1、【MBA教學案例】中鐵某公司：多元化發(fā)展戰(zhàn)略之路摘要：近年來，伴隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，國家基礎(chǔ)建設(shè)投資規(guī)模不斷加大，國內(nèi)建筑企業(yè)，特別是鐵路施工企業(yè)得到了空前發(fā)展，一些大型、超大型、多元化施工企業(yè)集團紛紛涌現(xiàn)。作為以鐵路施工為主的世界五百強企業(yè)中國鐵建股份有限公司（以下簡稱CRCC）的三級子公司中鐵某公司（以下簡稱CR20GF），適應(yīng)新形勢，迎接新挑戰(zhàn)，積極調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，加快戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型步伐，將經(jīng)營板塊成功延伸至鐵路運輸、鐵路鋪架、海外業(yè)務(wù)、臨管運營和礦產(chǎn)開采等領(lǐng)域，實施多元化經(jīng)營，并取得了良好效果。關(guān)鍵詞：核心能力，多元化發(fā)展，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，戰(zhàn)略組合引言鐵路施工企業(yè)實行多元化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型是提升企業(yè)整體

2、實力的需要，更是市場大形勢發(fā)展的需要，因它包含的元素復(fù)雜、涵蓋面廣、涉及領(lǐng)域深，對它的研究極具挑戰(zhàn)性，又有十分重要的意義。中國鐵建是由鐵道兵發(fā)展而來的，歷經(jīng)炮火洗禮和市場磨礪，是一支特別能吃苦、能戰(zhàn)斗、能忍耐、能奉獻的隊伍，處處彰顯著“逢ft鑿路，遇水架橋，鐵道兵前無險阻；風餐露宿，沐雨櫛風，鐵道兵前無困難”的鐵道兵精神，具有承擔大型工程、高難度工程和突擊工程的建設(shè)能力。兵改工后，鐵路施工企業(yè)紛紛面臨鐵路建筑市場準入的開放、競爭日趨激烈等問題，針對“一主多副、一業(yè)多能”模式造成的主業(yè)過強、輔業(yè)先天不強的畸形現(xiàn)象，需要站在戰(zhàn)略高度，全面實施調(diào)整和轉(zhuǎn)型，完成新的突破?？v觀國內(nèi)，許多施工大型企業(yè)已發(fā)

3、展成為國家綜合施工一級企業(yè)，具有多種超強的施工能力，可承擔各級鐵路大中型綜合工程（信號、電力、通信、電氣化工程及改造）的施工；各級公路、橋梁、隧道和地鐵、各類工程和民用建筑的施工；各類市政工程、水利工程及生產(chǎn)輔助設(shè)施、安裝和基礎(chǔ)工程的施工；工程企業(yè)大多下設(shè)機械類公司、指揮部區(qū)域、物業(yè)公司和基地等，并設(shè)有辦事處；施工領(lǐng)域、業(yè)務(wù)板塊、技術(shù)經(jīng)驗、職工隊伍等方面也有很大的進步。國內(nèi)施工市場已經(jīng)形成了勢均力敵、服務(wù)同質(zhì)的超強競爭局面。此外，隨著國家交通運輸建設(shè)工程結(jié)構(gòu)的調(diào)整，尤其是高鐵建設(shè)速度的放緩甚至停滯，鐵路施工企業(yè)向非鐵路高端建筑市場的多元化滲透勢必面臨前所未有的壓力，其中最大的挑戰(zhàn)就是自身形象的

4、突破。作為長期致力于鐵路專業(yè)領(lǐng)域的施工企業(yè)，始終擺脫不了“鐵路”的印象烙印，而市場形勢的急轉(zhuǎn)變化和鐵路市場政策的影響，讓CR20GF公司清醒地看到了自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)“木桶”的短板，及時轉(zhuǎn)變經(jīng)營模式，謀求新思路，轉(zhuǎn)型升級、多元發(fā)展已迫在眉睫。公司介紹CR20GF公司組建于1948年，前身為中國人民解放軍鐵道兵某師四十九團，主要負責戰(zhàn)區(qū)后方鐵路線修復(fù)任務(wù)，承擔建設(shè)“打不斷、炸不爛”的鋼鐵運輸線，受到過國家領(lǐng)導(dǎo)的嘉獎。1984年1月奉國務(wù)院、中央軍委命令，整建制改編并入鐵道部，改稱鐵道部第二十工程局第四工程處。2002年6月建立現(xiàn)代企業(yè)制度，改稱中鐵某公司，主要承擔鐵路工程施工。自2000年公司機關(guān)搬遷

