國際貿(mào)易1李嘉圖的比較成本論的主要內(nèi)容是什么英國古典經(jīng)濟(jì)學(xué)家大衛(wèi)李嘉圖在絕對成本理論的基礎(chǔ)上,提出了比較成本理論,第一次以無可比擬的邏輯力量,論證了國際貿(mào)易分工大基礎(chǔ)不限于絕對成本差異,只要各國之間產(chǎn)品的生產(chǎn)成本存在著相對差異即”比較成本”差異,就會出現(xiàn)產(chǎn)品價格上的相對差別,從而使各國在不同產(chǎn)品的生產(chǎn)上具有比較優(yōu)勢,就可參與國際貿(mào)易分工并取得貿(mào)易利益比較成本是對各國產(chǎn)品的成本作相對的比較,比較成本差異的存在,是國際貿(mào)易分工的基礎(chǔ),這是比較成本思想的精髓他指出,各國并不一定要生產(chǎn)出成本絕對低的產(chǎn)品,而只要生產(chǎn)出成本比較低或相對低的產(chǎn)品,就可進(jìn)行貿(mào)易分工,這對雙方都有利首先,按比較成本原理進(jìn)行生產(chǎn)的國際分工,可以提高勞動生產(chǎn)率,增加產(chǎn)品產(chǎn)量其次,隨著產(chǎn)量的增加,通過國際貿(mào)易,各自國內(nèi)的消費(fèi)水平也提高了再次,按比較成本原理進(jìn)行貿(mào)易分工,能節(jié)約雙方的社會勞動李嘉圖比較成本理論的問世,標(biāo)志著國際貿(mào)易學(xué)說總體系的建立比較成本理論作為反映國際貿(mào)易領(lǐng)域客觀存在的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一般原則和規(guī)律的學(xué)說,具有很高的科學(xué)價值和現(xiàn)實(shí)意義2赫俄要素稟賦論的主要內(nèi)容是什么赫克歇爾俄林模型假定各國的勞動生產(chǎn)率是一樣的,在這種情況下,產(chǎn)生比較成本差異的原因有兩個一是各個國家生產(chǎn)要素稟賦比率的不同另一個是生產(chǎn)各種商品所使用的各種生產(chǎn)要素組合不同,亦即使用的生產(chǎn)要素的比例不同俄林論證生產(chǎn)要素稟賦理論的邏輯思路是商品價格差異是國際貿(mào)易的基礎(chǔ),而商品價格的差異是由于商品生產(chǎn)的成本比率不同商品生產(chǎn)成本比率不同,是因?yàn)楦鞣N生產(chǎn)要素的價格比率不同而生產(chǎn)要素價格比率不同,則是由于各國的生產(chǎn)要素稟賦比率的不同因此,生產(chǎn)要素稟賦比率的不同,是產(chǎn)生國際貿(mào)易的最重要基礎(chǔ)一個國家出口的是它在生產(chǎn)上大量使用該國比較充裕的生產(chǎn)要素的商品,而進(jìn)口的是它在生產(chǎn)上大量使用該國比較稀缺的生產(chǎn)要素的商品各國比較利益的地位是由各國所擁有的生產(chǎn)要素的相對充裕程度來決定的俄林的生產(chǎn)要素稟賦理論被認(rèn)為是現(xiàn)代國際貿(mào)易的理論基礎(chǔ)生產(chǎn)要素稟賦理論仍然屬于比較成本理論的范疇,但是它的分析更加接近經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的現(xiàn)實(shí),增加了理論的實(shí)用性,用來解釋19世紀(jì)到第二次世界大戰(zhàn)前的國際貿(mào)易格局,具有實(shí)際意義3戰(zhàn)后區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化主要組織形式及對其國際經(jīng)貿(mào)的影響如何1區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的形式有1）優(yōu)惠貿(mào)易安排2自由貿(mào)易區(qū)3關(guān)稅同盟4共同市場5經(jīng)濟(jì)同盟6安全經(jīng)濟(jì)一體化。區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化對國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的影響促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)一體化組織內(nèi)部貿(mào)易的增長2促進(jìn)集團(tuán)內(nèi)部國際分工和技術(shù)合作的發(fā)展3促進(jìn)成員國資源優(yōu)化配置和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整4增強(qiáng)和提高了經(jīng)濟(jì)貿(mào)易集團(tuán)在世界貿(mào)易中的地位和力量5對集團(tuán)外的國家產(chǎn)生了一定的消5極影響對非成員國的貿(mào)易量減少；對發(fā)展中國家出口及外資極其不利。4戰(zhàn)后國際資本移動有哪些主要特點(diǎn)1）對外直接投資迅速發(fā)展并主導(dǎo)地位2）投資主體多元化，但發(fā)達(dá)國家一直居于主導(dǎo)地位3）國際資本移動的國別，地區(qū)流向發(fā)生了較大的變化。第二次世界大戰(zhàn)到20世紀(jì)年代，國際資本移動呈單向發(fā)展，主要是發(fā)達(dá)資本主義國家流向發(fā)展中國家和一些前屬領(lǐng)地。60年代末年代初以來，國際資本移動逐步發(fā)展成為發(fā)達(dá)國家相互間的對流型移動，且發(fā)達(dá)國家之間的雙向投資比重仍在繼續(xù)提高。20世紀(jì)年代開始，一些發(fā)展中國家吸引了一部分國際資本流入。石油輸出國組織掌握的“石油美元”開始了發(fā)展中國家向發(fā)達(dá)國家的資本流動。5簡述李斯特保護(hù)貿(mào)易政策的主要內(nèi)容李撕特保護(hù)貿(mào)易理論是以生產(chǎn)力理論為基礎(chǔ),認(rèn)為國家的富強(qiáng)不在于現(xiàn)有的財(cái)富多少,而在于將來能創(chuàng)造多少的財(cái)富,而能創(chuàng)造未來財(cái)富的是生產(chǎn)力,生產(chǎn)力比財(cái)富本身更重要在對外貿(mào)易方面,他主張?jiān)趪腋深A(yù)下實(shí)行保護(hù)貿(mào)易政策,而保護(hù)政策的關(guān)鍵是保護(hù)關(guān)稅但是實(shí)行保護(hù)貿(mào)易政策將使國民經(jīng)濟(jì)的某一部分遭受損失,因此應(yīng)把實(shí)施保護(hù)政策帶來的損害降到最低限度對工業(yè)有選擇的加以保護(hù),以便被保護(hù)工業(yè)將來發(fā)展后所獲得利益補(bǔ)償因?qū)嵭斜Ｗo(hù)政策而造成的損失這樣,對幼稚工業(yè)應(yīng)重點(diǎn)加以保護(hù),而保護(hù)的重點(diǎn)是生產(chǎn)生活必需品的工業(yè)李撕特保護(hù)貿(mào)易理論對于當(dāng)時德國工業(yè)的發(fā)展起到了有力的推動作用,使德國在很短的時間內(nèi)趕上了英,法等早期資本主義國家6超保護(hù)貿(mào)易政策的基本特點(diǎn)是什么超保護(hù)貿(mào)易政策的基本特點(diǎn)是,既保護(hù)本國幼稚工業(yè),也保護(hù)國內(nèi)高度發(fā)展的工業(yè)或夕陽工業(yè)保護(hù)的不再是培養(yǎng)自由競爭的能力,而是鞏固和加強(qiáng)對國內(nèi)外市場的壟斷,在壟斷國內(nèi)市場基礎(chǔ)上對國外市場采取進(jìn)攻性擴(kuò)張保護(hù)的措施多樣化,既有關(guān)稅措施,也有名目繁多的獎出限入的非關(guān)稅措施,即限制外國商品進(jìn)入本國市場,以維護(hù)商品的壟斷高價來保持高額利潤,同時,將部分壟斷高額利潤作為補(bǔ)貼,以傾銷價格向國外傾銷,占領(lǐng)國外市場,將生產(chǎn)擴(kuò)大到最大限度7限制進(jìn)口的非關(guān)稅措施有哪幾種1從數(shù)量上限制外國商品的措