第一章緒論第一篇工程測量學(xué)的基本理論、方法與技術(shù)第二章工程建設(shè)中的測量工作與信息管理第三章工程控制網(wǎng)布設(shè)的理論與方法第四章工程測量學(xué)的儀器與方法第五章工程建設(shè)中的地形圖測繪第六章工程建筑物的施工放樣第七章工程建筑物的變形監(jiān)測第八章工業(yè)設(shè)備的安裝和檢校測量第二篇典型工程的測量和實踐第九章線狀工程測量第十章橋梁工程測量第十一章水利工程測量第十二章工業(yè)與民用建筑測量第十三章地下工程測量第十四章大型粒子加速器中的精密測量第十五章展望1西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院測繪工程系張獻(xiàn)州工程測量習(xí)題與復(fù)習(xí)題二工程測量學(xué)習(xí)題內(nèi)容工程測量學(xué)的理論1誤差和精度理論11誤差及其分配理論12精度及其匹配理論13可靠性和靈敏度理論14優(yōu)化設(shè)計理論15投影面、坐標(biāo)系及其轉(zhuǎn)換理論2地面測量技術(shù)和方法21角度及距離測量22陀螺經(jīng)緯儀方向測量23幾何水準(zhǔn)及三角高程測量24激光掃描測量25近景攝影測量26移動嵌入式技術(shù)27軟件及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)3空間測量技術(shù)和方法31GNSS技術(shù)和方法32LIDAR技術(shù)和方法33INSAR技術(shù)和方法4特殊測量技術(shù)和方法41微距及其變化測量42準(zhǔn)直測量43傾斜測量44精密投點45液體靜力水準(zhǔn)測量2西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院測繪工程系張獻(xiàn)州工程測量習(xí)題與復(fù)習(xí)題二工程測量學(xué)習(xí)題內(nèi)容1工程測量控制網(wǎng)的作用和分類11工程測量控制網(wǎng)的作用12工程測量控制網(wǎng)的分類2工程測量控制網(wǎng)的基準(zhǔn)和布設(shè)21工程控制網(wǎng)的基準(zhǔn)22工程控制網(wǎng)的布設(shè)3工程測量控制網(wǎng)的質(zhì)量準(zhǔn)則和優(yōu)化設(shè)計31工程測量控制網(wǎng)的質(zhì)量準(zhǔn)則32工程測量控制網(wǎng)的優(yōu)化設(shè)計4工程測量控制網(wǎng)的數(shù)據(jù)處理41工程控制網(wǎng)的模擬計算42地面測量控制網(wǎng)的嚴(yán)密平差43GPS控制網(wǎng)的嚴(yán)密平差5工程測量控制網(wǎng)點的埋石與布標(biāo)6典型的工程測量控制網(wǎng)工程測量控制網(wǎng)3西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院測繪工程系張獻(xiàn)州工程測量習(xí)題與復(fù)習(xí)題二工程測量學(xué)習(xí)題內(nèi)容1建筑限差和放樣精度11建筑限差12放樣精度2施工放樣的種類和方法21施工放樣的種類211角度放樣212距離放樣213點位放樣214鉛垂線放樣215高程放樣22施工放樣的方法221交會法222歸化法223極坐標(biāo)法224自由設(shè)站法225GPSRTK法工程建（構(gòu)）筑物的施工放樣3特殊的施工放樣方法31佛像放樣的攝影測量法32大跨度橋梁施工的網(wǎng)絡(luò)RTK法33異形建筑結(jié)構(gòu)的施工放樣4典型工程施工放樣舉例大型體育場館放樣測量大型古建筑和文物放樣測量異型建（構(gòu)）筑物放樣測量103曲線及其放樣數(shù)據(jù)計算21圓曲線22帶緩和曲線的圓曲線23回頭曲線24豎曲線104高鐵的線上工程施工測量105高鐵的軌道平順性測量101高鐵的平面控制測量1011高鐵的GPS平面控制測量1012高鐵的軌道控制網(wǎng)測量1013高鐵的軌道基準(zhǔn)網(wǎng)測量102高鐵的高程控制測量二工程測量學(xué)習(xí)題鐵路線路測量（交通工程測量）1介紹鐵路線路測量的基本概念、內(nèi)容和方法等，要求學(xué)生理解和掌握。2鐵路線路測量的主要內(nèi)容有新線勘測概述，線路CPI、CPII控制測量和高程控制測量，初測和定測，中線測量的極坐標(biāo)法和GPSRTK放線法（了解），中樁高程測量及縱斷面圖的繪制，橫斷面測量與橫斷面圖的繪制。鐵路曲線測設(shè)的主要內(nèi)容有鐵路線路平面組成，圓曲線要素的計算，極坐標(biāo)法測設(shè)圓曲線；緩和曲線的特性，帶有緩和曲線的圓曲線綜合要素計算，極坐標(biāo)法測設(shè)帶有緩和曲線的圓曲線，曲線測設(shè)的誤差來源及精度要求。5西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院測繪工程系張獻(xiàn)州二工程測量學(xué)習(xí)題橋橋梁工程測量介紹橋梁測量的基本概念及其測量的內(nèi)容和方法等，要求學(xué)生理解和掌握。橋梁測量的主要內(nèi)容有橋梁控制網(wǎng)精度估算；橋梁平面（GPS）和高程控制測量、跨河高程測量（三角高程跨河測量）；橋梁墩臺中心測設(shè)，墩臺縱橫軸線的測設(shè)。橋梁工程測量1橋址選址測量2橋梁施工控制測量3橋梁施工測量31橋梁墩臺的施工測量32斜拉橋施工測量33懸索橋施工測量34連續(xù)剛構(gòu)橋施工測量6西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院測繪工程系張獻(xiàn)州二工程測量學(xué)習(xí)題地下工程測量介紹隧道測量的基本概念及其測量的內(nèi)容和方法等，要求學(xué)生理解和掌握。隧道測量的主要內(nèi)容有隧道貫通誤差的概念及其預(yù)計；GPS隧道洞外控制測量；進(jìn)洞聯(lián)系測量；洞內(nèi)控制測量；洞內(nèi)中線測量，隧道施工測量（斷面形狀測量）。