5、至沿海某市后，由于市場更為寬廣、信息更為發(fā)達、前景更為廣闊，經(jīng)過不斷的探索和實踐，對管理理念、經(jīng)營思路、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、發(fā)展模式等不斷創(chuàng)新和調(diào)整，公司的整體發(fā)展規(guī)模、競爭實力和資產(chǎn)總額取得了突飛猛進的增長，在同類施工企業(yè)中獲得了相對的成長優(yōu)勢。在長期的工程施工管理實踐中，CR20GF公司積極參與國內(nèi)外市場競爭，贏得了很高的社會評價，獲得多項國家和省部級優(yōu)質(zhì)工程獎，先后榮獲全國“安康杯”優(yōu)勝企業(yè)、全國安全質(zhì)量管理先進單位、全國優(yōu)秀施工企業(yè)、ft東省文明單位、中國人民銀行“AAA”信用等級、全國五一勞動獎狀、全國模范職工之家等榮譽稱號，先后通過了ISO9002國際質(zhì)量體系、ISO14000環(huán)境管理體系和

6、GB/T28001職業(yè)健康安全管理體系整合認證，獲得了交通部公路工程綜合乙級資格和檔案管理國家二級資質(zhì)，2010年順利通過國家高新技術(shù)企業(yè)認定，以良好的業(yè)績?yōu)槠髽I(yè)多元化經(jīng)營奠定了堅實基礎(chǔ)。CR20GF公司的問題和壓力分析鐵路施工企業(yè)的運營管理和發(fā)展模式，不同于一般工業(yè)企業(yè)。大多數(shù)具有一定規(guī)模的施工企業(yè)，尤其是國有大型工程總承包企業(yè)，基本是按照“公司子公司項目部作業(yè)隊”四級管理模式運營的。在這一模式中，不同施工企業(yè)存在明顯的管理差異。作為中國鐵建下屬的三級子公司，CR20GF公司時刻跟緊市場形勢，及時調(diào)整經(jīng)營思路，實施“保增長、促轉(zhuǎn)型、求發(fā)展”戰(zhàn)略（保增長，就是企業(yè)產(chǎn)值每年保持30%以上的高速增

7、長；促轉(zhuǎn)型，就是由粗放式管理向精細化管理轉(zhuǎn)變，從救火式管理向加強預(yù)控轉(zhuǎn)變，從零散作戰(zhàn)向大兵團作戰(zhàn)轉(zhuǎn)變，從依賴包工隊、受制于人向以我為主、提升管控力轉(zhuǎn)變，從規(guī)模式增長向質(zhì)量效益型穩(wěn)健增長轉(zhuǎn)變；求發(fā)展，就是實現(xiàn)財務(wù)狀況基本好轉(zhuǎn)向根本好轉(zhuǎn)發(fā)展，即單位毛利潤率達到10%以上，凈利潤率在2%以上），經(jīng)過不懈的拼搏奮斗和經(jīng)營管理，雖然企業(yè)總體上呈現(xiàn)出了較好的發(fā)展勢頭，但也存在令人擔憂的問題和壓力。市場大環(huán)境始終對企業(yè)特別是國內(nèi)大型企業(yè)的發(fā)展起著重要影響和牽制作用，市場環(huán)境的風云變化與企業(yè)的命運息息相關(guān)。由于建筑施工行業(yè)受國家宏觀政策的影響較大，具有模糊性和不確定性，其形勢的好與壞、變與不變，往往難以預(yù)料，

8、政策風險是施工企業(yè)實施多元化經(jīng)營戰(zhàn)略的首要風險。2011年，國家實施宏觀政策調(diào)控，銀根緊縮，鐵路建設(shè)規(guī)模大幅縮水，鐵路建設(shè)大干快上的形勢曇花一現(xiàn)。而CR20GF公司作為2010年鐵路承攬經(jīng)營的“大贏家”，受這次市場危機的沖擊巨大，承攬在手的重點鐵路項目因資金不到位而陷入困境，加之安全質(zhì)量隱患嚴重，更是處境艱難。2012年，我國經(jīng)濟增長繼續(xù)放緩，經(jīng)濟增長下行、價格仍處高位，勞動力成本上升、人民幣預(yù)期升值，成為我國經(jīng)濟社會發(fā)展必須面對的突出矛盾和問題。減少投資、放緩經(jīng)濟，有保有壓、穩(wěn)中求進，成為我國2012年經(jīng)濟工作的總趨勢，鐵路建設(shè)市場將持續(xù)萎縮，基本建設(shè)計劃投資4000億元，比2011年實際完

