- - 建設(shè)內(nèi)容 ： 新建計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)平臺 3 個 ， 導(dǎo)航系統(tǒng)天線測試平臺 5 個，導(dǎo)航裝備綜合測試實(shí)驗(yàn)中心平臺 4 個 建設(shè)地址 ：天津市河西區(qū)大沽南路 882 號（企業(yè)內(nèi)部） 總投資 ： 3800 萬元，其中外匯 70 萬美元（折人民幣 476 萬元），其中企業(yè)自籌 2800萬元，國家撥款 1000 萬元。 計(jì)劃進(jìn)度： 周期 2 年， 2009 年 1 月至 2010 年 12月。 預(yù)期目標(biāo)： 提高企業(yè)整體科研開發(fā)能力和技術(shù)創(chuàng)新能力， 企業(yè)技術(shù)中心導(dǎo)航裝備研發(fā)能力達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平。 意義與作用 : 1、 具有自主知識產(chǎn)權(quán)， 實(shí)現(xiàn)民用導(dǎo)航產(chǎn)品國產(chǎn)化，可應(yīng)用在我國軍用導(dǎo)航產(chǎn) 品的開發(fā)和研制上，極大地促進(jìn)我國航空導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 2、通過產(chǎn)品出口和設(shè)備國產(chǎn)化，能夠更好地服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)和國防軍工建設(shè)，不斷提升國家和行業(yè)的國際影響力。 3、通過此次創(chuàng)新能力建設(shè)，將為下一代導(dǎo)航產(chǎn)品的研發(fā)，參與更深層次的國際競爭，打下良好的基礎(chǔ)。 4、此創(chuàng)新項(xiàng)目符合國家航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃和濱海新區(qū)航空產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)的需求，豐富了航空產(chǎn)業(yè)門類，必將帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為濱海新區(qū)航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 起到推動作用 。 - - 目錄 一、企業(yè)基本情況 . 4 （一）經(jīng)營管理情況 . 4 1、企業(yè)簡介 . 4 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)涉及的行業(yè)領(lǐng)域 . 5 3、總資產(chǎn)及資產(chǎn)負(fù)債率 . 5 4、銀行信用等級 . 6 5、銷售收入及利潤 . 6 6、主導(dǎo)產(chǎn)品及市場占有率 . 6 （二）企業(yè)在本產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新中的作用和競爭力 . 7 （三）在國際國內(nèi)的地位、優(yōu)勢和作用 . 9 （四）企業(yè)技術(shù)中心介紹 . 10 1、技術(shù)中心基礎(chǔ)條件 . 10 2、技術(shù)帶頭人及技術(shù)團(tuán)隊(duì) . 11 二、項(xiàng)目意義和必要性 . 13 （一）國內(nèi)外現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢 . 13 1、導(dǎo)航設(shè)備國際發(fā)展趨勢 . 13 2、 國外企業(yè)研發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀 . 14 （二）存在的問題和差距及未來創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃 . 15 1、自主創(chuàng)新情況 . 15 2、存在的問題和差距 . 15 3、技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃及近中期目標(biāo) . 17 （三）需要解決的問題 . 17 1、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行擴(kuò)建及加強(qiáng)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)手段 . 17 2、建設(shè)天線測試實(shí)驗(yàn)平臺 . 19 3、導(dǎo)航設(shè)備綜合測試實(shí)驗(yàn)平臺 . 19 - - （四）意義與作用 . 19 三、實(shí)施方案主要內(nèi)容 . 21 （一）主要建設(shè)內(nèi)容 . 21 1、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)平臺及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)建 . 21 2、天線測試實(shí)驗(yàn)室平臺 . 25 3、導(dǎo)航裝備綜合測試實(shí)驗(yàn)中心平臺 . 29 （二）增加主要研究試驗(yàn)設(shè)施和儀器設(shè)備 . 33 1、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)平臺及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)建 增加設(shè)施及儀器 . 33 2、天線測試實(shí)驗(yàn)室平臺 增加設(shè)施及儀器 . 34 3、導(dǎo)航裝備綜合測試實(shí)驗(yàn)中心平臺 增加設(shè)施及儀器 . 35 （三）主要作用和整體水平 . 37 （四）企業(yè)現(xiàn)有支持配套條件 . 37 （五）建設(shè)地點(diǎn)和周期 . 38 四 、能力建設(shè)達(dá)到的目標(biāo) . 38 五 、項(xiàng)目投資與進(jìn)度安排 . 39 附件 附件一、企業(yè)投資項(xiàng)目的核準(zhǔn)或備案文件 附件二、項(xiàng)目資金來源證明 附件三、相應(yīng)環(huán)境保護(hù)主管部門意見 附件四、招標(biāo)事項(xiàng)核準(zhǔn)意見 附件五、企業(yè)申報(bào)文件真實(shí)性聲明 附件六、企業(yè)自主知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)資料 附件七、企業(yè)技術(shù)成 果查新報(bào)告 附件八、企業(yè)立項(xiàng)研發(fā)合同 附件九、企業(yè)產(chǎn)品獲獎證書 - 第 4 頁 共 40 頁 通信導(dǎo)航技術(shù)有限公司 技術(shù)中心創(chuàng)新能力建設(shè)項(xiàng)目資金申請報(bào)告 一、企業(yè)基本情況 （一）經(jīng)營管理情況 1、企業(yè)簡介 通信導(dǎo)航技術(shù)有限公司前身是一九四九年四月組建的隸屬于天津人民廣播電臺的無線電工廠。 1953 年 4 月在劃歸中央廣播事業(yè)局領(lǐng)導(dǎo)的同時(shí)更名為 “國營天津人民廣播器材廠 ”，第一廠名為 “國營第七六四廠 ”。1955 年改屬于第二機(jī)械工業(yè)部第十局領(lǐng)導(dǎo)后企業(yè)更名為 “國營天津廣播器材廠 ”。 1985 年隨著國家由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向市場經(jīng)濟(jì)，企業(yè)轉(zhuǎn)制成立了 “天津廣播 器材公司 ”。 2002 年 12 月企業(yè)在 “十六大 ”精神的推動下改制組建了 “通信導(dǎo)航技術(shù)有限公司 ”， “國營第七六四廠 ”的第一廠名始終沿用至今。 公司隸屬于天津市中環(huán)電子信息集團(tuán)有限公司，是多元投資、國有控股的有限責(zé)任公司，注冊資金 5000 萬元人民幣。我公司生產(chǎn)的主要產(chǎn)品有導(dǎo)航類產(chǎn)品、通信類產(chǎn)品、調(diào)頻廣播類產(chǎn)品、警械安防類產(chǎn)品。此外還有工模具制造、非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備制造、電子元器件制造和各種音像類電子產(chǎn)品等。 公司現(xiàn)有職工 1032 人。