中華人民共和國機(jī)械工業(yè)部部標(biāo)準(zhǔn)   568 1999 汽車機(jī)械式變速器   臺架試驗方法  代替 987 85 本標(biāo)準(zhǔn)適用于載貨汽車（不包括微型載貨汽車），越野車，客車所使用的機(jī)  械式齒輪變速器。對于采用八檔以上帶付變速器的多檔變速器只適用于主變速器。  1 總則  1 1 試驗項目  本標(biāo)準(zhǔn)包括如下試驗項目：  a 變速器傳動效率試驗；  b 變速器噪聲測量；  c 變速器動態(tài)剛性試驗；  d 變速器靜扭強(qiáng)度試驗，  e 變速器疲勞壽命試驗；  f 換檔齒輪齒端沖擊磨損試驗；  g 變速器同步器性能和壽命試驗。  1 2 試驗項目選擇  1 2 1 新設(shè)計或有重大改進(jìn)的變速器定型試驗至少做 中的 a b d.  e. g 項。  1 2 2 在進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量考核或評比時，至少做 中的 b e. g 項。  1 2 3 生產(chǎn)廠可根據(jù)對產(chǎn)品的要求和試驗?zāi)康?，選擇 驗項目。  1 3 試驗樣品  1 3 1 試驗樣品應(yīng)隨機(jī)抽取。  1 3 2 樣品數(shù)量  性能試驗：樣品 1 2 件。  可靠性和壽命試 驗：樣品不少于 3 件。  1 3 3 樣品準(zhǔn)備  試驗前，根據(jù)試驗項目的要求，對試驗樣品進(jìn)行原始數(shù)據(jù)測量并記錄。  1 4 磨合規(guī)范  在做變速器效率和壽命試驗前，應(yīng)對試驗樣品進(jìn)行磨合，其規(guī)范如下：  c 各檔齒輪磨合時間為 t 2h; d潤 滑油及油量按設(shè)計要求確定 ; e 磨合時油溫為 8010;  f 磨合后應(yīng)進(jìn)行清洗更換潤滑油。  1 5 試驗報告  試驗完成后按下列內(nèi)容編寫試驗報告：  a 試驗名稱 ; b 試驗根據(jù) ; c 試驗?zāi)康模? d 試驗項目 ; e 試驗方法 ; f 試驗結(jié)果處理及分析。  2  變速器傳動效率試驗  2 1 試驗設(shè)備及裝置  推薦采用開式變速器試驗臺，試驗裝置有驅(qū)動電機(jī)、吸功裝置（推薦采用  電渦流測功機(jī)）扭矩傳感器，扭矩轉(zhuǎn)速測量儀等。   2 2 試驗條件  2 2 1 試驗載荷：第一軸輸入扭矩（ 五種值，即分別為所匹配的發(fā)動  機(jī)最大扭 矩的 20、 40、 60、 80、 100。扭矩測量偏差不大于 。  2 2 2 試驗轉(zhuǎn)速：第一軸輸入轉(zhuǎn)速（ 在所匹配的發(fā)動機(jī)怠速至最大功  率時的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均勻取五種轉(zhuǎn)速（其中應(yīng)包括最大扭矩時的轉(zhuǎn)速）。轉(zhuǎn)速測量  極限偏差不大于 5r  2 2 3 試驗油溫為 40、 60、 80、 100 ，油溫測量偏差不大于 1  2 2 4 潤滑油的牌號和油量按設(shè)計規(guī)定。  2 3 試驗程序  2 3 1 將磨合后的變速器重新加注潤滑油，并正確地安裝在試驗臺上。  