1第一章總體概述施工程序總體設(shè)想及施工段劃分第一節(jié)工程概述一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介從莞高速公路總體布局為南北走向，路線起于從化，經(jīng)增城、惠州，終于東莞；北端可通過(guò)大廣高速和街北高速連接京珠高速公路，南端通過(guò)深圳外環(huán)連接清平高速、博深高速、鹽排高速等干線公路，是南北區(qū)域快速干線。從莞高速公路東莞段主線縱貫東莞東部八鎮(zhèn)，是廣東省高速公路網(wǎng)二環(huán)高速的組成部分，也是東莞市“一環(huán)六縱五橫三連”公路主干線的組成部分；清溪支線呈東西走向，西接龍林高速公路，東接博深高速公路。路線起點(diǎn)位于東莞市石排鎮(zhèn)赤坎村（惠州市與東莞市東江地域交界處），與從莞深高速公路惠州段終點(diǎn)順接，路線跨東江，沿石崇大道高架穿越石排鎮(zhèn)，跨省道S120，經(jīng)企石鎮(zhèn)新南新光村、新明村，上跨東部快速干線（設(shè)東部快速互通式立交），經(jīng)橫瀝鎮(zhèn)長(zhǎng)巷村、田饒步村、六甲村，路線沿瀝唇河涌布線，經(jīng)常平鎮(zhèn)黃泥塘村、簌新村，跨縣道X239，在麥園村東側(cè)跨廣梅汕鐵路、常東路，往南上跨常虎高速（設(shè)常虎樞紐），經(jīng)中信高爾夫東側(cè)，設(shè)隧道穿越八寶嶺，跨東深公路、石馬河，設(shè)隧道穿越走馬崗，在橫嶺嚇跨省道S357，隧道穿越筆架山，在深能源發(fā)電廠東側(cè)跨石新大道，設(shè)隧道穿越石山后上跨龍林高速（設(shè)塘清互通立交），沿塘廈與清溪鎮(zhèn)界公路前進(jìn)，穿越石頭嶺，上跨省道S358，經(jīng)鯉魚塘水庫(kù)東側(cè)，終點(diǎn)在東莞鳳崗鎮(zhèn)大湖洋接規(guī)劃的深圳外環(huán)高速。路線全長(zhǎng)約422KM。第8合同段（YK19401YK21170；ZK19421ZK21157）設(shè)計(jì)的路線起點(diǎn)位于旗嶺1號(hào)隧道入口，路線跨越東深公路和石馬河，至第8合同段終點(diǎn)走馬崗隧道入口處，全長(zhǎng)1769KM。共設(shè)大橋1072M/2座，占路線總里程的606；共設(shè)隧道527/2座，占路線總里程的2979，橋隧比例為9039。二、工程主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)本項(xiàng)目采用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算行車速度100KM/H，整體式路基寬度335米、分離式路基寬度1675米，其主要技術(shù)指標(biāo)采用情況如下表。路線平、縱面指標(biāo)掌握適度，平、縱指標(biāo)均衡，其組合和匹配較好。主要技術(shù)指標(biāo)采用表2項(xiàng)目名稱單位指標(biāo)設(shè)計(jì)車速公里/小時(shí)100平曲線最小半徑米/處2300/1最大縱坡/處16/1交點(diǎn)間最大直線長(zhǎng)度米1308313凸型米/處25000/1豎曲線最小半徑凹形米/處三、地形地貌從莞高速公路東莞段所在區(qū)域的北部以平原、低丘為主，中部以山地、丘陵為主，南部以丘陵、谷底為主；清溪支線經(jīng)過(guò)區(qū)域以丘陵及山前沖積平原為主。本標(biāo)段線路位于低山丘陵工程地質(zhì)區(qū)（），丘陵谷地，地形波狀起伏。山嶺地面高程50330M，相對(duì)高差20150M，山體坡度一般大于300，局部為500600，山間多為谷地，V型谷發(fā)育，植被茂盛。四、氣象水文地區(qū)為亞熱帶海洋季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和，雨量充沛，但降水不均勻，經(jīng)常受到暴風(fēng)雨的侵襲，全年無(wú)霜雪。受地形、海洋和江河的影響，區(qū)內(nèi)各地氣溫有一定差別。東莞氣候?qū)儆跍睾投嘤?。東莞年雨量17777毫米，最多23949毫米，最少9722毫米；暴雨是東莞常發(fā)的災(zāi)害性天氣，平均每年有78場(chǎng)暴雨，日雨量最大可達(dá)3678毫米，24小時(shí)雨量最大達(dá)到5454毫米；由于雨量充沛，多年平均相對(duì)濕度79。臺(tái)風(fēng)是東莞主要的災(zāi)害性天氣之一，年平均有23個(gè)臺(tái)風(fēng)對(duì)東莞帶來(lái)影響。年平均氣溫為221，極端最高氣溫為382（7月），極端最低氣溫為051月。盛行東風(fēng)、東北風(fēng)次之，瞬間風(fēng)速最大12級(jí)（35米/秒），平均風(fēng)速最大10級(jí)（26米/秒）。第二節(jié)施工程序總體設(shè)想及施工段劃分一、施工程序總體設(shè)想我公司已組織了一批有多年路橋施工經(jīng)驗(yàn)的工程師，對(duì)施工圖紙、招標(biāo)文件、補(bǔ)遺書等進(jìn)行了深入的研究，結(jié)合對(duì)本項(xiàng)目所在位置及周邊環(huán)境進(jìn)行的實(shí)3地考察，精心編制了本施工方案。1、本標(biāo)段主要工程為兩座分離式隧道和兩座分離式大橋，分別為走旗嶺1號(hào)隧道、旗嶺2號(hào)隧道和石馬河1號(hào)大橋、蕉坑水庫(kù)大橋。其中石馬河1號(hào)大橋有上跨東深公路，施工和通車都存在干擾；有水中樁基礎(chǔ)及高墩柱施工，且施工難度和工程量較大，我公司將加大投入保證在業(yè)主規(guī)定的工期內(nèi)完成合同內(nèi)容。2、本標(biāo)段有分離式隧道總長(zhǎng)1012米（左幅右幅）；分離式大橋總長(zhǎng)18995米（左幅右幅）。其中石馬河1號(hào)大橋，無(wú)通航要求，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力混凝土分體小箱梁；下部結(jié)構(gòu)橋墩采用雙柱墩，鉆孔灌注樁，橋臺(tái)采用U型臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)。3、路基土石方工程量不大，計(jì)價(jià)土方只有9823立方米，計(jì)價(jià)石方只有69559立方米，移挖作填34782立方米，工程量不大，但要做好土石方調(diào)配工作。4、本標(biāo)段路基防護(hù)工程量不多，但種類較多，施工時(shí)注意和路基施工的協(xié)調(diào)。5、工期目標(biāo)按招標(biāo)文件要求，合同工期為730日歷天，如我單位中標(biāo)，計(jì)劃于2011年1月19日開工，2012年12月31日完工，共713日歷天，提前17日歷天完工。6、質(zhì)量目標(biāo)達(dá)到業(yè)主的有關(guān)規(guī)定和要求，爭(zhēng)創(chuàng)東莞市樣板工程。質(zhì)量控制活動(dòng)符合現(xiàn)行質(zhì)量保證體系各種文件的規(guī)定，分部工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100，工程優(yōu)良率達(dá)到95以上，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。7、安全目標(biāo)無(wú)死亡、無(wú)重傷、無(wú)倒塌、無(wú)中毒、無(wú)爆炸、無(wú)機(jī)械交通事故、項(xiàng)目因工受傷事故率控制在05以下。二、施工段劃分接到中標(biāo)通知書后，我們立即按項(xiàng)目特點(diǎn)組建成項(xiàng)目經(jīng)理部，作為現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、總工各一人，下設(shè)六部（工程管理部、安全技術(shù)部、質(zhì)量監(jiān)察部、計(jì)劃經(jīng)營(yíng)部、財(cái)務(wù)部、設(shè)備物資部）二室（醫(yī)療急救室、項(xiàng)目管理辦公室）和四個(gè)施工隊(duì)（隧道施工一隊(duì)、隧道施工二隊(duì)、橋梁施工隊(duì)、綜合施工隊(duì)），其中工程管理部下設(shè)工程技術(shù)室、工程調(diào)度室、資料管理室、中4心試驗(yàn)室和測(cè)量隊(duì)。