1、    蘭州管制區(qū)甚高頻干擾與解決辦法研究    楊得譽摘 要 本文針對蘭州管制區(qū)甚高頻干擾實際情況，以及相應(yīng)的解決辦法，展開了分析和闡述，其目的就是保證民航甚高頻的穩(wěn)定性，確保各項指令準確的下達，減少通信不暢的事件發(fā)生，促進民航事業(yè)的發(fā)展進程1。關(guān)鍵詞 甚高頻;干擾;蘭州管制區(qū)1蘭州管制區(qū)同頻干擾及其解決方法（1）同頻干擾。在蘭州管制區(qū)內(nèi)，為保證無線電覆蓋，一個管制扇區(qū)的地空通信系統(tǒng)一般會由多個甚高頻臺站組成，通常將多個甚高頻遙控臺的信號接入信號比選器中，蘭州管制區(qū)采用的比選器的型號為東進scv-200m，每臺比選器最大可接入同頻率12個不同的甚高頻遙

2、控臺信號。當(dāng)飛機發(fā)射信號時，比選器會根據(jù)接收到信號質(zhì)量的好壞，通過信噪比或噪聲電平的方式比選出信號質(zhì)量最佳的一路送給管制員。但是當(dāng)管制員與航空器首次聯(lián)系或距離上次通話3s之后時，根據(jù)設(shè)置比選器會采用群發(fā)模式，即這臺比選器接入的所有甚高頻遙控臺都會對空發(fā)送指令，當(dāng)飛機處于兩個甚高頻臺站中間的位置時，由于傳輸設(shè)備不同、運營商鏈路時延不同、兩個臺站電臺頻率穩(wěn)定度不同等多種因素，航空器飛行中接收信號時會出現(xiàn)多普勒效應(yīng)，飛行員會聽到嘯叫聲或電流聲，出現(xiàn)通信不暢的現(xiàn)象，影響航空器安全飛行。（2）解決辦法。設(shè)置頻偏：可以通過對甚高頻電臺設(shè)置一個頻偏，來解決同頻干擾問題。在r&s4200目前的電臺設(shè)置

3、中，頻偏有0khz、±2.5khz、±5khz、±7.5khz幾個選項，對一個扇區(qū)內(nèi)同頻異址臺站分別設(shè)置頻偏，使相鄰兩個同頻異址臺站頻偏差大于4khz時，其接收機內(nèi)部的低通濾波器才能起到濾除同頻異址干擾的作用;調(diào)節(jié)功率：可通過修改同頻異址甚高頻遙控臺電臺的載波功率，經(jīng)過實際測試后，使甚高頻信號覆蓋的重疊區(qū)域減少或消失，也可以消除同頻干擾的問題;模擬規(guī)劃：在臺站規(guī)劃建設(shè)之初，通過甚高頻信號覆蓋模擬軟件進行覆蓋模擬，如下圖所示，合理進行臺站布局，從源頭上解決同頻異址臺站同頻干擾的問題; 扇區(qū)劃分：可以通過甚高頻覆蓋情況進行管制扇區(qū)劃分，盡量使單甚高頻臺站單扇區(qū)，從根源

4、上可以解決同頻干擾問題;定向天線：可通過架設(shè)定向天線的方法，使甚高頻信號從指定方向輻射出去，例如蘭州管制區(qū)進近一扇便采取架設(shè)定向天線的方法。2蘭州管制區(qū)互調(diào)干擾及其解決方法（1）互調(diào)干擾。在蘭州管制區(qū)各甚高頻遙控臺中，一般情況下，每個臺站配備了該臺站所在扇區(qū)的主用頻率、備用頻率、國際應(yīng)急頻率、軍民航協(xié)調(diào)頻率，考慮到管制扇區(qū)分扇、合扇等因素，則該甚高頻臺站還須有該扇區(qū)分扇之后的頻率。在扇區(qū)劃分頻率批復(fù)初期，往往不會考慮到批復(fù)的頻率是否會與該臺站現(xiàn)有頻率會發(fā)生互調(diào)干擾。（2）解決方法。增加天線隔離：針對互調(diào)干擾，可通過增加收發(fā)天線距離來降低互調(diào)頻率的功率。在電臺安裝設(shè)計階段，在頻率的選擇與天現(xiàn)場地

5、的設(shè)置上，應(yīng)考慮頻道間互調(diào)干擾的問題。在使用共用天線的情況下，應(yīng)避免頻率過于接近或能產(chǎn)生互調(diào)干擾的電臺使用一根發(fā)射天線，要加大電臺發(fā)射天線與發(fā)射天線、接收天線與接收天線之間的隔離，來增加頻率間隔度。調(diào)節(jié)腔體濾波器：可根據(jù)扇區(qū)與臺站具體情況，降低干擾頻率電臺發(fā)射功率，調(diào)節(jié)受干擾頻率腔體濾波器±500k選擇性或采用雙腔濾波器等方式解決。3蘭州管制區(qū)雜散輻射干擾及其解決方法（1）雜散輻射干擾。調(diào)頻廣播為了實現(xiàn)覆蓋范圍的最大化，發(fā)射機輸出信號通常為大功率信號，在產(chǎn)生大功率信號的過程中會在發(fā)射信號的頻帶之外產(chǎn)生產(chǎn)生較高雜散。如果雜散落在某個系統(tǒng)接收頻段內(nèi)幅度較高，則會導(dǎo)致接收系統(tǒng)的輸入信噪比降

6、低，通信質(zhì)量惡化。甚高頻臺站周邊的電磁環(huán)境情況各一，例如泮子山甚高頻遙控臺旁邊便是廣電廣播電臺，經(jīng)常會收到廣播電臺廣播干擾，嚴重影響到管制員正常指揮。大多數(shù)廣電部門使用低質(zhì)無線電發(fā)射設(shè)備所產(chǎn)生，廣電部門同址共塔、異址設(shè)置大功率調(diào)幅廣播、電視發(fā)射機的現(xiàn)象極為普遍，發(fā)射機功率從1kw到10kw不等，發(fā)射機射頻部件故障導(dǎo)致雜散發(fā)射超標，調(diào)頻廣播頻率設(shè)置不合理等情況出現(xiàn)，這些都直接威脅到甚高頻地空通信。（2）解決方法。上報無委：發(fā)現(xiàn)甚高頻遙控臺、航空器收到廣播干擾后，及時記錄干擾相關(guān)信息，如干擾區(qū)域、受干擾時間段、干擾內(nèi)容等等，及時聯(lián)系受干擾區(qū)域無線電委員會，由無線電委員會進行干擾排查。遠離干擾源：在臺站建設(shè)之初，盡量避免臺站建在廣播電臺、高壓線等強干擾源附近。受干擾臺站單通道使用：建成臺站頻長期頻繁收到廣播干擾時，可將該臺站放在單獨的內(nèi)話通道中，指揮該臺站附近的飛機時再選擇使用。加大宣傳：加大無線電法律法規(guī)宣傳，讓社會大眾充分了解無線電管理工作及私設(shè)小調(diào)頻廣播電臺的危害，從根本上杜絕非法小調(diào)頻廣播可能帶來的民航地空通信干擾。4結(jié)束語民航的穩(wěn)定性和安全性，不僅會影響這民航事業(yè)的發(fā)展，也會對乘客的人身安全造成影響。因此，本文針對蘭州