汽車空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)培訓(xùn)課件空調(diào)系統(tǒng)簡(jiǎn)介一、汽車空調(diào)的組成汽車安裝空調(diào)系統(tǒng)的目的是為了調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣溫度、濕度，改善車內(nèi)空氣的流動(dòng)，并且提高空氣的清潔度。故汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由以下幾部分組成、制冷裝置對(duì)車內(nèi)空氣或由外部進(jìn)入車內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行冷卻或除濕，使車內(nèi)空氣變得涼爽舒適。2、暖風(fēng)裝置主要用于取暖，對(duì)車內(nèi)空氣或由外部進(jìn)入車內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行加熱，達(dá)到取暖、除濕的目的。3、通風(fēng)裝置將外部新鮮空氣吸進(jìn)車內(nèi)，其通風(fēng)和換氣作用。同時(shí)，通風(fēng)對(duì)防止風(fēng)窗玻璃起霧也有良好作用。4、加濕裝置在空氣濕度較低的時(shí)候，對(duì)車內(nèi)空氣進(jìn)行加濕，以提高車內(nèi)空氣的相對(duì)濕度。5、空氣凈化裝置除去車內(nèi)空氣中的塵埃、臭味、煙氣及有毒氣體，使車內(nèi)空氣變得清潔?？照{(diào)系統(tǒng)簡(jiǎn)介二、汽車空調(diào)的分類1、按功能分類A、單一功能指冷風(fēng)、暖風(fēng)各自獨(dú)立，自成系統(tǒng)，一般大、中型客車上。B、組合式是指冷、暖風(fēng)合成用一個(gè)鼓風(fēng)機(jī)、一套操縱機(jī)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)又分冷、暖風(fēng)分別工作和冷暖風(fēng)可同時(shí)工作兩種方式，多用于轎車上。2、按驅(qū)動(dòng)方式分類A、非獨(dú)立式汽車空調(diào)系統(tǒng)B、獨(dú)立式汽車空調(diào)系統(tǒng)CCTXV系統(tǒng)CCOT系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)作原理一、制冷常用名詞定義1、溫度是一個(gè)表征物體熱能多少的物理量，分為攝氏溫度（），華氏溫度和絕對(duì)溫度K等。攝氏溫度把在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下冰水混合物的溫度設(shè)定為0，水的沸點(diǎn)設(shè)定為100，間隔100等份每一等份為1。華氏溫度把攝氏溫度的32度定為0攝氏溫度的212度定為100F，間隔100等份每一等份為1F。絕對(duì)溫度把攝氏零下273度設(shè)定為零點(diǎn)，單位間隔與攝氏溫度相同。CK2732、濕度是表征空氣中含有水份多少的物理量。分為絕對(duì)濕度和相對(duì)濕度兩種。絕對(duì)濕度表示1M3濕空氣中所含水蒸汽的質(zhì)量。相對(duì)濕度表示濕空氣中實(shí)際含有的水蒸氣量與相同溫度下飽和濕空氣含有的水蒸氣量的比值，它說(shuō)明濕空氣的潮濕程度或接近飽和的程度。3、干球溫度指用溫度計(jì)的感溫部分直接放置在空氣中進(jìn)行測(cè)量，這時(shí)得到的實(shí)際溫度就是空氣的干球溫度。4、濕球溫度是說(shuō)明濕空氣所處的物理狀態(tài)的物理量，不代表濕空氣的真正溫度，當(dāng)大量的濕空氣流過(guò)溫度計(jì)的感溫部位（被浸泡在水中的紗布包裹著）時(shí)，如果濕空氣傳給水的熱量恰好等于水面蒸發(fā)所需的熱量，并且水溫維持不變，則該溫度就是濕球溫度。測(cè)量濕球溫度時(shí)，棉紗一端一定要浸入在蒸餾水中，溫度計(jì)的感溫部分距容器上沿10MM左右，空氣的流動(dòng)速度應(yīng)在15M/S25M/S之間?？照{(diào)系統(tǒng)運(yùn)作原理5、工程壓力就是指垂直作用在容器表面單位面積上的力。A、絕對(duì)壓力P_容器內(nèi)實(shí)際壓力B、表壓力由壓力表測(cè)出的壓力一般指高于大氣壓的相對(duì)壓力C、真空度由真空計(jì)測(cè)示的壓力一般指低于大氣壓的相對(duì)壓力D、大氣壓因地球上方的大氣質(zhì)量所造成的壓力，是氣壓計(jì)指示的壓6、顯熱物體因吸收或放出熱量而使溫度發(fā)生變化，而相態(tài)沒(méi)有發(fā)生變化此時(shí)的熱量變化稱為顯熱。7、潛熱物體吸收或放出熱量而溫度沒(méi)有發(fā)生變化而是物體相態(tài)發(fā)生了變化時(shí)稱為潛熱。8、焓是表征物體能量多少的物理量，它是物體所含的內(nèi)能與推動(dòng)功之和。它是一個(gè)復(fù)合的狀態(tài)參數(shù)。二、制冷循環(huán)基本原理在日常生活中，都有這種體會(huì)當(dāng)用酒精搽身體時(shí)，都會(huì)有涼的感覺(jué)。