2 3 2 選定試驗油溫，測量在某一轉(zhuǎn)速時，不 同的輸入扭矩情況下和某一扭  矩時，不同的輸入轉(zhuǎn)速情況卞的各檔的傳動效率。  2 3 3 改變油溫，按 量各檔在該油溫下的傳動效率。  2 4 試驗結(jié)果處理  2 4 1 根據(jù)試驗結(jié)果，繪制某一檔位和某一油溫情況下，變速器效率與扭矩、  轉(zhuǎn)速的關(guān)系曲線。  2 4 2 由效率曲線確定在 805 油溫，所匹配的發(fā)動機(jī)最大扭矩及最大扭  矩時的轉(zhuǎn)速工況下的各檔效率，并做為各檔效率的評價指標(biāo)。變速器的綜合效率  以在該工況下的各檔效率的均值表示。  3 變速器噪聲測量  3 1 測量條件  3 1 1 測量場所  3 1 1 1 在消聲室內(nèi)測量。  3 1 1 2 在無消聲室情況下，測量時應(yīng)選在本底噪聲和反射聲影響較小的  室內(nèi)進(jìn)行，測量場地周圍 2m 之內(nèi)不得放置障礙物，測量試驗臺與墻壁之間的距  離不得小于 2m。  3 1 2 試樣安裝  被試變速器按實際使用條件安裝，安裝應(yīng)有足夠的剛度，變速器輸入軸的  軸心線距地面的高度不得小于 400 3 1 3 第一軸輸入轉(zhuǎn)速為 速），旋轉(zhuǎn)方向與使用工況相同。  3 1 4 載荷為空載。  3 1 5 潤滑油和油量應(yīng)符合制造廠規(guī)定，油溫為 60 5 。  3 1 6 測點  3 1 6 1 在被測變速器的左、右、上、后布置四個測點，左、右、后三個  測點的高度應(yīng)與變速器輸入軸軸心線等高。每個測點上布置的聲級計都以零入射  對準(zhǔn)被測面。  3 1 6 2 測點到變速器外殼的距離；由變速器殼體外廓的最大軸向尺寸確  定，其各測點距離按表 1 規(guī)定。  3 2 測量儀器  3 2 1 噪聲測量使用精密聲級計，在使用前應(yīng)檢查電池電壓并對儀器進(jìn)行校準(zhǔn)。  3 2 2 其他測量儀器按使用說明書標(biāo)定。  3 3 測量程序  3 3 1 本底噪聲的測量   在正式測量變速器噪聲之前應(yīng)先測量本底噪聲，測量方法是：在被測變速器  在試驗臺上安裝之前，按 定，布置聲級計，試驗臺按 定的轉(zhuǎn)速運  轉(zhuǎn)，各聲級計測得的噪聲即為本底噪聲。  3 3 2 將磨合后的變速器按 定安裝在試驗臺上，按 定布置聲  級計。  3 3 3 將變速器升溫，使油溫符合規(guī)定。  3 3 4 將變速器接入空檔或其他各檔位，第一軸輸入規(guī)定轉(zhuǎn)速，待轉(zhuǎn)速穩(wěn)定  后，測量并記錄各檔位的噪聲值。  3 3 5 讀數(shù)：一般使用 “A 計權(quán)網(wǎng)絡(luò) ” 和 “ 快檔 ” 讀數(shù)。當(dāng)表頭指針擺動大  于 3改用 “ 慢檔 ” 。  3 4 測量結(jié)果處理  3 4 1 當(dāng)使用 “ 決檔 ” 或者 “ 慢檔 ” 時，若表頭指針擺動小于 3，應(yīng)取  上、下限讀數(shù)的平均值。  3 4 2 當(dāng)使用 “ 慢檔 ” 時，指針擺動大于 3，應(yīng)取上、下限讀數(shù)的均方根  值。  3 4 3 測量值的修正    當(dāng)被測變速器各測點所測的噪聲值與該點的本底噪聲值之差小于 3，該  測量值無效，等于 3 10，按表 2 修正。  