1、    hxd2b型電力機(jī)車控制單元的檢修技術(shù)研究    李銘鋒摘要：本文分析了hxd2b型電力機(jī)車控制單元運(yùn)行中的故障處理方式，要求有效判斷故障等級(jí)，選用故障處理方式與正確的故障分析程序，為hxd2b電力機(jī)車控制單元的檢修與維護(hù)工作提供了參考依據(jù)。關(guān)鍵詞：hxd2b型電力機(jī)車控制單元;檢修技術(shù);研究分析hxd2b型電力機(jī)車是我段貨運(yùn)機(jī)車主力車型。隨著廠家對(duì)機(jī)車的保修期陸續(xù)到期，其控制單元的檢修技術(shù)面臨更高要求。在機(jī)車運(yùn)用過(guò)程中應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)控制單元的有效維護(hù)和檢修，這需要不斷加強(qiáng)檢修技術(shù)研究，從而為系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行提供保障。1hxd2b型電力機(jī)車控制單元概

2、述由4個(gè)司機(jī)顯示單元、2個(gè)程輸入輸出模塊、4個(gè)輔助控制單元、1個(gè)制動(dòng)控制單元、6個(gè)牽引控制單元、2個(gè)主處理單元共同構(gòu)成了hxd2b型電力機(jī)車控制單元的微機(jī)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，充分運(yùn)用了ftp網(wǎng)絡(luò)連接方式。下文主要分析了mpu、riom與ddu。1.1mpu概述由3u-21結(jié)構(gòu)機(jī)箱構(gòu)成了mpu，采用了兩個(gè)不同的mpu單元構(gòu)成，hxd2b型網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)中在主處理單元的選擇上采用的是mpu，能夠?qū)⑿畔⒃谥悄茉O(shè)備、調(diào)度列車fipt車輛fipv、fip網(wǎng)絡(luò)管理之間實(shí)現(xiàn)充分交換。由兩組相同的mpu2與mpu1主機(jī)共同構(gòu)成mpu，選擇冗余工作模式。1.2riom概述riom選擇3u-21結(jié)構(gòu)機(jī)箱的結(jié)構(gòu)形式，rio

3、m能夠有效加強(qiáng)hxd2b型電力機(jī)車中相關(guān)信息的有效輸入與輸出。包含兩組同樣的riom，在數(shù)據(jù)信息的交換過(guò)程中充分運(yùn)用mvb總線或者fip與acu或者mpu，以冗余熱備份模式作為主要的工作模式。11.3ddu概述由cpu機(jī)箱、lcd狀態(tài)顯示屏以及cpu機(jī)箱共同過(guò)程共同構(gòu)成ddu，處于司機(jī)室操縱臺(tái)之中。在hxd2b型電力機(jī)車網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)與司機(jī)之間的信息交換上采用ddu工作模式，在機(jī)車配置、故障維護(hù)與處理層面上具有重要的作用。2hxd2b型電力機(jī)車控制單元的維護(hù)與檢修在hxd2b型電力機(jī)車控制單元的維護(hù)與檢修過(guò)程中要求有效判斷故障等級(jí)，選用故障處理方式與正確的故障分析程序。2.1有效判斷故障等級(jí)按照

4、故障發(fā)生的嚴(yán)重等級(jí)情況，可以將hxd2b型電力機(jī)車控制單元故障分為a類故障、b類故障與c類故障三個(gè)等級(jí)，比較輕微、影響比較小的故障為c類故障，對(duì)機(jī)車的整體影響較小，司機(jī)對(duì)此進(jìn)行確認(rèn)之后進(jìn)行處理。中等程度的故障指的是b類故障，較大程度上影響了機(jī)車的性能，控制系統(tǒng)會(huì)對(duì)此提出停車指示。同時(shí)對(duì)車輛安全具有較大危害的故障稱之為a類故障，控制系統(tǒng)對(duì)此自動(dòng)停車。在故障處理過(guò)程度中應(yīng)當(dāng)充分結(jié)合其故障等級(jí)采取相應(yīng)的處理措施。22.2故障處理方式故障發(fā)生后，無(wú)法維持運(yùn)用的機(jī)車由救援列車牽引回段，檢修人員及時(shí)處理，結(jié)合顯示屏（ddu）中的信息來(lái)判斷故障發(fā)生的實(shí)際情況，判斷故障的來(lái)源，并采取相應(yīng)的替換部件。在故障比較

