1、 隧道施工安全監(jiān)控系統(tǒng)設計方案 2015年3月目錄第一章.概況31.1系統(tǒng)介紹41.2設計原則與依據(jù)4第二章.系統(tǒng)組成及工作原理72.1 系統(tǒng)組成72.2 系統(tǒng)應用總體平臺架構82.3 系統(tǒng)網(wǎng)絡結構拓撲圖82.4人員進出定位管理系統(tǒng)92.5 人員/車輛門禁通道系統(tǒng)102.6 有害氣體監(jiān)測系統(tǒng)122.7 LED顯示系統(tǒng)132.8 視頻監(jiān)控系統(tǒng)142.9 通訊系統(tǒng)及后臺系統(tǒng)162.10 指揮部聯(lián)網(wǎng)-綜合遠程管理17第三章.系統(tǒng)功能特點183.1 核心功能特點183.2 系統(tǒng)特點19第四章.軟件功能204.1 概述204.2 功能描述21第五章.主要設備介紹25第六章.工程注意事項30 隧道施工安全

2、監(jiān)控系統(tǒng)設計方案隧道施工安全門禁系統(tǒng)設計方案第一章. 概況近年來，我國高速公路隧道工程建設成就顯著，相繼建成了秦嶺終南山隧道、廈門翔安海底隧道、上海長江隧道等一大批公路隧道工程。目前，隨著我國高速公路建設重心逐步向中西部地區(qū)轉移, 隧道工程數(shù)量不斷增多，全國僅高速公路在建特長隧道就達160余座，建設任務更加艱巨，地質條件愈加復雜，工程管理難度明顯增大，質量安全管理工作面臨嚴峻挑戰(zhàn)。隧道工程施工環(huán)境封閉，隱蔽工程較多，工程質量安全隱患易發(fā)難控。部分地區(qū)和項目隧道工程地質勘察不詳、設計深度不足；建設管理制度不健全、措施不落實、管理不到位；現(xiàn)場施工組織不力、設備簡陋、工藝落后，野蠻施工、偷工減料等現(xiàn)

3、象屢禁不止；施工管理和現(xiàn)場監(jiān)理缺位，隱蔽工程質量管控薄弱，工程實體質量和結構耐久性受到影響。為切實規(guī)范隧道施工質量安全管理，提升工程質量安全管理水平，交通運輸部專門下發(fā)關于進一步加強隧道工程質量和安全監(jiān)管工作的若干意見交質監(jiān)發(fā)2013549號，要求“推動隧道工程信息化施工。針對隧道施工的不確定性和高風險性，加強施工信息化系統(tǒng)建設，實行圍巖與支護結構監(jiān)控量測信息化、人員定位與安全管理信息化、施工質量管理信息化，及時有效指導和控制施工，降低質量安全風險。配置視頻系統(tǒng)，實行隱蔽工程施工可視化監(jiān)控管理。建立隱蔽工程施工過程照片、影像記錄資料庫，確保施工過程可溯、可查。長大隧道宜配置電子門禁、有毒有害氣

4、體連續(xù)監(jiān)測信息管理系統(tǒng)”。1.1 系統(tǒng)介紹針對于上述分析的問題情況，我們結合市場以及用戶反饋，推出了采用物聯(lián)網(wǎng)領域內先進的RFID遠距離射頻識別技術，并整合傳感技術、視頻技術、多媒體顯示技術等多領域內的高新技術的隧道施工安全門禁系統(tǒng)： 1、 實現(xiàn)人員進出自動登記/定位管理-替代原有進隧道翻牌的制度；（包括人員信息日常管理、進出記錄，定位信息、數(shù)據(jù)分析，存儲、報表打印等） 2、實現(xiàn)車輛進出自動管理，包括進出登記，進出計數(shù)等；（特殊功能系統(tǒng)可選） 3、隧道危險氣體監(jiān)測，記錄，超閥值報警等(特殊氣體隧道定制)； 4、隧道內外部語音實時通訊，通訊更快捷方便；（特殊功能系統(tǒng)可選） 5、24小時視頻監(jiān)控，