施,如進(jìn)口配額制,”自動”出口配額制,進(jìn)口許可證制2從價格上限制國外商品進(jìn)口的措施如進(jìn)口押金制,外匯管制,歧視性產(chǎn)品歸類和海外估價等3技術(shù)性貿(mào)易壁壘4以立法形式限制外國商品進(jìn)口,如歧視性政府采購政策8簡述WTO的基本原則及例外條款自由競爭原則,非歧視原則,關(guān)稅保護(hù)與關(guān)稅減讓原則,公平貿(mào)易原則,一般禁止數(shù)量限制原則,互惠原則,透明度原則國際收支平衡例外,幼稚工業(yè)的保護(hù)例外,保障條款,關(guān)稅同盟或自由貿(mào)易區(qū)例外,安全例外,對發(fā)展中國家的特殊優(yōu)惠待遇例外9什么是清潔提單和不清潔提單它們對結(jié)匯有什么影響1清潔提單,是指貨物在裝船時”表面狀況良好”,船公司在提單上未加注任何有關(guān)貨物受損或包裝不良等批注的提單2不清潔提單,是指輪船公司在提單上對貨物表面狀況或包裝有不良或存在缺陷等批注的提單例如,在提單上批注,”鐵條松散”等銀行在辦理結(jié)匯時,只接受清潔提單,拒受不清潔提單,因此,為了不影響順利結(jié)匯,應(yīng)對包裝破損或殘缺的商品進(jìn)行更換,以取得清潔提單10海運(yùn)提單的性質(zhì)如何提單既有如下性質(zhì)1提單是承運(yùn)人或其他代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù),證明承運(yùn)人已如數(shù)收到提單上所列的貨2它是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸契約的證明3它是一種貨物所有權(quán)憑證在國際市場上,可在載貨船到達(dá)目的港交貨之前進(jìn)行轉(zhuǎn)讓也可憑次向銀行辦理抵押貸款提單持有人可根據(jù)它來提取貨物11提單按收貨人抬頭分哪幾類各類提單在進(jìn)口業(yè)務(wù)中如何使用根據(jù)提單收貨人抬頭的不同可分為記名提單,不記名提單和指示提單1記名提單是指提單上的收貨人欄內(nèi)填明特定收貨人名稱,只能有該特定收貨人提貨,由于這種提單不能通過背書方式轉(zhuǎn)讓給第三方,他不能流通,故其在國際貿(mào)易中很少使用2不記名提單是指提單收貨人欄內(nèi)沒有指明任何收貨人,誰持有提單,誰就可以提貨,承運(yùn)人交貨,只憑單,不憑人,采用這種提單風(fēng)險太大,故其在國際貿(mào)易中很少使用3指示提單是指提單上的收貨人欄填寫”憑指定”或”憑某某人指定”字樣,這種提單可經(jīng)過背書轉(zhuǎn)讓,故其在國際貿(mào)易中廣為使用目前在實(shí)際業(yè)務(wù)中,使用最多,的是”憑指定”并經(jīng)空白背書的提單,習(xí)慣上稱其為”空白抬頭,空白背書提單”12什么是最惠國待遇原則,國民待遇原則二者有什么區(qū)別最惠過待遇,即一個締約方給予另一締約方的貿(mào)易利益,優(yōu)惠,特權(quán)或豁免,必須無條件地自動給予所有締約方它無論對貨物，服務(wù)，知識產(chǎn)權(quán)都適用國民待遇，即給予進(jìn)口產(chǎn)品與國內(nèi)同樣的待遇也就是說,在征收國內(nèi)稅和在有關(guān)國內(nèi)銷售,購買,運(yùn)輸,分配,所適用的法令法規(guī)方面,對進(jìn)口品和國產(chǎn)品應(yīng)該一視同仁,不得對進(jìn)口品實(shí)行歧視待遇它不象最惠國待遇都是無條件的,它對貨物貿(mào)易是無條件的,對服務(wù)貿(mào)易國民待遇不是無條件的最惠國待遇和國民待遇是非歧視原則的具體體現(xiàn)最惠國待遇的目的是使來自不同國家的產(chǎn)品在同一締約方的市場上處于同等競爭地位國民待遇的目的是使進(jìn)口產(chǎn)品在締約方市場上與其國內(nèi)產(chǎn)品處于同等的競爭地位二者適用范圍有所不同13影響商品成交價格的具體因素有哪些考慮商品的質(zhì)量和檔次,運(yùn)輸距離,交貨地點(diǎn)和交貨條件,成交數(shù)量,季節(jié)性需求的變化,考慮支付條件和匯率變動的風(fēng)險14簡述WTO職能1組織實(shí)施各項(xiàng)多邊貿(mào)易協(xié)議2為各成員提供多邊貿(mào)易談判場所,并為多邊貿(mào)易談判結(jié)果提供框架3解決成員間發(fā)生的貿(mào)易爭端對各成員的貿(mào)易政策與法規(guī)進(jìn)行審議5協(xié)調(diào)與國際貨幣基金組織與世界銀行的關(guān)系,已保障全球經(jīng)濟(jì)決策的一致性15構(gòu)成有效接受必須具備哪些條件1接受必須由受盤人作出2接受的內(nèi)容必須與發(fā)盤相符3必須在有效期內(nèi)接受16簡述出口合同的履行程序1備貨報驗(yàn)2催證審證改證3租船訂艙報關(guān)投保4制單結(jié)匯17賣方和銀行收到信用證后應(yīng)審核哪些內(nèi)容信用證是依據(jù)合同開立的,信用證應(yīng)該和合同條款一致,1從政策上審核2開證銀行資信的審查,3對信用證的性質(zhì)與開證行付款責(zé)任的審查4對信用證金額與貨幣的審查5對商品的品質(zhì)規(guī)格數(shù)量包裝等條款的審查6對信用證規(guī)定的裝運(yùn)期有效期和到期點(diǎn)的審查7對單據(jù)的審查8對其他特殊條款的審查18什么是傾銷征收反傾銷的前提條件是什么反傾銷協(xié)議對傾銷的定義”如一產(chǎn)品自一國出口至另一國的出口價格低于在正常貿(mào)易過程中出口國供消費(fèi)的同類產(chǎn)品的可比價格，即以低于正常價值的價格進(jìn)入另一國的商業(yè)，則該產(chǎn)品被視為傾銷必須同時符合以下三點(diǎn)才能構(gòu)成商品傾銷1）一國產(chǎn)品以低于“正常價值”的價格進(jìn)入另一國市場2由此而對該進(jìn)口國國內(nèi)已建立的某項(xiàng)工業(yè)贊成實(shí)質(zhì)性的損害,或產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性威脅,或?qū)δ骋还I(yè)的新建產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的阻礙3前一種情況被認(rèn)為是有傾銷事實(shí)后一種情況是該事實(shí)已贊成或可能造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)后果這兩種情況必須同時存在,而且后一種情況是前一種情況的后果,即二者之間存在著因果關(guān)系。19在采用托收方式時應(yīng)注意哪些因素在我國出口貿(mào)易中,采用托收方式時,首先必須加強(qiáng)調(diào)查研究,考察進(jìn)口人的資信和經(jīng)營作風(fēng),一般使用付款交單方式對于承兌交單方式則應(yīng)慎重其次,應(yīng)了解進(jìn)口國家的商業(yè)習(xí)慣適當(dāng)和慎重地使用托收方式,爭取安全迅速收匯最后,我方應(yīng)爭取自辦保險,如使用CIFH或CIP條件成交20簡述信用證業(yè)務(wù)的一般程序大都需經(jīng)申請,開證,通知,議討,索償,付款,贖單等環(huán)節(jié)21信用證的基本特點(diǎn)1信用證是一種銀行信用,開證行負(fù)第一性付款責(zé)任2信用證是一項(xiàng)獨(dú)立于合同之外的自足文件3信用證業(yè)務(wù)是一種單據(jù)買賣22認(rèn)定不可抗力事故的要點(diǎn)有哪些1意外事故必須發(fā)生在合同簽訂以后2不是由合同當(dāng)事人自身的過失或疏忽而導(dǎo)致的3意外事故是當(dāng)事人雙方所不能控制的,無能為力的。