.談路橋過渡段常見問題與技術(shù)要點談路橋過渡段常見問題與技術(shù)要點 摘要：在路橋建設(shè)工程中，我國投入了不少經(jīng)費和人力，并給予橋梁設(shè)計高度的重視，在施工技術(shù)上已經(jīng)取得了較大的成就。路橋建設(shè)過渡段的施工技術(shù)是影響整體工作質(zhì)量的一個關(guān)鍵性因素，因此本文將對路橋過渡段中經(jīng)常出現(xiàn)的問題進(jìn)行討論并提出相應(yīng)的施工技術(shù)要點。 關(guān)鍵詞：路橋過渡段；施工技術(shù) ； 要點 中圖分類號：U445.4文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號： 前言： 隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，人民生活質(zhì)量的的不斷提高，對相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了更高更新的要求，對建筑工程質(zhì)量要求也不斷提高。路橋工程項目作為社會公用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容，嚴(yán)重影響了我國的經(jīng)濟發(fā)展；路橋設(shè)施的工程質(zhì)量，直接關(guān)系到了國家和人民的生命財產(chǎn)安全。路橋設(shè)施的過渡段作為較為容易出現(xiàn)問題的功能部件，一直受到相關(guān)施工技術(shù)人員的重視。 1.路橋過渡段常見病害分析 1.1路橋過渡段，作為通道、橋涵等構(gòu)造物與兩端路堤連接的部位，常因不均勻沉降而出現(xiàn)使車輛明顯跳動顛簸的臺階。加之受行車載重的影響，通常臺階呈兩邊高中間略低的狀態(tài)，這也讓車輛的行車速度受到較大的限制。 1.2在工程施工過程中，壓路機在路橋過渡段碾壓難以到位，這讓橋臺后面的填料就不易壓實，填土就會部分下沉。而臺后填土壓實度因要受到機械、用料、工序、作業(yè)面和經(jīng)驗的影響，普遍存在壓實不足的現(xiàn)象，外加雨水侵蝕都造成路堤強度降低和填土流失。另外，行車負(fù)重及自然因素的影響，土基塑性變形的積累讓路橋間出現(xiàn)差異性沉降，這些都影響了路面的平順度。 1.3在施工圖的設(shè)計上，對物理力學(xué)性質(zhì)和地基的探測研究不全面，這就造成了橋頭路基處治方法的不當(dāng)甚至遺漏。理論計算的軟土地基處治方法和實際情況有所差異，這些都讓軟土的處治無法達(dá)到預(yù)期理想。 1.4路橋過渡段一般是放在橋梁和路基工程之后集中施工填筑，這無形中大大縮短了趨于穩(wěn)定和靜置沉降的時間，增大了運行后的初期沉降變形概率。 2.過渡段的相關(guān)施工技術(shù)要點 2.1搭板的利用 一般來說，可以在以下情況下采用搭板 首先，按橋臺連接處標(biāo)高設(shè)置搭板，搭板與路面連接端高于設(shè)計標(biāo)高，形成預(yù)留的反向坡。采用這種方法，應(yīng)預(yù)先考慮縱斷面平順的情況下，確定沉降差和預(yù)留坡度。一般來講，搭板的錨固有橫縱兩種方法，橫向的錨固符合在車輛荷載作用下搭板自由端發(fā)生豎向位移的受力狀態(tài)，并有利于橋臺受力。 其次，就是完全根據(jù)理論，在搭板長度范圍內(nèi)，將搭板角度進(jìn)行調(diào)整，使之符合在車輛荷載作用下的路面彎沉變化，這樣，即可符合力學(xué)性能，又能節(jié)省施工材料，但在實際施工中，由于施工難度和測量計算等問題的巨大影響，基本上不予采用。 