5、可以實現(xiàn)1個月歷史記錄存儲，隨時查看；可支持手機視頻查看 6、LED屏顯示或是電視墻顯示，顯示更形象更專業(yè)化； 7、遠程訪問管理，實時隨地，只要有網(wǎng)絡的地方，均可以查看當前隧道施工的各安全信息。本系統(tǒng)著重解決施工人員進出的自動化識別，替代“人工翻牌進洞”的管理。并綜合隧道管理各項資源，在保證既定的系統(tǒng)功能正常應用的前提下，利用先進技術對系統(tǒng)進行整合利用，包含人員進出管理、LED大屏顯示等。最大限度的利用資源將隧道工作、管理提升到更搞水平的管理平臺上。1.2 設計原則與依據(jù)一、總體設計原則總體以客戶的需求為基本原則，并充分結合現(xiàn)有成熟完善的技術進行設計。隧道綜合應用系統(tǒng)是一個涉及視頻監(jiān)控技術、傳

6、感技術、LED顯示技術、射頻識別技術等多方面領域的先進技術，因此總體方案設計必須具有可靠性、安全性、先進性、靈活擴充性、經(jīng)濟實用性、操作和維護的方便性，更要具有前瞻性的建設全局統(tǒng)一管理的平臺。在規(guī)劃設計過程中，系統(tǒng)設計以保障安全生產(chǎn)、提高企業(yè)效率，提升企業(yè)管理品質為目標，以高質量服務管理者和使用者為基本原則和設計思路。二、硬件設計原則系統(tǒng)的硬件設計和選型應該遵循如下原則：先進性：系統(tǒng)硬件應具有先進性,避免短期內因技術陳舊造成整個系統(tǒng)性能不高或者過早淘汰。可靠性：在充分考慮先進性的同時,硬件系統(tǒng)應立足于用戶對整個系統(tǒng)的具體需求，應優(yōu)先選擇先進、適用、成熟的技術， 最大限度地發(fā)揮投資效益。開放性：

7、計算機網(wǎng)絡選擇和相關產(chǎn)品的選擇要以先進性和適用性為基礎,同時考慮兼容性。擴充性：系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集設備采用模塊化結構和總線通信方式，在系統(tǒng)規(guī)模擴展時，不需較大的改造，增加相應的模塊即可。三、軟件設計原則系統(tǒng)的軟件設計和選型應該遵循如下原則：可靠性和安全性：系統(tǒng)軟件應具有很高的可靠性和安全性。易用性：系統(tǒng)軟件應操作方便,采用中文圖形界面。標準化：系統(tǒng)軟件應符合國家、行業(yè)標準以及國際標準,便于多次升級和支持新硬件產(chǎn)品?？蓴U充性：系統(tǒng)軟件應具有可擴充性。采用面向對象的結構設計，具有一定的靈活性、可操作性和可擴展性。在今后業(yè)務發(fā)生變化時，模塊的增加和對模塊的修改不應對其他模塊產(chǎn)生影響。為確保整個工程的質量，

8、總體方案設計原則需要達到上述可靠性、安全性、先進性、靈活擴充性、經(jīng)濟實用性、操作和維護的方便性的高度統(tǒng)一。四、設計依據(jù)標準設計標準、依據(jù)嚴格遵守國家或部委或地方相關的執(zhí)行標準GB/T 2887-2000電子計算機場地通用規(guī)范YD/T 1666-2007 遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)的安全技術要求GB 10111-1988 利用隨機數(shù)骰子進行隨機抽樣的方法GB/T 12758-2004 城市軌道交通信號系統(tǒng)通用技術條件 YD 5079 通信電源工程安裝規(guī)范GBJ79-1985 工業(yè)企業(yè)通信接地設計規(guī)范GB50168-92 電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范GA/T75-94 安全防范工程程序與要求GA/

9、74-94 安全防范系統(tǒng)適用圖形符號GB50054-95 低壓配電設計規(guī)范國家信息產(chǎn)業(yè)部YD/T926-2001標準以太網(wǎng)10Base-T標準以太網(wǎng)100Base-T標準第二章. 系統(tǒng)組成及工作原理2.1 系統(tǒng)組成隧道綜合應用系統(tǒng)主要由人員進出定位管理系統(tǒng)、人員/車輛門禁系統(tǒng)、LED顯示系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)以及通訊系統(tǒng)等組成。子系統(tǒng)功能模塊備注人員進出考勤、定位管理系統(tǒng)l 考勤管理l 定位管理l 系統(tǒng)遠程管理人員/車輛門禁通道系統(tǒng)l 人員門禁道閘管理l 汽車門禁道閘管理可選模塊LED顯示系統(tǒng)l LED大屏現(xiàn)場顯示有害氣體監(jiān)測系統(tǒng)l 瓦斯氣體監(jiān)測可選模塊視頻監(jiān)控系統(tǒng)l 隧道口視頻監(jiān)控l 掌子面視頻