23仲裁的特點(diǎn)有哪些1受理爭議的仲裁機(jī)構(gòu)是屬于社會性民間團(tuán)體所設(shè)立的組織,不具有強(qiáng)制管轄權(quán)2對爭議案件的受理,以當(dāng)事人自愿為基礎(chǔ)3當(dāng)事人雙方通過仲裁解決爭議時,必須先簽訂仲裁協(xié)議4雙方均有在仲裁機(jī)構(gòu)中推選仲裁員以裁定爭議的自由5仲裁程序簡單,處理問題比較迅速及時6仲裁費(fèi)用與司法訴訟相比較低廉7仲裁機(jī)構(gòu)的裁決一般是終局性的,對雙方當(dāng)事人均有約束力。24簡述WTO對專向性補(bǔ)貼的分類1禁止性補(bǔ)貼,紅,出口補(bǔ)貼和進(jìn)口替代補(bǔ)貼2可訴補(bǔ)貼,黃3不可訴補(bǔ)貼,綠25如何確定正常價值要確定該進(jìn)口產(chǎn)品的出口價格是否低于“正常價值必須要在兩個價格之間進(jìn)行比較一個是被指控為傾銷的產(chǎn)品的出口價格,另一個是將要與其進(jìn)行比較的“正常價值“有三種方法來確定“正常價值”1）出口國內(nèi)市場上的實(shí)際銷售價格這是確定“正常價值”的最基本方法2）出口國向底三國出口該種產(chǎn)品或相似產(chǎn)品的價格3）結(jié)構(gòu)價格。當(dāng)前兩種方法均因不符合要求不能被采用時，可根據(jù)該出口產(chǎn)品在原生產(chǎn)國的生產(chǎn)成本,加上合理的管理費(fèi)用,推銷用和利潤,得出該產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)價格對于“非市場經(jīng)濟(jì)國家”一些西方國家往往選擇第三國代價格進(jìn)行比較,從而導(dǎo)致歧視性的反傾銷政策。26對信用證的審核應(yīng)注意哪些方面信用證的內(nèi)容應(yīng)與合同條款一致,如品質(zhì),規(guī)格,數(shù)量,價格,交貨期,裝運(yùn)條件及裝運(yùn)單據(jù)等銀行收到國外寄來的匯票和單據(jù)后,對照信用證的規(guī)定核對單據(jù)的份數(shù)和內(nèi)容,如內(nèi)容無誤即由銀行對國外付款如發(fā)現(xiàn)證單不符時應(yīng)作出適當(dāng)處理案例分析1我某公司按每公噸242美元FOBVESSELNEWYORK進(jìn)口200公噸鋼材,美方是否分析在對美國按上述價格術(shù)語洽談進(jìn)口交易和簽訂合同時,應(yīng)明確賣方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理各種出口證件和負(fù)擔(dān)一切有關(guān)簽證費(fèi)用對于出口稅及因出口而征收的其他稅款也應(yīng)注明須由賣方負(fù)擔(dān)否則,按照中的有關(guān)解釋其中FOBVESSEL項(xiàng)下規(guī)定買方責(zé)任為支付出口稅及因出口而征收的其他捐款費(fèi)用,支付因領(lǐng)取由原產(chǎn)地及/或裝運(yùn)地國家簽發(fā)的,為貨物出口或在目的地進(jìn)口所需的各種證件但清潔的輪船收據(jù)或提單除外而發(fā)生的一切費(fèi)用上述費(fèi)用均由買方負(fù)擔(dān),由于簽約時未予以明確,美商按美國修訂本的規(guī)定要求增加金額是有道理的這在對美進(jìn)行交易時特別注意與其他國家的區(qū)別2我國某公司與瑞士某公司簽訂出售某農(nóng)產(chǎn)品3500公噸的合同,共賠償20600英傍,買方才撤回上訴而結(jié)案,既損失了外匯,又對外造成了不良反應(yīng)“分析此例屬于”倒簽提單”從國際貨物買賣合同看,列有”裝運(yùn)日期”的條款為合同要件因此違背”要件”的一方不僅會遭遇到對方索賠甚至可以廢除合同倒簽提單日期就是掩蓋了真實(shí)的裝運(yùn)日期,實(shí)質(zhì)上是掩蓋了延遲交貨的責(zé)任由于市場價格變化劇烈,延遲交貨可使對方在價格下跌時受到損失,如果有下手轉(zhuǎn)賣合同勢必造成買方的違約交貨,所以不論從法律上,還是從利益上倒簽提單都是不允許的第一章自測試題一、不定項(xiàng)選擇1、國際貿(mào)易法調(diào)整的內(nèi)容依貿(mào)易標(biāo)的不同可以分為（ACD）。A貨物貿(mào)易B錢貨貿(mào)易C技術(shù)貿(mào)易D服務(wù)貿(mào)易2、過境貨物貿(mào)易又稱為（ABD）。A三角貿(mào)易B轉(zhuǎn)口貿(mào)易C進(jìn)口貿(mào)易D再輸出貿(mào)易3、依貿(mào)易的方式不同，國際貨物買賣可以分為（ABCD）。A商業(yè)方式B互惠方式C加工貿(mào)易方式D合作投資貿(mào)易方式4、國際貿(mào)易法的法律淵源有（ABC）。A國際立法B國際商業(yè)慣例C國內(nèi)立法D權(quán)威法學(xué)家學(xué)說二、填空題1、國際貿(mào)易法調(diào)整的內(nèi)容依交易手段的不同，可分為_錢貨貿(mào)易_和_易貨貿(mào)易_2、國際貨物買賣依貿(mào)易地區(qū)不同可將國際貨物買賣分為出口貨物貿(mào)易進(jìn)口貨物貿(mào)易和_過境貨物貿(mào)易。3、我國出口業(yè)務(wù)大多采用_信用證的方式匯結(jié)。三、名詞解釋1、國際貨物買賣法是調(diào)整國際貨物貿(mào)易關(guān)系以及與貨物貿(mào)易有關(guān)的各種關(guān)系的法律規(guī)范的總和。2、國際商業(yè)慣例是在國際商業(yè)交往中長期形成的，經(jīng)過反復(fù)使用而被國際商業(yè)的參加者接受的習(xí)慣做法或通例。，3、信開證是指開證行以航空掛號將信用證郵寄給出口國代理行或往來行。4、電開證即開證行將信用證全文用電報通知出口國代理行。5、報關(guān)是指由貨主或報關(guān)行向海關(guān)申請報驗(yàn)的手續(xù)并交驗(yàn)海關(guān)所規(guī)定的各種單證。四、簡答1、簡述國際商業(yè)慣例的特征。1普遍接受性2確定性3任意性2、符合那些標(biāo)準(zhǔn)的出口貨物原產(chǎn)地為中國1從中國領(lǐng)土和大陸架提取的礦產(chǎn)品2在中國境內(nèi)收獲或采集的植物及其產(chǎn)品。3在中國境內(nèi)繁殖和飼養(yǎng)的動物及其產(chǎn)品。4在中國境內(nèi)狩獵或捕撈獲得的產(chǎn)品。4由中國船只或其它工具從海洋獲得的海產(chǎn)品和其他產(chǎn)品。及其加工制成的產(chǎn)品。6在中國境內(nèi)制造，加工過程中回收的廢物和廢料及在中國境內(nèi)收集的其它廢舊物品7在中國境內(nèi)完全用上述產(chǎn)品以及其它非進(jìn)口原料加工制成的產(chǎn)品。第二章自測試題一、不定項(xiàng)選擇1、不適用聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約的國際貨物買賣合同標(biāo)的有（ABCD）。A供私人、家庭使用的貨物B船舶C電力D股票2、標(biāo)準(zhǔn)合同的主要作用有（BC）。A確定性B針對性C簡化性D長期性3、在買賣活動中沒有中間人參與的是（B）。A傭金制貿(mào)易B主體制貿(mào)易C客體制貿(mào)易D貨幣制貿(mào)易4、不可抗力的法律后果有（BD）。A賠償損失B解除合同C交付替代物D延遲履行二、填空題1、國際貨物買賣合同的國際性以_當(dāng)事人的營業(yè)地位于不同國家_為準(zhǔn)。2、聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約用的是_排除法來界定貨物的范圍。3、格式合同包括標(biāo)準(zhǔn)合同_和格式條款兩類。4、根據(jù)國際貨物買賣活動組織上的不同，國際貨物買賣可分為_外貿(mào)經(jīng)營權(quán)和_。5索賠期限可以分為約定索賠期限和法定索賠期限。三、名詞解釋1、國際貨物買賣合同是指營業(yè)地位于不同國家的當(dāng)事人之間就有關(guān)貨物買賣的權(quán)利和義務(wù)關(guān)系而達(dá)成的協(xié)議。4、索賠條款是貨物買賣合同中關(guān)于在一方當(dāng)事人違約時另一方當(dāng)事人有權(quán)在一定期限內(nèi)提出索賠的條款。