1、目錄第一章編制說(shuō)明3第二章工程概況5第一節(jié)工程概述及現(xiàn)場(chǎng)情況6第二節(jié)自然條件概述9第三節(jié)主要工程數(shù)量13第四節(jié)工程開工、竣工日期及質(zhì)量要求13第三章工程特點(diǎn)分析14第四章施工總體部署16第一節(jié)施工組織17第二節(jié)施工總體安排22第三節(jié)施工總流程及平面布置22第五章施工方法24第六章施工技術(shù)及質(zhì)量管理計(jì)劃31第七章測(cè)量控制33第八章質(zhì)量保證措施計(jì)劃40第一節(jié)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理體系41第二節(jié)質(zhì)量保證措施計(jì)劃43第九章進(jìn)度保證措施計(jì)劃46第一節(jié)施工組織保證措施47第二節(jié)管理保證措施47第三節(jié)施工技術(shù)保證措施48第十章職業(yè)健康安全保障措施計(jì)劃49第一節(jié)職業(yè)健康安全管理體系50第二節(jié)職業(yè)健康安全保證措施計(jì)劃表5

2、2第三節(jié)季節(jié)性施工措施55第四節(jié)應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)計(jì)劃56第十一章環(huán)境保護(hù)措施計(jì)劃61第十二章文明施工管理計(jì)劃68第一節(jié)文明施工管理體系69第二節(jié)文明施工措施69第十三章主要施工船機(jī)設(shè)備使用計(jì)劃72第一節(jié)主要施工船機(jī)設(shè)備使用計(jì)劃表73第二節(jié)主要施工船機(jī)設(shè)備保證措施73第十四章勞動(dòng)力使用計(jì)劃74第一節(jié)勞動(dòng)力使用計(jì)劃表75第二節(jié)勞動(dòng)力保證措施75第十五章有關(guān)附件、附圖77附表一計(jì)劃開、竣工日期和施工進(jìn)度橫道圖78第一章編制說(shuō)明1 編制圍本方案為港塘源作業(yè)區(qū)紫金村碼頭一期工程1#泊位工程水下開挖施工方案，其中包括港池開挖及水下岸坡開挖。2 編制依據(jù)港塘源作業(yè)區(qū)紫金村碼頭一期工程 1#泊位工程施工招標(biāo)文件

3、港塘源作業(yè)區(qū)紫金村碼頭一期工程 1#泊位工程工程量清單港塘源作業(yè)區(qū)紫金村碼頭一期工程 1#泊位工程施工圖港塘源作業(yè)區(qū)紫金村碼頭一期工程 1#泊位工程總體施工組織設(shè)計(jì)河航道通航標(biāo)準(zhǔn)（GB50139-2004）水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) （JTS257-2008）水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)（JTJ203-2001）水運(yùn)工程施工安全防護(hù)技術(shù)規(guī) （JTS205-1-2008 ）建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程 （JGJ33-2001）施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī) （JGJ46-2005）建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) （JGJ59-99）疏浚工程技術(shù)規(guī)（JTJ319 1999）疏浚工程土石方計(jì)量標(biāo)準(zhǔn) （JTJ/T321 1996）高樁碼頭

4、設(shè)計(jì)與施工規(guī) （JTS167-1-2010 ）施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)技術(shù)說(shuō)明3 編制原則根據(jù)水下開挖的施工特點(diǎn)，特編制本施工方案，作為港池及水下岸坡開挖的施工作業(yè)指導(dǎo)。本施工方案在嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的要求及有關(guān)規(guī)規(guī)定的基礎(chǔ)上，合理制定施工工藝，以確保工程質(zhì)量目標(biāo)和各項(xiàng)指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。第二章工程概況第一節(jié)工程概述及現(xiàn)場(chǎng)情況1 工程地理位置市位于廣西壯族自治區(qū)東部，毗鄰，臨近港澳，是廣西的大門。本項(xiàng)目位于云龍大橋下游約550 米處西江右岸，屬于港中心港區(qū)的塘源作業(yè)區(qū)圍。2 工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)型式港塘源作業(yè)區(qū)紫金村碼頭一期工程1#泊位工程為連片式高樁框架結(jié)構(gòu)型式，為 3000噸級(jí)多用途泊位，泊位長(zhǎng)度為 129.1m

5、，前沿頂高程 26.50m( 高程基準(zhǔn)為國(guó)家 85高程，下同 ) ，前沿底高程 -2.70m ，碼頭平臺(tái)寬度 25m。碼頭前沿停泊水域?qū)挾葹?32.4m，船舶回旋水域?qū)挾葹?135m。碼頭結(jié)構(gòu)型式為滿堂高樁梁板式碼頭，接岸結(jié)構(gòu)為引橋。本工程設(shè)計(jì)施工水位為+3.5m。港池底標(biāo)高為 -2.7m ，港池開挖邊坡為1:1.5 ，設(shè)計(jì)要求水下開挖超寬2m，超深 0.3m。水下岸坡開挖邊坡為1:2.5 ，護(hù)腳頂標(biāo)高為 -3.0m ，底標(biāo)高為 -5.5m 。港池及岸坡開挖斷面圖3 現(xiàn)場(chǎng)情況3.1 工程位于西江造船廠水下滑道附近，因場(chǎng)區(qū)遷址，已基本沒有在造船只下水試航，對(duì)水下開挖基本沒影響。3.2 西江屬 I

6、I 級(jí)航道，有過(guò)往的運(yùn)輸船只通行，上下游有采砂船進(jìn)行采砂作業(yè)。3.3 根據(jù)設(shè)計(jì)提供的現(xiàn)場(chǎng)鉆探資料，水下開挖施工圍表層主要為粉質(zhì)粘土及素填土，無(wú)巖層。4 工程平面位置圖見下頁(yè)。梧州港紫金村碼頭1#泊位第二節(jié)自然條件概述1 水文與氣象1.1 氣象（1）氣溫南方亞熱帶地區(qū) , 屬亞熱帶季風(fēng)氣候, 氣候溫和濕潤(rùn) , 全年受海洋暖濕氣流和北方冷空氣團(tuán)的交替影響, 是國(guó)氣溫較高、降雨較多的地區(qū)。根據(jù)氣象站多年資料統(tǒng)計(jì)，氣溫特征如下：多年平均最高氣溫26.3 多年平均最低氣溫17.5 歷年月平均最高氣溫36.0 歷年月平均最低氣溫4.2 歷年最高氣溫 39.5 歷年最低氣溫 -3 氣象站多年逐月平均氣溫表單