這說(shuō)明當(dāng)液體變成氣體時(shí)吸收了熱量，從而降低了溫度。汽車空調(diào)制冷就是利用此基本原理，主要有三個(gè)要點(diǎn)1）液體變成氣體時(shí)，需要吸收大量的熱量，熱量被吸收而溫度隨之降低。2）溫度的變化不僅與物體內(nèi)所含熱量的大小有關(guān)，而且與物體的體積、質(zhì)量有關(guān)。3）熱量的自然傳遞，只能從高溫物體向低溫物體傳遞。假如我們想從25的汽車車廂里向35的車外放熱，就必須要依靠機(jī)械設(shè)備，消耗功率來(lái)進(jìn)行，這些設(shè)備和有關(guān)附件就組成了汽車空調(diào)制冷裝置?？照{(diào)系統(tǒng)運(yùn)作原理汽車空調(diào)系統(tǒng)就是利用制冷劑在裝置中蒸發(fā)時(shí)，吸收了車室內(nèi)空氣的熱量，從而降低了空氣溫度，達(dá)到制冷目的。1、制冷系統(tǒng)的組成一般制冷裝置主要由壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器、貯液干燥器、鼓風(fēng)機(jī)及連接管路組成一個(gè)密閉系統(tǒng)（見(jiàn)下圖）?？照{(diào)系統(tǒng)運(yùn)作原理2、制冷原理單級(jí)制冷循環(huán)是由壓縮過(guò)程、冷凝過(guò)程、節(jié)流膨脹過(guò)程、蒸發(fā)過(guò)程等四個(gè)基本過(guò)程組成（看制冷壓焓圖）。壓縮過(guò)程啟動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)之后，壓縮機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下開(kāi)始工作，驅(qū)使制冷劑在密封的空調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)。壓縮機(jī)將從蒸發(fā)器流回的低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，壓縮成高溫高壓氣體排出壓縮機(jī)。壓縮過(guò)程是等熵壓縮過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中壓縮機(jī)消耗外界能量將低溫低壓的過(guò)熱蒸汽壓縮成高溫高壓的過(guò)熱蒸汽?？照{(diào)系統(tǒng)運(yùn)作原理節(jié)流過(guò)程在進(jìn)入膨脹閥前的高壓液態(tài)制冷劑溫度仍較高，這種狀態(tài)的制冷劑在膨脹閥內(nèi)發(fā)生節(jié)流膨脹，壓力下降，蒸發(fā)成氣態(tài)。節(jié)流膨脹過(guò)程是等焓膨脹過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中高壓液體在經(jīng)過(guò)突然變小的孔時(shí)發(fā)生不可逆轉(zhuǎn)的壓力損失，變成低溫低壓的氣液混合物。蒸發(fā)過(guò)程制冷劑蒸發(fā)成氣態(tài)，需要大量吸收車內(nèi)流經(jīng)蒸發(fā)器表面空氣的溫度，從而降低了氣溫，達(dá)到了制冷目的。蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑則完全蒸發(fā)，溫度升高，流回壓縮機(jī)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)循環(huán)。蒸發(fā)過(guò)程是等壓過(guò)程，在整個(gè)過(guò)程中冷媒首先蒸發(fā)成飽和的低溫低壓氣體，再經(jīng)過(guò)進(jìn)一步的蒸發(fā)作用形成具有一定過(guò)熱度的過(guò)熱蒸汽。在單級(jí)制冷循環(huán)過(guò)程中，制冷能力的大小或制冷量的大小取決于冷媒循環(huán)量的多少和蒸發(fā)器入口到壓縮機(jī)入口焓差1大小的乘積，壓縮機(jī)入口到冷凝器入口的焓差2表示的是壓縮機(jī)的壓縮工，而冷凝器入口到膨脹閥入口的焓差3則代表了冷凝器所需要的散熱量的大小。3和2的比值則代表了制冷系統(tǒng)的效率COP系數(shù)?？照{(diào)系統(tǒng)運(yùn)作原理熱力膨脹閥（TXV）熱力膨脹閥（TXV）熱力膨脹閥（TXV）截流管蒸發(fā)器為車廂提供必需的制冷量必需的制冷量由制冷系統(tǒng)的其他元件匹配得到，并且由車廂內(nèi)的熱力平衡及客戶的要求決定。