第三章自測試題一、不定項(xiàng)選擇1、由民間商業(yè)組織制定，對國際貿(mào)易術(shù)語影響重大的有（ABC）。A華沙牛津規(guī)則B英國對外貿(mào)易定義修訂本C國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則D海牙規(guī)則2、國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則中賣方責(zé)任最小的是（C）。ADDPBFOBCEXWDCIF3、國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則中賣方責(zé)任最大的是（A）。ADDPBFOBCEXWDCIF4、2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則中規(guī)定的國際貿(mào)易術(shù)語有（C）。A10種B12種C13種D15種5、在國際貿(mào)易中最常用的價格術(shù)語有（ACD）。AFOBBDDPCCIFDCFR二、填空題1、最古老的國際貿(mào)易術(shù)語是_FOB。2、1990年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則依_賣方義務(wù)_的不同類型對貿(mào)易術(shù)語進(jìn)行了分組排列。3、FOB術(shù)語適用于海運(yùn)_或_內(nèi)河_。4、CIF從交貨方式來看，是典型的_象征性_交貨。三、名詞解釋四、簡答題1、簡述2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則對1990年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的主要修改和補(bǔ)充。1在進(jìn)出口手續(xù)方面更加合理2明確了在PCA貿(mào)易術(shù)語下的交貨與裝貨義務(wù)3改變了貿(mào)易術(shù)語內(nèi)容的排列。4適用的任意性。2、簡述FOB術(shù)語中賣方和買方的義務(wù)。賣方義務(wù)1提供貨物和單據(jù)的義務(wù)2辦理出口手續(xù)3在裝運(yùn)港將貨物裝上買方指定的船舶并通知對方4承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷前的風(fēng)險和費(fèi)用買方義務(wù)1支付貨款并接受賣方提供的單據(jù)2辦理進(jìn)口手續(xù)3租船或訂艙并將船名和貨裝地點(diǎn)及時間給予賣方充分通知。4承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的風(fēng)險和費(fèi)用。第四章自測試題一、不定項(xiàng)選擇1、下列情況可以撤回要約的是（AB）A在要約送達(dá)受要約人之前B和要約一起送達(dá)受要約人C要約生效之后D要約送達(dá)受要約人之后2、要約失效的原因有（ABD）A要約人撤銷要約B要約期間已過C要約人撤回要約D受要約人拒絕3、聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約規(guī)定的權(quán)利擔(dān)保包括（AD）A所有權(quán)擔(dān)保B債權(quán)擔(dān)保C物權(quán)擔(dān)保D知識產(chǎn)權(quán)擔(dān)保4、屬于國際貨物買賣中賣方的主要義務(wù)的有（ACDB）A交付貨物B質(zhì)量擔(dān)保C交付單據(jù)D權(quán)利擔(dān)保5、賣方違約實(shí)買方可以采取的補(bǔ)救辦法有（ABCD）A實(shí)際履行B交付替代物C減價D宣告合同無效6、買方違反合同時適用于賣方的補(bǔ)救辦法有（AD）A要求履行義務(wù)B交付替代物C減價D宣告合同無效二、填空題1、要約于_送達(dá)受要邀約人_時生效。2、撤回要約的通知_不遲于要約到達(dá)受要約人即可撤回要約。3、對于承諾生效的時間，英美法系國家采用的是_投郵生效主義，大陸法系國家采用的是到達(dá)生效主義_。4、聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約中對于承諾的生效時間采用的是到達(dá)生效主義_。5、國際貨物買賣中買方的義務(wù)主要有支付貨款_和接收貨物_。三、名詞解釋1、要約也稱為發(fā)價或發(fā)盤，是一方當(dāng)事人以訂立合同為目的向?qū)Ψ剿鞯囊馑急硎尽?、要約的撤回要約人在要約送達(dá)受要約人之前或者在要約送達(dá)送要約人的同時，取消要約的行為。3、要約的撤銷要約人在要約送達(dá)受要約人（要約生效）后取消要約的行為4、承諾受要約人按照要約所規(guī)定的方式，對要約的內(nèi)容表示同意的一種意思表示。5、象征性交貨即賣方將控制貨物的單據(jù)交給買方，由買方在指定地點(diǎn)憑單向承運(yùn)人提貨。四、簡答題1、簡述構(gòu)成要約的條件。1締結(jié)合同的建議要向特定人發(fā)出2要約的內(nèi)容要十分確定3要約要表明要約人在要約被接受時承受約束的意思。2、簡述有效承諾必須具備的條件。1承諾必須由受要約人作出2承諾必須在邀約規(guī)定的有效期間內(nèi)作出3承諾必須與要約的內(nèi)容一致。3、簡述聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約中當(dāng)事人免責(zé)的條件。1不履行必須是由于當(dāng)事人不能控制的障礙所致。2這種障礙是不能履行一方在訂立合同時，不能預(yù)見的，3這種障礙是當(dāng)事人不能避免或不能克服的。4、簡述宣告合同無效的效果。1合同一經(jīng)被宣告無效，即解除了買賣雙方在合同種的義務(wù)2宣告合同無效后，要求買方必須在按實(shí)際收到貨物的原狀歸還貨物3合同宣告無效后，買賣雙方必須歸還因接受履行所獲得的利益。第五章自測試題一、不定項(xiàng)選擇1、租船運(yùn)輸包括（ACD）A航次租船B聯(lián)運(yùn)租船C定期租船D光船租船2、訂立航次租船合同可以采用的形式有（D）A電報B電傳C傳真D口頭3、海牙規(guī)則和漢堡規(guī)則最大的區(qū)別是（B）A海牙規(guī)則取消了航行過失原則B漢堡規(guī)則取消了航行過失原則C海牙規(guī)則采用了雙重責(zé)任限額制D漢堡規(guī)則采用了雙重責(zé)任限額制4、在責(zé)任期間貨物發(fā)生滅失或者損壞，承運(yùn)人不負(fù)責(zé)賠償?shù)那闆r有（ABCD）A非承運(yùn)人過失的火災(zāi)B船長在管理船舶中的過失C政府檢疫限制D海上意外事故5、依收據(jù)人的抬頭可將提單分為（ABD）A記名提單B指示提單C清潔提單D不記名提單6、目前調(diào)整班輪運(yùn)輸?shù)膰H公約主要有（ACD）A海牙規(guī)則B特利爾公約C維斯比規(guī)則D漢堡規(guī)則二、填空題1、國際海上貨物運(yùn)輸依船舶經(jīng)營方式的不同，可以分為_班輪運(yùn)輸和_租船運(yùn)輸國際多式聯(lián)運(yùn)_。2、海上貨物運(yùn)輸合同的當(dāng)事人為_承運(yùn)人_和_托運(yùn)人_。3、對于非集裝箱裝運(yùn)的貨物，承運(yùn)人的責(zé)任期間為_鉤至鉤_原則。4、對于集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物，承運(yùn)人的責(zé)任期間從_裝運(yùn)港接收貨物時起至卸貨港交付貨物時止。5、提單根據(jù)有無批注可以分為_清潔提單和_不清潔提單_。6、目前在國際航運(yùn)業(yè)影響最大的公約是_海牙規(guī)則_。三、名詞解釋1、國際海上貨物運(yùn)輸是由承運(yùn)人負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一國的港口運(yùn)至另一國的港口，而由承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)的合同。