1、-作者xxxx-日期xxxx通俗易懂新手摩托車駕駛技巧精華【精品文檔】起步1、空擋啟動(dòng)2、預(yù)熱一會(huì)兒，其間捏、放離合數(shù)次使離合片得到潤(rùn)滑，之后檢查開關(guān)、燈光等3、捏緊離合，掛上一檔4、慢放離合，輕加油門。在空檔情況下啟動(dòng)。先將摩托車檔位變到空擋。在冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，先讓發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱一會(huì)兒，不要立即起步（尤其在冬天更應(yīng)充分預(yù)熱），同時(shí)握緊離合器手柄，最好多做幾次松、放動(dòng)作。這樣做的目的就是使離合片間有足夠多的潤(rùn)滑油來(lái)幫助其更好的潤(rùn)滑，這樣分離就會(huì)比較徹底。然后再起步，摩托車就不會(huì)再有往前沖的感覺了。特別是冬天氣候寒冷，潤(rùn)滑油溫度低、粘度大，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后機(jī)油需經(jīng)過一二分鐘才能流到各潤(rùn)滑點(diǎn)，若提前加速，運(yùn)動(dòng)

2、零件處于摩擦的時(shí)間延長(zhǎng)，其磨損量將會(huì)相對(duì)增大。先檢查燈光及開關(guān)是否正常，白天行車不要打開大燈，然后收起腳架，注意觀察前后情況，打左轉(zhuǎn)向燈。握緊離合器，掛上一檔，然后左腳撐地，右腳放在制動(dòng)踏板上。逐漸加大油門（輕輕給油）慢慢松開離合器，感覺離合器完全接合后再加大油門。握緊離合器手把，掛上低速檔；左手逐漸放松離合器手把，右手配合慢慢加油，若發(fā)動(dòng)機(jī)有熄火的趨勢(shì)，應(yīng)迅速加些油，若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，應(yīng)減緩加油門，要盡量控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不要太高。用一檔起步不易損傷齒輪，用高檔起步齒輪磨損厲害。一檔只是用來(lái)起步的，車開動(dòng)了哪個(gè)還用一檔，所以它不是低速檔，而是起步檔。離合器的作用就是將發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱進(jìn)行分離與結(jié)合

3、，離合器結(jié)合的情況下可以依靠傳動(dòng)系統(tǒng)的反向傳動(dòng)進(jìn)行輔助制動(dòng)，在下坡的時(shí)候捏下離合器相當(dāng)于空檔滑行，在坡度非常陡峭的情況下是相當(dāng)危險(xiǎn)的。至于省油方面，當(dāng)油門處于關(guān)閉狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)則依靠怠速來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)，這和下坡捏與不捏離合器并沒有關(guān)系，只是捏下離合器之后傳動(dòng)系脫離發(fā)動(dòng)機(jī)的束縛，向前滑行的速度自然比沒有捏的快，距離自然要長(zhǎng)！關(guān)鍵還是要根據(jù)實(shí)際道路和摩托車的情況而定！姿勢(shì)1、保持身體平衡，姿勢(shì)要端正，不能左歪右斜。身體要放松，姿勢(shì)不要僵硬。2、雙手輕輕握住車把，不要死死按著。3、騎車時(shí)，兩腿不要張開，應(yīng)輕輕夾住油箱，下半身與車體保持一致的狀態(tài)。在保持身體和車的平衡的同時(shí)，可以根據(jù)需要靈活地改變身體的姿

4、勢(shì)。例如，轉(zhuǎn)彎時(shí)身體隨車體的傾斜而變換姿勢(shì)，做到人車一體。 正常行駛時(shí)，身體坐在車上，脊椎呈弓形，臀部不要太向后或向前，兩手輕扶車把，肘部稍彎曲，下顎回收，目視前方，身體向前傾斜時(shí)，不要用手臂的力量支撐身體，身體的重心應(yīng)該落在下半身，這樣可以使方向把靈活地轉(zhuǎn)動(dòng)。剎車最佳的流程是，1、松油門2、捏離合3、腳踩剎車同時(shí)使用手剎。正常行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)通過離合器把動(dòng)力源源不斷的傳送到輪胎，驅(qū)動(dòng)輪胎向前滾動(dòng),當(dāng)你捏緊離合器后輪胎就失去動(dòng)力了，你踩剎車就容易剎住。如果你不踩離合器先踩剎車，那你車的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還在不斷的傳到輪胎，還給它向前驅(qū)動(dòng)力，你硬踩剎車，剎住輪胎不讓轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣對(duì)你的車子損害很大。無(wú)論是發(fā)動(dòng)

