本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）深圳市東成物流有限公司倉(cāng)儲(chǔ)合理化的途徑研究二級(jí)學(xué)院商學(xué)院專業(yè)工商管理（物流管理）年級(jí)學(xué)號(hào)作者姓名指導(dǎo)教師完成日期20年5月18日A基礎(chǔ)理論B應(yīng)用研究C調(diào)查報(bào)告D其他深圳市東成物流有限公司倉(cāng)儲(chǔ)合理化的途徑研究摘要本文通過(guò)對(duì)深圳市東成物流有限公司在倉(cāng)儲(chǔ)管理方面的現(xiàn)狀、存在的問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析，提出了規(guī)范倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程、引進(jìn)并培育專業(yè)管理人才和建立績(jī)效考核激勵(lì)體制、加大基礎(chǔ)設(shè)施投入和提高倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械化水平、運(yùn)用現(xiàn)代化信息管理手段一共四個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)合理化途徑，使東成物流有限公司能在自己的能力范圍內(nèi)提高倉(cāng)儲(chǔ)管理水平，為公司的未來(lái)發(fā)展提供可行的方案進(jìn)行參考。關(guān)鍵詞倉(cāng)儲(chǔ)管理存在問(wèn)題合理化途徑SHENZHENDONGCHENGLOGISTICSCO,LTDWAREHOUSERATIONALIZATIONWAYRESEARCHABSTRACTTHEDISSERTATIONGAVEABRIEFANALYSISTHROUGHSHENZHENDONGCHENGLOGISTICSCO,LTDSWAREHOUSEMANAGEMENTPRESENTSITUATIONSANDRELATIVEPROBLEMSTHENPUTFORWARDFOURWAREHOUSERATIONALIZATIONWAYSINCLUDESTANDARDWAREHOUSEOPERATIONPROCESS,INTRODUCEANDCULTIVATEPROFESSIONALMANAGEMENTPERSONNELANDESTABLISHAPERFORMANCEEVALUATIONINCENTIVESYSTEM,INCREASEINVESTMENTINSOMEINFRASTRUCTURESANDIMPROVETHELEVELOFWAREHOUSINGMECHANIZATION,USEMODERNINFORMATIONMANAGEMENTMEANS,SOTHESHENZHENDONGCHENGLOGISTICSCO,LTDSCANIMPROVETHELEVELOFWAREHOUSEMANAGEMENTWITHINTHESCOPEOFITSABILITYANDTHEREFERENCESISGIVENFORTHECOMPANYSFURTHERDEVELOPMENTKEYWORDSWAREHOUSEMANAGEMENTPROBLEMSRATIONALIZATIONWAYSINCREASEINVESTMENTININFRASTRUCTUREANDIMPROVETHELEVELOFWAREHOUSINGMECHANIZATION,USEMODERNINFORMATIONMANAGEMENT,SOTHESHENZHENDONGCHENGLOGISTICS目錄1引言111論文研究背景112論文研究的目的和意義12倉(cāng)儲(chǔ)管理概述221倉(cāng)儲(chǔ)管理的概念222倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)容223倉(cāng)儲(chǔ)管理的原則33我國(guó)物流公司倉(cāng)儲(chǔ)管理概況431倉(cāng)儲(chǔ)管理的現(xiàn)狀432倉(cāng)儲(chǔ)管理存在問(wèn)題533倉(cāng)儲(chǔ)合理化途徑64深圳市東成物流有限公司概括介紹841公司簡(jiǎn)介842東成物流在深圳的倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)狀8421東成物流在深圳的現(xiàn)狀8422東成物流的倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)狀85深圳市東成物流有限公司在倉(cāng)儲(chǔ)管理方面存在的問(wèn)題951倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程混亂9511入庫(kù)管理環(huán)節(jié)存在問(wèn)題9512在庫(kù)管理環(huán)節(jié)存在問(wèn)題9513出庫(kù)管理環(huán)節(jié)存在問(wèn)題952缺乏專業(yè)管理人才和員工工作積極性較低953倉(cāng)庫(kù)基礎(chǔ)設(shè)施落后和機(jī)械化程度低1054信息化管理手段落后116深圳市東成物流有限公司倉(cāng)儲(chǔ)合理化的途徑1261規(guī)范倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程12611入庫(kù)作業(yè)管理12612在庫(kù)作業(yè)管理13613出庫(kù)作業(yè)管理1362引進(jìn)并培育專業(yè)管理人才和建立績(jī)效考核激勵(lì)體制1563加大基礎(chǔ)設(shè)施投入和提高倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械化水平1764運(yùn)用現(xiàn)代化信息管理手段177結(jié)束語(yǔ)1871結(jié)論1872本文研究特點(diǎn)1873本文不足之處及未來(lái)展望18參考文獻(xiàn)19致謝1引言11論文研究背景據(jù)報(bào)道，2013年，我國(guó)物流成本占GDP比重18，與國(guó)內(nèi)物流成本高企的現(xiàn)狀形成鮮明對(duì)比的是，發(fā)達(dá)國(guó)家物流成本占GDP的比率控制在10左右，國(guó)內(nèi)物流成本接近發(fā)達(dá)國(guó)家水平的一倍1。倉(cāng)儲(chǔ)成本作為物流成本的一個(gè)重要組成部分，如果我們能夠?qū)}(cāng)儲(chǔ)成本進(jìn)行有效控制和合理降低，就可以適當(dāng)降低企業(yè)的物流成本，給企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。因此，現(xiàn)代物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理工作就顯得尤為重要。倉(cāng)儲(chǔ)管理作為物流管理的重要組成部分，越來(lái)越受到企業(yè)和社會(huì)的廣泛重視。有效的倉(cāng)儲(chǔ)管理，不僅可以節(jié)約企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，調(diào)節(jié)供應(yīng)和需求之間的關(guān)系，還可以優(yōu)化企業(yè)物流管理體系，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。因此，如何實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理的合理化，對(duì)于提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)企業(yè)的健康發(fā)展具有里程碑式的意義。而隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國(guó)內(nèi)外需求的不斷增加，物流行業(yè)在珠三角地區(qū)出現(xiàn)了新一輪的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)中港貨物運(yùn)輸。但是，與此同時(shí)，在發(fā)達(dá)的珠三角地區(qū)，物流企業(yè)卻是以中小型物流企業(yè)為主，它們普遍在倉(cāng)儲(chǔ)管理方面存在著各式各樣的的問(wèn)題與不足。因此，物流企業(yè)要發(fā)展壯大，增加企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和獲得利潤(rùn)，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)合理化的途徑研究就顯得迫不及待起來(lái)。12論文研究的目的和意義倉(cāng)儲(chǔ)的意義在于可以改變物資的時(shí)間狀態(tài)，保持物資的使用價(jià)值，從而利用物資時(shí)間效用以實(shí)現(xiàn)物資使用價(jià)值的最大化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)的最大化?？茖W(xué)的倉(cāng)儲(chǔ)管理可以保證社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程得以順利進(jìn)行，保存物資原有使用價(jià)值，還可以優(yōu)化物品流通中的各項(xiàng)活動(dòng)，發(fā)揮庫(kù)存信息的作用。