2、班輪運(yùn)輸是由航運(yùn)公司以固定的航線固定的船期，固定的運(yùn)費(fèi)率，固定的掛靠港口組織的將托運(yùn)人的件雜貨運(yùn)往目的地的運(yùn)輸。四、簡答題1、簡述承運(yùn)人合理繞航的條件。1救助或企圖救助海上人命或財(cái)產(chǎn)，2為了船舶的安全而繞航3因合同中約定的事由發(fā)生而繞航。2、簡述提單的法律特征。1提單是海上運(yùn)輸合同的證明2提單是承運(yùn)人出具的接收貨物的收據(jù)3提單是承運(yùn)人憑以交付貨物的具有物權(quán)特性的憑證。第六章自測試題一、不定項(xiàng)選擇1、在國際法律規(guī)范中對國際航空運(yùn)輸方響最大的是（C）A多邊協(xié)定B雙邊協(xié)定C多邊公約D雙邊公約2、收貨人在收到航空托運(yùn)行李發(fā)現(xiàn)損壞的，應(yīng)當(dāng)在收到行李后（A）A3天內(nèi)提出B5天內(nèi)提出C7天內(nèi)提出D10天內(nèi)提出3、收貨人在收到航空托運(yùn)貨物發(fā)現(xiàn)損壞的，應(yīng)當(dāng)在收到貨物后（C）A3天內(nèi)提出B5天內(nèi)提出C7天內(nèi)提出D10天內(nèi)提出4、對于航空運(yùn)輸賠償?shù)脑V訟，原告可以提起訴訟的法院有（ACDB）A承運(yùn)人住所地法院B承運(yùn)人總管理處所在地C訂立契約的機(jī)構(gòu)所在地D目的地法院5、華沙公約在航空承運(yùn)人責(zé)任方面確立的主要原則有（ACD）A推定過失責(zé)任原則B無過錯責(zé)任原則C承運(yùn)人承擔(dān)免責(zé)的舉證責(zé)任原則D有條件的承擔(dān)有限賠償責(zé)任原則二、填空題1、國際航空運(yùn)輸可分為國際航班運(yùn)輸_和_非定期國際航班運(yùn)輸_。2、第一部有關(guān)國際航空運(yùn)輸?shù)亩噙吂s是航空管理公約_（巴黎公約）。3、國際航空私法體系的核心是_華沙條約。4、舊華沙公約體制向新華沙公約體制轉(zhuǎn)變的標(biāo)志是蒙特利爾公約的制定_。三、名詞解釋1、整包機(jī)是指包租整架飛機(jī)，即航空公司按照與租機(jī)人事先約定的條件及費(fèi)用，將整架飛機(jī)租給包機(jī)人，從一個或幾個航空港裝運(yùn)貨物至目的地。四、簡答題1、簡述華沙公約不適用的范圍。1按照國際郵政公約的規(guī)定而辦理的運(yùn)輸2航空運(yùn)輸機(jī)構(gòu)為了開設(shè)正式航線進(jìn)行試航的國際航空運(yùn)輸3超出正常航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)以外的特殊情況下進(jìn)行的運(yùn)輸。2、簡述與舊華沙公約體系相比，1999年蒙特利爾公約的特點(diǎn)。1宗旨更加明確和廣泛2適用范圍與結(jié)構(gòu)變化不大3在承運(yùn)人的責(zé)任上采取了嚴(yán)格責(zé)任制4關(guān)于賠償限額例外的引用及貨幣單位的折算。第七章自測試題一、不定項(xiàng)選擇1、鐵路運(yùn)單必要的添附文件主要有（ABCD）A品質(zhì)證明書B商品檢驗(yàn)證書C裝箱單D出口貨物報關(guān)單2、發(fā)貨人對運(yùn)送合同可以做的變動有（ABCD）A在發(fā)站將貨物領(lǐng)回B變更收貨人C變更到站D將貨物返還發(fā)站3、當(dāng)貨物發(fā)生滅失時鐵路可以對這項(xiàng)滅失不負(fù)責(zé)任的原因有（ACD）A由于發(fā)貨人裝車的原因造成的B由于發(fā)貨人用不正確名稱托運(yùn)貨物的C由于包裝缺點(diǎn)，在承運(yùn)貨物時無法從其外表發(fā)現(xiàn)的D由于貨物特殊自然性質(zhì)引起自燃的4、發(fā)貨人有權(quán)對運(yùn)輸合同進(jìn)行的修改有（ABC）A延遲交付貨物B在運(yùn)輸途中停運(yùn)貨物C在發(fā)站撤回貨物D減少現(xiàn)款交貨支付的金額5、造成發(fā)貨人修改運(yùn)輸合同權(quán)利中止的情況有（ABD）A當(dāng)收貨人已持有運(yùn)單時B當(dāng)收貨人已收到貨物時C當(dāng)發(fā)貨人將貨物交給承運(yùn)人時D當(dāng)收貨人已實(shí)行運(yùn)輸合同規(guī)定的其權(quán)利時二、填空題1、根據(jù)_國際鐵路貨物運(yùn)輸公約建立了國際鐵路運(yùn)輸中央事務(wù)局，設(shè)在瑞士的伯爾尼。2、國際鐵路貨物運(yùn)送公約適用于按照聯(lián)運(yùn)單_托運(yùn)的貨物運(yùn)輸，該貨物運(yùn)輸應(yīng)通過_至少兩個締約國的領(lǐng)土。三、簡答題1、簡述國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定的適用范圍。1發(fā)站和到站在同一國境內(nèi)，而用發(fā)送國的列車只通過另一國家國境運(yùn)送時2兩國車站間用發(fā)送國或到達(dá)國列車通過第三國國境運(yùn)送時3兩鄰國車站間全程都用某一方鐵路的列車，并按照這一鐵路的國內(nèi)規(guī)章辦理貨物運(yùn)送時。第八章自測試題一、不定項(xiàng)選擇1、下列符合國際標(biāo)準(zhǔn)化組織集裝箱技術(shù)委員會對集裝箱定義的有（ABC）A能長期反復(fù)使用B可以進(jìn)行機(jī)械裝箱C便于貨物裝滿或卸空D具有3235立方尺以上的內(nèi)容積2、采用集裝箱運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)的運(yùn)輸有（ABCD）A門到門B站到門C場到站D門道場3、聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中規(guī)定，收貨人收到貨物后發(fā)現(xiàn)損壞明顯時，提出索賠的時間應(yīng)為（A）A不遲于次一工作日B三天內(nèi)C當(dāng)場D五日內(nèi)二、填空題1、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任制度有統(tǒng)一責(zé)任制度_和分段責(zé)任制度（網(wǎng)狀責(zé)任制）_兩種。2、集裝箱運(yùn)輸首選在_鐵路_運(yùn)輸中使用。3、多式聯(lián)運(yùn)單證由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在_接管貨物_時簽發(fā)。4、聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約對多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的賠償責(zé)任采用推定過失_或疏忽_原則。三、名詞解釋1、國際貨物多式聯(lián)運(yùn)是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)的運(yùn)輸方式。2、裝箱是指具有一定規(guī)格和強(qiáng)度，專供周轉(zhuǎn)使用并便于機(jī)械裝卸和運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜?、多式聯(lián)運(yùn)合同是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人憑以收取運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)履行或?qū)崿F(xiàn)履行國際多式聯(lián)運(yùn)的合同四、簡答題3、簡述聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約的原則。