1/8閥控式密封鉛酸蓄電池維護(hù)技術(shù)的重要性摘要閥控式密封鉛酸蓄電池的維護(hù)技術(shù)，在隨著電池充電設(shè)備日益智能化和監(jiān)控檢測手段日益普遍使用的情況下，變得越來越重要。維護(hù)技術(shù)的差別將直接關(guān)系到蓄電池在實際使用中的壽命問題。在蓄電池質(zhì)量得到很大提高的今天，備用電源系統(tǒng)卻仍有事故、隱患出現(xiàn)，其中最直接的原因是在蓄電池維護(hù)中過于依賴智能化充電設(shè)備的控制手段，而沒有真正實現(xiàn)監(jiān)控測試數(shù)據(jù)和充電方式與蓄電池實際使用狀況和要求的完全統(tǒng)一。電池長期運行時的差錯得不到及時糾正，因而影響了蓄電池的實際使用壽命。本文就如何采用日常的維護(hù)技術(shù)來有效防止蓄電池系統(tǒng)在實際使用中最出現(xiàn)的問題作建設(shè)性介紹。關(guān)鍵詞VRLA蓄電池維護(hù)技術(shù)一、概述閥控式密封鉛酸蓄電池在我國的通信、電力等行業(yè)中的應(yīng)用始于二十世紀(jì)九十年代初期。到目前為止，已經(jīng)在各行業(yè)達(dá)到基本普及使用的狀況。人們對閥控式密封鉛酸蓄電池維護(hù)技術(shù)的認(rèn)識也隨著其廣泛深入的應(yīng)用在不斷地深化完善。從當(dāng)初的免維護(hù)思潮到少維護(hù)的認(rèn)識，最后到目前監(jiān)控條件下的重維護(hù)的理解，每一階段都是人們在實際使用中由于各種不同的經(jīng)驗教訓(xùn)所得到的走向認(rèn)識事2/8物理性化的結(jié)果。當(dāng)今通信事業(yè)的快速發(fā)展，使人們對蓄電池的質(zhì)量以及運行維護(hù)手段的重要性有了足夠的認(rèn)識。但在監(jiān)控條件下，蓄電池的充電維護(hù)技術(shù)仍很重要。當(dāng)前，監(jiān)控檢測手段的可靠性，測量精度，電池的充電控制模式等方面的功能還不十分完全同蓄電池的實際使用要求相吻合。如果我們完全依賴于用監(jiān)控數(shù)據(jù)結(jié)果作為判斷蓄電池實際運行狀況的唯一標(biāo)準(zhǔn)的話，就不容易發(fā)現(xiàn)蓄電池當(dāng)前運行中的隱患問題，尤其是電池容量問題。時間久了，電池的實際狀況會與我們監(jiān)控測試得到的數(shù)據(jù)產(chǎn)生很大差別。較為正確的方法是除了日常的監(jiān)控測試外，還應(yīng)加強(qiáng)對閥控式密封鉛酸蓄電池進(jìn)行定期維護(hù)的措施。正確找到智能化充電設(shè)備的工作參數(shù)設(shè)置與蓄電池實際應(yīng)用參數(shù)之間的關(guān)系。不斷改進(jìn)在蓄電池系統(tǒng)維護(hù)工作中出現(xiàn)的問題，使電池系統(tǒng)能經(jīng)常運行在安全可靠的工作狀態(tài)。二、閥控式密封鉛酸蓄電池的運行維護(hù)技術(shù)閥控式密封鉛酸蓄電池與開口式蓄電池相比最大的優(yōu)點是減輕了對電池維護(hù)的勞動強(qiáng)度。但日常的充電維護(hù)工作仍是不可缺少的。同一品牌的蓄電池，當(dāng)在不同的環(huán)境和不同的維護(hù)條件下使用時，其實際使用壽命會相差很大。很多人認(rèn)為蓄電池的浮充電壓取得低一些，并且取消對蓄電池的均充電，可以延長蓄電池的使用壽命。實際上是片面的。從極3/8板的耐腐蝕來講是正確的，但是當(dāng)蓄電池的放電容量降低到80時，即使電池板柵尚完好，但由于其活性物質(zhì)的動態(tài)壽命已經(jīng)終了，所以電池的使用壽命也就結(jié)束了。而對其影響最大的因素就是不為人們所注意的蓄電池長期工作時的浮充電壓值。