本文的目的是通過(guò)對(duì)深圳市東成物流有限公司在倉(cāng)儲(chǔ)管理方面的現(xiàn)狀、存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，并結(jié)合實(shí)際情況提出倉(cāng)儲(chǔ)合理化的途徑策略，使東成物流在自己的能力范圍內(nèi)提高倉(cāng)儲(chǔ)管理水平，以便在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中能夠發(fā)展壯大，立于不敗之地。另外，通過(guò)對(duì)這樣一家中小物流企業(yè)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)合理化的途徑研究，也可以為眾多在珠三角地區(qū)生存的中小物流企業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)改造方面提供借鑒意義。2倉(cāng)儲(chǔ)管理概述21倉(cāng)儲(chǔ)管理的概念倉(cāng)儲(chǔ)管理就是對(duì)倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)庫(kù)的物質(zhì)所進(jìn)行的管理。是倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉(cāng)儲(chǔ)資源提供高效的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過(guò)程2。22倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)容（1）倉(cāng)庫(kù)的選擇與建設(shè)倉(cāng)庫(kù)的選址與建設(shè)的確定不僅影響著企業(yè)倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)空間的大小，還影響著企業(yè)物流的經(jīng)營(yíng)成本和服務(wù)水平。因此，管理層必須加倍重視倉(cāng)庫(kù)的選擇與建設(shè)問(wèn)題。（2）倉(cāng)庫(kù)機(jī)械作業(yè)的選擇與配置機(jī)械設(shè)備需要根據(jù)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)特點(diǎn)和所儲(chǔ)存物資的種類以及其特征來(lái)選擇和確定其類型以及應(yīng)配備的數(shù)量。運(yùn)用適當(dāng)?shù)膫}(cāng)庫(kù)設(shè)備和數(shù)量可以起到減輕搬運(yùn)工的工作量，提高工作效率的作用。（3）倉(cāng)庫(kù)作業(yè)組織和流程倉(cāng)庫(kù)作業(yè)組織和流程包括組織結(jié)構(gòu)的設(shè)置、各崗位責(zé)任的分工、倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中信息流程和作業(yè)流程的確定等。（4）倉(cāng)庫(kù)作業(yè)管理倉(cāng)庫(kù)工作人員需要認(rèn)真對(duì)待倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)（如物資的入庫(kù)驗(yàn)收、在庫(kù)保管、日常盤點(diǎn)等），才能使倉(cāng)儲(chǔ)整體作業(yè)可以順利運(yùn)行。（5）倉(cāng)庫(kù)管理技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)管理技術(shù)如倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)和條碼掃描技術(shù)的應(yīng)用不僅可以極大地改善信息傳遞的落后性，而且可以使倉(cāng)庫(kù)工作人員快速掌握商品相關(guān)信息進(jìn)而提高倉(cāng)庫(kù)工作人員的工作效率和提高客戶的滿意度。（6）倉(cāng)庫(kù)綜合成本控制成本控制是每個(gè)企業(yè)必須考慮的問(wèn)題之一。企業(yè)需慎重選擇合適的成本控制手段，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)過(guò)程加以成本控制，最終達(dá)到有效控制綜合成本的目標(biāo)。23倉(cāng)儲(chǔ)管理的原則一般來(lái)說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)管理會(huì)遵循三個(gè)原則3（1）經(jīng)濟(jì)效益的原則利潤(rùn)是經(jīng)濟(jì)效益的表現(xiàn)，即利潤(rùn)經(jīng)營(yíng)收入經(jīng)營(yíng)成本稅金。實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化則需要做到經(jīng)營(yíng)收入最大化和經(jīng)營(yíng)成本最小化。（2）效率原則效率是指一定的產(chǎn)品產(chǎn)出量與一定的勞動(dòng)要素投入量之比。較小的勞動(dòng)要素投入和較高的產(chǎn)品產(chǎn)出量才能實(shí)現(xiàn)高效率。（3）服務(wù)的原則服務(wù)是貫穿在倉(cāng)儲(chǔ)中的一條主線，倉(cāng)儲(chǔ)的定位布點(diǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)具體操作、對(duì)儲(chǔ)存貨物的控制等都是圍繞著服務(wù)進(jìn)行。3我國(guó)物流公司倉(cāng)儲(chǔ)管理概況31倉(cāng)儲(chǔ)管理的現(xiàn)狀在我國(guó)，物流公司的倉(cāng)儲(chǔ)管理普遍存在著以下幾種情況（1）倉(cāng)儲(chǔ)成本高。毫無(wú)疑問(wèn)，倉(cāng)儲(chǔ)難已經(jīng)成為物流企業(yè)普遍存在的不足。嚴(yán)格的土地管理政策、高額地價(jià)和租賃費(fèi)用等已經(jīng)成為制約物流企業(yè)做大做強(qiáng)的不良因素。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)對(duì)128家重點(diǎn)聯(lián)系物流企業(yè)所開(kāi)展的“2013年度減輕物流企業(yè)負(fù)擔(dān)調(diào)查”，2013年物流用地價(jià)格有所上漲，上海、深圳等部分城市優(yōu)質(zhì)倉(cāng)庫(kù)租金接近或超過(guò)15元/平方米天，企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)成本持續(xù)上升4。具體調(diào)查結(jié)果如圖1所示2013年全國(guó)主要城市倉(cāng)儲(chǔ)用地地價(jià)抽樣調(diào)查結(jié)果（萬(wàn)元/畝）2013年全國(guó)主要城市優(yōu)質(zhì)倉(cāng)庫(kù)租金抽樣調(diào)查結(jié)果（元/平方米天）圖12013年度減輕物流企業(yè)負(fù)擔(dān)調(diào)查（2）倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)獲得較快發(fā)展。先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)和方法的應(yīng)用對(duì)于提高物流公司的倉(cāng)儲(chǔ)管理水平有著重要意義。RFID技術(shù)、條碼技術(shù)、供應(yīng)商管理庫(kù)存、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)等一系列先進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)的引進(jìn)，獲得了越來(lái)越多的物流公司的關(guān)注和應(yīng)用。一些大型物流公司已經(jīng)通過(guò)引進(jìn)并運(yùn)用先進(jìn)城市北京上海廣州深圳南京沈陽(yáng)地價(jià)8016080180601005015050802050城市蘇州武漢成都杭州西安青島地價(jià)2250253030246030503040城市北京上海廣州深圳蘇州杭州沈陽(yáng)武漢租金11311509130918081105110709071倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)獲得了巨大的變革成功。（3）倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)量增大，但企業(yè)可得利潤(rùn)越來(lái)越少。如圖2所示，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)于近期發(fā)布的2014年4月中國(guó)物流業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)為577，從后期走勢(shì)來(lái)看，預(yù)示著物流業(yè)業(yè)務(wù)總量有望保持穩(wěn)中有升的發(fā)展態(tài)勢(shì)5。