管理學(xué)基礎(chǔ)練習(xí)題答案 職業(yè)技能實(shí)訓(xùn)一 物流管理專業(yè)管理學(xué)基礎(chǔ)練習(xí)題答案 第 1 題 : 把同類的生產(chǎn)設(shè)備集中在一起，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的各種產(chǎn)品進(jìn)行相同工藝的加工，這是按 （工藝專業(yè)化） 組織生產(chǎn)物流。 第 2 題 : (快速性 )不屬于生產(chǎn)物流的基本特征。 第 3 題 : (移動(dòng)順序化 )不屬于生產(chǎn)物流的空間組織形式。 第 4 題 : 一批物料在前道工序加工一批物料以后，立即送到后道工序繼續(xù)加工的是 （以平行移動(dòng)方式） 生產(chǎn)物流。 第 5 題 : (銷售計(jì)劃 )是企業(yè)計(jì)劃期內(nèi)生產(chǎn)物流供應(yīng)活動(dòng)的行動(dòng)綱領(lǐng)。 第 6 題 : 作業(yè)計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)也叫 做 （期量標(biāo)準(zhǔn)） 。 第 7 題 : 物料管理在于運(yùn)用合理有效的方法，在 （ 計(jì)劃 ） 、實(shí)施、查核與行動(dòng)的管理過程中，使物料能在符合適當(dāng)時(shí)間、適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)、適當(dāng)價(jià)格、適當(dāng)數(shù)量、適當(dāng)質(zhì)量的五大原則下，供應(yīng)組織內(nèi)部各部門生產(chǎn)所需。 第 8 題 : （流暢性） 指的是加工制造要求沒有或很少有不必要的停頓與等待現(xiàn)象，。 第 9 題 : 只能生產(chǎn) (后道工序 )需要的工件數(shù)量是看板使用的規(guī)則之一。 第 10 題 : 按照設(shè)備功能來排列各種機(jī)器設(shè)備和工作地的生產(chǎn)物流組織形式稱為 (工藝專業(yè)化 )。 第 11 題 : （售后服務(wù)用零部件） 指的是為維持更長(zhǎng)久 的使用功效，備存的零部件庫存。 第 12 題 : （查核面） 指的是物料管理架構(gòu)中查核物料存量。 第 13 題 : 不屬于自制物料備料發(fā)料管理內(nèi)容的是 (標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)料管制 )。 第 14 題 : 用于控制工序內(nèi)的物流與信息流的看板，叫做 （生產(chǎn)看板） 。 第 15 題 : 物料管理中確定向誰買，價(jià)格多少，進(jìn)貨驗(yàn)收指的是 （購料或自制階段） 。 第 16 題 : （ 生產(chǎn)企業(yè)的裝卸搬運(yùn)活動(dòng) ） 通常是指生產(chǎn)物料或產(chǎn)品在工廠車間或倉庫內(nèi)部移動(dòng)以及在倉庫與生產(chǎn)設(shè)施之間和倉庫與運(yùn)輸車輛之間的轉(zhuǎn)移。 第 17 題 : 依據(jù)用料標(biāo)準(zhǔn)備料領(lǐng)料，屬于 （標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)料管 制） 。 第 18 題 : (物料的備料檢出工作 )不屬于委托外加工備料管理內(nèi)容。 第 19 題 : 通過設(shè)置細(xì)胞生產(chǎn)線、固定變動(dòng)生產(chǎn)線以及簡(jiǎn)易易拆裝生產(chǎn)線方式來實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)的具體手法，叫做 （生產(chǎn)柔性化） 。 第 20 題 : 看板是傳遞 （信號(hào)） 的工具。 第 21 題 : (起升體積 )不是選擇起重電梯時(shí)所考慮的因素。 第 22 題 : (適合于短距離水平搬運(yùn) )是手動(dòng)托盤搬運(yùn)車的特點(diǎn)。 第 23 題 : 控制在制品數(shù)量的方法是前后工序生產(chǎn)的 （均衡化） 。 第 24 題 : MPS 是生產(chǎn) （進(jìn)度 ） 計(jì)劃。 第 25 題 : 生產(chǎn)物流控制的核心是 （ 進(jìn)度 控制 ） 。 第 26 題 : 集裝箱運(yùn)輸作業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是 (合理配載箱內(nèi)貨物 )。 第 27 題 : 按 （ 運(yùn)輸線路 ） 分為干線運(yùn)輸與支線運(yùn)輸兩類。 第 28 題 : 多式聯(lián)運(yùn)與聯(lián)合運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別在于 (有無總承運(yùn)人 )。 