根據(jù)本標(biāo)段工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工程量的分布情況，將本項(xiàng)目分為4個(gè)作業(yè)區(qū)，具體安排如下表作業(yè)區(qū)工作內(nèi)容專業(yè)隊(duì)（組）一區(qū)旗嶺1號(hào)隧道隧道施工一隊(duì)二區(qū)旗嶺2號(hào)隧道隧道施工二隊(duì)三區(qū)石馬河1號(hào)大橋、蕉坑水庫(kù)大橋（包括左右線，總長(zhǎng)18995米）橋梁施工隊(duì)四區(qū)路基（包括排水、護(hù)坡、擋墻及棄土場(chǎng)等相關(guān)工程）綜合施工隊(duì)各施工隊(duì)根據(jù)實(shí)際需要組建相應(yīng)的專業(yè)組。5第二章施工方法第一節(jié)總體施工方案總體布置方針按照“分段獨(dú)立，流水作業(yè)，交叉施工，統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的原則進(jìn)行，相對(duì)獨(dú)立地組織隧道和橋梁樁基、承臺(tái)、立柱及附屬結(jié)構(gòu)等工程施工，統(tǒng)籌計(jì)劃安排、突出難點(diǎn)工程施工、力爭(zhēng)交通順暢、確保優(yōu)質(zhì)工程，充分利用時(shí)間和空間，安全、高效地完成施工任務(wù)。主要工程的施工順序路基工程（測(cè)量放線清除表土土方開挖路基填筑路基排水及防護(hù)）；橋梁工程（測(cè)量放線樁基驗(yàn)樁承臺(tái)墩柱、蓋梁現(xiàn)澆箱梁其它附屬工程）；隧道工程（洞口土石方及防護(hù)明洞施工洞身開挖初期支護(hù)仰拱、鋪底和墻腳防水層鋪設(shè)拱墻襯砌洞內(nèi)混凝土路面洞內(nèi)裝飾）。第二節(jié)路基工程施工方法本標(biāo)段路基工程包括清理與掘除、路基挖方、路基填筑、排水溝、邊坡防護(hù)等工程項(xiàng)目，路基段全長(zhǎng)為170M，設(shè)計(jì)有路基填筑方36374M3，挖方79382M3。本合同段路塹開挖與路基填筑同時(shí)進(jìn)行，土方開挖采用挖掘機(jī)開挖。風(fēng)化石開挖采用松動(dòng)爆破，堅(jiān)硬巖石開挖采用階梯深孔松動(dòng)爆破，預(yù)裂光面爆破刷坡。采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車，大噸位自卸車運(yùn)輸；短距離本樁利用土方采用推土機(jī)進(jìn)行作業(yè)。路基填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝，推土機(jī)進(jìn)行攤鋪、初平，平地機(jī)精平，壓路機(jī)碾壓。在填筑前，須做試驗(yàn)段，以確定壓實(shí)參數(shù)。及時(shí)進(jìn)行路基防護(hù)及排水工程施工，防護(hù)和排水工程與路基施工交叉進(jìn)行，協(xié)調(diào)安排。防護(hù)采用分層開挖、分層防護(hù)的方法施工，路基排水采用機(jī)械配合人工挖溝，人工砌筑施工。第三節(jié)橋梁工程施工方法一、樁基礎(chǔ)施工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，樁基計(jì)劃采用鉆（沖）孔樁施工?；炷敛捎蒙唐讽?，罐車運(yùn)輸、泵送砼入孔或罐車直接運(yùn)到工地采用溜槽配合串桶澆注。6二、系梁（承臺(tái)）施工系梁（承臺(tái)）挖基采用挖掘機(jī)開挖，人工配合，邊挖邊護(hù)，保證基坑穩(wěn)定性。進(jìn)入風(fēng)化層時(shí)，采用風(fēng)鉆鉆眼，爆破開挖。風(fēng)鎬鑿除樁頭，水泵抽水，人工綁扎鋼筋，采用整體大鋼模板，泵送砼入模，插入式振搗器振搗。三、墩臺(tái)及蓋梁施工本標(biāo)段墩臺(tái)設(shè)計(jì)有柱式墩、簿壁墩及柱式臺(tái)、肋板式臺(tái)、扶壁式臺(tái)。墩臺(tái)模板采用特制大鋼模板。橋墩臺(tái)低于15M時(shí)，模型一次拼裝到頂，一次澆注完成；橋墩臺(tái)高度15M25M時(shí)，可分2次完成。墩身模型采用面板8MM厚大塊鋼模拼裝而成，由25T或50T吊車吊裝，砼施工采取泵車或輸送泵進(jìn)行灌注，通過(guò)串筒到達(dá)澆注面。橋墩臺(tái)高度大于25M的高墩搭設(shè)腳手架翻模施工逐節(jié)澆注施工塔吊提升，泵送混凝土入模。蓋梁采用鋼抱箍法施工，臺(tái)帽（蓋梁）、前墻及側(cè)墻頂外露結(jié)構(gòu)均采用鋼制大模板施工，砼泵送入模，確保外觀質(zhì)量。四、梁體施工本標(biāo)段梁體施工包括裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱梁及預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁。其中預(yù)制梁由預(yù)制標(biāo)施工，預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁的施工屬本標(biāo)段工程范圍內(nèi)，詳細(xì)施工方法見第四章。第四節(jié)隧道施工（新奧法）一、隧道按新奧法施工。出碴采用無(wú)軌運(yùn)輸方式，自制簡(jiǎn)易鉆爆臺(tái)車配合7655型風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，實(shí)施掘進(jìn)鉆,爆，出碴裝,運(yùn),錨噴拌，運(yùn)，錨，噴和襯砌拌，運(yùn)，灌，搗等四條機(jī)械化作業(yè)線。二、三管兩路及洞內(nèi)排水。隧道內(nèi)通風(fēng)管采用軟質(zhì)風(fēng)管，通風(fēng)方式采用壓入式通風(fēng)。風(fēng)管懸掛于一側(cè)邊墻，高壓風(fēng)管，水管安裝在通風(fēng)管同側(cè)臨時(shí)水溝上方。隧道動(dòng)力線，照明線安裝在另側(cè)邊墻頂部。隧道兩側(cè)分別設(shè)置排水溝，排水溝不得侵入砼襯砌基礎(chǔ)，并防止基礎(chǔ)被積水浸泡。施工道路做好橫向排水，確保道路不積水，保證道路暢通。三、明洞施工。隧道進(jìn)出口處各設(shè)有一段明洞，采用明挖法施工。開挖時(shí)要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，本著“早進(jìn)，晚出”的原則進(jìn)行開挖。開挖后及時(shí)進(jìn)行明洞鋼筋砼施工，以保證進(jìn)洞施工安全。7明洞土方采用機(jī)械開挖，石方采用7655風(fēng)槍鉆孔，控制爆破。施工過(guò)程中對(duì)洞門仰坡及邊坡盡量避免擾動(dòng)，并加強(qiáng)對(duì)該處坡面的觀測(cè)，如在開挖過(guò)程中有滑坡跡象應(yīng)及時(shí)采取加固措施，并采取保留核心土的辦法，先將明洞和洞門襯砌好，再挖除核心土。四、進(jìn)洞施工。待洞口邊坡防護(hù)及初期支護(hù)完成，明洞澆注完成后，砼達(dá)到允許強(qiáng)度時(shí)，進(jìn)行中墻導(dǎo)洞開挖及邊墻導(dǎo)洞開挖。五、鉆孔。鉆孔施工在導(dǎo)洞開挖時(shí)采用人工搭建施工平臺(tái)配多臺(tái)7655型風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，正洞開挖時(shí)，使用自制簡(jiǎn)易臺(tái)車配多臺(tái)7655型風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔。鉆孔前，先進(jìn)行鉆爆設(shè)計(jì)，鉆工要熟悉炮眼布置圖，施工時(shí)嚴(yán)格按鉆爆設(shè)計(jì)實(shí)施，鉆工要熟悉炮眼布置圖，定人，定位，周邊眼，掏槽眼由經(jīng)驗(yàn)豐富的司鉆工司鉆確保位置和角度的正確。嚴(yán)格控制炮眼間距，誤差不得大于5CM，特別是掏槽眼和周邊眼，采用斜眼掏槽時(shí)，外插角必須控制好，嚴(yán)禁相互交錯(cuò)穿孔。采用直眼掏槽時(shí)，鉆孔要相互平行，且垂直于開挖斷面。周邊眼數(shù)量，間距要嚴(yán)格按照鉆爆設(shè)計(jì)施作。