腕臂改造施工方案既有腕臂更換為平腕臂改造方案大秦線既有接觸懸掛系統(tǒng)中，現(xiàn)有腕臂支持穩(wěn)定性較差，腕臂支持裝置不適用于運輸?shù)囊?。為適應(yīng)此次改造的要求，既有腕臂全部進行加強改造。施工改造工藝流程如下11施工準(zhǔn)備根據(jù)區(qū)間設(shè)計圖紙?zhí)崛〔牧嫌媱潱罁?jù)到料情況，組織生產(chǎn)班組進行上崗前技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，經(jīng)考核合格后方可持證上崗。班組準(zhǔn)備施工工具及防護用品，并根據(jù)施工站區(qū)向調(diào)度申報封鎖計劃，調(diào)度向運輸部門申報站區(qū)封鎖計劃及停電計劃。12測量計算測量內(nèi)容支柱限界、上下底座高度、支柱內(nèi)沿斜率等，測量數(shù)據(jù)精確到毫米，測量后及時做好記錄并上報技術(shù)部門。測量工具經(jīng)緯儀、激光測量儀、水平尺、丁字尺、5米鋼卷尺、絕緣測桿、道尺、油漆、油畫筆及記錄本。測量時注意事項施工準(zhǔn)備測量計算工廠預(yù)配底座安裝既有腕臂拆除新腕臂安裝懸掛調(diào)整結(jié)束設(shè)置前后防護員，防護員陪齊防護用品并持證上崗。來車時及時避讓，并面向來車方向。不允許在軌道上座臥休息。測量上行支柱時面向秦皇島方向，測量下行方向時面向大同方向。計算計算人員根據(jù)測量數(shù)據(jù)進行計算機輸入計算，計算完成后分站區(qū)打印出計算結(jié)果，經(jīng)校核無誤后送中心料庫進行腕臂集中預(yù)配。13工廠預(yù)配中心料庫接到技術(shù)室腕臂計算結(jié)果后，依據(jù)腕臂預(yù)配單進行備料。然后進行零配件預(yù)安裝，在腕臂管上精確測量出各零件具體位置，利用扭矩扳手進行緊固，預(yù)配負責(zé)人填寫預(yù)配記錄。14既有腕臂拆除及新腕臂安裝作業(yè)車到達施工現(xiàn)場后，升起作業(yè)架，首先安裝新腕臂上下底座。同時進行舊腕臂拆除工作。拆除既有定位裝置，將承力索從鉤頭鞍子內(nèi)倒出，然后將舊腕臂從上下底座上拆除，再把預(yù)配好的平腕臂安裝上。同時拆除既有舊底座。由于新建接觸懸掛結(jié)構(gòu)高度增大到14米，隧道內(nèi)增大到08米，為了保持導(dǎo)線高度，針對既有接觸懸掛在平腕臂上增加2寸定位環(huán)鉤頭鞍子的懸掛形式，以便保持腕臂更換前后導(dǎo)高保持不變，減少調(diào)整工作量。安裝新腕臂過程中應(yīng)進行舊PW線肩架拆除工作，同時安裝新PW線肩架，并安裝新腕臂的接地保護地線。15懸掛調(diào)整新腕臂安裝到位后，進行定位裝置安裝，并調(diào)整拉出值，隧道內(nèi)復(fù)核腕臂及定位對地、對正饋線的絕緣距離。確認無誤后進行下一組支柱腕臂更換，對更換完畢后的區(qū)段應(yīng)進行接觸線高度調(diào)整，保證接觸線坡度不大于5。依次類推，按更換一組腕臂所用時間排出一個封閉點更換腕臂總數(shù)量及位置，并留出調(diào)整時間，以便對更換腕臂區(qū)段的接觸懸掛進行調(diào)整工作，確保施工完畢后接觸網(wǎng)能滿足機車正常速度運行。16結(jié)束，施工完畢后，施工負責(zé)人認真作好記錄。二、腕臂更換施工安全保證措施1現(xiàn)場安裝作業(yè)前工長應(yīng)進行認真細致的現(xiàn)場分工，明確各小組的作業(yè)范圍及內(nèi)容，并將作業(yè)方案及相應(yīng)的安全措施注意事項傳達到每位職工，技術(shù)員進行交底工作。2停電命令下發(fā)，并確認停電后方可進行驗電接地。天窗點內(nèi)進行停電作業(yè)，要有充分的工前準(zhǔn)備，充分利用天窗點，杜絕延時。3上下底座的安裝高度、螺栓緊固力矩嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。接觸網(wǎng)上的所有新設(shè)備、因施工改動過的設(shè)備上的螺母必須緊固。4腕臂偏移應(yīng)嚴(yán)格按照腕臂安裝曲線進行調(diào)整。5嚴(yán)禁使用有破損的棒式絕緣子。更換腕臂過程中，遇有與自閉線、貫通線合架時，應(yīng)確認自閉線與貫通線停電后，方可進行腕臂更換工作。6隧道內(nèi)進行腕臂更換后應(yīng)認真復(fù)核各部分的絕緣距離，防止絕緣距離不夠造成短路跳閘現(xiàn)象。7進入施工現(xiàn)場各類軌行施工車輛，應(yīng)保證其良好的使用性能。運作中，嚴(yán)格遵守行車部門編制的行車細則和技規(guī)，加強相互聯(lián)系，服從行車組織人員的命令，作到不違章，不蠻干，不無憑證運行。8定期召開安全碰頭會，總結(jié)經(jīng)驗，不斷改進，確保行車安全。9作業(yè)結(jié)束后，作業(yè)負責(zé)人必須對當(dāng)天進行施工的所有區(qū)域進行復(fù)查，確認達到送電開通程度，方可拆除地線申請送電。10送電開通后，必須等一次列車安全通過后，方可撤離現(xiàn)場。11各班組應(yīng)在施工前作好施工預(yù)想，并作好相應(yīng)的搶險準(zhǔn)備。橋梁、隧道打眼灌注施工方案一、橋隧打眼區(qū)域及情況1、橋梁打眼主要指鐵爐村大橋及分水嶺大橋的橋鋼柱托架及支撐裝置打眼。其中鐵爐村大橋4處橋鋼柱采用喜利得產(chǎn)品托架錨栓為HASM20330，螺栓埋深250毫米，加強支撐錨栓為HASM20240，螺栓埋深170毫米。分水嶺大橋2處橋鋼柱也采用喜利得產(chǎn)品托架錨栓為HISNM20250型，螺栓埋深250毫米，加強支撐錨栓為HASM20240，螺栓埋深170毫米。2、隧道打眼指本區(qū)間18個隧道內(nèi)的AF線懸掛、地線、隧道內(nèi)中錨及網(wǎng)落錨、隧道口附加線及網(wǎng)落錨。隧道內(nèi)AF線懸掛打眼指在隧頂上沿隧道中心線兩側(cè)各80毫米打兩處18孔，孔深125毫米，采用HVU化學(xué)藥劑及HASM16190/38螺