這其中也包含著倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)量的增加。但是由于過(guò)高的物流成本、稅收等導(dǎo)致物流企業(yè)利潤(rùn)的增長(zhǎng)趕不上企業(yè)業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)速度，企業(yè)可得利潤(rùn)越來(lái)越少。圖2中國(guó)物流業(yè)業(yè)務(wù)量總量指數(shù)走勢(shì)圖32倉(cāng)儲(chǔ)管理存在問(wèn)題（1）服務(wù)功能單一，倉(cāng)儲(chǔ)增值服務(wù)開(kāi)展較少。目前，我國(guó)大多數(shù)現(xiàn)代物流企業(yè)是從傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)，因此服務(wù)功能比較單一，局限于運(yùn)輸、裝卸或倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)功能。一些增值服務(wù)功能例如流通加工、物流信息等增值服務(wù)沒(méi)有適當(dāng)開(kāi)展，降低了對(duì)物流需求客戶的吸引力。（2）倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)發(fā)展不平衡，信息化程度低。在我國(guó)，大多數(shù)物流公司信息化利用程度較低，倉(cāng)儲(chǔ)信息的收集仍然需要通過(guò)人工的方式進(jìn)行收集整合，因此經(jīng)常出現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)信息收集不完善、出錯(cuò)率較高等問(wèn)題。而且由于公司管理人員對(duì)于倉(cāng)庫(kù)作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化的認(rèn)識(shí)有限，不能明白它的應(yīng)用能為公司帶來(lái)的巨大效益，加上購(gòu)買機(jī)械設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施所需花費(fèi)的金額巨大，一般中小型物流公司都不敢輕易嘗試，依然依靠手工操作作業(yè)。只有一些大型的物流公司會(huì)引進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)先進(jìn)技術(shù)例如自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)等來(lái)管理倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)。（3）現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理人才缺乏。目前我國(guó)的物流公司大多是中小型物流公司，工作條件較為艱苦，晉升機(jī)制不完善。物流從業(yè)人員以低端勞動(dòng)力為主，他們的教育程度普遍不高，服務(wù)意識(shí)較差，流動(dòng)性也較高。多數(shù)有專業(yè)技術(shù)和有學(xué)歷的工作人員都會(huì)趨向于福利較好、各項(xiàng)機(jī)制較完善的大型物流公司。因此，中小型物流公司的員工學(xué)歷水平比較低下，專業(yè)技術(shù)人員和有學(xué)歷的員工較少。（4）倉(cāng)庫(kù)布局結(jié)構(gòu)不合理。我國(guó)物流公司的倉(cāng)庫(kù)多半設(shè)立在城市中心地帶，倉(cāng)庫(kù)規(guī)模面積較小，多為平房簡(jiǎn)易倉(cāng)庫(kù)。由于不少企業(yè)日常出入庫(kù)貨物量有限，因而僅將庫(kù)房作為臨時(shí)存放貨物的地方，出于成本考慮，這些物流企業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)方面基本不會(huì)進(jìn)行分區(qū)和布局，也不會(huì)使用貨架系統(tǒng)6。簡(jiǎn)而言之，多數(shù)物流企業(yè)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的管理比較隨意。（5）倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程無(wú)序化。由于我國(guó)物流公司大多為中小物流企業(yè)，普遍存在著“散、亂、小”的現(xiàn)狀，在倉(cāng)庫(kù)工作過(guò)程中缺少相關(guān)工作制度規(guī)范員工行為，導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程的各個(gè)環(huán)節(jié)容易出現(xiàn)銜接不緊密的情況，進(jìn)而導(dǎo)致出現(xiàn)貨物破損、漏發(fā)等各種問(wèn)題。33倉(cāng)儲(chǔ)合理化途徑（1）延伸物流服務(wù)功能，提供倉(cāng)儲(chǔ)增值服務(wù)。倉(cāng)儲(chǔ)是指通過(guò)倉(cāng)庫(kù)對(duì)商品進(jìn)行儲(chǔ)存和保管，而隨著社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)的管理涵蓋了物流過(guò)程中貨物的儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)過(guò)程經(jīng)及由此帶來(lái)的商品裝卸、包裝、分揀、整理、后續(xù)加工等一系列活動(dòng)的經(jīng)營(yíng)管理7。物流公司應(yīng)該在保持原有服務(wù)內(nèi)容的基礎(chǔ)上，開(kāi)拓新的利潤(rùn)源倉(cāng)儲(chǔ)增值服務(wù)。例如倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)可以開(kāi)展的倉(cāng)儲(chǔ)增值服務(wù)有配送、包裝、流通加工等。（2）加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)的技術(shù)和信息化改造水平。先進(jìn)的技術(shù)和信息化管理不僅可以解放員工勞動(dòng)力，還可以促進(jìn)員工工作效率的提高。實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化是建立在先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施和自動(dòng)化功能之上的8。物流企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身的具體條件，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理的技術(shù)改造，強(qiáng)化信息化管理。倉(cāng)儲(chǔ)管理的技術(shù)和信息化改造可以從兩方面進(jìn)行做好倉(cāng)儲(chǔ)硬件設(shè)施的建設(shè)或改造，例如使用貨架、叉車等硬件設(shè)施，提高倉(cāng)儲(chǔ)空間的利用率和倉(cāng)儲(chǔ)管理的效率。做好倉(cāng)儲(chǔ)軟件的建設(shè)或改造。例如引進(jìn)功能強(qiáng)大的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，建立信息化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)等，做好倉(cāng)儲(chǔ)管理的網(wǎng)絡(luò)化、信息化改造。（3）重視人才的培養(yǎng)，引進(jìn)物流專業(yè)人才。人才是企業(yè)的根本，沒(méi)有人才，企業(yè)就會(huì)像一潭死水，沒(méi)有波濤洶涌，沒(méi)有發(fā)展變化，毫無(wú)生氣可言。因此，物流企業(yè)應(yīng)該完善自身晉升機(jī)制，改善基本工作條件，如工作時(shí)間、工作強(qiáng)度等，吸引物流專業(yè)人才的加入。企業(yè)也可以去高校招聘物流專業(yè)人才，并注重人才的培養(yǎng)，尤其是注重員工實(shí)踐動(dòng)手能力的培養(yǎng)。（4）倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃布局要合理進(jìn)行。倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃工作中要注重結(jié)合倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模、類型和倉(cāng)庫(kù)內(nèi)設(shè)施等各要素進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃與整體設(shè)計(jì)。并且可以依據(jù)下列幾種不同的方法對(duì)倉(cāng)庫(kù)貨物進(jìn)行分區(qū)分類1、按貨物種類和性質(zhì)分區(qū)分類；2、按不同貨主分區(qū)分類；3、按貨物流向分區(qū)分類；4、按貨物危險(xiǎn)性質(zhì)分區(qū)分類；5、按倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)特點(diǎn)分區(qū)分類。