爆破后要求硬巖殘眼率達(dá)80以上，中硬巖達(dá)到70以上，軟巖開挖輪廓要圓順，符合設(shè)計(jì)輪廓要求，周邊眼外插角應(yīng)嚴(yán)格控制，并根據(jù)鉆孔深度進(jìn)行調(diào)整，使相應(yīng)鄰兩茬炮之間錯(cuò)臺(tái)不大于15CM。鉆孔施工時(shí),應(yīng)滿足以下要求A掏槽眼眼口間距和眼底間距誤差控制在5CM以內(nèi)。B輔助眼眼口排距，行距誤差均不得大于5CM。C周邊眼沿隧道設(shè)計(jì)斷面輪廓線上的間距誤差不大于5CM，外斜率不大于5CM/M，眼底不超出開挖輪廓線10CM，最大不得超過(guò)15CM。D內(nèi)圈炮眼到周邊眼的排距誤差不得大于5CM，炮眼深度超過(guò)25M時(shí)，內(nèi)圈炮眼與周邊眼應(yīng)采用相同斜率。E當(dāng)開挖面凹，凸較大時(shí)，應(yīng)按實(shí)際情況調(diào)整炮眼深度和裝藥量，力求除掏槽眼外的所有炮眼底部處于同一垂直面上。六、爆破。采用預(yù)裂爆破，并按微震控制爆破設(shè)計(jì)，塑料導(dǎo)爆管非電起爆。8施工中根據(jù)預(yù)裂爆破設(shè)計(jì)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況進(jìn)行爆破試驗(yàn)，并不斷修正設(shè)計(jì)參數(shù)，以達(dá)到最佳爆破效果。成立爆破小組，實(shí)行定人，定位，定標(biāo)準(zhǔn)的崗位責(zé)任制，精細(xì)正規(guī)實(shí)施，其具體措施如下鉆眼完成后，按炮眼布置圖進(jìn)行檢查，并做好記錄有不符要求的炮眼應(yīng)重鉆，經(jīng)檢驗(yàn)合格后才可裝藥爆破。裝藥作業(yè)要定人，定位，定段別。裝藥前應(yīng)將所有炮眼內(nèi)泥漿，石屑用高壓風(fēng)，水吹洗干凈。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的裝藥結(jié)構(gòu)和藥量裝藥，裝藥時(shí)應(yīng)使用專門的炮棍裝藥，炮棍可選用木制，竹制或塑料材料。炮棍要直順，頂端要齊平，直徑比炮孔直徑稍小，并保證裝藥時(shí)不損壞導(dǎo)爆管或雷管腳線。為滿足不同部位的爆破要求，裝藥的密度要求不同，當(dāng)需提高裝藥密度時(shí)，藥卷可一節(jié)一節(jié)的裝并隨即搗實(shí)，使藥與眼壁間不留縫隙。要降低裝藥密度時(shí)，可采用間隔裝藥，小直徑藥卷或幾個(gè)藥卷同時(shí)裝入后再推進(jìn)。已裝好藥的炮眼要及時(shí)用炮泥封堵，周邊眼的封堵長(zhǎng)度不宜小于20CM，封堵材料可應(yīng)地取村，但要求其不可燃并要有可塑性，易于密實(shí)，與炮孔壁摩擦作用大，能結(jié)成一個(gè)整體。可選用一部分石屑，石粉，或粗砂配粘土加適量水混合配制。裝炮泥時(shí)開始要慢用力，輕搗，以后炮泥須依次搗實(shí)至孔口，搗炮泥時(shí)要用手拉住雷管腳線，導(dǎo)爆管要拉直，但不得過(guò)緊。潮濕有水的炮孔應(yīng)最后排除積水，巖粉后及時(shí)裝藥，藥卷可加防水套或使用防水炸藥。裝藥后及時(shí)起爆，避免時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或因其它原因使防水作用破壞，造成爆破效果降低或失效拒爆。接線，聯(lián)接網(wǎng)絡(luò)應(yīng)嚴(yán)格按鉆爆設(shè)計(jì)實(shí)施，注意導(dǎo)爆索的連接方向和連接點(diǎn)的牢固性。裝藥前將主要的鉆孔器具收集整理好，移至安全地段后方可起爆。七、出碴。隧道出碴采用無(wú)軌運(yùn)輸方式，裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸。八、測(cè)量放線。洞內(nèi)施工測(cè)量采用中線法，中線測(cè)樁間距不短于50M，每100M設(shè)一水準(zhǔn)點(diǎn)，根據(jù)需要適當(dāng)加密。在每排炮開鉆前準(zhǔn)確繪出開挖輪廓線，周邊眼，掏槽眼的位置。每次測(cè)量放線的同時(shí)，對(duì)上一次爆破斷面進(jìn)行檢查，利用我司自行開發(fā)的9計(jì)算機(jī)軟件，隧道開挖斷面量測(cè)系統(tǒng)對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。及時(shí)調(diào)整爆破參數(shù)，以達(dá)到最佳爆破效果。九、支護(hù)。詳見“第四章工程項(xiàng)目實(shí)施的重點(diǎn)、難點(diǎn)分析和解決方案”。十、流程圖隧道作業(yè)流程圖開挖作業(yè)流程圖爆破設(shè)計(jì)爆破效果檢查清理危石松石裝碴運(yùn)碴測(cè)量布眼裝藥爆破清底碴進(jìn)行下一循環(huán)修改爆破設(shè)計(jì)否是施工準(zhǔn)備確定施工方法開挖現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)初期支護(hù)是否符合管理標(biāo)準(zhǔn)結(jié)束二次襯砌防水層預(yù)注漿修正施工方案修正爆破參數(shù)修正支護(hù)參數(shù)是否10襯砌作業(yè)流程圖噴射砼作業(yè)流程圖錨桿作業(yè)流程圖測(cè)量定位防水層鋪設(shè)輔軌涂脫模劑輸送泵就位及接管預(yù)埋件安裝施工縫處理砼拌合及運(yùn)輸臺(tái)車就位關(guān)模下一循環(huán)灌注成型脫模噴砼拌合噴射高壓水機(jī)械手三聯(lián)機(jī)速凝劑高壓空氣噴頭水泥砂漿拌合裝入注漿器鋼材加工布眼鉆眼洗眼注漿安裝桿體11鉆孔注漿作業(yè)流程圖超前探孔取巖樣分析測(cè)水壓分析水樣進(jìn)行壓水試驗(yàn)注漿施工設(shè)計(jì)按設(shè)計(jì)布置機(jī)具就位按一定順序鉆孔、掃孔注漿達(dá)到設(shè)計(jì)要求結(jié)束注漿開挖掘進(jìn)進(jìn)入下一個(gè)鉆孔注漿循環(huán)注漿施工準(zhǔn)備鉆注循環(huán)是否12第三章關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝本工程的關(guān)鍵施工技術(shù)為橋梁的樁基礎(chǔ)、系梁承臺(tái)、墩柱及蓋梁的施工。并且有35米高的高墩柱、蓋梁施工和跨東深公路的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工。第一節(jié)樁基施工一、鉆孔樁施工本工程共有樁徑15M、18M、20M、22M四種的樁基183根。根據(jù)工程地質(zhì)情況，鉆孔樁主要采用正循環(huán)回旋鉆成孔，孔口埋設(shè)鋼護(hù)筒，泥漿護(hù)壁施工；鋼筋籠采用鋼筋加工廠整體加工成型，吊車起吊下籠，孔口對(duì)接。混凝土采用混凝土拌和站拌和，輸送車運(yùn)輸。二、樁位測(cè)定采用全站儀測(cè)定樁基位置。三、泥漿制備泥漿由粘土和水拌和而成，粘土以水化快、造漿能力強(qiáng)、粘度大的優(yōu)良膨潤(rùn)土為佳。造漿粘土的技術(shù)指標(biāo)是膠體率不低于95、含砂率不大于4、造漿能力不低于25L/KG。泥漿的性能與指標(biāo)應(yīng)滿足比重、粘度、含砂率、膠體率、PH值的規(guī)范要求。粘土備料數(shù)量約為鉆孔體積的100120。四、鉆孔準(zhǔn)備工作完成后，將鉆機(jī)就位固定，將鉆頭中心線對(duì)準(zhǔn)樁中心線。鉆機(jī)開始鉆進(jìn)后，啟動(dòng)泥漿泵，以加強(qiáng)泥漿護(hù)壁的效果，確保成孔質(zhì)量及施工安全，以加快清孔速度，減少沉碴厚度。鉆進(jìn)時(shí)詳細(xì)記錄，確保成孔后樁中心線偏差不大于5CM，傾斜度不大于1/100樁長(zhǎng)。當(dāng)鉆到巖面時(shí)鉆機(jī)采取短沖程。鉆孔過(guò)程中，對(duì)成孔的孔位、孔深、孔徑、傾斜度及泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)常進(jìn)行檢查，及時(shí)調(diào)整?？變?nèi)應(yīng)保持泥漿稠度適當(dāng)、水位穩(wěn)定，以防坍孔。五、清碴清碴采用循環(huán)的方式進(jìn)行，兩次清孔。