其中?？埔陨?370 人，本科學(xué)歷 210 人，- 第 5 頁 共 40 頁 碩士研究生 20 人；其中高級職稱 71 人 ，中級職稱 95 人，享受國家政府津貼 8 人；其中高級技師 34 人，技師 72 人。 公司現(xiàn)有各類工程技術(shù)人員 400 余人。技術(shù)中心 114 人，平均年齡33 歲，本科以上學(xué)歷占 95%。 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)涉及的行業(yè)領(lǐng)域 通信導(dǎo)航技術(shù)有限公司擁有 50 余年設(shè)計(jì)生產(chǎn)航空導(dǎo)航地面設(shè)備的歷史，是國內(nèi)唯一可以研制開發(fā)全套導(dǎo)航地面設(shè)備的企業(yè)。擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的航空電子地面導(dǎo)航設(shè)備有：多普勒甚高頻全向信標(biāo)（ DVOR）、測距設(shè)備（ DME）、儀表著陸系統(tǒng)（ ILS）、無方向信標(biāo)（ NDB）、指點(diǎn)信標(biāo)（ MB）、超短波定向機(jī)（ RDF）、戰(zhàn)術(shù)空 中導(dǎo)航系統(tǒng)（ TACAN）、俄制分米波儀表著陸設(shè)備（ DILS）、微波著陸設(shè)備（ MLS）、精密測距設(shè)備（ DME/P）以及與各種設(shè)備相應(yīng)的機(jī)動式設(shè)備。是一個具有高新技術(shù)特色，集科研、開發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營為一體的國有控股的大型電子工業(yè)企業(yè)。 3、總資產(chǎn)及資產(chǎn)負(fù)債率 通信導(dǎo)航技術(shù)有限公司注冊資金人民幣 5,000 萬元，是一家國家控股多元投資的有限公司，截至 2008 年 6月公司擁有總資產(chǎn) 19,607萬元，資產(chǎn)負(fù)債率 49%。 - 第 6 頁 共 40 頁 4、銀行信用等級 經(jīng)中國工商銀行天津分行評定，我公司銀行信用等級為： AA 級。 5、銷售收入及利潤 公司近 3 年銷售收入及利潤統(tǒng)計(jì)如下： 2005 年 2006 年 2007 年 銷售收入（萬元） 18500 20569 13732 利潤總額（萬元） 2203 2205 1534 凈利潤（萬元） 1872 1874 1304 稅 金（萬元） 239 133 67 資產(chǎn)總計(jì)（萬元） 20797 26072 20089 負(fù)債總計(jì)（萬元） 12428 16282 9500 資產(chǎn)負(fù)債率（ %） 59.76 62.45 47.29 6、主導(dǎo)產(chǎn)品及市場占有率 我公司是國內(nèi)唯一一家掌握儀表著陸系統(tǒng)（ ILS）、俄制分米波儀表著陸系統(tǒng)（ DILS）、多普勒甚高頻全向信標(biāo)（ DVOR）、測距設(shè)備（ DME）、超短波定向機(jī)（ RDF）的公司，其中 ILS、 DILS 和 DME 在中國軍用市場占有全部市場份額。 - 第 7 頁 共 40 頁 除我公司外，國內(nèi)僅有一個研究機(jī)構(gòu)掌握戰(zhàn)術(shù)空中導(dǎo)航系統(tǒng)（ TACAN）和微波著陸設(shè)備（ MLS）的關(guān)鍵技術(shù)，目前軍方裝備部隊(duì)的塔康絕大多數(shù)為我公司生產(chǎn)的 II 型塔康地面臺。微波著陸設(shè)備在近年開始裝備部隊(duì)，目前在建的機(jī)場有 50%使用公司生產(chǎn)的設(shè)備。 （二）企業(yè)在本產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新中的作用和競爭力 自上世紀(jì) 50 年代，我公司就開始 致力于航空導(dǎo)航產(chǎn)品國防現(xiàn)代化建設(shè)，根據(jù)國家國防戰(zhàn)略部署，公司產(chǎn)品歷經(jīng)數(shù)次重大改進(jìn)和升級，保障了國防能力逐步增強(qiáng)對航空導(dǎo)航產(chǎn)品技、戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)不斷提高的要求。 自 2000 年開始，公司著眼于民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展，開始自主研發(fā)具有國際先進(jìn)水平的新一代空管導(dǎo)航系統(tǒng)地面設(shè)備。目前，公司已掌握此領(lǐng)域完全自主知識產(chǎn)權(quán)，形成完整的研發(fā)、驗(yàn)證、生產(chǎn)、檢驗(yàn)的行業(yè)鏈條，所掌握的關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到或超過國際先進(jìn)水平，可以引領(lǐng)中國航空導(dǎo)航領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步。 近年來，我公司逐步建立了標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、通用化開發(fā)規(guī)范，投資建設(shè)了一批數(shù) 字化軟硬件開發(fā)平臺。建立了多普勒圓周掃描天線陣、系列化測距天線、對數(shù)周期天線陣、改進(jìn) M型天線系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)仿真模型，進(jìn)行基礎(chǔ)性研究，已掌握其核心技術(shù)。 DVOR 系統(tǒng)復(fù)雜，設(shè)計(jì)難度大，研制組依靠自主創(chuàng)新、反復(fù)論證，攻克了多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)。其中 “功率放大器單元 ”和 “時(shí)序與相位產(chǎn)生 ”單元已獲得國家專利，另有多項(xiàng)專利申請已被國家知識產(chǎn)權(quán)局受理。系統(tǒng)中應(yīng)用的高頻盲配合連接器為我公司自行設(shè)計(jì)的帶有自主知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新產(chǎn)- 第 8 頁 共 40 頁 品，技術(shù)國際領(lǐng)先。 “數(shù)字化移相信號源 ”單元和 “末級放大器 ”單元通過與微波信科公司進(jìn)行技術(shù)合作完成，共同 享有技術(shù)產(chǎn)權(quán)，此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用填補(bǔ)了國內(nèi)空白。 DME 設(shè)備為滿足快速換頻的需求，自主開發(fā)了軟件閉環(huán)自動調(diào)整系統(tǒng)，克服了國外產(chǎn)品硬件電路可控性差、工作不穩(wěn)定等缺陷，增強(qiáng)了設(shè)備可控性和安全性，明顯提高了設(shè)備技術(shù)指標(biāo)，此項(xiàng)技術(shù)國際領(lǐng)先。目前正在申請國家專利。 MLS 的方位和仰角天線為相控陣天線，方位天線使用 64 個裂縫波導(dǎo)，在水平面上將其間隔相等的排列在一條水平線上，仰角天線使用帶反射體的 64 單元偶極振子。設(shè)備主機(jī) 采用高集成化、計(jì)算機(jī)化設(shè)計(jì)，模塊化設(shè)計(jì)，系統(tǒng)具有自我診斷功能，對故障可精確定位。采用當(dāng)前先進(jìn)電子技術(shù)，達(dá) 到國際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平 ， 申請多項(xiàng)國家專利 。 ILS 采用 DSP 技術(shù)、 FPGA 技術(shù)、微處理器控制技術(shù)設(shè)計(jì)，數(shù)字化、自動化 程度 高，射頻信號源采用頻率合成技術(shù)，頻率穩(wěn)定度高，具有微機(jī)接口，可通過指令更換頻率 。 設(shè)備增加了雙向互鎖、聯(lián)合識別、遠(yuǎn)程控制等功能，可滿足國際上不同用戶的單跑道、雙跑道、雙向著陸或與DME 等其它設(shè)備配和的各種需求，適應(yīng)性強(qiáng)。 2000年公司開發(fā)了集中監(jiān)控系統(tǒng)，經(jīng)技術(shù)查新，鑒定為填補(bǔ)國內(nèi)空白。