* 建 目 目 介園區(qū) 設項 項 簡第一章 目 述項 綜1.1 目背景及項 概況1.1.1 目名項 稱:某某物流 建 。園區(qū) 設1.1.2 目地址項 :某某某某某某工 。業(yè)區(qū)1.1.3 目背景：項1.1.3.1行 背景業(yè)我 代物流的 展始于國現(xiàn) 發(fā) 20世紀70年代末，1979年6月中 物 派代表 加在日本 行的第三界國 資經(jīng)濟學會 團參 舉 國際物流 ，代表 第一次把物流 一 念介 到了 。我會議 團 這 概 紹 國內 國代物流以現(xiàn) 1999年11月由 家 委和世界 行 合國 經(jīng)貿 銀 聯(lián) 舉辦的“中 代物流 展 ” 端， 入了快速國現(xiàn) 發(fā) 國際研討會 為發(fā) 進 發(fā)展 期，時 代物流是一 跨行 、跨部 、跨地 、甚至跨越現(xiàn) 項 業(yè) 門 區(qū) 國界的系 工程。 家 委要 同有 部 究相 政策措統(tǒng) 國 經(jīng)貿 會 關 門抓緊研 關_1* 建 目 目 介園區(qū) 設項 項 簡施，大力推 此 工作。有 部 要 ，形成合力。各動 項 關 門 積極參與 級政府要 政策、 、法 、 金等方面 予支持， 展 代物從 規(guī)劃 規(guī) 資 給 為發(fā) 現(xiàn)流 造良好的外部 件。廣大企 要加強 代物流的理解創(chuàng) 條 業(yè) 對現(xiàn) 認識和 探索， 正成 代物流 展的市 主體。通 各方共同實踐 真 為現(xiàn) 發(fā) 場 過努力，在我 逐步建立起 化、社 化、 代化的物流服國 專業(yè) 會 現(xiàn) 務網(wǎng)體系。各 政府近年 均 物流作 本地 展的基絡 級 來 將 為帶動 區(qū)經(jīng)濟發(fā)，黨中央 院十分 物流 的 展， 家 把物流礎 國務 視 產(chǎn)業(yè) 發(fā) 國 產(chǎn)入十大 ， 物流的 程 ， 物流業(yè) 興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 見對 視 為 產(chǎn)的 展 了 有的 。業(yè) 發(fā) 帶來1.1.3.2企 背景業(yè)由于社 分工的 在，地 的 流通 化和會 區(qū)間 變 經(jīng) 穩(wěn)化， 地 市 到 的 大化 要 和 大市當 區(qū) 場達 間 開 擴， 由 市 展成 市 ， 入世界市 。在場 進 區(qū) 場發(fā) 為國內 場 進 場 這市 的 程 中， 市 相 的流通中個 場 間發(fā) 過 當 個 場 會 現(xiàn) 應，作 市 部 的 以及 市 的 。為該 場內 樞紐 與 它 場連 結_2* 建 目 目 介園區(qū) 設項 項 簡一 要作 物流中 基本 件：個 構 為區(qū) 須滿 兩個 條currency1， 地 “ 有 的 和 處 區(qū)對 圍區(qū) 須 對產(chǎn) 輻fifl次， 有 的通 件。某某物流基地好須 運輸條件，此我 建立某某物流 是大 。備這兩個條 們認為 園區(qū) 勢 趨某某物流基地目 于第三方物流， ” 到從 購 程的 化物流方 ，是我 和物流 的過 個 國 線運輸，是在 的 一步 展。銜 車產(chǎn)業(yè)鏈 進 擴此外，我 大 物流企 在以的：一是國 數(shù) 業(yè) 經(jīng)營規(guī)fl 是市 fl三是 fi力fl是 化程 場份額 競爭 網(wǎng)絡 fl是服 fi，“”，某某 物流基地務 車產(chǎn)業(yè) 當面 此 的 和 。我 化fi 本解臨 類 問題 們認為 從 決這物流企 的 。 系 是 建 代物流的中 ，通業(yè) 問題 統(tǒng) 構 現(xiàn) 樞 經(jīng) 過在物流中快速、 、 的流 ， 以企 市 的實時 動 業(yè)對 場 變化 和快速 。我 的物流 要建立共物積極響應 應對 國 業(yè)流 ， 物 企 、企 的物流 從 實現(xiàn) 資 業(yè) 間 業(yè)與 戶 間_3* 建 目 目 介園區(qū) 設項 項 簡系 基 服 中 通 、市 及統(tǒng) 礎 務 務 經(jīng)濟地理 等 ， 理 程中同企 應鏈 過 業(yè)間 換樞支持， 、 等共fi服 ，政府行 紐 車輛 務 業(yè)理 策支持等。