10、監(jiān)控l 遠程視頻終端服務可選模塊通訊系統(tǒng)l 光纖傳輸部分l 無線傳輸部分l 其他線纜傳輸部分l 衛(wèi)星通訊互聯(lián)網(wǎng)3G/2G微波通訊衛(wèi)星數(shù)據(jù)傳輸監(jiān)控中心l 指揮部監(jiān)控平臺l 指揮部監(jiān)控顯示屏可選模塊2.2 系統(tǒng)應用總體平臺架構 以本地系統(tǒng)為基礎，實現(xiàn)各功能模塊數(shù)據(jù)通信； 可以擁有遠程中心，可實時查詢當前隧道的相關安全信息； 采用包括前端工點監(jiān)控、中間通訊層、后臺調度監(jiān)控的三層體系架構 前端工點監(jiān)控（人員進出定位管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控、人員/車輛門禁管理）以及后臺調度（遠程 中心機房、服務器以及部分外部對接平臺）采用B/S應用架構。2.3 系統(tǒng)網(wǎng)絡結構拓撲圖2.4人員進出定位管理系統(tǒng)人員進出管理系統(tǒng)可分

11、為人員進出考勤管理、人員定位信息管理。主要由監(jiān)控主機、讀卡基站、人員識別卡、傳輸數(shù)據(jù)接口轉換器等組成。監(jiān)控主機（現(xiàn)場服務器）：獨立計算機，負責整個系統(tǒng)設備及人員檢測數(shù)據(jù)的管理、通訊、統(tǒng)計存儲以及屏幕顯示、查詢打印、畫面編輯、網(wǎng)絡通訊等任務。讀卡基站（讀卡器）：實時采集接收人員卡的信息，并及時通過通信線路實時反饋到系統(tǒng)當中?？梢苑譃槎ㄎ换竞妥R別基站。人員識別卡：編程有全球唯一的識別碼，僅提供給讀卡基站去識別，一般在安全帽上安裝或是身上佩戴，健康認證，安全可靠傳輸數(shù)據(jù)接口轉換器：包括一些信號轉換器，主要實現(xiàn)對信號的轉換以便系統(tǒng)更好的接收處理數(shù)據(jù)大致原理圖如下考勤系統(tǒng)：在每個施工隧道內裝2臺讀卡器

12、。1臺讀卡器裝在隧道洞口的入口處，另一臺讀卡器裝在洞口往里10米處，根據(jù)讀卡器讀到卡的先后順序來判斷施工人員的進出情況，施工人員何時進、何時出、洞內有多少作業(yè)人員都能反映到系統(tǒng)軟件中，并體現(xiàn)到大屏幕上，使考勤情況一目了然。施工人員將該系統(tǒng)考勤卡佩戴在安全帽內側，無須主動刷卡便能實現(xiàn)自動考勤，方便省力、準確度高。定位系統(tǒng)：在每個施工隧道二襯臺車附近安裝2臺讀卡器，一個安裝臺車前一個安裝在臺車后，臺車前讀卡器主要是對掌子面開挖或是其他靠近掌子面工作的人員定位，臺車后，主要是負責臺車附近工作的人員定位（若要加安裝定位讀卡器，可以按500米一個點位計算）。施工人員只要將該系統(tǒng)考勤卡佩戴在安全帽內側，無

13、須主動刷卡，在每個讀卡器的有效識別范圍內，根據(jù)識別到的人員標識卡的情況對施工人員進行區(qū)域定位識別管理，使管理人員在監(jiān)控室就能及時掌握施工現(xiàn)場的具體情況。同時特殊人員卡上可以有按鈕，實現(xiàn)洞內洞外雙向通訊，當洞內有危險情況的時候，可以通過按鈕，及時通知洞外值班室，以便做好危險預防及救助。洞外獲取信息后，亦可以通過廣播的形式通知到現(xiàn)場所有帶識別的人員2.5 人員/車輛門禁通道系統(tǒng)門禁通道系統(tǒng)主要利用自動刷卡機制限制人員的進出，保障禁止非工作人員私自進出施工區(qū)域，同時也可用來來保障數(shù)據(jù)的真實性和有效性，避免因人為因素而導致考勤失效，或是管理出錯。車輛的門禁可以提升對現(xiàn)場車輛的及時管控，做到更加有效的車