在此基礎(chǔ)上公司為 DVOR/DME 等新一代導(dǎo)航設(shè)備開發(fā)了功能更強(qiáng)的新一代遠(yuǎn)程維護(hù)與控制系統(tǒng) RMMS900，實(shí)現(xiàn)了在任意地方可以進(jìn)行與本地相同的所有控制與設(shè)置。技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，并已成功推向了國際市場，得到了用戶的肯定。 - 第 9 頁 共 40 頁 空管導(dǎo)航系統(tǒng)種類多，技術(shù)復(fù)雜，我公司在新技術(shù)應(yīng)用上取得了重大突破，填補(bǔ)多項(xiàng)國家空白，產(chǎn)品綜合技術(shù)處于國際先進(jìn)水平。 公司與空軍工程大學(xué)合作完成了 “空間譜定向技術(shù) ”研究、 “機(jī)動式微波著陸設(shè)備 ”研制，與北京理工大學(xué)合作開發(fā) “ARM9和 VxWorks 嵌入式主控平臺 ”，與空軍裝備研究院共同研制 “塔康回傳系統(tǒng) ”。通過與研究所、高等院校的技術(shù)合作，有力的推動了高新技術(shù)向航空導(dǎo)航產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，加快了技術(shù)升級的步伐。 08 年共取得國家專利授權(quán)號 15 項(xiàng)，軟件著作權(quán)證書 9 項(xiàng)，主持編寫的儀表著陸系統(tǒng)、無方向信標(biāo)、指點(diǎn)信標(biāo)、俄制著陸系統(tǒng)等多項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)已頒布執(zhí)行。 （ 三 ） 在國際國內(nèi)的地位、優(yōu)勢和作用 目前國際市場上僅有少數(shù)公司可提供導(dǎo)航設(shè)備，其中以歐洲的THALES 公司實(shí)力最強(qiáng)，已掌握了全套產(chǎn)品的設(shè)計(jì)生產(chǎn)技術(shù)，并占有較大市場份額。其次挪威的 Normarc 只專注于 ILS 和 MB，澳大利亞的Interscan 公司生產(chǎn)的 DVOR/DME 也在努力開拓市場。國內(nèi)民航市場ILS、 DME、 DVOR 也主要從這 3 家公司 購買。國內(nèi)軍航方面， ILS、MB、 DILS、 RDF我公司占有 100%市場份額， NDB、 TACAN 占有 90%以上市場份額， MLS、 DME/P 占有 50%市場。 近年來，國際航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，在發(fā)達(dá)國家保持平穩(wěn)較快發(fā)展的基礎(chǔ)上，東南亞、中東、非洲和南美洲這些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)也- 第 10 頁 共 40 頁 顯著發(fā)展，對導(dǎo)航設(shè)備的需求量與日俱增。由于航空導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)技術(shù)門檻較高，設(shè)備系統(tǒng)復(fù)雜，這些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)未來 20 年還沒有能力建起自己的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條，所以只能依靠進(jìn)口。歐美企業(yè)限于自身生產(chǎn)成本，設(shè)備始終保持較高的價(jià)格，很難被經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)國家和地 區(qū)接受。 我公司經(jīng)過不懈的努力，設(shè)備的性能已達(dá)到或超過國際水平，產(chǎn)量可滿足部分國際市場的需要，并且具有一定價(jià)格優(yōu)勢，所以很受這些國家和地區(qū)的歡迎。從近期我公司參與的幾項(xiàng)國際招標(biāo)來看，我公司產(chǎn)品在東南亞國家具有很強(qiáng)的競爭力，并且也容易被這些國家接受。 我公司已成為國內(nèi)空中交通管制系統(tǒng)地面導(dǎo)航設(shè)備主要的研制與生產(chǎn)廠家。在國內(nèi)高新技術(shù)領(lǐng)域中自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)所帶來的社會效應(yīng)對信息產(chǎn)業(yè)與航空事業(yè)的影響巨大。通過增大科研投入，加強(qiáng)試驗(yàn)平臺建設(shè)，不斷提高產(chǎn)品技術(shù)水平和生產(chǎn)工藝水平，滿足社會諸多方面對高技術(shù)設(shè)備的需求。本項(xiàng) 目的發(fā)展必將對信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到一定的推動和拉動作用。 （ 四 ）企業(yè)技術(shù)中心 介紹 1、技術(shù)中心基礎(chǔ)條件 公司科研開發(fā)中心是市級技術(shù)中心，現(xiàn)有科研人員 114 人，專業(yè)方向包括通信、導(dǎo)航、雷達(dá)、計(jì)算機(jī)、數(shù)字信號處理、天線、電子機(jī)械結(jié)構(gòu)等十幾個學(xué)科。享受國務(wù)院津貼專家 6 人，正高級職稱 5 人，高、中級職稱 64 人，碩士研究生 18 人，本科以上學(xué)歷占 95%。 - 第 11 頁 共 40 頁 技術(shù)中心占地面積 4253 平方米，實(shí)驗(yàn)場地 5000 平方米，儀器儀表154 臺，其中高精尖儀表 12 臺。 科研開發(fā)中心下設(shè) 7 個研究室，分別承擔(dān)著各種產(chǎn)品的軟、硬 件設(shè)計(jì)與開發(fā)任務(wù)，具有獨(dú)立開發(fā)研制通信導(dǎo)航產(chǎn)品的能力。 設(shè)計(jì)一室：設(shè)計(jì)開發(fā)指點(diǎn)信標(biāo)、無方向信標(biāo)和定向機(jī)。 設(shè)計(jì)二室：設(shè)計(jì)開發(fā)短波通信電臺和多普勒全向信標(biāo) 設(shè)計(jì)三室：設(shè)計(jì)開發(fā)分米波和微波著陸系統(tǒng)。 設(shè)計(jì)四室：設(shè)計(jì)開發(fā) TACAN 地面臺和測距設(shè)備。 設(shè)計(jì)五室：設(shè)計(jì)開發(fā)儀表著陸系統(tǒng)。 軟件研究室：設(shè)計(jì)開發(fā)遠(yuǎn)程維護(hù)與監(jiān)視系統(tǒng)和各設(shè)備的控制軟件。 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)室：配套設(shè)計(jì)各產(chǎn)品結(jié)構(gòu)部分。 近三年有 18 個科研成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，為企業(yè)累計(jì)創(chuàng)造產(chǎn)值超過 3億元，占總產(chǎn)值的 50%以上，科研投入占銷售收入 10%以上。 2、技術(shù)帶頭人及技術(shù)團(tuán)隊(duì) 張賢成總經(jīng)理，現(xiàn)年 53 歲，畢業(yè)于電子科技大學(xué)，電磁場專業(yè)，碩士學(xué)歷，正高級職稱，于 2005 年至今擔(dān)任通信導(dǎo)航技術(shù)有限公司總經(jīng)理，是天津市學(xué)科帶頭人，享受國務(wù)院專家津貼。 任設(shè)計(jì)師期間主持設(shè)計(jì)了國家重點(diǎn)裝備項(xiàng)目 II 型塔康地面臺。至今已裝備部隊(duì)超過 100 套，創(chuàng)造產(chǎn)值過億元，得到空軍高度肯定。 任總經(jīng)理以來，始終高度重視產(chǎn)品的創(chuàng)新，把提高新產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量作為重要環(huán)節(jié)來抓，重點(diǎn)抓研制過程中的方案論證和新技術(shù)、新材料、- 第 12 頁 共 40 頁 新工藝的應(yīng)用，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)開發(fā)控制 程序，制定了新產(chǎn)品可靠性管理規(guī)范，有效控制了新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)質(zhì)量。 喬玉虎總工程師，現(xiàn)年 46 歲，畢業(yè)于西安電子科技大學(xué)，信號處理專業(yè)，學(xué)士學(xué)位，正高級工程師。