5、機(jī)還是剎車系統(tǒng)都有很大傷害的。不可以先踩剎車的。 最佳的流程是，松油門捏離合踩剎車，同時(shí)手剎。這是正常停車時(shí)用的。摩托車在行駛中,要停下時(shí),是不是要先捏緊離合器,再踩剎車?？梢赃@樣做，但我建議是高速行駛中，先輕點(diǎn)剎車，等速度下來(lái)后，再捏離合，再踩剎車這樣安全。在剎車的同時(shí)捏下離合器，這也是個(gè)致命的錯(cuò)誤。不管任何情況，速度過快時(shí)候千萬(wàn)不能捏離合器。車太快是不能抓離合的，這樣沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力制動(dòng)作用是非常危險(xiǎn)的。捏離合，就變成了空檔。帶離合器的摩托車 ，急剎車，不捏離合， 肯定會(huì)熄火 ；捏離合再急剎車，就不會(huì)熄火。遇到緊急情況。第一反應(yīng)就是減速。減速包括制動(dòng)，松油。無(wú)嫻熟的技術(shù)切忌離合。三個(gè)動(dòng)作

6、連貫。前兩個(gè)是必須的，后面可忽略：1.放開油門，2.前、后剎制動(dòng)。這兩動(dòng)作是同時(shí)的。也就是說(shuō)精力集中，手腳并用。但決不能慌亂。在你自己可以控制的情況下，再完成第三個(gè)動(dòng)作，3.捏離合，快速減檔。騎摩托車緊急剎車時(shí)，最好是先松油門、剎車再離合。先松油門，剎車，等車速下來(lái)時(shí)再離合，用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力來(lái)拖住車速。低速時(shí)左手放到離合拉把上隨時(shí)準(zhǔn)備抓離合。高速就相反，高速時(shí)剎車把車速減到安全速度時(shí)再抓離合。平常開車的時(shí)候也要注意離合器不應(yīng)該時(shí)刻捏著，遇上緊急狀況的時(shí)候也不要拉離合器，如果拉上離合器的話發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)失去牽引那時(shí)候單靠剎車肯定是打滑的！正規(guī)操作是先踩剎車,等車速度減下來(lái)后,再拉離合。因?yàn)?車在行駛時(shí)

7、,不踩剎車,直接按離合,不會(huì)減速反而會(huì)加速(慣性)。帶著檔減速的效能要比你空擋時(shí)剎車的效能要高很多！應(yīng)先收油門，再踩剎車，車速降下后捏下離合器，這樣才能平穩(wěn)停車，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火。先收油門不捏離合器是要利用發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱齒輪的牽制力配合制動(dòng)器來(lái)縮短【剎車距離】。有的人可能會(huì)說(shuō)，下雨天捏前剎肯定要摔，下雨天最重要就是要慢，下雨天速度快了什么剎車都不好使，前剎確實(shí)可以更加有效的剎車，但是沒有掌握好方法也是最容易出事故的，如果你是低速行駛的話肯定是用后剎，前剎一般是遇到緊急情況或者是從高速變?yōu)榈退俨庞玫摹Ｄν熊囎詈玫闹苿?dòng)方式是同時(shí)使用前后剎車，并根據(jù)車速合理分配剎車用力比例。在高速行駛時(shí)，由于慣性作用，

8、摩托車重心前移，這時(shí)單獨(dú)使用后剎車有甩尾的危險(xiǎn)，要同時(shí)使用前后剎車，并且前剎車的力量要大于后剎車，這也是包括摩托車和轎車在內(nèi)多采用前碟后鼓或前后碟剎但前碟大于后碟的原因，特別是摩托車，不但前碟大，而且大排量車多采用雙前碟剎，就是這個(gè)道理。但是對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，最好等掌握熟練了再使用前剎車，而且在低速時(shí)，一般只用后剎車就夠用了，但同時(shí)使用前后剎車確實(shí)可以有效縮短剎車距離。離合器手柄一般用小指、無(wú)名指和中指握住，用食指和手心握住車把。剎車手柄一般用兩指或三指握住，其余手指握住車把，不能用整個(gè)手握住剎車手柄，這樣的話，就無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)油門了。要養(yǎng)成用食指和中指捏前剎，無(wú)名指和小指握油門的習(xí)慣，并使之成自然。只

9、用兩個(gè)手指頭捏前剎，好處是剎車力度容易控制而且前輪不會(huì)抱死。停車需要停車時(shí)，如果駕駛熟練可以邊減速邊降檔，如果駕駛不熟練也可以等停車后再減檔，都是一樣的。首先逐步按序退檔，降低行駛速度。換擋1、加擋先加速，減檔先減速2、松油門3、快捏離合4、換擋5、輕放離合6、輕加油門摩托車起步后，接下來(lái)就是換檔操作。換檔時(shí)，離合器"分離"這段時(shí)間是"空走區(qū)間"，既不能加速，也不能用油門控制摩托車的速度，只是一種"慣性"行使。因此要盡量縮短離合器的"分離"時(shí)間。由低速檔換高速檔時(shí)，首先使摩托車加速行駛使速度與檔位匹配，然后松油門，