14、輛利用率主機（現(xiàn)場服務器）：負責整個系統(tǒng)設備及人員檢測數(shù)據(jù)的管理、通訊、統(tǒng)計存儲，以及屏幕顯示、查詢打印、畫面編輯、網(wǎng)絡通訊等任務?？刂瓢澹簩崟r采集接收人員卡的信息，并及時通過通信線路實時反饋到系統(tǒng)當中并生成控制擺閘的指令，根據(jù)數(shù)據(jù)有效性就行控制，保證人員進出正常。道閘：主要安裝在入口處，對車輛進出限制作用。地感檢測器：及時檢測是否有車輛經(jīng)過，并發(fā)送信息至控制系統(tǒng)，產(chǎn)生相關聯(lián)動三輥閘：也安裝在隧道入口處，對人員進出限制作用。讀卡器：遠距離讀卡器，通過靠近自動刷卡方式，獲取人員/車輛攜帶的電子標簽信息，并傳輸?shù)胶笈_控制中央去。（人員/車輛門禁通道 示意圖）利用人員/車輛門禁通道系統(tǒng)可以實現(xiàn)進出人

15、車分流通過，保證一定的進出安全，只要給人員和車輛配置相關電子標簽即可。當人員攜帶人員卡（即電子標簽），靠近人員門禁通道也即三輥閘的時候，內置的讀卡器可以及時讀取卡片信息，并送交后臺核實，運行通過，則發(fā)送命令給三輥閘，開啟放行，否則不變化。而對于車輛門禁系統(tǒng)，也需要給每一輛車配置車輛卡，車輛經(jīng)過通行區(qū)域的時候，會觸發(fā)讀卡，同時也有地感觸發(fā)，當同時讀卡和地感觸發(fā)的時候，系統(tǒng)將判定車輛允許通行，則開啟道閘放行。單單的讀卡或是單一的地感觸發(fā)，系統(tǒng)統(tǒng)一認為不允許通過。（人員/車輛門禁通道 原理圖）2.6 有害氣體監(jiān)測系統(tǒng)有害氣體監(jiān)測系統(tǒng)是在隧道應用方面的重要拓展功能，系統(tǒng)主要測定氣象參數(shù)、瓦斯?jié)舛?、風速

16、、風量等參數(shù)。由于瓦斯隧道作業(yè)的危險性和特殊情況下的不可預知性，我們組織人員開發(fā)了這項安全監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)能準確的檢測隧道內瓦斯的濃度，一旦瓦斯?jié)舛瘸^設置的含量值，系統(tǒng)會自動發(fā)出報警并且切斷隧道內電源！從而防止因瓦斯?jié)舛冗^高帶來的災害的持續(xù)發(fā)生，最大限度的避免了人員的傷害和財產(chǎn)的損失。本系統(tǒng)設計的基本要求是瓦斯隧道施工期間，成立專門的瓦斯檢測隊伍系統(tǒng)，該系統(tǒng)由自動監(jiān)控與人工監(jiān)控系統(tǒng)組成，并做為施工工序管理，由現(xiàn)場施工負責人主管。在開挖面需要進行氣體監(jiān)測的地方，安裝相應的瓦斯監(jiān)測裝置，利用瓦斯檢測儀實現(xiàn)對該區(qū)域瓦斯的監(jiān)測，以便及時將實時氣體濃度消息通知后臺，做到及時防范，安全預警，保證隧道工作

17、更加正常安全的進行。有害氣體監(jiān)測系統(tǒng)主要包含監(jiān)控服務器、前端感知監(jiān)測器、傳輸接口轉換器等。監(jiān)控服務器：主要負責接收、處理、反映從前段監(jiān)控設備返回的相關數(shù)據(jù)，并做保存查看。前端感知監(jiān)測器：一般多指采集數(shù)據(jù)設備，如瓦斯監(jiān)測器等?？梢詫崟r采集現(xiàn)場環(huán)境參數(shù)，并實時的通過系統(tǒng)通訊系統(tǒng)及時的傳回服務器。傳輸接口轉換器：包括一些信號轉換器，主要實現(xiàn)對信號的轉換以便系統(tǒng)更好的接收處理數(shù)據(jù)。（有害氣體監(jiān)測原理圖）2.7 LED顯示系統(tǒng)將LED大屏幕安裝在施工入口附近，靠近門房或是值班室為佳，用于實時顯示公路工程施工人員的信息，使管理先進化，透明化。顯示的內容包括：標簽號，姓名，時間，總人數(shù)等，使領導及監(jiān)管人員不

