1、1職業(yè)道德承載著企業(yè)職業(yè)道德承載著企業(yè)( )，影響深遠(yuǎn)。，影響深遠(yuǎn)。 A、文化、文化 B、制度、制度 C、信念、信念 D、規(guī)劃、規(guī)劃 A2紀(jì)律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和紀(jì)律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和( )之間的一種特殊之間的一種特殊 的規(guī)范。的規(guī)范。 A、法規(guī)、法規(guī) B、道德、道德 C、制度、制度 D、規(guī)范、規(guī)范 B3全心全意為人民服務(wù)是社會主義職業(yè)道德的全心全意為人民服務(wù)是社會主義職業(yè)道德的( )。 A、前提、前提 B、關(guān)鍵、關(guān)鍵 C、核心、核心 D、基礎(chǔ)、基礎(chǔ) C4職業(yè)意識是指人們對職業(yè)崗位的評價、職業(yè)意識是指人們對職業(yè)崗位的評價、( )和態(tài)度等心理成分的和態(tài)度等心理成分的

2、 總和，其核心是愛崗敬業(yè)精神，在本職崗位上能夠踏踏實實地總和，其核心是愛崗敬業(yè)精神，在本職崗位上能夠踏踏實實地 做好工作。做好工作。 A、接受、接受 B、態(tài)度、態(tài)度 C、情感、情感 D、許可、許可 C5勞動權(quán)主要體現(xiàn)為平等就業(yè)權(quán)和選擇勞動權(quán)主要體現(xiàn)為平等就業(yè)權(quán)和選擇( )。 A、職業(yè)權(quán)、職業(yè)權(quán) B、勞動權(quán)、勞動權(quán) C、誠實守信、誠實守信 D、實話實說、實話實說 A6勞動糾紛是指勞動關(guān)系雙方當(dāng)事人在執(zhí)行勞動糾紛是指勞動關(guān)系雙方當(dāng)事人在執(zhí)行( )、法規(guī)或履行勞動、法規(guī)或履行勞動 合同的過程中持不同的主張和要求而產(chǎn)生的爭執(zhí)。合同的過程中持不同的主張和要求而產(chǎn)生的爭執(zhí)。 A、合同法、合同法 B、勞動法

3、律、勞動法律 C、個人權(quán)利、個人權(quán)利 D、法規(guī)、法規(guī) B7潤滑脂的使用性能主要有稠度、低溫性能、高溫性能和潤滑脂的使用性能主要有稠度、低溫性能、高溫性能和( )等。等。 A、抗水性、抗水性 B、中溫、中溫 C、高溫、高溫 D、油脂、油脂 A8三橋式整流電路由三橋式整流電路由( )六個二極管和負(fù)載組成。六個二極管和負(fù)載組成。 A、三極管、三極管 B、電阻、電阻 C、電容、電容 D、三相繞組、三相繞組 D9控制閥是用來控制或調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中液流的流動方向、壓力和控制閥是用來控制或調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中液流的流動方向、壓力和 流量，從而控制執(zhí)行元件的運動方向、推力、流量，從而控制執(zhí)行元件的運動方向、推力、(

4、)動作順序以及動作順序以及 限制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的工作壓力等。限制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的工作壓力等。 A、動力、動力 B、運動速度、運動速度 C、速度、速度 D、阻力、阻力 B10汽車上采用的液壓傳動裝置以容積式為工作原理的常稱汽車上采用的液壓傳動裝置以容積式為工作原理的常稱( )。 A、液力傳動、液力傳動 B、液壓傳動、液壓傳動 C、氣體傳動、氣體傳動 D、液體傳動、液體傳動 B11用診斷儀器診斷和排除電控發(fā)動機(jī)怠速不平穩(wěn)時，若儀器上有用診斷儀器診斷和排除電控發(fā)動機(jī)怠速不平穩(wěn)時，若儀器上有 故障碼，則故障碼，則( )。 A、檢查故障碼、檢查故障碼 B、檢查點火正時、檢查點火正時 C、檢查噴油器、檢查

5、噴油器 D、檢查噴油壓力、檢查噴油壓力 A12下列屬于發(fā)動機(jī)曲軸主軸承響的原因是下列屬于發(fā)動機(jī)曲軸主軸承響的原因是( )。 A、曲軸有裂紋、曲軸有裂紋 B、曲軸彎曲、曲軸彎曲 C、汽缸壓力低、汽缸壓力低 D、汽缸壓力高、汽缸壓力高 B13下列屬于發(fā)動機(jī)連桿軸承響的原因是下列屬于發(fā)動機(jī)連桿軸承響的原因是( )。 A、汽缸壓力高、汽缸壓力高 B、曲軸將要折斷、曲軸將要折斷 C、連桿軸承合金燒毀或脫落、連桿軸承合金燒毀或脫落 D、曲軸彎曲變形、曲軸彎曲變形 C14若發(fā)動機(jī)活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為若發(fā)動機(jī)活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為 ( )。 A、活塞與汽缸壁間隙過大、