隧道貫通誤差與估算1隧道貫通誤差2隧道貫通誤差的分配3隧道橫向貫通誤差影響值估算4高程測量誤差對高程貫通誤差的影響地面控制測量11地面平面控制測量12地面高程控制測量聯(lián)系測量1豎井聯(lián)系測量2一井定向和兩井定向3用陀螺經(jīng)緯儀定向洞內(nèi)控制測量21洞內(nèi)導(dǎo)線測量22加測陀螺方位角的洞內(nèi)導(dǎo)線測量23洞內(nèi)高程控制測量7西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院測繪工程系張獻(xiàn)州二工程測量學(xué)習(xí)題工程建（構(gòu)）筑物的變形監(jiān)測1變形監(jiān)測的基礎(chǔ)知識11變形的定義和分類12變形監(jiān)測的目的、內(nèi)容和特點13變形體和變形模型14變形監(jiān)測的常用技術(shù)和方法2變形監(jiān)測的方案設(shè)計21監(jiān)測方案制定的準(zhǔn)則22基準(zhǔn)和監(jiān)測點布設(shè)23精度確定和方法選擇24變形監(jiān)測方案設(shè)計25監(jiān)測方案設(shè)計舉例3變形監(jiān)測新技術(shù)及其應(yīng)用31激光測量技術(shù)32衛(wèi)星測量技術(shù)33雷達(dá)測量技術(shù)34攝影測量技術(shù)35光電傳感器測量技術(shù)36變形監(jiān)測自動化4變形監(jiān)測數(shù)據(jù)處理41變形監(jiān)測網(wǎng)的數(shù)據(jù)處理42變形監(jiān)測點的數(shù)據(jù)處理43變形體的變形模型分析44變形分析和預(yù)報初步5變形監(jiān)測資料整理和成果表達(dá)51變形監(jiān)測資料整理52變形監(jiān)測成果表達(dá)案例橋梁的健康監(jiān)測高鐵施工期間的變形監(jiān)測深基坑與邊坡變形監(jiān)測安全監(jiān)測信息管理系統(tǒng)8西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院測繪工程系張獻(xiàn)州工程測量復(fù)習(xí)題一填空1為了在實地標(biāo)定點的平面位置，需要測設(shè)水平角和水平距離，如果要標(biāo)定該點的空間位置，還需要測設(shè)其高程。2鐵路新線定測的主要任務(wù)是把經(jīng)初步設(shè)計所選定得中線測設(shè)于實地，并進(jìn)行線路、高程測量（水準(zhǔn)點高程和中樁高程）和橫斷面測量。3用偏角法詳細(xì)測設(shè)曲線時，為方便測設(shè)各測設(shè)點的偏角，常使其置鏡點切線方向的水平讀數(shù)為00000。為此，必須確定其后視點（方向）。并配置以相應(yīng)的水平讀數(shù)。4測量控制網(wǎng)分為三大類全球控制網(wǎng)、國家控制網(wǎng)和工程控制網(wǎng)。5由高程為504321M的已知水準(zhǔn)點B，測設(shè)一個設(shè)計高程為505104M的A點，水準(zhǔn)儀安置于兩者之間，讀得B點水準(zhǔn)尺讀數(shù)為1642M，當(dāng)A點水準(zhǔn)尺讀數(shù)為0859時，其尺底恰為其設(shè)計高程。6工程控制網(wǎng)按用途劃分，可分為（1）測圖控制網(wǎng)；（2）施工（測量）控制網(wǎng)；（3）變形監(jiān)測網(wǎng)；（4）安裝（測量）控制網(wǎng)。9西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院測繪工程系張獻(xiàn)州工程測量復(fù)習(xí)題一填空7基本的測設(shè)工作包括已知水平距離、水平角、高程、平面點位的測設(shè)。8鐵路測量是指鐵路線路在勘測、設(shè)計和施工等階段中所進(jìn)行的各種測量工作。9在初測導(dǎo)線點與國家大地點聯(lián)測的情況下，初測導(dǎo)線的邊長要進(jìn)行兩化改正。10線路橫斷面測量的方法有經(jīng)緯儀視距法、經(jīng)緯儀斜距法、水準(zhǔn)儀法、光電測距儀法等。11分弦是指圓曲線上，里程為20M整倍數(shù)的細(xì)部點中，離曲線主點最近的細(xì)部點與主點間不足20M的曲線弦長。12計算切曲差Q目的是檢核里程推算的正確性。13橋軸線是指橋梁選址時，在橋梁中線上，于橋頭兩端埋設(shè)的兩個控制點間的連線。14橋梁測量的主要任務(wù)是橋軸線長度測量、施工控制測量、墩臺中心定位、墩臺細(xì)部放樣、梁部放樣等。10西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院測繪工程系張獻(xiàn)州工程測量復(fù)習(xí)題一填空15在線路控制測量完成之后，還需進(jìn)行橋梁、隧道施工控制測量，其原因是原線路控制測量的精度已不能滿足橋隧施工的精度要求。16隧道測量的主要內(nèi)容有洞外控制測量、洞內(nèi)外聯(lián)系測量、洞內(nèi)控制測量、洞內(nèi)中線測量、隧道施工測量。17在設(shè)計隧道控制網(wǎng)時首要考慮的問題是對開挖方向以及橫向貫通誤差的精度要求極高。18隧道橫向貫通誤差是指對向開挖的隧道中線在貫通面處的錯位誤差在平面上垂直于線路中線方向。19橋梁高程控制測量的方法有跨河水準(zhǔn)測量、GPS水準(zhǔn)測量，隧道高程控制測量的方法有水準(zhǔn)測量、三角高程測量、GPS水準(zhǔn)。20工程控制網(wǎng)按施測方法劃分可分為測角網(wǎng)、測邊網(wǎng)、邊角網(wǎng)、GPS網(wǎng)。21工程控制網(wǎng)按網(wǎng)形劃分，可分為（1）三角網(wǎng)；（2）導(dǎo)線網(wǎng)；（3）混合網(wǎng)；（4）方格網(wǎng)。11西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院測繪工程系張獻(xiàn)州工程測量復(fù)習(xí)題一填空22工程控制網(wǎng)的基準(zhǔn)可分為三種類型（1）約束網(wǎng)；（2）最小約束網(wǎng)；（3）無約束網(wǎng)。23工程控制網(wǎng)的質(zhì)量準(zhǔn)則有（1）準(zhǔn)則，（2）準(zhǔn)則，（3）準(zhǔn)則和（4）準(zhǔn)則。24路線斷面測量包括有縱斷面測量和橫斷面測量。25網(wǎng)的優(yōu)化設(shè)計包括（1）提出設(shè)計任務(wù)，（2）制定設(shè)計方案，（3）進(jìn)行方案評價，（4）進(jìn)行方案優(yōu)化。26工程控制網(wǎng)的優(yōu)化設(shè)計一般分為（1）零類設(shè)計，（2）一類設(shè)計，（3）二類設(shè)計，（4）三類設(shè)計。它們分別代表基準(zhǔn)設(shè)計，圖形設(shè)計，觀測精度設(shè)計，已有網(wǎng)的改進(jìn)。27網(wǎng)的優(yōu)化設(shè)計方法有（1）解析法，（2）模擬法。28解析法優(yōu)化設(shè)計的目標(biāo)函數(shù)通常是（1）精度，（2）靈敏度，（3）經(jīng)費；約束條件通常是（1精度，（2）可靠性，（3）靈敏度，（4）經(jīng)費。12西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院測繪工程系張獻(xiàn)州工程測量復(fù)習(xí)題29施工坐標(biāo)系，就是以建筑物的主要軸線作為坐標(biāo)軸而建立起來的局部直角坐標(biāo)系統(tǒng)。在設(shè)計總平面圖上，建筑物的平面位置系用施工坐標(biāo)系的坐標(biāo)來表示。例如大橋用橋軸線作為坐標(biāo)軸，隧道用中心線或其切線作坐標(biāo)軸，建立施工直角坐標(biāo)系。