北環(huán)路工程九州隧道施工組織設(shè)計(jì)1第一章編制說明11編制依據(jù)1、蘭州市北環(huán)路（安寧九州）段施工圖設(shè)計(jì)文件；2、蘭州市北環(huán)路（安寧九州）段施工合同文件；3、國(guó)家、交通部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件4、我項(xiàng)目總承包部對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地勘察、調(diào)查資料及復(fù)測(cè)；5、我公司可調(diào)往本工程的人員技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備以及我公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)。6、業(yè)主及當(dāng)?shù)卣诃h(huán)境保護(hù)、文明施工等方面的具體規(guī)定和要求，以及當(dāng)?shù)剜l(xiāng)規(guī)民俗和風(fēng)土人情。12編制原則1、安全第一的原則在施工組織設(shè)計(jì)的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，尤其是爆破作業(yè)安全、九州隧道進(jìn)出口不良地質(zhì)段施工安全、同時(shí)注意施工生產(chǎn)用電及市區(qū)交通運(yùn)輸安全，安全措施落實(shí)到位，確保萬無一失的前提下組織施工。2、優(yōu)質(zhì)高效的原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們?cè)谑┕そM織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行ISO9000質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，降低工程造價(jià)。3、方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動(dòng)指南，在施工組織設(shè)計(jì)編制中，對(duì)隧道工程的關(guān)鍵工序都進(jìn)行了多種施工方案北環(huán)路工程九州隧道施工組織設(shè)計(jì)2的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。4、確保工期的原則根據(jù)建設(shè)單位對(duì)項(xiàng)目段的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，合理安排進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。5、科學(xué)配置的原則根據(jù)本項(xiàng)目工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織上實(shí)行科學(xué)配置，選派有施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，上專業(yè)化施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保人、財(cái)、物的科學(xué)合理配置。6、合理布局的原則因本項(xiàng)目位于城市居民區(qū)及城市綠化林區(qū)，所以在項(xiàng)目建設(shè)上均從節(jié)省臨時(shí)占地、減少植被破壞、搞好環(huán)保、防止水土流失、認(rèn)真實(shí)施文明施工等多角度出發(fā)，結(jié)合城市規(guī)劃土地資源緊缺的特點(diǎn)，盡可能利用灘涂、荒地及公路用地范圍的永久征地，合理安排生產(chǎn)生活場(chǎng)地、隧道及路基棄渣場(chǎng)地。工程完成后，及時(shí)平整再造土地，恢復(fù)植被，以保護(hù)環(huán)境。13、工程概況九州隧道進(jìn)口位于安寧區(qū)關(guān)山溝，出口與已建的九州區(qū)T458路B457至T453路相接，右線起訖樁號(hào)YK0172YK2940，隧道進(jìn)口位于R2525M曲線上，洞身段及出口段位于直線上，長(zhǎng)為2768M，隧道縱坡為25；左線起訖樁號(hào)YK0152YK2915418，隧道進(jìn)口位于R2475M曲線上，洞身段及出口段位于直線上，長(zhǎng)為2763418M，隧道縱坡為25，隧道最大埋深232M。道路按城市一級(jí)主干道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)車速60KM/H，瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，雙向六車道，路幅寬33M，采用兩北環(huán)路工程九州隧道施工組織設(shè)計(jì)3塊板斷面形式；隧道按上下行分離雙向六車道設(shè)計(jì)，隧道主洞凈寬為1375M，凈高為5M。131、工程地質(zhì)場(chǎng)區(qū)內(nèi)地層結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，主要是素填土，黃土狀粉土，片麻巖和砂礫巖。其他巖層巖性特征分述如下。素填土以黃褐色粉土為主，含有碎石、角礫、磚塊、垃圾等。結(jié)構(gòu)松散，主要分布在線路隧道出口，稍密，稍濕。黃土狀粉土褐黃色，粉狀為主，土質(zhì)純凈，具蟲孔，孔隙，含白色鹽質(zhì)斑點(diǎn)和條紋，略顯水平層理，場(chǎng)區(qū)最大厚度約110米，稍密中密密實(shí)，稍濕。黃土狀粉土褐黃色，粉狀為主，致密、較硬，含白色鹽質(zhì)斑點(diǎn)和條紋，略顯水平層理，場(chǎng)區(qū)最大厚度約40米，中密密實(shí)，稍濕。片麻巖灰黑色，局部呈白色、褐紅色，片麻狀結(jié)構(gòu)，淺色長(zhǎng)石帶和深色云母帶相互交錯(cuò)，節(jié)理、裂隙發(fā)育。不均勻含有變礫巖、石英巖等，并且分布有花崗巖侵入體。頂板下10米呈全分化狀態(tài)，頂板下1030米呈強(qiáng)風(fēng)化狀態(tài)，頂板30米下呈中等風(fēng)化。場(chǎng)區(qū)片麻巖頂板標(biāo)高變化于156842173779米。砂礫巖褐紅色，部分地段與砂礫巖互層。碎屑結(jié)構(gòu)，塊狀結(jié)構(gòu)，半成巖狀，泥質(zhì)膠結(jié)。形成于干旱氣候條件下的氧化環(huán)境中，遇水易軟化，暴露在空氣中易風(fēng)化，頂板下78米呈強(qiáng)風(fēng)化，頂板下818米呈中等風(fēng)化。場(chǎng)區(qū)砂礫巖頂板標(biāo)高166950米左右，主要分布在線路隧道出口。132、隧道平縱斷面一、平面北環(huán)路工程九州隧道施工組織設(shè)計(jì)4九州隧道左右洞均位于圓曲線加直線段內(nèi)，曲線要素見設(shè)計(jì)圖。二、縱斷面九州隧道為單向縱坡形式，九州開發(fā)區(qū)這邊地勢(shì)較高，安寧端較低，設(shè)計(jì)為25的坡率。133、襯砌結(jié)構(gòu)明洞為現(xiàn)澆鋼筋砼襯砌結(jié)構(gòu)，暗洞為符合式襯砌結(jié)構(gòu)。初期支護(hù)以錨桿、噴砼、鋼拱架組成聯(lián)合支護(hù)體系，二次襯砌采用模筑混凝土結(jié)構(gòu)，初期支護(hù)與二次襯砌之間設(shè)防排水夾層。14、工程特點(diǎn)和重、難點(diǎn)141、工程特點(diǎn)（1）、隧道長(zhǎng)隧道單端掘進(jìn)較長(zhǎng)，將給隧道施工的貫通控制測(cè)量、出渣運(yùn)輸、上坡通風(fēng)排煙、通訊信息管理、人員交通等產(chǎn)生一系列影響。（2）、隧道施工場(chǎng)地狹窄隧道口山體陡峭，緊接?xùn)|洄水灣大橋，隧道洞口與現(xiàn)有原地面高差20M左右，隧道口緊鄰便道，施工場(chǎng)地狹窄，地形條件較差，施工便道修筑困難。142、施工重點(diǎn)、難點(diǎn)（1）、隧道進(jìn)口上坡掘進(jìn)，不利于排煙。