六、第一次清孔清孔的目的是使孔底沉碴（虛土）、泥漿濃度、泥漿中含鉆碴量和孔壁厚度符合質(zhì)量要求和設(shè)計(jì)要求，為灌注混凝土創(chuàng)造良好的條件。鉆孔至設(shè)計(jì)高程，13經(jīng)過(guò)檢查，孔深、孔徑、孔的偏斜符合要求后，將鉆渣抽凈。清孔采用換漿法，在鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度后，稍稍提起鉆頭，同時(shí)保持原有的泥漿比重進(jìn)行循環(huán)浮碴，隨著殘存鉆碴的不斷浮出，孔內(nèi)泥漿比重和含量不斷降低，然后注入清水繼續(xù)循環(huán)置換，隨時(shí)檢查清孔質(zhì)量；個(gè)別孔底沉渣采用泥漿泵吸出的方式進(jìn)行清孔。清孔應(yīng)符合下列規(guī)定孔底500MM以內(nèi)的泥漿相對(duì)密度小于125，含砂率8，粘度28，灌注砼前，孔底沉碴厚度100MM。七、吊放鋼筋籠1、鋼筋籠綁扎鋼筋籠嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求制作。鋼筋骨架的保護(hù)層，通過(guò)在螺旋筋上穿入中心開孔，厚5CM的圓形30水泥砂漿墊塊來(lái)保證保護(hù)層的厚度，砂漿塊按豎向每隔2M設(shè)一道，每一道沿圓周穿入6個(gè)布置，最后視需要安裝和固定聲測(cè)管。鋼筋籠主筋采用雙面焊縫，鋼筋籠骨架自承臺(tái)底以下10CM起每隔2M設(shè)置一根20加強(qiáng)鋼筋，鋼筋籠外側(cè)每隔2M沿四周均勻焊接4根20折形定位鋼筋。鋼筋籠骨架焊接前先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放樣下料，做好焊接平臺(tái)，在平臺(tái)上固定加強(qiáng)鋼筋，并根據(jù)設(shè)計(jì)的主筋布置在加強(qiáng)鋼筋四周劃出標(biāo)記，焊接主筋，然后焊接螺旋箍筋，鋼筋骨架一般分兩段進(jìn)行加工，并在鋼筋籠上做好吊點(diǎn)和孔口固定處的加強(qiáng)處理。2、鋼筋籠吊裝在確認(rèn)清孔完成并符合設(shè)計(jì)要求后，將焊接好的鋼筋籠骨架分段用汽車吊吊入樁孔，吊入下段后將其臨時(shí)固定在孔口位置，再吊放上段鋼筋籠，并在孔口與下段鋼筋籠進(jìn)行對(duì)接；鋼筋籠對(duì)接采用幫條搭接、雙面焊縫，并在下段鋼筋上焊好幫條，在上、下段鋼筋籠對(duì)位固定好后進(jìn)行焊接。對(duì)接完成后下放至設(shè)計(jì)深度，并在孔口牢固定位，以免在灌注砼過(guò)程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。八、導(dǎo)管安裝導(dǎo)管用250300MM的鋼管，壁厚4MM，每節(jié)長(zhǎng)2025M，配12節(jié)長(zhǎng)1015M短管，接頭處用橡膠圈密封防水。安裝導(dǎo)管前，對(duì)全部導(dǎo)管進(jìn)行密水試驗(yàn)，然后解體吊放入孔。14九、第二次清孔在第一次清孔達(dá)到要求后，由于要安放鋼筋籠及導(dǎo)管，至澆注混凝土的時(shí)間間隙較長(zhǎng)，孔底又會(huì)產(chǎn)生沉碴，所以待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就緒后，再利用導(dǎo)管進(jìn)行第二次清孔，摩擦樁樁底沉渣厚度不大于15CM，嵌巖樁樁底沉渣厚度不大于5CM，嵌入微風(fēng)化巖層厚度不小于15倍樁徑。復(fù)測(cè)沉碴厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，此時(shí)清孔就算完成，立即澆注水下混凝土。十、灌注水下混凝土混凝土應(yīng)滿足如下要求混凝土強(qiáng)度等級(jí)符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)，粗骨料使用碎石時(shí)，粒徑為525MM，砂用級(jí)配良好的粗砂。混凝土水灰比在05以下，水泥用量在370KG/M3左右，含砂率為40左右，坍落度1820CM，擴(kuò)散度為3438CM。先灌注首批混凝土，數(shù)量要經(jīng)過(guò)計(jì)算，使其有一定的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土不小于1M深。導(dǎo)管用混凝土隔水球，上設(shè)活動(dòng)鋼板，當(dāng)混凝土裝滿后，吊起鋼板，混凝土即下沉至孔底，排開泥漿，埋住導(dǎo)管口。隨著灌注連續(xù)進(jìn)行，隨拔導(dǎo)管，中途停歇時(shí)間不得超過(guò)15MIN。在整個(gè)澆注過(guò)程中，導(dǎo)管在混凝土埋深以26M為宜，專人測(cè)量導(dǎo)管埋置深度及管內(nèi)外混凝土面的高差，及時(shí)填寫水下混凝土澆注記錄。利用導(dǎo)管內(nèi)的混凝土的超壓力使混凝土的澆注面逐漸上升，直至高于設(shè)計(jì)標(biāo)高08M。首批灌注的混凝土初凝時(shí)間不得早于灌注全部混凝土完成的時(shí)間，且樁的灌注標(biāo)高比樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高高出80CM以上，并在修筑系梁、承臺(tái)時(shí)予以鑿除。鉆孔樁施工詳見鉆孔樁施工工藝框圖（附表）。十一、樁基檢測(cè)樁基進(jìn)行100的無(wú)破損檢測(cè)和超聲波檢測(cè)，樁基不得出現(xiàn)夾層，更不得出現(xiàn)斷樁。樁基進(jìn)行抽芯檢查，總數(shù)不少于總樁數(shù)的5。第二節(jié)系梁、承臺(tái)系梁、承臺(tái)基礎(chǔ)開挖采用挖掘機(jī)，人工配合，邊挖邊護(hù)，保證基坑穩(wěn)定性。進(jìn)入風(fēng)化層時(shí)，采用風(fēng)鉆鉆眼，爆破開挖。人工綁扎鋼筋，采用整體大鋼模板，泵送砼入模，插入式振搗器振搗。對(duì)于架空系梁采用抱箍法進(jìn)行施工。15一、施工順序定位放線系梁土方開挖井點(diǎn)降水模板加工及支模鋼筋加工及綁扎檢查驗(yàn)收簽證澆筑系梁混凝土養(yǎng)護(hù)拆模驗(yàn)收竣工。二、基坑開挖1、測(cè)量放出系梁輪廓線，土方開挖，按系梁的軸線位置、設(shè)計(jì)尺寸加周邊預(yù)留05M寬的工作位置，由人工進(jìn)行開挖，開挖邊坡為105，放坡受限制時(shí)用支護(hù)開挖。若仍有地下水時(shí)，則設(shè)置匯水溝和匯水井。棄土堆放在坑頂邊線2米以外，高度不能大于1米，并及時(shí)運(yùn)走。2、在開挖過(guò)程中，設(shè)置匯水井、匯水溝，用抽水機(jī)不斷地將水排出，不能讓水在基坑內(nèi)匯積，避免造成坍塌，就是停止開挖時(shí)，也要專人抽水觀察。為防止抽水機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作造成停機(jī)，須備用幾臺(tái)抽水設(shè)備，以保證施工的順利進(jìn)行。同時(shí)做好清淤準(zhǔn)備，備其必要的清淤設(shè)備。3、清除樁頭頂部不良混凝土，樁基礎(chǔ)檢測(cè)驗(yàn)收合格后，整直樁預(yù)留搭接鋼筋，將銹皮、水泥等污垢清掃干凈。4、準(zhǔn)確測(cè)量放出系梁中心線，并做好基底抄平放線工作，標(biāo)明系梁及樁頂?shù)臉?biāo)高和彈好尺寸線。三、安裝系梁模板。1、系梁模板采用大塊定型鋼模板。模板的制作根據(jù)模板設(shè)計(jì)進(jìn)行，做到拼縫嚴(yán)密。使用前在模板與混凝土的接觸面上涂刷隔離劑。2、清理基層，放好軸線、模板邊線、水平控制標(biāo)高，模板底口用水泥砂漿找平，埋好預(yù)埋件并檢查、校正。3、把預(yù)先制作好的模板按順序就位后固定，安裝系梁模板的縱橫龍骨及支撐體系。4、將模內(nèi)清理干凈，封閉清理口，系梁模板底部外側(cè)與墊層接口處用水泥砂漿封口。5、檢查系梁模板尺寸，辦理模板竣工驗(yàn)收手續(xù)。四、綁扎系梁鋼筋1、根據(jù)彈好的線檢查下層預(yù)留搭接鋼筋的位置、數(shù)量、長(zhǎng)度。2、鋼筋綁扎順序，一般情況下先長(zhǎng)軸后短軸，由一端向另一端依次進(jìn)行，16操作時(shí)按圖紙要求劃線、鋪鋼筋、穿箍筋、綁扎、成型。