遼寧省大連市旅順第三高級(jí)中學(xué)2020屆高三物理上學(xué)期第一次月考試題（含解析）一、選擇題：(本題共 12 小題，每小題4分，第 19題只有一項(xiàng)符合題目要求，第1012題有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得4 分，選對(duì)但不全的得 2分，有選錯(cuò)的得 0 分。)1. 請(qǐng)用學(xué)過(guò)的運(yùn)動(dòng)和力的知識(shí)判斷下列說(shuō)法正確的是a. 描述一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，參考系可以任意選擇選擇不同的參考系來(lái)觀察同一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)，其結(jié)果會(huì)有所不同b. 重的物體比輕的物體下落的快，是因?yàn)橹氐奈矬w受到的重力大，加速度大c. 子彈的質(zhì)量并不重，之所以能對(duì)人造成傷害是因?yàn)槠涓咚龠\(yùn)動(dòng)時(shí)的慣性很大d. 既然作用力和反作用力是大小相等、方向相反的，他們應(yīng)該互相平衡【答案】a【解析】試題分析：描述一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，參考系可以任意選擇選擇不同的參考系來(lái)觀察同一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)，其結(jié)果會(huì)有所不同，選項(xiàng)a正確；重的物體比輕的物體下落的快，是因?yàn)橹氐奈矬w受到的重力大，而所受的阻力相對(duì)較小，則加速度相對(duì)較大，選項(xiàng)b錯(cuò)誤；子彈的質(zhì)量并不重，之所以能對(duì)人造成傷害是因?yàn)槠涓咚龠\(yùn)動(dòng)時(shí)的動(dòng)能很大，但是慣性不大，選項(xiàng)c錯(cuò)誤；作用力和反作用力是大小相等、方向相反的，但是由于作用在兩個(gè)物體上，故他們不能平衡，選項(xiàng)d錯(cuò)誤；故選a.考點(diǎn)：參照物；慣性；作用和反作用力.2.如圖所示，a和b兩物塊的接觸面是水平的，a與b保持相對(duì)靜止一起沿固定粗糙斜面勻速下滑，在下滑過(guò)程中b的受力個(gè)數(shù)為 ( ) a. 3個(gè)b. 4個(gè)c. 5個(gè)d. 6個(gè)【答案】b【解析】因?yàn)閯蛩傧禄允芰ζ胶猓瑒ta受重力和支持力，（以整體為研究對(duì)象b必須受斜面給的摩擦力）b受重力支持力摩擦力還有a對(duì)b的壓力共4個(gè)力，選b3.甲、乙兩物體從同一位置沿同一直線運(yùn)動(dòng)，它們的v-t圖象如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（ ）a. 乙物體先向負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，后向正方向運(yùn)動(dòng)b. t2時(shí)刻，二者共速并再次處于同一位置c. 0tl時(shí)間內(nèi)，兩者距離越來(lái)越遠(yuǎn)tl時(shí)刻相距最遠(yuǎn)d. 0t2時(shí)間內(nèi)，乙的速度和加速度都是先減小后增大【答案】d【解析】【詳解】a乙物體的速度一直為正，說(shuō)明乙物體一直沿正方向運(yùn)動(dòng)。故a錯(cuò)誤。b根據(jù)速度圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示物體通過(guò)的位移，由圖可知，t2時(shí)間內(nèi)，甲的位移大于乙的物體，則t2時(shí)刻，乙物體還沒(méi)有追上甲，不在同一位置。故b錯(cuò)誤。ct2時(shí)刻之前，甲的速度比乙的速度大，甲在乙的前方，兩者間距增大。t2時(shí)刻之后，甲的速度比乙的速度小，甲仍在乙的前方，兩者間距減小，所以t2時(shí)刻相距最遠(yuǎn)。故c錯(cuò)誤。d根據(jù)速度圖線的斜率表示加速度，知0t2時(shí)間內(nèi)，乙的速度和加速度都是先減小后增大。故d正確。4.一輛汽車以20m/s速度沿平直公路勻速行駛，突然發(fā)現(xiàn)前方有障礙物，立即剎車，汽車以大小是5m/s2的加速度做勻減速直終運(yùn)動(dòng)，那么剎車后2s內(nèi)與剎車后6s內(nèi)汽車通過(guò)的位移之比為a. 