1、一級建造師市政全真模擬試題一經(jīng)過測試混凝土的配合比滿足彎拉強(qiáng)度的要求。在石灰穩(wěn)定土基層的施工過程中出現(xiàn)了以下情況：1）土中的有機(jī)物含量應(yīng)小于15，石灰粉應(yīng)通過 15mm 的方孔篩。2）碾壓時采用 8T 以上的碾壓機(jī)碾壓，先輕型后重型，嚴(yán)禁使用薄層貼補(bǔ)的方法找平，碾壓厚度初定為 250mm 。在水泥混凝土路面的施工過程中出現(xiàn)了以下情況：1）使用 32.5 的普通硅酸鹽水泥，為了保持水泥的性能，新出廠的水泥到達(dá)現(xiàn)場后立即使用。2）在混凝土的澆筑過程中，將第一拌混凝土用于現(xiàn)場澆注。攤鋪時發(fā)現(xiàn)一部分混凝土出現(xiàn)了離析現(xiàn)象，所以加入適量的水，將其攪拌均勻。3）對于混凝土面層的脹縫處理采用了假縫的形式，傳力

2、桿采用螺紋鋼筋。問題： 1.現(xiàn)場準(zhǔn)備工作的主要內(nèi)容，施工交通應(yīng)關(guān)注哪些方面的內(nèi)容。面層混凝土配合比應(yīng)滿足哪些技術(shù)要求？石灰穩(wěn)定土基層的施工過程中存在哪些問題？請說明理由。混凝土路面的施工過程中存在哪些問題？請說明理由。（四） 背景材料 某城市地鐵區(qū)間工程隧道長1000m，有 A 公司中標(biāo)施工，區(qū)間隧道工程采用兩種方法施工，其中北段采用新奧法施工，南段由于存在一段渡線隧道，跨度較大，埋深較淺，且地上道路進(jìn)行改擴(kuò)建施工，故被采用明挖法施工。道路改擴(kuò)建工程由B 公司中標(biāo)完成， 道路改擴(kuò)建工程包括道路工程，為改性瀝青高等級路面。1、地鐵標(biāo)段采用工程量清單報價，在施工中，隧道的實(shí)標(biāo)長度比清單的長度少2m

3、，施工單位認(rèn)為仍應(yīng)按清單的長度計量，監(jiān)理單位認(rèn)為應(yīng)扣除2m的長度。2、暗挖段有20_m左右的隧道地層有中風(fēng)化砂巖，采用鉆爆噴錨法施工。施工前進(jìn)行設(shè)計，并請專家組論證審查、同意后隨即實(shí)施。3、道路基層工程實(shí)施過程中，B 公司由于工期緊，自檢之后，進(jìn)行路面改性瀝青的施工，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后叫停了后續(xù)施工。4 、工程完工通車后，發(fā)現(xiàn)道路局部地面出現(xiàn)下沉，路面損壞。經(jīng)分析p 原因?yàn)樘钔敛粚?shí)引起。5、B 公司在施工改性瀝青路面時初壓開始溫度為140，使用一段時間后出現(xiàn)了車轍。問題 ：1、計量時是否應(yīng)扣除2m，簡述工程量清單計價法包含的費(fèi)用項(xiàng)目。2、關(guān)于鉆爆施工的做法是否不妥之處？若有，指出不妥之處，并說出

4、正確的做法。3、 專家論證審查的要求。4、監(jiān)理工程師叫停施工單位B 的路面施工的理由是什么？5、對于填土不實(shí)，施工單位A 是否有責(zé)任？總包與分包單位的相互責(zé)任關(guān)系怎樣？6、分析p 出現(xiàn)車轍的原因，平整度用什么方法檢查？（五） 背景材料某城市橋梁工程下部基礎(chǔ)采用打樁作業(yè)， 上部簡支梁采用先張法預(yù)制， 然后利用起重機(jī)械吊裝。樁機(jī)駕駛員由于生病請假由運(yùn)輸車司機(jī)張某代替作業(yè)， 起吊樁身時， 由王某站在樁下指揮吊裝，樁錘施打的過程中，李某在距離樁錘 3m外監(jiān)視。沉樁深度以控制樁尖設(shè)計標(biāo)高為主。簡支梁的預(yù)制過程中預(yù)應(yīng)力筋按照順序放張，在張拉的過程中出現(xiàn)如下情況：1）部分預(yù)應(yīng)力筋上面存在油污；2）預(yù)應(yīng)力鋼筋