7、位：1 月2 月3月 4月 5月 6月 7月8 月9 月10月 11月 12月 全年13.013.016.621.225.027.028.227.826.623.118.313.921.1（2）風(fēng)況西江流域的年平均風(fēng)速為1.3 2.7m/s 之間，風(fēng)速的年變化，一般以冬季較大，夏季較小，但夏季受臺(tái)風(fēng)入侵影響時(shí)，風(fēng)速能增至最大，此時(shí)碼頭施工營(yíng)運(yùn)應(yīng)采取應(yīng)急措施，必要時(shí)候停止作業(yè)。常年風(fēng)向?yàn)闁|偏北，頻率為 15%，年平均風(fēng)速為風(fēng)) ，頻率為 13%。夏秋季節(jié)以東風(fēng)為主，最大風(fēng)力1.6m/s ，最大風(fēng)速為 17m/s( 東8 級(jí)，瞬時(shí)極大風(fēng)速20m/s。（3）降雨降雨量隨季節(jié)變化較大，年分配不均，全年

8、降雨量集中在 48 月，約占全年降雨量的 72.5%左右， 10 月至翌年 3 月共 6 個(gè)月的降雨量占全年降雨量的16.6%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，多年平均降雨量 1600mm，年平均降雨量 1503.6mm，最大日暴雨量 334.5mm（），月最小降雨量 33.1mm。（4）霧總體來(lái)講，的霧有平均霧和輻射霧2 類，本地區(qū)年均霧日數(shù)為3 天，持續(xù)最長(zhǎng)時(shí)間不超過(guò)5 小時(shí)，一般發(fā)生在夜間至凌晨，日出之后便消散。1.2 水文本工程碼頭位于云龍大橋下游西江右岸，所在河段上游有桂江入江，根據(jù)當(dāng)?shù)厮馁Y料分析，該處10 年一遇洪水位約2123m，常年水位 510m，最低枯水位為 45m，一般洪水期為4 月中旬至 9

9、月中旬，枯水期為11 月至次年 4月上旬。但是隨著近年來(lái)河床不斷下切，水位呈現(xiàn)逐年下降趨勢(shì)。水文站的特征表如下表：水文站特征值表特征值歷年最高洪水位（ m）27.80歷年最大流量（ m3/s）42500歷年最枯水位（ m）2.57歷年最小流量（ m3/s）944歷史特大洪水最高洪峰水位（ m）27.66歷史特大洪水最大流量（ m3/s）54500二十年一遇洪水位26.68相應(yīng)流量（ m3/s）48500最低通航水位（ m）3.06相應(yīng)流量（ m3/s）1100注：設(shè)計(jì)高水位： 26.35m(20 年一遇 )設(shè)計(jì)低水位： 2.20m(3000t 級(jí)航道， 98%通航保證率 )2 地形地貌本工程位

10、于廣西壯族自治區(qū)市塘源工業(yè)區(qū)紫金村西江右岸（南岸），云龍大橋下游約 550m，屬西江水道，現(xiàn)有市西江造船廠在附近。本工程碼頭面臨西江水道，地處河床邊和河漫灘，工程區(qū)地貌單元屬西江一級(jí)階地。碼頭沿線河床地形起伏不大，沿岸主要有雜草叢及菜地等。岸坡類型為粘土、粉質(zhì)粘土岸坡，部分由木樁簡(jiǎn)單支護(hù)，多處于穩(wěn)定狀態(tài)。3 工程地質(zhì)3.1 地質(zhì)構(gòu)造本工程碼頭地處桂粵之交，在構(gòu)造單元上屬于我南褶皺系的南段，桂東北-桂中拗陷（三級(jí)構(gòu)造單元）東部。本區(qū)為古生代的長(zhǎng)期拗陷區(qū)，晚古生代沉積蓋層廣泛發(fā)育，僅西南部較大向斜的核部有下中三疊統(tǒng)。本場(chǎng)地巖漿活動(dòng)和構(gòu)造活動(dòng)頻繁，區(qū)域性斷裂主要為- 賀街?jǐn)嗔眩耗掀鹗?，向北?jīng)賀州市賀

11、街鎮(zhèn)，在鷹揚(yáng)關(guān)一帶延入，西南端在蒼梧縣一帶與博白- 斷裂相接，廣西境全長(zhǎng) 156km，呈北東走向，該斷裂在本工程場(chǎng)區(qū)西北側(cè)約8.0km 處通過(guò)。未發(fā)現(xiàn)淺埋的全新活動(dòng)斷層和新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)的痕跡，更無(wú)復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造現(xiàn)象。3.2 地層結(jié)構(gòu)及工程地質(zhì)綜合巖土層的種類及其工程地質(zhì)特征、成因類型、地層時(shí)代等，將勘探孔控制圍巖土層自上而下劃分為第四系人工填土層（ml）、河流沖擊相的粘性土Q（Qal ）及寒武系變質(zhì)巖（）?，F(xiàn)分述如下：ml（1）第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q ）人工填土（）：該層僅在NZK3和 NZK4共兩個(gè)鉆孔有見及。層頂標(biāo)高：17.86 18.88m，層厚： 1.60 3.80m，平均 2.70m

12、。土黃色，深灰色，濕，松散狀，土質(zhì)雜亂，主要由塊石及粉質(zhì)粘土組成。al（2）第四系河流沖擊相沉積層（Q ）粉砂（ 1）：該層僅在 NZK2號(hào)鉆孔有見及。層頂標(biāo)高：6.50m，層厚：2.10m。褐黃色，飽滿，松散狀，主要成份為石英，含少量粘粒。粉質(zhì)粘土（ 2）：該層僅在NZK3號(hào)鉆孔有見及。層頂標(biāo)高：17.28m，層頂深度： 1.60m，層厚： 4.90m。淺黃色，濕，軟塑狀，粘性好，由粉粒及粘粒組成。粉質(zhì)粘土（ 3）：該層在場(chǎng)地所有鉆孔均有見及。 層頂標(biāo)高：4.40 14.06m，層頂埋深： 00006050cm，厚度： 1102012020cm，平均 11072cm。深灰色，很濕，軟可塑狀，