1有必要便利海關(guān)手續(xù)，適當(dāng)考慮到過境國家的問題2在國際多式聯(lián)運(yùn)中，發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家的利益應(yīng)當(dāng)保持均衡，發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家之間的活動應(yīng)進(jìn)行公平分配3在引進(jìn)貨物多式聯(lián)運(yùn)的新技術(shù)之前和之后，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人，托運(yùn)人，托運(yùn)人組織和各國有關(guān)當(dāng)局應(yīng)就運(yùn)輸?shù)臈l款和條件進(jìn)行協(xié)商4托運(yùn)人有權(quán)自由選擇多式聯(lián)運(yùn)或分段運(yùn)輸5多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的賠償責(zé)任應(yīng)以推定過失或疏忽原則為基礎(chǔ)。簡述強(qiáng)化電子簽名的要求。1簽署者使用的電子簽名具有獨(dú)特性2可以客觀的證明數(shù)據(jù)電訊簽署者的身份3由簽署者或以簽署者獨(dú)占控制的方式生成并附加于數(shù)據(jù)電文4以與數(shù)據(jù)電文緊密聯(lián)系的，一旦數(shù)據(jù)電文有任何變化即會反應(yīng)出來，依歐盟指令的規(guī)定，強(qiáng)化電子簽名須由安全的簽名生成裝置生成，并須以認(rèn)證機(jī)構(gòu)簽發(fā)的合格證書為基礎(chǔ)。案件一1997年7月25日，香港大成公司作為賣方與廈門華海公司簽訂一份買賣“鰻魚完全配合飼料”確認(rèn)書，主要內(nèi)容為數(shù)量I80噸，單價CIF廈門980美元，總值176400美元，付款條件為買方開具不可撤銷、不可轉(zhuǎn)讓、可分期交貨的90天遠(yuǎn)期信用證。因華海公司不具備開具信用證結(jié)算貨款的條件，遂于7月28日與中國北方工業(yè)公司廈門分公司（下稱“北方公司”）簽訂一份協(xié)議。內(nèi)容為北方公司代理華海公司進(jìn)口鰻魚飼料，收貨人為華海公司，北方公司根據(jù)華海公司的通知通過廈門國際銀行開具90天遠(yuǎn)期信用證。8月I日，北方公司通過廈門國際銀行開出以大成公司為受益人、金額為1764而美元的不可撤銷、不可轉(zhuǎn)讓、可分批交貨的90天遠(yuǎn)期信用證，并規(guī)定了所需單據(jù)。8月30日、3I日，大成公司將I80噸鰻魚飼料分批裝船起運(yùn)，并按信用證要求提供了所需單據(jù)；9月27日，廈門進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局出具檢驗(yàn)情況通知單，華海公司對飼料質(zhì)量提出異議，雙方協(xié)商達(dá)成降價協(xié)議，華海公司將貨物提走。華海公司將商檢通知單交給北方公司后，北方公司提出該商檢證出具的時間已超過信用證有效期，不同意延期，拒絕在商檢證上簽字。大成公司發(fā)貨后，于I997年9月8日向香港愛爾蘭銀行出口部提出押匯申請并揭示按信用證條款要求的除商檢證以外的全部單據(jù)；9月13日香港愛爾蘭銀行將信用證押匯文件寄予開證行廈門國際銀行。9月17日廈門國際銀行收押匯文件并通知北方公司承兌，北方公司則以押匯文件與信用證條款上要求的單據(jù)不符（即缺少商檢證明）為由拒絕承兌。大成公司在信用證不能承兌的情況下，為追索貨款，向法院提起訴訟，要求華海公司與北方公司支付貨款及銀行利息并支付違約金和承擔(dān)賠償責(zé)任。問題（1）大成公司有無違約行為（2）信用證無法承兌的責(zé)任何在（3）大成公司、華海公司、北方公司三者的法律關(guān)系如何（4）違約責(zé)任如何承擔(dān)答案1大成公司在與華海公司簽訂買賣協(xié)議后，按時提交貨物，并按要求提交單據(jù)并通知華海公司。華海公司收貨后雖向大成公司提出質(zhì)量異議，但雙方就此間題達(dá)成新協(xié)議。因此，大成公司作為賣方，己按時、按質(zhì)、按量履行了合同的約定，不存在違約行為。2依據(jù)華海公司與北方公司之間的委托關(guān)系，北方公司負(fù)有開具信用證，并按信用證所引條款規(guī)定在商檢證書上背書簽字后交大成公司的義務(wù)，但北方公司卻拒絕在商檢證書上簽字。這是造成大成公司無法承兌信用證的主要原因，而北方公司所稱商檢證書出具的時間已超過信用證的有效期，其本身也有不可推卸的責(zé)任。因此，北方公司應(yīng)對信用證無法承兌負(fù)責(zé)。3大成公司與華海公司之間是買賣合同關(guān)系；華海公司與北方公司之間暈委托關(guān)系。4作為購貨方和收貨方的華海公司，應(yīng)依法承擔(dān)向大成公司承擔(dān)連帶清償責(zé)任。案例二原告上海弘永服裝發(fā)展有限公司被告上海中輕國際貨運(yùn)有限公司被告徐家偉被告上海亞輪國際貨運(yùn)有限公司2001年9月18日，原告上海弘永服裝發(fā)展有限公司（以下簡稱弘永公司）與被告上海亞輪國際貨運(yùn)有限公司（以下簡稱亞輪公司）、美國MIKADO國際貿(mào)易公司以下簡稱MIKADO公司簽訂了一份協(xié)議書，約定弘永公司向MIKADO公司出口服裝，F(xiàn)OB上海交貨價，MIKADO公司負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸，由MIKADO公司委托亞輪公司運(yùn)輸貨物等。被告徐家偉代表亞輪公司在該份協(xié)議書上簽字，并蓋有亞輪公司的業(yè)務(wù)章。10月31日，亞輪公司與徐家偉解除勞動合同關(guān)系。2002年1月、2月，弘永公司按徐家偉的通知要求將貨物送至上海興豪國際集裝箱修理儲運(yùn)有限公司的倉庫。2002年1月12日，MIKADO公司向被告上海中輕國際貨運(yùn)有限公司（以下簡稱中輕公司）及徐家偉出具“訂艙委托”書，內(nèi)容為因弘永公司的貨物出口至美國，委托中輕公司辦理訂艙手續(xù)，具體品名件數(shù)與弘永公司聯(lián)系，提單電放至MIKADO公司的目的港收貨代理TRANSORIENTEXPRESSLLC。中輕公司就上述貨物向海關(guān)申報出口并安排出運(yùn)，報關(guān)單上載明發(fā)貨單位為弘永公司，結(jié)匯方式為電匯。涉案兩份海洋提單記載，貨物由EVERGREENMARINECORPORATION運(yùn)至美國，托運(yùn)人為中輕公司，通知方及收貨人為TRANSORIENTEXPRESSLLC，提單上蓋有同意電放的章。3月中輕公司開具貨代發(fā)票，向弘永公司收取有關(guān)費(fèi)用未果。貨物已運(yùn)至美國。MIKADO公司提取貨物后，未向弘永公司支付貨款。7月9日，MIKADO公司告知弘永公司，因貨物有質(zhì)量問題，其不接受該貨物并取消整個訂單。另，2001年8月24日，弘永公司與MIKADO公司簽訂協(xié)議，內(nèi)容為依據(jù)雙方的出口服裝合同，MIKADO公司負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸及承擔(dān)有關(guān)費(fèi)用和風(fēng)險責(zé)任，因此向弘永公司借款人民幣20萬元。弘永公司為此提起本案訴訟，認(rèn)為中輕公司、徐家偉、亞輪公司作為共同承運(yùn)人未簽發(fā)提單，違反承運(yùn)人的強(qiáng)制性義務(wù)，造成其款貨兩空，故請求法院判令中輕公司等承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。案例二FOB貿(mào)易條件下的海上貨物運(yùn)輸法律關(guān)系具有交貨付運(yùn)主體與海上貨運(yùn)合同訂約主體的分離性、海上貨運(yùn)法律關(guān)系的復(fù)雜性、各關(guān)系方權(quán)利義務(wù)的沖突性等特點(diǎn)。