18、用下到隧道下面去，也不必查看監(jiān)控室電腦就能及時了解隧道內施工人員情況。有了該LED大屏幕顯示系統(tǒng)不僅可以使洞內各區(qū)域內施工人員信息形象、直觀、一目了然的體現(xiàn)出來。而且，在開現(xiàn)場會時，也可以在大屏幕上顯示各種歡迎標語、宣傳標語；在平時可以通過大屏幕提示施工人員注意施工安全，在有高溫、霜凍等惡劣天氣時可以及時進行溫馨提示。這些都能充分體現(xiàn)隧道施工項目部管理上的人性化、現(xiàn)代化、科學化。 系統(tǒng)組成：服務器、同步系統(tǒng)卡、LED顯示屏。服務器：主要實現(xiàn)對顯示內容的編輯、控制。同步顯示系統(tǒng)卡：系統(tǒng)的核心部分，同步實現(xiàn)電腦與LED屏的顯示內容。對信號進行編譯傳輸。LED顯示屏：由32X16 led燈點（P10

19、單紅）陣組成的模組拼裝而成，根據(jù)實際情況可以選擇拼裝的大小。（LED大屏系統(tǒng)原理圖）2.8 視頻監(jiān)控系統(tǒng) 網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)包括前端視頻采集設備、網(wǎng)絡視頻編解碼、通訊傳輸設備，以及后端的監(jiān)控接收客戶端軟件。安裝在隧道各主要的監(jiān)控點執(zhí)行信號采集傳輸，軟件主要是安裝在監(jiān)控室電腦上，兩者之間通過平臺管理中心系統(tǒng)授權，對其前端視頻點進行多點對多點的實時監(jiān)控管理。如：視頻、云臺、放大、錄像等功能，有管理權限的用戶還可以對任何點的錄像進行設置、下載、實時點播錄像等操作；系統(tǒng)還可以通過PC瀏覽器進行監(jiān)控。由此可以看出，網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)采用的是監(jiān)控攝像機對隧道施工現(xiàn)場各視頻點進行24小時的實時監(jiān)控。對于一些關鍵視頻

20、點可啟動視頻移動偵測功能和報警功能，系統(tǒng)根據(jù)圖像移動情況自動識別、觸發(fā)，并進行錄像（有預先錄制機制，預錄時長能提前20秒以上）；同時系統(tǒng)將圖像、聲音、報警等實時數(shù)據(jù)傳送到監(jiān)控室電腦，管理人員可以通過本地監(jiān)視、遠程IE監(jiān)視、WEB 網(wǎng)頁客戶端等方式隨意切換前端任意監(jiān)控點的視頻，能直觀地了解和掌握施工各視頻監(jiān)控點的實時情況，從而達到隨時隨地及時準確地對其進行監(jiān)管。施工面監(jiān)控料場監(jiān)控工地現(xiàn)場監(jiān)控拌合站監(jiān)控機房中心管理洞口監(jiān)控在實際的隧道現(xiàn)場，一般在在掌子面以及洞口附近分別安裝攝像頭，實時顯示查看監(jiān)控區(qū)域的情況，讓管理者更直接的了解現(xiàn)場情況。系統(tǒng)組成：服務器、攝像機、視頻服務器、傳輸數(shù)據(jù)接口轉換器以及

21、通訊傳輸部分。服務器：監(jiān)控平臺終端，對系統(tǒng)返回的信息進行顯示，并通過平臺軟件對各個監(jiān)控點位的攝像機進行操控，以及提供錄像、播放視頻、云臺控制等多個功能。攝像機：前段監(jiān)測設備，實時采集信號。提供云臺設備，實現(xiàn)攝像角度的改變，提供全方位式立體式監(jiān)控。視頻服務器：主要是實現(xiàn)將聲音圖像的模擬信號轉換成數(shù)字信號進行傳輸，通過通訊線路回傳給監(jiān)控平臺。傳輸數(shù)據(jù)接口轉換器：包括一些信號轉換器，主要實現(xiàn)對信號的轉換以便系統(tǒng)更好的接收處理數(shù)據(jù)。通訊傳輸：主要是一些RVVP線纜和網(wǎng)線構成，實現(xiàn)視頻信號的及時傳輸。2.9 通訊系統(tǒng)及后臺系統(tǒng)根據(jù)現(xiàn)場實際環(huán)境，現(xiàn)場選用多種通訊系統(tǒng)，包含有線通訊、無線通訊、光纖通訊以及衛(wèi)

