中國商旅傳媒第一品牌 憑借雄厚的資本背景、豐富的媒體操作經(jīng)驗和強大的市場運營能力，從 1999年起步運作，迄今已在北京、上海、廣州、深圳、三亞、天津、杭州、南京、濟南、青島、寧波、成都、重慶、武漢、長沙、福州、西安、南昌等近二十個中心城市設立了分公司或辦事處，形成了一個基本 覆蓋全國 的經(jīng)營網(wǎng)絡。 奧神傳媒是一家專注于中國 商旅傳媒 市場運營的傳媒集團，橫跨 鐵路 和航空 渠道。 高鐵催生新商旅人群 中國高鐵，讓世界震驚的中國速度 截至 2010年底，我國高鐵營業(yè)里程已達 8358公里。 08.8.1 京津城際 09.12.26 武廣 10.7.1 滬寧 10.10.26 滬杭 08.4.18 合寧 08.7.20 膠濟 09.4.1 合武、石太 09.9.28 甬臺溫、溫福 10.2.6 鄭西 10.4.26 福廈 10.5.12 成灌 10.9.20 昌九 10.12.29 海南東環(huán) 11.1.11 長吉城際 07.4.18 第六次大提速 2011，中國高鐵駛入運營巔峰 中國高鐵新增運營里程將達 5629公里，高鐵發(fā)展將在 2011年達到一個新高潮！ 京滬 向莆 武漢城際圈 杭甬 京石 石武 漢宜 哈大 穗莞深 廈深 津秦 2月 4月 6月 8月 10月 12月 2月 4月 6月 8月 2011年底 ， 四縱 的京滬線 、 京廣深線 、 哈大線 、 東南沿海高鐵 （ 長三角東南沿海到珠三角 ） 將 全面完工 ， 投入運行 。 四橫 中的滬漢蓉快速鐵路客運通道也將投入運行 ， 徐蘭客運專線 、 青太客運專線 、 滬昆客運專線將全面進入開工期 。 2011，四縱全部投入運行，四橫全面開工 北京 哈爾濱 沈陽 上海 武漢 杭州 福州 廣州 深圳 寧波 北京 -上海 北京 -武漢 -廣州 -深圳 北京 -沈陽 -哈爾濱 (大連 ) 杭州 -寧波 -福州 -深圳 “四縱 ” 已開通線路 在建線路 青島 -石家莊 -太原 徐州 -鄭州 -蘭州 南京 -武漢 -重慶 -成都 杭州 -南昌 -長沙 “四橫” 石家莊 太原 蘭州 青島 南京 鄭州 武漢 重慶 長沙 南昌 杭州 徐州 西安 成都 已開通線路 在建線路 2012年： 中國高速鐵路總里程將超過 1.3萬 公里 ， 超過目前世界高速鐵路的總和 。 2020年： 中國高速鐵路總里程將達到 1.8萬 公里以上 ， 占世界高鐵總里程一半以上 。 隨著高鐵建設的不斷發(fā)展，時空距離的縮短使城市與城市之間的交流合作越來越緊密，商旅人群已經(jīng)成為往來于城市間最主要的旅客群體，而舒適、方便、快捷的高鐵也成為商旅人群出行的首選交通工具，由此催生了一種新的商旅人群 高鐵商旅人群 。 高素質、高收入、高話語權的 “ 三高 ” 人群為主 高鐵商旅人群以中青年男性為主，多數(shù)受過高等教育（大專及以上學歷），且不乏海外背景； 擁有良好的職業(yè)，以在各類企業(yè)工作的中高級領導為主，在企業(yè)中有較高的決策權； 這類人群的收入也較為豐厚，個人年均收入 19萬元，家庭年均收入 30萬元，消費能力強。 據(jù) CTR（央視市場研究） “ 2010中國商務人士調查 ” （ CBES）數(shù)據(jù)顯示，高鐵商旅人群主要具有以下幾方面的特征： 商務、私人旅游出行頻繁 高鐵商旅人群在過去一年商務旅游及私人旅游較為頻繁； 高鐵商旅人群在 2010年較 2009年乘坐動車出行頻率有了一定幅度的提升； 高鐵商旅人群在出行 “ 住 ” 上有更高的消費能力，入住酒店級別較高； 95.8%的人未來一年有旅行出行的打算。 動車搭乘頻繁 2010年高鐵商旅人群乘坐動車的頻率（ %） 4 . 26 . 31 6 . 93 3 . 43 9 . 23 . 35 . 51 3 . 03 4 . 44 3 . 