1、發(fā)展戰(zhàn)略）車燈發(fā)展史話從一盞汽燈開始汽車燈技術(shù)發(fā)展百年史話（全文） 網(wǎng)易汽車 5 月 23 日?qǐng)?bào)道 要問汽車上什么電器最重要，毫無疑問燈光絕對(duì)無出其右。汽車上 的燈光從汽燈到電燈，從燈泡到 led ，從最開始單純用于照明，到現(xiàn)在用在夜視、裝飾等各 種用途，確實(shí)有很多故事可說。最開始的車燈要從汽燈說起汽車雖然誕生于 1890 年代，但是最初的汽車照明并沒有電燈，而是采用汽燈，也就是煤油 等燃料加壓成氣霧狀噴出，在罩內(nèi)燃燒，燒熱燈罩后發(fā)出白光。汽燈的亮度比較高，堪比當(dāng) 時(shí)的電燈，但是缺點(diǎn)也比較明顯，長(zhǎng)時(shí)間點(diǎn)亮需要打氣加油，這對(duì)于當(dāng)時(shí)行駛時(shí)間較短的汽 車問題不大。由于汽燈能滿足當(dāng)時(shí)的使用環(huán)境，同時(shí)新

2、生的電燈在汽車上的使用也確實(shí)不夠給力，所以汽 燈得以在汽車上使用了很長(zhǎng)時(shí)間。 中間的過渡階段， 汽燈甚至和電燈混合在同一輛車上使用。轉(zhuǎn)機(jī)是如此的偶然，由于汽車數(shù)量的增多，夜間的交通事故也開始頻發(fā)，交通法規(guī)需求車輛 能進(jìn)行遠(yuǎn)近燈光的變換，汽燈顯然不太容易滿足這個(gè)條件，而電燈推出了雙燈絲燈泡，則從 此坐正了自己的位置。除開雙燈絲燈泡，汽車的燈光也經(jīng)歷了從分離到集成的歷史，到 1957 年，開始出現(xiàn)了功能 非常齊全的組合大燈，奔馳似乎在這方面一度走在了前列，多項(xiàng)關(guān)于燈光的技術(shù)都是它率先 采用的。相關(guān)文章閱讀：曾經(jīng)最潮十大史上經(jīng)典技術(shù)與設(shè)計(jì)盤點(diǎn)從白熾燈到氙氣大燈進(jìn)入電燈時(shí)代之后，初期都是白熾燈，如果你

3、不是 00 后，相信對(duì)于它還是比較熟悉的，以 前家里的照明就是靠這個(gè)。不過普通白熾燈的發(fā)光效率不高，于是更節(jié)能的鹵素?zé)粽Q生了， 初期用于車燈的鹵素?zé)粽Q生于 1960 年代，廠商則是后來大名鼎鼎的海拉。 從 h1 到 h4 ，海拉在短短數(shù)年時(shí)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了鹵素?zé)艏夹g(shù)的快速發(fā)展，很多汽車專家認(rèn)為， 類似 h4 系列燈具這樣的技術(shù)大大減少了夜間事故的發(fā)生率，后期在保險(xiǎn)業(yè)的事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) 也證明了這一論點(diǎn)，大家只是覺得 h4 系列燈具裝備在小型車上面太晚了。1983 年，車燈技術(shù)再次取得突破，借用幻燈機(jī)的原理，通過透鏡的投射，車燈的照射范圍 控制和亮度得到了大幅度的提升，這也就是革命性的 de 頭燈的誕生