10、左手迅速果斷握緊離合器手把，使離合器分離，掛上高一檔，然后輕輕柔順（動(dòng)作輕柔舒緩）松開離合器手把，再加油門。依此要領(lǐng)逐步換檔就可達(dá)到最高車速檔。由高檔換掛低檔時(shí)，必須讓車速降到與換掛檔位車速相近時(shí)才能進(jìn)行，否則，由于車速過高，掛檔位后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生很大的牽引力，造成有關(guān)傳動(dòng)零件的損壞。由高速檔換掛低速檔時(shí)，先關(guān)小油門使速度降到與檔位匹配，迅速握緊離合器手把，換至所需檔位，然后逐漸放松離合器車把，同時(shí)加大油門。養(yǎng)成握離合果斷，放離合柔順的手法。 摩托不能從高檔（5檔）直接減到低檔（2-1檔）這樣會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。速度和檔位要匹配，你看看摩托說(shuō)明書，各檔位相對(duì)應(yīng)的速度。一般說(shuō)來(lái)摩托換檔必須捏緊離合，這樣

11、才能順利換檔。減速后換檔的正確程序是收油，踩剎車，車速下降后，捏離合，換檔，松離合，再加油。騎車時(shí)車的檔位一定要和車速配合好，不同的檔位適合不同的速度，不同的速度需要不同的檔位來(lái)配合。檔位套著車速走，車車的聲音才柔和，始終保持聲音的柔和就的對(duì)車車最大的保養(yǎng)。捏離合器大家都會(huì)，我只說(shuō)怎樣放離合器齒輪結(jié)合聲音最小，也就是說(shuō)不讓離合器打滑。大家也許有過這樣的經(jīng)歷，就是在換檔時(shí)，在齒輪結(jié)合那一刻，離合器有明顯打滑聲，同時(shí)車車會(huì)向前沖一下。這是因?yàn)閯?dòng)力齒輪的速度和傳動(dòng)齒輪的速度不一致，兩種速度不一樣的齒輪通過離合器結(jié)合在一起，當(dāng)然就會(huì)出現(xiàn)很響的撞擊聲，速度相差越大，響聲就越大，最壞的還是離合器磨損快。解

12、決這個(gè)問題，其實(shí)也很簡(jiǎn)單，就是在離合器完全放開前根據(jù)車車的速度加油門，使動(dòng)力的轉(zhuǎn)速和車車的速度相匹配。兩個(gè)速度差不多的齒輪通過離合器結(jié)合離合器打滑的聲音當(dāng)然要小的多。上坡上坡減檔：緩坡，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音吃力和轉(zhuǎn)速過高時(shí)減檔。陡坡依靠慣性的瞬間，捏離合，放油，減檔。再給油。急彎陡坡，提前減檔，至坡底再減，然后給油上。若中途上不去或?qū)⑾ɑ?，?yīng)快速離合，減檔，給足油。上。一般上下坡再帶轉(zhuǎn)彎的路檔位別超過3檔，二檔為佳。上坡-上坡之前對(duì)坡道要有估計(jì)，路況不好的情況下先降到合適的檔位，加油-控制車速，同時(shí)感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，加油時(shí)力量夠就控制油門，加油感覺沒有力量就需要減檔，但是不能從高檔直接到低檔，應(yīng)該逐檔減

13、，一般說(shuō)來(lái)2檔可以應(yīng)付大多數(shù)的坡道了。下坡下坡-如果是陡坡提前換檔到3檔可以了，用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)充分減速，如果感覺速度還是快，可以使用前后剎來(lái)控制車速，注意一般剎車都應(yīng)該同時(shí)使用前后剎；根據(jù)車速和慣性及坡道情況，還要聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。先降速，在合適的行駛速度下掛合適的檔位。一般宜掛中低檔。長(zhǎng)坡掛低檔。杜絕空擋。下坡路面嚴(yán)禁空擋滑行或捏離合溜車！下坡或者速度快時(shí)千萬(wàn)不要掛空擋，也不要捏離合，這可是行車大忌，因?yàn)樵诳論趸蛘吣箅x合狀態(tài)車會(huì)失速。車一旦失速，你就難于控制了。機(jī)動(dòng)車下坡按要求是不能空擋滑行的。根據(jù)坡度選擇合適的檔位（坡度小，用高速檔；坡度大，用低速檔），松開油門，不捏離合器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，控制下

14、坡的車速，必要時(shí)使用制動(dòng)器。轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)彎不可以使用離合器的。切斷離合會(huì)使你的車失去發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)，這是很危險(xiǎn)的。拐彎的時(shí)候是要看路面的情況的，還有你當(dāng)時(shí)的車速適時(shí)的變換你的檔位的，你也可以壓彎采取傾斜車身的辦法。過彎最好不捏離合，過彎得提前降速減檔。過彎的時(shí)候根本不應(yīng)該握離合器，過彎時(shí)應(yīng)轉(zhuǎn)換為該彎位適合的檔位適當(dāng)?shù)臏p油門發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引會(huì)令車速減緩，這樣才是正確的方法！如果車速快的話就不能離合，先松油門，待油門降下來(lái)后才能捏離合器。車速慢的話就可以直接捏離合器了，有的時(shí)候不捏也可以過去的，憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)而定。小油門，低檔，不要握離合，離合只有換檔的時(shí)候會(huì)用到。轉(zhuǎn)彎時(shí)最好不要捏離合，即不要以捏離合來(lái)控制車速，如果車速較快時(shí)過彎，可以踩剎車、減速、降檔。用膝蓋和大腿夾緊車體，如同要壓