決1.1.3.3物流 展政策分 發(fā)院 物流 入十大 ， 了物流國務 將 產(chǎn)業(yè) 興產(chǎn)業(yè) 業(yè) 和 ， 家 在 各大 的中 市， 立興規(guī)劃 國 將 國 區(qū) 設 21個 物流 市，國 17 物流 市， 個區(qū) 要 市物流 施，加強物流 ，有 的建設 園區(qū)規(guī)劃 對服 ， 服 、 服 和 合服 的物流設 運 務 產(chǎn) 務 業(yè) 務 綜 務 園， ，市物流服 。區(qū) 進產(chǎn)業(yè) 務家有 表 ， 家 、 展一大批第三方國 關 國 將 規(guī) 發(fā)物流企 ， 、 子 、 物等 代 方式業(yè) 為連 經(jīng)營 務 視購 現(xiàn) 營 的社 化 物流 服 。 據(jù) 路、路和航 等會 務 運 網(wǎng)建 情 ，合理 ，引入 的 理 制，培 若絡 設 況 進 條 _4* 建 目 目 介園區(qū) 設項 項 簡通 且 于 展 物流 的 ， 建 國 開 國際 業(yè)務 聯(lián)運 線 構 國的 物流 “ 色通道”fl在 大中市，主要 國、 地和通 ，建 若有合理 、 作 的產(chǎn) 樞紐 設 規(guī) 運 規(guī) 現(xiàn)代化 物流中 和 化 中 ，形成 的物流 專業(yè) 國。網(wǎng)絡我 政府主 部 正在 制 物流 展的相 政策國 門 積極 進 發(fā) 關于物流企 的 展 予了特殊政策。目 ，各省市 在制 相對 業(yè) 發(fā) 給的物流 展 ，中物流中 建 是 。由此 以看 ，應 發(fā) 規(guī)劃 設目 物流企 的 展在政策及 金 到政府部 的大力業(yè) 發(fā) 資 門支持。物流中 目 含物流 在 以 的期 ， 項 園區(qū) 見 間 會政策 。現(xiàn) 1.1.3.4物流 展園區(qū)發(fā) 現(xiàn) 著 向 代物流 ，原 相互分割、乏合 統(tǒng) 運業(yè) 現(xiàn) 業(yè) 變 來作的 、 、等 企 逐 走向 合，在主 要求形成 運輸 統(tǒng) 業(yè) 聯(lián) 有一 的物流服 理 施的 。 各 政府規(guī) 務與 設 結 級 發(fā)_5* 建 目 目 介園區(qū) 設項 項 簡由企 分建 物流中 、各自 政 大的 源浪 ，現(xiàn) 業(yè) 設 為 會帶來極 資 于充分 市的 體 fi。于是， 家有 部發(fā) 規(guī)劃 國 關 門開始制 物流 展的宏 政策，一 的地 和省市進 園區(qū)發(fā) 發(fā)達 區(qū)始建立物流 。 主要fi ，物流 大致 分 開 園區(qū) 從 園區(qū) 為 ： 物流 ，主要 靠港口、 和 路口岸，類 國際 園區(qū) 緊 場 與海 通道相 合的大 fl 物流 ，關 結 運樞紐 國樞紐 園區(qū)是 方式骨 的中 fl 物流 運輸 線網(wǎng) 樞紐 區(qū) 運 園，是跨 途 和市 體系的 fl市 區(qū) 區(qū) 運輸 換樞紐物流 ， 保障 市 的物流 。 然，有的物流園區(qū) 貿與 產(chǎn) 園區(qū) 當fi 同 幾 fi，像某某物流 是 的物園區(qū) 會 時 備 個 園區(qū) 這 流 ，兼 物流 和 物流 的fi。園區(qū) 備 國樞紐 園區(qū) 園區(qū)作 一 新 的物流 疏方式，物流 是物流 展到為 興 園區(qū) 業(yè)發(fā)一 段的然 物，是 物流 理 行相 中建 產(chǎn) 對 結 進 對展的有 的市物流fi 。由于 fi設與發(fā) 經(jīng)濟開發(fā) 區(qū) 它們市 行效率， 市在 的地 和作 經(jīng)濟運 對 經(jīng)濟區(qū)_6* 建 目 目 介園區(qū) 設項 項 簡有 的意 ， 以 合 的角 看，物流 的積極 從綜 開發(fā) 來 園區(qū) 發(fā)展 景十分看好， 成 各地 展物流 的這 為 積極創(chuàng)辦園區(qū)發(fā) 業(yè)原 在了。