壓縮機(jī)壓縮機(jī)儲(chǔ)液干燥器功能1向膨脹閥提供液態(tài)制冷劑儲(chǔ)存液態(tài)制冷劑功能2除去系統(tǒng)中的濕氣（水分）功能3過(guò)濾雜質(zhì)氣液分離器功能向壓縮機(jī)提供完全汽化的制冷劑將制冷劑與潤(rùn)滑油的混合物除濕并過(guò)濾雜質(zhì)保證潤(rùn)滑油回到壓縮機(jī)管路汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)調(diào)試操作程序冷凝器蒸發(fā)器膨脹閥儲(chǔ)液罐壓縮機(jī)蒸發(fā)器散熱片部位溫控開(kāi)關(guān)感溫包高壓保護(hù)開(kāi)關(guān)低壓保護(hù)開(kāi)關(guān)高壓管路或貯液干燥器上冷凝器與膨脹閥之間的高壓管路或貯液干燥器上溫控開(kāi)關(guān)、高壓保護(hù)開(kāi)關(guān)、低壓保護(hù)開(kāi)關(guān)的安裝位置控制電路空調(diào)系統(tǒng)主要部件及功能空調(diào)系統(tǒng)檢查與維修空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)方法空調(diào)系統(tǒng)的故障與排除空調(diào)系統(tǒng)日常維護(hù)空調(diào)系統(tǒng)檢查與維修空調(diào)系統(tǒng)日常維護(hù)空調(diào)系統(tǒng)檢查與維修汽車空調(diào)日常維護(hù)及注意事項(xiàng)要保證汽車空調(diào)的正常使用，需要經(jīng)常對(duì)空調(diào)進(jìn)行檢查和維護(hù)。日常維護(hù)的項(xiàng)目主要有以下幾種1、檢查系統(tǒng)性能及制冷效果（1）首先把歧管式壓力計(jì)的高、低壓軟管分別與系統(tǒng)的高、低壓側(cè)相連接。這時(shí)兩個(gè)手動(dòng)閥都處于關(guān)閉狀態(tài)。（2）起動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，并使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000R/MIN左右。（3）按下空調(diào)開(kāi)關(guān)，冷風(fēng)機(jī)風(fēng)量開(kāi)到最高檔，待車內(nèi)空氣與外界空氣充分對(duì)流后，關(guān)閉車窗，把空調(diào)撥桿放在制冷區(qū)。（4）當(dāng)外界環(huán)境溫度為35左右，用干濕球溫度計(jì)測(cè)得蒸發(fā)器出風(fēng)口空氣溫度為1215時(shí)，則說(shuō)明制冷效果正常。（5）待空調(diào)系統(tǒng)穩(wěn)定后，通過(guò)歧管式壓力計(jì)的高、低壓表檢查系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的壓力。對(duì)R12為制冷劑的系統(tǒng)，若低壓表的壓力值為20105PA左右，高壓表的壓力值為15105PA左右；對(duì)R134A為制冷劑的系統(tǒng)，若低壓表的壓力值為20105PA左右，高壓表的壓力值為16105PA左右時(shí)，則說(shuō)明系統(tǒng)工作正常。空調(diào)系統(tǒng)檢查與維修2、檢查壓縮機(jī)及離合器對(duì)于非獨(dú)立式汽車空調(diào)系統(tǒng)，壓縮機(jī)是靠其軸端的電磁離合器通過(guò)皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)主軸相連的。日常維護(hù)方法為（1）在空調(diào)系統(tǒng)未開(kāi)啟前，先檢查連接皮帶的張緊情況，太松了，容易打滑，太緊了，增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷?？赏ㄟ^(guò)惰性輪來(lái)調(diào)節(jié)皮帶的張緊度。（2）空調(diào)系統(tǒng)開(kāi)啟后，注意觀察壓縮機(jī)的運(yùn)行情況，看運(yùn)行時(shí)有無(wú)劇烈震動(dòng)，壓縮機(jī)內(nèi)部有無(wú)異常響聲，皮帶張緊情況，電磁離合器吸合與脫離情況等。（3）可通過(guò)觀察壓縮機(jī)軸封處有無(wú)油澤，以判斷是否存在制冷劑泄漏現(xiàn)象。3、檢查貯液干燥過(guò)濾器一般情況下，在貯液干燥過(guò)濾器上安裝有視液玻璃，當(dāng)系統(tǒng)工作時(shí)，可通過(guò)視液玻璃觀察系統(tǒng)內(nèi)制冷劑流動(dòng)情況，并藉助判斷系統(tǒng)工作情況。（1）清晰、無(wú)氣泡，此時(shí)若蒸發(fā)器進(jìn)出風(fēng)口溫度正常，說(shuō)明制冷劑充注合適，系統(tǒng)工作正常；若出風(fēng)口溫度過(guò)高，制冷效果不理想，而且停機(jī)后，仍有制冷劑在流動(dòng)，說(shuō)明制冷劑充注過(guò)多；若開(kāi)、關(guān)空調(diào)，視液玻璃內(nèi)無(wú)任何變化，同時(shí)制冷效果極差，而且壓縮機(jī)進(jìn)出口之間溫差很小，說(shuō)明制冷劑泄漏嚴(yán)重或已經(jīng)漏光?？照{(diào)系統(tǒng)檢查與維修（2）清晰、但經(jīng)常見(jiàn)有氣泡，特別是空調(diào)系統(tǒng)剛起動(dòng)時(shí)氣泡猛增，同時(shí)感覺(jué)制冷效果較差，說(shuō)明系統(tǒng)缺少制冷劑。（3）若視窗內(nèi)看到機(jī)油條紋，且制冷效果很差，說(shuō)明系統(tǒng)內(nèi)已基本上沒(méi)有制冷劑了。要及時(shí)檢漏、抽真空，補(bǔ)充制冷劑。（4）當(dāng)用手觸摸貯液干燥器時(shí)，若進(jìn)出口之間無(wú)明顯溫差，則屬正常，若進(jìn)出口之間有明顯溫差或在出口處結(jié)霜，則說(shuō)明貯液干燥器被污物嚴(yán)重堵塞，這時(shí)應(yīng)更換貯液干燥過(guò)濾器。