值得注意的是，物流公司必須按照自身實(shí)際情況，依據(jù)倉(cāng)庫(kù)的具體管理需要合理分區(qū)分類。（5）規(guī)范倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程。物流公司應(yīng)制定相關(guān)工作制度以制約員工工作行為，如設(shè)立倉(cāng)儲(chǔ)行為規(guī)范流程指導(dǎo)說(shuō)明，要求每位倉(cāng)庫(kù)工作員工都必須熟記流程指導(dǎo)內(nèi)容，并按指導(dǎo)辦事，違者要有相應(yīng)的處罰措施。4深圳市東成物流有限公司概括介紹41公司簡(jiǎn)介深圳市東成物流有限公司（簡(jiǎn)稱東成物流），成立于2003年，經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)主要有空運(yùn)、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、中港運(yùn)輸、代辦訂艙、報(bào)關(guān)、商檢、植檢等，擁有自己的中港車、倉(cāng)庫(kù)和停車場(chǎng)，在香港設(shè)有分點(diǎn)。憑借良好的信譽(yù)與服務(wù)在國(guó)內(nèi)建立了良好的社會(huì)關(guān)系，樹(shù)立了誠(chéng)信的企業(yè)形象，并且擁有一批較為穩(wěn)定的客戶群體，重視開(kāi)拓中國(guó)乃至世界各地的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，協(xié)助企業(yè)處理進(jìn)出口貨物相關(guān)訂艙、拖車、報(bào)關(guān)、運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)。本著“至誠(chéng)至信精益求精”的經(jīng)營(yíng)理念，為廣大新老客戶提供快捷、安全、準(zhǔn)時(shí)、方便的一流服務(wù)?，F(xiàn)今，以客戶為中心，一誠(chéng)信為準(zhǔn)則，以滿意為宗旨的東成物流，已經(jīng)成為珠三角地區(qū)規(guī)模較大的物流企業(yè)。并以“在行業(yè)中起領(lǐng)導(dǎo)地位，提供客戶最有優(yōu)勢(shì)的價(jià)格服務(wù)比的服務(wù)，提高客戶的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”為目標(biāo)，在不斷發(fā)展壯大。42東成物流在深圳的倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)狀421東成物流在深圳的現(xiàn)狀東成物流在深圳的主營(yíng)業(yè)務(wù)為中港貨物運(yùn)輸。由于深圳的優(yōu)越地理位置，優(yōu)惠政策和深圳的人工、貨物相對(duì)香港來(lái)說(shuō)比較便宜等，從深圳運(yùn)輸貨物到香港的生意機(jī)會(huì)也不斷增加。這使得眾多中港物流運(yùn)輸公司集中在深圳爭(zhēng)取占領(lǐng)市場(chǎng)，東成物流也不例外。但由于物流行業(yè)進(jìn)入的門檻較低，很多物流公司都瞄準(zhǔn)中港運(yùn)輸這一市場(chǎng)，所以東成物流目前就處在比較尷尬的情況下，既想要發(fā)展壯大本身，又想要打擊對(duì)手，這對(duì)于東成物流來(lái)說(shuō)是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。再者，公司的資金和其他一些大公司相比就顯得相對(duì)不足，因此，要在有限的資金內(nèi)進(jìn)行合理的反擊也就顯得不易。例如，在倉(cāng)儲(chǔ)管理方面，東成物流就不是很好的兼顧到。422東成物流的倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)狀（1）倉(cāng)庫(kù)內(nèi)只有4臺(tái)叉車，機(jī)械化程度不高，作業(yè)效率較低。（2）倉(cāng)庫(kù)沒(méi)有高層貨架，空間利用程度不高，基礎(chǔ)設(shè)施較為落后。（3）倉(cāng)庫(kù)租用資金昂貴，導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)成本過(guò)高。由于公司在深圳的主營(yíng)業(yè)務(wù)為中港貨物運(yùn)輸，為了方便貨物的便捷運(yùn)輸，公司在深圳羅湖區(qū)一個(gè)物流園內(nèi)租用倉(cāng)庫(kù)，靠近羅湖海關(guān)，倉(cāng)庫(kù)租用資金比較昂貴，高達(dá)2萬(wàn)元一個(gè)月。5深圳市東成物流有限公司在倉(cāng)儲(chǔ)管理方面存在的問(wèn)題51倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程混亂511入庫(kù)管理環(huán)節(jié)存在問(wèn)題東成物流在貨物入庫(kù)環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題主要有以下幾點(diǎn)（1）倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)位管理不當(dāng)。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物的儲(chǔ)位安排采取隨機(jī)儲(chǔ)存的儲(chǔ)位指派策略，采用哪里有空位就把貨物擺放在哪里的隨意方式，導(dǎo)致同種貨物經(jīng)常多處擺放，因此等到出貨的時(shí)候倉(cāng)管員尋找貨物需要花費(fèi)較多時(shí)間。又因?yàn)樨浳镫S機(jī)擺放，容易造成有些出倉(cāng)貨物往里處擺放，而留倉(cāng)貨物在外處擺放，形成出倉(cāng)貨物拉不出來(lái)的局面，這時(shí)就必須把某些留倉(cāng)貨物進(jìn)行空間移動(dòng)才能拉出貨物，造成搬運(yùn)工工作時(shí)間的浪費(fèi)和搬運(yùn)裝卸效率的降低。（2）貨物在入庫(kù)時(shí)的驗(yàn)貨比較草率。例如，公司要運(yùn)送瓷磚到香港，驗(yàn)收人一般只要數(shù)量、規(guī)格一致，外包裝完好就驗(yàn)收，但是往往有些箱里的瓷磚是爛了幾塊的，由于數(shù)量眾多，所以驗(yàn)收人都草率了事，不去和廠家理會(huì)。512在庫(kù)管理環(huán)節(jié)存在問(wèn)題在庫(kù)管理環(huán)節(jié)存在的主要問(wèn)題有（1）員工安全問(wèn)題。由于某些員工的粗心大意，導(dǎo)致貨物堆放不整齊，有傾斜現(xiàn)象，因此存在著危及員工生命安全的隱患問(wèn)題。（2）貨物日常盤點(diǎn)問(wèn)題。由于貨物多且混淆，又沒(méi)有進(jìn)行合適的儲(chǔ)位安排，因此，倉(cāng)管員在尋找貨物方面會(huì)花費(fèi)較多時(shí)間，導(dǎo)致貨物的盤點(diǎn)工作容易出現(xiàn)數(shù)量錯(cuò)誤和時(shí)間浪費(fèi)等問(wèn)題。513出庫(kù)管理環(huán)節(jié)存在問(wèn)題東成物流在出庫(kù)管理環(huán)節(jié)存在的主要問(wèn)題有（1）貨物存在著漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)、串發(fā)等現(xiàn)象，造成賬目與倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的實(shí)際庫(kù)存量對(duì)不上，實(shí)際庫(kù)存量小于賬目數(shù)量。（2）貨物出庫(kù)效率不高。由于在出庫(kù)過(guò)程中公司倉(cāng)管員沒(méi)有很好地追蹤到應(yīng)出倉(cāng)貨物，致使東成物流在貨物出庫(kù)方面的速度較慢，貨物出庫(kù)的時(shí)間花費(fèi)較多，建議應(yīng)加強(qiáng)貨物的出庫(kù)管理。52缺乏專業(yè)管理人才和員工工作積極性較低東成物流在深圳共有員工40個(gè)，其中搬運(yùn)工17個(gè)，司機(jī)10個(gè)，業(yè)務(wù)員3個(gè)，客服2個(gè)，會(huì)計(jì)2個(gè)，跟單員4個(gè)并負(fù)責(zé)倉(cāng)管工作，總裁和經(jīng)理各1個(gè)。據(jù)了解，就員工受教育的程度而言，大專或以上學(xué)歷的員工約占員工總數(shù)的10，高中或中專學(xué)歷的員工約占員工總數(shù)的30，初中及以下學(xué)歷的員工占員工總數(shù)的60。因此，從整體來(lái)看，東成物流的現(xiàn)有員工在學(xué)歷方面的平均文化水平較低，他們大多數(shù)沒(méi)有學(xué)過(guò)專業(yè)的物流方面的相關(guān)知識(shí)，公司在物流人才方面就顯得比較缺乏。不僅如此，員工進(jìn)入公司，公司也沒(méi)有提供相關(guān)方面的職業(yè)培訓(xùn)，都是采用師傅帶徒弟的方式，憑經(jīng)驗(yàn)教學(xué)，例如倉(cāng)管員只需要記住老員工的工作方式和特點(diǎn)加以運(yùn)用就可以。