6、活塞與汽缸壁間隙過大 B、活塞質(zhì)量差、活塞質(zhì)量差 C、連桿彎曲變形、連桿彎曲變形 D、機(jī)油壓力低、機(jī)油壓力低 A15若發(fā)動機(jī)活塞銷響，響聲會隨發(fā)動機(jī)負(fù)荷增加而若發(fā)動機(jī)活塞銷響，響聲會隨發(fā)動機(jī)負(fù)荷增加而( )。 A、減小、減小 B、增大、增大 C、先增大后減小、先增大后減小 D、先減小后增大、先減小后增大 B16汽油機(jī)點火過早異響的現(xiàn)象是汽油機(jī)點火過早異響的現(xiàn)象是( )。 A、發(fā)動機(jī)溫度變化時響聲不變化、發(fā)動機(jī)溫度變化時響聲不變化 B、單缸斷火響聲不減弱、單缸斷火響聲不減弱 C、發(fā)動機(jī)溫度越高、負(fù)荷越大，響聲越強(qiáng)烈、發(fā)動機(jī)溫度越高、負(fù)荷越大，響聲越強(qiáng)烈 D、變化不明顯、變化不明顯 C17，在啟動

7、柴油機(jī)時排氣管不排煙，這時將噴油泵放氣螺釘松開，在啟動柴油機(jī)時排氣管不排煙，這時將噴油泵放氣螺釘松開， 扳動手油泵，觀察泵放氣螺釘是否流油，若不流油或有氣泡冒扳動手油泵，觀察泵放氣螺釘是否流油，若不流油或有氣泡冒 出，表明出，表明( )。 A、低壓油路有故障、低壓油路有故障 B、高壓油路有故障、高壓油路有故障 C、回油油路有故障、回油油路有故障 D、高、低壓油路都有故障、高、低壓油路都有故障 A18柴油機(jī)啟動時排氣管冒白煙，其故障原因是柴油機(jī)啟動時排氣管冒白煙，其故障原因是( )。 A、燃油箱無油或存油不足、燃油箱無油或存油不足 B、柴油濾清器堵塞、柴油濾清器堵塞 C、高壓油管有空氣、高壓油管

8、有空氣 D、燃油中有水、燃油中有水 D19( )是汽油發(fā)動機(jī)熱車啟動困難的主要原因。是汽油發(fā)動機(jī)熱車啟動困難的主要原因。 A、混合氣過稀、混合氣過稀 B、混合氣過濃、混合氣過濃 C、油路不暢、油路不暢 D、點火錯亂、點火錯亂 B20柴油機(jī)啟動困難，應(yīng)從噴油時刻、燃油霧化、柴油機(jī)啟動困難，應(yīng)從噴油時刻、燃油霧化、( )等方面找原等方面找原 因。因。 A、壓縮終了時的汽缸壓力溫度、壓縮終了時的汽缸壓力溫度 B、手油泵、手油泵 C、燃油輸送、燃油輸送 D、噴油驅(qū)動聯(lián)軸器、噴油驅(qū)動聯(lián)軸器 A21在發(fā)動機(jī)不啟動的情況下，把點火開關(guān)旋轉(zhuǎn)到在發(fā)動機(jī)不啟動的情況下，把點火開關(guān)旋轉(zhuǎn)到“ON”，打開風(fēng)，打開風(fēng) 擋

9、雨刮器。如果雨刮器動得很慢，比平時慢很多，則說明擋雨刮器。如果雨刮器動得很慢，比平時慢很多，則說明 ( )。 A、蓄電池缺電、蓄電池缺電 B、發(fā)電機(jī)損壞、發(fā)電機(jī)損壞 C、點火正時失準(zhǔn)、點火正時失準(zhǔn) D、點火線圈溫度過高、點火線圈溫度過高 A22如果是發(fā)動機(jī)完全不能啟動，并且毫無著火跡象，一般是由于如果是發(fā)動機(jī)完全不能啟動，并且毫無著火跡象，一般是由于 燃油沒有噴射引起的，需要檢查燃油沒有噴射引起的，需要檢查( )。 A、轉(zhuǎn)速信號系統(tǒng)、轉(zhuǎn)速信號系統(tǒng) B、火花塞、火花塞 C、啟動機(jī)、啟動機(jī) D、點火線圈、點火線圈 A23柴油機(jī)動力不足，可在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)中運用柴油機(jī)動力不足，可在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)中運用( )