9、成投資壓縮690億元，與2010年超過7000億元的基建規(guī)模相比更是大幅減少，施工企業(yè)仍將面臨國家經(jīng)濟周期性回落的嚴峻考驗。而市場和競爭往往是相依而生的。在市場大環(huán)境和企業(yè)效益的驅(qū)使下，企業(yè)會從各自的利益出發(fā)，為取得較好的效益和利潤、獲得更多的資源、占有更廣闊的市場而互相競爭，并通過競爭實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰、優(yōu)化配置、規(guī)模擴張。CR20GF集團下設(shè)6家子公司，以及物資公司、電氣化公司、機械公司和蘭州商貿(mào)等4家分公司，經(jīng)過多年苦心經(jīng)營和奮力拼搏，在企業(yè)資質(zhì)、經(jīng)營承攬、施工水平、技術(shù)能力和綜合競爭力等方面已取得很大發(fā)展，形成了一定的規(guī)模。但隨著鐵路內(nèi)外市場競爭的加劇，給人員最多、規(guī)模最大、當前任務(wù)最重、形

10、勢最為嚴峻的CR20GF公司帶來了巨大的壓力和負擔。這就需要CR20GF公司緊緊圍繞五大創(chuàng)效板塊，繼續(xù)堅持“做強做優(yōu)主業(yè)，多元化發(fā)展”的經(jīng)營戰(zhàn)略不動搖，做到理性經(jīng)營、科學研判、果斷決策，進一步加強基層管理，借助外力實現(xiàn)共贏，提高企業(yè)抵抗力和競爭力。此外，企業(yè)的人員機構(gòu)體系龐大，導(dǎo)致管理難度加大。5000多名員工及眾多外聘、勞務(wù)人員組成的龐大人員體系，雖然給CR20GF公司施工生產(chǎn)和擴大經(jīng)營提供了充分的人力資源，但也給員工管理、隊伍體系建制、團隊建設(shè)、人才培養(yǎng)和工薪管理、發(fā)放等工作增加了相當難度。資源配置和人員素質(zhì)也面臨著新的挑戰(zhàn)。技術(shù)型人員資源不足、規(guī)模擴張對人才需求增長，提出了資源配置方面的

11、新挑戰(zhàn)。人員多但能力不足、責任心不強、執(zhí)行力不夠、給公司團隊建設(shè)、責任成本、安全質(zhì)量、思想解放和全面開拓等工作帶來制約，嚴重影響著公司規(guī)模的上升和效益的增長。龐大的人員體系也使得企業(yè)債權(quán)債務(wù)雙高，5000多人的生存需要，2011年繳納3594.5萬元的社會統(tǒng)籌金及高達500萬元且逐年增加的醫(yī)療費支出，使企業(yè)任務(wù)過重、負擔過大；“五大創(chuàng)效板塊”經(jīng)營模式的實施，需要投入巨額資金購置鐵路鋪架、運輸、橋梁架設(shè)等設(shè)備和機械，加之消化早些年潛虧或貸款等一系列支出，給公司發(fā)展帶來了前所未有的壓力。受產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)“短板”所限，特別是鐵路和公路建筑市場的沖擊，以及國內(nèi)市場政策調(diào)整變化等各種因素的制約和影響，CR20