30施工控制網(wǎng)不需要投影到平均海平面或參考橢球所對應(yīng)的高斯平面上。有的工程要求投影到定線放樣精度要求最高的平面上，以保證設(shè)備、構(gòu)件的安裝精度；31當(dāng)要求控制網(wǎng)點位精度具有均勻性和各向同性時，其含義是均勻性是指網(wǎng)中所有點具有相同形狀和大小的誤差（或置信）橢圓，而各向同性則是表示在均勻的條件下還具有各方向精度相等的性質(zhì)，即橢圓變成了圓。32工程測量的發(fā)展趨勢和特點可概括為“六化”和“十六字”?！傲笔菧y量內(nèi)外業(yè)作業(yè)的一體化；數(shù)據(jù)獲取及處理的自動化；測量過程控制和系統(tǒng)行為的智能化；測量成果和產(chǎn)品的數(shù)字化；測量信息管理的可視化；信息共享和傳播的網(wǎng)絡(luò)化。一填空33網(wǎng)絡(luò)化移動勘測辦公系統(tǒng)（GEONMOS），其中鐵路公路施工放樣模塊（RDCS），基于WINDOWSCE和交通工程路線路三維一體化統(tǒng)一模型，適用于復(fù)雜長大線狀工程三維一體化測設(shè)系統(tǒng)。13西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院測繪工程系張獻(xiàn)州一填空34進(jìn)行網(wǎng)的設(shè)計時，建網(wǎng)的費用經(jīng)濟(jì)指標(biāo)有最大原則和最小原則兩個原則最大原則是指（費用一定，網(wǎng)的質(zhì)量最好）和最小原則是指（網(wǎng)的質(zhì)量準(zhǔn)則滿足要求，費用最?。?。35鐵路基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)CP應(yīng)采用（GPS測量）。線路控制網(wǎng)CP宜優(yōu)先選用（GPS測量），也可采用（常規(guī)導(dǎo)線測量）。36鐵路基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)GPS接收機(jī)CPI控制測量應(yīng)采用（雙頻接收機(jī)），CPII控制測量可采用（單頻接收機(jī)），其標(biāo)稱精度應(yīng)不低于5MM1106D；同步觀測的接收機(jī)數(shù)量應(yīng)不少于（3臺）。37“一切不屬于地球測定，不屬于有關(guān)國家地圖集的陸地測量和不屬于公務(wù)測量的實際測量課題，都屬于（工程測量）”38工程平面控制網(wǎng)當(dāng)觀測值類型為邊長和水平方向時,基準(zhǔn)參數(shù)為3個,其中2個平移，1個繞Z軸的旋轉(zhuǎn)。39橋梁控制網(wǎng)要求化算到橋墩頂?shù)母叱堂嫔希凰淼揽刂凭W(wǎng)則應(yīng)投影至隧道平均高程面上，工業(yè)建筑場地是將施工控制網(wǎng)投影到廠區(qū)平均高程面上；14西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院測繪工程系張獻(xiàn)州工程測量復(fù)習(xí)題二、單選題1當(dāng)待測設(shè)點與控制點間不便量距，又無測距儀時，可用（C）法測設(shè)點的平面位置。A）直角坐標(biāo)法B）極坐標(biāo)法C）角度交會法D）距離交會法2下列各項測量工作中，（C）是初測和定測階段都需做的。A）導(dǎo)線測量B）中線測量C）線路水準(zhǔn)點高程測量D）地形測量3已知E、F兩點間的縱坐標(biāo)增量XEF5000M，橫坐標(biāo)增量為YEF10000M，則其坐標(biāo)方位角為（C）。A）632606B）2963354C）1163354D）2733544某帶有緩和曲線的圓曲線，其交點（JD）里程為DK264300，該曲線全長為36020M，主切線T長為18344M，里程從ZH至HZ為增加，則HZ的里程為（B）。A）DK282644B）DK281976C）DK245956D）DK263966工程測量復(fù)習(xí)題二、單選題5能夠?qū)⑺淼蓝赐馄矫婵刂坪透叱炭刂坪隙橐坏臏y量方法是（C）。A）GPSB）三角網(wǎng)C）光電導(dǎo)線環(huán)D）中線法6為了計算和使用方便，橋梁施工控制網(wǎng)一般都采用（C）。A）大地坐標(biāo)系B）高斯平面直角坐標(biāo)系C）獨立測量坐標(biāo)系D）切線坐標(biāo)系7GPS單點定位，實質(zhì)上是以衛(wèi)星為已知點的（C）定位方法。A）測角后方交會B）測角前方交會C）測距后方交會D）測距前方交會8在HY點置鏡測設(shè)圓曲線部分時，若要求該點的切線前進(jìn)方向為00000，設(shè)曲線為左轉(zhuǎn)，其緩和曲線反偏角為B0，試問后視ZH時，水平度盤應(yīng)配置的讀數(shù)為（D）。A）B0B）360B0C）180B0D）180B016西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院測繪工程系張獻(xiàn)州工程測量復(fù)習(xí)題二、單選題9高斯投影的投影長度比M，等于一條邊在高斯平面上的距離除以它在橢球面上的距離，投影長度比M的取值滿足_。11110高斯投影中_不發(fā)生變形。面積水平角水平距離方位角11在我國緩和曲線均采用_。三次拋物線輻射螺旋線12緩和曲線的形狀由_唯一地確定。圓曲線半徑緩和曲線總長緩和曲線半徑變更率13緩和曲線的偏角與切線角間存在關(guān)系，該關(guān)系式為_。恒等式近似公式17西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院測繪工程系張獻(xiàn)州工程測量復(fù)習(xí)題二、單選題14隧道平面控制測量所要解決的核心問題是以足夠的精度指導(dǎo)洞內(nèi)開挖的方向，并保證_不超過限差?？v向貫通誤差橫向貫通誤差豎向貫通誤差15隧道洞外控制測量中，_方法是目前中、長隧道最為有效的方法。三角測量導(dǎo)線測量交會測量GPS測量中線法三角鎖和導(dǎo)線聯(lián)合法16隧道洞外控制測量時，每個洞口應(yīng)布設(shè)不少于_個平面控制點。一二三四五17隧道洞外控制測量時，每個洞口應(yīng)布設(shè)不少于_個高程控制點。一二三四五18隧道_貫通誤差危害最大，因此是控制網(wǎng)設(shè)計時需要重點考慮的。橫向豎向縱向18西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院測繪工程系張獻(xiàn)州工程測量復(fù)習(xí)題二、單選題19一個控制網(wǎng)多余觀測分量若能達(dá)到下述要求，則可認(rèn)為網(wǎng)的內(nèi)部可靠性是好的。A多余觀測分量68B多余觀測分量810C多余觀測分量0305D多余觀測分量020一個網(wǎng)的最小約束平差在不同基準(zhǔn)下的點位精度是。