目 ，深 展西部港 、 田港、 湖、 、南 經(jīng)規(guī)劃發(fā) 區(qū) currency1 “山、 等“ 6大物流 fl海 展外 、浦 港園區(qū) 備 發(fā) 和西北3大物流 fl天津 工 物流 、保園區(qū) 將規(guī)劃開發(fā)區(qū) 業(yè) 園 fi區(qū)國物流 作 、南疆 物流中 、 港 物流 、通 物流際 運 區(qū) 國際 區(qū)中 運 5大物流形象工程fl廣州市要 建 南沙、新沙、花規(guī)劃 設等3大 物流 。除此 外， 有 、聊、 湖國際 樞紐 園區(qū) fl 、武 、邯 、 州、成 、 莞等等 市在 物流 積極備 園的建 。 建 或 建 物流 ，中乏有很區(qū) 設 國 設 這 園區(qū)物流 要建成地 大、在中 乃至 世界有一 影園區(qū) 區(qū) 國 個的 代物流 中 ， 是他 在fi 和目 響 現(xiàn) 們 戶 表 大的盲目。由于部分物流 在 期市 、現(xiàn) ” 園區(qū) 場 研分 充分， 致 目在fi和目 非 糊， 項 戶_7* 建 目 目 介園區(qū) 設項 項 簡引 物流 源的大量浪 。目 ， 建成或在建以及從 發(fā) 資 國 經(jīng)中的物流 共規(guī)劃 園區(qū) 108家。然 ，據(jù) 我 物流 置率統(tǒng) 國 園區(qū)達60%左右， 且 大部分物流 的 是虧 的。我 的 園區(qū) 經(jīng)營 國物流 源是一 侯割據(jù)的 ， 路、通、民航等部 各自資 個 門政， 物流 的 建 是一 系 工程：物流活為 園區(qū) 規(guī)劃 設 項 統(tǒng) 動廣 ，涉及到市、 、 的活 ，乃至跨 的活圍 區(qū) 國 動 國fl物流流程 ， 、 、 、裝、裝卸、流動 須經(jīng)過 運輸通加工、 理等 fl物流涉及 廣， 工 、 、 處 業(yè) 業(yè)、 路、通、航 、市 等 部 。在 情 ，業(yè) 規(guī)劃 門 這 況 須各方面才fi 好物流 工作，否 影 物流 園區(qū)規(guī)劃 會 響 園區(qū)效益的和fi的 。發(fā) 然，我 fi 我 目 物流 的 好 否 當 們 為 國 園區(qū) 況物流 fi 的效。 家的 表 ，fi、園區(qū) 發(fā) 發(fā)達國 經(jīng) 次、 fi強、 廣的 合物流 在地 展中輻 圍 綜 園區(qū) 區(qū)經(jīng)濟發(fā)著 要的作?？?的物流 建 分 于發(fā) 極 學規(guī)劃 園區(qū) 設將 _8* 建 目 目 介園區(qū) 設項 項 簡各 角落的物流 一起 ，通 fi 合、 作， 以個 結 統(tǒng) 來 過 規(guī) 運化市的fi ， 物流系 市 展造成的 面影 統(tǒng)給 發(fā) ， 物流 市通的 力， 物流 市 境的響 對 對 影 ，物流 的 效益， 建 大化 展響 經(jīng)營 規(guī) 滿 設 發(fā) 趨的要求，同 以增強市的 合 力。據(jù)有 家估勢 時fl 綜 競爭 關專 ，如果在市的合理地建 物流 ， 市 的通量設 園區(qū) 內 15%-20%。 且，物流 有系 和 合，是 代物園區(qū) 統(tǒng) 綜 現(xiàn)流技 、 、才、 、 源的 中地， 物流技 的 和 設備 資 給 開發(fā)理 的 究、 了有的 件。在物流 ，各 物流 研 運 條 園區(qū)內 個企 在一起，fi 互 充、相 益彰， 政府的 fi部業(yè) 為 門，如工 、 、海 、 保等fi 入物流 形成一 服fi務 關 進 園區(qū) 條 務體系，有于政府的宏 和企 的 作。由此 ，物 業(yè) 規(guī) 運 見流 的合理 的企 乃至市 fi 巨大園區(qū) 規(guī)劃對 園區(qū) 業(yè) 產(chǎn)的 和社 效益。經(jīng)濟 會言 ，合理 建 物流 以推 物流 的社 規(guī)劃 設 園區(qū) 進 產(chǎn)業(yè)_9* 建 目 目 介園區(qū) 設項 項 簡化、 代化、 化和 化。特 要 的是，我 一向注會 現(xiàn) 專業(yè) 國路 或者路 等物流 路的建 ， 忽略物流 網(wǎng) 網(wǎng) 線 設 園區(qū)這 的 工程， 果是 致 物流和市物流 有一結 結 線 間 個良好的 。某某物流 好是在 的一 考 始 園區(qū) 這 開的，有以幾 要 件：一是 于通 置， 規(guī)劃 個 條 樞紐于邢 速路廣宗道口，是“晉冀 豫” 省界地臨 區(qū)帶fl 是 行，地價 ，同 又 有 量充 經(jīng)濟 備 ” 時 數(shù)及素 的 力fl三是符合 境保 衡的要求?！?