必須采用先進(jìn)的隧道施工通風(fēng)技術(shù)和精確的控制測(cè)量技術(shù)，洞內(nèi)施工環(huán)境和隧道貫通的精確性。（2）、隧道施工在人口較多的居民區(qū)，這對(duì)施工安全管理造成很大程度的壓力。（3）、施工車輛利用安寧及九州市政道路等市政道路，如何做好該道的交通組織和安全防護(hù)是施工安全的重點(diǎn)所在。北環(huán)路工程九州隧道施工組織設(shè)計(jì)5第二章施工總體部署及臨時(shí)工程21、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置為優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成本工程施工任務(wù)，確保工期、安全、質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),我們根據(jù)施工需要組建“隧道施工管理小組”，納入到項(xiàng)目的管理結(jié)構(gòu)。根據(jù)工程特點(diǎn)、工程規(guī)模、施工條件，結(jié)合我單位管理水平，本著精干高效的原則，抽調(diào)具有多年從事高速公路施工經(jīng)驗(yàn)，具有現(xiàn)代化管理才能和有長(zhǎng)大隧道施工經(jīng)驗(yàn)的行政及副組長(zhǎng)張祝芳副組長(zhǎng)常正巍九州隧道施工管理小組組長(zhǎng)唐興榮工程技術(shù)部張志廉質(zhì)量管理部曹錫明計(jì)劃合同部袁力物資設(shè)備部何文財(cái)務(wù)部魏蘊(yùn)萍綜合辦公室馮利剛工地試驗(yàn)室鄭華開挖1班初支2班初支1班開挖2班仰拱1班二襯1班二襯2班仰拱2班北環(huán)路工程九州隧道施工組織設(shè)計(jì)6技術(shù)人員組成隧道管理小組，調(diào)遣具有豐富的高速公路工程隧道施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工,嚴(yán)格按項(xiàng)目組織設(shè)置機(jī)構(gòu)施工管理。項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢工程師經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)達(dá)到高級(jí)工程師水平，其他工地人員在全公司范圍內(nèi)選用工作能力強(qiáng)及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的優(yōu)秀人員擔(dān)任。具體的項(xiàng)目經(jīng)理部配置項(xiàng)目經(jīng)理嚴(yán)培武技術(shù)負(fù)責(zé)人任利鋒質(zhì)檢負(fù)責(zé)人唐興榮隧道負(fù)責(zé)人常正巍隧道主管李曉東施工員王延林閆誠(chéng)和預(yù)算員王雪枝測(cè)量員郭永輝唐海濱劉曉虎蘇生貴韓雄質(zhì)檢員吳守恭材料員陳平試驗(yàn)負(fù)責(zé)人鄭華實(shí)驗(yàn)員劉小虎張亞軍石慧何建偉任宏濤游江明取樣員劉廣紅宋興宇22、總體施工目標(biāo)221、質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為合格。力爭(zhēng)達(dá)到省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)，確保“飛天獎(jiǎng)”，爭(zhēng)創(chuàng)“魯班獎(jiǎng)”。222、安全生產(chǎn)目標(biāo)無重大傷亡事故，事故負(fù)傷率控制在06以下，無重大設(shè)備、火災(zāi)等事故。223、文明施工目標(biāo)北環(huán)路工程九州隧道施工組織設(shè)計(jì)7不發(fā)生各類污染環(huán)境事故，滿足施工合同段文明施工要求。224、工期目標(biāo)滿足業(yè)主工期要求，工程計(jì)劃于2010年12月21日開工，2013年2月30日竣工，施工工期為720個(gè)日歷天。23、施工進(jìn)度計(jì)劃洞外工程及臨建2010年2月21日2011年3月21日；開挖施工2011年3月11日2012年6月11日；初期支護(hù)2011年3月11日2012年6月11日；二次襯砌2011年4月11日2012年10月02日；砼路面2012年7月31日2012年11月30日；附屬項(xiàng)目2012年11月1日2013年2月28日；具體工程進(jìn)度見隧道工程施工進(jìn)度計(jì)劃24、主要臨時(shí)工程241、施工便道該標(biāo)段沿線主要有109國(guó)道、北濱河路、九州大道、安寧市區(qū)道路可以利用，筑路材料運(yùn)輸條件較好。本項(xiàng)目段施工便道布置如下隧道進(jìn)口段落利用臨近市政便道、西北師大培訓(xùn)基地上山公路，隧道出口利用九州大道，大砂坪至羅鍋溝大橋之間路基施工便道利用原有道路進(jìn)行整修。在整個(gè)施工期間，一定做好安全防護(hù)工作，并且做好道路養(yǎng)護(hù)和維修，確保雨天不泥濘、晴天不揚(yáng)塵。242、施工駐地（1）總承包部駐地由于本項(xiàng)目在蘭州市區(qū)人口較密集地帶，施工范圍內(nèi)可利用征地有限，將本項(xiàng)目總承包部設(shè)在金城關(guān)白塔山文化一條街處，房屋采用租賃形式。租賃一棟樓房作為辦公用房，職工生活區(qū)由于地處北環(huán)路工程九州隧道施工組織設(shè)計(jì)8蘭州市區(qū)不在考慮?？偝邪哭k公區(qū)設(shè)置有會(huì)議室、承包部辦公室、試驗(yàn)室等辦公部門，配備必備的辦公設(shè)備。生活區(qū)同時(shí)設(shè)置有食堂、宿舍、衛(wèi)生間等相應(yīng)的生活配套設(shè)施。所有臨時(shí)設(shè)施整齊、潔凈滿足文明施工要求。（2）施工隊(duì)伍駐地隧道施工隊(duì)伍駐扎在隧道進(jìn)出口的空地上，采用租賃和新建結(jié)合的方式。（3）生產(chǎn)用房生產(chǎn)用房主要為各種材料的堆放車間，鋼筋加工地、機(jī)具存放間等。根據(jù)工地的實(shí)際情況設(shè)置在施工駐地旁邊施工范圍內(nèi)。生產(chǎn)用房擬采用磚瓦結(jié)構(gòu)。場(chǎng)地硬化，四周設(shè)置排水邊溝，場(chǎng)地外圍均采用磚砌圍墻進(jìn)行圍蔽。25、砼攪拌站布置為減少土地的臨時(shí)征用，減少運(yùn)輸距離，節(jié)省投資，隧道拌和站計(jì)劃設(shè)置在隧道進(jìn)出口，一處在關(guān)山溝大橋左側(cè)。26、施工臨時(shí)用電施工臨時(shí)用電在施工實(shí)施時(shí)，與電力部門協(xié)調(diào)用電事宜，隧道用電擬從線路附近的高壓線接入，用作隧道、路基、橋梁備用電源。27、炸藥庫擬在本合同段隧道進(jìn)口兩側(cè)的山溝內(nèi)設(shè)置炸藥庫。該地段有便道，運(yùn)輸便利（見施工平面布置圖）。經(jīng)當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn)后開始建設(shè)。炸藥庫備有足夠數(shù)量的合格防火防爆器材。周圍安設(shè)鐵絲網(wǎng)防護(hù)，庫區(qū)內(nèi)分設(shè)炸藥庫房,起爆器材庫房,火雷管庫房。并派專人北環(huán)路工程九州隧道施工組織設(shè)計(jì)9（2人）二十四小時(shí)值守。火工品的使用采用定量領(lǐng)取、隨用隨領(lǐng)，并具有完備的簽名登記手續(xù)，禁止非法使用。未用完的立即交回，不得在倉庫外保存。28、隧道棄渣場(chǎng)根據(jù)合同文件及現(xiàn)場(chǎng)勘察情況，隧道進(jìn)口棄渣場(chǎng)設(shè)置在左側(cè)一山坳內(nèi)，占地面積約30畝，出口棄渣場(chǎng)地設(shè)在九州大道開發(fā)區(qū)距隧道口約10KM處約20畝。棄渣場(chǎng)滿足市政規(guī)劃及環(huán)保要求。