4、檢查冷凝器及蒸發(fā)器有些汽車空調(diào)系統(tǒng)，冷凝器往往安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水箱前面，或者安裝在汽車的裙部。由于汽車運(yùn)行條件惡劣，時(shí)間一長(zhǎng)，冷凝器表面會(huì)被灰塵和泥漿污染，如不及時(shí)消除就會(huì)影響到冷凝器的散熱效果。因此，要經(jīng)常注意冷凝器的清潔問(wèn)題。（1）清潔冷凝器可以用高壓水龍頭沖洗，或采用軟刷蘸清水刷洗。（2）對(duì)蒸發(fā)器，有些是裝在儀表板下，或者是內(nèi)藏于車內(nèi)，為了保證清潔也要經(jīng)常加以清洗?？照{(diào)系統(tǒng)檢查與維修5、檢查風(fēng)機(jī)無(wú)論是蒸發(fā)風(fēng)機(jī)還是冷凝風(fēng)機(jī)，其工作情況好壞都會(huì)對(duì)系統(tǒng)工作性能產(chǎn)生較大影響。因此平時(shí)要注意檢查。主要是（1）觀察冷凝風(fēng)機(jī)安裝電線是否牢固，葉片形狀是否正常。（2）工作時(shí)各檔速度是否正常，有無(wú)異常響動(dòng)。6、制冷劑泄漏檢查由于汽車空調(diào)是安裝在運(yùn)動(dòng)的汽車上，受汽車本身結(jié)構(gòu)及安裝空間限制，各部件之間一般采用軟管連接，所以接頭較多，壓縮機(jī)又多為開(kāi)啟式，加上汽車運(yùn)行條件惡劣，所以容易出現(xiàn)制冷劑泄漏。因此，平時(shí)要經(jīng)常加以檢查。檢查的主要部位和方法如下（1）壓縮機(jī)軸封處若有有漬說(shuō)明此處有泄漏。（2）各連接管道接頭處若有油漬說(shuō)明此處有泄漏。（3）對(duì)于較易觀察和容易接觸的部位，可用肥皂水及鹵素檢漏燈進(jìn)行檢漏；對(duì)于不易觀察和接觸不到的部位可用鹵素電子檢漏儀進(jìn)行檢查。空調(diào)系統(tǒng)檢查與維修7、抽真空在汽車空調(diào)系統(tǒng)的維修工作中經(jīng)常遇到需要對(duì)系統(tǒng)抽真空。具體操作方法如下（1）將歧管壓力表和真空泵與系統(tǒng)正確連接。（2）打開(kāi)岐管壓力計(jì)上的高、低壓閥，并啟動(dòng)真空泵，將系統(tǒng)壓力抽至低壓表真空度讀數(shù)為007102KPA以下。（3）關(guān)閉高、低壓閥，放置10分鐘，表針不得有回升。8小時(shí)內(nèi)壓力回升不超過(guò)133KPA，方能表示系統(tǒng)無(wú)泄漏。如有泄漏時(shí)，應(yīng)再進(jìn)行檢漏并加以修理，然后再進(jìn)行抽真空工作。8、充注制冷劑制冷系統(tǒng)經(jīng)過(guò)抽真空并確認(rèn)無(wú)泄漏后就可以開(kāi)始充注制冷劑，充注制冷劑一般從高壓側(cè)充注及配合低壓側(cè)充注的方法。具體操作過(guò)程為（1）將真空泵從岐管壓力計(jì)中間軟管脫離，并與裝有制冷劑的容器連接起來(lái)。（2）打開(kāi)制冷劑容器上的閥門(mén)，使中間軟管內(nèi)充滿制冷劑，這時(shí)將中間軟管與岐管式壓力計(jì)中間管接頭稍微擰松，利用制冷劑的壓力驅(qū)趕管內(nèi)的空氣?？照{(diào)系統(tǒng)檢查與維修（3）將制冷劑容器倒置，這時(shí)打開(kāi)岐管壓力計(jì)高壓側(cè)的手動(dòng)閥，制冷劑液體進(jìn)入系統(tǒng)的高壓側(cè)，當(dāng)達(dá)到平衡壓力時(shí)關(guān)閉高壓側(cè)手動(dòng)閥。一般情況下，系統(tǒng)內(nèi)高壓側(cè)的平衡壓力約為（57）105PA。（4）關(guān)閉高壓側(cè)手動(dòng)閥，將制冷劑容器直立，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)至2000R/MIN左右。打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)，空調(diào)風(fēng)機(jī)風(fēng)量開(kāi)至最大，空調(diào)擋桿撥至制冷位置，緩慢開(kāi)啟岐管式壓力計(jì)低壓側(cè)手動(dòng)閥，這時(shí)制冷劑以氣態(tài)形式進(jìn)入系統(tǒng)低壓側(cè)。（5）隨著制冷劑充注過(guò)程的進(jìn)行，系統(tǒng)高、低壓表的讀數(shù)在不斷發(fā)生變化。一般情況下，在外界環(huán)境溫度為35左右時(shí)，當(dāng)高壓表讀數(shù)在（1416）105PA，低壓表讀數(shù)在（152）105PA，同時(shí)測(cè)量車內(nèi)蒸發(fā)器出風(fēng)溫度在1215范圍內(nèi)時(shí)，即認(rèn)為制冷劑充注量合適。（6）在充注制冷劑時(shí)，應(yīng)特別注意不能從低壓側(cè)向系統(tǒng)內(nèi)充注液體制冷劑以防壓縮機(jī)液擊；安裝和拆卸岐管壓力計(jì)時(shí)動(dòng)作一定要快，盡量減少制冷劑泄漏。