動 與 此， 建 某某物流 是 行的。規(guī)劃 設 園區(qū)1 1 某某某物流 展業(yè)發(fā) 況目 ，河北某某某 有物流 企 和 現(xiàn) 運輸 業(yè) 規(guī) 運輸 20家， 幾乎遍 市，網(wǎng) 2009年成道路 量 運 12 萬 ，道路 物“ 量 7 02萬 里，市 通了 、通向 開 連 國的 物 ， 率 到 網(wǎng)絡 車輛 達 90 以， 市 展迅 運 場發(fā)速。_10* 建 目 目 介園區(qū) 設項 項 簡體 ，廣宗 目 有 正意 的物流企 ， 區(qū) fl 真 業(yè) 企 或 。目 的幾家物流， 了數(shù) 業(yè)從 運 緊緊從部分物流 ， 理fi力、服 、 化 。 務 fl”1 1 1廣宗物流 在的問題1、乏fi 的 代物流 現(xiàn) 園區(qū)有的 自，大 ， ， 理分，現(xiàn) 為于 物流的社 化、系 化、合理化 ，同 實現(xiàn) 會 統(tǒng) 運 時 數(shù)運輸企 在各自 政的 。 乏 代化的中 ，此業(yè) 處 為 為 現(xiàn) 樞紐社 乏 作， 效率 、 效益 。個 會運輸 運輸 經(jīng)濟2、 有 代化的 理 及 段 現(xiàn) 設備有的 施以工 、分 主， 量 fi現(xiàn) 設 為 對 運 fl 應， 物一 增很 。 于行 、 、 設備 車 ，裝卸、 、 理 物作 ， 了 代化車 類 運 業(yè) 應 現(xiàn)物流的 要。、 有物流企 大， fi力 現(xiàn) 業(yè)規(guī) ”目 的物流 于 式 ， 大， 起經(jīng)營 經(jīng)營 規(guī) _11* 建 目 目 介園區(qū) 設項 項 簡大宗 源，盲目 求 效益，一 在 路自 自 ， 經(jīng)濟 車輛 運源， 行地 等等， 家相 法 行， 進 國 關 規(guī) 于 和有 市 的形成。競爭 場、 ， 理 段落 有的 本fi 有的市 求， 現(xiàn) 網(wǎng)絡 應現(xiàn) 場 場與、 主 、 主 乏 流場 間 場與車 間 場與 間 與 ，由此 致 率 ， 效率 ， 外 車輛 ” 運輸 EDI和GPS系統(tǒng)有形成，fi 行 代化的 理 制， 制了路 進 現(xiàn) 運輸勢。發(fā) 1.1.4 目建 的要和 行項 設1.1.4.1 目建 的要項 設1、 物流 展應 業(yè)發(fā) 趨勢物流企 展有 物流 共同化作 物流合為 業(yè)發(fā) 間 為理化的有效措施 一，是物流 展的然 ， 物流 的發(fā) 趨勢 對 園區(qū)建 了 要求。我 物流 展 ，目 規(guī)劃 設 國 業(yè)發(fā) ” fl處在 物流 向 代物流 的 段， 中 的 展從 統(tǒng) 業(yè) 現(xiàn) 業(yè) 變 發(fā) _12* 建 目 目 介園區(qū) 設項 項 簡起步， 分，相互 合 作 ， 地效率 規(guī) 間 ?！蔽锪?共同化的 理 段， 以 和發(fā) 團競爭 團作的 ，有效各企 的有 源，求 物流 持 勢 業(yè) 資 業(yè) 快速 展fl有于 服部 分割、地 保 等 宏 物流活發(fā) 門 區(qū) 動的 象， 一 、 共 有或地 有的物流現(xiàn) 統(tǒng) 規(guī)劃 國 區(qū) 團 設施 ，物 ， 市通 和 境 等社與設備 。物流 建 物流 共同化的 了地會問題 園區(qū)規(guī)劃 設為 實現(xiàn)和 保 ， 要 我 物流 展 ， 引分的間 應 國 業(yè)發(fā) 現(xiàn) 中 中在一起 效益和 效益，又 規(guī) 應中 大化、 化的物流 ， 展有 。規(guī) 趨勢 為 來發(fā) 間2、 河北省道路 物流運輸 網(wǎng)絡河北省道路 物流 展 中，廣宗是 要的 。 地運輸 發(fā) 規(guī)劃 從理 置看，北 家 、南 邯 ，是道路 境我省的臨 臨 運輸過要 一， 以某某物流 的建 是 河北省道路樞紐 園區(qū) 設 運， 我省道路 展起到 的作。輸網(wǎng)絡 對 運輸業(yè)發(fā) 關 _13* 建 目 目 介園區(qū) 設項 項 簡3、 解市通 力 物流量的增加一方面要求通 物流 道，物流支持系暢統(tǒng)-通 施的通 量和效率， 一方面要求 物流設 分 ，有效 制通 求。