29、施工總平面圖（九州隧道段）北環(huán)路工程九州隧道施工組織設(shè)計(jì)10第三章施工準(zhǔn)備31、測(cè)量準(zhǔn)備根據(jù)建設(shè)單位要求，隧道控制網(wǎng)比設(shè)計(jì)提高一個(gè)等級(jí)，根據(jù)設(shè)計(jì)單位移交的導(dǎo)線控制網(wǎng)由總承包部測(cè)量隊(duì)采用三等導(dǎo)線控制網(wǎng)要求進(jìn)行復(fù)測(cè)，并提供測(cè)量成果。各施工隊(duì)根據(jù)施工需要對(duì)隧道口導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行了加密，布設(shè)了隧道口導(dǎo)線控制網(wǎng)，確保準(zhǔn)確無誤，提交復(fù)測(cè)報(bào)告。32、組建試驗(yàn)室已按北環(huán)路九州隧道工程標(biāo)準(zhǔn)建立了工地試驗(yàn)室，各類試驗(yàn)設(shè)備和儀器已全部到位，通過甘肅建大試驗(yàn)檢測(cè)中心的驗(yàn)收，并經(jīng)標(biāo)定合格，試驗(yàn)人員做好各種材料的取樣、試驗(yàn)工作和混凝土、砂漿配合比的選配工作。按照相關(guān)規(guī)定，另外選擇一家具有資質(zhì)的試驗(yàn)室作為30見證取樣的外委試驗(yàn)室。33、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備根據(jù)本項(xiàng)目工程任務(wù)和工期要求，我單位將本著“先進(jìn)、適用、合理、配套”的原則配置本標(biāo)段的機(jī)械設(shè)備。目前，前期需要的機(jī)械設(shè)備已全部到位，其它設(shè)備隨著施工的進(jìn)展陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)（見主要施工機(jī)械設(shè)備配備表）。34、物資準(zhǔn)備物資部門在項(xiàng)目總承包部統(tǒng)一組織下，進(jìn)場(chǎng)后即開始各種物資材料的調(diào)查、取樣和性能指標(biāo)檢測(cè)、試驗(yàn)工作，并將檢測(cè)試驗(yàn)結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師核實(shí)。主材在征得監(jiān)理工程師同意，確定合格材料供應(yīng)商后，組織招（議）標(biāo)采購(gòu)，簽定供貨協(xié)議，根據(jù)工程施工進(jìn)北環(huán)路工程九州隧道施工組織設(shè)計(jì)11展情況制定材料供應(yīng)計(jì)劃，分期分批進(jìn)貨，滿足工程之需。施工用洗砂及片石通過招標(biāo)采購(gòu)，運(yùn)輸方式采用陸運(yùn)。水泥、鋼材擬采用招標(biāo)的方式取得，主要材料將根據(jù)工程進(jìn)度分批通過汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。以上主要材料通過公開招標(biāo)的方式采購(gòu)，以確保所購(gòu)材料的質(zhì)量和數(shù)量。實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及年、季、月度施工計(jì)劃，編制季度、月所需材料供應(yīng)計(jì)劃。35、人員準(zhǔn)備隧道高峰期每個(gè)施工洞口投入勞動(dòng)力約300人，技術(shù)工人全部為本單位職工，計(jì)劃人數(shù)為80人，對(duì)于非技術(shù)性純勞務(wù)工，可就近雇傭當(dāng)?shù)孛窆ひ匝a(bǔ)充勞動(dòng)力不足，計(jì)劃高峰期補(bǔ)充勞務(wù)工240人。目前主要管理人員和技術(shù)人員以及前期施工所需的技術(shù)工人已基本到場(chǎng)，其它人員隨著工程的進(jìn)展陸續(xù)到場(chǎng)。北環(huán)路工程九州隧道施工組織設(shè)計(jì)12第四章主要分項(xiàng)工程的施工方案、施工方法41、施工方案概述九州隧道為分離式隧道，左線長(zhǎng)2786米，右線長(zhǎng)2763418米。施工時(shí)，采取從兩端同時(shí)掘進(jìn)的方法施工，左、右洞同時(shí)開挖。隧道主要采取人工鉆孔，挖掘機(jī)配合裝載機(jī)出碴，無軌運(yùn)輸施工方案。實(shí)施開挖（鉆、爆、裝、運(yùn)）、支護(hù)（拌、運(yùn)、噴、錨）、襯砌（拌、運(yùn)、灌、搗）三條機(jī)械化作業(yè)線。保證三條作業(yè)線施工機(jī)械實(shí)用先進(jìn)，選型科學(xué)，互不干擾，節(jié)奏緊湊。機(jī)械化施工作業(yè)（祥見下圖41）（機(jī)械化施工作業(yè)示意圖圖41）（1）、隧道總體施工順序隧道施工的基本順序?yàn)槭┕y(cè)量洞門刷坡、防護(hù)洞身開北環(huán)路工程九州隧道施工組織設(shè)計(jì)13挖初期支護(hù)（輔助施工措施）仰拱及仰拱填充邊墻基礎(chǔ)防水層鋪設(shè)二次襯砌砼施工溝槽施工路面基層洞內(nèi)砼路面施工洞內(nèi)裝飾設(shè)備安裝工程施工。（2）、通風(fēng)、供風(fēng)、供電及給排水隧道施工擬安排2個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)作業(yè)隊(duì)施工高峰人數(shù)300人。其中鉆爆作業(yè)60人；出渣46人；襯砌作業(yè)100人；其它附屬項(xiàng)目各配置60人，通風(fēng)保障等40人。A、施工用電工程所在地用電較為方便，容量充足。上場(chǎng)后立即和當(dāng)?shù)仉娏Σ块T取得聯(lián)系，增設(shè)施工專用線路。協(xié)商安裝800KVA800KVA變壓器。隧道洞口處設(shè)配電房，各配備315KVA發(fā)電機(jī)以備應(yīng)急使用。隨著施工進(jìn)行采用高壓線進(jìn)洞方案，95MM2高壓電纜線進(jìn)洞。洞內(nèi)施工臨時(shí)電線路采用橡膠電纜，電線懸掛高度距人行地面不小于20M，并安裝三級(jí)漏電保護(hù)器，同時(shí)對(duì)各種電氣設(shè)備和輸電線路，有專人經(jīng)常進(jìn)行檢查維修、調(diào)整。B、施工降塵隧洞施工降塵采用水幕降塵和個(gè)人帶防塵口罩相結(jié)合的方式。具體實(shí)施方法按隧道通風(fēng)降塵凈毒綜合治理工法實(shí)施，在距掌子面一定距離設(shè)置幾道水幕，水幕降塵器設(shè)置在邊拱上，放炮前10MIN打開水幕開關(guān)，放炮30MIN后關(guān)閉。水幕降塵器布置示意圖詳見下圖42所示。北環(huán)路工程九州隧道施工組織設(shè)計(jì)14水幕降塵器作業(yè)示意圖（圖42）C、施工供水、排水隧道采用高壓水池（容量不小于150M3）供水，用150鋼管把水抽到高壓水池中，再用100鋼管把水引入洞內(nèi)。排水均采用挖排水溝自然排水，洞內(nèi)設(shè)置沉淀井。D、三管兩路及洞內(nèi)通風(fēng)排煙布置施工通風(fēng)擬采用壓入與壓出相結(jié)合通風(fēng)方式，在隧道洞口處安裝1臺(tái)901型255KW軸流風(fēng)機(jī)。掘進(jìn)超過1000M后洞內(nèi)安裝1臺(tái)軸流風(fēng)機(jī)串聯(lián)，或采用射流風(fēng)機(jī)相結(jié)合的通風(fēng)方式。洞內(nèi)配1500MM軟質(zhì)通風(fēng)管，安裝于拱腰處，向掌子面壓入新鮮空氣。洞內(nèi)三管兩路布置（見下圖43所示），（洞內(nèi)通風(fēng)排煙布置詳見下圖44所示）北環(huán)路工程九州隧道施工組織設(shè)計(jì)15照明及動(dòng)力線高壓水管高壓風(fēng)管洞內(nèi)三管兩路布置示意圖圖43通風(fēng)管軸流風(fēng)機(jī)25KW洞內(nèi)通風(fēng)排煙布置示意圖（圖44）、施工供風(fēng)在隧道每一掘進(jìn)口安裝89臺(tái)8M3電動(dòng)空壓機(jī)集中供風(fēng)。洞內(nèi)采用80MM無縫鋼管輸風(fēng)，高壓風(fēng)管在安裝前要進(jìn)行檢查，如有裂紋、創(chuàng)傷、凹陷等現(xiàn)象不得使用，管內(nèi)不得有殘余物和其它臟物，通過高壓風(fēng)管，再接膠管到掌子面供風(fēng)。