13、粘性較好，局部含較多粉細(xì)砂。（3）寒武系變質(zhì)巖（砂巖）（）本次勘察揭露的寒武系基巖（變質(zhì)砂巖），本次勘察看、揭露深度圍按風(fēng)化強(qiáng)度可分為強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化和微風(fēng)化巖帶，分述如下：強(qiáng)風(fēng)化砂巖（ 2）該巖層在NZK3NZK4兩個(gè)鉆孔中揭示。層頂標(biāo)高：0.78 1.86m，層頂埋深：16.00 18.10m，厚度：1.00 1.40m，平均 1.20m。深灰色， 巖石風(fēng)化強(qiáng)烈，巖心呈碎塊狀，半巖半土狀，泡水易軟化，巖石風(fēng)化不均勻，局部間夾中風(fēng)化殘塊。中風(fēng)化砂巖（ 3）該巖層在 NZK3NZK4兩個(gè)鉆孔中揭示。層頂標(biāo)高：-0.62 0.86m，層頂埋深： 17.0 19.5m，揭露厚度： 2.00 3.80

14、m, 平均 2.90m。深灰色，青灰色，變晶結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，裂隙較發(fā)育，巖心呈短柱狀，塊狀，節(jié)理裂隙面見綠泥石，巖質(zhì)硬，錘擊聲脆， RQD=12%。微風(fēng)化砂巖（ 3）該巖層在場(chǎng)地所有鉆孔有揭示。層頂標(biāo)高：-7.50 -2.62m, 層頂埋深：11.20 21.50m，揭露厚度： 6.30 10.40m, 平均 8.88m。深灰色，青灰色，變晶結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，裂隙較發(fā)育，巖心呈短柱狀，少量塊狀，節(jié)理裂隙面見綠泥石或鐵質(zhì)渲染，巖質(zhì)硬，錘擊聲脆，RQD=32%44%。巖石天然抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果統(tǒng)計(jì)表層序號(hào)巖性統(tǒng)計(jì)組數(shù)抗壓強(qiáng)度圍平均值標(biāo)準(zhǔn)變異統(tǒng)計(jì)修標(biāo)準(zhǔn)值（件）值（ MPa）（MPa）值系數(shù)正系數(shù)（MPa

15、）微風(fēng)22.43 4化砂533.27/51.00巖3.3 不良地質(zhì)現(xiàn)象本工程碼頭未見區(qū)域性斷裂通過(guò)，勘探孔揭露圍未發(fā)現(xiàn)不良構(gòu)造跡象，區(qū)域地殼基本穩(wěn)定。4 地震距中國(guó)地震參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001），本區(qū)地震峰值加速度為0.05g,地震基本烈度為6 度。根據(jù)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)GB50011-2001 附錄 A，本區(qū)設(shè)計(jì)地震分組為第一組。設(shè)計(jì)特征周期取0.35s 。第三節(jié)主要工程數(shù)量序號(hào)部位及名稱單位工 程 量備注港池開挖及水下岸坡開挖3含水下岸坡開1水下開挖覆蓋層m42301挖約 5820 m3注：本工程量為港塘源作業(yè)區(qū)紫金村碼頭一期工程1#泊位工程施工圖設(shè)計(jì)量，實(shí)際工程量需現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)水深及

16、標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核。第四節(jié)工程開工、竣工日期及質(zhì)量要求1 工程開工、竣工日期1.1 水下岸坡開挖工程開工日期為2012 年 12 月 25 日, 竣工日期為 2013 年1月5日。1.2港池開挖開工日期為2013 年 1 月 5 日，竣工日期為 2013 年 1 月 20 日。2 質(zhì)量要求本工程的施工質(zhì)量達(dá)到交通部頒布的有關(guān)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量等級(jí)達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。第三章工程特點(diǎn)分析1 工程特點(diǎn)1.1 本工程位于斜坡段，施工場(chǎng)地狹窄，地面高差及結(jié)構(gòu)物高差較大，各工序交叉進(jìn)行，施工干擾較大，合理安排施工順序，以保證施工的順利進(jìn)行。1.2 本工程前期底層梁格已經(jīng)完成施工，原有土圍堰開挖后，港池開挖方可具備施工

17、條件。2 關(guān)鍵技術(shù)分析2.1 港池開挖港池開挖覆蓋層采用組合式挖泥船開挖，計(jì)劃施工水位標(biāo)高+4.0m，挖泥船舶須開挖至碼頭前沿線下方 -5.5m 標(biāo)高，考慮 0.5m 風(fēng)浪影響，即挖泥船須從水面下挖 10m。本工程所選用的組合式挖泥船采用加長(zhǎng)臂反鏟， 反鏟臂長(zhǎng) 15m，船舶干舷高度約 1m，反鏟底座至斗桿軸點(diǎn)約 2m，可滿足施工要求。2.2 水下岸坡開挖碼頭平臺(tái)下方水下岸坡開挖，考慮到原有土圍堰受江水長(zhǎng)期浸泡，穩(wěn)定性較差，且原圍堰高度不能滿足施工作業(yè)面要求，故考慮采取水下開挖施工。先利用15m 加長(zhǎng)臂反鏟將梁格區(qū)域邊坡上的土向港池進(jìn)行鉤刨，然后挖泥船在水上進(jìn)行開挖裝駁。該處圍的開挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行

18、岸坡拋填，增強(qiáng)岸坡穩(wěn)定，以防止塌坡、回淤。水下岸坡圍后方視水位情況，若施工期間出現(xiàn)有低水位，則采用符合凈空要求的小型反鏟挖機(jī)開挖順坡至已完成的底層梁格，將土方鉤拋至后方岸坡的馬道平臺(tái)區(qū)域，開挖的土方利用自卸車運(yùn)至業(yè)主指定地點(diǎn)。3 本工程重點(diǎn)、難點(diǎn)本工程施工的重點(diǎn)是碼頭平臺(tái)下的水下岸坡開挖，難點(diǎn)是碼頭前沿圍水下岸坡開挖的邊坡線控制。第四章施工總體部署第一節(jié)施工組織1 施工組織原則本項(xiàng)目施工技術(shù)以解決難點(diǎn)工序以及確保關(guān)鍵工期為主題，實(shí)行技術(shù)骨干人員定崗定責(zé)。質(zhì)量以本工程的質(zhì)量保證體系進(jìn)行嚴(yán)格控制。安全以“預(yù)防為主，安全第一”為指導(dǎo)，常抓不懈。服從業(yè)主調(diào)度，做好有關(guān)各方面的協(xié)調(diào)工作，優(yōu)質(zhì)、安全、文明