3 4 4 變速器各檔的噪聲以四測點中最大讀數(shù)并經(jīng)修正后的值作為各檔的噪  聲值。  4 變速器動態(tài)剛性試驗  4 1 試驗設(shè)備及裝置  試驗裝置一般可由驅(qū)動電機(jī)、減速器、扭矩傳感器、（它們也可以用扭力機(jī)  取代），低速測功機(jī)，百分表等組成。  在 滿足試驗條件的情況下，也可以在閉式變速器總成試驗臺上進(jìn)行測定。  4 2 試驗條件  4 2 1 試驗載荷為  4 2 2 試驗轉(zhuǎn)速取 5 10r  4 2 3 除直接檔以外，其他前進(jìn)檔均應(yīng)測定。  4 2 4 測點的確定  第一軸選 3 4 個部位，第二軸、中間軸各選 4 5 個部位，部位間的距離應(yīng)相  等。  4 3 試驗方法  4 3 1 將變速器每根軸的被測部位磨光，如是花鍵或齒圈部位，可壓上套環(huán)，  壓后磨其外圓。  4 3 2 在變速器殼體和變速器蓋上打孔，以便安裝百分表。  4 3 3 將變速器正確安裝在試驗臺上。在每個部位上安裝兩個百分表（分別測  軸在該部位的水平和垂直方向相對地面的位移）。在變速器殼體四個軸承支承位  置各安裝 2 個百分表（分別測水平和垂直方向上的位移）。測定時，允許分幾次安  裝測量。  4 3 4 施加予加載荷，其載荷不大于最大試驗載荷 ，消除間隙并將百  分表調(diào)零。  4 3 5 開機(jī)，緩慢加載，待載荷穩(wěn)定后，測量并記錄各百分表的讀數(shù)。  4 4 試驗結(jié)果處理  4 4 1 根據(jù)測量結(jié)果分別計算出各個軸在軸線平面內(nèi)相對變速器殼體的垂直和  水平方向的位移。  4 4 2 繪制 軸在軸線平面內(nèi)的垂直和水平方向的變形曲線，由此求出軸的撓度  值及任意位置的位移或傾角。  4 4 3 計算中間軸和第二軸在軸線平面內(nèi)的最大分離量。  5 變速器靜扭強(qiáng)度試驗  5 1 試驗設(shè)備及裝置  用扭力機(jī)組合的靜扭試驗臺，測試儀器有 x y 函數(shù)記錄儀、角位移傳感器及  拉壓力傳感器等。  5 2 試驗條件  5 2 1 變速器的支承和安裝應(yīng)與在汽車上的支承和安裝狀態(tài)相同。  5 2 2 輸入軸和輸出軸只承受扭矩，不允許有任何附加彎矩作用。  5 2 3 試驗時，齒輪應(yīng)全齒嚙合，輪齒受載工作面與汽車前進(jìn)工況相同。  5 2 4 扭矩測量偏差不大于 1 。  5 3 試驗程序  5 3 1 對所用的儀器、儀表進(jìn)行標(biāo)定、調(diào)整。  5 3 2 將變速器接入某一檔位，開機(jī)加載，直到出現(xiàn)損壞為止，記錄出現(xiàn)損  壞時第一軸的輸入扭矩及轉(zhuǎn)角。  若輪齒出現(xiàn)折斷，轉(zhuǎn)過 120 后再試驗，一個齒輪測三點，取平均值。  5 4 試驗結(jié)果處理   由下式計算強(qiáng)度后備系數(shù)  變速器疲勞壽命試驗  6 1 試驗設(shè)備及裝置  試驗設(shè)備一般采用開式總成試驗臺或閉式總成試驗臺，可采用液壓加載裝置  或其他加載裝置，用扭矩轉(zhuǎn)速測量儀監(jiān)視。  6 2 試驗條件  6 2 1 第一軸輸入轉(zhuǎn)速為所匹配的發(fā)動機(jī)最大扭矩時的轉(zhuǎn)速，當(dāng)發(fā)動機(jī)最大扭  矩時的轉(zhuǎn)速接近或小于 1450r 可取 1450r  6 2 2 潤滑油及油量應(yīng)符合制造廠規(guī)定。  