A不同的；B相同的；C與基準(zhǔn)無關(guān)的；D與約束平差下的點位精度相同21一個控制網(wǎng)內(nèi)、外可靠性。A成反比B具有一致性C成正比；D具有不相關(guān)性22中線測設(shè)遇障時，最靈活方便而通用的方法是_。偏角法切線支距法長弦偏角法任意點極坐標(biāo)法導(dǎo)線法23對于左轉(zhuǎn)向的曲線，在HY點安置儀器用偏角法測設(shè)HY至QZ點間的細(xì)部點時，其偏角值為_。正撥反撥工程測量復(fù)習(xí)題二、單選題24對于右轉(zhuǎn)向的曲線，在HZ點安置儀器用偏角法測設(shè)HZ至YH點間的細(xì)部點時，其偏角值為_。正撥反撥25若HZ點的里程為4225846、YH點的里程為4220846，在HZ點安置儀器用偏角法測設(shè)HZ至YH點間的細(xì)部點時，第二個細(xì)部點的里程是_。42238464221846422304222026若YH點的里程為1325866、QZ點的里程為1318688，在YH點安置儀器用偏角法測設(shè)YH至QZ點間的細(xì)部點時，第二個細(xì)部點的里程是_。13238661321866132301322027隧道洞外控制網(wǎng)布設(shè)中每洞口點相互通視的控制點一般。A不少于2個B不少于3個C不少于2個；D不作規(guī)定28高斯投影后中央子午線是_A一條曲線B高斯平面直角坐標(biāo)的Y軸C高斯平面直角坐標(biāo)的X軸29縱斷面測繪是_A沿線路中線的垂直方向測量斷面圖B沿線路中線方向測量各加樁位置C沿線路中線方向測量各加樁高程20西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院測繪工程系張獻(xiàn)州工程測量復(fù)習(xí)題二、單選題30一個控制網(wǎng)變形因子影響因子若能達(dá)到下述要求，則可認(rèn)為網(wǎng)的外部可靠性是好的。A影響因子B影響因子C影響因子D影響因子31初測導(dǎo)線欲與國家大地點聯(lián)測時，要進(jìn)行的兩化改正是指_。A、先將導(dǎo)線測量成果改化到高斯平面上，再改化到假定水準(zhǔn)面上B、先將導(dǎo)線測量成果改化到高斯平面上，再改化到大地水準(zhǔn)面上C、先將導(dǎo)線測量成果改化到參考橢球面上，再改化到高斯平面上D、先將導(dǎo)線測量成果改化到大地水準(zhǔn)面上，再改化到參考橢球平面上32坐標(biāo)換帶是指_。A、在同一導(dǎo)線中，把位于相同投影帶的導(dǎo)線點的坐標(biāo)換算為不同投影帶的坐標(biāo)B、在同一導(dǎo)線中，把位于不同投影帶的導(dǎo)線點的坐標(biāo)換算為相同投影帶的坐標(biāo)C、在不同導(dǎo)線中，把位于相同投影帶的導(dǎo)線點的坐標(biāo)換算為不同投影帶的坐標(biāo)D、在不同導(dǎo)線中，把位于不同投影帶的導(dǎo)線點的坐標(biāo)換算為相同投影帶的坐標(biāo)21西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院測繪工程系張獻(xiàn)州110至I00I1080至I50300至I工程測量復(fù)習(xí)題三、多選題1對一些高低起伏較大的工程，如大型體育館的網(wǎng)架、橋梁構(gòu)件、廠房及機(jī)場屋架等,最適合的高程放樣方法是。A水準(zhǔn)儀放樣直接放樣高程B全站儀無儀器高作業(yè)法直接放樣高程CGPSRTK放樣直接放樣高程D光學(xué)鉛垂儀法或激光鉛垂儀放樣高程2緩和曲線常數(shù)0、0、M、P、X0、Y0等均與（B、D）有關(guān)。A）轉(zhuǎn)向角B）曲線半徑RC）曲線的走向D）緩和曲線長度L03與切線支距法比較，偏角法詳細(xì)測設(shè)曲線的優(yōu)點是（A、C）。A）適用于任何地區(qū)B）誤差不積累C）易于發(fā)現(xiàn)錯誤D）測設(shè)精度高4在測量、施工、施工制造幾方面之間進(jìn)行誤差分配時,一般。A先制定測量方案,再根據(jù)它憑經(jīng)驗反復(fù)計算直到誤差分配比較合理為止。B先制定測量方案,再根據(jù)它采用“等影響原則”，把計算結(jié)果與實際作業(yè)條件對照。C先制定測量方案,再根據(jù)它采用“忽略不計原則”處理，把計算結(jié)果與實際作業(yè)條件對照。D先采用“等影響原則”、“忽略不計原則”處理，把計算結(jié)果與實際作業(yè)條件對照?；驊{經(jīng)驗反復(fù)計算直到誤差分配比較合理為止,再根據(jù)它來制定測量方案。22西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院測繪工程系張獻(xiàn)州工程測量復(fù)習(xí)題三、多選題5測設(shè)的基本工作有（B、C、D）。A）點的平面位置的測設(shè)B）高程的測設(shè)C）水平角的測設(shè)D）水平距離的測設(shè)6鐵路新線初測階段的主要工作有_。插大旗導(dǎo)線測量高程測量中線測量放線測量中線測設(shè)縱橫斷面測量帶狀地形測繪7鐵路新線定測階段的主要工作有_。插大旗導(dǎo)線測量高程測量中線測量放線測量中線測設(shè)縱橫斷面測量帶狀地形測繪8高斯投影中一般_要發(fā)生變形。面積水平角水平距離高差23西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院測繪工程系張獻(xiàn)州工程測量復(fù)習(xí)題三、多選題9初測導(dǎo)線邊長的兩化改正是指_。氣象改正加乘常數(shù)改正傾斜改正周期誤差改正地面水平距離投影到參考橢球面上的距離改正值參考橢球面上的距離投影到高斯平面上的距離改正值10新建鐵路工程測量規(guī)范中，偏角法測設(shè)鐵路曲線閉合差的縱向限差為_。1200001M02M11000011新建鐵路工程測量規(guī)范中，偏角法測設(shè)鐵路曲線閉合差的橫向限差為_。1200001M02M11000012緩和曲線的作用是為了_。解決超高引起的外軌臺階式升高使列車運行平穩(wěn)減少車輪對外軌內(nèi)側(cè)的沖擊提高列車運行速度增加曲線長度過渡軌距的變化24西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院測繪工程系張獻(xiàn)州工程測量復(fù)習(xí)題三、多選題13曲線的五大樁是指_。ZHHYQZYHHZZYYZJD14緩和曲線六個常數(shù)切線角、總偏角、切垂距、圓曲線內(nèi)移量、HY點或YH點的橫坐標(biāo)及縱坐標(biāo)，習(xí)慣上通常分別用_、_、_、_、_和_表示。X0Y000MP15曲線測設(shè)的主要方法有_。偏角法切線支距法長弦偏角法任意點極坐標(biāo)法導(dǎo)線法16偏角法測設(shè)緩和曲線，一般是在_點和_點上安置儀器，后視_點或_點找到切線方向。