FOB條件下貿(mào)易合同的賣方或交貨人不一定構(gòu)成海上貨運(yùn)合同的交貨托運(yùn)人。一般而言，賣方欲取得交貨托運(yùn)人的法律地位，須將貨物交付給承運(yùn)人而不是第三方，以及通過要求承運(yùn)人對其簽發(fā)提單等行為，來獲得海上貨運(yùn)法律關(guān)系項(xiàng)下的權(quán)利。裁判上海海事法院經(jīng)審理認(rèn)為，弘永公司與亞輪公司、MIKADO公司之間簽訂的貨物運(yùn)輸協(xié)議僅為一份意向書，并未實(shí)際履行，亞輪公司也沒有收到弘永公司的貨物；沒有證據(jù)證明徐家偉與弘永公司訂立了海上貨物運(yùn)輸合同，徐家偉的行為也不構(gòu)成表見代理；中輕公司是買方MIKADO公司的貨運(yùn)代理人，無證據(jù)證明弘永公司與中輕公司簽訂了海上貨運(yùn)合同。涉案貿(mào)易合同的結(jié)匯方式為電匯，提單的取得不是弘永公司收取貨款的必要條件。弘永公司未收到貨款是由于貨物的質(zhì)量等問題，屬于貿(mào)易合同糾紛，與中輕公司等無關(guān)。據(jù)此，一審判決對弘永公司的訴訟請求不予支持。弘永公司不服該判決提起上訴。上海市高級人民法院經(jīng)審理認(rèn)為，弘永公司與中輕公司、徐家偉、亞輪公司之間均未形成海上貨物運(yùn)輸合同關(guān)系，且弘永公司并不是貨物托運(yùn)人，無權(quán)依據(jù)海上貨運(yùn)合同主張權(quán)利。故判決駁回上訴，維持原判。評析本案的關(guān)鍵在于弘永公司是否有權(quán)要求中輕公司、徐家偉、亞輪公司簽發(fā)提單，以及是否有權(quán)要求中輕公司等承擔(dān)未簽發(fā)提單所致的損害賠償責(zé)任。對此，一、二審法院均認(rèn)為，弘永公司與中輕公司、徐家偉、亞輪公司之間均未成立海上貨物運(yùn)輸合同關(guān)系，故無權(quán)依據(jù)海上貨運(yùn)合同向中輕公司等主張權(quán)利；弘永公司是貿(mào)易合同的賣方，買方MIKADO公司是海上貨運(yùn)合同的（合同）托運(yùn)人，中輕公司是MIKADO公司的貨運(yùn)代理人，而徐家偉不是貿(mào)易合同及海上貨運(yùn)合同的當(dāng)事人。根據(jù)案件事實(shí)，上述結(jié)論比較容易理解。但二審法院還認(rèn)為，弘永公司雖是貿(mào)易合同的賣方或交貨人，卻并不是海上貨運(yùn)合同中的托運(yùn)人。鑒于貿(mào)易合同交貨人與海上貨運(yùn)合同交貨托運(yùn)人之間有較為復(fù)雜的關(guān)系，以下試對此法律問題作一辨析。一、FOB貿(mào)易條件下海上貨物運(yùn)輸合同法律關(guān)系的特點(diǎn)本案屬于FOB貿(mào)易條件下的海上貨物運(yùn)輸合同產(chǎn)生的爭議。FOB條件下的海上貨運(yùn)合同法律關(guān)系具有三個主要特點(diǎn)1、交貨付運(yùn)的主體和訂立海上貨運(yùn)合同的主體的分離性。F組貿(mào)易條件與C組貿(mào)易條件之間的一個重要區(qū)別就是F組貿(mào)易條件下海上貨運(yùn)合同的訂立、運(yùn)輸費(fèi)用的支付等運(yùn)輸環(huán)節(jié)的事宜都由買方負(fù)責(zé)，即由買方支付費(fèi)用租船或訂艙，然后通知賣方將貨物交給買方指定的承運(yùn)人或船舶。因而，這時提單上記載的托運(yùn)人往往顯示為貨物買方。委托他人為本人2、海上貨運(yùn)合同法律關(guān)系的復(fù)雜性。既存在基于委托、訂艙等立約行為產(chǎn)生的海上貨運(yùn)法律關(guān)系，也存在基于實(shí)際的交貨付運(yùn)行為產(chǎn)生的“擬制”海上貨運(yùn)法律關(guān)系。從海上貨運(yùn)關(guān)系的主體來看，即形成一個承運(yùn)人、兩個托運(yùn)人的局面。一般將前一托運(yùn)人稱為合同托運(yùn)人或締約托運(yùn)人，將后一托運(yùn)人稱為實(shí)際托運(yùn)人或交貨托運(yùn)人。對此，我國海商法第四十二條第（三）項(xiàng)規(guī)定，托運(yùn)人是指“1、本人或者委托他人以本人名義或者與承運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人；2、本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人將貨物交給與海上貨運(yùn)合同有關(guān)的承運(yùn)人的人?！睆暮Ｉ谭ǖ囊?guī)定來看，交貨托運(yùn)人雖為“法律擬制”的托運(yùn)人，但法律地位及權(quán)義與締約托運(yùn)人相當(dāng)。3、各關(guān)系方權(quán)利義務(wù)的重疊性及沖突性。海商法規(guī)定了締約托運(yùn)人與交貨托運(yùn)人并列存在的情形，但未對兩種托運(yùn)人的權(quán)義加以區(qū)分，使二者的權(quán)義在特定情況下將產(chǎn)生一定的重疊和沖突。所以，對于兩個托運(yùn)人并存時哪一個托運(yùn)人有權(quán)要求承運(yùn)人簽發(fā)提單、享有貨物的控制權(quán)、有無單放貨索賠權(quán)等問題，歷來聚訟紛紜，需要審判實(shí)踐的分析、平衡和處理。二、FOB條件下貿(mào)易合同交貨方與海上貨物運(yùn)輸合同交貨托運(yùn)人的聯(lián)系與區(qū)別基于上述特點(diǎn)，我們認(rèn)為1、FOB貿(mào)易合同法律關(guān)系與海上貨物運(yùn)輸合同法律關(guān)系之間存在密切的聯(lián)系。FOB貿(mào)易合同關(guān)系下的賣方或交貨人往往是海上貨運(yùn)合同關(guān)系下的交貨托運(yùn)人。FOB貿(mào)易合同關(guān)系下的買方往往是海上貨運(yùn)合同關(guān)系下的締約托運(yùn)人，即作為貿(mào)易合同的買方，又與承運(yùn)人訂立海上貨運(yùn)合同，取得海上貨運(yùn)合同上的法律地位。所以，F(xiàn)OB貿(mào)易合同法律關(guān)系是審理海上貨運(yùn)合同糾紛時經(jīng)常涉及到的相關(guān)事實(shí)。2、根據(jù)合同相對性原則，對FOB貿(mào)易合同法律關(guān)系與海上貨運(yùn)合同法律關(guān)系又必須嚴(yán)格加以區(qū)分。雖然貿(mào)易合同的賣方或交貨人通常構(gòu)成海上貨運(yùn)合同的交貨托運(yùn)人，甚至締約托運(yùn)人（指非典型的FOB條件下的情況），但仍不宜將貿(mào)易合同賣方與交貨托運(yùn)人二者簡單地等同起來，不宜簡單地認(rèn)為凡貿(mào)易合同的賣方或交貨人即為海上貨運(yùn)合同的交貨托運(yùn)人。單純的FOB貿(mào)易合同關(guān)系中的賣方不一定享有及負(fù)擔(dān)海上貨運(yùn)合同關(guān)系中的權(quán)義。同樣，為履行貿(mào)易合同而從事的“交貨”，也不一定構(gòu)成海上貨運(yùn)合同中的“托運(yùn)”行為。3、如上所述，貿(mào)易合同下的交貨行為與海上貨運(yùn)合同下的托運(yùn)行為之間，以及貿(mào)易合同的交貨方與海上貨運(yùn)合同的交貨托運(yùn)人之間常常難以區(qū)分。對此，應(yīng)依據(jù)海商法的規(guī)定和貿(mào)易航運(yùn)慣例，對當(dāng)事人的行為特征及提單的記載等案件事實(shí)進(jìn)行綜合考察，從而對FOB貿(mào)易條件下海上貨運(yùn)法律關(guān)系及其主體作正確的識別辨析。一般來說，認(rèn)定貿(mào)易合同交貨人是否同時構(gòu)成海上貨運(yùn)合同交貨托運(yùn)人，可以考慮（1）貿(mào)易合同賣方須將貨物交付給承運(yùn)人而不是承運(yùn)人之外的第三人，該賣方才能成為交貨托運(yùn)人。如賣方將貨物交給自己的代理人或買方的代理人，賣方須有通過該代理人為己方將貨物交給承運(yùn)人的意思。