19、、按期完成本工程的施工任務(wù)。2 施工組織機(jī)構(gòu)及主要職能2.1 施工組織機(jī)構(gòu)圖見下頁(yè)。中交一航局第五工程有限公司梧州港紫金村碼頭第一合同段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師質(zhì)量技術(shù)部6 人計(jì)合部 2 人檔主質(zhì)測(cè)計(jì)案辦量量量管工工工工理程程程程員師師師師13121人人人人人電測(cè)工量班班及維修班項(xiàng)目副經(jīng)理安質(zhì)部 2人財(cái)務(wù)部 2人安船施全機(jī)工環(huán)工調(diào)保程度員師111人人人倉(cāng)水庫(kù)下班岸坡開挖施工隊(duì)綜合辦公室2 人材財(cái)后料務(wù)勤工會(huì)1程計(jì)人師11人人港池開挖施工隊(duì)2.2主要職能2.2.1 項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目施工的全面生產(chǎn)、技術(shù)、經(jīng)營(yíng)工作。負(fù)責(zé)貫徹實(shí)施“安全第一、質(zhì)量第一”的方針，具體負(fù)責(zé)本工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)

20、計(jì)劃的審定、現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)目標(biāo)考核，檢查文明施工、環(huán)境保護(hù)工作的落實(shí)情況。負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目人員、資金等資源的配置，合理組織項(xiàng)目施工，確?？偣て诘膶?shí)現(xiàn)。負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的合同管理， 確保合同履約率 100%；負(fù)責(zé)工程協(xié)作單位和材料供應(yīng)商的考核與管理，并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)外部關(guān)系。負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目副經(jīng)理、 項(xiàng)目總工程師、財(cái)務(wù)部和綜合管理辦公室的工作。2.2.2 項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工生產(chǎn)的總體協(xié)調(diào)與指揮和施工現(xiàn)場(chǎng)的協(xié)調(diào)管理。負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工中安全生產(chǎn)、文明施工及環(huán)境保護(hù)工作。負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工的船機(jī)設(shè)備、勞動(dòng)力資源的調(diào)配，合理組織施工現(xiàn)場(chǎng)平行流水作業(yè)，并且避免施工干擾。參加工程總體進(jìn)度計(jì)劃的編制，具體組織階段性施工進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)

21、施，并考核各作業(yè)隊(duì)與施工班組計(jì)劃的實(shí)施與完成情況。具體分管工程施工管理部的工作。2.2.3 項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工的全面質(zhì)量技術(shù)管理工作。負(fù)責(zé)施工總體組織設(shè)計(jì)的編制， 單位工程施工組織設(shè)計(jì)和分項(xiàng)工程施工方案、技術(shù)交底的審核。負(fù)責(zé)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃的編制，并檢查與考核實(shí)施情況。主持關(guān)鍵工序施工方案和質(zhì)量整改措施的討論，并檢查其落實(shí)情況。負(fù)責(zé)工程總體施工進(jìn)度計(jì)劃的編制及階段性進(jìn)度計(jì)劃的審核工作，并檢查落實(shí)情況。負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，貫徹執(zhí)行設(shè)計(jì)意圖，主持圖紙會(huì)審工作。 分管質(zhì)量技術(shù)部的工作。質(zhì)量技術(shù)部 負(fù)責(zé)單位工程施工組織設(shè)計(jì)的編制、分部工程施工方案的編制、工序技術(shù)交底的編制工作。 負(fù)責(zé)

22、組織圖紙會(huì)審， 學(xué)習(xí)貫徹設(shè)計(jì)意圖，并對(duì)設(shè)計(jì)提出建設(shè)性修改意見。 負(fù)責(zé)制定每周、每日工程進(jìn)度計(jì)劃，并監(jiān)督與檢查實(shí)施情況。 負(fù)責(zé)工程施工技術(shù)的研討、創(chuàng)新與學(xué)習(xí)，不斷地改進(jìn)和完善施工工藝。 負(fù)責(zé)施工基線、基點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)與校核。 負(fù)責(zé)施工測(cè)量?jī)x器的檢驗(yàn)和定期校準(zhǔn)。 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量的監(jiān)督與評(píng)定，工序質(zhì)量驗(yàn)收、質(zhì)量保證資料的檢查、收集、整理工作。 參加工程進(jìn)度計(jì)劃的編制，負(fù)責(zé)編制階段性施工進(jìn)度計(jì)劃，負(fù)責(zé)具體組織分項(xiàng)與分部工程計(jì)劃實(shí)施。 負(fù)責(zé)安排各施工隊(duì)與施工班組的人員調(diào)配與工序銜接，調(diào)度工作。 負(fù)責(zé)編制本單位的文件清單，按清單配齊所需的文件； 負(fù)責(zé)文件資料的整理、歸檔、編目。計(jì)合部 負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)與計(jì)

23、量。 負(fù)責(zé)對(duì)對(duì)外工程預(yù)決算及合同管理。安保部施工船機(jī)設(shè)備的 組織開展對(duì)職工安全意識(shí)的宣傳教育，配合有關(guān)部門做好安全生產(chǎn)的各項(xiàng)活動(dòng)； 負(fù)責(zé)編制匯總勞動(dòng)保護(hù)安全措施項(xiàng)目計(jì)劃及上報(bào)工作，并督促落實(shí)和檢查驗(yàn)收工作； 編制班組安全活動(dòng)日的計(jì)劃，并督促檢查； 組織有關(guān)人員進(jìn)行安全檢查， 對(duì)事故隱患督促落實(shí)整改， 并予復(fù)查驗(yàn)收。發(fā)現(xiàn)危及人身安全的作業(yè)，有權(quán)制止并向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)； 負(fù)責(zé)組織對(duì)調(diào)進(jìn)、調(diào)換工種的工人、農(nóng)民工的三級(jí)教育，并辦理簽認(rèn)手續(xù)、建立檔案； 組織做好“安全環(huán)保目標(biāo)責(zé)任書”的簽訂、考核工作； 會(huì)同工程技術(shù)人員做好安全技術(shù)交底工作； 參加審核本項(xiàng)目部 ( 專業(yè)處 ) 施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施計(jì)