5、有一根被拉斷；3）一端墩式臺座出現(xiàn)了松動。在施工過程中，項(xiàng)目部對基礎(chǔ)回填工程進(jìn)行了分包，合同價格150 萬元，由于工期緊，直接承包給具有資質(zhì)的A 土方公司。問題 ： 1.起重機(jī)械在進(jìn)場時有哪些要求？在起吊樁身和樁錘施打的過程存在哪些安全隱患？請說明理由。沉樁深度的控制方法。先張法預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的放張順序是怎么樣的？在預(yù)應(yīng)力張拉過程中存在哪些問題？說明理由。將回填土承包給 A 土方公司的做法是否妥當(dāng)，說明理由？參考答案：一單選題1-5 B C D D C 6-10 A A D C D 11-15 A C D A A 16-20 C C B D D二多選題21 BCDE 22 AB 23 BDE 24

6、 ABDE 25 ABD 26 ACDE 27 ADE 28 ABCD 29 ACE 30 BDE三案例題（一）1不對， 因特殊情況需要臨時占用城市道路的，須經(jīng)市政工程行政主管部門和公安交通管理部門批準(zhǔn)，方可按照規(guī)定占用。2不妥當(dāng)。GB 50268 規(guī)范規(guī)定：當(dāng)槽底地基土質(zhì)局部遇到松軟地基、流沙、溶洞、墓穴等， 應(yīng)與設(shè)計單位商定處理措施， 地基局部回填處理應(yīng)滿足設(shè)計要求和規(guī)定的壓實(shí)度；應(yīng)按規(guī)定由有關(guān)方面辦理洽商變更手續(xù)。并3 GB 50268規(guī)范規(guī)定：連接坡口處及兩側(cè)10mm范圍應(yīng)清除油污、銹、毛刺等雜物，清理合格后應(yīng)及時施焊。對檢驗(yàn)不合格的焊縫必須返修至合格，但同一部位焊縫的返修次數(shù)不得超過

7、兩次，返修的焊縫長度不得小于50mm，返修后的焊縫應(yīng)修磨成與原焊縫基本一致；除對不合格焊縫進(jìn)行返修外， 還應(yīng)對形成該不合格焊縫的焊工所焊的其他焊縫按規(guī)定的檢驗(yàn)比例、檢驗(yàn)方法和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)加倍抽檢，仍有不合格時，對該焊工所焊的全部焊縫進(jìn)行無損探傷檢驗(yàn)4柔性管道安裝豎向變形率須符合設(shè)計要求，設(shè)計無要求時，當(dāng)回填土回填至設(shè)計高度時豎向變形率應(yīng)不超過3；當(dāng)回填過程中豎向變形率達(dá)到3 5時應(yīng)挖出重新敷設(shè)，當(dāng)回填過程中豎向變形率超過5時應(yīng)挖出并更換新管。無支護(hù)邊坡的要求及有支護(hù)邊坡的形式、結(jié)構(gòu)；施工機(jī)械設(shè)備的型號、 數(shù)量及作業(yè)要求；不良土質(zhì)地段溝槽開挖時采取的護(hù)坡和防止坍塌的安全技術(shù)措施； 施工安全、 文明施