ZHHYQZYHHZZYYZJD25西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院測繪工程系張獻(xiàn)州工程測量復(fù)習(xí)題三、多選題17鐵路曲線帶緩和曲線時，偏角法測設(shè)圓曲線部分，一般是在_點和_點上安置儀器，其關(guān)鍵問題是如何獲得HY或YH點的切線方向，為此需后視_點或_點。ZHHYQZYHHZZYYZJD18隧道洞外控制測量的主要手段有_。三角測量導(dǎo)線測量交會測量GPS測量中線法三角鎖和導(dǎo)線聯(lián)合法19隧道洞內(nèi)、洞外聯(lián)系測量的主要形式有_。三角測量導(dǎo)線測量交會測量水準(zhǔn)測量GPS測量20隧道洞內(nèi)控制測量的主要形式有_三角鎖導(dǎo)線環(huán)交會測量閉合水準(zhǔn)GPS三維網(wǎng)主副導(dǎo)線環(huán)26西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院測繪工程系張獻(xiàn)州工程測量復(fù)習(xí)題三、多選題21關(guān)于工程控制網(wǎng)下列正確的說法有。A一個控制網(wǎng)內(nèi)、外可靠性具有一致性；B內(nèi)部可靠性與觀測值的精度成反比；C內(nèi)部可靠性與觀測值的精度成正比；D一個控制網(wǎng)內(nèi)、外可靠性不一致性。22隧道洞外控制網(wǎng)布設(shè)中每洞口點相互通視的控制點間距一般。A不小于100米B不小于50米C不小于300米；D不小于3000米23GPS可用于進(jìn)行_。平面控制測量高程控制測量隧道洞內(nèi)控制測量真方位角測量碎部測量線路中線測設(shè)橋梁控制測量建筑物變形觀測243GPS工程控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理時，一般采用_三維無約束平差三邊網(wǎng)平差一點一方向進(jìn)行約束平差27西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院測繪工程系張獻(xiàn)州工程測量復(fù)習(xí)題25綜合起來，一個控制網(wǎng)若能達(dá)到下述要求，則可認(rèn)為是可靠性好的網(wǎng)。A多余觀測分量B粗差下界值C影響因子D多余觀測分量0305,粗差下界值68,影響因子81026工程測量的發(fā)展趨勢和特點可概括為“六化”和“十六字”?！笆帧笔恰精確、可靠、快速、簡便B快速、可靠、密級、完整C遙控、實時、連續(xù)、靜態(tài)D連續(xù)、動態(tài)、遙測、實時27工程控制網(wǎng)的平差基準(zhǔn)與網(wǎng)的用途分類有關(guān)，一般情況下是。A測圖控制網(wǎng)一般為約束網(wǎng)B施工控制網(wǎng)為最小約束網(wǎng)C變形監(jiān)測網(wǎng)為無約束網(wǎng)或最小約束網(wǎng)D安裝控制網(wǎng)為最小約束網(wǎng)或約束網(wǎng)。三、多選題5030IRLIIOL861080I28西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院測繪工程系張獻(xiàn)州工程測量復(fù)習(xí)題四、問答題1已知一右轉(zhuǎn)鐵路曲線，設(shè)其轉(zhuǎn)向角為，曲線半徑為R，緩和曲線長為L0，試?yán)L出其曲線平面圖，并在圖上標(biāo)出交點JD，轉(zhuǎn)向角，曲線各主點；緩和曲線常數(shù)0、M、X0、Y0緩和曲線長L0，主切線T，外矢距E0，曲線全長L。ZHE0QZYHHZHYJDPM0R00T0200B29西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院測繪工程系張獻(xiàn)州工程測量復(fù)習(xí)題四、問答題2為什么要進(jìn)行隧道施工控制測量它包括哪些內(nèi)容，哪些方面答為了時隧道在相向施工時正確貫通，并使建筑物按設(shè)計位置修建，而不侵入建筑界限。它包括洞外和洞內(nèi)的平面和高程控制測量。3定測中樁高程測量的目的是什么測量時應(yīng)注意哪些問題答測定中線上各控制樁、百米樁、加樁處的地面高程。為繪制線路總斷面圖提供資料，中樁高程應(yīng)起閉于線路水準(zhǔn)點上，并把直線上轉(zhuǎn)點，曲線上起終點及曲線長度大于500米的曲中點作為轉(zhuǎn)點，其余的點可作為中視點。4簡述工程控制網(wǎng)的建網(wǎng)步驟。30西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院測繪工程系張獻(xiàn)州工程測量復(fù)習(xí)題四、問答題5試比較撥角法放線和支距法放線的優(yōu)缺點。答撥角放線法的優(yōu)點是方法簡便，放線速度較快，缺點是誤差累積，需要每隔一定距離與初測導(dǎo)線進(jìn)行聯(lián)測，并對放線誤差做處理。支距法放線的優(yōu)點是每一直線段均獨立放出，誤差不會積累，缺點是程序較繁多，速度較慢。6在初測導(dǎo)線成果計算時，什么情況下要進(jìn)行兩化改正什么是兩化改正答當(dāng)初測導(dǎo)線與國家（大地）控制點聯(lián)測時，需要進(jìn)行兩化改正。首先是將坐標(biāo)增量改化到大地水準(zhǔn)面上，再改化到高斯平面上7為提高隧道的橫向貫通精度，在洞外平面控制采用導(dǎo)線或三角網(wǎng)布網(wǎng)時，都必須注意哪兩條基本要求為什么答為減弱測角誤差對橫向貫通精度的影響，應(yīng)盡量減少導(dǎo)線邊數(shù)或三角形個數(shù)；為減弱測邊誤差對橫向貫通精度的影響，應(yīng)使導(dǎo)線環(huán)或三角網(wǎng)的延伸方向盡量與貫通方向垂直。31西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院測繪工程系張獻(xiàn)州工程測量復(fù)習(xí)題四、問答題8基本的測設(shè)工作有哪些總的來說，精密的測設(shè)方與一般測設(shè)方法間的區(qū)別是什么參考答案基本的測設(shè)工作有已知水平距離的測設(shè)、已知水平角的測設(shè)、已知高程的測設(shè)、已知平面位置坐標(biāo)的測設(shè)。精密的測設(shè)方法是在一般測設(shè)方法的基礎(chǔ)上，再重新精確測定該放樣點點的位置，根據(jù)精確測定的位置與設(shè)計位置的差值來計算該點位的偏移量，最后將該點位改正到正確位置上。9測定和測設(shè)有哪些區(qū)別參考答案測定是從實地到點位數(shù)據(jù)，再到圖紙的過程；測設(shè)是土上設(shè)極位置到放樣數(shù)據(jù)，再到地面位置的過程。10鐵路新線初測階段和定測階段的主要工作有哪些它們與設(shè)計和施工的工序關(guān)系如何參考答案鐵路新線初測階段的主要工作有插大旗、導(dǎo)線測量、高程測量、大比例尺帶狀地形圖測繪。