24、劃，并監(jiān)督實(shí)施； 負(fù)責(zé)組織特種作業(yè)人員及各工種人員學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程； 參加安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議，匯報(bào)安全生產(chǎn)情況，提出工作建議； 參加傷亡事故調(diào)查分析工作，并負(fù)責(zé)事故的統(tǒng)計(jì)及上報(bào)工作； 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的治安保衛(wèi)工作。 負(fù)責(zé)編制本單位的計(jì)量器具的周檢計(jì)劃表，并按期進(jìn)行檢驗(yàn)； 對(duì)本單位所使用的計(jì)量器具的準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)； 在有關(guān)部門的配合下，確保本單位的機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行。財(cái)務(wù)部 負(fù)責(zé)工程成本核算及成本控制。 負(fù)責(zé)日常流動(dòng)資金的收支與使用。綜合辦公室 負(fù)責(zé)辦公設(shè)施、生活設(shè)施的管理，包括施工營(yíng)地、辦公室設(shè)施、職工宿舍、食堂等管理。 負(fù)責(zé)后勤供給與服務(wù)。 負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)其它地方事宜。3 施工作業(yè)組織3.1 施工任務(wù)的劃分

25、根據(jù)工程特點(diǎn)將水下開挖劃分為水下岸坡開挖、港池開挖。3.2 施工隊(duì)伍安排序號(hào)施工隊(duì)伍名稱施工項(xiàng)目備注1水下岸坡開挖施工隊(duì)碼頭平臺(tái) +3.5 以下岸坡開挖2港池開挖施工隊(duì)港池開挖第二節(jié)施工總體安排1 作業(yè)區(qū)段劃分：按結(jié)構(gòu)段進(jìn)行劃分作業(yè)段，每個(gè)結(jié)構(gòu)段為一個(gè)作業(yè)段，相鄰作業(yè)段形成流水施工。2 施工順序總體安排原則：施工順序?yàn)樗掳镀麻_挖、港池開挖?？偸┕し较蚱矫嫔蠟橛晌飨驏|，從上游結(jié)構(gòu)段至下游結(jié)構(gòu)段流水作業(yè)。由于本工程底層梁格已施工完成，考慮到水下岸坡開挖時(shí)反鏟挖機(jī)就位的作業(yè)條件，應(yīng)在B-C 軸間水泥攪拌樁完成后組織施工。3 船機(jī)設(shè)備總體配置3港池開挖配置一艘組合式挖泥船、兩艘150m泥駁；水下岸坡

26、開挖配置一臺(tái)0.5m3 長(zhǎng)臂反鏟挖掘機(jī)，兩臺(tái)0.5m3 小型挖掘機(jī)， 4 臺(tái)自卸車；船機(jī)配置見主要船機(jī)使用計(jì)劃表。4 施工節(jié)點(diǎn)計(jì)劃水下岸坡開挖節(jié)點(diǎn)工期：2012 年 12 月 10 日。港池開挖節(jié)點(diǎn)工期： 2012 年 12 月 15 日。第三節(jié)施工總流程及平面布置1 水下開挖施工工藝總流程圖見下頁(yè)。施工準(zhǔn)備水下岸坡開挖港池開挖2 水下開挖總平面布置圖第五章施工方法1 施工順序與施工工藝流程1.1 施工順序水下岸坡開挖及港池開挖按結(jié)構(gòu)段自上游至下游進(jìn)行同步作業(yè)，且港池開挖時(shí)挖泥船平行于碼頭方向駐位，從碼頭前沿線向港池方向開挖，即從側(cè)向外側(cè)施工。1.2 施工工藝流程長(zhǎng)臂反鏟于岸坡就位挖泥船布錨大

27、致就位反鏟鉤刨水下岸坡覆蓋層挖泥船 GPS 定位、就位挖泥船開始開挖作業(yè)泥駁靠挖泥船準(zhǔn)備裝泥泥駁離挖泥船往倒泥區(qū)挖泥船挖泥裝駁泥駁靠挖泥船裝泥港池及水下岸坡開挖施工流程圖水下岸坡放線小型反鏟就位開挖自卸車于裝土區(qū)就位自卸車運(yùn)土至棄土區(qū)裝載機(jī)鏟土裝車自卸車至裝土區(qū)陸上岸坡開挖施工流程圖2 施工方法2.1 水下岸坡開挖水下岸坡設(shè)計(jì)施工水位+3.5m，根據(jù)歷年水位推測(cè)，施工期間可能出現(xiàn)低于設(shè)計(jì)施工水位，故將水下岸坡開挖分為水下區(qū)域、水上區(qū)域分別組織施工。（1）水下區(qū)域長(zhǎng)臂反鏟于 +4.2 馬道平臺(tái)區(qū)域就位，利用加長(zhǎng)臂反鏟對(duì)碼頭平臺(tái)下水下岸坡區(qū)域覆蓋層進(jìn)行鉤刨，將水下岸坡上的土拋挖至港池區(qū)域。長(zhǎng)臂反鏟

28、施工時(shí)按自上游至下游的梁格區(qū)域，逐格進(jìn)行水下邊坡鉤刨。（ 2）水上區(qū)域若出現(xiàn)低于設(shè)計(jì)施工水位情況，則利用小型反鏟挖掘機(jī)開挖、裝車，后運(yùn)送至業(yè)主指定棄土地點(diǎn)。小型反鏟開挖不到位處，須人工進(jìn)行局部清理，確保開挖至設(shè)計(jì)深度。測(cè)量觀測(cè)利用全站儀定位碼頭平臺(tái)下部+4.2m 馬道邊線及碼頭前沿線位置， 并在開挖過(guò)程中觀測(cè)分層進(jìn)行測(cè)量驗(yàn)收，避免超挖過(guò)大。在開挖過(guò)程中，于岸坡處設(shè)置沉降位移觀察點(diǎn)，做好觀察記錄，對(duì)異常情況必須及時(shí)上報(bào)，拿出處理方案后才能正常進(jìn)行施工。自卸車裝土開挖的土方利用裝載機(jī)倒運(yùn)至自卸車，并將棄土運(yùn)至業(yè)主指定棄土地點(diǎn)。2.2 港池開挖挖泥船駐位本工程挖泥船平行于碼頭前沿線方向駐位。挖泥船駛