此外，由于公司制度的不完善，缺乏適當(dāng)?shù)目?jī)效考核激勵(lì)機(jī)制，導(dǎo)致員工的工作積極性較低，工作態(tài)度散漫，經(jīng)常性出錯(cuò)，不利于公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。圖3東成物流員工學(xué)歷結(jié)構(gòu)53倉(cāng)庫(kù)基礎(chǔ)設(shè)施落后和機(jī)械化程度低東成物流的倉(cāng)庫(kù)配置只有手動(dòng)叉車4臺(tái)和木托盤幾百個(gè)。每次貨物要進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)，都是用人工的方式將貨物堆放在托盤上然后再用叉車拖回倉(cāng)庫(kù)。有時(shí)貨物數(shù)量較散，也不是很重的時(shí)候，也采用人抬肩扛的方式將貨物運(yùn)進(jìn)倉(cāng)庫(kù)，工作效率比較低下，很難滿足每天大量的貨物進(jìn)出庫(kù)作業(yè)。這與東成物流的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和管理層的思想觀念有關(guān)。因?yàn)楣咀庥玫膫}(cāng)庫(kù)租金較高，購(gòu)買機(jī)械設(shè)備的成本也相對(duì)較高，公司只把倉(cāng)庫(kù)當(dāng)成臨時(shí)存放貨物的地方，廉價(jià)的勞動(dòng)力也使得公司放棄購(gòu)買機(jī)械設(shè)備的打算。此外，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)沒(méi)有高層貨架，貨物都是放在托盤上擺放，空間利用效率不高。有時(shí)貨物多到堆滿倉(cāng)庫(kù)的情況下，只能把其余的貨物堆放在倉(cāng)庫(kù)外的過(guò)道上，造成交通上的不便以及管理上的困難。54信息化管理手段落后東成物流的信息化管理手段比較落后，沒(méi)有普及電腦應(yīng)用。雖然配置了電腦，但是電腦只有會(huì)計(jì)、總裁和經(jīng)理使用。所以公司暫時(shí)還是停留在筆紙時(shí)代，仍然通過(guò)人工的方式進(jìn)行信息的收集、分析與處理，把訂單、客戶信息、收發(fā)貨情況等記錄在臺(tái)帳上。據(jù)觀察了解，這種把信息記錄在臺(tái)帳上的行為是一種十分不便的操作行為。因?yàn)榭头袝r(shí)需要賬簿以備客戶打電話來(lái)詢問(wèn)貨物情況，跟單員也需要賬簿來(lái)記錄貨物有關(guān)信息，會(huì)計(jì)有時(shí)也需要賬簿來(lái)計(jì)算相關(guān)貨款，這就容易造成信息記錄不及時(shí)不準(zhǔn)確，信息查閱困難，員工工作效率不高，難以實(shí)現(xiàn)信息共享等。6深圳市東成物流有限公司倉(cāng)儲(chǔ)合理化的途徑61規(guī)范倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程611入庫(kù)作業(yè)管理貨物入庫(kù)是倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程的第一步，標(biāo)志著倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的開(kāi)始。提高貨物入庫(kù)管理水平，有利于提高整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的效率與效益。東成物流倉(cāng)庫(kù)貨物入庫(kù)的基本流程如下開(kāi)始入庫(kù)前準(zhǔn)備貨物到倉(cāng)卸貨品名規(guī)格質(zhì)量組織入庫(kù)結(jié)束退貨YESYESYESNONOYESNONO短缺追加貨物入庫(kù)信息處理請(qǐng)示客戶YES數(shù)量YES退貨過(guò)多NO圖4入庫(kù)流程圖貨物入庫(kù)前，倉(cāng)管員要事先做好入庫(kù)前的準(zhǔn)備工作。例如，事先掌握倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)空間狀態(tài)，掌握貨物的品名、數(shù)量、體積及保管要求等情況，事先做好適當(dāng)?shù)呢浳飪?chǔ)位安排。在倉(cāng)儲(chǔ)工作中，儲(chǔ)位安排一般有三種，一種是定位儲(chǔ)存，即倉(cāng)庫(kù)事先對(duì)貨位進(jìn)行劃分，規(guī)定每個(gè)區(qū)域擺放的貨物，當(dāng)貨物入庫(kù)時(shí)，按指定的貨位進(jìn)行擺放。另一種方法是隨機(jī)儲(chǔ)存，這種方法不規(guī)定貨物的位置，而是哪里有空就放哪里。第三種方法是分類儲(chǔ)存，根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)商品的不同特性進(jìn)行分類，每類商品指定專門區(qū)域進(jìn)行存放9。根據(jù)東成物流的實(shí)際情況，可以采取分類儲(chǔ)存的方式儲(chǔ)存貨物，從而使貨物能夠更加快速、準(zhǔn)確地出庫(kù)，提高搬運(yùn)工的工作效率和節(jié)省時(shí)間的浪費(fèi)。貨物到倉(cāng)后，倉(cāng)管員必須對(duì)貨物進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，達(dá)到貨物品種、規(guī)格、數(shù)量和質(zhì)量的一致才能入庫(kù)。如果發(fā)現(xiàn)貨物短缺，則需請(qǐng)示客戶是否需要追加貨物，否則就按實(shí)際數(shù)量發(fā)放。如發(fā)現(xiàn)多發(fā)貨物，則告知客戶多發(fā)貨物件數(shù)，并留倉(cāng)等待退貨處理。另外，倉(cāng)管員需要根據(jù)收到的合格貨物如實(shí)填寫在臺(tái)帳上，做到賬、卡、物相符，這是加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)管理的重要工作。612在庫(kù)作業(yè)管理商品驗(yàn)收入庫(kù)后，倉(cāng)庫(kù)就要對(duì)庫(kù)存的商品承擔(dān)起保管養(yǎng)護(hù)的責(zé)任。商品的在庫(kù)管理是指對(duì)商品進(jìn)行合理地保存和經(jīng)濟(jì)地管理10。員工在裝卸搬運(yùn)中必須注重貨物的碼放，遵循下重上輕的原則，整齊一致的上下堆垛，保證在安全的情況下注重倉(cāng)庫(kù)外貌的整體協(xié)調(diào)性11。另外，在貨物保管過(guò)程中，應(yīng)注意貨物的檢查與盤點(diǎn)，做好貨物的入庫(kù)、出庫(kù)清點(diǎn)工作，掌握貨物相關(guān)去留信息，并及時(shí)記錄，保證在庫(kù)貨物信息與實(shí)物的統(tǒng)一性，務(wù)必做到帳、卡、物三者相符。613出庫(kù)作業(yè)管理商品出庫(kù)是商品存儲(chǔ)階段的終止，是倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理的最后環(huán)節(jié)。商品出庫(kù)時(shí)必須保證所發(fā)貨物能夠及時(shí)、準(zhǔn)確、保質(zhì)保量地發(fā)給收貨單位。東成物流貨物出庫(kù)的基本環(huán)節(jié)如下圖5出庫(kù)流程圖貨物出庫(kù)必須要有出庫(kù)通知，倉(cāng)管員需根據(jù)出庫(kù)單數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)追蹤、查詢待出庫(kù)產(chǎn)品的庫(kù)存狀態(tài)和所在位置，并實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出操作，為搬運(yùn)工指定需發(fā)貨的產(chǎn)品庫(kù)位，快速、及時(shí)、準(zhǔn)確地組織搬運(yùn)工把貨物搬運(yùn)上車發(fā)放，以便實(shí)現(xiàn)貨物出庫(kù)效率的提高，從而縮短貨物的運(yùn)送時(shí)長(zhǎng)，提高客戶的滿意度。同時(shí)，在貨物出庫(kù)前，倉(cāng)管員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵從“三不三核五檢查”的原則進(jìn)行貨物出庫(kù)工作安排，并把相關(guān)單據(jù)移交給送貨司機(jī)，實(shí)現(xiàn)權(quán)責(zé)轉(zhuǎn)移。并在貨物出庫(kù)后，及時(shí)做好相關(guān)記錄工作?！叭弧蔽唇訂螕?jù)不登賬，未經(jīng)審單不備貨，未經(jīng)復(fù)核不出庫(kù)；“三核”在發(fā)貨時(shí)，要核實(shí)憑證，核對(duì)帳卡，核對(duì)實(shí)物；“五檢查”對(duì)單據(jù)和實(shí)物要進(jìn)行品名核查，規(guī)格檢查，包裝檢查，件數(shù)檢查，重量檢查12。62引進(jìn)并培育專業(yè)管理人才和建立績(jī)效考核激勵(lì)體制人才是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，是企業(yè)的重要資源，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)歸根到底為人才的競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)要想發(fā)展壯大，就要有技術(shù)、管理等方面的人才。