8、工、沿線管線和建筑物的保護(hù)。( 二 )1泵站底板厚達(dá)120_mm，屬于大體積混凝土結(jié)構(gòu)，施工時從工藝上應(yīng)做好五點(diǎn)：優(yōu)化混凝土配合比；(2) 控制分層澆筑厚度和進(jìn)度；(3)埋設(shè)冷卻水管或在拌和水中加冰等方法控制澆筑溫度；(4) 控制好人模坍落度，做好澆筑振搗工作；(5) 避免混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫差(1)過大，設(shè)置測溫裝置并加強(qiáng)觀測，做好記錄。2產(chǎn)生裂縫的原因主要有三點(diǎn)：第一，增加了水泥用量，使水泥總量偏大；第二，沒設(shè)置后澆帶；第三，入模溫度大于25。3拆模方案不正確。整體現(xiàn)澆的混凝土，對其模板的拆除，應(yīng)滿足下列規(guī)定：(1) 側(cè)模，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損時方可拆除； (2)

9、 頂模板，根據(jù)其構(gòu)件類型、構(gòu)件跨度，依據(jù)混凝土的強(qiáng)度來確定拆模時間。4報告內(nèi)容不全面。項(xiàng)目部向企業(yè)提供月度施工進(jìn)度報告還應(yīng)包括：(1)實(shí)際施工進(jìn)度圖； (2) 工程變更，價格調(diào)整，索賠及工程款收支情況； (3) 進(jìn)度偏差的狀況和導(dǎo)致偏差的原因分析p ； (4)解決問題的措施； (5)計劃調(diào)整意見和建議。（三）現(xiàn)場準(zhǔn)備工作主要內(nèi)容：拆遷、臨時設(shè)施、施工交通、環(huán)保和文明施工施工交通應(yīng)關(guān)注的內(nèi)容： 按照施工疏導(dǎo)方案修建臨時施工便線，倒行臨時交通， 協(xié)助交通管理部門組織交通，使施工對人民群眾、社會生活的影響降到最低應(yīng)滿足經(jīng)濟(jì)合理、彎拉強(qiáng)度、工作性和耐久性四個方面的要求。3. 存在的問題：在（1）土中的

10、有機(jī)物含量應(yīng)小于15，石灰粉應(yīng)通過15mm 的方孔篩，這點(diǎn)要求有誤。正確的要求是土中的有機(jī)物含量應(yīng)小于10 ，石灰粉應(yīng)通過10mm的方孔篩。在（ 2）中碾壓時采用8T 級以上的碾壓機(jī)碾壓以及碾壓厚度初定為250mm點(diǎn)要求有誤。正確的要求是碾壓時采用12T 級以上的碾壓機(jī)碾壓，同時壓實(shí)厚度應(yīng)與碾壓機(jī)相適應(yīng)，最厚20_mm，最薄 100mm.。這兩混凝土路面的施工過程中存在如下問題：在（ 1）中使用 32.5 的普通硅酸鹽水泥，為了保持水泥的性能，新出廠的水泥到達(dá)現(xiàn)場后立即使用闡述有誤。水泥混凝土路面的施工過程中普通硅酸鹽水泥標(biāo)號不低于42.5，新出廠的水泥到達(dá)現(xiàn)場后至少存放一周以后才能使用，并且

11、存放期不得超過三個月。在（ 2）中“混凝土的澆筑過程中，將第一拌混凝土用于現(xiàn)場澆注”是有錯誤的，正確的做法應(yīng)該是攪拌第一拌混凝土的時候， 為了避免攪拌鼓內(nèi)粘附一部分砂漿而影響混凝土的配合比，可以先用 1/3 拌的混凝土或者適量砂漿攪拌， 將其排除后再按照規(guī)定的配合比攪拌混凝土。“攤鋪時發(fā)現(xiàn)一部分混凝土出現(xiàn)了離析現(xiàn)象，所以加入適量的水，將其攪拌均勻”也是錯誤的，如果在攤鋪過程中發(fā)現(xiàn)離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬攪拌均勻，嚴(yán)禁加水。在（ 3）中“水泥混凝土面層的脹縫處理采用了假縫的形式，傳力桿采用螺紋鋼筋”有錯誤。水泥混凝土面層的脹縫處理采用了真縫的形式，傳力桿采用光圓鋼筋。（四）1、應(yīng)扣除 2m，按實(shí)際長度