29、入施工現(xiàn)場(chǎng)水域后，通過(guò)船舶自帶GPS對(duì)船只進(jìn)行定位。在船機(jī)操作室里的電腦顯示屏上操作手看到挖泥船進(jìn)入預(yù)定施工區(qū)后，立即指揮工作人員拋船艏和船艉八字纜系在已經(jīng)設(shè)置好的合適的系纜浮鼓上。由操作手根據(jù)船機(jī)操作室電腦顯示，對(duì)船只進(jìn)行準(zhǔn)確定位，把挖泥船準(zhǔn)確定位在預(yù)定施工地點(diǎn)，之后系緊各條纜繩方可進(jìn)行挖泥作業(yè)。挖泥施工作業(yè)組合式挖泥船駐位完成后，舷側(cè)靠泥駁。泥駁裝滿后自航至業(yè)主指定區(qū)域卸泥，回來(lái)后繼續(xù)進(jìn)行挖泥作業(yè)，裝滿泥駁后再自航倒泥，如此循環(huán)。挖泥船及泥駁組合作業(yè)影像資料見下頁(yè)。挖深控制挖泥采用分段分條分層開挖。由于挖泥船平行于碼頭前沿線方向駐位，且水下開挖總體長(zhǎng)度約 200m，故開挖分為兩段，分段的長(zhǎng)

30、度控制在 100m左右，分條寬度控制在 10m左右。分條時(shí)條與條之間的搭接長(zhǎng)度一般為 2m，段與段之間的搭接為 5m，防止出現(xiàn)漏挖及土埂。本工程港池區(qū)域上游水下覆該層較薄，可一次挖到位。下游處水下覆蓋層較厚處約 4.5m，且方量較大，需分層開挖，挖泥船先采用中長(zhǎng)臂反鏟進(jìn)行第一層開挖作業(yè)，分層厚度控制在 22.5m，預(yù)留 12m厚覆蓋層，后換用長(zhǎng)臂反鏟進(jìn)行開挖，并控制下抓深度，減少超深。在開挖底層時(shí)，要隨時(shí)用測(cè)深鉈進(jìn)行水深測(cè)量，防止超挖過(guò)多或欠挖現(xiàn)象發(fā)生，保證一次開挖到位，避免再次進(jìn)行清底。施工記錄挖泥施工前把建立好的總挖泥施工區(qū)域網(wǎng)格圖和各區(qū)段挖泥網(wǎng)格圖交給挖泥操作手，挖泥操作手隨時(shí)在網(wǎng)格圖上

31、標(biāo)明完成區(qū)域的位置等挖泥情況，在網(wǎng)格圖上做好詳細(xì)的施工記錄，以便于每作業(yè)班交接作業(yè)和防止漏挖及重復(fù)施工。施工測(cè)量水深測(cè)量采用DGPS平面定位，回聲測(cè)深儀測(cè)水深，計(jì)算機(jī)處理數(shù)據(jù)，繪圖機(jī)聯(lián)機(jī)繪圖。挖泥船挖港池時(shí)按規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)量驗(yàn)收。采用的測(cè)量船由雙頻GPS全站儀與數(shù)字化自動(dòng)回聲測(cè)深系統(tǒng)相結(jié)合進(jìn)行測(cè)量，并采用軟件實(shí)現(xiàn)高精度的數(shù)據(jù)同步，取5 米一個(gè)斷面， 2 米一個(gè)點(diǎn)，電腦自動(dòng)繪制測(cè)量圖。棄泥區(qū)自航泥駁運(yùn)送棄方至業(yè)主指定地點(diǎn)。3 船機(jī)配備及工效分析3.1 港池開挖3船機(jī)配置：組合式挖泥船一艘，150m泥駁二艘。工效分析：組合式挖泥船施工效率平均為3，每天作業(yè)按照12 小時(shí)250m/h計(jì)算，每天平均挖

32、泥33（考慮到水位3000m。水下挖泥計(jì)劃完成效率為2806m/d及船機(jī)故障影響，實(shí)際作業(yè)天數(shù)按13 天計(jì)算），實(shí)際施工效率大于計(jì)劃完成效率，船機(jī)配備滿足要求。3.2水下岸坡開挖水下區(qū)域機(jī)械配置： 0.5m3 長(zhǎng)臂反鏟挖掘機(jī)1 臺(tái)。工效分析：一臺(tái)長(zhǎng)臂反鏟施工效率平均為3（考慮碼頭平臺(tái)以下施工44m/h3區(qū)域較復(fù)雜），每天作業(yè)按照15 小時(shí)計(jì)算，每天平均挖泥660m。水下區(qū)域岸坡3開挖計(jì)劃完成效率為647m/d （考慮到水位及機(jī)械故障影響，實(shí)際作業(yè)天數(shù)按9天計(jì)算），實(shí)際施工效率大于計(jì)劃完成效率，機(jī)械配備滿足要求。3.2.2 水上區(qū)域機(jī)械配置： 0.5m3 小型反鏟挖掘機(jī)2 臺(tái)，自卸車4 臺(tái)。工效