德國(guó)物流研究院中國(guó)首席科學(xué)家房殿軍表示我國(guó)奇缺物流管理人才，管理層的缺口至少在50萬(wàn)以上，而相對(duì)中下層的物流工程師和技術(shù)人才也相當(dāng)缺乏，數(shù)量都以幾十萬(wàn)計(jì)13。雖然目前國(guó)內(nèi)許多院校開(kāi)設(shè)了物流課程培養(yǎng)專業(yè)人才，但這些剛畢業(yè)的物流專業(yè)學(xué)生卻缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)入公司的初期階段幾乎發(fā)揮不了太多作用。加上國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)也缺少系統(tǒng)的培訓(xùn)體系，總是希望從別的公司挖掘有經(jīng)驗(yàn)的物流人才過(guò)來(lái)幫忙，缺少對(duì)物流人才培養(yǎng)投入的信心。因此，物流企業(yè)要重拾人才培養(yǎng)的信心，積極主動(dòng)地從高校引進(jìn)相關(guān)專業(yè)人才，加強(qiáng)企業(yè)工作人員的在職培訓(xùn)力度，完善就業(yè)培訓(xùn)體系，為企業(yè)的發(fā)展壯大提供優(yōu)秀的人才資源。具體的培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)該包括（1）定期對(duì)倉(cāng)庫(kù)員工進(jìn)行專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，使員工能夠?qū)}(cāng)庫(kù)的在庫(kù)物資有個(gè)大致了解，并熟悉這些在庫(kù)物資的品種、用途、性能、保管養(yǎng)護(hù)方法等。（2）對(duì)倉(cāng)庫(kù)員工進(jìn)行現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的使用培訓(xùn)，使其掌握現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的運(yùn)作知識(shí)和現(xiàn)代物流設(shè)備的操作方法。（3）對(duì)倉(cāng)庫(kù)員工進(jìn)行貨物搬運(yùn)知識(shí)培訓(xùn)，針對(duì)不同的貨物，使用不同的相應(yīng)搬運(yùn)工具和搬運(yùn)方法進(jìn)行搬運(yùn)，杜絕出現(xiàn)蠻力搬運(yùn)，防止因搬運(yùn)過(guò)程不當(dāng)造成貨物損壞。（4）對(duì)倉(cāng)庫(kù)員工進(jìn)行安全知識(shí)教育培訓(xùn)，防止其因操作不當(dāng)例如將貨物堆碼過(guò)高導(dǎo)致跌落砸傷人員，裝貨和卸貨時(shí)也要注意人生安全，防止受傷。（5）加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)員工的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，使公司上下全體員工能夠明白大家是一個(gè)整體，在工作上遇到困難可以互相幫助，為公司謀取更多的利益。另外，建立可行、有效的績(jī)效考核激勵(lì)機(jī)制，有利于充分調(diào)動(dòng)倉(cāng)庫(kù)員工的工作積極性并提高倉(cāng)庫(kù)員工的工作效率。因此，我覺(jué)得可以在東成物流中采用績(jī)效考核表的方法來(lái)調(diào)動(dòng)員工的工作積極性。考核方法說(shuō)明（1）每月進(jìn)行一次績(jī)效考核，達(dá)到評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)的月末自行發(fā)放績(jī)效獎(jiǎng)金。（2）績(jī)效考核表采用10分制形式，按照扣分和加分相結(jié)合方式，把具體得分全部相加，超過(guò)10分的按10分計(jì)算。（3）績(jī)效考核得分在9分（含9分）以上的倉(cāng)庫(kù)員工，可以得到全到全額績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)，得分在68分之間的，每差1分扣除50元獎(jiǎng)金，得分在6分以下的，免除績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)，如果出現(xiàn)連續(xù)3個(gè)月倉(cāng)庫(kù)員工考核得分在6分以下的情況，經(jīng)教育無(wú)改變的則做辭退處理。倉(cāng)庫(kù)員工績(jī)效考核表考核時(shí)間年月日被考核人部門職位類別序號(hào)工作項(xiàng)目及要求標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)得分1服從工作安排，努力，勤奮。05工作狀態(tài)2無(wú)擅離職守現(xiàn)象，考勤記錄完整。053熟悉所管物料的名稱、規(guī)格、用途和庫(kù)存位置。14熟悉倉(cāng)儲(chǔ)流程操作，做到操作無(wú)誤且規(guī)范。15臺(tái)賬記錄完整無(wú)誤，賬實(shí)相符。26入庫(kù)驗(yàn)收，及時(shí)歸位，準(zhǔn)確堆碼。27保持所管轄區(qū)域地面干凈、整潔、無(wú)異物。18每日對(duì)昨日留倉(cāng)貨物進(jìn)行帳卡物核對(duì)。1工作內(nèi)容9貨物保管與保養(yǎng)方式正確。1合計(jì)1010遲到、早退0511工作散漫、和員工發(fā)生口角、打架現(xiàn)象。05相關(guān)獎(jiǎng)懲12針對(duì)倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)狀，提出倉(cāng)儲(chǔ)合理化建議并在應(yīng)用中取得一定效果。1本月績(jī)效考核總分63加大基礎(chǔ)設(shè)施投入和提高倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械化水平先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施和自動(dòng)化功能是實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化管理的基礎(chǔ)。當(dāng)然，只有在庫(kù)存業(yè)務(wù)量到了一定規(guī)模條件下，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化才是經(jīng)濟(jì)的，而實(shí)施自動(dòng)化，對(duì)業(yè)務(wù)量的要求就更高了14。東成物流可以根據(jù)自身發(fā)展需要、現(xiàn)期和預(yù)期的業(yè)務(wù)量進(jìn)行適當(dāng)?shù)臋C(jī)械化和自動(dòng)化改造，并隨著業(yè)務(wù)量的發(fā)展適當(dāng)調(diào)整。雖然購(gòu)買設(shè)備會(huì)增加成本，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展角度來(lái)看，機(jī)械化作業(yè)是物流裝卸搬運(yùn)的發(fā)展趨勢(shì)，有利于節(jié)省勞動(dòng)力，減少貨物破損費(fèi)用。因?yàn)楣灸壳耙呀?jīng)普及了木架托盤的使用，所以根據(jù)東成物流的現(xiàn)期和預(yù)期的業(yè)務(wù)量，再考慮到東成物流的倉(cāng)庫(kù)規(guī)模，我認(rèn)為東成物流可以適當(dāng)購(gòu)買一些貨架，特別是一些托盤式的貨架，充分利用倉(cāng)庫(kù)的垂直空間，增加倉(cāng)儲(chǔ)的存儲(chǔ)量。另外，可以購(gòu)買一些體積較小的半自動(dòng)和自動(dòng)叉車，不僅可以減少人力勞動(dòng)，還可以縮短作業(yè)時(shí)間，提高作業(yè)效率。64運(yùn)用現(xiàn)代化信息管理手段要提高倉(cāng)庫(kù)的利用率，方便庫(kù)存商品的管理，就要建立健全有效的物流信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)信息共享。根據(jù)東成物流的實(shí)際情況，作為一個(gè)典型的中小物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，企業(yè)在普及計(jì)算機(jī)的使用后，可以通過(guò)下載使用倉(cāng)庫(kù)管理軟件來(lái)管理企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)信息資源。例如用友、金蝶的倉(cāng)庫(kù)管理軟件，不僅可多人聯(lián)機(jī)操作使用，實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化辦公，而且界面整潔、操作方便，易于學(xué)習(xí)，初學(xué)者比較容易上手。