規(guī)劃中心科研建設(shè)，根據(jù)學(xué)科發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步的方向，組建專門的課題組進(jìn)行技術(shù)預(yù)研和專項(xiàng)攻關(guān)；先后兩次主持國家技改投資建設(shè)，組織軟、硬件基礎(chǔ)建設(shè)和人才培養(yǎng)，為企業(yè)儲備了大量的技術(shù)基礎(chǔ)。 副總工程師龐連海、胡汝林、回景旺、朱洪國始終在科研生產(chǎn)第一線，分別主持著陸系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)研制工作。具有很高的專業(yè)技術(shù)水平和豐富的技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，是各個研制團(tuán)隊(duì)的技術(shù)帶頭人 。 技術(shù)中心副主任包碩、韓亞洲、姜楠、徐嘉庚、崔同茂分管各門類產(chǎn)品研發(fā)工作，平均年齡 30 歲，年富力強(qiáng)，具有極強(qiáng)的創(chuàng)新思維和開拓進(jìn)取精神，是技術(shù)中心的中堅(jiān)力量。 公司技術(shù)中心針對各種產(chǎn)品組建的專題團(tuán)隊(duì) 5 個，分別從事TACAN/DME 設(shè)備、 MLS 設(shè)備、 DVOR 設(shè)備、 NDB/MB 設(shè)備、 ILS 設(shè)備的研制。并且根據(jù)各種產(chǎn)品的共性，設(shè)立了標(biāo)準(zhǔn)化電源、標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu)、通用遙控和軟件 4 個基礎(chǔ)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。 - 第 13 頁 共 40 頁 二、項(xiàng)目意義和必要性 （一）國內(nèi)外現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢 1、導(dǎo)航設(shè)備國際發(fā)展趨勢 當(dāng)前國際進(jìn)場著陸體制處于多種體制并存的狀況。 以全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)為代表的星基導(dǎo)航系統(tǒng)和以傳統(tǒng)無線電導(dǎo)航為主的陸基導(dǎo)航系統(tǒng)是現(xiàn)在主要的導(dǎo)航手段。雖然由陸基導(dǎo)航過渡到以星基導(dǎo)航為主導(dǎo)是未來導(dǎo)航領(lǐng)域發(fā)展的必然趨勢，但陸基導(dǎo)航依靠其自身的優(yōu)勢和特點(diǎn)，在未來很長一段時(shí)期內(nèi)，仍然是不可或缺的導(dǎo)航體制。 就世界范圍內(nèi)來說，只有少數(shù)幾個發(fā)達(dá)國家在衛(wèi)星導(dǎo)航方面占有優(yōu)勢，而其他國家因?yàn)榧夹g(shù)發(fā)展水平尤其是經(jīng)濟(jì)實(shí)力不同，陸基導(dǎo)航依然是其主要的應(yīng)用體制。因此各國在大力發(fā)展星基導(dǎo)航的同時(shí)，仍然積極對現(xiàn)有陸基導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行技術(shù)升級和改造，陸基導(dǎo)航仍存在較大的發(fā)展空間和市場需求。 我國自主的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（北斗）目前正在建設(shè)中，尚未實(shí)現(xiàn)商用，所以我國航空導(dǎo)航目前仍以陸基導(dǎo)航為主。而國內(nèi)外民航的陸基導(dǎo)航設(shè)備基本被國外幾家公司所壟斷，尤其是我國作為未來世界上最大的航空市場，其民航機(jī)場導(dǎo)航設(shè)備的國產(chǎn)化率幾乎為零。意大利 THALES 公司、挪威 NORMARC 公司、澳大利亞 INTERSCAN 公司是世界上主要幾家供應(yīng)地面導(dǎo)航設(shè)備的公司。其生產(chǎn)的 ILS（儀表著陸系統(tǒng)）、 MLS（微波著陸系統(tǒng)）、 DVOR（多普勒全向信標(biāo)）、 DME（超高頻測距）等導(dǎo)航設(shè)- 第 14 頁 共 40 頁 備幾乎占據(jù)了所有民航市場。隨著各機(jī)場先期裝 備的導(dǎo)航設(shè)備相繼步入退役期，新一輪的導(dǎo)航設(shè)備的升級改造日益臨近，尤其是我國未來中小機(jī)場的大量興建，必定帶來大量的設(shè)備采購，如何打破國外公司的壟斷，加快研發(fā)生產(chǎn)我國自己的導(dǎo)航設(shè)備，樹立我國自己的品牌，在激烈的市場競爭中贏得一席之地，是擺在我國導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)面前的嚴(yán)峻課題。 2、國外企業(yè)研發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀 國外公司在導(dǎo)航設(shè)備的研制上有雄厚的研發(fā)基礎(chǔ)和先進(jìn)的研發(fā)條件。他們一般擁有先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)信息化平臺，能夠?qū)崿F(xiàn)聯(lián)合設(shè)計(jì)，在線設(shè)計(jì)，并形成標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)流程。產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、研發(fā)、加工、驗(yàn)證和生產(chǎn)形成一條先進(jìn)的電子流水 線。而其借助的就是發(fā)達(dá)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。 憑借先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)手段，如射頻仿真與模擬軟件，可在具體設(shè)計(jì)之前對系統(tǒng)進(jìn)行建模、仿真、計(jì)算和驗(yàn)證，從而降低了研制風(fēng)險(xiǎn)和開發(fā)成本。各種優(yōu)秀輔助軟件的應(yīng)用，不僅減少了設(shè)計(jì)失誤和差錯，同時(shí)提高了研發(fā)效率。 國外導(dǎo)航設(shè)備公司一般具備完備的驗(yàn)證和測試平臺，在產(chǎn)品出廠前，就可以模擬機(jī)場各種環(huán)境，完成對設(shè)備的測試。 - 第 15 頁 共 40 頁 （二）存在的問題和差距及未來創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃 1、 自主創(chuàng)新情況 近六十年來，我公司一直致力于航空導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。經(jīng)過艱苦拼搏和銳意創(chuàng)新，我 們逐步打破了國外的技術(shù)封鎖，研制成功眾多具有自主知識產(chǎn)權(quán)和專利的導(dǎo)航產(chǎn)品，形成了一條完整的陸基導(dǎo)航產(chǎn)品鏈。公司已發(fā)展成為一個融科研開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、服務(wù)為一身的高科技企業(yè)。是我國唯一具有研制生產(chǎn)儀表著陸系統(tǒng)、 DVOR/DME、俄制儀表著陸系統(tǒng)的公司。在服務(wù)好軍航市場，為國防航空事業(yè)保駕護(hù)航的同時(shí)，我們也積極轉(zhuǎn)向民航市場和國際軍貿(mào)市場，爭取發(fā)揮本土優(yōu)勢打破國外公司的壟斷，直接參與國際競爭，打造民族導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)品牌。按照國際通用標(biāo)準(zhǔn)與民航使用要求，我們已成功研制出 ILS、 DVOR、 DME、 NDB、 MARK、MLS、 DILS、 TACAN 等系列化產(chǎn)品，技術(shù)水平國內(nèi)領(lǐng)先，已達(dá)到或接近國際水平。 2、 存在的問題和差距 同國外公司相比我公司在基礎(chǔ)研發(fā)設(shè)施、導(dǎo)航產(chǎn)品天線測試條件、導(dǎo)航設(shè)備綜合測試方面還存在較大的差距，急需進(jìn)行改造和完善，從而提高自主創(chuàng)新能力，增強(qiáng)核心競爭力。 