該意思通常須有外在表示或外在行為加以印證，如要求代理人為自己從承運(yùn)人處取得提單等。（2）貿(mào)易合同賣方交貨后要求承運(yùn)人簽發(fā)提單，通常是該賣方成為交貨托運(yùn)人的表征。單純的交貨行為系賣方履行自己在FOB貿(mào)易合同下義務(wù)的行為，雖在貿(mào)易合同中具有法律意義，但在海上貨運(yùn)合同中不一定具有法律意義，可能僅為一個無法律意義的單純事實(shí)。也就是說，賣方實(shí)際交貨給承運(yùn)人的行為，從海上貨運(yùn)法律關(guān)系來說，也可以認(rèn)定為實(shí)際上仍是買方向承運(yùn)人履行合同的托運(yùn)行為，而賣方只是買方履行海上貨運(yùn)合同的履約輔助人，賣方自己并不享有海上貨運(yùn)合同項(xiàng)下的權(quán)義。只有賣方交付貨物以后要求承運(yùn)人將己方作為托運(yùn)人記載在提單上，或者要求承運(yùn)人向己方交付提單，從而使得承運(yùn)人與己方之間形成提單法律關(guān)系，并使自己能夠通過持有提單享有對貨物的控制權(quán)。這時，交貨行為既是賣方履行貿(mào)易合同的行為，同時又是以承運(yùn)人為相對人的海上貨運(yùn)法律關(guān)系下的行為。（3）應(yīng)予注意的是，要求承運(yùn)人簽發(fā)提單，既是托運(yùn)人的權(quán)利，又是認(rèn)定交貨托運(yùn)人身份的典型行為之一。這是因?yàn)榻回浲羞\(yùn)人并不是訂立海上貨運(yùn)合同的一方當(dāng)事人，其在海上貨運(yùn)關(guān)系中法定的地位和權(quán)義，特別是對貨物的控制權(quán)，主要來源于對提單的持有，即通過持有提單實(shí)現(xiàn)對貨物的控制、占有、轉(zhuǎn)讓等一系列權(quán)利。賣方將貨物交給承運(yùn)人之后而未取得提單，將無法對貨物實(shí)行法律上的、有效的控制，也就難以認(rèn)定其在海上貨運(yùn)法律關(guān)系中的地位。三、弘永公司雖是貿(mào)易合同交貨人，但不構(gòu)成海上貨物運(yùn)輸合同交貨托運(yùn)人依據(jù)法律規(guī)定及弘永公司交貨行為的性質(zhì)，可以認(rèn)定弘永公司不屬于海商法第四十二條第（三）項(xiàng)規(guī)定的交貨托運(yùn)人。海商法之所以規(guī)定交貨托運(yùn)人，目的就是為了保護(hù)FOB貿(mào)易條件下境內(nèi)賣方的權(quán)益。通過在法律上擬制一種海上貨運(yùn)法律關(guān)系，交貨托運(yùn)人被賦予與締約托運(yùn)人相同的權(quán)利。如上所述，交貨托運(yùn)人的主要權(quán)利之一就是依據(jù)海商法第七十二條第一款的規(guī)定，要求承運(yùn)人在接收貨物后對其簽發(fā)提單，以及通過持有提單保留對貨物的支配權(quán)。所以，提單的簽發(fā)和持有對于認(rèn)定交貨托運(yùn)人的身份具有十分重要的意義。而本案中，提單在交貨過程中既未出現(xiàn)，又未顯示其重要性，故弘永公司的交貨行為只能認(rèn)定為貿(mào)易合同中的實(shí)際交貨，在海上貨運(yùn)法律關(guān)系中不具有重要意義。具體來說，第一，貨物的交付不是以同時取得承運(yùn)人簽發(fā)的提單等物權(quán)憑證的方式來進(jìn)行的；第二，貿(mào)易合同項(xiàng)下的結(jié)匯方式是電匯，提單的取得不是交付貨物、收取貨款的必要條件，提單的持有與弘永公司的損失之間沒有重要聯(lián)系；第三，也沒有證據(jù)證明在中輕公司辦理貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中，弘永公司提出過簽發(fā)提單的要求；第四，貨物是交給了買方委托的貨運(yùn)代理人中輕公司，而不是交給了承運(yùn)人。因此，弘永公司的交貨行為只是履行貿(mào)易合同的行為，尚不構(gòu)成海上貨運(yùn)中與取得單證或“單證買賣”相對應(yīng)的“托運(yùn)行為”，加之弘永公司又未要求承運(yùn)人簽發(fā)提單以取得對承運(yùn)人及貨物的權(quán)利，所以不能認(rèn)為弘永公司取得了海商法規(guī)定的交貨托運(yùn)人的地位。而且，F(xiàn)OB貿(mào)易條件下的訂艙、托運(yùn)等運(yùn)輸環(huán)節(jié)都是由買方負(fù)責(zé)辦理的，在上述情況下，即使賣方是直接將貨物交給了實(shí)際承運(yùn)貨物的人，這時該承運(yùn)人的身份和海上貨運(yùn)法律關(guān)系都只是相對于買方而言。對賣方來講，該承運(yùn)人仍是以買方的收貨代理人的身份出現(xiàn)，與中輕公司處于同一法律地位，并不影響賣方的身份認(rèn)定以及權(quán)利義務(wù)的承擔(dān)。案例三1986年7月27日我國某公司應(yīng)荷蘭A商號的請求，報出某初級產(chǎn)品100噸，每噸鹿特丹到岸價格（CIF）人民幣3900元即期裝運(yùn)的實(shí)盤。對方接收到我方報盤后，沒作承諾表示，而是再三請求我方增加數(shù)量，降低價格并延長要約有效期。我方曾將數(shù)量增至300噸，價格每噸鹿特丹GIF減至人民幣3800元，并兩次延長了要約的有效期，最后延至8月30日。荷蘭于8月26日來電接受該盤。我方公司在接到對方承諾電報時，發(fā)現(xiàn)巴西因受旱災(zāi)而影響到該產(chǎn)品的產(chǎn)量，國際市場價格暴漲，從而我方拒絕成交，并復(fù)電稱由于世界市場價格變化，貨物在接到承諾電報前已售出?！暗煞讲煌膺@一說法，認(rèn)為承諾是在要約有效期內(nèi)作出，因而是有效的，堅(jiān)持要求我方按要約的條件履行合同，并提出，要么執(zhí)行合同，要么賠償對方差價損失40余萬元人民幣，否則將提起訴訟?！薄締栴}】（1）如果A商號對我國的這家公司提起訴訟，有無正當(dāng)理由（2）雙方間的買賣合同是否成立答題（1）A商號可以向法院提起訴訟。因?yàn)槲覈墓具`約在先，A商號可以通過起訴的方式進(jìn)行救濟(jì)。（2）雙方間的買賣合同已經(jīng)成立?！窘馕觥恳话阏f來，訂立合同必須經(jīng)過兩個程序，即要約和承諾。要約是向一個或一個以上的特定的人提出的訂立合同的建議，其內(nèi)容必須十分確定，并且表明對方一旦接受，要約人就愿受其約束。因此，一項(xiàng)要約必須具備下列條件1應(yīng)清楚表明愿意按要約所列條件與對方訂立合同的目的，并表明一旦對方接受，要約人就愿受其約束。2原則上應(yīng)向一個或一個以上特定的人提出，凡不是向一個或一個以上特定人提出的建議，僅視為要約邀請。3內(nèi)容必須十分確定。所謂十分確定，即所標(biāo)明貨物的名稱、明示或默示地規(guī)定貨物數(shù)量或價格，或者規(guī)定如何確定數(shù)量和價格。承諾即受要約人作出聲明或以其他行為對要約表示同意。構(gòu)成一項(xiàng)承諾也必須具備一定條件4承諾必須由受要約人以聲明或其他行為作出。5承諾的內(nèi)容必須與要約的內(nèi)容一致，而不能有所添加、限制或更改，但如果所作限制、添加或更改并未實(shí)質(zhì)上變更要約的內(nèi)容，要約人又末在過分遲延的期間內(nèi)以口頭或書面方式提出反對，則該項(xiàng)承諾仍然可以視為有效。6承諾必須在要約規(guī)定的期限內(nèi)送達(dá)要約人，如果要約人末規(guī)定時間，則必須在一段合理的時間內(nèi)送達(dá)，對于口頭發(fā)出的要約，必須立即作出承諾。承諾一旦送達(dá)要約人，就發(fā)生效力，合同即告成立。本案中，經(jīng)過推遲的要約有效期是8月30日，荷蘭A商號的承諾于8月26日到達(dá)，是有效承諾，合同應(yīng)于8月26日成立。我方公司以“由于世界市場價格變化，貨物在接到承諾電報前已售出”為由不履行合同，是完全沒有法律依據(jù)的違約行為。案例四福建省某縣家具廠生產(chǎn)的皮箱式樣美觀，結(jié)實(shí)耐用，用料考究，于90年