北環(huán)路工程九州隧道施工組織設(shè)計(jì)16、隧道棄渣根據(jù)合同文件及現(xiàn)場(chǎng)勘察情況，隧道進(jìn)口棄渣場(chǎng)設(shè)置在左側(cè)距離洞軸線約5KM的山坳內(nèi)，占地面積約30畝，出口棄渣場(chǎng)地設(shè)在九州大道開發(fā)區(qū)距隧道口約10KM處約20畝。棄渣場(chǎng)滿足市政規(guī)劃及環(huán)保要求。42、洞口開挖及明洞施工本隧道左線進(jìn)口設(shè)置8M明洞,右線出口設(shè)置8M明洞，左線出口設(shè)置292418M明洞,右線進(jìn)口設(shè)置285M明洞。421、洞口及明洞段開挖防護(hù)施工施工前，我承包部計(jì)劃布設(shè)滿足規(guī)范要求的高等級(jí)測(cè)量控制網(wǎng)，并與進(jìn)口控制網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測(cè)、平差和復(fù)核，確保貫通精度高于規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)要求。施工時(shí)，根據(jù)定測(cè)的施工控制網(wǎng)，精確測(cè)設(shè)出洞門樁和進(jìn)洞方向，并依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出邊、仰坡開挖線和截水天溝位置，然后進(jìn)行截水溝施工，并做好地面防排水設(shè)施，同時(shí)自上而下逐段進(jìn)行邊仰坡開挖。坡面防護(hù)措施的實(shí)施，隨開挖及時(shí)安排，邊開挖邊防護(hù)。施工順序截水溝定位截水溝開挖砌筑截水溝邊、仰坡開挖線放樣分臺(tái)階開挖至需要打錨桿處打錨鎖孔安裝錨鎖錨鎖注漿掛網(wǎng)噴射混凝土再分臺(tái)階開挖至需要打錨桿處邊、仰坡開挖完成（如需要可預(yù)留一定高度不開挖）臺(tái)階分步法開挖進(jìn)洞截水溝采用人工、風(fēng)鎬開挖，人工運(yùn)料砌筑。特別是在南方施工，雨水較多，為避免雨水流入洞口，影響施工，在洞口土、石方北環(huán)路工程九州隧道施工組織設(shè)計(jì)17開挖前必須做好截水溝，將洞頂范圍內(nèi)的雨水?dāng)r截排至洞口范圍以外。、明洞開挖及邊仰坡防護(hù)施工明洞開挖結(jié)合洞口開挖一起進(jìn)行，采用分層明挖法施工，邊開挖邊防護(hù),邊坡主要采用砂漿錨桿并掛網(wǎng)加以濕噴砼。第一層開挖至隧道頂部，按設(shè)計(jì)進(jìn)行邊坡及仰坡防護(hù)；第二層開挖至拱腳部位，并進(jìn)行坡面防護(hù)；第三層挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，進(jìn)洞面處留出核心土體，保護(hù)進(jìn)洞面的成形。、施工前由項(xiàng)目分包方技術(shù)人員先放樣定位，精確測(cè)出洞頂邊仰坡位置，用人工或爆破對(duì)表層進(jìn)行清除。、爆破根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)行裝藥控制，并在最里面一排使用光面爆破。炮眼間距控制在50內(nèi)，裝藥前先用高壓風(fēng)將孔中巖粉吹凈；裝藥順序先上后下，先兩側(cè)后中間。堵眼炮泥長(zhǎng)度為30。、爆破后立即對(duì)松渣進(jìn)行清除，并對(duì)邊坡進(jìn)行測(cè)量，符合設(shè)計(jì)要求后立即打錨桿，進(jìn)行錨噴支護(hù)，錨噴支護(hù)完成后再進(jìn)行下臺(tái)階開挖。、錨鎖采用風(fēng)槍鉆孔，錨鎖鉆孔方向與巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直，孔鉆好后用高壓水將孔眼沖洗干凈，注漿時(shí)將注漿管插入孔底10處，隨水泥砂漿的注入緩慢勻速拔出，直到孔口水泥砂漿溢出為止。、人工鋪網(wǎng)片時(shí)注意網(wǎng)片搭接寬度并固定牢固，鋼筋網(wǎng)隨受噴面鋪設(shè)，與錨桿體連接牢固，保證噴射混凝土?xí)r鋼筋網(wǎng)不晃動(dòng)（為北環(huán)路工程九州隧道施工組織設(shè)計(jì)18保證錨桿與鋼筋網(wǎng)連接好，錨桿端頭向上微彎曲）。噴射混凝土采用濕噴法，噴嘴口至受噴面距離0610M，噴射分段分片進(jìn)行，先將坑凹部分找平，然后分層噴至設(shè)計(jì)厚度。、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)在邊坡開挖線外設(shè)置沉降觀測(cè)樁，定期觀測(cè)其相對(duì)位移，以指導(dǎo)施工。、在洞口排水系統(tǒng)沒有完成前，在洞口四周設(shè)置臨時(shí)截排水溝，使洞口雨水能順利排走，避免洞口積水，浸泡邊、仰坡坡腳和影響施工。2、明洞及洞門施工開挖初期支護(hù)后施作仰拱和仰拱回填，仰拱回填混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后襯砌臺(tái)車就位，施做模注混凝土。施工時(shí)將隧道洞門范圍內(nèi)襯砌與洞口區(qū)段襯砌用同一種材料整體澆注。外模采用鋼模板，外模必須加固牢固，防止振搗砼時(shí)跑模，以保證砼振搗密實(shí)。內(nèi)模采用液壓鋼模襯砌臺(tái)車全斷面一次襯砌，端模及外支撐采用定制木模和鋼管支撐，整體式澆筑。砼采用輸送泵灌筑砼，插入式振動(dòng)棒振搗砼。按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行明洞防水層、回填、及截排水工程施工，保證工程質(zhì)量。在施工過程中，洞門應(yīng)盡早修建，以便盡快完善洞口排水系統(tǒng)，保證洞口邊、仰坡穩(wěn)定及洞內(nèi)施工的正常進(jìn)行。43、洞身開挖施工431、總體施工方案北環(huán)路工程九州隧道施工組織設(shè)計(jì)19分離式隧道開挖應(yīng)遵循“少擾動(dòng)、快加固、勤量測(cè)、早封閉”的基本原則。SVX級(jí)圍巖采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑分部開挖法，SVQ級(jí)圍巖采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，SVS級(jí)圍巖采用上下臺(tái)階法開挖，采用微震或預(yù)裂松動(dòng)爆破施工；級(jí)圍巖采用全斷面法開挖法，為減少圍巖擾動(dòng)及減少超挖，施工中采用光面爆破技術(shù)。開挖采用鑿巖機(jī)打眼，非電毫秒雷管起爆，洞內(nèi)裝渣運(yùn)輸采用無軌運(yùn)輸，初期噴射砼采用濕噴工藝，二次襯砌采用液壓模板臺(tái)車，泵送砼澆筑工藝。在隧道施工中加強(qiáng)洞內(nèi)圍巖收斂量測(cè)及地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向有關(guān)部門匯報(bào)，以便及時(shí)商量對(duì)策。隧道結(jié)構(gòu)防排水按設(shè)計(jì)敷設(shè)環(huán)向排水盲管。在初期支護(hù)和二襯之間鋪設(shè)土工布和復(fù)合防水板防水層。防水層板采用吊帶鋪掛。432、SIVJ、SIV級(jí)圍巖開挖施工SIVJ、SIV級(jí)圍巖進(jìn)口巖體破碎、節(jié)理發(fā)育、出口覆蓋黃土較薄，施工時(shí)圍巖可能發(fā)生失穩(wěn)和坍塌，甚至出現(xiàn)地表下沉或坍至地表。為了確保施工安全，采用人工配合機(jī)械開挖的方法，個(gè)別機(jī)械開挖不動(dòng)爆破的地方，嚴(yán)守“短進(jìn)尺，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)，早成環(huán)”的原則，采用微震或預(yù)裂爆破施工。對(duì)SVS、SVX級(jí)圍巖段采用單側(cè)壁導(dǎo)坑分步開挖法，SVQ級(jí)圍巖采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法分步開挖，并在施工中加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)調(diào)整開挖方式和修正支護(hù)參數(shù)。