a）計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施不完善，輔助設(shè)計(jì)手段比較落后 研發(fā)中心現(xiàn)只有一個計(jì)算機(jī)保密網(wǎng)絡(luò)，只具備保密監(jiān)管功能，其網(wǎng)- 第 16 頁 共 40 頁 絡(luò)服務(wù)器及配套設(shè)施已不能滿足當(dāng)前研發(fā)設(shè)計(jì)的需要，急需擴(kuò)建升級，實(shí)現(xiàn)技術(shù)中心真正的信息化、網(wǎng)絡(luò)化。 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)已成為電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)中必不 可少的工具。當(dāng)前設(shè)計(jì)師使用的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)如射頻模擬仿真、 EDA 原理圖設(shè)計(jì)和 PCB設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)開發(fā)軟件等仍為較低版本的單機(jī)版軟件。功能和效用有限，急需向網(wǎng)絡(luò)版和最新版本升級，提高研發(fā)保障能力。 b）天線測試條件較差 陸基導(dǎo)航系列產(chǎn)品從中波頻段一直到微波頻段，其天線系統(tǒng)設(shè)計(jì)難度高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，尤其是近年來電磁環(huán)境的日益復(fù)雜，天線測試始終是一個困擾企業(yè)的難題。公司沒有屏蔽暗室，只能到國內(nèi)有條件的地方進(jìn)行測試，不僅費(fèi)用高昂，而且路途遠(yuǎn)，運(yùn)輸不便，測試周期往往無法保證，影響產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)度。 技術(shù)中心現(xiàn)有天線室外測試系 統(tǒng)也不理想，天線模擬系統(tǒng)很難符合實(shí)測需要，為設(shè)計(jì)師提供不了真實(shí)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。有時(shí)只能安排到機(jī)場進(jìn)行實(shí)際測試，需要同空管、機(jī)場等單位進(jìn)行反復(fù)協(xié)調(diào)和安排，操作難度非常大，時(shí)間進(jìn)度和測試條件也往往無法保證，所以急需建設(shè)我們自己的天線測試平臺。 c）導(dǎo)航產(chǎn)品綜合測試水平較低，測試設(shè)備和儀器比較落后 公司現(xiàn)有的測試設(shè)備無論從數(shù)量和質(zhì)量上，都已不能滿足研發(fā)規(guī)模的日益擴(kuò)大和產(chǎn)品門類的擴(kuò)展。公司現(xiàn)有的儀器儀表有的已經(jīng)老化陳舊，可靠性差，急需換代升級，而且數(shù)量上也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足實(shí)際需要，經(jīng)常出現(xiàn)測試儀器緊張的狀況，影響研制進(jìn)度。 而且作為室外設(shè)備，要經(jīng)常- 第 17 頁 共 40 頁 進(jìn)行野外的信號和場形測試，機(jī)動測試條件較差。 3、 技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃及近中期目標(biāo) 公司堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新為本，以擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品謀發(fā)展。積極采用新技術(shù)、新工藝，遵循通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的設(shè)計(jì)理念，研制符合國際標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)要求的新一代陸基導(dǎo)航產(chǎn)品，爭取達(dá)到或超過國際同類產(chǎn)品的技術(shù)水平。力爭在 3 5 年時(shí)間內(nèi)，建設(shè)成導(dǎo)航產(chǎn)品重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，把企業(yè)技術(shù)中心打造成具備國際水平的行業(yè)研發(fā)中心和試驗(yàn)基地。 在堅(jiān)持不懈地走技術(shù)路線的同時(shí)，我們將借助國家大力發(fā)展民族航空產(chǎn)業(yè)的良好契機(jī)，打入民航 市場，同時(shí)加強(qiáng)與國外企業(yè)的合作，把我們的產(chǎn)品推向國際市場。 （三）需要解決的問題 隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，企業(yè)研發(fā)產(chǎn)品的技術(shù)含量和技術(shù)難度的增加，現(xiàn)有的設(shè)計(jì)平臺、測試平臺、試驗(yàn)條件等創(chuàng)新能力和手段目前尚不能完全滿足創(chuàng)新產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)，迫切需要進(jìn)行更新和建設(shè)，以滿足企業(yè)自主創(chuàng)新能力的不斷提升和行業(yè)示范作用影響力的擴(kuò)大和推廣。 1、 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行擴(kuò)建及加強(qiáng)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)手段 （ 1）、 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)建，實(shí)現(xiàn)信息化管理 通過購置網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、軟件版本管理服務(wù)器、圖形工作站、網(wǎng)絡(luò)終端- 第 18 頁 共 40 頁 機(jī)、網(wǎng)絡(luò)打印機(jī)等設(shè)備，對原計(jì) 算機(jī)網(wǎng)絡(luò)硬件進(jìn)行擴(kuò)建升級，提高網(wǎng)絡(luò)處理能力。同時(shí)購置相關(guān)網(wǎng)絡(luò)安全和管理軟件實(shí)現(xiàn)公司技術(shù)中心的保密管理和信息交換和共享，真正實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化研發(fā)，信息化研發(fā)。 （ 2）、 采用更先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件 通過購買更先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件，提高產(chǎn)品研發(fā)的成功率和效率，提高設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)水平。射頻設(shè)計(jì)是一個復(fù)雜而微妙的設(shè)計(jì)過程，其過程往往枯燥無味，因?yàn)槠湫枰罅康膶?shí)驗(yàn)來總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，又被稱為經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)，因?yàn)槠淠承┈F(xiàn)象無法完全從理論上進(jìn)行解釋，所以以往一個優(yōu)秀的射頻設(shè)計(jì)師需要長時(shí)間的培養(yǎng)和技術(shù)積累。而先進(jìn)的射頻仿真及模擬軟件，可 以在硬件制作之前，對設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)進(jìn)行數(shù)學(xué)建模和仿真，從而找出設(shè)計(jì)缺陷和不足，建立最佳設(shè)計(jì)路線和方案。所以通過購置網(wǎng)絡(luò)版射頻設(shè)計(jì)軟件，可迅速提高射頻設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)水平，提高研發(fā)效率和成功率。 