22、星通信系統(tǒng)，合理搭配各種通訊系統(tǒng)，保證最優(yōu)最合理的通訊傳輸。后臺系統(tǒng)根據(jù)需求分析，采用最前沿的電視墻技術，通過平臺服務，及時的將數(shù)據(jù)呈現(xiàn)到電視墻上面，以供管理員及時分析處理。2.10 指揮部聯(lián)網(wǎng)-綜合遠程管理利用各個隧道口的網(wǎng)絡通訊，可以將各個隧道的采集到的人員數(shù)據(jù)，包括進出記錄以及定位信息等，實時傳送到指揮部調動中心，及時了解各隧道人員分布情況，方便指揮調度。第三章. 系統(tǒng)功能特點3.1 核心功能特點 系統(tǒng)可實現(xiàn)在建公路全線隧道管控，從總指揮部到各項目部再到各隧道駐地，逐級權限管理。由總指揮部統(tǒng)一發(fā)卡，統(tǒng)一裝備，統(tǒng)一管理，高清遠程視頻上墻統(tǒng)一顯示，及時性隧道人員信息數(shù)據(jù)集中監(jiān)控。本系統(tǒng)遵循統(tǒng)

23、一發(fā)發(fā)卡、統(tǒng)一裝備、統(tǒng)一管理的原則，按準許隧道洞內工作人員和班組實行一人一卡制，該感應器可視為上崗憑證或隧道準入證。（1）在建公路項目全線隧道管控l 各駐地，各隧道均與中心平臺對接，數(shù)據(jù)及時上傳。l 總指揮部可以及時查詢任意隧道當前工作狀態(tài)及相關數(shù)據(jù)。l 可視化電視墻及高性能服務器，提供直觀的數(shù)據(jù)以及圖像信息。（2）洞內有害氣體監(jiān)測功能：l 可以及時預防，做到早發(fā)現(xiàn)，早處理，保證員工健康安全。l 及時性數(shù)據(jù)強，便利的時間段數(shù)據(jù)報表顯示。（3）洞內工作人員實時動態(tài)顯示功能：l 任一時間洞內某個地點作業(yè)人員人數(shù)，作業(yè)人員人數(shù)具體信息。l 查詢一個或多個人員現(xiàn)在的洞內實際位置。l 記錄有關人員在任一

24、地點的到/離時間和總工作時間等一系列信息，可以督促和落實重要巡查人員是否按時、到點的進行實地查看，或進行各項數(shù)據(jù)的檢測和處理，從根本上盡量杜絕因人為因素而造成的相關事故。l 實現(xiàn)多點共享供多個領導同時在不同地點查看。（4）自動報警功能：可以設定特殊的禁區(qū)，如果有人員進入，實時聲音報警，并顯示進入禁區(qū)的人員；或是設定特殊危險地段，當工作人員超過規(guī)定數(shù)目時自動發(fā)出警報，并把警告信息及時發(fā)送高級管理人員。（5）人員軌跡查詢：可查找某個人在某個時間段內所經(jīng)歷的路徑，并在圖中畫出線路軌跡。（6）豐富的考勤能力：可對出入洞口工作人員進行統(tǒng)計，實現(xiàn)工作人員考勤記錄，建立人員出入隧道的各種信息報表（如：進出洞

25、時間報表、出勤月報表、加班報表、缺勤報表等等）。（7）災后急救信息：一旦發(fā)生各類事故，上位機上立即能顯示出事故地點的人員數(shù)量、人員信息，人員位置等信息，大大提高搶險效率和救護效果。（8）車輛及設備管理：車輛的出入統(tǒng)計、定位以及其他重要設備的具體位置。3.2 系統(tǒng)特點1、安全、穩(wěn)定性高：健康資質認證，具有防爆防塵、抗干擾的特點。2、多卡快速識別：50米范圍內可同時識別100個卡信息，識別物體速度可達到200公里/小時。3、適應性強：可以配合現(xiàn)在各種傳輸網(wǎng)絡比如光強、以太網(wǎng)、485總線等。4、豐富的查詢報表：最大程度上方便管理人員操作。5、雙向報警功能：施工人員可以通過標簽按鈕來向監(jiān)控中心呼叫；監(jiān)