8每月 2 次及以上每月 1 次2 - 3 月 1 次4 - 6 月 1 次更少10 年09 年 高鐵商旅人群在 10年較 09年乘坐動車出行頻率有了一定幅度的提升。 數(shù)據(jù)來源： CTR2010CBES 更高的旅行熱情 高鐵商旅人群中， 95.8%的人未來一年有旅行出行的打算。這一比例較商務人士總體高出了 7.6個百分點。 未來一年有旅行打算的比例（ %） 8 8 . 29 5 . 8商務人士總體 高鐵商旅人群數(shù)據(jù)來源： CTR2010CBES 旅游出行頻繁 高鐵商旅人群在過去一年商務旅游及私人旅游較為頻繁。 因而，這個群體是交通運輸、酒店等關注的重點人群。 高鐵商旅人群 2010年商務旅游次數(shù)（ %） 高鐵商旅人群 2010年私人旅游次數(shù)（ %） 6 . 19 . 61 8 . 91 5 . 64 . 3每月 2 次及以上每月 1 次2 - 3 月 1 次4 - 6 月 1 次更少1 . 43 . 21 3 . 84 7 . 61 6 . 7每月 2 次及以上每月 1 次2 - 3 月 1 次4 - 6 月 1 次更少數(shù)據(jù)來源： CTR2010CBES 年富力強、男性為主 高鐵商旅人群中男性占比 61.5%，女性占比 38.5%，男性占比略高。 72.2%的人群年齡在 25-44歲之間，這個階段是人生中較為旺盛的時期。無論是消費能力還是消費需求都較其他年齡段強。 性別比例（ %） 年齡分布（ %） 6 1 . 53 8 . 5高鐵商旅人群女性男性3 . 13 8 . 2341 8 . 66 . 11 5 - 2 4 歲2 5 - 3 4 歲3 5 - 4 4 歲4 5 - 5 4 歲55 歲以上數(shù)據(jù)來源： CTR2010CBES 絕大部分高鐵商旅人群具有高等學歷 高鐵商旅人群中受過高等教育（大專及以上）的占 94.0%，本科及以上學歷的人有 56.5%，說明該群體素質相對較高。 大專以下 , 6碩士及以上 , 4 . 7大專 , 3 7 . 5本科雙學位 , 3 . 3本科 , 4 8 . 5教育程度（ %） 高等學歷占 94.0% 數(shù)據(jù)來源： CTR2010CBES 工作單位的性質多樣化 46.4%的高鐵商旅人群來自私營企業(yè)， 18.3%的來自國有企業(yè)，還有 14.6%單位性質為外資企業(yè)。 （企業(yè)占據(jù)份額大，與 CBES取樣范圍相關） 可見高鐵商旅人群具有廣泛而多樣的社會背景。且在這些單位工作的人通常收入比較豐厚，有較強的消費能力。 國有企業(yè) , 1 8 . 3黨政機關 , 0 . 5集體企業(yè) , 1 1 . 9外資及港澳臺企業(yè) , 2 2 . 9私營企業(yè) , 4 6 . 4工作單位性質 （ %） 數(shù)據(jù)來源： CTR2010CBES 強大的個人及家庭消費能力 27.8%的高鐵商旅人群其個人年收入在 20萬元以上，較商務人士總體高出了 2.5個百分點。 此外，該群體中 20.4%的人家庭年收入在 40萬元以上，同樣略高于商務人士總體。 2 5 . 32 7 . 8商務人士總體 高鐵商旅人群個人年收入 20萬元以上人群比例（ %） 家庭年收入 40萬元以上人群比例（ %） 1 9 . 02 0 . 4商務人士總體 高鐵商旅人群平均值： 19萬元 平均值： 30萬元 數(shù)據(jù)來源： CTR2010CBES 奧神傳媒全媒體矩陣 在鐵道部與民航總局的支持下 ， 奧神傳媒運營 旅伴 、 報林 、 旅客報 、 “ 和諧鐵路之聲 ” 鐵路廣播 、 機場指揮塔等多種渠道媒體 ， 并不斷擴大鐵路資源 ， 加大與各路局合作 ， 并與央視科教頻道 、 旅游衛(wèi)視合作 ， 介入優(yōu)勢電視欄目策劃 、 制作 、 運營 ，也即將推出商旅類網(wǎng)站 ， 實現(xiàn)全媒體布局 ，構建集平面 、 廣播 、 電視 、 網(wǎng)絡 、 戶外為一體的 全媒體傳播平臺 ， 為客戶提供全方位 、 立體化的營銷渠道 。 