最后，就是不進(jìn)行搭板設(shè)置，這也就要求對臺后填筑作設(shè)計的周密性和施工的嚴(yán)格性，也對結(jié)構(gòu)填料有著更高的要求，必要的時候應(yīng)采用相關(guān)結(jié)構(gòu)措施。 2.2路橋過渡段的排水 2.2.1路橋過渡段排水要求 過渡段施工前，應(yīng)根據(jù)場地情況，采取相應(yīng)的防排水措施。過渡段臺背回填料表面應(yīng)按設(shè)計要求采取措施防止地表水滲入。過渡段臺背與回填料之間應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置防排水層。過渡段間的填料與相鄰路堤填料之間的反濾層應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行施工。過渡段坡腳兩側(cè)、路堤底部的縱橫向排水措施應(yīng)符合設(shè)計要求。過渡段路堤兩側(cè)防護砌體的施工應(yīng)在地基和路堤變形穩(wěn)定后進(jìn)行。宜與相鄰路堤的防護砌體施工相互協(xié)調(diào)。 2.2.2路橋過渡段的后背排水 在路橋過渡段的施工中，應(yīng)對排水進(jìn)行有效的施工保證，避免橋臺路基連接處有水下滲的情況發(fā)生，導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)層穩(wěn)定性的降低，影響路基和地基的穩(wěn)定性，加劇錯臺和跳車的發(fā)生。在排水方式的選擇上，主要應(yīng)考慮實際的臺背填料類型，施工地點的天氣情況及水文情況，確保臺后填料水分能夠及時疏干。具體的施工措施：在路基填筑之前，應(yīng)在原地基土拱上設(shè)置泄水管，在基底施工前，應(yīng)預(yù)先進(jìn)行必要的處理，然后填筑橫坡，構(gòu)成粘土土拱，之后完成雙向坡地溝的構(gòu)造。同時，應(yīng)在地溝內(nèi)有序的鋪設(shè)帶有排水孔的硬塑料管，在塑料管四周，應(yīng)選填透水性好、粒徑較大的砂石材料，在臺背的整個范圍內(nèi)進(jìn)行隔水材料的鋪設(shè)，避免結(jié)構(gòu)死角。最后，應(yīng)確保結(jié)構(gòu)泄水管出口伸出路基或橋頭錐坡，再分層填筑臺后透水性材料，直到路基頂面。采用滲透系數(shù)較大的透水性材料填筑地溝，對盲溝出口作必要處理，用土工布進(jìn)行包裹或在臺后填方中設(shè)排水墊層。 2.3路橋過渡段臺背填筑 首先，應(yīng)選用小型壓實機具對臺背回填處進(jìn)行壓實，作為影響臺背路基沉降與跳車的重要因素，臺背回填的壓實質(zhì)量至關(guān)重要。由于臺背的位置較為特殊，在碾壓中是一個較為薄弱的部位，因此，在臺背回填中，壓路機難以碾壓，而且一旦機械處理不當(dāng)，就會對臺墻造成很大影響。 其次，在分層壓實時，應(yīng)采取較薄的厚度。在材料選擇上，應(yīng)選用易于壓實的材料。根據(jù)實際施工效果，在同一壓實標(biāo)準(zhǔn)下，采用粘性土進(jìn)行壓實比采用砂礫料或灰碎石的壓實效果好。但如果要采用粘性土進(jìn)行填充壓實，使用小型壓實機具是相當(dāng)困難的。在路橋過渡段的橋頭搭板位置，如果出現(xiàn)路基壓實度不達(dá)標(biāo)而造成路基下沉，就造成搭板下的地基的沉降甚至脫空，也就會造成搭板的懸空受力，對整個路橋設(shè)施造成極大的影響。因此，臺背的填筑必須緊密的配合搭板的設(shè)置，對路基的壓實必須進(jìn)行有效的控制。 