由于不同的車型的空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)尺寸不盡相同，所以制冷劑充注量也不一樣。一般認(rèn)為通過(guò)觀察系統(tǒng)高、低壓側(cè)工作壓力，結(jié)合對(duì)車內(nèi)空調(diào)效果測(cè)試的方法判斷制冷劑的充注量是比較合理的方法?？照{(diào)系統(tǒng)檢查與維修SD壓縮機(jī)12MPA（12KG/CM2G）TR壓縮機(jī)20MPA（20KG/CM2G）SD壓縮機(jī)12MPA（12KG/CM2G）TR壓縮機(jī)20MPA（20KG/CM2G）少充注SD壓縮機(jī)12MPA（12KG/CM2G）TR壓縮機(jī)20MPA（20KG/CM2G）過(guò)量充注SD壓縮機(jī)12MPA（12KG/CM2G）TR壓縮機(jī)20MPA（20KG/CM2G）正確充注量高壓側(cè)的壓力狀態(tài)（參考值）通過(guò)檢視窗看到的制冷劑狀態(tài)（空調(diào)開(kāi)后的大約一分鐘內(nèi)）制冷劑充注量有泡沫泡沫流的產(chǎn)生是因?yàn)橐簯B(tài)制冷劑和氣態(tài)制冷劑互相混合。清澈制冷劑完全是液態(tài)。渾濁油和制冷劑分離，制冷劑看上去有輕微乳白色。有泡沫且渾濁氣態(tài)制冷劑和油分離，產(chǎn)生淺乳白色的泡沫流?？照{(diào)系統(tǒng)檢查與維修9、添加冷凍機(jī)油一般情況下，新安裝好的汽車空調(diào)系統(tǒng)，冷凍機(jī)油都已加注好，如果運(yùn)行中沒(méi)有泄漏，就沒(méi)有必要加冷凍機(jī)油。但是在檢修時(shí)，特別是需要更換制冷系統(tǒng)的主要部件時(shí)，就需要向系統(tǒng)補(bǔ)充一定量的冷凍機(jī)油。補(bǔ)充的數(shù)量按產(chǎn)品說(shuō)明規(guī)格的要求而定。添加冷凍機(jī)油一般采用抽真空加注法，具體操作過(guò)程如下（1）先對(duì)系統(tǒng)抽真空。（2）關(guān)閉高壓側(cè)手動(dòng)閥。（3）關(guān)閉輔助閥。（4）把高壓側(cè)軟管從表座卸下，并插入油杯內(nèi)。（5）打開(kāi)輔助閥，油從油杯內(nèi)被吸入系統(tǒng)。（6）在油杯內(nèi)的油即將被吸完時(shí)，立即關(guān)閉輔助閥，以免吸入空氣。（7）把高壓側(cè)軟管接頭擰回表座，打開(kāi)高壓側(cè)手閥，開(kāi)動(dòng)真空泵，先為高壓側(cè)軟管抽真空，然后，再打開(kāi)輔助閥，對(duì)系統(tǒng)抽真空，以便排除隨油進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)的空氣。空調(diào)系統(tǒng)檢查與維修空調(diào)系統(tǒng)檢測(cè)方法空調(diào)系統(tǒng)檢查與維修常用的診斷方法1）看用眼睛來(lái)觀察整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)。如查看視液鏡，如發(fā)現(xiàn)視液鏡里制冷劑中央有氣泡，則說(shuō)明系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足。再例如發(fā)現(xiàn)管接頭處有油跡，并粘有灰塵，往往說(shuō)明有泄露。還應(yīng)注意冷凝器表面是否有臟物、蒸發(fā)器回風(fēng)網(wǎng)是否被灰堵住等。2）聽(tīng)用耳朵聽(tīng)運(yùn)轉(zhuǎn)中的空調(diào)系統(tǒng)有無(wú)異常的聲音。首先聽(tīng)壓縮機(jī)電磁離合器有無(wú)發(fā)出刺耳的噪聲，如有就可能是離合器打滑或皮帶松動(dòng)。聽(tīng)聽(tīng)風(fēng)機(jī)的聲音是否正常等?？照{(diào)系統(tǒng)檢查與維修3）摸在無(wú)溫度計(jì)的情況下，可用手觸摸空調(diào)系統(tǒng)各部件及連接管路的表面。觸摸高壓回路（從壓縮機(jī)出口冷凝器儲(chǔ)液器膨脹閥進(jìn)管）應(yīng)呈較熱狀態(tài)，一般溫度大致為9055；低壓回氣管（從蒸發(fā)器壓縮機(jī)）呈較冷狀態(tài)，一般溫度大致為1015。若在某一部位進(jìn)出口之間有明顯的溫差，則說(shuō)明該部位有異常，如儲(chǔ)液罐有可能因?yàn)榕K堵發(fā)生異常。4）測(cè)通過(guò)看、聽(tīng)、摸只能發(fā)現(xiàn)不正常的現(xiàn)象。但要做最后的結(jié)論，還要借助于有關(guān)的儀器、儀表來(lái)進(jìn)行測(cè)試。用壓力表檢查在室外溫度為3035，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)/分時(shí)，風(fēng)速檔調(diào)至最高檔、內(nèi)循環(huán)，其正常情況是低壓在01502MPA；高壓在142147MPA，但有時(shí)氣溫偏高時(shí)，相應(yīng)的高壓可能隨之升高，但最高不超過(guò)19MPA左右。用檢漏儀檢漏，在條件不具備的情況下可用肥皂水涂抹各接頭處檢驗(yàn)。用萬(wàn)用表檢查，可以查出空調(diào)電路的故障?？