33、分析：一臺(tái)小型反鏟施工效率平均為315m/h （考慮碼頭平臺(tái)以下施工3區(qū)域較復(fù)雜），每天作業(yè)按照12 小時(shí)計(jì)算，每天平均挖泥180m。兩臺(tái)小型反鏟3每天平均挖泥 360m3 。水上區(qū)域岸坡開挖計(jì)劃完成效率為233m/d （考慮到水位及機(jī)械故障影響，實(shí)際作業(yè)天數(shù)按25 天計(jì)算），實(shí)際施工效率大于計(jì)劃完成效率，機(jī)械配備滿足要求。4 質(zhì)量控制措施及注意事項(xiàng)4.1挖泥施工進(jìn)行前，應(yīng)對(duì)擬施工水域的地形、水深等進(jìn)行復(fù)核性測(cè)量，如與原設(shè)計(jì)圖紙不符，應(yīng)及時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理或業(yè)主溝通，以取得共識(shí)。4.2水域測(cè)量的測(cè)點(diǎn)間距應(yīng)參照設(shè)計(jì)和規(guī)的要求，測(cè)點(diǎn)平面控制采用GPS定位，采用回聲測(cè)深儀測(cè)水深，不宜采用回聲測(cè)深儀的區(qū)域采

34、用測(cè)深水砣進(jìn)行。 4.3 測(cè)深儀及測(cè)深水砣在使用前后均按要求進(jìn)行復(fù)核，確保誤差在規(guī)允許圍之。4.4 在水域測(cè)量的同時(shí)由專人記錄水位并及時(shí)將水位報(bào)告測(cè)量船上的記錄人員，水域測(cè)量的數(shù)據(jù)應(yīng)填入 1:1000 的海圖。4.5反鏟挖掘機(jī)開挖及自卸車倒運(yùn)時(shí)須注意已完工的連系梁及立柱等結(jié)構(gòu)物，避免造成破壞。4.6施工中挖泥船駕駛員嚴(yán)格按施工導(dǎo)航圖形所顯示的開挖寬度，控制挖槽寬度，以減少?gòu)U方。4.7 當(dāng)疏浚接近設(shè)計(jì)深度時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求定深開挖，防止超挖。4.8挖泥完成后，應(yīng)及時(shí)通報(bào)監(jiān)理工程師組織驗(yàn)收，并及時(shí)組織下道工序的施工。5 施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)5.1 岸坡開挖的允許偏差、檢查數(shù)量和方法允許偏差 (mm)序號(hào)

35、項(xiàng) 目檢驗(yàn)數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法陸上水下1+2000-逐件檢查1檢查兩端斷面測(cè)量資料岸坡沿線長(zhǎng)度0序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差 (mm)檢驗(yàn)數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法2邊線和肩線偏移+50±10001檢查斷面測(cè)量資料-1003平臺(tái)部分標(biāo)高+500每 5 10m一個(gè)斷面1-100-500用回聲測(cè)探儀或測(cè)深水砣4坡面線標(biāo)高+50+2001測(cè)量，每 2m一個(gè)點(diǎn)-200-10005.2 鏟斗式挖泥船（小于4m3 ）港池開挖的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差 (mm)檢驗(yàn)數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法1平均超深0.3每 510m一1用測(cè)深儀或側(cè)深水砣測(cè)量，2 5m一個(gè)點(diǎn)，每斷面取平均值個(gè)斷面，且不2每邊平均超寬

36、2.0少于 3 個(gè)斷面2在全部斷面上量測(cè)， 各邊取平均值第六章施工技術(shù)及質(zhì)量管理計(jì)劃1 分部分項(xiàng)工程劃分表單位、分部、分項(xiàng)、檢驗(yàn)批工程劃分表序編單位工程名稱編分部工程編分項(xiàng)工程名稱編檢驗(yàn)批號(hào)號(hào)號(hào)名稱號(hào)號(hào)1港塘源作業(yè)區(qū)紫金港池疏浚及岸1港池開挖1港池開挖檢驗(yàn)批11村碼頭一期工程1#坡開挖2泊位工程2岸坡開挖（水下）2岸坡開挖檢驗(yàn)批2 質(zhì)量管理點(diǎn)的設(shè)置計(jì)劃質(zhì)量管理點(diǎn)的設(shè)置計(jì)劃表項(xiàng)目管理點(diǎn)港池及岸坡開挖1 標(biāo)高2前沿線位置3邊坡坡度第七章測(cè)量控制1 概述施工中主要采用GPS技術(shù)進(jìn)行測(cè)量定位。 GPS設(shè)備采用雙頻高精度GPS接收機(jī)，定位模式選用實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)載波相位差分技術(shù)（簡(jiǎn)稱GPS-RTK技術(shù)）。利用

37、GPS技術(shù)可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離定位，并可獲取較高的定位精度。同時(shí)，采用GPS定位，不受氣象、氣候等自然條件的影響，可實(shí)現(xiàn)全天候24h 作業(yè)，有效地克服不利的自然條件，有效的延長(zhǎng)可工作時(shí)間，為順利實(shí)施該工程提供可靠的時(shí)間保證。2 GPS控制網(wǎng)及陸上基準(zhǔn)站設(shè)立GPS控制網(wǎng)的布設(shè)是建立GPS基準(zhǔn)站、進(jìn)行坐標(biāo)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換以及實(shí)現(xiàn)高精度施工定位的前提和關(guān)鍵。 GPS控制網(wǎng)要求覆蓋整個(gè)施工區(qū)域，并與國(guó)家高等級(jí)控制點(diǎn)連測(cè)。 GPS基準(zhǔn)站要求遠(yuǎn)離電磁污染，具有一定的高度，作用半徑能夠覆蓋施工區(qū)域。2.1 GPS 控制網(wǎng)GPS定位系統(tǒng)采用的坐標(biāo)系統(tǒng)是世界坐標(biāo)系統(tǒng)（WGS-84），與我國(guó)的 1954 坐標(biāo)系（ BJS-54）

38、及 1980 國(guó)家坐標(biāo)系（ CJS-80）不一致， GPS接收機(jī)獲得的定位結(jié)果不能直接用于我國(guó)的坐標(biāo)系統(tǒng)進(jìn)行施工定位，需將它換算為當(dāng)?shù)刈鴺?biāo)系。GPS測(cè)量定位與常規(guī)測(cè)量定位一樣， 在施工前首先要建立施工平面和施工高程控制網(wǎng) GPS控制網(wǎng)。建立 GPS控制網(wǎng)的目的主要有兩個(gè)： 求解七參數(shù)，便于進(jìn)行坐標(biāo)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換； 提供 GPS基準(zhǔn)站點(diǎn)，用于設(shè)陸上基站。GPS控制網(wǎng)的布設(shè)： 根據(jù)陸上基站的布設(shè)要求，同時(shí)為了保證轉(zhuǎn)換參數(shù)的可靠性和精度，控制網(wǎng)應(yīng)同不少于四個(gè)不低于二等的國(guó)家三角控制點(diǎn)和兩個(gè)不低于二等的國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)。2.2 陸上基站的布設(shè)布設(shè)陸上基站要能夠覆蓋施工區(qū)域，滿足施工定位要求。為了保證陸上基站正