鐵路新線定測階段的主要工作有中線測量、線路縱斷面測量、線路橫斷面測量。工序為初測、初步設(shè)計、定測、施工設(shè)計、施工。32西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院測繪工程系張獻(xiàn)州工程測量復(fù)習(xí)題四、問答題11中線測量的任務(wù)是什么主要的工作內(nèi)容和各部分工作內(nèi)容的任務(wù)要求有哪些參考答案中線測量的任務(wù)是把帶狀地形圖上設(shè)計好的線路中線測設(shè)到地面上，并用木樁標(biāo)定出來。其主要的工作內(nèi)容為放線測量和中線測設(shè)。放線測量的任務(wù)要求是把中線上直線部分的控制樁JD、ZD測設(shè)到地面以標(biāo)定中線位置；中線測設(shè)的任務(wù)要求是依據(jù)控制樁JD、ZD，將中線樁詳細(xì)測設(shè)在地面上。12什么是橫斷面橫斷面測量的任務(wù)是什么其作用又是什么參考答案橫斷面是指沿垂直于線路中線方向的地面斷面線。橫斷面測量的任務(wù)是測出各中線樁處的橫向地面起伏情況，并按一定比例尺繪出橫斷面圖。橫斷面圖的作用主要是用于路基斷面設(shè)計、土石方數(shù)量計算、路基施工放樣等。13試比較曲線測設(shè)時，偏角法和任意點安置儀器的極坐標(biāo)法各自的優(yōu)缺點。參考答案偏角法所用儀器簡單經(jīng)緯儀和鋼尺，適用于通視條件好、遇障少、較平坦并易于鋼尺量距的情況；任意點安置儀器的極坐標(biāo)法需要帶程序的全站儀或測距儀加袖珍計算機(jī)進(jìn)行施測，適用于任何情況，尤其是地面起伏較大、遇障嚴(yán)重的地區(qū)。33西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院測繪工程系張獻(xiàn)州工程測量復(fù)習(xí)題四、問答題14什么叫“等影響原則”什么叫“忽略不計原則”各適用于什么場合15什么是工程控制網(wǎng)的基準(zhǔn)基準(zhǔn)的作用是什么16簡答控制網(wǎng)計算機(jī)輔助設(shè)計的方法及你所知道的控制網(wǎng)計算機(jī)輔助設(shè)計軟件。17試述工程控制網(wǎng)精度、可靠性、建網(wǎng)費用之間的關(guān)系。18測圖控制網(wǎng)和施工控制網(wǎng)有何不同地形圖在道路勘測設(shè)計中各階段中有何作用19簡述GPS在鐵路工程測量中的應(yīng)用。參考答案線路平面和高程控制測量，橋梁控制測量，隧道洞外控制測量，航測外業(yè)控制測量，三維變形觀測，中線測設(shè)，施工細(xì)部放樣等。34西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院測繪工程系張獻(xiàn)州20寫出控制網(wǎng)邊長投影綜合變形公式高程投影改化AMRHHSD01高斯投影改化MRYSDM212投影改化綜合公式22021MMAMRYRHHSDD改化后平距（M）；S改化前實測平距（M）；H0投影面正常高（M）；HM測距邊兩端點平均正常高（M）；RA參考橢球面在測距邊方向法截弧的曲率半徑（M）,可近似取6371000（M）。YM測距邊兩端點橫坐標(biāo)的平均值（M）；RM測距邊中點處在參考橢球面上的平均曲率半徑（M），可近似取6371000（M）。某地中心在高斯投影帶30帶的坐標(biāo)Y91KM，該地平均高程為400M，利用上式確定D（改化后平距）和S（改化前實測平距）的比例關(guān)系。（1）投影面正常高（抵償面高程）為H0250M，DS（2）投影面正常高（抵償面高程）為H0650MDS（3）投影面正常高（抵償面高程）為H00MDS（4）投影面正常高（抵償面高程）為H0時，DS1135西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院測繪工程系張獻(xiàn)州根據(jù)下表數(shù)據(jù)，試分析1若要求每公里長度的高斯投影變形引起的變形比小于1100000，則線路測量控制網(wǎng)邊長離中央子午線垂距需不超過多少2若要求每公里長度的高斯投影變形引起的變形比小于150000，則線路測量控制網(wǎng)邊長離中央子午線垂距需不超過多少參考答案（1）大約不超過28KM（長度變形比為1100000）（2）大約不超過40KM（長度變形比為150000）1012181179220491202948289711035454019715073750308132471100123218117200492712029300110871901KMYMDSMMDSS21已知高斯投影改化DSSMRYSDM212YMS在高斯平面上離中央子午線的垂距36西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院測繪工程系張獻(xiàn)州21工程控制網(wǎng)的質(zhì)量指標(biāo)有哪些約束平差、最小約束平差、無約束平差各自適用于何種控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理參考答案工程控制網(wǎng)的質(zhì)量指標(biāo)精度，可靠性，費用，靈敏度，進(jìn)度10分約束平差、最小約束平差、無約束平差可以綜合回答，考慮綜合給分（1）約束網(wǎng)。具有多余的已知數(shù)據(jù)。2分（2）最小約束網(wǎng)（經(jīng)典自由網(wǎng)）。只有必要的已知數(shù)據(jù)。2分（3）無約束網(wǎng)（自由網(wǎng)），無必要的已知數(shù)據(jù)。2分工程控制網(wǎng)的平差基準(zhǔn)與網(wǎng)的用途分類有關(guān)，測圖控制網(wǎng)一般為約束網(wǎng)2分，施工控制網(wǎng)為最小約束網(wǎng)2分，變形監(jiān)測網(wǎng)為無約束網(wǎng)或最小約束網(wǎng)2分，而安裝控制網(wǎng)為最小約束網(wǎng)或約束網(wǎng)2分。37西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院測繪工程系張獻(xiàn)州22已知工業(yè)企業(yè)建筑工程竣工后中誤差（M）為建筑限差（）的一半，若取測量誤差為施工誤差的，控制測量誤差為細(xì)部放樣誤差的。試確定控制測量誤差與建筑限差的比例關(guān)系。（25分）參考答案212161941323222222222222222控控控控控細(xì)控測測測測施測MMMMMMMMMMMMMM竣工后中誤差21M23你所知道工程測量軟件有哪些簡述其功能（至少論述一種）科傻系統(tǒng)COSA完成從概算到高程（水準(zhǔn)高程、三角高程）網(wǎng)、平面網(wǎng)平差的自動化數(shù)據(jù)處理流程,同時具有控制網(wǎng)優(yōu)化設(shè)計、粗差探測與剔除、方差分量估計、閉合差計算、貫通誤差影響值估算、坐標(biāo)轉(zhuǎn)換、換帶計算、網(wǎng)圖顯繪、報表打印以及疊置分析等功能GEONMOS可用于交通工程外業(yè)數(shù)據(jù)采集、內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)解算、變形預(yù)測評估分析。