1：lb. 3：4c. 3：ld. 4：3【答案】b【解析】【詳解】汽車的剎車時(shí)間為：故汽車在第2s末依然處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，而在第6s末處于靜止?fàn)顟B(tài)；剎車后2s內(nèi)的位移：汽車剎車后6s內(nèi)的位移即為剎車時(shí)間4s內(nèi)的總位移：則剎車后2s內(nèi)和剎車后6s內(nèi)汽車通過(guò)的位移之比為； a. 與分析不符，故a錯(cuò)誤；b. 與分析相符，故b正確；c 與分析不符，故c錯(cuò)誤；d. 與分析不符，故d錯(cuò)誤；5.在離地高h(yuǎn)處，沿豎直方向同時(shí)向上和向下拋出兩個(gè)小球，它們的初速度大小均為v，不計(jì)空氣阻力，兩球落地的時(shí)間差為（ ）a b. c. d 【答案】a【解析】【詳解】試題分析：當(dāng)上拋的物體回到拋出點(diǎn)時(shí)，做初速度為v的下拋運(yùn)動(dòng)，之后的運(yùn)動(dòng)和下拋物體的運(yùn)動(dòng)相同，即運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同，所以兩者落地的時(shí)間差正好是上拋物體上升和回到拋出點(diǎn)的時(shí)間，上拋物體回到拋出點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，加速度為g，初速度為v，末速度為-v，所以有，a正確【點(diǎn)睛】關(guān)鍵是知道兩者落地的時(shí)間差正好是上拋物體上升和回到拋出點(diǎn)的時(shí)間6.某跳水運(yùn)動(dòng)員在3m長(zhǎng)的踏板上起跳，我們通過(guò)錄像觀察到踏板和運(yùn)動(dòng)員要經(jīng)歷如圖所示的狀態(tài)，其中a為無(wú)人時(shí)踏板靜止點(diǎn)，b為人站在踏板上靜止時(shí)的平衡點(diǎn)，c為人在起跳過(guò)程中人和踏板運(yùn)動(dòng)的最低點(diǎn)，則下列說(shuō)法中正確的是（ ）a. 人和踏板由c到b的過(guò)程中，人向上做勻加速運(yùn)動(dòng)b. 人和踏板由c到a的過(guò)程中，人處于超重狀態(tài)c. 人和踏板由c到a的過(guò)程中，先超重后失重d. 人在c點(diǎn)具有最大速度【答案】c【解析】試題分析:人由c到b的過(guò)程中，重力不變，彈力一直減小，合力先減小，所以加速度減小，故a錯(cuò)誤；人和踏板由c到b的過(guò)程中，彈力大于重力，加速度向上，人處于超重狀態(tài)，從b到a的過(guò)程中，重力大于彈力，加速度向下，處于失重狀態(tài)，故b錯(cuò)誤，c正確；人在c點(diǎn)的速度為零，故d錯(cuò)誤。故選c考點(diǎn)：超重和失重7.如圖所示，一個(gè)半球形的碗放在桌面上，碗口水平，o點(diǎn)為其球心，碗的內(nèi)表面及碗口是光滑的。一根細(xì)線跨在碗口上，線的兩端分別系有質(zhì)量為m1和m2的小球，當(dāng)它們處于平衡狀態(tài)時(shí)，質(zhì)量為m1的小球與o點(diǎn)的連線與水平線的夾角為。則兩小球的質(zhì)量比m2/m1為 ( ) a. b. c. d. 【答案】d【解析】【詳解】m2球保持靜止?fàn)顟B(tài)，對(duì)其受力分析，受重力和拉力，二力平衡，所以f=m2g，再對(duì)m1球受力分析，如圖所示：根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件：x方向：fcos60-ncos60=0；y方向：fsin60+nsin60-m1g=0 ，代入數(shù)據(jù)解得：a。故a不符合題意。b。故b不符合題意。c。故c不符合題意。d。故d符合題意。8.在水平地面上運(yùn)動(dòng)的小車車廂底部有一質(zhì)量為m1的木塊,木塊和車廂通過(guò)一根輕質(zhì)彈簧相連接,彈簧的勁度系數(shù)為k.在車廂的頂部用一根細(xì)線懸掛一質(zhì)量為m2的小球.某段時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)細(xì)線與豎直方向的夾角為,在這段時(shí)間內(nèi)木塊與車廂保持相對(duì)靜止，如圖所示.不計(jì)木塊與車廂底部的摩擦力,則在這段時(shí)間內(nèi)彈簧的形變?yōu)閍. 伸長(zhǎng)量為b. 壓縮量為c. 伸長(zhǎng)量為d. 壓縮量為【答案】a【解析】詳解】對(duì)小球受力分析，如圖所示：由幾何關(guān)系f合=m2gtan，由牛頓第二定律，車向左加速或向右減速.對(duì)小物體受力分析，受重力、支持力和彈簧彈力，合力等于彈簧彈力，根據(jù)牛頓第二定律f彈=m1gtan，物體受向左的彈力，結(jié)合胡克定律可知；故選a?！