畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開(kāi)題報(bào)告學(xué)生姓名學(xué)號(hào)年級(jí)專(zhuān)業(yè)及班級(jí)2007級(jí)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動(dòng)化指導(dǎo)教師及職稱(chēng)學(xué)院20年月日畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）題目便攜式小型雙桅桿升降平臺(tái)1.1課題研究的目的與意義該平臺(tái)具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、剛性好、運(yùn)轉(zhuǎn)可靠、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，因而在很多行業(yè)都有很廣泛的應(yīng)用，例如學(xué)校、學(xué)院、倉(cāng)庫(kù)、商場(chǎng)、體育中心等要求施工影響低的場(chǎng)所。目前，國(guó)內(nèi)外類(lèi)似的產(chǎn)品很多，但是大多數(shù)為液壓式產(chǎn)品，體積比較龐大，自身重量也比較大，移動(dòng)不便，并且在一些較小的空間內(nèi)的使用局限性很大，而且有著較高昂的制作成本比。二者相對(duì)比起來(lái)，我們所設(shè)計(jì)的便攜式小型雙柱升降平臺(tái)恰好彌補(bǔ)了上面所述的不足之處。按機(jī)電一體化思想。其目的是在不影響甚至提高產(chǎn)品性能的前提下，進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本。若采用鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)則可以避免由液壓傳動(dòng)帶來(lái)的體積大、重量大、占地面積大、噪音大等缺陷，亦可大大降低成本。相比于液壓傳動(dòng)而言，鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)的維修也更為便捷，使用時(shí)亦可采用自帶儲(chǔ)電設(shè)備供電，更加增大了產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)性。1.2水平及國(guó)內(nèi)外對(duì)比情況便攜式雙桅升降平臺(tái)在國(guó)內(nèi)外都有著廣泛的應(yīng)用，但國(guó)內(nèi)產(chǎn)品與國(guó)外的相比存在著穩(wěn)定性及安全性方面的不足。國(guó)內(nèi)產(chǎn)品在桅柱與桅柱間所選用的連接方式多為滑輪連接，使得柱與柱之間間隙較大，機(jī)器搖晃度大，導(dǎo)致機(jī)器上升及下降不平穩(wěn)。在開(kāi)關(guān)控制方面，國(guó)內(nèi)的大多數(shù)產(chǎn)品采用的是雙開(kāi)關(guān)形式，即兩個(gè)開(kāi)關(guān)分別控制上升和下降兩個(gè)動(dòng)作，這樣的控制方式存在著安全隱患，在工作時(shí)操作員可能會(huì)不小心誤觸開(kāi)關(guān)，可能出現(xiàn)安全事故。針對(duì)上述國(guó)內(nèi)產(chǎn)品所存在的多項(xiàng)不足，我們所設(shè)計(jì)的便攜式升降平臺(tái)有了一定的改善，我們采用寬柱式立柱，比國(guó)內(nèi)其他同類(lèi)產(chǎn)品寬，我們的立柱是200mm寬而國(guó)內(nèi)其他部分產(chǎn)品是180mm寬，這樣可以更加保證產(chǎn)品的安全性和穩(wěn)定性。桅柱與桅柱之間連接，我們是用滑塊連接，我們這種設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)在于，使得柱與柱之間的連接更加緊密更加牢靠，機(jī)器晃度小，以確保升降機(jī)上升下降的平穩(wěn)性。注：此表如不夠填寫(xiě)，可另加頁(yè)。研究方案（研究目的、內(nèi)容、方法、預(yù)期成果、條件保障等）2.1采用的設(shè)計(jì)方案（基本理論）與技術(shù)路線(xiàn)2.1.1設(shè)計(jì)基本理論我們這次所設(shè)計(jì)的便攜式小型雙柱升降平臺(tái)采用的是鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，用電機(jī)做動(dòng)力源，通過(guò)電機(jī)提供動(dòng)力，對(duì)鏈條的收縮，使每級(jí)桅桿發(fā)生相對(duì)位移而實(shí)現(xiàn)桅桿的分級(jí)上升。2.1.2設(shè)計(jì)技術(shù)路線(xiàn)1.機(jī)構(gòu)總體方案設(shè)計(jì)1)總體布局的確定2)機(jī)械部分方案確定3)電氣部分方案確定首先，我們對(duì)升降平臺(tái)的收縮后的整體狀態(tài)做了規(guī)劃，對(duì)長(zhǎng)度、高度和寬度都做了要求，使之保證能輕松通過(guò)一般寬80cm，高2m的普通門(mén)，并且，我們采用電動(dòng)鏈?zhǔn)綑C(jī)構(gòu)，在重量上有很大的減輕，這樣，可以單人進(jìn)行操作。我們采用的桅桿是垂直分級(jí)上升，所以對(duì)施工環(huán)境的橫向尺寸要求不是很高，控制部分，我們采用的是雙開(kāi)關(guān)系統(tǒng)，必須同時(shí)住通電開(kāi)關(guān)，和升降開(kāi)關(guān)，升降平臺(tái)才能上升和下降。而且控制分上下兩個(gè)部分，工作平臺(tái)和地面都能對(duì)其操作。電源分為自帶蓄電池和外接電源兩部分，這樣則更能增加其環(huán)境適應(yīng)性。2.動(dòng)力機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)1)動(dòng)力源的選取因?yàn)槲覀兯O(shè)計(jì)的升降平臺(tái)內(nèi)置蓄電池為24V，為保證使電機(jī)能夠正常工作，我們選用的是24V直流電機(jī)。2)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)我們?cè)诿考?jí)桅桿的上下都有一個(gè)鏈輪，采用的是電機(jī)通過(guò)減速箱帶動(dòng)鏈輪，通過(guò)拉動(dòng)傳動(dòng)鏈?zhǔn)刮U發(fā)生相對(duì)位移，從而進(jìn)行升降操作。2.2可能存在的問(wèn)題1、桅桿上升的先后順序的限制，在后面設(shè)計(jì)過(guò)程中需考慮并解決。2、對(duì)出現(xiàn)突然斷電的的情況，升降平臺(tái)的應(yīng)急措施。研究周期與時(shí)間安排畢業(yè)設(shè)計(jì)起止日期：3.155.10（第三周第十六周）第一階段（3.153.28）：熟悉課題，收集借閱有關(guān)資料，構(gòu)思總體設(shè)計(jì)方案，展開(kāi)總體設(shè)計(jì)，完成開(kāi)題報(bào)告；第二階段（3.284.15）：繪制升降平臺(tái)的裝配圖第三階段（3.314.20）：升降平臺(tái)中一些典型零件的設(shè)計(jì)；中期檢查；第五階段（4.205.1）：升降平臺(tái)中一些典型零件的設(shè)計(jì)；第六階段（5.15.3）：翻譯有關(guān)英文資料，完成畢業(yè)設(shè)計(jì)論文；第七階段（5.35.7）：最終審查、整理、完善畢業(yè)設(shè)計(jì)；第八階段（5.75.10）：資料打印、整理、裝訂、準(zhǔn)備答辯；論證小組意見(jiàn)組長(zhǎng)簽名：20年月日專(zhuān)業(yè)