因此對維護(hù)人員而言必須了解充電方法對蓄電池使用壽命的影響程度以及如何根據(jù)蓄電池的實際使用情況而及時調(diào)整充電器對蓄電池的充電參數(shù)。同時對一年一度的放電試驗中暴露出來的問題，及時改進(jìn)日常的維護(hù)方法，消除蓄電池工作狀態(tài)中的隱患，保證蓄電池能處于最佳的充電備用狀態(tài)。根據(jù)我國氣候特點及各地機(jī)房的普遍條件，以及閥控式密封鉛酸蓄電池的特點，我們建議用戶在使用時應(yīng)注意以下幾點1、新電池的使用與維護(hù)新電池在投入使用后，首先要進(jìn)行補充充電（即均充電）。在25時電壓值為/單體。充電時間在1620小時左右。如果不在標(biāo)準(zhǔn)溫度時應(yīng)修正其充電電壓。只有在蓄電池充足電的情況下才能進(jìn)行核對容量試驗，同時應(yīng)按蓄電池充放電標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行（原郵電部標(biāo)準(zhǔn)），即初次容量按95核對，對于放電容量受溫度影響的程度應(yīng)依據(jù)公式CTCE4/81KT25式中T放電時的環(huán)境溫度；K溫度系數(shù)，10H率容量試驗時K/3H率容量試驗時K/1H率容量試驗時K/CE25時電池的標(biāo)稱容量值應(yīng)當(dāng)說明的是，由于電池極板活性物質(zhì)從表面到內(nèi)部進(jìn)行充分的化學(xué)反應(yīng)時需要一定的時間，因此建議兩次充放電時間間隔應(yīng)大于10天（深度放電情況下）。充電時間越長則放電深度相對要深一些。2、在線蓄電池的充電維護(hù)電池投入使用后，應(yīng)按照各電池生產(chǎn)廠商的充電要求進(jìn)行蓄電池充電參數(shù)的設(shè)置。尤其是目前的開關(guān)電源充電設(shè)備，其智能化的方式和程度都不盡相同，對蓄電池的充電應(yīng)能按下面要求進(jìn)行。A、閥控式密封鉛酸蓄電池的浮充電壓值在25C時為/單體。建議最好取在/單體，即比中心值略高一點。這是因為蓄電池標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境溫度為25C，而我國大部分地區(qū)在25C以下工作時間較長，為了保證蓄電池在長期浮充條件下能充足電，并且當(dāng)充電器交流短期停電后，充電器又不能自動啟動均充電狀態(tài)（即電池放電終止電壓高于開關(guān)充電器均充電開啟電壓值）時，適當(dāng)提高平時的浮充工作5/8電壓值對運行是有利的。這時電池進(jìn)行了短時間放電后即使對電池沒有均充電補足電能，但由于平時浮充電壓取得較高，電池經(jīng)過一段時間浮充后，也能補足短期放電后的電能。浮充電壓選取的標(biāo)準(zhǔn)為除滿足電池充電時自身的放電及氧復(fù)合需要的能量外還必須對電池短期放電后能充足電。否則電池長期浮充時，將會處于欠充電狀態(tài)。放電時引起容量不足。B、蓄電池系統(tǒng)往往是由多只2V單體電池串聯(lián)使用，所以系統(tǒng)浮充充電電流值取決于其中一個浮充電流值較低的單體。一般情況下，串聯(lián)系統(tǒng)中即使個別單體電壓較高，但由于浮充電電流受到限制，其最大值也不會超過規(guī)定值。因此在規(guī)定的浮充電流值內(nèi)（一般為2MA/AH），適當(dāng)?shù)靥岣吒〕潆妷褐祵τ趥€別尚沒充足容量而電壓又處于落后的單體電池是有益的。實際證明在25C條件下，平均單體電壓時，整體浮充電流值2MA/AH。不會因此而引起所謂的熱失控現(xiàn)象。當(dāng)每個電池充足電后，各單體電池的浮充電壓值會趨向于相同值。C、從無人值守站及電子監(jiān)控需要浮充電壓選取的值不能低于中心值，因為用戶不可能經(jīng)常對充電設(shè)備的電壓值進(jìn)行調(diào)整。