10、，觀察發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)，觀察發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn) 速變化，找出故障缸。速變化，找出故障缸。 A、多缸斷油法、多缸斷油法 B、單缸斷油法、單缸斷油法 C、多缸斷火法、多缸斷火法 D、單缸斷火法、單缸斷火法 B24若發(fā)動機(jī)單缸不工作，可用若發(fā)動機(jī)單缸不工作，可用( )找出不工作的汽缸。找出不工作的汽缸。 A、多缸斷油法、多缸斷油法 B、單缸斷油法、單缸斷油法 C、多缸斷火法、多缸斷火法 D、單缸斷火法、單缸斷火法 D25柴油發(fā)動機(jī)燃油油耗超標(biāo)的原因是柴油發(fā)動機(jī)燃油油耗超標(biāo)的原因是( )。 A、配氣相位失準(zhǔn)、配氣相位失準(zhǔn) B、進(jìn)氣不暢、進(jìn)氣不暢 C、汽缸壓力低、汽缸壓力低 D、機(jī)油變質(zhì)、機(jī)油變質(zhì) B26發(fā)動機(jī)機(jī)油油耗超

11、標(biāo)的原因是發(fā)動機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)的原因是( )。 A、機(jī)油粘度過大、機(jī)油粘度過大 B、潤滑油道堵塞、潤滑油道堵塞 C、潤滑油漏損、潤滑油漏損 D、機(jī)油壓力表或傳感器有故障、機(jī)油壓力表或傳感器有故障 C27若汽油機(jī)燃料消耗量過大，則檢查（若汽油機(jī)燃料消耗量過大，則檢查（ ）。）。 A、進(jìn)氣管漏氣、進(jìn)氣管漏氣 B、空氣濾清器是否堵塞、空氣濾清器是否堵塞 C、燃油泵故障、燃油泵故障 D、油壓是否過大、油壓是否過大 D28若發(fā)動機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)，則檢查若發(fā)動機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)，則檢查( )。 A、機(jī)油粘度是否符合要求、機(jī)油粘度是否符合要求 B、潤滑油道堵塞、潤滑油道堵塞 C、氣門與氣門導(dǎo)管的間隙、氣門與氣門導(dǎo)管

12、的間隙 D、油底殼油量是否不足、油底殼油量是否不足 C29柴油機(jī)排放的主要有害物質(zhì)有柴油機(jī)排放的主要有害物質(zhì)有( )。 A、炭煙、炭煙 B、COo C、CO D、N2 A30若發(fā)動機(jī)排放超標(biāo)應(yīng)檢查（若發(fā)動機(jī)排放超標(biāo)應(yīng)檢查（ ）。）。 A、排氣歧管、排氣歧管 B、排氣管、排氣管 C、三元催化轉(zhuǎn)化器、三元催化轉(zhuǎn)化器 D、EGR閥閥 C31發(fā)動機(jī)過熱的原因是（發(fā)動機(jī)過熱的原因是（ ）。）。 A、百葉窗卡死在全開位置、百葉窗卡死在全開位置 B、節(jié)溫器未裝或失效、節(jié)溫器未裝或失效 C、水溫表或傳感器有故障、水溫表或傳感器有故障 D、噴油或點火時間過遲、噴油或點火時間過遲 D32發(fā)動機(jī)產(chǎn)生爆震的原因是發(fā)動

13、機(jī)產(chǎn)生爆震的原因是( )。 A、壓縮比過小、壓縮比過小 B、辛烷值過低、辛烷值過低 C、點火過早、點火過早 D、發(fā)動機(jī)溫度過低、發(fā)動機(jī)溫度過低 B33電控發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)的原因是電控發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)的原因是( )。 A、噴油器不工作、噴油器不工作 B、線路接觸不良、線路接觸不良 C、點火正時失準(zhǔn)、點火正時失準(zhǔn) D、曲軸位置傳感器失效、曲軸位置傳感器失效 B34電控發(fā)動機(jī)加速無力，且無故障碼，若檢查進(jìn)氣管道真空正常電控發(fā)動機(jī)加速無力，且無故障碼，若檢查進(jìn)氣管道真空正常 則下一步檢查則下一步檢查( )。 A、噴油器、噴油器 B、點火正時、點火正時 C、燃油壓力、燃油壓力 D、可變電阻、可變電阻 B35

14、電控發(fā)動機(jī)故障征兆模擬試驗法包括電控發(fā)動機(jī)故障征兆模擬試驗法包括( )。 A、專用診斷儀器診斷、專用診斷儀器診斷 B、隨車故障自診斷、隨車故障自診斷 C、簡單儀表診斷、簡單儀表診斷 D、加熱法、加熱法 D36若電控發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)首先應(yīng)檢查若電控發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)首先應(yīng)檢查( )。 A、故障診斷系統(tǒng)、故障診斷系統(tǒng) B、燃油壓力、燃油壓力 C、噴油器、噴油器 D、火花塞、火花塞 A37若電控發(fā)動機(jī)加速無力首先應(yīng)檢查若電控發(fā)動機(jī)加速無力首先應(yīng)檢查( )。 A、加速器聯(lián)動拉索、加速器聯(lián)動拉索 B、故障診斷系統(tǒng)、故障診斷系統(tǒng) C、噴油器、噴油器 D、火花塞、火花塞 B38電控發(fā)動機(jī)消聲器放炮故障現(xiàn)象電控發(fā)動