12、計算報價。工程量清單體現(xiàn)的是綜合單價，其中包括人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、管理費(fèi)、利潤、稅金以及采用固定價格的工程所測算的風(fēng)險金等全部費(fèi)用。工程量清單報價包括：分部分項(xiàng)工程項(xiàng)目清單、措施項(xiàng)目清單、其他項(xiàng)目清單、規(guī)費(fèi)清單、稅金清單。2、不妥。方案的審批程序不對，必須事前編制方案，報城市主管部門批準(zhǔn)，并經(jīng)當(dāng)?shù)毓膊块T同意后方可實(shí)施，而不是專家同意即可。3、專家組應(yīng)不少于5 人，根據(jù)專家組的書面審查報告，施工企業(yè)進(jìn)行完善，施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可實(shí)施。4、隱蔽工程隱蔽前，施工單位應(yīng)通知監(jiān)理單位檢查驗(yàn)收，未經(jīng)監(jiān)理工程師簽字（同意或確認(rèn)） ，施工單位不得進(jìn)行下一道工序施工，監(jiān)理工程師有權(quán)要

13、求施工單位挖開回填土檢查。5、對于合同約定的工程項(xiàng)目范圍內(nèi)的填土不實(shí)，施工單位A 應(yīng)承擔(dān)連帶責(zé)任。承包方應(yīng)對項(xiàng)目質(zhì)量和質(zhì)量保修工作向發(fā)包方負(fù)責(zé)，分包工程的質(zhì)量應(yīng)由分包方向承包方負(fù)責(zé)，承包方應(yīng)對分包方的工程質(zhì)量向發(fā)包方承擔(dān)連帶責(zé)任。分包方應(yīng)接受承包方的質(zhì)量管理。6、出現(xiàn)車轍的原因：改性瀝青路面時初壓開始溫度最低為150，而背景之中為140（普通瀝青的攤鋪溫度），由于初壓溫度低會導(dǎo)致壓實(shí)度不夠，所以使用一段時間以后回出現(xiàn)車轍。平整度用檢查方法：采用3m平整度儀測得。（五）1.起重機(jī)械應(yīng)具備有效的檢驗(yàn)報告及合格證，并經(jīng)進(jìn)場驗(yàn)收合格；起重機(jī)械駕駛員必須持有有效地特種操作人員上崗證。共存在三點(diǎn)安全隱患：

14、（ 1）樁機(jī)駕駛員由于生病請假由運(yùn)輸車司機(jī)張某代替作業(yè)；2）起吊樁身時，由王某站在樁下指揮吊裝；3）樁錘施打的過程中，李某在距離樁錘3m外監(jiān)視。原因：對于（ 1）樁機(jī)駕駛員屬于特種操作人員， 需要經(jīng)行業(yè)培訓(xùn)合格，持有效上崗證件；對于（ 2）起吊樁身時，樁下不準(zhǔn)站人；對于（ 3）樁錘施打的過程中操作人員需在距離樁錘 5m外監(jiān)視。沉樁深度以控制樁尖設(shè)計標(biāo)高為主。當(dāng)樁尖已達(dá)到設(shè)計標(biāo)高，而貫入度仍較大時，應(yīng)繼續(xù)錘擊，使貫人度接近控制貫人度。當(dāng)貫人度已達(dá)到控制貫人度， 而樁尖標(biāo)高未達(dá)到設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)繼續(xù)錘擊1OOmm左右 ( 或錘擊 30 50 擊 ) ，如無異常即可停錘。應(yīng)該分階段，對稱，相互交錯的放張。存在的問題：（ 1）部分預(yù)應(yīng)力筋上面存在油污；2）預(yù)應(yīng)力鋼筋有一根被拉斷；3）一端墩式臺座出現(xiàn)了松動。原因：對（