技術(shù)中心現(xiàn)有的原理圖和 pcb 圖設(shè)計(jì)軟件和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件，大部分為非正規(guī)版的單機(jī)軟件，不僅軟件版本較低，其功能和可靠性也較差，急需購進(jìn)正規(guī)版的設(shè)計(jì)軟件如 ALTIUM DESIGNER,AUTOCAD、 CAXA等對加工制作前的產(chǎn)品從原理和版圖設(shè)計(jì)上進(jìn)行檢驗(yàn)和信號仿真，對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行三維設(shè)計(jì)，模擬效果圖，提高電子圖紙?jiān)O(shè)計(jì)水平。 隨 著軟件在電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)中占的比重越來越大，軟件的可靠性設(shè)計(jì)也受到更多地關(guān)注，一個可靠的軟件系統(tǒng)已成為產(chǎn)品設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。因此為產(chǎn)品配置可靠性高的軟件操作系統(tǒng) 如 VxWorks,可提高產(chǎn)品軟件的可靠性和產(chǎn)品的技術(shù)含量，增強(qiáng)創(chuàng)新能力建設(shè)。 - 第 19 頁 共 40 頁 2、 建設(shè)天線測試實(shí)驗(yàn)平臺 公司現(xiàn)有的天線測試條件已不能滿足產(chǎn)品研發(fā)的需要，需要建立針對產(chǎn)品建立專業(yè)級的天線測試平臺，如 DVOR 天線測試平臺、 MLS 天線測試平臺、 TACAN 天線測試平臺等 ， 提高產(chǎn)品的 EMC 設(shè)計(jì)水平。 3、 導(dǎo)航設(shè)備綜合測試實(shí)驗(yàn)平臺 （ 1）、 機(jī)動導(dǎo)航設(shè)備測試平臺 通過此平臺的建設(shè)，可提高機(jī)場建臺、校飛試驗(yàn)時(shí)的機(jī)動測試能力。車載多種導(dǎo)航設(shè)備的近場、遠(yuǎn)場測試儀器，可對多種導(dǎo)航設(shè)備的主機(jī)及天線信號進(jìn)行測試，驗(yàn)證設(shè)計(jì)的正確性。 （ 2）、 研制及購置測試用儀器儀表 研制適合導(dǎo)航設(shè)備測試的近場、遠(yuǎn)場測試儀，購置必要的測試儀器儀表，可提高測試手段，不但協(xié)助設(shè)計(jì)師發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題，還可形成標(biāo)準(zhǔn)化的測試平臺，建設(shè)成行業(yè)認(rèn)可的導(dǎo)航設(shè)備測試基地。 （四）意義與作用 進(jìn)行本創(chuàng)新能力平臺的建設(shè)，符合國家大力加強(qiáng)自主航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方針，具有如下意義與作用： 1、 本項(xiàng)目具有 自主知識產(chǎn)權(quán)， 不僅實(shí)現(xiàn)民用導(dǎo)航產(chǎn)品的國產(chǎn)化，并可應(yīng)用在我國軍用導(dǎo)航產(chǎn)品的開發(fā)和研制上，極大地促進(jìn)我國航空導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 2、本項(xiàng)目產(chǎn)品是國內(nèi)首創(chuàng)，打破了國外對我國的壟斷， 結(jié)束國內(nèi)不能提供民用導(dǎo)航產(chǎn)品的歷史。 填補(bǔ)國家此類產(chǎn)品的空白，產(chǎn)品水平可達(dá)到當(dāng)代國際先進(jìn)水平，產(chǎn)業(yè)化后市場占有率較高。 - 第 20 頁 共 40 頁 3、通過產(chǎn)品出口和設(shè)備國產(chǎn)化，能夠更好地服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)和國防軍工建設(shè)，不斷提升國家和行業(yè)的國際影響力。 4、通過此次創(chuàng)新能力建設(shè)，將為下一代導(dǎo)航產(chǎn)品的研發(fā)，參與更深層次的國際競爭，打下良好的基礎(chǔ)。 5、此創(chuàng)新項(xiàng)目符合國家航 空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃和濱海新區(qū)航空產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)的需求，豐富了航空產(chǎn)業(yè)門類，必將帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為濱海新區(qū)的航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 - 第 21 頁 共 40 頁 三、實(shí)施方案主要內(nèi)容 （一）主要建設(shè)內(nèi)容 1、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)平臺及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)建 （ 1） 、 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)建 對現(xiàn)有的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行擴(kuò)建，通過購置計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、交換機(jī)、軟件版本管理服務(wù)器、圖形工作站、網(wǎng)絡(luò)終端計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)打印機(jī)構(gòu)成整個網(wǎng)絡(luò)的硬件主體。按照相關(guān)的保密技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和網(wǎng)管技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從物理連接、運(yùn)行和信息安全等 多 方面規(guī)劃建設(shè) 技術(shù)中心的 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) ，為保密 化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化科技研發(fā)提供便利條件。 網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)建示意圖 - 第 22 頁 共 40 頁 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)為星形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，包括涉密局域網(wǎng)和非涉密局域網(wǎng)，涉密局域網(wǎng)單獨(dú)構(gòu)成與其它網(wǎng)絡(luò)無物理連接，用于處理涉密信息，非涉密局域網(wǎng)的信息點(diǎn)分布于技術(shù)中心內(nèi)，安裝 RJ45 信息點(diǎn) 200 個。購置核心交換機(jī)為 H3C 的 3526E 交換機(jī)，接入層交換機(jī)分別為 H3C 的 3026交換機(jī)，整個網(wǎng)絡(luò)以部門為單位劃分為多個 VLAN，并在 VLAN 之間配置訪問控制列表（ ACL）。重要資料保存在服務(wù)器中，普通信息和資料分散存儲在各終端計(jì)算機(jī)中。 各類 服務(wù)器與核心交換機(jī)之間配置防火墻，避免來自內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)或被侵入的內(nèi)部計(jì)算機(jī)的攻擊，并通過網(wǎng)絡(luò)審計(jì)傳感器將在各個終端計(jì)算機(jī)當(dāng)前運(yùn)行的程序、打印文件、拷貝的文件等信息傳給強(qiáng)審計(jì)服務(wù)器，并通過配置審計(jì)服務(wù)器管理和限制能夠打印和拷貝的文件，使所有在網(wǎng)絡(luò)中的動作都受控。 各終端在與接入交換機(jī)連接后，通過配置接入交換機(jī)規(guī)則，使之符合網(wǎng)絡(luò)需求后與核心交換機(jī)連接。