15、機(jī)消聲器放炮故障現(xiàn)象( )。 A、發(fā)動機(jī)怠速不平穩(wěn)，且易熄火、發(fā)動機(jī)怠速不平穩(wěn)，且易熄火 B、加速時發(fā)動機(jī)消聲器有、加速時發(fā)動機(jī)消聲器有“放炮放炮”聲聲 C、發(fā)動機(jī)工作時好時壞、發(fā)動機(jī)工作時好時壞 D、燃油消耗量過大、燃油消耗量過大 B39發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)( )運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速忽高忽低，認(rèn)為是發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)。運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速忽高忽低，認(rèn)為是發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)。 A、正常、正常 B、怠速、怠速 C、高速、高速 D、正常、怠速、高速均正確、正常、怠速、高速均正確 A40汽車起步時，車身發(fā)抖并能聽到汽車起步時，車身發(fā)抖并能聽到“咔啦、咔啦咔啦、咔啦”的撞擊聲，且的撞擊聲，且在在 車速變化時響聲更加明顯。車輛在高速擋

16、用小油門行駛時，響車速變化時響聲更加明顯。車輛在高速擋用小油門行駛時，響 聲增強(qiáng)，抖動更嚴(yán)重。這種現(xiàn)象屬于聲增強(qiáng)，抖動更嚴(yán)重。這種現(xiàn)象屬于( )。 A、萬向傳動裝置異響、萬向傳動裝置異響 B、手動變速器異響、手動變速器異響 C、離合器異響、離合器異響 D、驅(qū)動橋異響、驅(qū)動橋異響 A41發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)，離合器在分離、結(jié)合或汽車起步等不同時刻發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)，離合器在分離、結(jié)合或汽車起步等不同時刻 出現(xiàn)異響，其原因可能是出現(xiàn)異響，其原因可能是( )。 A、傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破蚜；、傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破蚜； B、萬向節(jié)軸承殼壓得過緊、萬向節(jié)軸承殼壓得過緊 C、分離軸承缺少潤滑油或損壞、分離軸承

17、缺少潤滑油或損壞 D、中間軸、第二軸彎曲、中間軸、第二軸彎曲 C42變速器工作時發(fā)出的不均勻的碰擊聲，其原因可能是變速器工作時發(fā)出的不均勻的碰擊聲，其原因可能是( )。 A、分離軸承缺少潤滑油或損壞、分離軸承缺少潤滑油或損壞 B、從動盤鉚釘松動、鋼片破裂或減振彈簧折斷、從動盤鉚釘松動、鋼片破裂或減振彈簧折斷 C、離合器蓋與壓盤連接松曠、離合器蓋與壓盤連接松曠 D、齒輪齒面金屬剝落或個別牙齒折斷、齒輪齒面金屬剝落或個別牙齒折斷 D43診斷與排除底盤異響需要下列哪些操作準(zhǔn)備診斷與排除底盤異響需要下列哪些操作準(zhǔn)備( )。 A、汽車故障排除工具及設(shè)備、汽車故障排除工具及設(shè)備 B、故障診斷儀、故障診斷儀

18、 C、一臺無故障的汽車、一臺無故障的汽車 D、解碼儀、解碼儀 A44行駛中，聲響雜亂無規(guī)則，時而出現(xiàn)金屬撞擊聲，說明行駛中，聲響雜亂無規(guī)則，時而出現(xiàn)金屬撞擊聲，說明( )。 A、中間支承軸承內(nèi)圈過盈配合松曠、中間支承軸承內(nèi)圈過盈配合松曠 B、中間軸承支承架固定螺栓松動、中間軸承支承架固定螺栓松動 C、萬向節(jié)軸承殼壓緊過甚，使之轉(zhuǎn)動不靈活、萬向節(jié)軸承殼壓緊過甚，使之轉(zhuǎn)動不靈活 D、傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞、傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞 D45發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)，出現(xiàn)發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)，出現(xiàn)“嚓、嚓嚓、嚓”的摩擦聲時，應(yīng)先檢查的摩擦聲時，應(yīng)先檢查( )。 A、飛輪、飛輪 B、離合器從動盤、離合器從動盤 C、踏板自