由于目前和未來(lái)幾年?yáng)|成物流的業(yè)務(wù)量相對(duì)穩(wěn)定，在未來(lái)的業(yè)務(wù)發(fā)展過(guò)程中，如果公司繼續(xù)發(fā)展壯大，可以考慮引進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)來(lái)管理倉(cāng)庫(kù)活動(dòng)。如果我們使用倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)全程進(jìn)行管理，從貨物到庫(kù)接收入庫(kù)的信息錄入、貨物的貨位分配、在庫(kù)清點(diǎn)，最后發(fā)放出庫(kù)的全過(guò)程，能夠做到信息流與實(shí)物流同步，不僅能夠極大地減輕倉(cāng)儲(chǔ)管理人員的工作量和勞動(dòng)強(qiáng)度，而且還能夠提高工作效率，確保出入庫(kù)信息的準(zhǔn)確性15。7結(jié)束語(yǔ)71結(jié)論深圳市東成物流有限公司可以通過(guò)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理存在的問(wèn)題進(jìn)行解決，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)的現(xiàn)代化管理，提高工作人員的工作效率，減少因管理不當(dāng)造成的各種損失。同時(shí)能夠提高公司的服務(wù)水平，使其能更好的滿足客戶需求，提高客戶滿意度，實(shí)現(xiàn)企業(yè)和客戶的雙贏?，F(xiàn)今的倉(cāng)儲(chǔ)管理已經(jīng)成為企業(yè)管理的熱點(diǎn)，未來(lái)這一熱點(diǎn)也將持續(xù)。因此，企業(yè)要想在倉(cāng)儲(chǔ)管理方面提高競(jìng)爭(zhēng)力，增加競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，就要不斷的在管理理念、員工素質(zhì)、機(jī)械設(shè)備、現(xiàn)代物流管理信息技術(shù)等方面下工夫，提高倉(cāng)儲(chǔ)管理的效率。只有這樣，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中達(dá)到降低成本、獲得利潤(rùn)的目標(biāo)。72本文研究特點(diǎn)（1）本文在于能夠通過(guò)東成物流在倉(cāng)儲(chǔ)管理方面存在的問(wèn)題提出解決策略，從事實(shí)本身出發(fā)，實(shí)現(xiàn)了論文的現(xiàn)實(shí)意義。（2）本文在選題上能夠做到結(jié)合時(shí)下熱點(diǎn)，針對(duì)現(xiàn)今物流企業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)管理方面的現(xiàn)狀、存在的問(wèn)題進(jìn)行研究分析，進(jìn)而提出倉(cāng)儲(chǔ)合理化途徑，并結(jié)合具體物流企業(yè)進(jìn)一步進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)合理化的途徑研究，一切從物流企業(yè)的實(shí)際情況出發(fā)進(jìn)行研究，這是本文選題上的優(yōu)點(diǎn)。73本文不足之處及未來(lái)展望由于時(shí)間和條件的限制，加上本身知識(shí)的缺乏和經(jīng)驗(yàn)不足，雖然在寫作中盡自己所能，努力收集資料并將自己所學(xué)的知識(shí)理論運(yùn)用到企業(yè)的實(shí)際問(wèn)題中進(jìn)行分析解決，但還是不可避免地會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題研究不夠深入、提出的相關(guān)解決措施不夠完善等問(wèn)題。因此在未來(lái)有機(jī)會(huì)的研究過(guò)程中應(yīng)該注意多學(xué)習(xí)翻閱相關(guān)知識(shí)、多思考總結(jié)、收集企業(yè)更多的全面數(shù)據(jù)資料進(jìn)行研究分析。參考文獻(xiàn)1彭國(guó)華我國(guó)物流成本占GDP比重18接近發(fā)達(dá)國(guó)家一倍N廣州南方日?qǐng)?bào)，20132謝學(xué)梅物流倉(cāng)儲(chǔ)與配送M北京北京理工大學(xué)出版社，201053何慶斌倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理M上海復(fù)旦大學(xué)出版社，2011964中物聯(lián)2013年物流用地價(jià)格與倉(cāng)庫(kù)租金均上漲DB/OL搜狐財(cái)經(jīng)HTTP/BUSINESSSOHUCOM，201452014年4月中國(guó)物流業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)為577DB/OL搜狐財(cái)經(jīng)HTTP/BUSINESSSOHUCOM，20146裴偉平中小城市物流業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理模式探析J商，20121767穆明DB公司蘇州園區(qū)物流倉(cāng)庫(kù)管理優(yōu)化研究D碩士論文蘇州大學(xué)，20128王楊陽(yáng)，宋佳玲，丁睿我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)存在的問(wèn)題及發(fā)展建議J商，2012（7）1669朱丹中小企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理對(duì)策J中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），20145310高均倉(cāng)儲(chǔ)管理M江蘇東南大學(xué)出版社，20068911百度文庫(kù)，HTTP/WENKUBAIDUCOM12周曉杰物流倉(cāng)儲(chǔ)與配送實(shí)務(wù)M北京機(jī)械工業(yè)出版社，2011656613繆琦，中國(guó)現(xiàn)代物流人才缺口600萬(wàn)高端設(shè)備依賴進(jìn)口DB/OL一財(cái)網(wǎng)（HTTP/WWWYICAICOM/NEWS），201314郭姍姍中小城市物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理模式探析J，2011（9）3515張濱麗中小城市物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理發(fā)展模式探析科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)J，2011248致謝時(shí)光飛逝，不知不覺(jué)，大學(xué)的四年時(shí)光已經(jīng)接近尾聲。這是一段成長(zhǎng)的時(shí)光，有喜怒哀樂(lè)，有歡笑淚水，當(dāng)然，更多的還是不舍。本次的論文寫作，我首先要感謝陳兆坤老師的孜孜教導(dǎo)和不厭其煩的幫助。從論文的選題、資料收集、寫作、修改再到論文的定稿，陳老師都給了我無(wú)限的支持，不僅對(duì)我細(xì)心指導(dǎo)，還給了我許多寶貴的意見(jiàn)，讓我在混沌的論文寫作中茅塞頓開(kāi)，猶如撥開(kāi)云霧重見(jiàn)青天。也多虧了陳老師，我的畢業(yè)論文才可以順利完成。在此，我要表示我萬(wàn)分的感謝。然后，我也要感謝四年來(lái)一直陪伴著我的朋友和同學(xué)，感謝她們對(duì)我學(xué)習(xí)、生活中的關(guān)心和幫助，并幫助我下載論文資料，讓我在寫作過(guò)程中克服了不少困難。最后，我要向我的父母致謝，感謝你們一路的陪伴，感謝你們一路的支持，感謝你們一路的包容請(qǐng)刪除以下內(nèi)容，O_O謝謝THEORIGINOFTAXATIONINTHEUNITEDSTATESCANBETRACEDTOTHETIMEWHENTHECOLONISTSWEREHEAVILYTAXEDBYGREATBRITAINONEVERYTHINGFROMTEATOLEGALANDBUSINESSDOCUMENTSTHATWEREREQUIREDBYTHESTAMPTAXTHECOLONISTSDISDAINFORTHISTAXATIONWITHOUTREPRESENTATIONSOCALLEDBECAUSETHECOLONIESHADNOVOICEINTHEESTABLISHMENTOFTHETAXESGAVERISETOREVOLTSSUCHASTHEBOSTONTEAPARTYHOWEVER,EVENAFTERTHEREVOLUTIONARYWARANDTHEADOPTIONOFTHEUSCONSTITUTION,THEMAINSOURCEOFREVENUEFORTHENEWLYCREATEDSTATESWASMONEYRECEIVEDFROMCUSTOMSANDEXCISETAXESONITEMSSUCHASCARRIAGES,SUGAR,WHISKEY,ANDSNUFFINCOMETAXFIRSTAPPEAREDINTHEUNITEDSTATESIN1862,DURINGTHECIVILWARATTHATTIMEONLYABOUTONEPERCENTOFTHEPOPULATIONWASREQUIREDTOPAYTHETAXAFLATRATEINCOMETAXWASIMPOSEDIN1867THEINCOMETAXWASREPEALEDINITSENTIRETYIN1872INCOMETAXWASARALLYINGPOINTFORTHEPOPULISTPARTYIN1892,ANDHADENOUGHSUPPORTTWOYEARSLATERTHATCONGRESSPASSEDTHEINCOMETAXACTOF1894THETAXATTHATTIMEWASTWOPERCENTONINDIVIDUALINCOMESINEXCESSOF4,000,WHICHMEANTTHATITREACHEDONLYTHEWEALTHIESTMEMBERSOFTHEPOPULATIONTHESUPREMECOURTSTRUCKDOWNTHETAX,HOLDINGTHATITVIOLATEDTHECONSTITUTIONALREQUIREMENTTHATDIRECTTAXESBEAPPORTIONEDAMONGTHESTATESBYPOPULATIONPOLLOCKVFARMERSLOANTHEEXPLANATIONOFTHETAXREFORMACTOF1986WASMORETHANTHIRTEENHUNDREDPAGESLONGPUBL99514,OCT22,1986,100STAT2085COMMERCECLEARINGHOUSE,APUBLISHEROFTAXINFORMATION,RELEASEDAVERSIONOFTHEINTERNALREVENUECODEINTHEEARLY1990STHATWASFOURTIMESTHICKERTHANITSVERSIONIN1953CHANGESTOTHETAXLAWSOFTENREFLECTTHETIMESTHEFLATTAXOF1913WASLATERREPLACEDWITHAGRADUATEDTAXAFTERTHEUNITEDSTATESENTEREDWORLDWARI,THEWARREVENUEACTOF1917IMPOSEDAMAXIMUMTAXRATEFORINDIVIDUALSOF67PERCENT,COMPAREDWITHARATEOF13PERCENTIN1916IN1924SECRETARYOFTHETREASURYANDREWWMELLON,SPEAKINGTOCONGRESSABOUTTHEHIGHLEVELOFTAXATION,STATED,THEPRESENTSYSTEMISAFAILUREITWASANEMERGENCYMEASURE,ADOPTEDUNDERTHEPRESSUREOFWARNECESSITYANDNOTTOBECOUNTEDUPONASAPERMANENTPARTOFOURREVENUESTRUCTURETHEHIGHRATESPUTPRESSUREONTAXPAYERSTOREDUCETHEIRTAXABLEINCOME,TENDTODESTROYINDIVIDUALINITIATIVEANDENTERPRISE,ANDSERIOUSLYIMPEDETHEDEVELOPMENTOFPRODUCTIVEBUSINESSWAYSWILLALWAYSBEFOUNDTOAVOIDTAXESSODESTRUCTIVEINTHEIRNATURE,ANDTHEONLYWAYTOSAVETHESITUATIONISTOPUTTHETAXESONAREASONABLEBASISTHATWILLPERMITBUSINESSTOGOONANDINDUSTRYTODEVELOPCONSEQUENTLY,THEREVENUEACTOF1924REDUCEDTHEMAXIMUMINDIVIDUALTAXRATETO43PERCENTREVENUEACTS,JUNE2,1924,CH234,43STAT253IN1926THERATEWASFURTHERREDUCEDTO25PERCENTTHEREVENUEACTOF1932WASTHEFIRSTTAXLAWPASSEDDURINGTHEGREATDEPRESSIONREVENUEACTS,JUNE6,1932,CH209,47STAT169ITINCREASEDTHEINDIVIDUALMAXIMUMRATEFROM25TO63PERCENT,ANDREDUCEDPERSONALEXEMPTIONSFROM1,500TO1,000FORSINGLEPERSONS,ANDFROM3,500TO2,500FORMARRIEDCOUPLESTHENATIONALINDUSTRIALRECOVERYACTOF1933NIRA,PARTOFPRESIDENTFRANKLINDROOSEVELTSNEWDEAL,IMPOSEDAFIVEPERCENTEXCISETAXONDIVIDENDRECEIPTS,IMPOSEDACAPITALSTOCKTAXANDANEXCESSPROFITSTAX,ANDSUSPENDEDALLDEDUCTIONSFORLOSSESJUNE16,1933,CH90,48STAT195THEREPEALIN1933OFTHEEIGHTEENTHAMENDMENT,WHICHHADPROHIBITEDTHEMANUFACTUREANDSALEOFALCOHOL,BROUGHTINANESTIMATED90MILLIONINNEWLIQUORTAXESIN1934THESOCIALSECURITYACTOF1935PROVIDEDFORAWAGETAX,HALFTOBEPAIDBYTHEEMPLOYEEANDHALFBYTHEEMPLOYER,TOESTABLISHAFEDERALRETIREMENTFUNDOLDAGEPENSIONACT,AUG14,1935,CH531,49STAT620THEWEALTHTAXACT,ALSOKNOWNASTHEREVENUEACTOF1935,INCREASEDTHEMAXIMUMTAXRATETO79PERCENT,THEREVENUEACTSOF1940AND1941INCREASEDITTO81PERCENT,THEREVENUEACTOF1942RAISEDITTO88PERCENT,ANDTHEINDIVIDUALINCOMETAXACTOF1944RAISEDTHEINDIVIDUALMAXIMUMRATETO94PERCENTTHEPOSTWORLDWARIIREVENUEACTOF1945REDUCEDTHEINDIVIDUALMAXIMUMTAXFROM94PERCENTTO91PERCENTTHEREVENUEACTOF1950,DURINGTHEKOREANWAR,REDUCEDITTO844PERCENT,BUTITWASRAISEDTHENEXTYEARTO92PERCENTREVENUEACTOF1950,SEPT23,1950,CH994,STAT906ITREMAINEDATTHISLEVELUNTIL1964,WHENITWASREDUCEDTO70PERCENTTHEREVENUEACTOF1954REVISEDTHEINTERNALREVENUECODEOF1939,MAKINGMAJORCHANGESTHATWEREBENEFICIALTOTHETAXPAYER,INCLUDINGPROVIDINGFORCHILDCAREDEDUCTIONSLATERCHANGEDTOCREDITS,ANINCREASEINTHECHARITABLECONTRIBUTIONLIMIT,ATAXCREDITAGAINSTTAXABLERETIREMENTINCOME,EMPLOYEEDEDUCTIONSFORBUSINESSEXPENSES,ANDLIBERALIZEDDEPRECIATIONDEDUCTIONSFROM1954TO1962,THEINTERNALREVENUECODEWASAMENDEDBY183SEPARATEACTSIN1974THEEMPLOYEERETIREMENTINCOMESECURITYACTERISACREATEDPROTECTIONSFOREMPLOYEESWHOSEEMPLOYERSPROMISEDSPECIFIEDPENSIONSOROTHERRETIREMENTCONTRIBUTIONSPUBLNO93406,SEPT2,1974,88STAT829ERISAREQUIREDTHATTOBETAXDEDUCTIBLE,THEEMPLOYERSPLANCONTRIBUTIONMUSTMEETCERTAINMINIMUMSTANDARDSASTOEMPLOYEEPARTICIPATIONANDVESTINGANDEMPLOYERFUNDINGERISAALSOAPPROVEDTHEUSEOFINDIVIDUALRETIREMENTACCOUNTSIRASTOENCOURAGETAXDEFERREDRETIREMENTSAVINGSBYINDIVIDUALSTHEECONOMICRECOVERYTAXACTOF1981ERTAPROVIDEDTHELARGESTTAXCUTUPTOTHATTIME,REDUCINGTHEMAXIMUMINDIVIDUALRATEFROM70PERCENTTO50PERCENTPUBLNO9734,AUG13,1981,95STAT172THEMOSTSWEEPINGTAXCHANGESSINCEWORLDWARIIWEREENACTEDINTHETAXREFORMACTOF1986THISBILLWASSIGNEDINTOLAWBYPRESIDENTRONALDREAGANANDWASDESIGNEDTOEQUALIZETHETAXTREATMENTOFVARIOUSASSETS,ELIMINATETAXSHELTERS,ANDLOWERMARGINALRATESCONSERVATIVESWANTEDTHEACTTOPROVIDEASINGLE,LOWTAXRATETHATCOULDBEAPPLIEDTOEVERYONEALTHOUGH