報林 旅客報 戶外 廣播 電視 旅伴 OSEN 互聯(lián)網(wǎng) 旅伴 是經(jīng)新聞出版總署批準，由鐵道部主管，中國鐵道出版社主辦，被指定在全國高鐵動車組列車上擺放的高鐵渠道雜志。 旅伴 每月發(fā)行一期，月覆蓋人群超過3000萬，是目前全國覆蓋范圍最廣、受眾數(shù)量最多的渠道媒體。 旅伴 ， 自 2008年起 ， 歷經(jīng)兩次大改版 、數(shù)次調整 ， 但始終秉承 “ 時尚化商旅人文雜志 ” 的定位 ， 于 2011年 1月再次改版升級 ，設計更時尚 、 內容更具可讀性 ！ 旅伴 時尚化商旅人文雜志 報林 是由鐵道部主管，人民鐵道報社、中國產(chǎn)業(yè)報協(xié)會主辦， 被指定在全國高鐵動車組列車上擺放的高鐵渠道雜志 。 報林 每月發(fā)行一期，每月覆蓋人群 2700萬，僅次于 旅伴 雜志的發(fā)行覆蓋面。 報林 ， 2010年 10月華麗蛻變，以清晰的雜志定位、可讀性的內容，大氣的設計風格，成功轉型為商旅精英財經(jīng)文化讀本。 報林 財經(jīng)文化讀本 旅客報 是由鐵道部主管，人民鐵道報社主辦，在國內各大區(qū)域高鐵動車上擺放贈閱的高鐵渠道雜志。 旅客報 每月發(fā)行兩期（雙周刊），目前擁有12個區(qū)域版本，包括京津版、京石太版、江蘇版、浙江版、粵港版、湖北版、湖南版、成渝版、海西版、鄭西版、陜西版、山東版等。 2011年 1月， 旅客報 全面改版，品質迎來大幅提升！ 旅客報 城際高鐵時尚生活讀本 “ 和諧鐵路之聲 ” 是由奧神集團打造的新型列車廣播節(jié)目 ， 在繼承列車廣播傳統(tǒng)的基礎上 ， 數(shù)次改版 ， 更加注重節(jié)目形式的多樣化 、 內容的優(yōu)化創(chuàng)新 ， 娛樂性 、 可聽性大大增強 。 目前 ， “ 和諧鐵路之聲 ” 基本覆蓋全國范圍 ， 覆蓋車次已超過 2000多趟TZK字頭普通列車 ， 每年受眾人群達到 13億人次以上 。 和諧鐵路之聲 聽眾最廣泛的有線廣播網(wǎng) 汽車派 2010年末，奧神傳媒與旅游衛(wèi)視 汽車派 欄目組達成戰(zhàn)略合作，推出 45分鐘加長版 ” 汽車派 “ ，為汽車乃至更多行業(yè)客戶提供專業(yè)傳播服務。 汽車綜合資訊類 關注有品質的車，團結有品味的人 45分鐘 首播 :每周日 17： 00 17： 45， 重播 :周一 06： 00 06： 45 播出平臺 播出時間 欄目定位 欄目類型 欄目時長 地理 中國 2010年末， CCTV-10（科教頻道）全新改版， 地理 中國 橫空出世，成功打造頻道新亮點。 2011年初，奧神傳媒與 地理 中國 欄目組達成戰(zhàn)略合作，為客戶提供更多樣化的傳播服務。 播出平臺 播出時間 欄目時長 首播：每日 19： 10 重播：當日 23： 30、次日 9： 00 30分鐘 欄目定位 電視版國家地理雜志 2010年起 ， 奧神傳媒與各鐵路路局合作 ，推出火車站戶外廣告項目 ， 首批啟動了哈大線沿途所有 （ 15個 ） 高鐵車站的戶外廣告牌業(yè)務 ， 如大慶站 、 吉林站 、 哈爾濱站 、 長春站等 ， 并采用了多種高新技術 ， 為企業(yè)提供高傳播效果的廣告平臺 。 火車站戶外廣告 在中國民航總局空中交通管理局的領導和支持下 ， 奧神傳媒集團與空管局共同開發(fā)中國民航機場指揮塔廣告的媒體項目 。 2008年首批項目啟動 ， 囊括了二十多個中心城市民航機場的指揮塔廣告發(fā)布業(yè)務 。 自 2009年起 ， 陸續(xù)與各大品牌企業(yè)達成年度戰(zhàn)略合作 ，以顯著的優(yōu)勢地位 、 突出的傳播效果 ，