同時大部分開關(guān)電源充電設(shè)備輸出的電壓值都不能精確地按標(biāo)準(zhǔn)溫度補償系數(shù)來修正其輸出電壓，只能在一個范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整。因此為了電信設(shè)備長期工作6/8的安全性，在對蓄電池浮充電壓值的選取上，在25C時應(yīng)略比平均值高一些。這樣浮充電壓值既在允許范圍內(nèi)，又避免由于溫度變化后充電器沒有及時修正補償電壓而造成蓄電池系統(tǒng)欠充電的現(xiàn)象發(fā)生。D、對于均充電方式用限流值來自動判斷均充電開關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的充電設(shè)備,往往在均充電狀態(tài)結(jié)束后電池系統(tǒng)還不能充足容量。這是因為電池浮充電流標(biāo)準(zhǔn)為每安時小于2MA，而均充電電流值目前尚無標(biāo)準(zhǔn)值。一般是到均充電后期電流值需減少到最小并保持3小時不變后，才能認(rèn)為均充電結(jié)束。但由于充電設(shè)備是靠限流值或限時來關(guān)閉均充電狀態(tài)，所以當(dāng)蓄電池充電電流或充電時間達(dá)到某一人為限定值時，充電設(shè)備均充電開關(guān)關(guān)斷，均充電即結(jié)束，并不能使充電電流保持3小時不變，所以電池尚未充足的容量，必須要靠浮充去完成。因此這時必須調(diào)整浮充電壓值在標(biāo)準(zhǔn)值之上，才能逐漸充足容量，否則每次放電后都不能充足容量。長此以往對蓄電池會造成欠充電，使電池容量受到損失。E、浮充電壓取得太低，會造成浮充電流急劇減小，相對充電時間就會延長，如果負(fù)載變動的間隔時間短于電池短期內(nèi)充足電所需的時間，于是電池就會充電不足，電池的放電容量會越來越小，同時，浮充電壓太低時電池極板內(nèi)部的硫酸鉛不能充分化合成PBO2和PB，長期下去，硫7/8酸鉛會變成粗結(jié)晶的二硫酸鉛PBSO42，最后無法轉(zhuǎn)化為PBO2和PB，即電極出現(xiàn)硫酸鹽化。電池系統(tǒng)中個別單體電池一旦出現(xiàn)硫酸鹽化后，電池內(nèi)電解液濃度改變而使內(nèi)阻增加，因而浮充電流會增大，使電池極板產(chǎn)生的熱量大幅增加，硫酸鹽化程度繼續(xù)加劇，最終引起硫酸鉛枝晶短路，單體電池極板因短路電流發(fā)熱而扭曲膨脹，甚至引起電池外殼爆裂，使單體電池產(chǎn)生早期失效，直至導(dǎo)致整組電池系統(tǒng)的電池失效。所以同樣的現(xiàn)象卻由不同的原因引起，通常情況下認(rèn)為浮充電壓高會引起熱失控而受到維護(hù)人員的重視。實際上，當(dāng)電池組處于欠充電狀態(tài)下，最終結(jié)果同樣會引起熱失控而使電池失效，由于欠充電產(chǎn)生的后果發(fā)展時間較長，不易被人們發(fā)現(xiàn)和注意，所以很容易成為電池維護(hù)中的隱形故障。F、目前國外已有一些閥控式密封鉛酸蓄電池有帶催化劑技術(shù)的排氣閥，內(nèi)部氧氣復(fù)合效率高。因此在平時即使浮充電壓高些也絕不會出現(xiàn)排氣閥放氣及殼體脹裂現(xiàn)象。相反當(dāng)浮充電壓取得較高時，電池能保證長期充足電而使容量保持在額定值。蓄電池在不同溫度時的浮充電壓參考值溫度C05101520253035浮充電壓V8/83、蓄電池系統(tǒng)的定期維護(hù)措施蓄電池系統(tǒng)除了日常進(jìn)行充電維護(hù)外，對于長期未進(jìn)行放電過程的蓄電池應(yīng)該采取定期維護(hù)措施。A、定期進(jìn)行均充電，均