26、控中心也可以向標簽發(fā)信息（雙向卡的功能，單向卡沒有這個功能）。6、遠程接入：可以在任何一臺可以上網(wǎng)的電腦上遠程查看隧道的實時情況，無須到現(xiàn)場。7、視覺性強：通過外置的超大LED屏幕顯示，可以隨時知道目前洞內現(xiàn)在有多少人，這些人是誰。第四章. 軟件功能4.1 概述隧道人員定位系統(tǒng)軟采用目前先進VC.net開發(fā)平臺，結合功能強大的SQL SERVER數(shù)據(jù)庫?；贐/S結構的網(wǎng)絡監(jiān)控軟件，可通過IE瀏覽器在網(wǎng)絡上瀏覽、查詢、打印施工人員定位及考勤管理等相關信息，同時根據(jù)權限的不同，可以進行相關權限下的限制操作等，保證系統(tǒng)穩(wěn)定運行。4.2 功能描述隧道人員安全進出管理系統(tǒng)集成了人員進出考勤定位功能、視

27、頻監(jiān)控、環(huán)境氣體監(jiān)測功能、以及LED顯示四大功能于一身，對于隧道內部人員和或其他監(jiān)控物體的動態(tài)分布情況、數(shù)量以及其所在的位置，同時具有選擇跟蹤、實時跟蹤、位置查詢和個人定位等功能。 選擇跟蹤：選擇各部門工種等特定人員，掌握其在現(xiàn)場的工作情況。 實時跟蹤：實時顯示隧道內部各人員的位置狀態(tài)及其來源地。能夠清楚地反映其活動情況。 位置跟蹤：選定某個監(jiān)控段或是監(jiān)控點，可以顯示此段區(qū)域內的人員或車輛分布情況。 個人定位：顯示特定人員的運動軌跡，并可顯示其歷史運動方向?？记诮y(tǒng)計功能 通過對進出隧道的工作人員的出、入時間以及在隧道各區(qū)域的停留工作時間的記錄與統(tǒng)計，完成對全區(qū)個人、部門以及干部的考勤信息查詢、

28、統(tǒng)計。 按照要求輸出各種信息報表（如：時間報表、出勤月報表等）。視頻監(jiān)控 實時顯示監(jiān)控位置的圖像，監(jiān)控更直觀清晰。 提供云臺方式查看，監(jiān)控更具體更立體。 視頻存儲方便，可以查閱一個月內的視頻錄像。 外接性能功能強大?？梢耘c系統(tǒng)實現(xiàn)報警聯(lián)動。LED大屏顯示 同步顯示系統(tǒng)各監(jiān)測數(shù)據(jù)，更直接更形象。 可以進行豐富的節(jié)目安排，人性化極高。 上手容易，簡單易懂，操作性方便快捷。員工管理功能 員工管理功能 ：員工的增加、刪除、修改和查詢。 硬件信息管理功能：對讀卡器基站站、分站名稱進行管理，對人員識別卡信息進行錄入。實時報警功能 具有告警信息實時顯示及歷史告警查詢功能，告警內容包括讀卡器基站故障、卡電池電

29、量不足、危險區(qū)域超時、禁區(qū)闖入等重要內容。安全監(jiān)測功能 跟蹤安全監(jiān)測人員在隧道內的運動軌跡，記錄他們在各區(qū)域及各監(jiān)測點的停留時間，從而保證安全監(jiān)測工作的嚴格執(zhí)行。有害氣體監(jiān)測 根據(jù)時間段實時獲取當前隧道內部氣體成分，以及比例。 圖表形式顯示，更客觀直接。 可查詢歷史記錄信息。 可設置報警閥值，管理更加方便。區(qū)域禁入管理功能 當有非授權人員進入一些重要地方、或是危險場所等禁止進入?yún)^(qū)域時，系統(tǒng)給出提示和警告，同時將相關信息記錄保存。緊急事件協(xié)助處理功能 萬一當隧道發(fā)生緊急事件時系統(tǒng)可以及時對丟失人員進行統(tǒng)計，查詢事故現(xiàn)場附近的人員信息，快速確定人員的準確位置，以便及時有效地開展搜救工作。歷史數(shù)據(jù)的

30、查詢和報表打印功能 可對隧道人員定位、人員跟蹤、考勤統(tǒng)計、安全監(jiān)測管理、系統(tǒng)運行管理等信息進行長期保存，并可方便地查詢歷史記錄。 能按時間、部門等對信息進行查詢和打印。信息聯(lián)網(wǎng)功能 通過建立WEB服務器，可以以瀏覽網(wǎng)頁的方式實現(xiàn)信息共享，客戶端無須另加任何軟件，提供WEB瀏覽器方式訪問，保證遠程用戶可以及時的了解和掌握現(xiàn)場的實際情況，進行未來生產(chǎn)工作安排和指導。第五章. 主要設備介紹6.1、ML-M5000 讀卡器（煤安認證產(chǎn)品）額定工作電壓+9V 到+12V DCML-M5000定位讀卡器基站額定工作電流MAX 500mA并發(fā)識別能力不小于100張識別卡工作頻率2.4GHz-2.45G識別距

