聚焦客戶 智能管道助力運營商轉型 從 2010 年起，一個新的詞匯經(jīng)常被運營商提起，這個詞就是 智能管道 。就像前幾年的 綜合信息服務商 一樣，智能管道讓運營商再次站在了轉型的拐角處。業(yè)界稱， 2011 年已經(jīng)成為電信業(yè)的 智能管道年 ，電信運營商們在許多場合都反復提到智能管道，中國電信更是表示要做智能管道的主導者。那么，到底什么是智能管道 ?它因何提出的 ?與傳統(tǒng)渠道相比，它意味著什么呢 ? 定義 什么是智能通道 2011 年，在中國電信集的年度工作會議上，中國電信總經(jīng)理王曉初強調，未來 2-3 年仍是中國電信重要的戰(zhàn)略機遇期，要繼續(xù)深入實施聚焦客戶的信息化創(chuàng)新戰(zhàn)略，推動企業(yè)向基于網(wǎng)絡和平臺的綜合信息服務提供商轉變，成為智能管道的主導者、綜合平臺的提供者、內容和應用的參與者。 那么什么是智能管道呢 ?記者在尋找的過程中并沒有找到一個標準的答案。截至目前，業(yè)界對 智能管道 的定義眾說紛紜，除電信運營商外，討論參與方還有傳統(tǒng)設備商、咨詢公司、知名論壇、電信領域獨立研究學者等等。 維基百科中這么定義 智能管道 ，電信運營商不應只做 數(shù)據(jù)傳輸通道，還應利用現(xiàn)有的或獨特的網(wǎng)絡和服務能力、客戶關系等資源，為客戶提供其他類型的服務和內容，以獲取超出帶寬和網(wǎng)絡速度的額外價值。這里的 智能 側重指運營商為客戶提供非通道類型的其他服務能力。 較為詳盡的解釋是，智能管道首先是能對服務的內容、價格、質量、標準等能進行智能的區(qū)分，其次保證服務的順暢運行。智能管道好比現(xiàn)在的高速公路，分布著快車、慢車、超車、公交等各種不同的車道，并提供個性化或融合的服務。由此可見，雖然業(yè)界對 智能管道 的觀點不一，但有一點幾乎是一致的，即網(wǎng)絡的智能化管控是 智能管道 不可缺 少的組成部分。 背景 決勝移動互聯(lián)網(wǎng) 為何運營商要做 智能管道 ，為何中國電信表示要做智能管道的主導者 ?這其中的背景離不開移動互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展。 以前的電信運營商的模式很簡單，就是管道鋪好，網(wǎng)絡搭好，然后就坐等收錢了，但是隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的到來，這一切將一去不復返了。在移動互聯(lián)網(wǎng)和智能終端的沖擊下，運營商有被 管道化 的危險，尤其是以蘋果為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，在以終端贏取客戶的同時，再以豐富的應用不斷占據(jù)著價值鏈的有力地位，大大削弱了運營商的地位。 當用戶對管道的提供者運營商不再關注的時候，那么運營商斥巨資修建 的網(wǎng)絡都統(tǒng)統(tǒng)變成了啞管道，運營商就淪為了純粹的 管道工 ，就是資金投入了錢卻被別人賺走了，自己并沒有得到相應的收入和利潤。這說明，無論從終端復雜性、業(yè)務種類、內容應用等哪個方面來看，運營商以往處于行業(yè)主導地位和控制能力正在被新興的互聯(lián)網(wǎng)公司所挑戰(zhàn)。 智慧管道 是一個極好的理念，它將引導電信企業(yè)轉型的方向，一旦 智慧管道 成功實施，電信企業(yè)將能走出目前的困境。 工信部電信研究院科技委主任蔣林濤指出。 可控 讓流量可控帶來收入 智能管道的提出，最根本的無非就是運營商首先要做到 讓流量可控 ，其次是讓 這可控 的流量 帶來收入。 智能管道的價值在于，不但要提高接入能力，而且提升網(wǎng)管能力，加強對流量和用戶行為分析，提升資源消耗高而收益差的業(yè)務的疏通效率，實現(xiàn)整體流量最優(yōu)。如果把管道比喻成高速公路的話，就是一方面要拓寬車道，加快光纖建設，另一方面則是加強對道路的管理。以前運營商往往陷入盲目擴容的怪圈里，單純地以為擴容就能帶來收益，其實有時候單純的擴容并不能帶來更多收入，更重要的是如何有效利用管道。 