照{(diào)系統(tǒng)檢查與維修空調(diào)系統(tǒng)的故障與排除方法空調(diào)系統(tǒng)檢查與維修汽車空調(diào)空調(diào)故障與排除修理或更換貯液干燥器貯液干燥器或膨脹閥中的細(xì)網(wǎng)堵死，軟管或管道堵死，通常在限制點(diǎn)起霜換管道，進(jìn)行系統(tǒng)探漏，修理或更換貯液干燥器制冷劑管道破裂或泄漏，高、低壓表讀數(shù)為零更換熔絲、導(dǎo)線，修理開(kāi)關(guān)或吹風(fēng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)熔絲熔斷，接線斷開(kāi)或斷線，開(kāi)關(guān)或吹風(fēng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)不工作更換膨脹閥膨脹閥不能關(guān)閉，低壓表讀數(shù)太高，蒸發(fā)器流液修理或更換壓縮機(jī)閥門(mén)壓縮機(jī)閥門(mén)不工作，在發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速，高、低壓表讀數(shù)僅有輕微變動(dòng)拆下壓縮機(jī)，修理或更換壓縮機(jī)不工作，皮帶在皮帶輪上打滑，或者離合器接合后皮帶輪不轉(zhuǎn)拉緊皮帶或更換皮帶驅(qū)動(dòng)皮帶太松或皮帶斷裂系統(tǒng)不能產(chǎn)生冷空氣，失去制冷作用排除方法故障原因故障現(xiàn)象空調(diào)系統(tǒng)檢查與維修轉(zhuǎn)動(dòng)閥至逆時(shí)針?lè)较虻淖畲笪恢幂o助閥定位不對(duì)清除，抽氣和加液系統(tǒng)有空氣，高壓表值過(guò)高，觀察玻璃處有氣泡或呈云霧狀清除系統(tǒng)，更換貯液干燥器系統(tǒng)有水汽，高壓側(cè)壓力過(guò)高清除系統(tǒng)，更換貯液干燥器貯液干燥器細(xì)網(wǎng)堵住，高低壓表讀數(shù)比正常高或低清洗細(xì)網(wǎng)或更換膨脹閥膨脹閥工作不正常，高低壓表讀數(shù)過(guò)高或過(guò)低向系統(tǒng)充液，直至氣泡消失、壓力讀數(shù)穩(wěn)定為止制冷劑不足，觀察玻璃處有氣泡，高壓表讀數(shù)太低按需要更換或調(diào)節(jié)閥門(mén)蒸發(fā)器控制閥損壞或調(diào)節(jié)不當(dāng)，低壓表讀數(shù)過(guò)高清洗蒸發(fā)器管道和散熱片蒸發(fā)器被灰塵等異物堵住清潔發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器和冷凝器，安裝強(qiáng)力風(fēng)扇、風(fēng)扇擋板，或重新擺放散熱器和冷凝器的位置冷凝器周圍的空氣流通不夠，高壓表讀數(shù)過(guò)高關(guān)閉通道外面空氣管道開(kāi)著更換電動(dòng)機(jī)吹風(fēng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢清洗或更換空氣濾清器，清除通道中的阻礙物，理順繞住的空氣管出風(fēng)通道空氣不足拆下離合器總成，修理或更換壓縮機(jī)離合器打滑冷空氣量不足排除方法故障原因故障現(xiàn)象空調(diào)系統(tǒng)檢查與維修立即把閥門(mén)打開(kāi)高壓輔助閥關(guān)閉，引起壓縮機(jī)顫動(dòng)，高壓表讀數(shù)過(guò)高清除系統(tǒng)，抽氣，更換貯液干燥器，加液系統(tǒng)中有水汽，引起膨脹閥發(fā)出噪聲找出系統(tǒng)漏氣地點(diǎn)，清除系統(tǒng)及修理，抽空系統(tǒng)并更換貯液干燥器，向系統(tǒng)加液系統(tǒng)中制冷劑不足，使膨脹閥發(fā)出噪音，觀察玻璃有氣泡及霧狀，低壓表讀數(shù)過(guò)低排放過(guò)剩之制冷劑，直到壓力表讀數(shù)降到標(biāo)準(zhǔn)值，且氣泡消失系統(tǒng)中制冷劑過(guò)量，工作發(fā)出噪音，高低壓表讀數(shù)過(guò)高，觀察玻璃有氣泡擰緊電動(dòng)機(jī)的安裝連接件，拆下電動(dòng)機(jī)修理或更換吹風(fēng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)松動(dòng)或磨損拆下離合器修理或更換離合器打滑或發(fā)出噪聲加油壓縮機(jī)油面太低拆卸壓縮機(jī)，修理或更換，擰緊托架壓縮機(jī)零件磨損或安裝托架松動(dòng)拉緊皮帶，或更換皮帶V型皮帶松動(dòng)或過(guò)度磨損空調(diào)系統(tǒng)噪音大調(diào)節(jié)控制表板的拉桿空氣分配不好更換熱控制熱控制不當(dāng)系統(tǒng)太冷清洗系統(tǒng)并抽氣，更換貯液干燥器，使全控制閥復(fù)位，向系統(tǒng)加液蒸發(fā)器控制閥粘住更換熱控制熱控制失靈，低壓表讀數(shù)偏低或過(guò)高更換膨脹閥或貯液干燥器系統(tǒng)中有水汽，引起部件間斷接冰拆下修理或更換壓縮機(jī)離合器線圈松脫或接觸不良更換損壞部件電路開(kāi)關(guān)損壞、吹風(fēng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)損壞拆