通 合理 物流 ， 間 過 規(guī)劃 園區(qū) 物流企 有 置， 物流 分 、 物流 有 業(yè) 從 間 實現(xiàn) 線合，在一 程 制市通量、 通 求的 分 結 變 間 ，解市通 力fl同 中 的 面， 時 變 市通 、通 。 規(guī)劃 難4、 市地 進 結構 市 形 ， 是 大 式 是 式 ，在間 攤 餅 fl 團 擴張我 市化 程加快的currency1天，市 界 在 ，原 國 進 區(qū) 斷擴張 來于 的 中 fi逐步同 建 在一起， 緣區(qū) 務辦 變成了市中 地 的一部分。 “益 了物流企 理 區(qū) 經(jīng)濟 決 業(yè) 的地價， 地 的在 效益 物流昂 變 帶來 經(jīng)濟企 物流地fi 。物流 在 中 外 地 業(yè)將 園區(qū) 遷_14* 建 目 目 介園區(qū) 設項 項 簡的同 ，在一 程 了市中 地 。間 時 進 區(qū) 結構 1.4.1.2宏 境的 行 1、市 境場我 物流市 外 ，外 物流企 著 國 場 經(jīng)對 開 資 業(yè) 規(guī)的 理 段及 的 理技 ，中 目 的物流企 很 進 國 業(yè) 難與。加快培 物流 的 展 在fifl，基于 市競爭 國內 業(yè) 發(fā) 經(jīng) 當 場境，某某物流 目建 加快 行。 園區(qū)項 設應 進2、 境經(jīng)濟著市 化 向 的深入，求 衡或 于求的 方 場 過 買市 基本形成。市 求 系 大 化，市場 場 關 發(fā) 變 場競爭進一步加 ， 企 加強科 理， 展物流 理和 技 為 業(yè) 學 發(fā) 了良好的 境 件。經(jīng)濟 條3、政策 境了大力 流通體制 和流通 代化的 程， 家有為 進 現(xiàn) 進 國部 物流和 ” 了 和支持的政策。在我關 門對 積極 勵 國流通 外 政策中， 外 本 于物流和 對 開 勵國 資 資 設_15* 建 目 目 介園區(qū) 設項 項 簡施等。目 ， 物流和 服 有 快的 展，物流 國內 務 ” 發(fā)成 企 成本， fi力的 要 段。在社 化經(jīng) 為許 業(yè) 競爭 會物流 方面，一 有 批 企 和大企 正在國 業(yè) 發(fā) 業(yè) 業(yè) 積探索和 展社 化物流 服 ，外 在物流 服極 嘗試開 會 務 資 務的 展十分迅速。 發(fā)1.4.1.3 目 展路項 發(fā)物流企 作 服 企 ，是制造 、流通 、 等社 各業(yè) 為 務 業(yè) 業(yè) 業(yè) 業(yè) 會行 要的 要服 一。此物流 的 展fi面地業(yè) 務 業(yè) 發(fā)求“大 ， ”， 以市 向，立 于 在地社應 場為展 、 和行 、目 的 求會經(jīng)濟發(fā) 產(chǎn)業(yè)結構 業(yè)現(xiàn) 區(qū) 戶 類和特， 有特、 特 分市 的物流服 起從 對 細 場 務 ，逐步” 部 理， 物流fi， 展服 ，在 強的內 務 圍基 大 ，效益和 以同步 展。礎 擴 規(guī) 規(guī) 發(fā)了 市 物流服 的 求，理 市 ， 合為 應 場對 務 運輸 場 源，加快某某某物流 的 展，路主 體 運資 業(yè) 發(fā) 樞紐 _16* 建 目 目 介園區(qū) 設項 項 簡中的 展 ，金 建 某某物流 ，規(guī)劃 發(fā) 規(guī)劃 將規(guī)劃 設 園區(qū) 該園區(qū)以 代物流理念 ，充分 合 力和將 現(xiàn) 為 運 運輸網(wǎng)絡資源， 中 服 以及 物 、 起，在 展的 程從為 產(chǎn) 務 運輸 發(fā) 過中， 市 ，靠自 理fi力和 技 、緊 場 將 運輸、 、流通加工等服 逐步 成化、系 化， 代化拼 務 統(tǒng) 現(xiàn)物流中 方向 展， 方 一體化物流服發(fā) 終實現(xiàn)為 戶的目 。務 某某物流 建成 ， 物流 的 展起到園區(qū) 運營 將對區(qū) 業(yè)業(yè) 發(fā)要的推 作，在某某某的一 ，有于加快物流動 個結 業(yè)發(fā)展速 、 源的效率， 流通 ， 物流成本，資 推 廣宗 的化 ， 快速、 、”的 展。動 產(chǎn)業(yè) 穩(wěn) 發(fā)1.2 目項 概況1.2.1 建 地：設某某某某某某工 。