12、GF公司經(jīng)濟環(huán)境不景氣，經(jīng)營承攬任務(wù)未能實現(xiàn)有效突破，“以我為主，走出去”的海外經(jīng)營格局尚未形成。近幾年我國基本建設(shè)投資規(guī)模保持了持續(xù)增長，建筑施工企業(yè)也相應(yīng)進入了一個較快發(fā)展期。但是，隨著我國建筑施工企業(yè)實力和規(guī)模的不斷壯大，建筑市場的競爭也越來越激烈，建筑施工行業(yè)步入“微利時代”。由于征地拆遷困難、對外協(xié)調(diào)難度大、項目資金周轉(zhuǎn)高度緊張、資源配置不合理等客觀因素，以及存在畏難情緒、執(zhí)行力不強、項目管理漏洞多等主要因素，企業(yè)雖然施工產(chǎn)值大幅攀升，但利潤額卻不高，陷入產(chǎn)高利低的困局。在這種情況下，建筑施工企業(yè)的多元化經(jīng)營成為企業(yè)謀求持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展的必然之路。見圖2.1。CR20GF公司多元化轉(zhuǎn)型前

13、的經(jīng)營結(jié)構(gòu)CR20GF公司自1948年起，歷經(jīng)多次改編：1954年根據(jù)中央軍委命令改編為中國人民鐵道兵某師四十九團；1984年根據(jù)上級命令全團2000余人并入鐵道部，改稱為鐵道部某工程局第四工程處；1999年與鐵道部脫鉤后改為中鐵某工程局第四工程處，成為具有獨立法人資格的國家一級國有大型鐵路綜合性施工企業(yè)；2002年企業(yè)成功改制為中鐵某公司。在解放戰(zhàn)爭、抗美援朝戰(zhàn)爭時期及和平建設(shè)年代，始終逢ft鑿路、遇水架橋，為國家重難點鐵路、公路修建和國防建設(shè)作出了卓越貢獻。1984年并入鐵道部之后，發(fā)揚光榮傳統(tǒng)，以良好的形象、過硬的作風和精湛的技術(shù)占領(lǐng)西南和西北市場，逐步完成了由軍隊生產(chǎn)型向企業(yè)經(jīng)營型的轉(zhuǎn)

14、變。隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，市場的日益變化和行業(yè)競爭的白熾化，對公司的發(fā)展和經(jīng)營提出了新的要求和挑戰(zhàn)。對此，CR20GF公司根據(jù)實際，認真分析，客觀判斷，果斷決策，不斷深化企業(yè)內(nèi)部改革，轉(zhuǎn)換管理體制和經(jīng)營機制。在最初以鐵路建設(shè)為主的基礎(chǔ)之上，不斷拓寬經(jīng)營領(lǐng)域，積極承攬公路、機場、水利、電力、民用建筑、市政工程等建設(shè)項目，為企業(yè)占領(lǐng)市場、創(chuàng)譽市場和決勝市場，實現(xiàn)全面快速的發(fā)展壯大打下了堅實基礎(chǔ)。在國家“八五”和“九五”兩個五年計劃期間，牢牢抓住兩輪鐵路大會戰(zhàn)的機遇，先后參與了8條國家重點鐵路的建設(shè)，同時挑戰(zhàn)了幾項科技含量較高的大型國際標工程。CR20GF公司在多元化發(fā)展道路上的思考與改進在歷史見

15、證下不斷成長壯大起來的CR20GF公司，通過多年來的艱苦探索和經(jīng)營，施工能力、管理經(jīng)驗不斷提升，所建造的工程先后獲得諸多重大獎項，在社會上受到越來越多的重視和關(guān)注。探究其因，實為“五條思路”助推“五大創(chuàng)效板塊”的發(fā)展。清晰的思路、先進的理念、前沿的管理是企業(yè)發(fā)展的大前提，不順暢的機制是掣肘企業(yè)發(fā)展的深層次矛盾。鑒于此，CR20GF公司正當其時地對現(xiàn)行體制進行了改革和完善。以創(chuàng)新的精神探索好的管理機制，大膽進行“三項制度改革”，以人事改革為突破口，劃分內(nèi)部管理崗位，制定崗位管理責任目標，量化考核，競爭上崗，解決能上能下問題；以用工制度改革為難點，實行崗位聘用制，明確責、權(quán)、利，實行競爭上崗，解決

16、能進能出問題；以分配制度即薪酬改革為激勵，建立起績效評價體系，以超額利潤分配辦法為補充，解決收入能高能低問題。項目實行“一級管理兩級核算”（公司直接管理項目部和工程隊，公司與項目部進行核算，項目部與工程隊進行核算），管理層定編定員，改變了機構(gòu)臃腫的現(xiàn)象。此外，對機關(guān)及基層各職能部門的職責進行科學劃分，合理安排，根據(jù)職能細化目標，量化指標，形成聯(lián)動制約機制。CR20GF公司真正的管理改革過程如下。首先是從機關(guān)開始。變服務(wù)型管理為指導(dǎo)型管理，讓機關(guān)真正成為企業(yè)的龍頭，并在工作中提高三方面的能力，即政策理論領(lǐng)會能力、業(yè)務(wù)工作能力和服務(wù)監(jiān)督能力。而要提高這三方面能力就要做到如下幾點：一是抓學習和工作作