4、。它的誕生不但讓車燈 的結(jié)構(gòu)更為緊湊，也讓車燈的照射效果有了質(zhì)的飛躍。計(jì)算機(jī)技術(shù)開始在汽車上應(yīng)用之后，大燈也得到了實(shí)惠，這就是 1988 年海拉發(fā)布的 ff 頭 燈（ ff即自由面反射鏡的縮寫），而當(dāng)時(shí)首個(gè)吃螃蟹的就是馬自達(dá)的第一代mx-5 。1991 年，氙氣大燈時(shí)代終于到來，它率先在寶馬 7 系上得到了應(yīng)用，照射亮度達(dá)到了同級(jí) 鹵素?zé)舻膬杀叮瑫r(shí)相比鹵素?zé)艟邆涓叩陌l(fā)熱效率。開始應(yīng)用的氙氣大燈會(huì)給對(duì)面的司機(jī) 造成眩光，這對(duì)于安全是一種隱患，后期自動(dòng)大燈高度調(diào)節(jié)開始得到應(yīng)用，解決了這方面的 問題。相關(guān)文章閱讀： 無視增壓那些曾經(jīng)的經(jīng)典自然吸氣動(dòng)力led 大燈時(shí)代即將到來？ 氙氣大燈之后，便是

5、現(xiàn)在還沒有普及的 led 頭燈了，盡管以前在很多概念車上面都能看到， 不過由于技術(shù)、 成本和法規(guī)的關(guān)系， led 頭燈裝車也只是近幾年的事情。 不過從奧迪、 奔馳、 寶馬的少數(shù)車型裝備到本田、 起亞等也開始嘗試的情況看， 這個(gè)很可能成為未來大燈的趨勢(shì)。 從一盞汽燈開始汽車燈技術(shù)發(fā)展百年史話雖然雷克薩斯在 2007 年推出了第一款帶有 led 頭燈的車型 ls600hl ，不過它只有近光燈使 用了 led 燈組，遠(yuǎn)光燈依然不是。 2008 年，奧迪推出了第一款全部使用 led 燈組的車型 r8，正式標(biāo)志著 led 大燈時(shí)代的來臨。如今，包括 a6l 等車型也開始使用 led 大燈。從一盞汽燈開始

6、汽車燈技術(shù)發(fā)展百年史話 除開最不遺余力推廣 led 大燈的奧迪，諸如奔馳、寶馬，乃至本田、起亞也開始在自己的一 些高端車型上面裝備 led 大燈，看來以后往下普及到中低端車型，只是時(shí)間的問題了。 從一盞汽燈開始汽車燈技術(shù)發(fā)展百年史話同時(shí)，由于 led 燈組和各種燈帶的引入， 燈光設(shè)計(jì)也開始成為各品牌提升自己辨識(shí)度的方式， 尤其是一些豪華品牌，可以說各有千秋。從一盞汽燈開始汽車燈技術(shù)發(fā)展百年史話雖然 led 大燈是個(gè)趨勢(shì)， 但是目前裝備的車型還很少， 所以傳統(tǒng)的燈具也在進(jìn)行改進(jìn)， 加入 諸如智能照明系統(tǒng)、紅外夜視系統(tǒng)等功能，讓燈光具備更強(qiáng)的綜合性能。從一盞汽燈開始汽車燈技術(shù)發(fā)展百年史話燈光上的創(chuàng)造超出想象 在車燈的發(fā)展歷史中，也有很多獨(dú)具匠心，富有個(gè)性化的設(shè)計(jì)，比如 1960 年代 ds 的機(jī)械 隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈，雖然后來沒有得到推廣，但是依然不失為大膽的嘗試，同時(shí)也留下了不少佳 話和傳奇。除開車燈本身，它的安裝方式也在發(fā)生改變，比如一度曾經(jīng)非常風(fēng)靡的彈出式頭燈（也稱為 跳燈），雖然非常拉風(fēng)，但是最后由于可靠性和結(jié)構(gòu)重量的關(guān)系，在法拉利 f40 上面終于畫 上了一個(gè)句號(hào)。雖然德國(guó)人在汽車技術(shù)上有眾多的第一，但是比起天馬行空的法國(guó)人和意大利人來說，這都 不算什么。除了前面提到的機(jī)械隨