1/4我縣農(nóng)村公路建設(shè)對稅收的影響要得富，先修路。近年來，我縣省、縣級公路建設(shè)和鄉(xiāng)村道路建設(shè)得到飛躍的發(fā)展，對稅收的影響也起著非常積極的作用。一、公路建設(shè)建安稅收增長幅度較大、比重增加，對完成稅收任務(wù)的促進作用非常明顯雖說公路建設(shè)建安稅收屬于非即期收入，是我們一次性投資產(chǎn)生的稅收，他的直接稅收收益在左右，但由于道路建設(shè)一般投資規(guī)模較大、稅源較集中、稅收成本較低，對完成稅收任務(wù)的促進作用非常明顯。從2016年2016年三年來看，我縣實現(xiàn)農(nóng)村公路建設(shè)建安營業(yè)稅553萬元，已入庫稅收444萬元，因各方面建設(shè)資金不到位還滯繳稅款109萬元。從入庫稅收來看，占我縣稅收總收入的6；從建安營業(yè)稅來看比重已占到13以上；從年度比較來看，每年上升幅度在2025之間，形成了道路建設(shè)與經(jīng)濟增長的協(xié)調(diào)發(fā)展，道路建設(shè)與稅收協(xié)調(diào)發(fā)展的良好態(tài)勢。二、農(nóng)村公路建設(shè)間接對稅收的影響日趨明顯一是由于道路建設(shè)的加快，帶動農(nóng)村摩托和農(nóng)用車輛的增加，影響到車船稅和車輛購置稅的增加（車輛購置稅由國稅統(tǒng)計）。2016年我縣實現(xiàn)車船稅71245元，這個數(shù)不包括市交警大隊審車代收數(shù)；2016年實現(xiàn)了244697元2/4（仍不包括市交警大隊審車代收數(shù)），比2016年增長173452元，增幅達；剔除政策因素（稅率調(diào)高的因數(shù)）增幅仍在左右，這是我縣較為固定的稅收收入。二是道路交通的改善，帶動農(nóng)副產(chǎn)品販運旺盛，極大的帶動我縣各種產(chǎn)業(yè)基地的形成，帶來巨大的稅收效益。如我縣近幾年實現(xiàn)年出肥百萬頭生豬這個產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)。理論上就可以給我們帶來500萬個人所得稅的收益。公路建設(shè)對間接稅收影響很多，比如說拉動消費、促進貿(mào)易、特別是新農(nóng)村建設(shè)帶動農(nóng)村建房、新農(nóng)村項目建設(shè)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的興起都對我們的稅收有著積極的作用，我就不在這里細說，但對交通運輸營業(yè)稅我專門用第三點來說一下。三、加大道路建設(shè)投入，能促進交通運輸業(yè)的加速發(fā)展和交通運輸業(yè)稅收的穩(wěn)步增長影響我縣交通運輸業(yè)稅收減少的政策因數(shù)分析。影響我縣交通運輸業(yè)稅收減少的政策因數(shù)主要有2016年10月營業(yè)稅起征點調(diào)高和稅收優(yōu)惠政策的落實。我縣農(nóng)村運輸和非專業(yè)運輸戶較多，2016年我們實行稅源精細化管理逐戶定額，交通運輸營業(yè)稅（含附加）稅源是萬元，當(dāng)年實現(xiàn)萬元。由于營業(yè)稅起征點調(diào)高和稅收優(yōu)惠政策的實施，2016年我縣交通運輸營業(yè)稅（含附加）稅源是萬元，其中減少萬元，主要就是未達起征點而享受3/4不納營業(yè)稅的結(jié)果。這就是通過國家“富民惠民，促進民生”的稅收政策讓利于納稅人，使交通運輸業(yè)戶間接增加收入萬元。影響我縣交通運輸業(yè)稅收減少的市場因數(shù)分析。一是油價普遍偏高。二是運載能力與客、貨貨源發(fā)展不成比例，貨源發(fā)展嚴重滯后。導(dǎo)致部分運輸業(yè)戶效益不好，收益不高，達不到起征點，實現(xiàn)不了稅收。3我縣交通運輸業(yè)營業(yè)稅的現(xiàn)狀。從上面兩個不利因數(shù)來看，對我縣交通運輸業(yè)實現(xiàn)稅收有較大提高很不利，但從稅收實現(xiàn)的趨勢來看，我縣交通運輸業(yè)營業(yè)稅出現(xiàn)了穩(wěn)步增長的好勢頭。2016年實現(xiàn)了萬元，2016年實現(xiàn)了萬元，增長萬元，增幅達。這個增幅將隨著國家的扶持和燃油補貼政策的執(zhí)行而進一步提高。主要原因有一是國家對公路建設(shè)的投入力度較大，帶動了交通運輸業(yè)的空前發(fā)展和繁榮。二是我縣對基礎(chǔ)設(shè)施和基本建設(shè)的投入增加，拉動了交通運輸業(yè)的營業(yè)額的增加。三是國家燃油補貼政策、農(nóng)副產(chǎn)品的綠色通道政策、交強險政策和收費政策的規(guī)范降