6 2 3 試驗油溫為 8010 或按設(shè)計工作油溫確定。  6 2 4 第一軸輸入扭矩和試驗循環(huán)次數(shù)（輸出軸）應(yīng) 符合表 3 規(guī)定。試驗扭矩  測量偏差不大于 1 。  注：表中帶括號的數(shù)值為配質(zhì)量在 6t 以下的輕型車上所使用的機(jī)械變速器。  6 3 試驗程序  6 3 1 變速器磨合后，換油清洗，重新加注潤滑油。  6 3 2 將變速器正確安裝在試驗臺上。  6 3 3 試驗采用排檔循環(huán)試驗方法，每一變速器重復(fù)進(jìn)行 10 個試驗循環(huán)，每  一試驗循環(huán)從低檔開始做，逐次向高檔轉(zhuǎn)換。直接檔和超速檔可不做試驗。前進(jìn)  檔完成 10 個試驗循環(huán)后，倒檔運轉(zhuǎn) 2h。  注：對于要求循環(huán)入數(shù)較高的檔位，允許在每一試驗循環(huán)里重復(fù)一次，如  五、六檔變速器，各檔試驗順序為 、 、 、 、 、 。  6 3 4 每一檔位的每一試驗循環(huán)的循環(huán)次數(shù)取其總的循環(huán)次數(shù)的 1/10，并根據(jù)  輸入轉(zhuǎn)速和變速器速比確定每一試驗循環(huán)的臺時數(shù)。  6 3 5 在完成上述規(guī)定的總循環(huán)次數(shù)后，檢查變速器損壞情況并做記錄。  7 換檔齒輪齒端沖擊磨損試驗  7 1 試驗設(shè)備和裝置   推薦采用變速器換檔試驗臺，換檔機(jī)構(gòu)可采用液壓：氣動或機(jī)械式裝置驅(qū)動。  7 2 試驗條件  7 2 1 試驗對象為變速器直齒滑動齒輪和嚙合套式齒輪。  7 2 2 變速器輸出軸的輸入轉(zhuǎn)速按式（ 2）確定  7 2 3 潤滑油及油量按設(shè)計規(guī)定。  7 2 4 試驗油溫為 605 。   7 2 5 換檔頻率應(yīng)依據(jù)試驗設(shè)備及換檔的檔位情況而定。  7 3 試驗程序  7 3 1 試驗前用精密天平稱量被試件的質(zhì)量，用精密卡尺測量試件的齒長。  7 3 2 被試變速器第一軸上安裝所匹配的離合器從動盤總成，保證同步部分  的慣量與實際工況相符。  7 3 3 換檔方式可采取相鄰兩擋間交替換檔或單向換檔。  7 3 4 完成規(guī)定的換檔次數(shù)以后，測量試樣的磨損量。  7 4 試驗結(jié)果處理  7 4 1 計算試驗前后試樣的質(zhì)量（重量）差值。  7 4 2 計算試驗前后試樣齒長的變化量。  8 變速器同步器性能和壽命試驗  8 1 試驗設(shè)備及裝置  試驗設(shè)備一般采用換檔試驗臺或?qū)Ｓ玫耐狡餍阅茉囼炁_。換檔機(jī)構(gòu)可采用  液壓、氣動或者機(jī)械裝置。測量儀器采用各種傳感器，應(yīng)變儀及示波器等。  8 2 試驗條件  8 2 1 變速器輸出軸的輸入轉(zhuǎn)速（ 本標(biāo)準(zhǔn) 定確定。  8 2 2 換檔頻率為 10 次  8 2 3 潤滑油和 油量同 定。  8 2 4 油溫同 定。  8 2 5 換檔力根據(jù)同步器設(shè)計時的計算值確定。  8 2 6 變速器第一軸上安裝所匹配的離合器從動盤總成做為同步部分的慣量。 &