業(yè)區(qū)1.2.2 地面 ：積本 目地面項 積為266664 方 400 。中 地畝 _17* 建 目 目 介園區(qū) 設項 項 簡地面積30000 方 。1.2.3 建面 ： 積本 目 建面項 積197500 方 ，中：聯(lián) 50000方 中含了保 、分 、裝 、裝卸 等 ，區(qū) 揀區(qū) 區(qū) 中車 30000 方 ，4S1500 方 ，、 施設7000 方 ，自行 件 加工 車 產(chǎn) 車間20000 方 ，資 賃 車場86000 方 ， 辦 樓3000 方 。1.2.4 主要 ：設備 184 。1.2.4.1 ： ， 式 ，大 式運輸 車 廂 運輸車輛 ，特 、保 。 車 車 溫車1.2.4.2 裝卸 ：三向 、 式 、運 碼設備 車 動 車衡 式 、 、 推 、 、 、內 車 瓶 運車 揀選 車 盤 盤同 地、同 、 裝 ，于 裝 各 好的 物、 規(guī) 籠 為 戶 起 、 起 、工 、 。動 車 1.2.4.3 ：立體式 、 、 子 設備 簽輔、 力式 。揀選 揀選 _18* 建 目 目 介園區(qū) 設項 項 簡1.2.5工程方 ：1.2.5.1 置 圖1.2.5.1.1 置原 圖 在fi 置和 ，第一，要 建 的各設 滿 設 類fi要求， 建的“某某物流 ”的 展 要，解滿 擬 園區(qū) 發(fā) 決 ， 和 家 代理 的 ， 場 務 談 業(yè)務 來 構 辦 場 為 及行 次 造 件， 立良好的社 形象。 目 是 場 業(yè)檔 創(chuàng) 條 樹 會 終 市 建 成 某某某乃至 北地 要的物流 基地fl將該 場 設 為 華 區(qū)第 ， 部fi要 合理， 要求，通路 ， 內 滿 線 線中， fi源和 。設備 資1.2.5.1.2 置方 圖置 ， 和 、自行 件廠區(qū)設 個區(qū) 聯(lián) 資 車 車、 中 車 、4S、 活 施、設 自行 件車加工 、 、 車間 賃 車場 辦 樓等，主立面 邢 路自臨西向 次 fl南 作 的 。 側 為 業(yè)車輛 進 門1.2.6 ： 資額 22150.2萬。中企 自業(yè) 12150.2萬_19* 建 目 目 介園區(qū) 設項 項 簡， 行 銀 貸 10000萬。1.2.7 ：結 1、本 目建成 ， 物流 的 展起到 要的項 運營 將對區(qū) 業(yè) 發(fā)推 作，在某某某的一 ，有于加快物流 展速 、動 個結 業(yè)發(fā) 源的效率， 流通 ， 物流成本，推 廣資 動宗 的化， 快速、 、”的 展。產(chǎn)業(yè) 穩(wěn) 發(fā)2、本 目 址 合理，符合物流 址要求，fi項 廠 選擇 園區(qū)選 ，建 方 、建 、 方式 合理， ，有設 設規(guī) 運營 ” 資規(guī)好的 和社 效益， 的 ， 目的” 經(jīng)濟 會 經(jīng)過縝 認為該項建 是 行的。設_20* 建 目 目 介園區(qū) 設項 項 簡第 章 市場 測2.1市場 研合物流 目的 施，及 了解市 的情 及為積極 園區(qū)項 實 時 場 況情 ， 物流 建 的 展有的據(jù)，我戶 況 從 為 園區(qū) 設 開 們” 各 方式， 某某物流 的 、 展力和市 對 園區(qū) 經(jīng)濟現(xiàn) 發(fā) 場景以及 近企 展 行了 面、 致的園區(qū)輻 帶 業(yè)發(fā) 況進 ”為 細分 。 果表 ， 著“物流” 念引入我 ， 物流 查 結 概 國 戶對服 的 求 逐步增加，物流市 大。物流 成 一務 將 場將 斷擴 業(yè)將 為新的 增 ，要正 ， ，物流個 經(jīng)濟 積極開發(fā) 戶 園區(qū)目 有 廣 的 展 景。項 將 ”為 發(fā)目 ，河北某某某 有物流 企 和 現(xiàn) 運輸 業(yè) 規(guī) 運輸 20家， 幾乎遍 市，網(wǎng) 2008年成道路 量 運 4124萬 ，道路 物“ 量 447302萬 里，市 通了 、通向 開 連 _21* 建 目 目 介園區(qū) 設項 項 簡 的 物 ， 率在國 網(wǎng)絡 車輛 90%以， 市 展 運 場發(fā)很快。某某物流 的目 于某某某的 件企 、園區(qū) 戶為 車 業(yè) 企 ，加工企 、他制造企 等。