下壓縮機(jī)修理或更換壓縮機(jī)離合器打滑系統(tǒng)間斷制冷空調(diào)系統(tǒng)檢查與維修修復(fù)熱水開(kāi)關(guān)熱水開(kāi)關(guān)關(guān)不死更換水管，接牢接頭軟管老化，接頭不牢漏水更換鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速電阻損壞修理或更換鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)損壞檢查熔絲和開(kāi)關(guān)，用細(xì)砂紙輕檫開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)熔絲熔斷或開(kāi)關(guān)接觸不良鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)修理或更換發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)溫器壞修理或更換熱水開(kāi)關(guān)壞修理或更換鼓風(fēng)機(jī)繼電器、調(diào)溫電阻壞修理或更換鼓風(fēng)機(jī)損壞修理或更換溫度門(mén)真空驅(qū)動(dòng)器損壞調(diào)整拉線溫度門(mén)位置不正確排出管內(nèi)空氣加熱器芯管子內(nèi)部有空氣用空氣吹通加熱器芯表面加熱器芯表面氣流受阻沖洗或根據(jù)需要更換芯子加熱器芯內(nèi)部堵塞不供暖或暖氣不足調(diào)節(jié)控制表板的拉桿空氣分配不好更換熱控制熱控制不當(dāng)系統(tǒng)太冷排除方法故障原因故障現(xiàn)象空調(diào)系統(tǒng)檢查與維修更換或重裝加熱器管漏水?dāng)Q緊加熱器進(jìn)水接頭漏水加熱器芯有異味更換或修理所有真空驅(qū)動(dòng)器失靈調(diào)整或修理操縱機(jī)構(gòu)卡死，風(fēng)門(mén)粘住操縱吃力或不靈見(jiàn)供暖不足部分供暖不足清理出風(fēng)口堵塞重調(diào)除霜風(fēng)門(mén)調(diào)整不當(dāng)除霜熱風(fēng)不足更換風(fēng)扇調(diào)速電阻損壞修理或更換發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器損壞重調(diào)調(diào)溫風(fēng)門(mén)調(diào)節(jié)不當(dāng)過(guò)熱排除方法故障原因故障現(xiàn)象附1釋放一些制冷劑制冷劑充灌過(guò)量調(diào)整或更換皮帶風(fēng)扇皮帶松或磨損更換膨脹閥膨脹閥損壞抽空、檢漏并充灌系統(tǒng)系統(tǒng)中有空氣清掃冷凝器翹片冷凝器翹片堵塞低壓側(cè)壓力高、高壓側(cè)壓力高調(diào)整皮帶張力壓縮機(jī)皮帶打滑更換缸蓋密封墊缸蓋密封墊泄漏拆下壓縮機(jī)缸蓋，檢查壓縮機(jī)，必要時(shí)更換閥板總成。如果壓縮機(jī)堵塞或缸體磨損或損傷，更換壓縮機(jī)壓縮機(jī)內(nèi)部磨損泄漏低壓側(cè)壓力高、高壓側(cè)壓力低更換膨脹閥膨脹閥堵塞抽空、檢漏并充灌系統(tǒng)系統(tǒng)制冷劑不足低壓側(cè)壓力低、高壓側(cè)壓力低排放并抽油恢復(fù)正常油位，抽空、檢漏并充灌系統(tǒng)系統(tǒng)中油過(guò)量抽空、檢漏并充灌系統(tǒng)系統(tǒng)中有空氣高低壓側(cè)壓力正常（冷量不足）更換冷凝器冷凝器堵塞更換貯液干燥器貯液干燥器堵塞檢查軟管有無(wú)死彎，必要時(shí)更換制冷劑軟管堵塞更換膨脹閥膨脹閥損壞低壓側(cè)壓力低、高壓側(cè)壓力高排除方法故障原因故障現(xiàn)象制冷系統(tǒng)的壓力檢查及排除方法將岐管表接到空調(diào)系統(tǒng)上將真空接到岐管表系統(tǒng)上開(kāi)始抽真空停止抽真空查看真空表真空表指針未動(dòng)抽真空充入少量制冷劑檢漏正常加注制冷劑在一次檢漏開(kāi)啟空調(diào)，觀察高低壓力是否正常檢查何處泄露并予以排除真空表指針回升異常附2沈陽(yáng)大學(xué)吉百思汽車工業(yè)學(xué)院技術(shù)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)簡(jiǎn)介空調(diào)系統(tǒng)檢查步驟及維修空調(diào)系統(tǒng)簡(jiǎn)介空調(diào)系統(tǒng)簡(jiǎn)介空調(diào)制冷系統(tǒng)工作原理空調(diào)系統(tǒng)主要部件及功能空調(diào)組成與分類空調(diào)組成與分類空調(diào)系統(tǒng)簡(jiǎn)介空調(diào)系統(tǒng)工作原理PW3COMPRESSOR1EXPANSIONVALVEFLUIDPRESSURETEMPERATURE70C20BARS0C3BARSHIGHP,T4CONDENSERPCTEXTPELOWP,T2EVAPORATORTHABITACLESTOREDENERGYINTHEFLUIDGASSTATELIQUIDSTATEENERGYBALANCEPEPWPC制冷循環(huán)原理空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