军c(diǎn)睛】?jī)H僅對(duì)物體受力分析，有時(shí)無(wú)法求出合力，本題中還必須要結(jié)合物體的運(yùn)動(dòng)情況進(jìn)行受力分析，才能得到明確的結(jié)論。9.如圖，將一根不可伸長(zhǎng)、柔軟的輕繩左、右兩端分別系于a、b兩點(diǎn)上，一物體用動(dòng)滑輪懸掛在輕繩上，達(dá)到平衡時(shí)，兩段繩子間的夾角為，繩子張力為；將繩子右端移到c點(diǎn)，待系統(tǒng)達(dá)到平衡時(shí)，兩段繩子間的夾角為，繩子張力為；將繩子右端再由c點(diǎn)移到d點(diǎn)，待系統(tǒng)達(dá)到平衡時(shí)，兩段繩子間的夾角為，繩子張力為，不計(jì)摩擦，并且bc為豎直線，則（ ）a. b. c. d. 【答案】b【解析】【詳解】設(shè)繩子結(jié)點(diǎn)為o，對(duì)其受力分析，如圖所示：當(dāng)繩子右端從b移動(dòng)到c點(diǎn)時(shí)，根據(jù)幾何關(guān)系，有，同理有：，繩子長(zhǎng)度不變，有ao+ob=ao+ob，故1=2，繩子的結(jié)點(diǎn)受重力和兩個(gè)繩子的拉力，由于繩子夾角不變，根據(jù)三力平衡可知，繩子拉力不變，即f1=f2；繩子右端從b移動(dòng)到d點(diǎn)時(shí)，繩子間夾角顯然變大，繩子的結(jié)點(diǎn)受重力和兩個(gè)繩子的拉力，再次根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件可得f1f3，故1=23，f1=f2f3。a。故a不符合題意。b。故b符合題意。c。故c不符合題意。d。故d不符合題意。10.如圖甲、乙所示，乙圖中斜面體固定不動(dòng)。物體p、q在力f作用下一起沿f方向運(yùn)動(dòng)，關(guān)于物體p所受的摩擦力，下列說(shuō)法正確的是a. 如果兩圖中的p、q都做勻速運(yùn)動(dòng)，則兩圖中p均受摩擦力，方向與f方向相同b. 如果兩圖中的p、q都做勻速運(yùn)動(dòng)，則甲圖中p不受摩擦力，乙圖中p受摩擦力，方向和f方向相同c. 如果兩圖中的p、q都做加速運(yùn)動(dòng)，則兩圖中p均受摩擦力，方向與f方向相同d. 如果兩圖中的p、q都做加速運(yùn)動(dòng)，則甲圖中p受的摩擦力方向與f方向相反，乙圖中p受的摩擦力方向與f方向相同【答案】bc【解析】a、甲中p做勻速直線運(yùn)動(dòng)，而甲中p物體不受外力，故甲中p沒(méi)有相對(duì)于q的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，故甲中p不受摩擦力；乙中p也是平衡狀態(tài)，但p的重力使p有一沿斜面下滑的趨勢(shì)，故q對(duì)p有向上摩擦力，故p受與f方向相同的摩擦力，故a錯(cuò)誤，b正確；c、如果甲中p做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則甲中p有相對(duì)于向q右運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，故甲中p受摩擦力方向向左，方向與f方向相同；乙中p也是做加速運(yùn)動(dòng)，但p的重力使p有一沿斜面下滑的趨勢(shì)，故q對(duì)p有向上摩擦力，故p受與f方向相同的摩擦力，故c正確，d錯(cuò)誤。點(diǎn)睛：靜摩擦力的有無(wú)及方向判斷是摩擦力中的重點(diǎn)，一般是根據(jù)共點(diǎn)力的平衡或牛頓第二定律進(jìn)行分析，必要時(shí)可以采用假設(shè)法。11.如圖所示，自動(dòng)卸貨車靜止在水平地面上，車廂在液壓機(jī)的作用下，角緩慢增大，在貨物m相對(duì)車廂仍然靜止的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（ ）a. 貨物對(duì)車廂壓力變小b. 貨物受到的摩擦力變大c. 地面對(duì)車的摩擦力增大d. 車對(duì)地面的壓力不變【答案】abd【解析】【詳解】ab貨物處于平衡狀態(tài)，受重力、支持力、靜摩擦力，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有：mgsin=f，n=mgcos，增大時(shí)，f增大，n減?。辉俑鶕?jù)牛頓第三定律，貨物對(duì)車廂壓力變小。故ab正確。c對(duì)貨車整體受力分析，只受重力與支持力，不受摩擦力。故c錯(cuò)誤。d對(duì)貨車整體受力分析，只受重力與支持力根據(jù)平衡條件，支持力不變；再根據(jù)牛頓第三定律，車對(duì)地面的壓力不變。