17、風；二是界定各職能業(yè)務(wù)范疇；三是建立績效評價體系，以提高業(yè)務(wù)指導(dǎo)力；四是要解決提出的問題。這樣就很自然地解決了機關(guān)政策與項目實際脫節(jié)的矛盾，最終將管理重心放在了施工現(xiàn)場管理上。其次是網(wǎng)絡(luò)化管理漸入人心。CR20GF公司網(wǎng)絡(luò)化管理以業(yè)務(wù)素質(zhì)比較高、管理理念超前的財務(wù)部作示范，邁出了網(wǎng)絡(luò)化管理嘗試性的第一步。體現(xiàn)了三大優(yōu)越性：一是時效性；二是方便快捷的直觀方式，給決策層節(jié)省了大量的工作時間；三是協(xié)同性，建立了紀檢監(jiān)察網(wǎng)站、黨員網(wǎng)站，開通網(wǎng)上文件發(fā)布系統(tǒng)，實現(xiàn)了黨務(wù)、企務(wù)網(wǎng)絡(luò)化管理，推進了全方位的網(wǎng)絡(luò)化管理。CR20GF公司以超前的發(fā)展理念、清晰的管理思路、到位的激勵機制使管理層將創(chuàng)造性開展工作視為

18、實現(xiàn)個人價值的體現(xiàn)，創(chuàng)造性的工作成果轉(zhuǎn)化成了企業(yè)發(fā)展的舉措或直接的經(jīng)濟效益；典型舉措是實現(xiàn)了職工隊伍的轉(zhuǎn)型，逐步奠定了企業(yè)發(fā)展的根基，選擇試點進行隊伍轉(zhuǎn)型的學習與培訓，要求職工的專項操作技能必須達到相關(guān)標準，形成專心致志鉆研技術(shù)、勤奮學習的良好氛圍。此外還抓住機遇，在全公司進行職工隊伍轉(zhuǎn)型大教育，建立培訓中心，擔負職工隊伍轉(zhuǎn)型的學習培訓任務(wù)，并落實培訓計劃，徹底實現(xiàn)職工隊伍由勞務(wù)型向技能型的轉(zhuǎn)變，為企業(yè)走向國際市場打下了根基。在改革開放的市場形勢下，CR20GF公司進行了長期的探索和實踐，堅持“搞管理就是為了要效益，就是為了發(fā)展壯大企業(yè)；干工程就是要創(chuàng)利，就是要圍繞創(chuàng)字做文章”的理念，加強思想

19、教育，充分發(fā)揮宣傳部門的職能作用，結(jié)合企業(yè)改革發(fā)展理念，加大宣傳力度，制定教育提綱，使“實現(xiàn)效益最大化”成為眾望所歸。CR20GF公司還成立了效益管理工作組，常年到基層、去現(xiàn)場解決問題，搞調(diào)研、抓落實、查效果，對工作組的工作方法、方式和工作內(nèi)容進行總結(jié)、調(diào)整，對提高項目管理水平起到了指導(dǎo)、幫助、監(jiān)督、服務(wù)的作用。在這個倡導(dǎo)科技興企的時代，CR20GF公司不是將“科技興企”作為口號去喊，而是作為一項實實在在的工作在抓。CR20GF公司注重培育中層科技隊伍的創(chuàng)新熱情，在選拔“高、精、尖”科技人才進行重點培養(yǎng)的同時，更注重加強對科技含量高的技工隊伍的培養(yǎng)，著力于對基層一專多能型科技人才進行再培訓再提