各終端計(jì)算機(jī)和打印機(jī)都在受監(jiān)視和受控的情況下安全運(yùn)行，并有日志保存以供今后查詢。 增加 2 臺域控制服務(wù)器，配置活動目錄 AD，將所有計(jì)算機(jī)加入域，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的域管理。網(wǎng)絡(luò)對 用戶身份進(jìn)行增強(qiáng)的鑒別，防止合法用戶的身份被冒用，導(dǎo)致信息的非授權(quán)訪問。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際情況部署一套基于 USB KEY 的安全登錄與文件保護(hù)系統(tǒng)，并將 USBKEY 與 USBKEY口令結(jié)合使用。 基于 USBKEY 的安全登錄與文件保護(hù)系統(tǒng)，在安全管理服務(wù)器上部署身份認(rèn)證中心，在全網(wǎng)各主機(jī)上部署 USBKEY，并進(jìn)行相應(yīng)的權(quán)限設(shè)- 第 23 頁 共 40 頁 置，與操作系統(tǒng)和應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)合，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對用戶的身份鑒別。 增加圖形工作站、網(wǎng)絡(luò)打印機(jī)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行大型軟件仿真計(jì)算要求，網(wǎng)絡(luò)打印要求。 根據(jù)各個安全區(qū)域的重要程度，運(yùn)用 1 路高性能防火墻，將服務(wù)區(qū)域 與其它各用戶區(qū)域間進(jìn)行邏輯隔離與訪問控制。在服務(wù)區(qū)域增加 1 臺接入交換機(jī)，將防火墻置于接入交換機(jī)與核心交換機(jī)之間，配置相應(yīng)的IP 層、應(yīng)用層訪問控制規(guī)則，實(shí)現(xiàn)用戶區(qū)域?qū)Ψ?wù)區(qū)域訪問的訪問控制。 （ 2） 、 信息化工程 通過購置 身份認(rèn)證管理系統(tǒng)、 文件加密系統(tǒng) 、漏洞掃描系統(tǒng)和正規(guī)的 Windows 操作系統(tǒng) 在技術(shù)中心的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上構(gòu)建 一個安全的、方便的、快捷的軟件平臺。 信息化工程 項(xiàng)目 包括對文件安全性 、用戶安全性、可 升級性、 內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)信息交互幾個方面。 文件是信息的載體，為了保護(hù)涉密局域網(wǎng)中的涉密文件不被非許可查看與修改，解決 電子文檔等涉密信息存儲和傳輸過程中的 “泄密 ”、 “假冒 ”、 “抵賴 ”和 “數(shù)據(jù)完整性 ” 等安全問題，購置 1 套基于 PKI 的文件加密系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)文件存儲加密、數(shù)字簽名及通信傳輸加密和數(shù)字簽名。 文件加密系統(tǒng)包括兩個部分，一部分是管理中心，負(fù)責(zé)收集科研網(wǎng)的所有用戶信息，另一部分為客戶端程序，用戶可以通過客戶端程序加密涉密電子文檔并定義電子文檔的安全屬性，指定具有查看、修改電子文檔權(quán)限的用戶。當(dāng)被加密的電子文檔流轉(zhuǎn)到其它機(jī)器時(shí)，當(dāng)具有用戶訪問加密的電子文檔時(shí)，加密的電子文檔通過其數(shù)字證書確認(rèn)其安全屬- 第 24 頁 共 40 頁 性是否具有相應(yīng)的權(quán)限，阻 止非授權(quán)用戶的訪問。 網(wǎng)絡(luò)防火墻示意圖 購置保密管理軟件實(shí)現(xiàn)技術(shù)中心的保密管理，在內(nèi)、外網(wǎng)之間放置防火墻，使得經(jīng)過過濾的非密信息才能通過防火墻暴露在外網(wǎng)。購置或研制數(shù)據(jù)庫管理軟件，使所有終端計(jì)算機(jī)可以登錄元器件數(shù)據(jù)庫獲取最新的元器件信息。配置交換機(jī)規(guī)則，使得內(nèi)部終端在各自所劃分的專用網(wǎng)絡(luò)中使用，并通過在終端安裝網(wǎng)絡(luò)管理軟件服務(wù)端和在服務(wù)器端安置客戶端監(jiān)控并記錄各終端的操作，使得未經(jīng)許可的文件或圖紙信息不能流入外網(wǎng)，通過配置防火墻相應(yīng)的 IP層、應(yīng)用層訪問控制規(guī)則，實(shí)現(xiàn)用戶區(qū)域?qū)Ψ?wù)區(qū)域訪問的訪問控制，避 免來自外部攻擊和竊取內(nèi)網(wǎng)計(jì)算機(jī)資料，實(shí)現(xiàn)技術(shù)中心信息網(wǎng)絡(luò)化管理和內(nèi)網(wǎng)與外網(wǎng)之間的信息交換。 在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)安置 1 套微軟的 MSUS 升級服務(wù)器，定期對網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的各服務(wù)器、終端計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)打補(bǔ)丁和系統(tǒng)升級。購置最新的視窗操作系統(tǒng) 100 套，保證各終端計(jì)算機(jī)的可靠運(yùn)行。 （ 3） 、 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)平臺 在網(wǎng)絡(luò)終端計(jì)算機(jī)上根據(jù)使用者的工作購置各種計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師的終端計(jì)算機(jī)購置結(jié)構(gòu)仿真軟件 CAXA 與 ProE 三套，- 第 25 頁 共 40 頁 天線設(shè)計(jì)師的終端計(jì)算機(jī)購置射頻仿真軟件 ADS 一套， 電子工程師的終端計(jì)算機(jī)購置原理圖及電路板設(shè)計(jì) 軟件 Altium Designer 30 套，虛擬儀器軟件 Labview2 套對技術(shù)中心的設(shè) 計(jì)平臺進(jìn)行更新。 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)平臺軟件表 序號 內(nèi)容 數(shù)量 備注 1 結(jié)構(gòu)仿真軟件 ProE 或 CAXA 3 2 射頻仿真軟件 ADS 2008 1 3 原理圖與電路板 Altium Designer Winter 09 30 4 虛擬儀器 Labview 8.5 2 通過設(shè)計(jì)平臺更新和計(jì)算機(jī)升級，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)從二維向三維設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)換，通過形成 3D 立體圖型來觀測仿真設(shè)計(jì)效果，通過對 3D 模型進(jìn)行模擬裝配設(shè)計(jì)可以在早期設(shè)計(jì) 過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)缺陷，利用可視化工具，達(dá)到成品的分析和設(shè)計(jì)演示；統(tǒng)一繪圖格式標(biāo)準(zhǔn)，便于技術(shù)交流，按時(shí)準(zhǔn)確提供高品質(zhì)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，提高設(shè)計(jì)效率，產(chǎn)品設(shè)計(jì)手段與國際接軌 采用射頻設(shè)計(jì)軟件 ADS，可節(jié)省試驗(yàn)電路板的制造調(diào)試時(shí)間，縮短射頻電路設(shè)計(jì)的整體周期，改善射頻電路設(shè)計(jì)周期過長、調(diào)試?yán)щy的現(xiàn)狀，提高工作效率，達(dá)到快速進(jìn)行射頻電路設(shè)計(jì)的目標(biāo)。 使用其他輔助設(shè)計(jì)軟件可以極大的提升設(shè)計(jì)效率，減少單元調(diào)試時(shí)間，降低原材料成本，為日后的升級提供便利條件。 