故d正確。12.如圖（a），一物塊在t=0時(shí)刻滑上一固定斜面，其運(yùn)動(dòng)的vt圖線如圖（b）所示。若重力加速度及圖中的、均為已知量，則可求出a. 斜面的傾角b. 物塊的質(zhì)量c. 物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)d. 物塊沿斜面向上滑行的最大高度【答案】acd【解析】小球滑上斜面的初速度已知，向上滑行過(guò)程為勻變速直線運(yùn)動(dòng)，末速度0，那么平均速度即，所以沿斜面向上滑行的最遠(yuǎn)距離，根據(jù)牛頓第二定律，向上滑行過(guò)程，向下滑行，整理可得，從而可計(jì)算出斜面的傾斜角度以及動(dòng)摩擦因數(shù)，選項(xiàng)ac對(duì)。根據(jù)斜面的傾斜角度可計(jì)算出向上滑行的最大高度，選項(xiàng)d對(duì)。僅根據(jù)速度時(shí)間圖像，無(wú)法找到物塊質(zhì)量，選項(xiàng)b錯(cuò)?！究键c(diǎn)定位】牛頓運(yùn)動(dòng)定律【方法技巧】速度時(shí)間圖像的斜率找到不同階段的加速度，結(jié)合受力分析和運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律是解答此類題目的不二法門。二.實(shí)驗(yàn)題：本題共三小題，共計(jì)18分13. 某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)驗(yàn)證“力的平行四邊形定則”。彈簧測(cè)力計(jì)a掛于固定點(diǎn)p，下端用細(xì)線掛一重物m。彈簧測(cè)力計(jì)b的一端用細(xì)線系于 o點(diǎn)，手持另一端向左拉，使結(jié)點(diǎn)o靜止在某位置。分別讀出彈簧測(cè)力計(jì)a和b的示數(shù)，并在貼于豎直木板的白紙上記錄o點(diǎn)的位置和拉線的方向。(1)本實(shí)驗(yàn)用的彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)的單位為n，圖中a的示數(shù)為_(kāi)n。(2)下列不必要的實(shí)驗(yàn)要求是_。(請(qǐng)?zhí)顚?xiě)選項(xiàng)前對(duì)應(yīng)的字母)a應(yīng)測(cè)量重物m所受的重力b彈簧測(cè)力計(jì)應(yīng)在使用前校零c拉線方向應(yīng)與木板平面平行d改變拉力，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，每次都要使o點(diǎn)靜止在同一位置（3）某次實(shí)驗(yàn)中，該同學(xué)發(fā)現(xiàn)彈簧測(cè)力計(jì)a的指針示數(shù)稍稍超出量程，請(qǐng)你提出一個(gè)解決辦法?！敬鸢浮浚?）3.6 （2）d （3）改變彈簧測(cè)力計(jì)b的拉力大小（或減小重物質(zhì)量、或?qū)換稱量程較大的測(cè)力計(jì)、或改變b的方向等）【解析】【詳解】（1）彈簧測(cè)力計(jì)的最小刻度為0.1n，則讀數(shù)為3.60n（2）重物的重力是合力，則應(yīng)測(cè)量重物m所受的重力，選項(xiàng)a正確；簧測(cè)力計(jì)應(yīng)在使用前校零，以免產(chǎn)生誤差，選項(xiàng)b正確；拉線方向應(yīng)與木板平面平行，選項(xiàng)c正確；改變拉力，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，每次都要使o點(diǎn)位置可以變化，選項(xiàng)d錯(cuò)誤；此題選擇不正確的選項(xiàng)，故選d.（3）改變彈簧測(cè)力計(jì)b的拉力大?。ɑ驕p小重物質(zhì)量、或?qū)換稱量程較大的測(cè)力計(jì)、或改變b的方向等）14. 一個(gè)實(shí)驗(yàn)小組在“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，使用兩條不同的輕質(zhì)彈簧a和b，得到彈力與彈簧長(zhǎng)度的圖象如圖所示。則：_彈簧的原長(zhǎng)更長(zhǎng)，_彈簧的勁度系數(shù)更大。（填“a”或“b”）【答案】（1）b（2）a【解析】試題分析：根據(jù)胡克定律得：f=kx=k（l-l0），其中l(wèi)0為彈簧的原長(zhǎng)，由此可知在f-l圖象上橫軸截距表示彈簧的原長(zhǎng)，從圖中橫軸截距可以看出b的原長(zhǎng)大于a的原長(zhǎng)根據(jù)胡克定律得：f=kx=k（l-l0），可知圖象斜率表示勁度系數(shù)的大小，故由圖可知a的勁度系數(shù)較大考點(diǎn)：探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系15.