19、由行程、踏板自由行程 D、離合器壓盤、離合器壓盤 C46在空擋位置異響并不明顯，但在汽車起步或換擋的瞬間發(fā)出強(qiáng)在空擋位置異響并不明顯，但在汽車起步或換擋的瞬間發(fā)出強(qiáng) 烈的金屬摩擦聲，而在離合器完全結(jié)合后聲響消失，說明烈的金屬摩擦聲，而在離合器完全結(jié)合后聲響消失，說明( )。 A、第一軸前軸承損壞、第一軸前軸承損壞 B、常嚙齒輪嚙合不良、常嚙齒輪嚙合不良 C、第二軸后軸承松曠或損壞、第二軸后軸承松曠或損壞 D、第一軸后軸承響、第一軸后軸承響 A47在讀取故障代碼之前，應(yīng)先在讀取故障代碼之前，應(yīng)先( )。 A、檢查汽車蓄電池電壓是否正常、檢查汽車蓄電池電壓是否正常 B、打開點火開關(guān)，將它置于、打開

20、點火開關(guān)，將它置于ON位置，但不要啟動發(fā)動機(jī)位置，但不要啟動發(fā)動機(jī) C、按下超速擋開關(guān)，使之置于、按下超速擋開關(guān)，使之置于ON位置位置 D、根據(jù)自動變速器故障警告燈的閃亮規(guī)律讀出故障代碼、根據(jù)自動變速器故障警告燈的閃亮規(guī)律讀出故障代碼 A48( )會使前輪外傾發(fā)生變化，造成輪胎單邊磨損。會使前輪外傾發(fā)生變化，造成輪胎單邊磨損。 A、縱橫拉桿或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠、縱橫拉桿或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠 B、鋼板彈簧、鋼板彈簧U形螺栓松曠形螺栓松曠 C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠 D、前鋼板吊耳銷和襯套磨損、前鋼板吊耳銷和襯套磨損 C49下列屬于前輪擺振現(xiàn)象的是下列屬于前輪擺振現(xiàn)象的

21、是( )。 A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷 ， B、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動的現(xiàn)、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動的現(xiàn) 象象 C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠 呈碟邊狀磨損呈碟邊狀磨損 D、胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損、胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損 B50下列不屬于前輪擺振故障產(chǎn)生的原因的是下列不屬于前輪擺振故障產(chǎn)生的原因的是( )。 A、前鋼板彈簧、前鋼板彈簧U形螺栓松動或鋼板銷與襯套配合松動形螺栓松

22、動或鋼板銷與襯套配合松動 B、后輪動不平衡、后輪動不平衡 C、前輪軸承間隙過大，輪轂軸承磨損松曠、前輪軸承間隙過大，輪轂軸承磨損松曠 D、直拉桿臂與轉(zhuǎn)向節(jié)臂的連接松曠、直拉桿臂與轉(zhuǎn)向節(jié)臂的連接松曠 B51輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)胎面中部磨損嚴(yán)重，則為輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)胎面中部磨損嚴(yán)重，則為( )所致。所致。 A、輪胎氣壓過低、輪胎氣壓過低 B、各部松曠、變形、使用不當(dāng)或輪胎質(zhì)量不佳、各部松曠、變形、使用不當(dāng)或輪胎質(zhì)量不佳 C、前輪外傾過小、前輪外傾過小 D、輪胎氣壓過高、輪胎氣壓過高 D52為保持輪胎緩和路面沖擊的能力，給輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)可為保持輪胎緩和路面沖擊的能力，給輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)可( )最最 高

23、氣壓。高氣壓。 A、略低于、略低于 B、略高于、略高于 C、等于、等于 D、高于、高于 A53診斷前輪擺振的程序首先應(yīng)該檢查診斷前輪擺振的程序首先應(yīng)該檢查( )。 A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠 B、前輪的徑向跳動量和端面跳動量、前輪的徑向跳動量和端面跳動量 C、前輪是否裝用翻新輪胎、前輪是否裝用翻新輪胎 D、前鋼板彈簧、前鋼板彈簧U形螺栓形螺栓 C54手左右抓住方向盤：沿轉(zhuǎn)向軸軸線方向做上下拉壓動作，如果手左右抓住方向盤：沿轉(zhuǎn)向軸軸線方向做上下拉壓動作，如果 感到有明顯的松曠量，則故障在感到有明顯的松曠量，則故障在( )。 A、轉(zhuǎn)向器內(nèi)主從動部分嚙合部位松

24、曠或垂臂軸承松曠、轉(zhuǎn)向器內(nèi)主從動部分嚙合部位松曠或垂臂軸承松曠 B、方向盤與轉(zhuǎn)向軸之間松曠、方向盤與轉(zhuǎn)向軸之間松曠 C、轉(zhuǎn)向器主動部分軸承松曠、轉(zhuǎn)向器主動部分軸承松曠 D、轉(zhuǎn)向器在車架上的固定不好、轉(zhuǎn)向器在車架上的固定不好 C55制動時駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松制動時駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松 方向盤，汽車便自行跑向一邊。這種現(xiàn)象屬于方向盤，汽車便自行跑向一邊。這種現(xiàn)象屬于( )。 A、制動拖滯、制動拖滯 B、制動抱死、制動抱死 C、制動跑偏、制動跑偏 D、制動失效、制動失效 C56汽車行駛一定里程后，用手觸摸制動鼓感覺發(fā)熱，這種現(xiàn)象屬汽車行駛一定里