1）、施工工藝流程雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖中線、水平測(cè)量噴混凝土封閉開挖面北環(huán)路工程九州隧道施工組織設(shè)計(jì)20管棚（超前導(dǎo)管）注漿固結(jié)右側(cè)壁斷面開挖（或爆破）噴混凝土封閉巖面出渣初噴5CM厚砼打系統(tǒng)錨桿掛鋼筋網(wǎng)立拱部鋼架拱部二次噴射砼左側(cè)壁斷面開挖（或爆破）噴混凝土封閉巖面出渣初噴5CM厚砼打系統(tǒng)錨桿掛鋼筋網(wǎng)立拱部鋼架拱部二次噴砼至設(shè)計(jì)厚度上半斷面開挖（或爆破）出渣初噴5CM厚砼打系統(tǒng)錨桿掛鋼筋網(wǎng)立拱部鋼架拱部二次噴砼仰拱開挖下部初期支護(hù)鋪設(shè)防水層模筑二次襯砌溝槽路面施工。單側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖中線、水平測(cè)量噴混凝土封閉開挖面管棚（超前導(dǎo)管）注漿固結(jié)右側(cè)壁上斷面開挖（或爆破）噴混凝土封閉巖面出渣初噴5CM厚砼打系統(tǒng)錨桿掛鋼筋網(wǎng)立拱部鋼架及臨時(shí)拱架拱部二次噴砼右側(cè)壁下斷面開挖（或爆破）出渣初噴5CM厚砼打系統(tǒng)錨桿掛鋼筋網(wǎng)立拱部鋼架拱部二次噴砼左側(cè)壁上斷面開挖（或爆破）噴混凝土封閉巖面出渣初噴5CM厚砼打系統(tǒng)錨桿掛鋼筋網(wǎng)立拱部鋼架拱部二次噴砼至設(shè)計(jì)厚度上半斷面開挖（或爆破）出渣初噴5CM厚砼打系統(tǒng)錨桿掛鋼筋網(wǎng)立拱部鋼架及臨時(shí)拱架拱部二次噴砼仰拱開挖下部初期支護(hù)鋪設(shè)防水層模筑二次襯砌溝槽路面施工。2）、主要施工方法1、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法（備用方案）北環(huán)路工程九州隧道施工組織設(shè)計(jì)211432、水平、中線放樣，鉆眼施作套拱和超前管棚大支護(hù)、注漿加固圍巖；、開挖右側(cè)上拱部，開挖完成及時(shí)進(jìn)行一襯及臨時(shí)拱架支撐支護(hù)砼施工，確保圍巖穩(wěn)定；、對(duì)右側(cè)下部開挖前；先檢查上部（噴、錨、網(wǎng)、鋼架連接），再開挖右下側(cè)拱墻圍巖前，立即完成拱墻部位初期及臨時(shí)支護(hù)，基礎(chǔ)一定要穩(wěn)固，必要時(shí)打鎖腳錨桿；、開挖左側(cè)上拱部開挖，開挖過程拆除右側(cè)臨時(shí)支護(hù)，及時(shí)施做一次支護(hù)；、開挖左側(cè)下部拱墻。開挖過程拆除右側(cè)臨時(shí)支護(hù)，并做好拱墻支護(hù)；、進(jìn)行仰拱開挖，開挖完成后施工仰拱；、二次襯砌順序?yàn)橄妊龉埃蟀厜?，最后采用模板襯砌臺(tái)車襯砌成形。北環(huán)路工程九州隧道施工組織設(shè)計(jì)22、SJ、S級(jí)圍巖需爆破的，爆破炮眼布置及鉆爆（參數(shù)見下圖3）。2、單側(cè)壁導(dǎo)坑法（詳見圖45）、先行導(dǎo)坑開挖采用微正臺(tái)階法，上半斷面超前253M,使用5臺(tái)氣腿式鑿巖機(jī)鉆眼,光面爆破,每循環(huán)進(jìn)尺2025M,配備正鏟卸式裝載機(jī)裝碴,自卸汽車運(yùn)輸。、先行導(dǎo)坑支護(hù)根據(jù)圍巖情況和設(shè)計(jì)要求，采用錨桿，噴射砼，架格柵支護(hù)，可利用汽車平臺(tái)架鉆錨桿眼，間距1010,長(zhǎng)度35M/根。初噴砼5CM，再架設(shè)格柵，縱向間距1榀/M。為保證施工安全，中壁墻需作臨時(shí)支護(hù)，錨桿間距1515,噴砼1015CM,架設(shè)格柵,縱向間距1榀/M單側(cè)壁導(dǎo)坑開挖法（圖45）、右側(cè)開挖、支護(hù)北環(huán)路工程九州隧道施工組織設(shè)計(jì)23在左側(cè)先行導(dǎo)坑超前50M后進(jìn)行，以不影響先行導(dǎo)坑施工。開挖、支護(hù)方式與左側(cè)相似，只是不再作中壁臨時(shí)支護(hù)。、仰拱施工在下部開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，即可清基，施作單側(cè)仰拱，另一側(cè)仰拱應(yīng)在中壁墻撤除后進(jìn)行。、全斷面襯砌在仰拱和回填完成后，開始邊墻施工，按設(shè)計(jì)要求施作防水層和其他排水設(shè)施，同時(shí)做好各種預(yù)埋管件及預(yù)留洞的安裝和檢查，防止錯(cuò)埋，漏埋。A、交叉中隔壁法（CRD法）CRD法其施工步驟參見圖451。（8）（13）139（4）（10）571（2）（14）（）（0）（14）（13）（6）（12）139571197531（12）（10）（8）（13）（14）（14）（6）（4）（14）（14）（2）197（6）（4）（2）5317531（4）（10）（10）（10）（8）（9）（6）（6）3751（2）（2）（7）（6）5543154133（5）31（2）（4）11（3）（2）1圖451交叉中隔壁法（CRD法）施工橫斷面及縱斷面示意圖施工順序說明1左側(cè)上部開挖；2左側(cè)上部初期支護(hù)；3左側(cè)中部開挖；4左側(cè)中部初期支護(hù)；5右側(cè)上部開挖；6右側(cè)上部初期北環(huán)路工程九州隧道施工組織設(shè)計(jì)24支護(hù)7右側(cè)中部開挖；8右側(cè)中部初期支護(hù)；9左側(cè)下部開挖；10左側(cè)下部初期支護(hù)；11右側(cè)下部開挖；12右側(cè)下部初期支護(hù)；13仰拱超前澆筑；14全斷面二次襯砌。施工要點(diǎn)（1）為確保施工安全，上部導(dǎo)坑開挖循環(huán)進(jìn)尺控制為1榀鋼架間距050M，下部開挖可依據(jù)地質(zhì)情況適當(dāng)加大，仰拱一次開挖長(zhǎng)度依據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果、地質(zhì)情況綜合確定，一般不宜大于6M。（2）中間支護(hù)系統(tǒng)的拆除時(shí)間應(yīng)考慮其對(duì)后續(xù)工序的影響，當(dāng)圍巖變形達(dá)到設(shè)計(jì)允許的范圍之內(nèi)，并在嚴(yán)格考證拆除的安全性之后，方可拆除。中隔壁混凝土拆除時(shí)，要防止對(duì)初期支護(hù)系統(tǒng)形成大的振動(dòng)和擾動(dòng)。（3）中隔壁的拆除應(yīng)滯后于仰拱。（4）應(yīng)配備適合導(dǎo)坑開挖的小型機(jī)械設(shè)備，提高導(dǎo)坑開挖效率。B、CD法其施工步驟參見圖452（8）（13）139（4）（10）571（2）（14）（）（0）（14）（13）（6）（12）139571197531（12）（10）（8）（13）（14）（14）（6）（4）（14）（14）（2）197（6）（4）（2）5317531（4）（10）（10）（10）（8）（9）（6）（6）3751（2）（2）（7）（6）5543154133（5）31（2）（4）11（3）（2）1圖452中隔壁法（CD法）施工工序橫斷面及縱斷面示意圖施工順序說明1先行導(dǎo)坑上部開挖；2先行導(dǎo)坑上部初期支護(hù)；北環(huán)路工程九州隧道施工組織設(shè)計(jì)253先行導(dǎo)坑中部開挖；4先行導(dǎo)坑中部初期支護(hù)；5先行導(dǎo)坑下部開挖；6先行導(dǎo)坑下部初期支護(hù)；7后行導(dǎo)坑上部開挖；8后行導(dǎo)坑上部初期支護(hù)；9后行導(dǎo)坑中部開挖；10后行導(dǎo)坑中部初期支護(hù)；11后行導(dǎo)坑下部開挖；12后行導(dǎo)坑下部開挖；13仰拱超前澆筑；14全斷面二次襯砌。施工要點(diǎn)（1）上部導(dǎo)坑的開挖循環(huán)進(jìn)尺控制為1榀鋼架間距（06/075M），下部導(dǎo)坑的開挖進(jìn)尺可依據(jù)地質(zhì)情況適當(dāng)加大。