包含以下主要功能線路相關(guān)測量（包括既有線擬合、斷面采集、線路三維放樣、隧道凈空）、常規(guī)測量（包括導(dǎo)線數(shù)據(jù)采集、水準(zhǔn)數(shù)據(jù)采集）、橢球投影與坐標(biāo)轉(zhuǎn)換，控制網(wǎng)優(yōu)化設(shè)計、水準(zhǔn)網(wǎng)平差、平面網(wǎng)平差、GPS網(wǎng)平差、三維網(wǎng)平差、聯(lián)合平差，控制網(wǎng)復(fù)測精度分析、控制網(wǎng)多期處理與管理，高鐵線下工程沉降數(shù)據(jù)處理、沉降綜合分析及預(yù)處理、沉降數(shù)據(jù)預(yù)測評估分析，變形監(jiān)測數(shù)據(jù)處理及入庫、變形監(jiān)測數(shù)據(jù)預(yù)測評估、工程構(gòu)筑物三維建模、工程構(gòu)筑物模糊綜合評估、隧道體三維建模、三維可視化分析，勘測大全其他軟件論述參考1“測量工程控制內(nèi)外業(yè)一體化和數(shù)據(jù)處理自動化系統(tǒng)”，簡稱科傻系統(tǒng)COSA2網(wǎng)絡(luò)化移動勘測辦公系統(tǒng)（GEONMOS）3其他軟件使用全站儀放樣與使用GPSRTK放樣有何異同各自的優(yōu)勢和適用場合有哪些何謂工程投影面，工程投影面根據(jù)什么進(jìn)行選擇何謂地下工程的聯(lián)系測量試述聯(lián)系測量的方法。簡答地下工程測量的特點。工程控制網(wǎng)的點位精度與那些因素有關(guān)何謂施工放樣一體化其包含哪些內(nèi)容如何實現(xiàn)11橋梁控制網(wǎng)坐標(biāo)系是如何確定的為什么要建立這樣的坐標(biāo)系40西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院測繪工程系張獻(xiàn)州簡答隧道控制網(wǎng)設(shè)計1隧道控制測量包括地面和洞內(nèi)兩部分，每一部分又分為平面控制和高程控制。對地面的施工平面控制網(wǎng)，現(xiàn)都采用GPS測量方法完成，在進(jìn)、出口線路中線上布設(shè)進(jìn)、出口點，進(jìn)、出口再各布設(shè)3個定向點，進(jìn)、出口點與相應(yīng)的定向點之間要通視。為了減小垂線偏差的影響，高差相差不要太大。因為有通視要求，洞口處GPS基線不可能很長，一般要求300500M，若小于該值，應(yīng)設(shè)強制對中裝置，以減小照準(zhǔn)與對中誤差對短邊測角精度的影響。在洞外GPS平面控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上，布設(shè)洞內(nèi)導(dǎo)線，洞內(nèi)導(dǎo)線設(shè)計可分為由大地四邊形構(gòu)成的全導(dǎo)線網(wǎng)和交叉雙導(dǎo)線網(wǎng)兩種形式。另外還可對某些邊加測陀螺方位角。2隧道的控制測量的主要作用是保證隧道的正確貫通，隧道的貫通誤差分為三部分縱向貫通誤差貫通誤差在線路中線方向上的投影稱為縱向貫通誤差。橫向貫通誤差在垂直于中線方向上的投影稱為橫向貫通誤差。高程貫通誤差在高程方向上的投影稱為高程貫通誤差。3GPS數(shù)據(jù)處理時，一般采用一點一方向進(jìn)行約束平差。1“測量工程控制內(nèi)外業(yè)一體化和數(shù)據(jù)處理自動化系統(tǒng)”，科傻系統(tǒng)COSA2網(wǎng)絡(luò)化移動勘測辦公系統(tǒng)（GEONMOS）3舉例說出你所知道的可以進(jìn)行隧道貫通誤差預(yù)計系統(tǒng)軟件工程測量復(fù)習(xí)題五、計算題1要求在傾斜地面上測設(shè)平距為40M的已知線段，經(jīng)概量，該線路段兩端的高差為130M，測設(shè)使用的鋼尺其尺長方程為。測設(shè)時的拉力與檢定時相同，溫度為10，問在地面上需要時出的長度為多少解MHDSMCTDMDLTLTLL0334030100500066040300501010251402020066040300050122225043西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院測繪工程系張獻(xiàn)州工程測量復(fù)習(xí)題五、計算題2如圖，初測導(dǎo)線點C1之坐標(biāo)XC1126550M，YC1198044M，C1C2之坐標(biāo)方位角為1201336，由設(shè)計圖上量得設(shè)計中線的交點JD1之坐標(biāo)為XJD1118045M，YJD1186024M，交點JD2之坐標(biāo)為XJD2120670M，YJD2215009M，試計算用撥角放線法測設(shè)出JD1、JD2所需數(shù)據(jù)，并依據(jù)數(shù)據(jù)簡述其測設(shè)方法。C1JD2JD1C2JD3“270630“044354“314984042912“314984“2829114251471“04432341801121212112121112112111111111CJDJDJDJDJDJDJDJDJDCCJDCJDCJDCJDCJDCJDCMDXYTGMXYDXYTG解各符號標(biāo)準(zhǔn)如圖（1）置鏡于C1點，后視C2，正撥，即為C1JD1方向，在此方向上前量14725M，即為JD1點。（2）置鏡于JD1，后視C1，正撥，即為JD1JD2方向，前量29104M即為JD2?！?829114“27063044西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院測繪工程系張獻(xiàn)州工程測量復(fù)習(xí)題五、計算題3某左轉(zhuǎn)曲線，其轉(zhuǎn)向角233000，曲線半徑R300M，緩和曲線長L030M，ZH點里程為DK358330，ZH到HZ里程增加，該曲線的交點及各主點均已測設(shè)，相鄰各主點、主點與交點間均通視。試用偏角法詳細(xì)測設(shè)前半段曲線（ZHQZ）。要求緩和曲線部分每10M測設(shè)一點，圓曲線部分測設(shè)里程為20M整數(shù)倍樁，并繪出各置鏡點的測設(shè)示意圖。