31、離2-80m（大于 50 米的要外置天線）尺寸263*260*68mm重量0.5 千克通訊接口RS485/RJ45移動識別速度MAX 200公里/小時6.2、ML-M2000DX 讀卡器額定工作電壓+9V 到+12V DCML-M2000DX考勤讀卡器基站額定工作電流MAX 500mA并發(fā)識別能力不小于100張識別卡工作頻率2.4GHz-2.45G識別距離2-80m（大于 50 米的要外置天線）尺寸320*200*100mm重量2.5 千克通訊接口RS485/韋根26或34/RJ45移動識別速度MAX 200公里/小時6.3、ML-M3000讀卡器(防爆認證產(chǎn)品)額定工作電壓+24V DCML

32、-M3000防爆防水讀卡器基站額定工作電流1A并發(fā)識別能力不小于50張識別卡工作頻率2.4GHz-2.45G識別距離2-80m（大于 50 米的要外置天線）尺寸100*150mm (圓柱形)重量1.5 千克通訊接口RS485移動識別速度MAX 200公里/小時6.4、ML-GCD氣體檢測器（煤安認證產(chǎn)品）額定工作電壓DC12-21V本安電源ML-GCD1000氣體監(jiān)測 額定工作電流小于260mA使用溫度0 40工作濕度95%流量測定誤差0-100m3/min（精度2.5%FS）響應時間48dB最低照度0Lux光圈&變焦自動/手動6.9、YS3041云臺攝像機型號YS3041云臺攝像機輸入電壓A

33、C24VK20%功率帶護罩加熱系統(tǒng)時總功率100通訊接口RS485/422通訊協(xié)議行業(yè)V0.0，YAAN,Peclo-P/D通訊波特率2400/4800/9600/19200bps預置位80個尺寸376X165X371mm（LWH）防護等級IP66安裝方式支架安裝圖像傳感器1/4 Exview HAD CCD相機參數(shù)有效象素752H582V相機參數(shù)視頻輸出VBS 1.0Vp-p/75相機參數(shù)白平衡自動/手動/室內/室外/自動跟蹤/一鍵式相機參數(shù)掃描系統(tǒng)15.625KHz(H) 50Hz(V)相機參數(shù)水平解析度480TVL相機參數(shù)信噪比50dB相機參數(shù)電子快門1/11/10,000s相機參數(shù)最低

34、照度0.01Lux相機參數(shù)焦距長度f3.4122.4mm相機參數(shù)變焦倍數(shù)總變焦432X相機參數(shù)光學變焦36X相機參數(shù)數(shù)碼變焦12X相機參數(shù)光圈&變焦自動/手動相機參數(shù)6.10、云臺球機型號DH-SD6423-GA 云臺球機輸入電壓AC24VK10%功耗13W/31W（紅外燈開啟）通訊接口RS485/422通訊協(xié)議行業(yè)V0.0，大華協(xié)議,Peclo-P/D通訊波特率2400/4800/9600/19200bps預置位255個尺寸229*381mm防護等級IP66,4000V防雷安裝方式支架安裝圖像傳感器1/4 CCD有效象素752H582V視頻輸出VBS 1.0Vp-p/75白平衡自動/手動/室

35、內/室外/自動跟蹤紅外燈60米水平解析度600TVL信噪比50dB電子快門1/11/10,000s最低照度0Lux焦距長度f3.989.78mm光學倍率23倍光圈&變焦自動/手動6.11、視頻服務器型號DS-6101HF-IP-A 視頻服務器電源 DC 12V功耗12W工作溫度-10-55工作濕度10%-90%重量0.2Kg尺寸68X100X41mm(WLH)網(wǎng)絡接口網(wǎng)絡接口RJ45 10M/100M自適應串行接口RS485串行接口（控制云臺）RS23串行接口（設備維護、參數(shù)配置）報警輸入輸出各一路視頻輸入1路，BNC接口（電平：1.0Vp-p，阻抗：75歐），PAL/NTSC自適應音頻輸入1路，BNC接口（電平：2.0Vp-p，阻抗：1000歐）1路，3.5mm音頻接口（電平：2.0Vp-p，阻抗：1000歐）音頻輸出1路，3.5mm音頻接口（線性電平，阻抗：600歐）視頻壓縮標準H.264視頻編碼參數(shù)視頻編碼分辨率4CIF/DCIF/2CIF/CIF/Q