車經(jīng) 業(yè) 業(yè) 業(yè)目建成 成 企 原 和 成 的 物流企項 將 為 業(yè) 輔 產(chǎn) 專業(yè) 業(yè)以 制造基地的 成 各地，同 企 園區(qū) 將 產(chǎn) 運 國 時將 業(yè)原 和外地 邢 。輔 產(chǎn) 運同 ，通 本次 走 ，我 目 代物流時 過 查 訪 們發(fā)現(xiàn) 戶對現(xiàn)服 有 的 求，他 、 、 有 求，他務 們 對運輸 們流通加工、 服 等 合物流服 同 有 求，在價對 務 綜 務 和服 有保 的 ，有相 部分目 意 務 當 戶 嘗試 將部分物流服 。務 來于目 求的 和 展的特，我 的鑒 發(fā) 們 測將以 量 主，通 量 他 求量。 運 為 過 運 來輔 測2.1.1 查1、 目 園區(qū) 戶28家2.1.2 查內通 目 的走 ，了解 的 量及過對園區(qū) 戶 訪 戶 業(yè)務 對 服 的 求情 表運 務 況 詳見 2-1 fl通 政府相 主 部 的過對 關 門走 ，了解到 展 及 市 展情 。訪 經(jīng)濟發(fā) 規(guī)劃 運 場發(fā) 況2.1.3 果 查結_22* 建 目 目 介園區(qū) 設項 項 簡目 ，河北廣宗 有物流 企 和 現(xiàn) 運輸 業(yè) 規(guī) 運輸 10家，幾乎遍 ，網(wǎng) 縣 2008年成道路 量 運 124萬 ，道路 物“ 量 37302萬 里，市 通了 、通向 的 開 連 國 物 ， 率在網(wǎng)絡 車輛 90%以， 市 展迅速。 運 場發(fā)2.2市場 測物流 求 是物流 制 的基 和 要 。物流 測 園區(qū)規(guī)劃 礎求 要 物流 及物流 的 成、 成 測 從 業(yè) 園區(qū) 產(chǎn)業(yè)構 戶構及 目 的物流 作情 ， 自 物流、部分外或部外戶 運 況 營、 情 、 情 、 物流 施以及物流服 量的要 況 運輸 況 對 設 務求、主要 、原 、 成 、 成 的流量和流向等方面產(chǎn) 產(chǎn)行分 和 ， 究 制造企 第三方物流市 的 進 測 研 區(qū) 內 業(yè)對 場求、 外的物流fi、 物流基 施如 、 和物流對 礎設 車輛的要求等， 有物流 施的 量 、分 和服 查現(xiàn) 設 數(shù) 規(guī) 務 況，合 物的特、 、流向 展 景” 量分 結 現(xiàn) 規(guī) 發(fā) 與相 合的方法，”科 的 物流 的市結 學 測 測 園區(qū) 來 場_23* 建 目 目 介園區(qū) 設項 項 簡求， 合 物流企 的物流服 的 ， 物 結 當 業(yè) 務流 的物流量 。園區(qū) 來 規(guī)2 2 1技 路 線_24確定詳細 測目的市場 研收集資料找出影響 流的相關因素市場對物流服務的需求資料 集、分析為物流園區(qū)的規(guī)劃建設提供科學可靠的依據(jù)用定量的方法建立多個數(shù)學模型多個定量 測值比”分析政策影響及 機影響因素等定性分析各因素對流的影響程度園區(qū) 流處理保障能力修正 測值，得出 測結 因素是否量化* 建 目 目 介園區(qū) 設項 項 簡圖2 1 市 流程場 測 圖2.2.2 方法 測據(jù)河北省通 展 ，” 量 分 相運輸發(fā) 規(guī) 與 結合的方法 行 。 合社 和道路 展 的方法有進 測 會經(jīng)濟 運輸發(fā) 測以幾 ： 形 線 歸 測在 中， 象 測 當 測對 Y到 素個 1x、2x 、 nx 的影響，如果各 素時 個 ix I=1,2,n 與Y 的相 系 以近關關的 系表 ， 建立 行線 數(shù)關 線 歸 進。 的基本形式如： 測 測y = 0b + 1b 1x + 2b 2x + + nb中： 0b、 1b、 2b nb 的 系 。為 歸 數(shù) 法數(shù)法是一 加 均的 方法， 方法數(shù) 權 動 測 這 _25* 建 目 目 介園區(qū) 設項 項 簡于中、 期 展 的 。 的原理是 一期的 經(jīng)濟發(fā) 趨勢 測 它是本期的 察 一期的 的加數(shù) 值 實際 值與 數(shù) 值均，在加 均中，到了新 據(jù)，體 了 近期權 權 數(shù) 現(xiàn) 視 數(shù)據(jù)的，到了老的 ， 以一 程 地抵掉新 值中 的 ，起到了 據(jù)、 的作。 