25、程后，用手觸摸制動鼓感覺發(fā)熱，這種現(xiàn)象屬 于于( )。 A、制動跑偏、制動跑偏 B、制動抱死、制動抱死 C、制動拖滯、制動拖滯 D、制動失效、制動失效 C57制動蹄與制動蹄軸銹蝕，使制動蹄轉(zhuǎn)動復(fù)位困難會導(dǎo)致制動蹄與制動蹄軸銹蝕，使制動蹄轉(zhuǎn)動復(fù)位困難會導(dǎo)致( )。 A、制動失效、制動失效 B、制動跑偏、制動跑偏 C、制動抱死、制動抱死 D、制動拖滯、制動拖滯 D58下列屬于制動防抱死裝置失效現(xiàn)象的是下列屬于制動防抱死裝置失效現(xiàn)象的是( )。 A、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動的現(xiàn)、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動的現(xiàn) 象，即前輪擺振象，即前輪擺振 B、防抱死控制

26、系統(tǒng)的警告燈持續(xù)點亮，感覺防抱死控制系統(tǒng)工、防抱死控制系統(tǒng)的警告燈持續(xù)點亮，感覺防抱死控制系統(tǒng)工 作不正常作不正常 C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向 盤，汽車便自行跑向一邊盤，汽車便自行跑向一邊 D、踏下制動踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛、踏下制動踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛 無力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時，尚有制動感覺無力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時，尚有制動感覺 B59就一般防抱死剎車系統(tǒng)而言，下列敘述哪個正確就一般防抱死剎車系統(tǒng)而言，下列敘述哪個正確( )。 A、緊急剎車時，可避

27、免車輪抱死而造成方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象、緊急剎車時，可避免車輪抱死而造成方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象 B、ABS故障時，剎車系統(tǒng)將會完全喪失制動力故障時，剎車系統(tǒng)將會完全喪失制動力 C、ABS故障時，方向盤的轉(zhuǎn)向力量將會加重故障時，方向盤的轉(zhuǎn)向力量將會加重 D、可提高行車舒適性、可提高行車舒適性 A60在診斷與排除汽車制動故障的操作準(zhǔn)備前應(yīng)準(zhǔn)備一輛在診斷與排除汽車制動故障的操作準(zhǔn)備前應(yīng)準(zhǔn)備一輛( )汽汽 車。車。 A、待排除的有傳動系故障的、待排除的有傳動系故障的 B、待排除的有制動系故障的、待排除的有制動系故障的 C、待排除的有轉(zhuǎn)向系故障的、待排除的有轉(zhuǎn)向系故障的 D、待排除的有行駛系故障的、待排除的

28、有行駛系故障的 B61出現(xiàn)制動跑偏故障，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的出現(xiàn)制動跑偏故障，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的 制動鼓和輪毅軸承過熱，應(yīng)制動鼓和輪毅軸承過熱，應(yīng)( )。 A、檢查左右軸距是否相等、檢查左右軸距是否相等 B、檢查前束是否符合要求、檢查前束是否符合要求 C、兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角是否不等、兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角是否不等 D、調(diào)整制動間隙或輪轂軸承、調(diào)整制動間隙或輪轂軸承 D62若制動拖滯故障在制動主缸，應(yīng)先檢查若制動拖滯故障在制動主缸，應(yīng)先檢查( )。 A、踏板自由行程是否過小、踏板自由行程是否過小 B、制動踏板復(fù)位彈簧彈力是否不足、制動踏板復(fù)位彈簧彈力

29、是否不足 C、踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤滑情況是否良好、踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤滑情況是否良好 D、回油情況、回油情況 A63在故障診斷和排除自動防抱死在故障診斷和排除自動防抱死(ABS)系統(tǒng)失效故障時應(yīng)該系統(tǒng)失效故障時應(yīng)該( )進(jìn)進(jìn) 行。行。 A、按照一定的步驟、按照一定的步驟 B、先主后次的步驟、先主后次的步驟 C、怎么樣都可以、怎么樣都可以 D、沒有先后順序、沒有先后順序 A64一般一般ABS自診斷連接器在自診斷連接器在( )。 A、電腦旁邊、電腦旁邊 B、方向盤左側(cè)、方向盤左側(cè) C、方向盤右側(cè)、方向盤右側(cè) D、方向盤下側(cè)、方向盤下側(cè) A65前照燈近光燈絲損壞，會造成前照燈前照燈近光燈絲損壞，會造