3、受力鋼筋搭接接頭采用焊接，接頭位置相互錯(cuò)開，上層鋼筋接頭位置在跨中，下層鋼筋接頭位置盡量在樁頂處；主筋的搭接采用焊接搭接，其搭接長(zhǎng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。預(yù)埋墩柱鋼筋，在達(dá)到設(shè)計(jì)的要求后加以固定，以確保其墩柱的預(yù)埋鋼筋在澆筑完混凝土后位置不變。4、在系梁上、下兩層鋼筋間除設(shè)置架立筋外，采用1214MM的鋼筋撐鐵按適當(dāng)間距進(jìn)行支撐，以保持兩層鋼筋間距的正確。5、最后墊好鋼筋保護(hù)層的水泥砂漿墊塊，側(cè)面的墊塊與鋼筋綁牢，并檢查有無(wú)遺漏。五、系梁混凝土澆筑1、采用自拌混凝土澆注系梁，并按有關(guān)規(guī)定制作混凝土試件，進(jìn)行強(qiáng)度檢查。指定專人填寫混凝土施工記錄，詳細(xì)記錄原材料質(zhì)量、混凝土的配合比、坍落度、拌合質(zhì)量、混凝土的澆筑和振搗方法、澆筑進(jìn)度和澆筑過(guò)程出現(xiàn)的問(wèn)題等，以備檢查。2、分層澆筑、振搗混凝土，每層厚度不大于30CM。采用插入式振動(dòng)棒振搗，振搗時(shí)，振動(dòng)棒垂直插入，快入慢出，插入混凝土中的深度不超過(guò)30CM，其移動(dòng)間距不大于振動(dòng)棒作用半徑的15倍，即4560CM。振搗時(shí)插點(diǎn)均勻，成行或交錯(cuò)式前進(jìn)，以免過(guò)振或漏振，振棒振動(dòng)時(shí)間約2030S，每一次振動(dòng)完畢后，邊振動(dòng)邊徐徐拔出振動(dòng)棒。振搗時(shí)注意不碰松模板或使鋼筋移位。六、混凝土養(yǎng)護(hù)待混凝土終凝后，開始灑水養(yǎng)護(hù)，系梁混凝土的灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間為7天以上，每天灑水次數(shù)視環(huán)境濕度與溫度控制，灑水以能保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度。同時(shí)將系梁頂與墩柱接觸面處混凝土鑿毛，混凝土的抗壓強(qiáng)度達(dá)到拆模要求時(shí)即拆除模板。拆模時(shí)避免重撬硬砸，以免損傷混凝土面。第三節(jié)墩柱施工本合同段橋墩（臺(tái)）主要采用雙柱式墩，墩（臺(tái)）柱模板采用特制大鋼模板，當(dāng)橋墩（臺(tái)）高度H15M時(shí)，模型一次拼裝到頂，砼一次澆注完成；當(dāng)橋墩（臺(tái)）高度30MH15M時(shí)，分23次完成施工；30M以上墩（臺(tái)）柱采用17翻模澆注。其中石馬河1號(hào)大橋1012號(hào)墩為高墩柱，采用爬模法施工。一、模板根據(jù)墩身結(jié)構(gòu)形式，模板采用板厚為6MM的優(yōu)質(zhì)鋼板與型鋼定型設(shè)計(jì)與加工。立柱模板與蓋梁模板配套使用，所有模板均為廠制，確保具有足夠的剛度和強(qiáng)度，尺寸準(zhǔn)確，板面光滑平順，無(wú)錯(cuò)臺(tái)。模板內(nèi)面采用乳化環(huán)氧樹脂脫模劑防銹處理，確?；炷帘砻婀鉂?。模板接縫處按要求填塞橡膠條或粘貼膠帶，以防漏漿。二、鋼筋制安鋼筋全部堆放在鋼筋棚內(nèi)，在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)加工。鋼筋在加工前先進(jìn)行調(diào)直和清除污銹，然后按設(shè)計(jì)要求下料加工。鋼筋搭接端部預(yù)先折向一側(cè)，保證兩接合鋼筋軸線一致，并合理布置長(zhǎng)短鋼筋，使接頭交錯(cuò)排列，鋼筋骨架在不同高度處綁扎適量的塑料墊塊，以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度。三、模板安裝模板組裝前，在承臺(tái)頂面放出墩中線及墩實(shí)樣，模板拼裝完成后，下部由墩身內(nèi)預(yù)埋的限位角鋼插墊楔塊進(jìn)行固定，上端采用風(fēng)纜配拉緊器進(jìn)行固定，對(duì)軸線、高程、幾何尺寸全面檢查符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求后灌注混凝土。四、混凝土澆筑墩身砼采用自拌混凝土，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，吊車進(jìn)行澆注，砼澆注過(guò)程中，采用導(dǎo)管法（以保證施工作業(yè)面要求）進(jìn)行灌注，確?；炷磷杂陕洳畈怀^(guò)2M，以防混凝土出現(xiàn)離析?；炷翐郊痈咝?fù)合減水劑，以提高混凝土的和易性，減少用水量。在澆筑現(xiàn)場(chǎng)每隔一段時(shí)間對(duì)混凝土的均勻性和坍落度進(jìn)行檢查?；炷敛捎梅謱訚仓繉雍穸炔怀^(guò)30CM，采用插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)。在混凝土澆筑完成后，對(duì)混凝土裸露面及時(shí)進(jìn)行修整、抹平，等定漿后再進(jìn)行拉毛，以便于兩次澆筑的混凝土能好的結(jié)合。墩柱施工詳見施工工藝框圖（附表）五、養(yǎng)護(hù)混凝土澆注完成后及時(shí)覆蓋，混凝土終凝后進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，拆模時(shí)，混凝18土抗壓強(qiáng)度不小于25MPA，拆模后用塑料薄膜包裹養(yǎng)護(hù)，并用繩子纏緊。第四節(jié)蓋梁施工蓋梁施工大多采用滿堂紅支架澆筑，對(duì)于軟弱地基和高墩柱的蓋梁施工，或不適合采用滿堂紅支架搭設(shè)的現(xiàn)澆蓋梁，采用鋼抱箍法施工。一、施工方案蓋梁采用搭設(shè)碗扣件支架現(xiàn)澆，蓋梁底模采用鋼模板，側(cè)模也采用鋼模板，鋼筋在加工車間制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎安裝，混凝土采用吊車吊料斗入模。二、施工工藝流程蓋梁施工工藝流程搭設(shè)支架施工縫處理綁扎鋼筋、安裝預(yù)埋件立模板澆筑混凝土拆模養(yǎng)護(hù)。三、施工方法為提高蓋梁混凝土的外觀質(zhì)量，減少施工縫，蓋梁一次澆筑完成；不留施工縫。施工時(shí)注意預(yù)埋件的埋設(shè)和預(yù)留孔洞的位置。1、蓋梁支架采用鋼制碗扣式支架體系。碗扣支架分布縱距為75CM，橫距為60CM。支架支撐在承臺(tái)外面的部分，挖除地基，換填50CM厚砂礫墊層，然后再上面鋪設(shè)1515CM方木，蓋梁采用滿堂支架現(xiàn)澆，底模采用竹膠板，側(cè)模采用鋼模板；側(cè)模設(shè)內(nèi)拉桿，所有鋼模板的加工均在模板加工車間進(jìn)行，嚴(yán)格執(zhí)行橋涵施工的各項(xiàng)有關(guān)規(guī)定。2、蓋梁鋼筋的制作和安裝施工同墩臺(tái)身鋼筋的制作和安裝。蓋梁鋼筋密集，如有與預(yù)埋件或預(yù)留孔道發(fā)生沖突的鋼筋，可以將鋼筋進(jìn)行彎曲，但不得切斷鋼筋。3、蓋梁的混凝土采用吊車配吊斗吊裝入模?；炷涟匆欢ê穸确謱訚仓?，在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土。隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔的位置是否移動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)移位時(shí)及時(shí)校正。預(yù)留孔的成型設(shè)備及時(shí)抽拔或松動(dòng)。在灌注過(guò)程中注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專人檢查，如有變形、移位或沉陷等立即校正并加固。四、鋼抱箍法施工鋼抱箍施工，當(dāng)墩身砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后，開始在墩身上安裝抱箍，然后在抱箍上鋪縱、橫分配梁，形成施工平臺(tái)，鋪設(shè)大塊鋼模板底模，然后整體19吊裝蓋梁鋼筋，立側(cè)模。