附曲線測設(shè)資料表置鏡點名稱及里程測設(shè)點名稱及里程曲線長（M）偏角水平度盤讀數(shù)1）后視點各及水平度盤讀數(shù)安置值2）測設(shè)簡要說明ZHDK358330以00000后視JDDK359330103595338DK360330103593432HYDK361330103590242HYDK361330以1815436后視ZHDK36206703592137DK3640203572701QZDK36598219823553327工程測量復(fù)習(xí)題五、計算題解（1）（2）里程計算ZH里程DK358330HY里程ZH里程3000（L0）DK361330QZ里程ZH里程7652（L/2）DK365982（3）緩和曲線部分（4）圓曲線部分MRLL051531803030301800“18573“28252“22618061021321202101RLM180220“36541“34531“2338“365412208197000RB46西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院測繪工程系張獻(xiàn)州工程測量復(fù)習(xí)題五、計算題4在一斜坡上用一支鋼尺放樣已知長度為56M的水平距離。已知該斜坡的傾角為1000,該鋼尺的尺長方程式。放樣時的溫度為，拉力與檢定時一致，試計算應(yīng)放樣出的傾斜名義距離為多少解MDLMTLTL8475610COS30056081025156201120563000601547西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院測繪工程系張獻(xiàn)州工程測量復(fù)習(xí)題五、計算題5已知某直線橋的施工平面控制網(wǎng)各控制點A,B,C,E及水中P2號墩中心點的設(shè)計坐標(biāo)如下表，各控制點間互相通視，試計算用角度交會測設(shè)出點的測設(shè)數(shù)據(jù)，并簡述其測設(shè)方法（角度計算準(zhǔn)確到“秒”）。CAP2EB點號X米Y米坐標(biāo)方位角A23125305440854013B00912742C9033354024E4007500P22485160工程測量復(fù)習(xí)題五、計算題CAP2EB解各水平角如圖測設(shè)方法（1）置鏡于A，后視B點，反撥得AP2方向；置鏡于C，后視B。正撥得CP2方向；置鏡于B，后視E得BP2方向，此三個方向相交得P2點。“0802306360“07214822122212CPCPCPAPAPAPXYTGXYTG“263434“06193722CBCPAPAB“061937“26343449西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院測繪工程系張獻(xiàn)州工程測量復(fù)習(xí)題五、計算題7某鐵路曲線如下圖所示，由于交點JD處在池塘中無法安置儀器，故采用導(dǎo)線法測定了四個轉(zhuǎn)點的平面坐標(biāo)見下表，已知設(shè)計給出的圓曲線半徑R250M，緩和曲線長L040M。計算主點的放樣資料，并簡述各主點的測設(shè)方法。點名X坐標(biāo)MY坐標(biāo)MZD11000000000ZD22000000000ZD3500000150000ZD4650000300000答案轉(zhuǎn)向角45，M19996M，P0267M，X039974M，Y01066M，T123660M，L236350M，E020887M，TX083685M。50西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院測繪工程系張獻(xiàn)州工程測量復(fù)習(xí)題五、計算題8已知某鐵路曲線的轉(zhuǎn)向角右223000，圓曲線半徑R200M，緩和曲線長L030M，直緩點ZH的里程為K254321。計算曲線全長L及各曲線主點的里程；計算偏角法測設(shè)后半個曲線的測設(shè)資料主點已測設(shè)，且無障礙；緩和曲線、圓曲線上只計算第二個細(xì)部點即可；緩和曲線上每10M一個細(xì)部點，圓曲線上每20M一個細(xì)部點。答案L108540M，ZH2543210，HY2573210，QZ2597480，YH2621750，HZ2651750。測點及里程弦長M偏角后視點及說明不HZ265175000000后視JD26417501035950272631750103592148不YH262175025153后視HZ、平轉(zhuǎn)2620000175017944582600000200001765304工程測量復(fù)習(xí)題五、計算題10、曲線R600M，右201638，L060M，交點里程為DK1616054。1試計算曲線的綜合要素；2試計算曲線的主點里程；3試計算前半個曲線的偏角測設(shè)資料（圓曲線上按里程為20M的整倍數(shù)）。答T13734M，L27234M，E0978M，Q233M，X059958M，Y01M；ZH點的里程為1602320，HY點的里程為1608320，QZ點的里程為1615937，YH點的里程為162355420，HZ點的里程為1629554；里程偏角值ZHDK16023200332004320053200632007320HYDK1608320000001135262231419425285394765718里程點間曲線長M偏角備注HYDK1608320100120140QZDK161593716802020193704808145252424333813后視JD緩和曲線偏角計算料圓曲線偏角計算資料52西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院測繪工程系張獻(xiàn)州工程測量復(fù)習(xí)題五、計算題11放樣橋梁墩臺中心位置時通常采用角度交會的方法。如下圖所示，在控制點A、C、D處安置儀器交會墩中心E，已知控制點及墩中心的坐標(biāo)如下表所示，計算放樣時在C、D的測設(shè)角度和。答案465051，513940。468476516610AD點名X米Y米A10000000000C950000400000D970000350000E1500000000053西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院測繪工程系張獻(xiàn)州工程測量復(fù)習(xí)題五、計算題12在坑道內(nèi)要求把高程從A傳遞到B，已知，要求，觀測結(jié)果如下圖所示，在B尺上的前視讀數(shù)應(yīng)該是多少答案1453。456123AH000125BH54西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院測繪工程系張獻(xiàn)州工程測量復(fù)習(xí)題五、計算題13如下圖所示，A、C投點在線路中線上，已知控制點的坐標(biāo)分別為A0000,0000、B213082,3298、C1698866,0、D1799952,0102，試計算當(dāng)儀器安置在A、C點時，所需的測設(shè)數(shù)據(jù)及。答案5312,0328BACXYD55西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院測繪工程系張獻(xiàn)州帶有緩和曲線的園曲線測設(shè)TTML0YCL000ORRZHHZQZYHHYE0MRLRLRLPRLLMRLRL242688242402180