第 29 題 : 鐵路貨物運(yùn)單是在鐵路承運(yùn)人 (指示進(jìn)貨并驗(yàn)貨 )后簽署生效的貨物托運(yùn)單。 第 30 題 : 鐵路零擔(dān)貨物 （承運(yùn)日期表） 是主要的零擔(dān)貨物承運(yùn)方式。 第 31 題 : 水運(yùn)危險(xiǎn)貨物托運(yùn)要填寫 （紅色） 的危險(xiǎn)貨物運(yùn)單。 第 32 題 : 水運(yùn)一次直達(dá)運(yùn)輸?shù)呢浳锿羞\(yùn)單最少為 (5)份。 第 33 題 : 航空運(yùn)輸變更可有多種 ，但變更次數(shù)以 （ 1） 次為限。 第 34 題 : 按 （ 運(yùn)輸協(xié)作方式 ） 分為一般運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸和國際多式聯(lián)運(yùn)。 第 35 題 : 下列有關(guān)生產(chǎn)模式的演變正確的是 （ 手工生產(chǎn) 剛性生產(chǎn) 柔性生產(chǎn) ） 。 第 36 題 : 下列有關(guān)生產(chǎn)物流管理的演變正確的是 （ 經(jīng)驗(yàn)管理 科學(xué)管理 現(xiàn)代管理 ） 。 第 37 題 : 實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)的管理工具是 （看板管理） 。 第 38 題 : ( 計(jì)劃庫存量 )不是 MRP 凈需求量計(jì)算的依據(jù)。 第 39 題 : 物流拉動(dòng)控制的特點(diǎn)是 ( 分散控制 )。 第 40 題 : ( 原材料品種 )不是物料清 單的最終項(xiàng)目。 第 41 題 : 生產(chǎn)的重復(fù)程度高的生產(chǎn)物流特征是 （ 多品種小批量型生產(chǎn) ） 。 第 42 題 : 能力需求計(jì)劃是確定為完成生產(chǎn)任務(wù)所需要 ( 勞動(dòng)力和設(shè)備資源 )的過程。 第 43 題 : ( 缺貨損失 )不屬于庫存狀態(tài)信息。 第 44 題 : 核心思想為 “消除一切不必要的浪費(fèi) ”，在生產(chǎn)物流管理的實(shí)踐中盡力消除不增值活動(dòng)和不必要環(huán)節(jié)的管理方法是（ JIT） 。 第 45 題 : 物料需求計(jì)劃 （ MRP） 中，某零部件的本期計(jì)劃庫存量 1200 件，本期凈需求量 800 件，安全庫存量 300 件，則計(jì)劃訂單產(chǎn)量是 （ 1700 ） 件。 第 46 題 : 在 ERP 軟件生產(chǎn)控制管理部分中， （物料需求計(jì)劃） 模塊的功能是在主生產(chǎn)計(jì)劃決定生產(chǎn)多少最終產(chǎn)品后，根據(jù)物料清單，把要生產(chǎn)產(chǎn)品的數(shù)量轉(zhuǎn)變?yōu)樗枭a(chǎn)的零部件的數(shù)量，并對(duì)照現(xiàn)有的庫存量，得到還需加工多少零部件、采購多少零部件。 第 47 題 : 生產(chǎn)物流控制程序第一步是 （ 制定期量標(biāo)準(zhǔn) ） 。 第 48 題 : 生產(chǎn)物流發(fā)展的最高階段是 （智能化物流） 。 第 49 題 : ( 在途庫存量 )不是 MRP 計(jì)劃庫存量計(jì)算的依據(jù)。 第 50 題 : 生產(chǎn)物流控制的拉引控制原理的特點(diǎn)是 （ 分散控制 ） 。 第 51 題 : 企業(yè)生產(chǎn)物流受下列因素影響 ,除了 （ 企業(yè)所有制 ） 外。 第 52 題 : 以較強(qiáng)的輻射能力和庫存準(zhǔn)備，向省際、全國乃至國際范圍的用戶配送的配送中心，叫做 （區(qū)域配送中心） 。 第 53 題 : 配送實(shí)際是一個(gè)物品集散過程，包括集中、分類和 （散發(fā)） 三個(gè)步驟。 第 54 題 : 包裝的適當(dāng)化指的是 （避免包裝不足或包裝過剩） 。 第 55 題 : 國內(nèi)配送中心其配送經(jīng)濟(jì)里程大約在 （ 30KM） 以內(nèi)。 第 56 題 : 物流中心根據(jù) （功能） 可以劃分為流轉(zhuǎn)中心、配送中心、儲(chǔ)存中心和流通加工中心等多種類型。 第 57 題 : （送貨） 是配 送的末端服務(wù)。 第 58 題 : 將配好的貨物按照配送計(jì)劃確定的配送路線送達(dá)用戶指定地點(diǎn)，并與用戶進(jìn)行交接的作業(yè)，叫做 （送貨） 。 第 59 題 : 單一從事商品保管功能的物流中心是 （儲(chǔ)存中心） 。 第 60 題 : (整車補(bǔ)貨 )不屬于常用的補(bǔ)貨方式。 第 61 題 : （分散性） 配送網(wǎng)絡(luò)中配送中心與供應(yīng)商和用戶的距離都比較近。 第 62 題 : 不從事經(jīng)營的服務(wù)型配送中心屬于 （專業(yè)配送中心） 。 