施工須對(duì)工字鋼強(qiáng)度、剛度及承載力進(jìn)行檢驗(yàn)，依據(jù)試驗(yàn)成果及理論計(jì)算數(shù)據(jù)設(shè)置預(yù)留壓縮量及預(yù)拱度。蓋梁側(cè)模板采用大塊組拼式特制鋼模板。模板連接、接縫要嚴(yán)密，不得漏漿。支撐、連接牢固，模板內(nèi)無(wú)雜物，經(jīng)詳細(xì)自檢后報(bào)監(jiān)理工程師檢查，合格后，澆筑砼，加強(qiáng)養(yǎng)生。20第四章工程項(xiàng)目實(shí)施的重點(diǎn)、難點(diǎn)分析和解決方案本工程實(shí)施的重點(diǎn)、難點(diǎn)為石馬河1號(hào)橋的水中樁基、高墩柱及上跨東深公路的現(xiàn)澆箱梁施工；旗嶺1、2號(hào)隧道的初期支護(hù)、二次襯砌、施工監(jiān)控量測(cè)、施工排水；橋梁的樁基施工中所容易出現(xiàn)的事故及預(yù)防措施；及交叉道路施工時(shí)的交通維護(hù)、河中基礎(chǔ)施工時(shí)的河堤保護(hù)及環(huán)保措施，要及時(shí)與相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)。第一節(jié)水中樁基礎(chǔ)施工石馬河1號(hào)大橋施工存在水中樁基施工，施工時(shí)必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，結(jié)合河道管理部門和水利部門的要求，合理制定相關(guān)措施，充分利用各種資源，做出最佳的施工方案，水中樁的施工難點(diǎn)為施工平臺(tái)的搭設(shè)。一、水中樁施工平臺(tái)的搭設(shè)采用在鋼護(hù)筒頂架設(shè)工字鋼和方木，作為鉆孔施工平臺(tái)。施工平臺(tái)為桁架結(jié)構(gòu)形式，定位樁采用08M鋼管樁，結(jié)合圍堰吊放下沉及靠船需要，定位樁設(shè)計(jì)為雙排，在橫向布樁時(shí)，采取四根樁和兩根樁間隔布置，定位樁利用打樁船插打，定位樁插打完畢后，即進(jìn)行樁間連接拼焊，上部放置橫橋向桁架梁，橫橋向桁架梁與定位樁必須連接牢靠，以充分保證定位樁整體性，施工平臺(tái)桁片分組吊裝，在桁組間設(shè)置橫向聯(lián)結(jié)系。另外在鉆機(jī)就位前，通過(guò)在護(hù)筒頂安裝支撐環(huán)，以減小平臺(tái)桁架的跨度，鉆孔工況下定位樁與鋼護(hù)筒共同受力二、樁基成孔過(guò)程中的的事故預(yù)防及處理措施1、坍孔1）坍孔的原因泥漿性能不符合要求，使孔壁未形成堅(jiān)實(shí)護(hù)壁，孔壁滲漏；孔內(nèi)水頭高度不足；清孔操作不當(dāng)，清孔時(shí)間過(guò)久或者清孔后停頓時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；吊入鋼筋籠骨架時(shí)碰撞孔壁等。坍孔表現(xiàn)為孔內(nèi)水位突然下降，孔口冒細(xì)密的水泡等。2）預(yù)防及處理原則保證鉆孔時(shí)泥漿質(zhì)量的各項(xiàng)指標(biāo)滿足規(guī)范要求；保證鉆孔時(shí)有足夠的水頭差，回填砂和粘土的混合物到坍孔處以上12M，靜置一定時(shí)間后重鉆；吊入鋼筋籠骨架時(shí)對(duì)準(zhǔn)鉆孔豎直中心插入，嚴(yán)防觸及孔壁。212、鉆孔偏斜和縮孔1）偏斜縮孔原因鉆孔中遇有較大的硬件物；鉆機(jī)底座未安置水平或產(chǎn)生不均勻沉陷。2）預(yù)防和處理安裝鉆機(jī)時(shí)使底座水平，起重滑輪、鉆頭中心和孔位中心三者在一條直線上，并經(jīng)常檢查校正，有問(wèn)題及時(shí)調(diào)整。遇有斜孔、偏孔時(shí)，用超聲波側(cè)壁測(cè)定儀檢查探明孔偏斜和縮孔的位置情況，在偏孔、縮孔處上下反復(fù)掃孔；偏孔、縮孔嚴(yán)重時(shí)回填砂粘土重鉆。三、水下混凝土灌注事故的預(yù)防及處理1、導(dǎo)管進(jìn)水1）主要原因首批混凝土儲(chǔ)量不足，或?qū)Ч艿卓诰嗫椎组g距過(guò)大，混凝土下落后不能埋住導(dǎo)管底口以致泥水從底口進(jìn)入。2）處理方法將導(dǎo)管提出，將散落在孔底的混凝土拌合物用空氣吸泥機(jī)清除，重新灌注。2、卡管1）主要原因混凝土本身的原因如坍落度過(guò)小，流動(dòng)性差、粗骨料過(guò)大、拌合物不均勻產(chǎn)生離析、導(dǎo)管接縫處漏水使混凝土中的水泥漿被沖走，粗骨料集中造成堵塞。機(jī)械故障或其他原因使混凝土在導(dǎo)管內(nèi)停留過(guò)長(zhǎng)，最初灌注的混凝土已經(jīng)初凝，增大了管內(nèi)混凝土的下落阻力，混凝土堵在管內(nèi)。混凝土灌注導(dǎo)管內(nèi)外壓力差不夠。2）處理方法準(zhǔn)備備用機(jī)械、摻入緩凝劑，做好配合比，改善混凝土的力學(xué)性能。第二節(jié)高墩柱爬模施工1、爬升模板工藝原理以薄臂墩已凝固的混凝土墩壁為承力主體，以內(nèi)爬支腳機(jī)構(gòu)的上下爬架及22液壓頂升油缸為爬升設(shè)備的主體，通過(guò)油缸活塞與缸體間一個(gè)固定一個(gè)上升，上下爬架間也是一個(gè)固定一個(gè)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到爬架和外套架，下爬架和內(nèi)套架交替爬升，最后形成爬模結(jié)構(gòu)的整體上升。2爬模施工A爬模組裝由于地形限制，可以直接將構(gòu)件在基礎(chǔ)上拼裝。B爬升工藝配置兩套整體大模板，按一循環(huán)節(jié)模板施工。當(dāng)上一節(jié)模板灌注完畢，經(jīng)過(guò)10小時(shí)左右養(yǎng)生，便可開始爬升，爬升就位后，拆除下部一節(jié)模板，同時(shí)進(jìn)行上一節(jié)鋼筋綁扎，并把拆下的模板立在上節(jié)模板上，再進(jìn)行砼灌注、養(yǎng)生爬升等工序。C薄壁墩墩帽施工當(dāng)爬模網(wǎng)架工作平臺(tái)的上平面高于墩頂30CM時(shí)停止爬升。在墩臂上適當(dāng)位置預(yù)埋連接螺栓，將墩臂內(nèi)模拆除，并把L形外掛支架頂部桿件連接在預(yù)埋螺栓上，以此搭設(shè)墩帽外模板。將內(nèi)爬井架的外套架的一節(jié)桿件嵌入橋墩帽里，并利用空心墩頂端內(nèi)爬井架結(jié)構(gòu)以及墩臂預(yù)埋螺栓支設(shè)實(shí)墩的底模。第三節(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工石馬河1號(hào)大橋在YK204262處上跨東深公路，上部結(jié)構(gòu)采用（304830）M預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁跨越東深路。施工和東深公路的交通存在一定的干擾，我司有較豐富的在大交通流量情況下從事路橋市政設(shè)施工程的施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于本工程，我們將自覺遵守交通管理部門的監(jiān)督，加強(qiáng)與各相關(guān)部門，特別是交警部門之間的聯(lián)系，緊密配合，強(qiáng)化施工單位內(nèi)部管理，包括編制合理的施工組織計(jì)劃，優(yōu)選施工方法，加強(qiáng)員工教育，樹立交通意識(shí)、環(huán)境意識(shí)及法制意識(shí)，系統(tǒng)地策劃和組織切合實(shí)際的交通組織方案。一、支架搭設(shè)上跨東深公路段支撐采用重型門式支架，采用貝雷架作成門洞，以滿足東深公路通車要求。其他地方現(xiàn)澆梁采用滿堂支架，滿布鋼管支架采用WDJ碗扣可調(diào)式鋼管腳手架，支架由底托、立桿、縱橫向水平桿、螺旋翼托、頂托、剪刀撐等組成。鋼管支架下部通過(guò)墊枕木支承原地面上，上部通過(guò)頂托、縱橫方木梁來(lái)支撐箱梁模板，支架頂、底部均設(shè)置可調(diào)頂、底托進(jìn)行標(biāo)高調(diào)整。同時(shí)為23加強(qiáng)整體的剛度和穩(wěn)定性，分層在水平縱橫方向上用鋼管、扣件連接成整體，同時(shí)縱橫向間隔布設(shè)剪刀撐。初步選定鋼管支架在腹板和橫梁位置支架布設(shè)為6060CM間距，在其余位置布設(shè)為6090CM。