某探究小組為了研究小車在桌面上的直線運(yùn)動(dòng)，用自制“滴水計(jì)時(shí)器”計(jì)量時(shí)間實(shí)驗(yàn)前，將該計(jì)時(shí)器固定在小車旁，如圖(a)所示實(shí)驗(yàn)時(shí)，保持桌面水平，用手輕推一下小車在小車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，滴水計(jì)時(shí)器等時(shí)間間隔地滴下小水滴，圖(b)記錄了桌面上連續(xù)6個(gè)水滴的位置(已知滴水計(jì)時(shí)器每30 s內(nèi)共滴下46個(gè)小水滴)(1)由圖(b)可知，小車在桌面上是_(填“從右向左”或“從左向右”)運(yùn)動(dòng)的(2)該小組同學(xué)根據(jù)圖(b)的數(shù)據(jù)判斷出小車做勻變速運(yùn)動(dòng)小車運(yùn)動(dòng)到圖(b)中a點(diǎn)位置時(shí)的速度大小為_(kāi) m/s，加速度大小為_(kāi) m/s2.(結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)【答案】 (1). 從右向左 (2). 0.19 (3). 0.038【解析】【詳解】（1）1小車在桌面上做勻減速運(yùn)動(dòng)，故相等的時(shí)間內(nèi)，桌面上連續(xù)兩水滴的位置會(huì)組建減小，故小車在桌面上是從右向左運(yùn)動(dòng)的。（2）2已知滴水計(jì)時(shí)器每30s內(nèi)共滴下46個(gè)小水滴，那么各點(diǎn)時(shí)間間隔為：根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過(guò)程中的平均速度，有：根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式 可以求出加速度的大小，得：，負(fù)號(hào)表示方向相反。【點(diǎn)睛】處理紙帶問(wèn)題，一般是根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式求出加速度的大小，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過(guò)程中的平均速度，求出打紙帶上某點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小。三、計(jì)算題：本題共3小題，共計(jì)34分。解答時(shí)請(qǐng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟，只寫(xiě)出最后答案的不能得分16.如圖所示，質(zhì)量m=2kg的木塊套在水平桿上，并用輕繩將木塊與質(zhì)量m=kg的小球相連。今用跟水平方向成a=300角的力f=10n,拉著球帶動(dòng)木塊一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)中m、m相對(duì)位置保持不變，取g=10m/s2。求：（1）運(yùn)動(dòng)過(guò)程中輕繩與水平方向夾角；（2）木塊與水平桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)?！敬鸢浮?1) （2） ?！窘馕觥浚?）以球?yàn)檠芯繉?duì)象，球受力如圖所示據(jù)共點(diǎn)力平衡條件得其中解得（2）以木塊a為研究對(duì)象，其受力如圖所示據(jù)共點(diǎn)力平衡條件得-（2分）-（2分）其中， -（1分）解得-（2分）17.如下圖甲所示，一物塊以一定的初速度，沿傾角可在090之間任意調(diào)整的木板向上滑動(dòng)，設(shè)它沿木板向上能達(dá)到的最大位移為x.若木板傾角不同時(shí)對(duì)應(yīng)的最大位移x與木板傾角的關(guān)系如下圖乙所示g取10 m/s2.求：（1）物體初速度的大小v0；（2）物體與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（3）當(dāng)60時(shí)，它沿木板向上能達(dá)到的最大位移【答案】（1）5m/s（2）/3（3）【解析】（1）當(dāng)時(shí)，物體做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，根