擾 數(shù) 顯 規(guī)次 ： LTY + = Lba TT +Ta =2)2()1(TT ss Tb= _ )2( 1)1( 1 TT ss灰色 測灰色理 ：系 是 相互 的 或 以要 認為 統(tǒng) 賴 兩個 兩個素 成的有特 fi的有 體。系 以 據(jù) 的構 統(tǒng)晰程 ，分 白色、黑色和灰色系 。白色系 是 清 為 統(tǒng) 統(tǒng) 晰 的系 fl黑色系 是 知的系 fl灰清 見 統(tǒng) 統(tǒng) 統(tǒng)色系 是介于白色和黑色系 的系 ，部分 知、統(tǒng) 統(tǒng) 間 統(tǒng)_26* 建 目 目 介園區(qū) 設項 項 簡部分 知的系 。宇宙 大量 在的是灰色系 ， 的統(tǒng) 間 統(tǒng) 嚴，灰色系 是 的， 白色和黑色系 是相 的。 統(tǒng) 對 統(tǒng) 對灰色系 理 、通 建立灰色 行的 運 統(tǒng) 過 進 測 為灰色 。 、社 、 等系 的 于本征灰色系 測 對經(jīng)濟 會 業(yè) 統(tǒng) 測 的 。 系 有物理原， 楚系 的作 統(tǒng) 測 為這類 統(tǒng) 清 統(tǒng)制，很 判 的 ， 以 系 系、 作精 描難 斷 備 難 對 統(tǒng)關 結構述， fi 推理、某 念意 、某 系們 邏輯 識 對的 果、 系 行 ，然 建立某 ， 充統(tǒng) 結 關 進 這量fi看作是原系 的代表、同 。統(tǒng) 構灰色系 同于糊系 ，糊系 涵 外統(tǒng) 統(tǒng) 統(tǒng)內糊，灰色系 外 涵 掌 fl灰色系 是統(tǒng) 內 為 們 統(tǒng)基于 “ 原理、 成 、灰 、灰 分方程等的 和關聯(lián) 斂 數(shù) 數(shù) 方法，通 建立灰色方程 行的 ， 有如過 進 測 它的特：灰色 建， 直原始 據(jù) 。在建 ，塊 數(shù)_27* 建 目 目 介園區(qū) 設項 項 簡原始 據(jù) 行 理和 理， 呈 一 的 ，對 數(shù) 進 處 現(xiàn) 規(guī) 這 方法叫 成fl 一 方式 成的新 “ ”經(jīng)過 稱 為 塊的目的是 了消除原始 的 ，波 的這 為 動成 升、 有 或 的 。時間 變 帶 線 數(shù)規(guī)灰色系 理 建 是 據(jù)社 、 、技 等系 的統(tǒng) 務 會 經(jīng)濟 統(tǒng)特征 據(jù)，找 素本的相 系， 了解系 的數(shù) 關關 從 統(tǒng) 動行 和 展 ?；疑?理 ： 何 程 看作為 發(fā) 趨勢 統(tǒng) 認為 過是在一 化的灰色 程， 量 看作是灰色量時 區(qū) 變 過 fl 的離 是在的有 的一 表 ，規(guī) 時 規(guī) 現(xiàn)通 成 成有 。在建 程過 變換 將 規(guī) 變 規(guī) 過中，灰色系 理 充分 了量 據(jù)中的 和統(tǒng) 開發(fā) 數(shù) 顯。灰色系 理 是建立道路 量、 “ 量 的隱 統(tǒng) 運 運 測一 有效方法。本方法fi 服原始 據(jù)的離個 數(shù) , fi在對影 原始 據(jù)的各素 十分 楚的情 響 數(shù) 認識 清 況 , 到精 的 。 測_28* 建 目 目 介園區(qū) 設項 項 簡建立 分方程的 。 建方法 本征灰色系動 這 為的 體化、物理化找到了途 ，把自然科 的 段 統(tǒng) 實 徑 學 試到抽象系 。統(tǒng)分 代替 分 ?；疑?主 理、 展關聯(lián) 歸 統(tǒng) 張 發(fā) 變化 作特征分 ， 展 建立 的 ， 究勢 發(fā) 勢 關聯(lián) 測 研 關聯(lián)，以 究 成 的逼近 、 精 等。研 數(shù) 檢 測GM(1,1)灰色的建原理currency1 原始 據(jù) 行累加， 成的 呈一 ，對 數(shù) 進 規(guī)相 的曲 或折 以典曲 逼近，然 逼近應 線 線 線的曲 作 ，以 系 行 。線 為 對 統(tǒng)進 測原始 設 為 )0(x( )(),.,2(),1( )0()0()0()0( 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