5、復(fù)雜的情況下，從機(jī)車下載故障發(fā)生的具體信息，并檢查與分析故障的實(shí)際發(fā)生情況，判斷出故障的具體來(lái)源。同時(shí)在對(duì)問(wèn)題部件進(jìn)行替換過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)整體替換機(jī)箱。首先通過(guò)bte測(cè)試問(wèn)題機(jī)箱，并結(jié)合測(cè)試結(jié)果采取相應(yīng)的處理方式。如果測(cè)試失敗免則針對(duì)失敗項(xiàng)目進(jìn)行板級(jí)維修，同時(shí)在測(cè)試通過(guò)的情況下，則對(duì)問(wèn)題機(jī)箱進(jìn)行多種角度的分析，重點(diǎn)分析從機(jī)車下載的事件信息，并分析其來(lái)源，之后替換問(wèn)題電路板，從而對(duì)故障的發(fā)生進(jìn)行預(yù)防性維修。在測(cè)試通過(guò)的前提下，通過(guò)有效分析問(wèn)題機(jī)箱，在沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的情況下將其返回到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行上車驗(yàn)證。2.3選用的故障分析程序在對(duì)故障分析過(guò)程中需要使用到其中的一些特殊程序，主要包括以下內(nèi)容。要求進(jìn)行現(xiàn)象調(diào)

6、查，通過(guò)實(shí)地調(diào)查了解現(xiàn)場(chǎng)故障發(fā)生的一些基本因素，包括發(fā)生地點(diǎn)、發(fā)生時(shí)間、發(fā)生環(huán)境以及故障數(shù)量等。充分查看故障發(fā)生的具體實(shí)物、故障照片以及相關(guān)的現(xiàn)場(chǎng)記錄等，從而了解到故障發(fā)生時(shí)候問(wèn)題部件的狀態(tài)參數(shù)等數(shù)值，從而為故障發(fā)生提供基本數(shù)據(jù)支持。加強(qiáng)對(duì)故障模式的鑒別，在對(duì)相關(guān)故障數(shù)據(jù)信息進(jìn)行充分整理與分析的基礎(chǔ)上確定出故障發(fā)生的具體模式，這是故障模式鑒別的重要方式。為了促進(jìn)對(duì)其的鑒別可以綜合采用一些輔助的檢測(cè)方式。3設(shè)置合理的故障機(jī)理假設(shè)，在對(duì)收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行充分分析的基礎(chǔ)上，徐選用合適的故障機(jī)理假設(shè)以判斷出故障機(jī)理，分析其中的原因，并對(duì)其采取相應(yīng)的處理方式，這是故障分析的重要步驟。在這一方式的運(yùn)用過(guò)程中

7、，還要求充分驗(yàn)證故障機(jī)理與故障發(fā)生的原因。加強(qiáng)故障機(jī)理的證實(shí)，對(duì)于已經(jīng)得到證明的故障機(jī)理與分析到的故障原因，結(jié)合故障分析所具有的相應(yīng)條件對(duì)得到的分析結(jié)果進(jìn)行充分驗(yàn)證。從而判斷出得到的故障診斷是否正確。在對(duì)故障進(jìn)行充分有效分析的同時(shí)還應(yīng)當(dāng)對(duì)此提出有針對(duì)性的預(yù)防措施，結(jié)合故障發(fā)生的具體原因采取相應(yīng)的預(yù)防措施，充分考慮到hxd2b型電力機(jī)車控制單元使用的材料、工藝、使用、環(huán)境、設(shè)計(jì)方式以及環(huán)境控制等。在對(duì)故障的分析方式上采用的分析方法包括產(chǎn)品的壽命分布分析與主次分析方法，其中壽命分布分析過(guò)程中充分運(yùn)用數(shù)理方式分析收集到的產(chǎn)品故障信息，得出產(chǎn)品的壽命分布，在故障頻數(shù)、發(fā)現(xiàn)時(shí)機(jī)、故障后果、故障原因、故障責(zé)任等分析過(guò)程中運(yùn)用主次分析方式能夠達(dá)到較為良好的分析效果。3結(jié)語(yǔ)良好的維護(hù)與檢修工作對(duì)hxd2b型電力機(jī)車控制單元正常運(yùn)行具有重要支撐作用，應(yīng)當(dāng)有效判斷故障等級(jí)，選用正確的故障處理方式和故障分析程序，實(shí)現(xiàn)hxd2b型電力機(jī)車控制單元的正常運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)我段檢修技術(shù)水平的自我完善，為承接更高要求的檢修任務(wù)提供成熟的技術(shù)條件。參考文獻(xiàn)：1燕佳，朱巖，趙亮，等.關(guān)于hxd2b型電力機(jī)車變流模塊自主修的技術(shù)探討j.鐵道機(jī)車與動(dòng)車，2015（11）：19-20.2董明，姜悅禮