第 63 題 : 在發(fā)生貨物損失的索賠時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人必須先行向托運(yùn)貨主支付賠償，再 ( 根據(jù)分合同向責(zé)任區(qū)段的承運(yùn)人追償 )。 第 64 題 : 運(yùn)輸合同主要表現(xiàn)為承運(yùn)人與托運(yùn)人雙方簽署 ( 拖運(yùn)單 )。 第 65 題 : 貨物運(yùn)輸調(diào)度的對(duì)象是 ( 運(yùn)輸工具 )。 第 66 題 : 實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)的具體手法包括以下的 （生產(chǎn)柔性化；生產(chǎn)同步化；生產(chǎn)均衡化） 。 第 67 題 : 準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)的具體目標(biāo)包括以下的 （最大限度降低庫存；最大限度消除廢品；最大的節(jié)約） 。 第 68 題 : 精益生產(chǎn)方式的基本手段 （ 品質(zhì)保證；適時(shí)適量生產(chǎn)；建立柔性生產(chǎn)機(jī)制 ） 。 第 69 題 : 看板的機(jī)能包括 （防止過量生產(chǎn)、搬運(yùn)；生產(chǎn)作業(yè)指令；搬運(yùn)作業(yè)指令） 。 第 70 題 : 看板種類包 括 (生產(chǎn)看板；臨時(shí)看板 )。 第 71 題 : 控制和調(diào)整在制品數(shù)量的方法，包括 （全員參與；減少看板；前后工序生產(chǎn)的均衡化） 。 第 72 題 : (加工工藝方法多樣化；加工對(duì)象單一 )的企業(yè)適合于按對(duì)象專業(yè)化形式組織生產(chǎn)物流 第 73 題 : 廣義的物料包括 （在制品；成品；原材料） 。 第 74 題 : 物流作業(yè)過程中的裝卸搬運(yùn)設(shè)備在生產(chǎn)物流中常見的有 （ ABCD ） 。 第 75 題 : 看板操作使用規(guī)則包括 (看板必須與實(shí)物在一起；不能把不良品交給后道工序；前道工序按收到看板的順序進(jìn)行生產(chǎn) )。 第 76 題 : 物料管理架構(gòu)包括 （查 核面；實(shí)施面；計(jì)劃面） 。 第 77 題 : 物料搬運(yùn)的目標(biāo)包括 （建立高校工作環(huán)境；提高倉儲(chǔ)設(shè)施利用能力；減少搬運(yùn)次數(shù)） 。 第 78 題 : 狹義的物料范圍依材料用途可分為 （主要材料；輔助材料） 。 第 79 題 : (產(chǎn)品品種不穩(wěn)定；生產(chǎn)專業(yè)化程度低；生產(chǎn)規(guī)模不大； )的企業(yè)適合于按工藝專業(yè)化形式組織生產(chǎn)物流。 第 80 題 : 備料管理的框架包括 （標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)料管制；備料作業(yè)；缺料分析 ） 。 第 81 題 : ( 零部件、外購配套件與裝配需求緊密銜接；及時(shí)取得所需要的原材料及零部件；保證盡可能低的庫存水平 )是物料需求計(jì)劃的 目標(biāo)。 第 82 題 : 物料需求計(jì)劃的特點(diǎn)包括 (計(jì)劃的復(fù)雜性；需求的確定性；需求的相關(guān)性 )。 第 83 題 : 按照客戶不同層次的需求，可將多品種大批量型生產(chǎn)分為 （面向定單裝配；面向定單制造；面向定單設(shè)計(jì) ） 。 第 84 題 : 下列影響生產(chǎn)物流的基本特征的因素是 （生產(chǎn)規(guī)模；生產(chǎn)類型；專業(yè)化與協(xié)作水平 ） 。 第 85 題 : (進(jìn)度控制；偏差的測(cè)定和處理；在制品管理 )屬于生產(chǎn)物流控制的內(nèi)容。 第 86 題 : 獨(dú)立需求產(chǎn)品計(jì)算包括 ( 最終產(chǎn)品；為售后服務(wù)準(zhǔn)備的零部件 )。 第 87 題 : 生產(chǎn)物流控 制系統(tǒng)的組成要素是 （ 控制目標(biāo)；控制主體；控制對(duì)象 ） 。 第 88 題 : 生產(chǎn)物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則包括 (物流距離最短原則；最大流原則；流暢性原則 )。 第 89 題 : 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息的內(nèi)容包括 (零件的結(jié)構(gòu)層次；每層的提前期；零件數(shù)量 )。 第 90 題 : 公路運(yùn)輸?shù)膯螕?jù)包括 (托運(yùn)單；行車路單；路線單 )。 第 91 題 : 以下屬于托盤運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)的是 （提高運(yùn)輸效率；減少貨損差；便于理貨） 。 第 92 題 : 鐵路運(yùn)輸計(jì)劃包