二、地基處理采取清除軟土、換填碎石并碾壓至地面標(biāo)高的方法進(jìn)行施工，碾壓采用30T重型壓路機(jī)完成，之后在壓實(shí)密實(shí)后的地基上澆筑混凝土枕梁，最后在其上鋪設(shè)縱橫向方木，準(zhǔn)備進(jìn)行滿部支架的搭設(shè)工作?；滋幚砗箜斆嬖O(shè)排水坡，兩側(cè)設(shè)排水溝。三、支架預(yù)壓為消除基礎(chǔ)變形和支架的非彈性變形及支架的不均勻下沉，保證結(jié)構(gòu)線形和結(jié)構(gòu)安全，并為預(yù)拱度設(shè)置提供依據(jù)，主體結(jié)構(gòu)施工前需對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓期限原則上以支架變形穩(wěn)固后即可結(jié)束，預(yù)壓荷載為上部恒載重量（包括橋面鋪裝、護(hù)欄等二期恒載）。預(yù)壓采用砂袋的方法進(jìn)行加載。加載前需對(duì)支架基礎(chǔ)頂、支架底和底模頂進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，加載完成后至少由測(cè)量人員觀測(cè)7天，直至支架變形穩(wěn)固方可卸載。四、腹板及翼板外模板安裝底模調(diào)整完畢后，安裝腹板、翼板模板及支撐。施工前先由測(cè)量人員進(jìn)行測(cè)量放樣，根據(jù)放樣結(jié)果進(jìn)行鋼支撐安裝，在鋼支撐上安裝腹板、翼板縱向加勁肋方木，方木采用U型卡、螺栓等與鋼支架聯(lián)結(jié)，最后鋪設(shè)模板。五、底、腹板鋼筋綁扎及波紋管安裝及定位鋼筋的下料、成型均在鋼筋加工廠完成，加工時(shí)注意鋼筋的接頭位置，主筋接長(zhǎng)采用對(duì)焊連接（直徑大于25MM的鋼筋采用鋼筋擠壓連接器接長(zhǎng)）。腹板頂?shù)卓v向鋼筋、豎向箍筋和彎起鋼筋可加工成鋼骨架整體吊裝。鋼筋綁扎采用由下至上順序進(jìn)行，先根據(jù)設(shè)計(jì)位置在模板上標(biāo)出縱橫向鋼筋及腹板鋼骨架位置，安放底板和橫梁處底層橫向鋼筋，后吊裝腹板鋼骨架，再安裝底板頂層和腹板縱向鋼筋及內(nèi)模下圈構(gòu)造筋。所有鋼筋綁扎和固定均需保證牢固、穩(wěn)定，底板頂?shù)讓愉摻钚柙鲈O(shè)架立鋼筋，沿內(nèi)外模板周邊鋼筋均需根據(jù)設(shè)計(jì)保護(hù)層厚度安放預(yù)制混凝土墊塊。波紋管定位在腹板鋼筋固定后進(jìn)行，每束波紋管按設(shè)計(jì)位置和標(biāo)高準(zhǔn)確定24位，并焊接井字型定位鋼筋，定位鋼筋采用直徑12MM級(jí)鋼，曲線段每50厘米定位一道，直線段每100厘米定位一道，定位時(shí)與腹板箍筋點(diǎn)焊牢固，確保穿束和混凝土澆筑中不偏移、不上浮，安裝端頭模板時(shí)需根據(jù)預(yù)應(yīng)力束起（終）點(diǎn)彎角安裝錨墊板，錨墊板固定在端頭模板上；波紋管排氣孔均設(shè)置在每束每個(gè)上彎段最高點(diǎn)。六、內(nèi)模安裝為便于連續(xù)箱內(nèi)模的拆除，內(nèi)模選用組合鋼模板，其中在拐角部分采用特制鋼模板。模板支撐采用型鋼拼組的框架式結(jié)構(gòu)，分左右兩部分，通過(guò)鋼合頁(yè)、頂桿和橫撐組成整體，每段組合鋼模板內(nèi)撐桿不少于2道，施工完成后模板拆除只需將頂桿及橫撐螺栓卸掉，內(nèi)支撐自動(dòng)繞鋼合頁(yè)軸脫落下來(lái)，將支架及支撐沿箱梁頂部預(yù)留天窗運(yùn)出即可。內(nèi)模系統(tǒng)通過(guò)支撐正下方設(shè)置的鋼支柱支撐在底模上，模板與鋼筋間墊砼預(yù)制墊塊，以確保鋼筋保護(hù)層厚度。七、頂板鋼筋綁扎內(nèi)模安裝完成后即可綁扎頂板鋼筋，鋼筋綁扎前需將鋼筋位置準(zhǔn)確定位于模板上，根據(jù)鋼筋位置綁扎鋼筋，綁扎中需保證鋼筋定位準(zhǔn)確、牢固、穩(wěn)定，確保鋼筋能滿足施工中各種荷載要求，八、砼澆筑底腹板鋼筋及內(nèi)模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后即可澆筑底腹板砼，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼泵車灌注。砼振搗采用插入式振搗棒及平板振動(dòng)器進(jìn)行。砼澆筑過(guò)程中應(yīng)注意以下事項(xiàng)A混凝土按設(shè)計(jì)要求選擇施工配合比，并根據(jù)施工實(shí)際情況摻入緩凝劑、減水劑或早強(qiáng)劑，嚴(yán)禁摻入加氣劑及鹽類。水灰比應(yīng)小于045，坍落度1416CM，以免產(chǎn)生過(guò)大的收縮徐變。B砼澆筑采用全截面一次澆筑，澆筑中水平分層、縱向分段、連續(xù)澆筑，根據(jù)施工時(shí)外界溫度和砼初凝時(shí)間及砼每小時(shí)輸送率來(lái)調(diào)整分段長(zhǎng)度，澆筑上層砼前必須保證下層砼未初凝；砼澆筑每次分層厚度不得大于30CM。底板砼澆筑時(shí)采取在頂板每隔一定距離開孔，以便于泵車進(jìn)行灌注，底板灌注完成、頂板澆注前，對(duì)開孔進(jìn)行封堵處理。C砼澆筑過(guò)程中需注意兩側(cè)對(duì)稱下料，對(duì)稱振搗，下料要均勻、連續(xù)，灌25注混凝土?xí)r，避免直接將混凝土堆積在管道上而造成擠塞。在鋼筋、孔道密集部位可短時(shí)間開動(dòng)插入式振搗器輔助下料。D砼振搗時(shí)選用經(jīng)驗(yàn)豐富的作業(yè)工人，確保砼振搗密實(shí)，振搗的時(shí)間以砼不再明顯下沉，無(wú)氣泡上升，砼表面泛漿為止。E為確保澆注混凝土質(zhì)量，試驗(yàn)人員應(yīng)控制好施工配合比，作業(yè)人員應(yīng)加強(qiáng)搗固，專人負(fù)責(zé)；鋼筋工和木工亦應(yīng)跟班作業(yè)，負(fù)責(zé)檢查鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道、模板等的變形情況。F禁止操作人員在鋼筋骨架上行走，以保證預(yù)應(yīng)力管道位置正確，在砼澆筑過(guò)程中嚴(yán)禁振搗棒觸擊波紋管使其破裂。預(yù)應(yīng)力混凝土澆注完成后，應(yīng)立即用通孔器檢查管道是否暢通，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取措施，不可延誤。九、混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完成后及時(shí)鑿出底板通氣孔（事先采用直徑8厘米PVC管預(yù)留），用以調(diào)節(jié)箱梁內(nèi)外溫差，防止由于溫差過(guò)大引起混凝土開裂。混凝土終凝后在表面及時(shí)覆蓋麻布并灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間隨季節(jié)而定，一般控制在710天。養(yǎng)護(hù)期間始終灑水保持濕潤(rùn)。十、預(yù)應(yīng)力張拉1、張拉機(jī)具選擇混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可張拉，根據(jù)本橋特點(diǎn)，張拉設(shè)備采用液壓式千斤頂，配固定錨擠壓器用于連接器固定錨擠壓。2、張拉前的準(zhǔn)備工作檢查梁體混凝土是否達(dá)到張拉強(qiáng)度，錨墊板下砼是否密實(shí)；清除錨墊板上的砼，并檢查是否與孔道垂直，如超過(guò)3MM，則需加扁墊板補(bǔ)平；用空氣壓縮機(jī)向孔道內(nèi)壓氣，清除孔道內(nèi)雜物；在錨墊板上標(biāo)出錨圈安放位置；鋼絞線計(jì)算下料，并進(jìn)行編束、理直；計(jì)算張拉和理論伸長(zhǎng)值；清孔穿束；千斤頂、錨具、管道三對(duì)中安裝，為有利脫錨，需在工具錨錨孔涂上脫錨劑。因預(yù)應(yīng)力值的準(zhǔn)確性對(duì)箱梁的質(zhì)量的影響至關(guān)重要，所以張拉施工之前必須校核張拉設(shè)備，張拉機(jī)具必須由專人操作。測(cè)定有關(guān)數(shù)據(jù)張拉前測(cè)定錨具的錨口摩阻、孔道摩阻損失、混凝土強(qiáng)度及彈性模量等有關(guān)數(shù)據(jù)。