最后，在壓實過程中，在接近路基頂面時，應(yīng)改用振動式壓路機或其它小型壓實機具，并應(yīng)滾動壓路機械的振壓作用深度，決定填筑的厚度，應(yīng)采用分層填筑、分層碾壓、分層檢測的方法進(jìn)行施工。同時，為保證壓實作用盡量靠近構(gòu)造物，可將路基縱向填筑成帶有一定角度的斜坡，以便壓路機碾輪盡量接近，在角度的調(diào)整上，應(yīng)保證與構(gòu)造物成鈍角，并且不宜過大，以保證碾壓機械能夠穩(wěn)定安全的作業(yè)。 2.4路橋過渡段的軟基處理 路橋過渡段的路基處理中，如何處理橋背軟弱地基對控制橋頭跳車有著十分重要的影響。 目前，常用的軟基處理方法有換土法、超載預(yù)壓法、減少附加應(yīng)力法等?？梢愿鶕?jù)不同的土層結(jié)構(gòu)，不同的路橋使用狀況甚至氣候狀況進(jìn)行有區(qū)分的應(yīng)用，改善地基性能，提高承載力，縮小橋臺與路堤的沉降差，避免錯臺的目的。 3.路橋過渡段施工技術(shù)發(fā)展 在科學(xué)水平快速發(fā)展的當(dāng)今社會，可持續(xù)發(fā)展理念是事物發(fā)展的動力和源泉，已經(jīng)被人們普遍重視起來，尤其是我國更是將其作為了一項發(fā)展戰(zhàn)略。路橋過渡段施工作為道路橋梁建設(shè)中的重要組成部分，它的可持續(xù)發(fā)展對于我國的交通建設(shè)有著重要意義，在其施工中，除了對傳統(tǒng)的施工技術(shù)進(jìn)行吸收、融合，還要不斷的積極尋求施工技術(shù)的科學(xué)、合理的發(fā)展方向及目標(biāo)。 3.1對路橋過渡段施工技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展 作為當(dāng)今社會城市道路建設(shè)工程技術(shù)應(yīng)用的一項重要的門類和學(xué)科，要不斷的對路橋過渡段施工技術(shù)進(jìn)行摸索、研究，在科學(xué)技術(shù)日新月異的今天得到創(chuàng)新性的大步發(fā)展。路橋過渡段施工技術(shù)和其他建筑行業(yè)的施工技術(shù)能夠在許多方面相通、互補，同時它也有著明顯的自身特點。路橋過渡段的施工技術(shù)的發(fā)展對施工技術(shù)、安全管理、建筑技術(shù)等許多方面的技術(shù)問題都有所涉及，其發(fā)展也要進(jìn)行多方面的考慮，做到發(fā)展的立體化、多角度、全方位，這才能夠使路橋過路段施工要求得以滿足。 3.2對路橋建設(shè)工程施工人員的技術(shù)水平進(jìn)行提高 施工人員的技術(shù)水平是路橋工程建設(shè)質(zhì)量的根本保證。在路橋工程中，施工人員的技術(shù)水平主要在專業(yè)知識、高新技術(shù)、技術(shù)創(chuàng)新等多方面有重點體現(xiàn)。提高路橋工程施工人員的技術(shù)水平對路橋過渡段施工質(zhì)量和進(jìn)度要求有著直接影響。在路橋工程施工管理中，要進(jìn)一步對路橋工程建設(shè)人員的崗位培訓(xùn)和專業(yè)知識的教育進(jìn)行加強，使路橋建設(shè)施工人員的技術(shù)水平得到提高，使員工的責(zé)任心和工作熱情增強。并且施工時施工人員要對預(yù)定的施工組織計劃、施工方案和技術(shù)措施嚴(yán)格遵守，做到管理和操作的嚴(yán)格、仔細(xì)，為路橋過渡段施工的進(jìn)度和質(zhì)量提供良好的保障。 4.總結(jié) 路橋過渡段在路橋工程中有著重要作用，同時也是路橋工程中的難點。對路橋過渡段施工的加強是對路橋工