30、成前照燈( )。 A、全不亮、全不亮 B、一側(cè)不亮、一側(cè)不亮 C、無近光、無近光 D、無遠(yuǎn)光、無遠(yuǎn)光 C66打開燈控開關(guān)，保險絲燒斷，說明線路存在打開燈控開關(guān)，保險絲燒斷，說明線路存在( )故障。故障。 A、斷路、斷路 B、短路、短路 C、接觸不良、接觸不良 D、擊穿、擊穿 B67用萬用表檢測照明燈線路某點，無電壓顯示。說明此點前方的用萬用表檢測照明燈線路某點，無電壓顯示。說明此點前方的 線路線路( )。 A、斷路、斷路 B、短路、短路 C、搭鐵、搭鐵 D、接觸電阻較大、接觸電阻較大 A68充電系統(tǒng)電壓調(diào)整過高，對照明燈的影響有充電系統(tǒng)電壓調(diào)整過高，對照明燈的影響有( )。 A、燈光暗淡、燈光

31、暗淡 B、燈泡燒毀、燈泡燒毀 C、保險絲燒斷、保險絲燒斷 D、閃光頻率增加、閃光頻率增加 B69若閃光器電源接柱上的電壓為若閃光器電源接柱上的電壓為0V，說明，說明( )。 A、供電線斷路、供電線斷路 B、轉(zhuǎn)向開關(guān)損壞、轉(zhuǎn)向開關(guān)損壞 C、閃光器損壞、閃光器損壞 D、燈泡損壞、燈泡損壞 A70若左轉(zhuǎn)向燈搭鐵不良，當(dāng)轉(zhuǎn)向開關(guān)撥至左轉(zhuǎn)向時的現(xiàn)象是若左轉(zhuǎn)向燈搭鐵不良，當(dāng)轉(zhuǎn)向開關(guān)撥至左轉(zhuǎn)向時的現(xiàn)象是( ) A、左、右轉(zhuǎn)向燈都不亮、左、右轉(zhuǎn)向燈都不亮 B、只有右轉(zhuǎn)向燈亮、只有右轉(zhuǎn)向燈亮 C、只有左轉(zhuǎn)向燈亮、只有左轉(zhuǎn)向燈亮 D、左右轉(zhuǎn)向微亮、左右轉(zhuǎn)向微亮 D71，若左側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率大于右側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率，則，

32、若左側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率大于右側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率，則( )。 A、左側(cè)閃光頻率快、左側(cè)閃光頻率快 B、右側(cè)閃光頻率快、右側(cè)閃光頻率快 C、左右測閃光頻率相同、左右測閃光頻率相同 D、會使閃光器損壞、會使閃光器損壞 B72空調(diào)壓縮機(jī)油面太低，則系統(tǒng)出現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)油面太低，則系統(tǒng)出現(xiàn)( )現(xiàn)象?，F(xiàn)象。 A、冷氣不足、冷氣不足 B、間斷制冷、間斷制冷 C、不制冷、不制冷 D、噪聲大、噪聲大 D73空調(diào)系統(tǒng)外面空氣管道打開，會造成空調(diào)系統(tǒng)外面空氣管道打開，會造成( ) A、無冷氣產(chǎn)生、無冷氣產(chǎn)生 B、系統(tǒng)太冷、系統(tǒng)太冷 C、間斷制冷、間斷制冷 D、冷空氣量不足、冷空氣量不足 D74制冷系統(tǒng)中有水汽，會引起制冷系

33、統(tǒng)中有水汽，會引起( )發(fā)出噪聲。發(fā)出噪聲。 A、壓縮機(jī)、壓縮機(jī) B、蒸發(fā)器、蒸發(fā)器 C、冷凝器、冷凝器 D、膨脹閥、膨脹閥 D75冷凝器周圍空氣不夠會造成冷凝器周圍空氣不夠會造成( )。 A、無冷氣產(chǎn)生、無冷氣產(chǎn)生 B、冷空氣不足、冷空氣不足 C、系統(tǒng)太冷、系統(tǒng)太冷 D、間斷制冷、間斷制冷 B76觀察制冷系統(tǒng)玻璃處有氣泡及霧狀情況情形，低壓表讀數(shù)過觀察制冷系統(tǒng)玻璃處有氣泡及霧狀情況情形，低壓表讀數(shù)過 低，膨脹閥發(fā)出噪聲，說明低，膨脹閥發(fā)出噪聲，說明( )。 A、制冷劑不足、制冷劑不足 B、制冷劑過量、制冷劑過量 C、壓縮機(jī)損壞、壓縮機(jī)損壞 D、膨脹閥損壞、膨脹閥損壞 A77冷卻水管堵塞，會造