20、高。在加大科技投入方面，CR20GF公司特別重視對科技隊伍的培訓投入，向“高、精、尖”科研項目予以傾斜。自2001年至今，CR20GF公司的科技投入占總收入的3%，現(xiàn)有建筑系統(tǒng)首家通過國家資格認證的一流實驗室，擁有一支千余人的科技隊伍，不僅干出了科技含量高的橋、隧、涵，填補了多項國內(nèi)科技空白項，而且已向具有國際水平的高深基礎(chǔ)橋梁工程施工領(lǐng)域進軍；不僅造就了一支精湛高效的橋隧專業(yè)技術(shù)人才隊伍，而且擁有高技能的鋪架制梁公司，具備了橋梁綜合施工能力。目前，CR20GF公司雄厚的經(jīng)濟實力和先進的管理手段給企業(yè)發(fā)展提供了堅實的基礎(chǔ)。CR20GF公司初涉多元經(jīng)營經(jīng)營業(yè)務(wù)單一、市場空間狹隘、經(jīng)驗短缺等因素，

21、成為很多鐵路施工企業(yè)前進道路上的絆腳石。2003年，比亞迪從電池行業(yè)突然轉(zhuǎn)入汽車行業(yè)時，董事長王傳福說：我們的電池已在世界上數(shù)一數(shù)二了，已經(jīng)夠到天花板了，所以需要更大空間去做。比亞迪之所以轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路，轉(zhuǎn)型多元化，就是因為他們的電池業(yè)在成長中遇到了發(fā)展的瓶頸。CR20GF公司開始改變原有經(jīng)營模式，逐步放遠眼光、對外延伸。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)國內(nèi)市場變化，及時轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路，調(diào)整片區(qū)經(jīng)營架構(gòu)。截至目前，已成功開辟了工程施工、鐵路運輸、鐵路臨管、海外業(yè)務(wù)和鐵路鋪架五大創(chuàng)效板塊，各板塊互相推進，各自創(chuàng)效，形成齊頭并進的良好局面。此外，公司加大鐵路運輸和鐵路鋪架板塊的培育力度，成功打入內(nèi)蒙古錫多、巴珠鐵路運

22、營、鋪架市場，努力開辟能源、礦ft等新的施工領(lǐng)域，形成多元發(fā)展、齊頭并進的發(fā)展態(tài)勢；從強化“三基”（夯實基礎(chǔ)、強化基層、練就基本功）著手，深入開展“工程隊綜合實力提升年”活動，進一步調(diào)整結(jié)構(gòu)，充實力量，加大幫扶指導(dǎo)力度，使工程隊建設(shè)得以持續(xù)加強，為CR20GF公司創(chuàng)效增益、擴大規(guī)模發(fā)揮了巨大的作用。經(jīng)過不斷努力，CR20GF公司目前已基本做到了戰(zhàn)略布局到位、組織調(diào)整到位和制度安排到位，各項工作正有序展開。CR20GF公司多元化擴展為創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益，CR20GF公司正在嘗試多種方式擴展多元化結(jié)構(gòu)調(diào)整，形成固定收入，作為公司源源不斷的資金流入。在煙臺興建的3個拌合站擬通過股份制合作達到創(chuàng)效盈利

23、，有望成為公司新的經(jīng)濟增長點。在青島附近買了一座礦ft，計劃開采碎石，材料主供董家口填港工程，在地方鐵路開始投資建設(shè)時，還將考慮供應(yīng)道碴。在煙臺正聯(lián)系礦ft開采碎石，并將與在煙臺建設(shè)的拌合站結(jié)合起來，同時考慮辦道砟場，供應(yīng)正在設(shè)計中的青連鐵路。把市場重點轉(zhuǎn)入市政工程、地鐵工程和能源企業(yè)的大型基建項目，加大與能源企業(yè)、煤炭企業(yè)的合作力度，不斷拓展進入市場的廣度和深度。充分利用公司鐵路鋪架資質(zhì)的優(yōu)勢，發(fā)揮專業(yè)特長干好現(xiàn)有鋪架任務(wù)，尋求鋪架基地周邊的市場，實現(xiàn)滾動發(fā)展。借助鐵路局平臺，充分發(fā)揮鐵路大型架橋機與大型搗固車的優(yōu)勢，建立互補聯(lián)合經(jīng)營關(guān)系，形成長效發(fā)展的穩(wěn)固合作關(guān)系。充分利用獨立對外承包工程資格和援外資格優(yōu)勢，以及在安哥拉項目積累的豐富的海外施工經(jīng)驗，使臨管運營及海外發(fā)展取得實質(zhì)性進展。在此基礎(chǔ)上