（2）中隔壁法或交叉中隔壁法施工時(shí)，初期支護(hù)完成后方可進(jìn)行下一分部開挖，地質(zhì)較差時(shí)，每個(gè)臺(tái)階底部均應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)臨時(shí)鋼架或臨時(shí)仰拱；各部開挖時(shí)，周邊輪廓應(yīng)盡量圓順；應(yīng)在先開挖側(cè)噴射混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后再進(jìn)行另一側(cè)開挖；左右兩側(cè)導(dǎo)坑開挖工作面的縱向間距不宜小于15M；當(dāng)開挖形成全斷面時(shí)，應(yīng)及時(shí)完成全斷面初期支護(hù)閉合。（3）導(dǎo)坑開挖孔徑及臺(tái)階高度可根據(jù)施工機(jī)具、人員等安排進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。應(yīng)配備適合導(dǎo)坑開挖的小型機(jī)械設(shè)備，提高導(dǎo)坑開挖效率。（4）中隔壁的拆除應(yīng)滯后于仰拱，并應(yīng)于圍巖變形穩(wěn)定后才能進(jìn)行，一次拆除長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)量測(cè)數(shù)據(jù)慎重確定，拆除后應(yīng)立即施作二次襯砌。北環(huán)路工程九州隧道施工組織設(shè)計(jì)26123456SJ、S級(jí)圍巖炮孔布置示意圖（圖46）3）、施工注意事項(xiàng)由于SJ、S級(jí)圍巖段巖性軟弱，開挖斷面大，破碎程度嚴(yán)重，穩(wěn)定性差，所以在施工過程中，把確保圍巖穩(wěn)定、杜絕坍塌放在首位，一般采用風(fēng)鎬人工配合機(jī)械開挖，若需要爆破時(shí)要嚴(yán)格控制裝藥量，并不斷修正爆破參數(shù)。及時(shí)有效地做好初期支護(hù)工作，嚴(yán)禁盲目掘進(jìn)。其施工原則是“弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、短進(jìn)尺、多循環(huán)”。同時(shí)注意如下幾點(diǎn)，（詳見表41）；SJ、S級(jí)圍巖裝藥參數(shù)表（表41）炮眼類型參數(shù)名稱中空眼掏槽眼輔助眼內(nèi)圈眼周邊眼底眼合計(jì)北環(huán)路工程九州隧道施工組織設(shè)計(jì)27炮眼個(gè)數(shù)（個(gè)）54295913155炮眼直徑（MM42424242炮眼深度CM120120120120炮眼間距CM130160804595藥卷直徑MM35352535單孔藥卷個(gè)數(shù)（個(gè)）3324單孔裝藥量KG05705703076裝藥總量（KG307816531779887489、開工前，對(duì)圍巖狀況進(jìn)行充分的研究分析，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)圍巖類別，尤其對(duì)工程力學(xué)特性進(jìn)行研究，進(jìn)而制定周密、可靠的施工方案，并決定是否采取相應(yīng)的輔助措施，并嚴(yán)格要求按設(shè)計(jì)圖紙施作鋼架，保證安全。、對(duì)洞身的水文地質(zhì)情況進(jìn)行認(rèn)真研究，對(duì)地下水情況做到心中有數(shù)，并制定詳細(xì)的防排水措施，避免造成危害。、復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)作用機(jī)理是充分利用圍巖的自承能力，圍巖初期噴錨支護(hù)和二次支護(hù)共同作用，形成永久支護(hù)。開挖后，容許圍巖有一定的變形，以利于圍巖內(nèi)部應(yīng)力的重新分配。但對(duì)于V級(jí)圍巖而言，自承能力有限，圍巖變形不宜過大。因此，采用早期強(qiáng)度高、剛度大的初期支護(hù)，嚴(yán)格控制圍巖早期變形，保持圍巖穩(wěn)定。、隨時(shí)注意觀察巖性的變化情況，及時(shí)進(jìn)行準(zhǔn)確的巖石編錄，北環(huán)路工程九州隧道施工組織設(shè)計(jì)28并據(jù)此及時(shí)調(diào)整施工方法。、及時(shí)進(jìn)行圍巖量測(cè)，根據(jù)量測(cè)數(shù)據(jù)處理的結(jié)果，對(duì)圍巖的變形趨勢(shì)作出準(zhǔn)確的分析判斷，據(jù)此指導(dǎo)施工、調(diào)整施工方法、修正支護(hù)參數(shù)，使施工更加經(jīng)濟(jì)合理。、及早封閉是新奧法的基本原則，也是減少變形的最有效的辦法，施工時(shí)切不可有絲毫疏忽，開挖后及時(shí)完成初噴并在12小時(shí)內(nèi)完成初期支護(hù)。、為保證襯砌厚度及襯砌結(jié)構(gòu)不侵限，開挖輪廓按設(shè)計(jì)要求預(yù)留變形量。施工時(shí)，結(jié)合測(cè)量結(jié)果及時(shí)予以修正，以減少開挖和襯砌工作量，降低施工成本。433、SJ級(jí)圍巖開挖隧道洞口段S級(jí)圍巖采用上下正臺(tái)階法開挖，光面爆破，周邊眼間隔裝藥。施工工藝如下中線水平測(cè)量超前鉆孔探測(cè)地質(zhì)噴砼封閉開挖面拱部超前支護(hù)、注漿固結(jié)上半斷面鉆眼裝藥連線爆破排煙除塵清危石初噴5厚砼出渣施工系統(tǒng)錨桿立上半斷面鋼架上半斷面二次噴砼下半斷面開挖下半斷面打徑向錨桿立下半斷面鋼架下半斷面噴砼安設(shè)防水板二次砼襯砌。1）、主要施工方法（詳見工藝流程圖48）、首先施作超前支護(hù)系統(tǒng)，并打孔抽查注漿效果，抽查圍巖開挖輪廓以外的固結(jié)深度，當(dāng)固結(jié)深度滿足要求后，即可進(jìn)行開挖。北環(huán)路工程九州隧道施工組織設(shè)計(jì)29、上部開挖至拱腰。開挖時(shí)不留核心土，開挖面采用光面爆破，以控制圍巖超欠挖。周邊眼間距不宜大于40，深度20M30M，每循環(huán)進(jìn)尺不大于25M。開挖出渣完畢，立即初噴5厚的砼以封閉新開挖巖面。、下部邊墻兩側(cè)跳槽錯(cuò)開同時(shí)開挖，一次可進(jìn)尺2米。、對(duì)局部松散破碎、富水地段，圍巖自身穩(wěn)定性較差，易發(fā)生圍巖失穩(wěn)，可采用類圍巖施工方法，短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)，并及時(shí)施作二次襯砌。開始開挖臺(tái)架就位上下臺(tái)階鉆眼上下臺(tái)階爆破上臺(tái)階翻碴出碴上導(dǎo)初噴上導(dǎo)錨桿、立架下導(dǎo)初噴下導(dǎo)錨桿、立架上導(dǎo)噴錨下導(dǎo)噴砼進(jìn)入下一循環(huán)圖47微臺(tái)階法開挖及支護(hù)作業(yè)工藝流程、1、24、63012430646204北環(huán)路工程九州隧道施工組織設(shè)計(jì)30圖48微臺(tái)階法開挖立面、縱斷面圖2）操作要點(diǎn)1上下臺(tái)階長(zhǎng)度、高度確定上臺(tái)階長(zhǎng)度為35米，高度為40米，下臺(tái)階高度為659M，微臺(tái)階法開挖立面、縱斷面圖見圖48。2施工臺(tái)架加工微臺(tái)階施工臺(tái)架可用原有的半斷面或全斷面施工臺(tái)架改裝而成，需要在臺(tái)架掘進(jìn)前進(jìn)方向增加懸臂操作平臺(tái)，參見圖49圖410。、1、2、4、62、6241232306、401106、02、1、2、4、62、1232306、4624北環(huán)路工程九州隧道施工組織設(shè)計(jì)31圖410微臺(tái)階施工臺(tái)架結(jié)構(gòu)示意圖3）施工順序說明、1、24、62、3、I0B、I184、01CM、5、I、I146146103501590230740107643091247012430620402062964117901751830348164301195520402937170450北環(huán)路工程九州隧道施工組織設(shè)計(jì)32A、IV級(jí)圍巖每循環(huán)開挖進(jìn)尺2M，V級(jí)圍巖每循環(huán)開挖進(jìn)尺05M；B、平行作業(yè)工序?yàn)樯吓_(tái)階初噴、打錨桿、立架、掛網(wǎng)工序與出碴工序同時(shí)進(jìn)行，上臺(tái)階噴砼與下臺(tái)階初噴、打錨桿、立架、掛網(wǎng)同時(shí)進(jìn)行。