39、常工作，陸上基站要遠(yuǎn)離大功率電磁波源，盡量避免布設(shè)在電磁波污染嚴(yán)重的地點(diǎn)。同時(shí)陸上基站的安裝高度也有一定的要求。根據(jù)本工程的實(shí)際，擬將陸上基站擬設(shè)在小臨生活區(qū)，以便于管理。3 施工測(cè)量流程圖施工準(zhǔn)備控制點(diǎn)移交復(fù)核測(cè)設(shè)控制網(wǎng)控制網(wǎng)報(bào)驗(yàn)及復(fù)核施工控制施工復(fù)核4 施工基線、水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)首先對(duì)業(yè)主提供的測(cè)量圍有關(guān)施工基線和控制基點(diǎn)基本數(shù)據(jù)進(jìn)行校核，在規(guī)定時(shí)限將校核結(jié)果經(jīng)書面形式報(bào)告監(jiān)理工程師。根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理工程師提供的最終正式的三角網(wǎng)點(diǎn)和水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)資料，按照一級(jí)導(dǎo)線、四等高程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)引測(cè)施工基線及水準(zhǔn)點(diǎn)。全部測(cè)量數(shù)據(jù)和放樣參數(shù)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，同時(shí)提供所需的輔助測(cè)量人員和測(cè)量?jī)x器，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，對(duì)

40、照測(cè)量，準(zhǔn)確無(wú)誤后才投入使用。施工中加強(qiáng)對(duì)控制點(diǎn)的保護(hù)，以保證控制點(diǎn)不被破壞，并定期校核。施工基線主要采用全站儀進(jìn)行測(cè)設(shè)。采用軸線網(wǎng)測(cè)量的方法建立平面控制系統(tǒng)，以業(yè)主提供的最終正式的三角網(wǎng)點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)，基線點(diǎn)墩布置在地基穩(wěn)定且不受交通影響的地方。以業(yè)主和監(jiān)理工程師提供的水準(zhǔn)點(diǎn)為基準(zhǔn)，將標(biāo)高引至基線點(diǎn)墩上，經(jīng)復(fù)核和監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，作為施工現(xiàn)場(chǎng)使用的基準(zhǔn)高程。5 測(cè)量方法本工程的測(cè)量容主要為平面測(cè)量、距離測(cè)量和高程測(cè)量，擬采用以下測(cè)量方法：5.1 平面測(cè)量：水平角觀測(cè)采用方向觀測(cè)法，采用J2 級(jí)經(jīng)緯儀和全站儀，以兩個(gè)半測(cè)回測(cè)右角取平均值為水平角測(cè)量值，兩個(gè)半測(cè)回之間變動(dòng)角盤位置。作業(yè)時(shí)，做好規(guī)

41、要求的經(jīng)緯儀檢驗(yàn)項(xiàng)目。5.2 距離測(cè)量：采用光電測(cè)距儀，測(cè)量時(shí)單向照射兩項(xiàng)讀數(shù)取平均值為距離測(cè)量值。軸線間圍的測(cè)量采用普通鋼尺，主要技術(shù)要求須滿足水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)，鋼尺測(cè)量前需經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)。5.3 高程測(cè)量：根據(jù)業(yè)主提供的水準(zhǔn)點(diǎn)，并經(jīng)復(fù)核后，在施工現(xiàn)場(chǎng)圍加密水準(zhǔn)點(diǎn)，高程測(cè)量的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)閉合。5.4 業(yè)計(jì)算：平面控制網(wǎng)測(cè)量后，水平角及距離應(yīng)進(jìn)行平差，并以千差后坐標(biāo)反算的角度和邊長(zhǎng)等作為成果。業(yè)計(jì)算中，角度取值應(yīng)精確到0.1" ，高程取值精確到 1mm。6 測(cè)量?jī)x器設(shè)備配備及管理6.1 測(cè)量?jī)x器設(shè)備配備表序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量用途備注1GPS定位設(shè)備（全套）套2測(cè)量定位2全站儀（全套）臺(tái)1備用、校

42、核3水準(zhǔn)儀（全套）臺(tái)2高程控制4經(jīng)緯儀臺(tái)1軸線測(cè)量6.2測(cè)量?jī)x器及專用軟件管理工程開工前，制定工程測(cè)量管理辦法，并報(bào)送監(jiān)理工程師審批。常規(guī)測(cè)量?jī)x器管理投入該工程的測(cè)量?jī)x器如GPS、全站儀、水準(zhǔn)儀等在投入使用前，均需經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部門檢定，確保不合格的測(cè)量?jī)x器不投入使用。同時(shí)，常規(guī)測(cè)量?jī)x器還需根據(jù)國(guó)家計(jì)量器具檢驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的檢定周期，及時(shí)送具有計(jì)量檢定資質(zhì)的單位定期進(jìn)行復(fù)檢，確保投入使用的測(cè)量?jī)x器均在法定的計(jì)量檢定周期。軟件管理所有專用定位監(jiān)控軟件在投入使用前，均需經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試，確認(rèn)無(wú)誤后，方可正式啟用。用于定位監(jiān)控的微機(jī)不能與辦公微機(jī)混用，以防感染病毒以及無(wú)意破壞定位監(jiān)控軟件。7 測(cè)量組織及人員配備7.1 測(cè)量組織項(xiàng)目部設(shè)測(cè)量班，直接受項(xiàng)目總工領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)該工程的施工定位、工前測(cè)量、沉降和位移觀測(cè)、施工過(guò)程工藝檢測(cè)以及監(jiān)理工程師有要求的工藝檢測(cè)等工作。測(cè)量隊(duì)的人員均有上崗證或相應(yīng)資質(zhì)，其中主要骨干人員均具有大型工程的施工測(cè)量經(jīng)驗(yàn)。7.2 測(cè)量人員配置如