)作原理5001005010050110020030040050065010002040608604020204060壓力BAR焓KJ/KG壓縮冷凝蒸發(fā)過(guò)冷過(guò)熱0060汽液混合氣態(tài)飽和液態(tài)飽和氣態(tài)液態(tài)空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)作原理制冷循環(huán)壓焓圖節(jié)流TXV蒸發(fā)器壓縮機(jī)儲(chǔ)液罐壓力開(kāi)關(guān)冷凝器空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)作原理蒸發(fā)器壓縮機(jī)冷凝器儲(chǔ)液干燥器熱力膨脹閥溫度傳感器19BARS60C3BARS1C3BARS3C3BARS5C20BARS110C19BARS60C4BARS16C壓力開(kāi)關(guān)空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)作原理EVAPORATORCOMPRESSORCONDENSER汽液分離器截流關(guān)TEMPERATURESENSORPRESSURESWITCH3BARS3C5BARS16C3BARS1C19BARS60C19BARS60C20BARS110C3BARS5C空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)作原理冷凝過(guò)程高溫高壓的制冷劑氣體經(jīng)管路進(jìn)入冷凝器內(nèi)，在冷凝器內(nèi)散熱，溫度降低，冷凝成液態(tài)制冷劑流出冷凝器，進(jìn)入干燥器內(nèi)，經(jīng)過(guò)干燥、過(guò)濾后，呈液態(tài)沿管路流進(jìn)膨脹閥。冷凝過(guò)程是等壓過(guò)程，在整個(gè)過(guò)程中高溫高壓的過(guò)熱蒸汽首先被冷卻成飽和蒸汽，再經(jīng)過(guò)等溫等壓的放熱過(guò)程由飽和氣態(tài)變成飽和液態(tài)，實(shí)現(xiàn)相態(tài)的轉(zhuǎn)化，這段過(guò)程中利用的是物體潛熱釋放熱量。在到達(dá)膨脹閥入口以前，飽和液體經(jīng)過(guò)進(jìn)一步冷卻形成具有一定過(guò)冷度的飽和液體。三、制熱循環(huán)基本原理采用水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水作為熱源，從發(fā)動(dòng)機(jī)水套上，將冷卻水引入車內(nèi)的暖風(fēng)裝置中，由風(fēng)機(jī)送風(fēng)吹過(guò)暖風(fēng)散熱器表面，將流經(jīng)的空氣加熱，使氣溫升高，冷卻水再返回發(fā)動(dòng)機(jī)（見(jiàn)下圖）。此種方法簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)，應(yīng)用比較廣泛?？照{(diào)系統(tǒng)簡(jiǎn)介空調(diào)系統(tǒng)主要部件及功能空調(diào)系統(tǒng)主要部件及功能冷凝器壓縮機(jī)儲(chǔ)液干燥器HVAC單元控制面板空調(diào)管路空調(diào)系統(tǒng)的主要部件HVAC單元空調(diào)系統(tǒng)主要部件及功能內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門(mén)蒸發(fā)器膨脹閥加熱器風(fēng)門(mén)鼓風(fēng)機(jī)塑料殼體執(zhí)行器控制面板冷凝器基本要求高換熱效果；體積小、重量輕；對(duì)制冷劑及空氣的流阻??；耐腐蝕性好空調(diào)系統(tǒng)主要部件及功能功能冷凝、散熱管片式管帶式平流式置于儲(chǔ)液器與蒸發(fā)器之間，并與蒸發(fā)器相連一、TXV的功能截流，降壓控制制冷制冷卻量通過(guò)控制制冷劑流量，控制過(guò)熱度二、TXV的選擇標(biāo)準(zhǔn)車輛的最大制冷量蒸發(fā)器結(jié)霜情況過(guò)熱度系統(tǒng)穩(wěn)定性空調(diào)系統(tǒng)主要部件及功能空調(diào)系統(tǒng)主要部件及功能三、膨脹閥分類按膨脹閥的形狀可分為F型、H型等；按平衡方式可分為內(nèi)平衡膨脹閥、外平衡膨脹閥；按調(diào)節(jié)方式分內(nèi)置調(diào)節(jié)式和外置調(diào)節(jié)式。H型內(nèi)平衡膨脹閥的主要構(gòu)成有閥體、閥心、調(diào)節(jié)彈簧、彈性膜片、感溫包毛細(xì)管、閥蓋、推動(dòng)連桿等部件。F型內(nèi)平衡空調(diào)系統(tǒng)主要部件及功能F型外平衡外平衡膨脹閥與內(nèi)平衡膨脹閥的主要區(qū)別在于外平衡膨脹閥具有獨(dú)立的平衡管連接到蒸發(fā)器出口管，而內(nèi)平衡膨脹閥則在膨脹閥出口處通過(guò)平衡孔的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，內(nèi)平衡膨脹閥所感受到的平衡壓力只是膨脹閥出口處的壓力而不是蒸發(fā)器出口處的真實(shí)壓力，當(dāng)蒸發(fā)器的流通阻力超過(guò)0