434、S級(jí)圍巖開挖隧道級(jí)圍巖段采用上下臺(tái)階法開挖，光面爆破，周邊眼間隔裝藥。施工工藝如下中線水平測(cè)量超前鉆孔探測(cè)地質(zhì)噴砼封閉開挖面拱部超前支護(hù)、注漿固結(jié)上半斷面鉆眼裝藥連線爆破排煙除塵清危石初噴5厚砼出渣施工系統(tǒng)錨桿立上半斷面鋼架上半斷面二次噴砼下半斷面開挖下半斷面打徑向錨桿立下半斷面鋼架下半斷面噴砼安設(shè)防水板二次砼襯砌。1）、主要施工方法（詳見工藝流程圖411）1首先施作超前支護(hù)系統(tǒng)，并打孔抽查注漿效果，抽查圍巖開挖輪廓以外的固結(jié)深度，當(dāng)固結(jié)深度滿足要求后，即可進(jìn)行開挖。2上部開挖至拱腰。開挖時(shí)不留核心土，開挖面采用光面爆破，以控制圍巖超欠挖。周邊眼間距不宜大于40，深度20M30M，每循環(huán)進(jìn)尺不大于25M。開挖出渣完畢，立即初噴5厚的砼以封閉新開挖巖面。3下部邊墻兩側(cè)跳槽錯(cuò)開同時(shí)開挖，一次可進(jìn)尺2米。4對(duì)局部松散破碎、富水地段，圍巖自身穩(wěn)定性較差，易發(fā)生北環(huán)路工程九州隧道施工組織設(shè)計(jì)33圍巖失穩(wěn)，可采用類圍巖施工方法，短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)，并及時(shí)施作二次襯砌。5S級(jí)圍巖爆破炮眼布置（詳見圖412）。6S級(jí)圍巖裝藥參數(shù)（詳見表42）必要時(shí)做超前錨桿支護(hù)25中空注漿錨桿）根據(jù)量測(cè)定超前錨桿開挖長(zhǎng)度初期支護(hù)二次襯砌仰拱仰拱填充隧道S級(jí)圍巖施工方案示意圖（橫向、縱向）（圖411）SJ級(jí)圍巖炮孔布置示意圖（圖412）北環(huán)路工程九州隧道施工組織設(shè)計(jì)35SJ級(jí)圍巖裝藥參數(shù)表（表42）上斷面下斷面炮眼類型參數(shù)名稱中空眼掏槽眼輔助眼內(nèi)圈眼周邊眼底眼合計(jì)輔助眼內(nèi)圈眼周邊眼底眼合計(jì)炮眼個(gè)數(shù)（個(gè)）182217451387346121565炮眼直徑（MM55424242424242424242炮眼深度CM250200200200200200350350350350炮眼間距CM50859785609090806080藥卷直徑MM353535253535352535單孔藥卷個(gè)數(shù)（個(gè)）5443499610單孔裝藥量KG0950760760450761711710919裝藥總量（KG761672129135988608581410261082851078434、S、SJ級(jí)圍巖開挖S、SJ級(jí)圍巖巖性較好，采用全斷面光面爆破開挖施工方法，鉆孔采用YT28風(fēng)槍，每循環(huán)進(jìn)尺3035M。全斷面光面爆破主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)級(jí)圍巖平均開挖斷面積11236M2，每循環(huán)進(jìn)尺335M,平均每循環(huán)開挖方量393，炸藥消耗量322KG，每立方米巖石消耗炸藥082KG。每天平均1個(gè)循環(huán)，進(jìn)度335米。炮眼布置及裝藥量見下頁附圖（圖410）全斷面光面爆破炮眼布置圖（411）和全斷面爆破裝藥參數(shù)表。（表43）S、SJ級(jí)圍巖開挖，二次襯砌與掌子面之間的距離，不超過200米。根據(jù)圍巖量測(cè)結(jié)果，可對(duì)不穩(wěn)定地段一次支護(hù)進(jìn)行加強(qiáng)，必要時(shí)進(jìn)行二次襯砌，并配入少量鋼筋，保證二次襯砌安全可靠工北環(huán)路工程九州隧道施工組織設(shè)計(jì)36作。在開挖施工的同時(shí)，加強(qiáng)洞內(nèi)量測(cè)，當(dāng)支護(hù)下沉異常時(shí)，增大初期支護(hù)參數(shù)，如仍不能有效阻止地表和支護(hù)下沉?xí)r，及時(shí)施作二次襯砌，并予以加強(qiáng)，保證二次襯砌工作的可靠度。施工步驟（詳見下圖410）全斷面開挖全斷面初期支護(hù)溝槽及路面鋪設(shè)防水層、模筑二次襯砌隧道中線根據(jù)量測(cè)定分離式隧道級(jí)圍巖施工方案示意圖（橫向、縱向）（圖410）施工中加強(qiáng)圍巖監(jiān)控量測(cè)，并及時(shí)根據(jù)圍巖監(jiān)控量測(cè)結(jié)果，調(diào)整開挖方式和修正支護(hù)參數(shù)。（詳見表44）北環(huán)路工程九州隧道施工組織設(shè)計(jì)37全斷面光面爆破炮孔布置圖（圖411）44、初期支護(hù)及輔助施工措施初期支護(hù)施工采用專用錨桿臺(tái)車及鉆機(jī)施工。為有效的提高噴射混凝土的密實(shí)度和抗?jié)B性,降低回彈量和洞內(nèi)粉塵污染，噴射混S、SJ全斷面爆破裝藥參數(shù)表（表43）全斷面炮眼類型參數(shù)名稱中空眼掏槽眼輔助眼內(nèi)圈眼周邊眼底眼合計(jì)炮眼個(gè)數(shù)（個(gè)）2652284219149炮眼直徑（MM554242424242炮眼深度CM400450380380380380炮眼間距CM6080120806080藥卷直徑MM3535352535單孔藥卷個(gè)數(shù)（個(gè)）111010610單孔裝藥量KG20919190919裝藥總量（KG125498853237836123844北環(huán)路工程九州隧道施工組織設(shè)計(jì)38凝土使用濕噴技術(shù)。噴射混凝土在拌合站拌合，鋼筋網(wǎng)采用人工安裝。初期支護(hù)由錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼拱架和噴射混凝土組成聯(lián)合受力結(jié)構(gòu)。本項(xiàng)目九州隧道初期支護(hù)主要形式有896超前大管棚、424超前小導(dǎo)管、22超前水泥藥卷錨桿、22超前螺紋鋼筋砂漿錨桿、C25噴射混凝土、8鋼筋網(wǎng)、D25先錨后灌式注漿錨桿、工字鋼拱架和鋼筋格柵拱架等。為了充分利用圍巖的承載力，加強(qiáng)圍巖自穩(wěn)能力，初期支護(hù)體系盡快施作，形成一個(gè)閉合環(huán)，有效控制圍巖變形。初期支護(hù)施工工序?yàn)槭紫仁┕す芘铮_挖后及時(shí)進(jìn)行初噴，安裝錨桿，架設(shè)鋼架，鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，最后進(jìn)行復(fù)噴混凝土。441、超前大管棚（小導(dǎo)管）本隧道洞口段為級(jí)圍巖，巖體破碎，自穩(wěn)性能差。設(shè)計(jì)采用長(zhǎng)管棚超前支護(hù)的配合下通過，長(zhǎng)管棚的施工方法如下（1）、管件制作大管棚采用89熱軋無縫鋼管，壁厚6MM，環(huán)向間距35CM，每環(huán)布設(shè)51根注漿管棚，在安寧端洞口管棚長(zhǎng)度為22M，九州端洞口采用89大管棚長(zhǎng)度為42M。超前長(zhǎng)管棚鉆孔采用我公司現(xiàn)有的管棚鉆機(jī)，最高水平鉆進(jìn)高度45M，單根鉆桿長(zhǎng)度3M，主臂可垂直360回轉(zhuǎn)。該機(jī)械采用頂驅(qū)雙作用沖擊及回轉(zhuǎn)，把套管及鉆具同時(shí)沖擊回轉(zhuǎn)鉆入巖堆內(nèi)，鉆孔時(shí)采用大扭矩回轉(zhuǎn)套管鉆進(jìn)穿孔，提高了孔向精度及鉆深能力。15M15CM108無縫鋼管管棚注漿鋼花管示意圖北環(huán)路工程九州隧道施工組織設(shè)計(jì)39（圖413）鉆架配置兩個(gè)液動(dòng)夾頭，方便夾緊及卸擰鉆具絲扣，減少勞動(dòng)強(qiáng)度，內(nèi)置液動(dòng)注水泵,簡(jiǎn)化清孔排渣及洗孔工序。注漿采用KBY50/70雙液注漿機(jī)，漿液由水泥砂漿拌合機(jī)拌制,其施工工藝詳見圖（412）（3）、施工工藝、沿開挖輪廓線周邊測(cè)量放樣布孔。