263、張拉方法及程序根據(jù)本工程的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，張拉采用兩端或單端張拉。張拉采用測(cè)應(yīng)力值及伸長(zhǎng)值雙控，以應(yīng)力控制為主，張拉伸長(zhǎng)值校核，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值之差控制在6以內(nèi)為合格，否則暫停張拉，待查明原因采取措施加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。張拉時(shí)應(yīng)先中間后兩邊對(duì)稱張拉，張拉完成后需對(duì)先期張拉的鋼絞線進(jìn)行補(bǔ)拉，減少因混凝土壓縮造成的損失。張拉程序?yàn)?初應(yīng)力CON持荷2分鐘錨固張拉后若實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值之差超過(guò)6時(shí)，應(yīng)停止張拉，查明原因并采取措施后再繼續(xù)施工。4、注意事項(xiàng)錨具用錨圈和夾片使用前應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行硬度試驗(yàn)；千斤頂、油泵、壓力表按要求作定期校驗(yàn)；預(yù)應(yīng)力筋穿束前要逐根編號(hào)，穿束后認(rèn)真檢查，及時(shí)調(diào)整，謹(jǐn)防穿亂或扭曲；工具錨夾片和錐孔表面要涂退錨炅，以便靈活退錨，節(jié)約時(shí)間；工具錨夾片安放限位板，注意識(shí)別標(biāo)志，避免用錯(cuò)，張拉系統(tǒng)使用前進(jìn)行標(biāo)定，張拉力按標(biāo)定曲線取值或按回歸方程計(jì)算用砂輪鋸切割多余鋼絞線，嚴(yán)禁用電焊和電吹切割粗鋼筋；張拉前認(rèn)真檢查張拉系統(tǒng)，務(wù)必安全可靠，千斤頂后禁止站人，并制定詳細(xì)的安全措施。十一、壓漿、封錨1、壓漿張拉完成后進(jìn)行進(jìn)行壓漿處理，壓漿的作業(yè)程序?yàn)榍懈铄^具外多余預(yù)應(yīng)力筋洗沖管道在壓漿孔入出漿孔上分別安裝閥站、管節(jié)、接上壓漿咀拌制灰漿壓注灰漿拆除壓漿孔及出漿孔上的閥門管節(jié)，準(zhǔn)備進(jìn)行下一孔壓漿。壓漿設(shè)備采用灰漿攪拌機(jī)、灰漿泵、真空吸漿泵，壓注前清理檢查預(yù)應(yīng)力孔道，灰漿要過(guò)篩，儲(chǔ)放在漿桶內(nèi)，低速攪拌并保持足夠數(shù)量，使每根孔道壓漿能一次連續(xù)完成。攪拌好后由灰漿泵壓入預(yù)應(yīng)力孔道，灰漿上升不宜太快，待頂部出漿槽口流出濃漿后，堵死槽口，然后關(guān)閉壓漿閥。壓漿完畢后，待一定時(shí)間，一般12小時(shí)，才拆除壓漿設(shè)備，并清洗干凈。272、封錨在每聯(lián)連續(xù)梁最后一段張拉、壓漿完畢后，要進(jìn)行封端混凝土施工，施工前將梁端水泥漿清洗干凈并鑿毛。按設(shè)計(jì)要求綁扎封端鋼筋網(wǎng)并固定封端模板。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意后即可拌制封端混凝土，灌注、振搗，施工中注意各邊角處振搗密實(shí)，施工后用麻布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。十二、模板和支架拆除待該施工段對(duì)應(yīng)預(yù)應(yīng)力束全部張拉完畢，且管道壓漿的強(qiáng)度均達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后，方可拆除模板和支架。拆除時(shí)自梁跨中向跨端進(jìn)行，再逐漸對(duì)稱、均勻有序地卸落相鄰節(jié)點(diǎn)承托，完成拆模。第四節(jié)隧道一、明洞部分旗嶺1號(hào)隧道和旗嶺2號(hào)隧道總長(zhǎng)1012米旗嶺1號(hào)隧道左右線共設(shè)明洞總長(zhǎng)度為27米，圍巖類別為類，襯砌類型為路塹式明洞。暗洞總長(zhǎng)度為530米。旗嶺2號(hào)隧道左右線共設(shè)明洞總長(zhǎng)度為38米，圍巖類別為類，襯砌類型為路塹式明洞。暗洞總長(zhǎng)度為417米。在進(jìn)行洞口段開挖施工前必須施作好洞頂截水溝，防止地表水體滲入開挖面影響明洞邊坡和成洞面的穩(wěn)定；在進(jìn)行挖過(guò)程中，邊坡防護(hù)必須與邊坡開挖同步進(jìn)行，開挖到成洞面附近時(shí)要求預(yù)留核心土體，待洞口長(zhǎng)管棚施工完成后再開挖進(jìn)洞。洞口地質(zhì)較差，應(yīng)盡量避開雨季施工，明洞襯砌完成后應(yīng)及時(shí)回填，對(duì)于隧道明洞開挖后邊仰坡高度較高（一般高于15CM）或洞口覆蓋層較厚，地質(zhì)條件較差的情況應(yīng)在完成明洞回填反壓后方可開始暗洞開挖。二、暗洞部分隧道施工開挖總體上要求拱部、邊墻采用光面爆破，以最大限度地保護(hù)周邊巖體的完整性，同時(shí)減少超挖量，提高初期支護(hù)的承載能力，在級(jí)圍巖地段要求采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工，左右導(dǎo)坑應(yīng)發(fā)35米長(zhǎng)為一段交替開挖前進(jìn)，保證初期支護(hù)及時(shí)落底封閉，以確保初期支護(hù)的承載能力。由于二次襯砌是按主要的承載結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，因此二次襯砌應(yīng)緊跟開挖面在初期支護(hù)落底后應(yīng)及時(shí)28施作二次襯砌仰拱和仰拱回填層，然后施作二次襯砌。在級(jí)圍巖地段要求采用短臺(tái)階法施工，臺(tái)階長(zhǎng)度控制在1015米，注意上半斷面及基礎(chǔ)鎖腳錨桿的施工質(zhì)量。由于二次襯砌是按承受少量荷載進(jìn)行設(shè)計(jì)，因此二次襯砌的施作可滯后開挖面2030米，在初期支護(hù)基本穩(wěn)定后施作，但是二次襯砌仰拱和仰拱回填層應(yīng)緊跟初期支護(hù)。在級(jí)圍巖地段推薦采用臺(tái)階法施工，采用光面爆破，上半斷面超前1520米。為了保證施工安全，根據(jù)不同的地質(zhì)情況，參照施工圖紙，采取如下幾種輔助施工措施。1、超前長(zhǎng)管棚一般設(shè)于兩端洞口，通過(guò)注漿提高圍巖自身承載能力，提高巖體對(duì)結(jié)構(gòu)的彈性抗力，改善結(jié)構(gòu)受力條件。管棚鋼管均采用1086MM熱軋無(wú)縫鋼管，環(huán)向間距40CM。鋼管設(shè)置于襯砌拱部，管心與襯砌設(shè)計(jì)外輪廓線間距大于20CM，與路面中線夾角1布置。2、超前雙層小導(dǎo)管本超前支護(hù)及注漿用于斷層破碎帶水量較大地段，配合SQ襯砌使用。通過(guò)注漿提高圍巖自身承載能力，提高巖體結(jié)構(gòu)的彈性抗力，改善結(jié)構(gòu)受力條件。超前小導(dǎo)管采用外徑42、壁厚35熱軋無(wú)縫鋼管，鋼管前端呈尖錐狀，尾部焊上6加勁箍，管壁四周鉆8壓漿孔，但尾部有1M不設(shè)壓漿孔。超前小導(dǎo)管施工時(shí)鋼管與襯砌中線平行分別以1420（610）仰角打入拱部圍巖。鋼管的環(huán)向間距30CM。每打完一排鋼管注漿后，開挖拱部及第一次噴射混凝土、架設(shè)鋼架，初期支護(hù)完成后，隔18M再打另一排鋼管，每排超前小導(dǎo)管之搭接10M以上。3、超前小導(dǎo)管適用于隧道級(jí)及級(jí)較差圍巖地段。通過(guò)小導(dǎo)管注漿提高圍巖自身承載能力，提高巖體對(duì)結(jié)構(gòu)的彈性抗力，改善結(jié)構(gòu)受力條件，小導(dǎo)管采用外徑42MM，長(zhǎng)350CM的熱軋無(wú)縫鋼管，環(huán)向間距40CM，外傾角約510，縱向搭接長(zhǎng)度不小于100CM。4、超前錨桿設(shè)置在隧道超前導(dǎo)坑級(jí)圍巖地段，采用長(zhǎng)350CM的25中空注漿錨桿形29式，環(huán)向間距約40CM，外傾角約1015，縱向搭接長(zhǎng)度不小于100CM。施工時(shí)應(yīng)根據(jù)巖體節(jié)理面產(chǎn)狀確定錨桿的最佳方向。三、支護(hù)隧道按新