2、天線測試實(shí)驗(yàn)室平臺 （ 1） DVOR天線測試平臺 - 第 26 頁 共 40 頁 DVOR 天線 龐 大， 安裝拆卸 不便， 未能完全測試的天線一旦 在 現(xiàn)場出現(xiàn)問題不易解決，在天線出廠前為了更好的測試 天線的有效性和性能指標(biāo)， 同時(shí) 對 DVOR 主機(jī)進(jìn)行參數(shù)指標(biāo)驗(yàn)證 ， 搭建 一個 DVOR 天線測試平臺 就 十分 必要。 DVOR 天線測試平臺包括 內(nèi)容見下表 ： DVOR 天線測試平臺內(nèi)容 表 序號 內(nèi)容 數(shù)量 （個 /套） 備注 1 DVOR900 主機(jī) 1 2 方艙 及內(nèi)部設(shè)施 1 3 地網(wǎng)系統(tǒng)（包括地基） 1 4 DVOR 測量系統(tǒng)（儀器儀表、 PC、測量軟件 等 ） 1 5 外場監(jiān)視系統(tǒng)（天線、接收機(jī)等） 1 在公司廠區(qū)內(nèi)搭建 DVOR 天線測試平臺，用于 DVOR 天線系統(tǒng)的設(shè)計(jì)驗(yàn)證，以及對 DVOR 主機(jī)的測試。按照預(yù)想設(shè)計(jì)在地下安裝掩埋DVOR 天線地網(wǎng)，灌注地基，地基之上安裝天線陣。 DVOR 主機(jī)方艙安裝固定在天線陣下方，與天線的連接線纜由天線支架內(nèi)部鋪設(shè)。 DVOR 天線 測試平臺 效果圖 DVOR 中央載波天線安裝固定在直徑 13.5 米的天線中心，天線高 5- 第 27 頁 共 40 頁 米，天線安裝反射網(wǎng)直徑 30.5 米。天線罩與天線底座采用無堿玻璃布100 與環(huán)氧樹脂 E42 層壓粘合壓制工藝成行，天線罩與天線底座有一定機(jī)械剛度和強(qiáng)度，透波率不小于 95%，天線罩及天線本身滿足環(huán)境 溫度 45+70 ，相對濕度 98%（溫度 +35 ），進(jìn)行抗太陽輻射、抗雨水腐蝕、抗鹽霧處理。內(nèi)部結(jié)構(gòu)安裝平衡 不平衡轉(zhuǎn)換器。天線具有 2組 4 個環(huán)形輻射源， 4 個圓板形電容，尾部裝有 4 個尾板，中央裝有導(dǎo)體連接片，尾板端安裝有隔離板結(jié)構(gòu)。 DVOR 天線測試平臺的搭建可以驗(yàn)證我公司 DVOR 天線的設(shè)計(jì)能力，加快 DVOR 的研發(fā)周期，為打開民航和國際市場做好準(zhǔn)備。 （ 2） MLS 天線測試平臺 為了更好的進(jìn)行微波著陸地面設(shè)備 MLS 國產(chǎn)化，搭建一個電磁環(huán)境較好的天線測試平臺，以此來解決方位相控陣掃描天線、仰角相控陣掃描天線、 扇區(qū)天線、 OCI 天線等的各項(xiàng)指標(biāo)和特性參數(shù)測試問題。 MLS 天線測試平臺內(nèi)容表 序號 內(nèi)容 數(shù)量（個 /套） 備注 1 MLS 方位方艙 及內(nèi)部設(shè)施 1 2 MLS 方位主機(jī) 1 3 MLS 仰角方艙及內(nèi)部設(shè)施 1 4 MLS 仰角主機(jī) 1 5 轉(zhuǎn)臺系統(tǒng)（轉(zhuǎn)臺、地網(wǎng)、避雷裝置） 2 6 MLS 測量系統(tǒng)（儀器儀表、 PC、測量軟件等） 1 7 MLS 外場監(jiān)視（天線、底座、升降桿等） 1 MLS 天線測試平臺建在廠房樓頂，安裝設(shè)備工作接地的地網(wǎng)，接地電阻小于 4，場地邊緣安裝防雷設(shè)施。在樓頂一側(cè) 用型鋼組焊一個長- 第 28 頁 共 40 頁 16 米寬 4 米高 0.5 米的支架。支架一側(cè)上設(shè)置轉(zhuǎn)盤。方位分機(jī)放在轉(zhuǎn)盤上。以轉(zhuǎn)盤中心進(jìn)行分度刻線，在 45范圍內(nèi)每度 1 線。支架上設(shè)置指針。方位方艙安放在轉(zhuǎn)盤上。仰角方艙安放在支架另一側(cè)，兩機(jī)間距 6米。監(jiān)測天線放在樓頂另一側(cè)。 方位主機(jī)安裝固定在方位方艙內(nèi)部，仰角主機(jī)安裝固定在仰角方艙內(nèi)部。方位天線、仰角天線可分別測試。測試方位主機(jī)的掃描范圍、掃描精度，是將檢測天線放在測好的位置，由人工轉(zhuǎn)動方位方艙下的旋轉(zhuǎn)平臺來完成的。測試俯仰范圍及精度，是將檢測天線放在測好的不同位置，由升降檢測天線來完成的。 （ 3） TACAN天線測試平臺 TACAN 天線 的測試 比較繁瑣， 對場地和周期都有一定要求 ， 目前TACAN 天線 陣 包括 大、中、小三種 天線種類 ， 測試方法和天線基座的要求也各不相同， 搭建 一個大型一個小型的 TACAN 天線測試 平臺可以有效解決上述問題。 TACAN 天線測試平臺內(nèi)容表 序號 內(nèi)容 數(shù)量（個 /套） 備注 1 TACAN900 主機(jī) 1 2 方艙 或工作室 2 3 地網(wǎng)系統(tǒng)（包括地基） 2 4 自動 測 試臺 （儀器儀表、 PC、測量軟件等） 2 5 外場監(jiān)視系統(tǒng)（天線、接收機(jī)等） 2 在 兩棟大樓 屋頂各搭建一個 TACAN 天線測試平臺， 用于測量TACAN 三種天線的各項(xiàng)指標(biāo)和特性參數(shù)。安裝設(shè)備工作接地的地網(wǎng)，場地邊緣安裝防雷設(shè)施。在樓頂靠一側(cè)搭建 TACAN 天線的固定臺， TACAN- 第 29 頁 共 40 頁 天線在測試時(shí)安裝在固定臺上，測試儀器儀表和監(jiān)測天線安裝在樓頂另一側(cè)，可以測試 TACAN 天線每一方向上的指標(biāo)。 3、導(dǎo)航裝備綜合測試實(shí)驗(yàn)中心平臺 （ 1） 、 機(jī)動式導(dǎo)航設(shè)備測試平臺 航空無線電導(dǎo)航系統(tǒng)主要是通過地面無線電導(dǎo)航設(shè)備產(chǎn)生輻射特定的信號場型，由相應(yīng)機(jī)載接收設(shè)備導(dǎo)出其相對地面導(dǎo)航臺站的位置關(guān)系，完成航路的區(qū)域的和精密的著陸導(dǎo) 航。由于各種地面導(dǎo)航設(shè)備輻射的信號質(zhì)量和安裝場地條件的電磁環(huán)境變化會直接或間接地影響到最終的導(dǎo)航精度和飛行安全，為此國際民航公約組織和國軍標(biāo)對各類無線電導(dǎo)航系統(tǒng)性能、使用環(huán)境和飛行檢驗(yàn)都有詳盡技術(shù)規(guī)范。這不僅需要對設(shè)備性能進(jìn)行嚴(yán)格測試，還必須對系統(tǒng)的輻射場型進(jìn)行完備監(jiān)視和全面現(xiàn)場檢測驗(yàn)證，以期望提供的導(dǎo)航信息準(zhǔn)確無誤、安全可靠和順利通過飛行檢驗(yàn)并盡快開通使用。 機(jī)動式導(dǎo)航設(shè)備測試平臺 內(nèi)容表 序號 內(nèi)容 數(shù)量（個 /套） 備注 1 車體及內(nèi)置設(shè)施 1 2 天線系統(tǒng)（天線、固定架、升降桿等） 1 3 測 量系統(tǒng)（包括 PMR、 ILS、 DILS、 NDB、DVOR/DME、 TACAN， PC 機(jī)及軟件等） 1 4 超短波 對空 電臺 1 5 短波電臺 1 6 衛(wèi)星定位儀 1 機(jī)動式導(dǎo)航設(shè)備測試平臺用于軍 /民航機(jī)場，主要通過地面測試和分析導(dǎo)航設(shè)備輻射信號的近場和遠(yuǎn)場性能，以便充分反映空中導(dǎo)航信號質(zhì)- 第 30 頁 共 40 頁 量，借助該平臺可以提高飛行檢驗(yàn)成功率進(jìn)而減輕對飛行檢驗(yàn)的依賴程度，縮短導(dǎo)航設(shè)備的開通時(shí)間增強(qiáng)戰(zhàn)時(shí)的快速反應(yīng)能力。該測試平臺主要功能包括： a. 測量并驗(yàn)證米波儀表著陸系統(tǒng)（ ILS）航向信標(biāo) LOC 和下滑信標(biāo) GS的航道與下滑 道的信號質(zhì)量； b. 測量并驗(yàn)證分米波儀表著陸系統(tǒng)（ DILS）航向信標(biāo) LOC、下滑信標(biāo)GS、測距設(shè)備（ DME）的信號質(zhì)量； c. 測量并驗(yàn)證微波著陸系統(tǒng)（ MLS）方位引導(dǎo)（ AZ）信號和仰角引導(dǎo)（ EL）信號及精密測距設(shè)備 DME/P 應(yīng)答信號的信號質(zhì)量； d. 測量并驗(yàn)證近程無線電導(dǎo)航系統(tǒng)（ DVOR/DME）和戰(zhàn)術(shù)空中導(dǎo)航系統(tǒng)（ TACAN）及雙信標(biāo)著陸系統(tǒng)（ NDB/ MARK）的信號質(zhì)量； e. 測量并驗(yàn)證機(jī)場內(nèi)外電磁頻譜分布