、管棚鉆機(jī)進(jìn)入工作面，調(diào)整就位。、鉆架頂緊掌子面，使用頂驅(qū)液動(dòng)錘把套管與鉆桿同時(shí)沖擊回轉(zhuǎn)鉆入第一節(jié)鉆桿和套管。、當(dāng)?shù)谝还?jié)鉆桿和套管鉆入巖層，尾部剩余2030CM停止鉆進(jìn)，用液壓夾頭夾緊鉆桿和套管，鉆機(jī)低速反轉(zhuǎn)，脫開鉆桿和套管；鉆機(jī)沿導(dǎo)軌退回原位,裝入第二節(jié)鉆桿和套管,并在鉆桿和套管前注漿工藝流程圖攪拌機(jī)水泥漿池注漿泵水泥水孔口閥止?jié){塞鋼花管注漿孔北環(huán)路工程九州隧道施工組織設(shè)計(jì)40端安裝好聯(lián)接套,鉆機(jī)低速送至第一節(jié)鉆桿和套管尾部,方向?qū)?zhǔn)后聯(lián)接成一體,繼續(xù)鉆進(jìn)。按同樣方法繼續(xù)接長(zhǎng)鉆桿和套管。、鉆孔達(dá)到要求深度后，先把套管內(nèi)孔注水清洗干凈后，才按與鉆進(jìn)相反步驟拆卸鉆桿，套管仍留在孔內(nèi)供護(hù)孔用（如掩體完整不塌孔，可以不采用套管跟進(jìn)）。、將鋼花管插入套管內(nèi)，鋼管用絲扣聯(lián)接，鋼管終端密封。、鋼花管在插進(jìn)到位后，分節(jié)取出套管。繼續(xù)鉆進(jìn)其他孔眼，直至所有鋼花管安裝完畢。、鋼管口端與孔口周壁用噴射混凝土密封作止?jié){墻。、用高壓將漿液壓入鋼花管內(nèi)，漿液通過鋼花管孔眼滲入孔壁的縫隙內(nèi)，固結(jié)附近巖破碎巖層。注漿采用先灌注“單”號(hào)孔，再灌注“雙”號(hào)孔的方法。、施工注意事項(xiàng)、長(zhǎng)管棚施工前編制詳細(xì)的專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，組織所有施工人員學(xué)習(xí)。、鉆孔前，按設(shè)計(jì)精確布設(shè)鉆孔位置。、控制鉆孔角度，尤其是接長(zhǎng)鉆桿后鉆進(jìn)角度嚴(yán)格控制。、注漿時(shí)準(zhǔn)確掌握漿液配比和注漿壓力，注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)終壓并繼續(xù)注漿10MIN以上方可結(jié)束注漿。、創(chuàng)造良好的照明條件，施工時(shí)專人統(tǒng)一指揮。、加強(qiáng)對(duì)圍巖進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控量測(cè)，實(shí)行信息化管理。、施工時(shí)運(yùn)用測(cè)斜儀控制鋼管鉆進(jìn)的偏斜度，保證鉆孔方向北環(huán)路工程九州隧道施工組織設(shè)計(jì)41準(zhǔn)確。、為利于長(zhǎng)管棚整體受力相鄰鋼管接頭前后錯(cuò)開，滿足同一斷面接頭數(shù)不大于50的要求。、鉆孔時(shí)從拱頂向兩側(cè)間隔鉆孔；注漿時(shí)從兩側(cè)向拱頂間隔注漿。（5）超前小導(dǎo)管超前小導(dǎo)管采用風(fēng)槍用50MM鉆頭鉆孔，其它工藝與大管棚施工基本相同，這里不再詳述。442、22超前螺紋鋼筋砂漿錨桿、22水泥藥卷錨桿普通水泥砂漿錨桿，是以普通水泥砂漿作為粘結(jié)劑的全長(zhǎng)錨固式錨桿。1）、施工工藝流程孔位布設(shè)鉆機(jī)就位打錨桿孔清孔注漿插入桿體（水泥藥卷）固定桿體2）、施工要點(diǎn)、桿體材料用20MNSI鋼筋，長(zhǎng)度345M，為增加錨固力，桿體內(nèi)端劈口叉開。、鉆孔方向盡量與巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直?？足@好后用高壓水或高壓風(fēng)沖洗干凈，并用塞子塞緊孔口，防止石渣或泥土掉入孔內(nèi)。、錨桿按設(shè)計(jì)的尺寸截取，外端不用墊板的錨桿要先彎制彎頭。北環(huán)路工程九州隧道施工組織設(shè)計(jì)42、粘結(jié)砂漿拌和均勻，隨拌隨用，一次拌和的砂漿應(yīng)在初凝前用完。、注漿時(shí)應(yīng)堵塞孔口，注漿管應(yīng)插至距孔底510處，隨水泥砂漿的注入緩慢勻速拔出，隨即迅速將桿體插入，若孔口無水泥砂漿溢出，應(yīng)將桿體拔出重新注漿。、錨桿桿體應(yīng)對(duì)中插入，插入后在孔口將桿體固定。桿體插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度。、注漿體積略多于需要體積。、桿體到位后用木楔在孔口卡住，防止桿體滑出。砂漿未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70時(shí)，不得隨意碰撞或敲擊。443、D25先錨后灌式注漿錨桿鉆進(jìn)式注漿錨桿集鉆、注、錨于一體，其在抗彎、抗剪強(qiáng)度和表面粘結(jié)等方面的優(yōu)越性能，以及方便的操作性能夠保證復(fù)雜地質(zhì)下的錨固質(zhì)量。1）、施工工藝流程清除危石初噴混凝土封閉巖面鉆進(jìn)安裝錨桿錨固注漿2）、注漿錨桿安裝工藝、錨桿的安裝、檢查錨桿中孔桿體，注漿孔孔是否有異物堵塞，若有，清除干凈。、連接鉆頭和錨桿。、連接鑿巖機(jī)和釬尾。北環(huán)路工程九州隧道施工組織設(shè)計(jì)43、連接鉆機(jī)連接套和釬尾。、連接錨桿和鉆機(jī)連接套。、錨桿對(duì)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的錨孔位置，鑿巖機(jī)先給風(fēng)和水，然后鉆進(jìn)。在較完整的巖石中鉆進(jìn)時(shí)，鉆頭的水孔不易堵塞，可按正常鉆進(jìn)程序鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度；在破碎巖層鉆進(jìn)時(shí)，鉆頭的水孔易堵塞，因此在鉆進(jìn)過程時(shí)，放慢鉆進(jìn)速度，多回轉(zhuǎn)，少?zèng)_擊，操作者注意水從鉆孔中流出的狀況，若有水孔堵塞的跡象，后撤錨桿50CM，并反復(fù)掃孔，使水孔暢通，然后慢慢進(jìn)尺，直至設(shè)計(jì)深度。、鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度后，用水或高壓風(fēng)洗孔，檢查鉆頭水孔是否暢通，確認(rèn)暢通后將鉆機(jī)連接套從錨桿上卸下；錨桿外露孔口長(zhǎng)度以10CM15CM為宜。、若錨桿需加長(zhǎng)，用錨桿連接套連接已施作錨桿和另一根錨桿，然后重復(fù)上述步驟，鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度。、用鋼管將止?jié){塞通過錨桿外露端打入孔口10CM左右。、安裝墊板及螺母，但此時(shí)不宜上緊。、錨桿的注漿、檢查注漿泵及其零件是否齊備和正常，有關(guān)泵的操作程序遵守其操作規(guī)程。、檢查水泥和砂的粒徑、比例、溫度等是否符合規(guī)定，通常用篩子控制其粒徑，砂的粒徑為10MM，水泥與砂的比例為10至11。北環(huán)路工程九州隧道施工組織設(shè)計(jì)44、用水或風(fēng)檢查錨孔是否暢通，孔口返水或有風(fēng)即可。、調(diào)節(jié)水流量使砂漿水灰比至設(shè)計(jì)值為止，記下流量計(jì)刻度，從泵出口出來的砂漿應(yīng)均勻，不能有斷續(xù)不均現(xiàn)象。、迅速將錨桿和注漿管及泵用快速接頭連接好。、開動(dòng)泵注漿，連續(xù)灌注不停頓，一次完成，觀察漿液從止?jié){塞邊緣流出或壓力表達(dá)到設(shè)計(jì)值，即可停泵。若注漿過程中出現(xiàn)堵管現(xiàn)象，及時(shí)清理錨桿、注漿軟管及泵，此時(shí)若泵的壓力表顯示有壓，反轉(zhuǎn)電機(jī)12秒卸壓，然后卸下各接頭。、當(dāng)完成一根錨桿的注漿后，迅速卸下注漿軟管與錨桿的接頭，清洗并安裝至另一根錨桿，然后注漿；若停泵時(shí)間較長(zhǎng)，在對(duì)下根錨桿注漿前放掉前段不均勻的灰漿，以免堵孔。整個(gè)注漿過程中，操作人員密切配合，動(dòng)作迅速。、注漿過程中，及時(shí)清洗接頭，保證注漿過程的連續(xù)性。、完成整個(gè)注漿后，及時(shí)清洗及保養(yǎng)泵。、在灰漿