我們認為智能管道的特征，從網(wǎng)絡發(fā)展角度體現(xiàn)為帶寬規(guī)模提升、固移融合接入、資源快速指配、質量重點保障的端到端差異化服務； 整體而言達到用戶可識別、業(yè)務可區(qū)分、流量可調控、網(wǎng)絡可管理，成為客戶首選、規(guī)模和能力領先的網(wǎng)絡。 中國電信集團公司在接受媒體時如是說道。 延伸 物聯(lián)網(wǎng)離不開智能管道 物聯(lián)網(wǎng)的概念早已深入人心，在物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展中，運營商扮演著不可或缺的重要角色。要想實現(xiàn)物物相連，物聯(lián)網(wǎng)必須借助高速的寬帶網(wǎng)絡的支撐，而運營商作為寬帶網(wǎng)絡的運營者，也就自然成為了通信 管道 的提供者。 但是在物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展中，運營商不能僅僅定位于一個單純的 管道 ，而是要發(fā)揮自己的管道資源和管道能力優(yōu)勢。過去的競爭模式可以允許管道是非智能的，但物聯(lián)網(wǎng) 時代的到來，對運營商建設 智能管道 提出了迫切需求。 業(yè)內多位專家都曾表示，從技術上講，傳統(tǒng)的通信網(wǎng)絡并不是十分適合M2M 及物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的開展，因此要發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，運營商就必須對現(xiàn)有的網(wǎng)絡做較大的改造和改進，以提高網(wǎng)絡的支撐能力，改善用戶的體驗，并實現(xiàn)業(yè)務的運營，使得其成為智能的通道。 正如中國電信廣州研究院戴國平所說，在物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務中，運營商僅僅為行業(yè)或公眾用戶提供號碼和數(shù)據(jù)資費套餐，仍然只是 管道 角色，對價值鏈影響較小。其瓶頸即在于運營商無法管理終端和數(shù)據(jù)，他認為 M2M 平臺的使用將改變這一狀況。 在物聯(lián)網(wǎng)時代發(fā)展智能管道，中國電信較早就進行了部署。早在 2010 年，歷時數(shù)年，突破諸多網(wǎng)絡難題，并被中國電信看作是布局物聯(lián)網(wǎng)領域的極重要一環(huán)的中國電信 M2M 平臺試點工程在無錫測試上線。據(jù)中國電信上海研究院人士介紹，中國電信歷時數(shù)年打造的 M2M 平臺將實現(xiàn)兩個核心功能，一是實現(xiàn)對終端的遠程監(jiān)測和控制，一是實現(xiàn)對業(yè)務數(shù)據(jù)的轉發(fā)。 開創(chuàng) 如何做好智能管道 對運營商來說，如何做好智能管道 ?做智能管道有什么優(yōu)勢呢 ?目前，中國電信是國內唯一一家完成了集團層面智能管道定義與規(guī)劃的運營商。中國電信將智能管道定義為運營商可基于 網(wǎng)絡寬帶化和智能化，從用戶體驗角度達到業(yè)務自動適配、接入靈活便捷、快速響應的自助服務、滿足個性化需求，確保用戶的綜合感知良好。 因為智能管道是以用戶為中心的模式，中國電信有著其自身的優(yōu)勢，其中最大的優(yōu)勢就是擁有的用戶。中國電信總經(jīng)理王曉初稱， 中國電信作為一個運營商，首先是管道，我們是信息的傳送者，這是運營商的最大責任。當然，我們希望通過將管道智能化，能夠更好地服務客戶，將信息傳送的更好，但總體而言，我們首先要做好信息傳送運營商。 如何以用戶為中心，讓用戶做出選擇適合自己的信息服務 ?王曉初進一步表示，智能 管道中 寬帶中國、光網(wǎng)城市 戰(zhàn)略的實施，最終是希望將選擇權交給客戶， 通過讓我們的帶寬更寬，讓網(wǎng)絡更智能，最終讓客戶有權選擇包括中國電信光纖寬帶、 CDMAEVDO、 WiFi 的 AP，乃至衛(wèi)星在內他 天地一體化 的通信手段，選擇是個客戶自己的方式，甚至自己靈活的選擇套餐。 具體如何實施有針對性的智能管道戰(zhàn)略呢 ?一是做到帶寬規(guī)模提升、接入無縫協(xié)同、資源快速指配和質量重點保障，合理規(guī)劃逐步推進智能管道建設。二轉