34、成冷卻水管堵塞，會造成( )。 A、不供暖、不供暖 B、冷氣不足、冷氣不足 C、不制冷、不制冷 D、系統(tǒng)太冷、系統(tǒng)太冷 A78打開空調(diào)開關(guān)時，鼓風(fēng)機(jī)打開空調(diào)開關(guān)時，鼓風(fēng)機(jī)( )。 A、不運轉(zhuǎn)、不運轉(zhuǎn) B、低速運轉(zhuǎn)、低速運轉(zhuǎn) C、高速運轉(zhuǎn)、高速運轉(zhuǎn) D、不定時運轉(zhuǎn)、不定時運轉(zhuǎn) B79熱水開關(guān)關(guān)不死會造成熱水開關(guān)關(guān)不死會造成( )。 A、制冷劑泄露、制冷劑泄露 B、冷卻水泄露、冷卻水泄露 C、冷卻油泄露、冷卻油泄露 D、以上均有可能、以上均有可能 B80下列現(xiàn)象不會造成除霜熱風(fēng)不足的是下列現(xiàn)象不會造成除霜熱風(fēng)不足的是( )。 A、除霜風(fēng)門調(diào)整不當(dāng)、除霜風(fēng)門調(diào)整不當(dāng) B、出風(fēng)口堵塞、出風(fēng)口堵塞 C、

35、供暖不足、供暖不足 D、壓縮機(jī)損壞、壓縮機(jī)損壞 D81發(fā)動機(jī)曲軸冷壓校正后，再進(jìn)行時效熱處理，其加熱后保溫時發(fā)動機(jī)曲軸冷壓校正后，再進(jìn)行時效熱處理，其加熱后保溫時 間是間是( )h。 A、051 B、12 C、23 D、24 A82校正發(fā)動機(jī)曲軸彎曲常采用冷壓校正法，校正后還應(yīng)進(jìn)行校正發(fā)動機(jī)曲軸彎曲常采用冷壓校正法，校正后還應(yīng)進(jìn)行 ( )。 A、時效處理、時效處理 B、淬火處理、淬火處理 C、正火處理、正火處理 D、表面熱處理、表面熱處理 A83發(fā)動機(jī)汽缸蓋上的氣門座裂紋最好的修理方法是發(fā)動機(jī)汽缸蓋上的氣門座裂紋最好的修理方法是( )。 A、粘接法、粘接法 B、磨削法、磨削法 C、焊修法、焊修

36、法 D、堵漏法、堵漏法 A84如果汽缸蓋裂紋發(fā)生在受力較大或溫度較高的部位，則采用如果汽缸蓋裂紋發(fā)生在受力較大或溫度較高的部位，則采用 ( )修理方法。修理方法。 A、粘接法、粘接法 B、磨削法、磨削法 C、焊修法、焊修法 D、堵漏法、堵漏法 C85對于鑄鐵或鋁合金汽缸體所出現(xiàn)的裂紋、砂眼最好用對于鑄鐵或鋁合金汽缸體所出現(xiàn)的裂紋、砂眼最好用( )修修 復(fù)。復(fù)。 A、粘接法、粘接法 B、磨削法、磨削法 C、焊修法、焊修法 D、堵漏法、堵漏法 D86用汽缸壓力表測試汽缸壓力時，用啟動機(jī)轉(zhuǎn)動曲軸大約用汽缸壓力表測試汽缸壓力時，用啟動機(jī)轉(zhuǎn)動曲軸大約( )s。 A、12 B、23 C、13 D、35 D

37、87使用國產(chǎn)使用國產(chǎn)EA2000型發(fā)動機(jī)綜合分析儀時，當(dāng)系統(tǒng)對各適配器型發(fā)動機(jī)綜合分析儀時，當(dāng)系統(tǒng)對各適配器 逐個自檢，若連接正確顯示為逐個自檢，若連接正確顯示為( )色。色。 A、紅、紅 B、綠、綠 C、黃、黃 D、藍(lán)、藍(lán) B88不分光紅外線氣體分析儀，對不分光紅外線氣體分析儀，對( )氣體濃度進(jìn)行連續(xù)測量。氣體濃度進(jìn)行連續(xù)測量。 A、O2 B、CO2 C、NOx D、CO D89汽車專用示波器的波形，顯示的是汽車專用示波器的波形，顯示的是( )的關(guān)系曲線。的關(guān)系曲線。 A、電流與時間、電流與時間 B、飛電壓與時間、飛電壓與時間 C、電阻與時間、電阻與時間 D、電壓與電阻、電壓與電阻 B90

38、發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)故障診斷目前常用的方法有發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)故障診斷目前常用的方法有( )和利用診和利用診 斷儀器進(jìn)行診斷。斷儀器進(jìn)行診斷。 A、人工診斷、人工診斷 B、讀取故障嗎、讀取故障嗎 C、經(jīng)驗診斷、經(jīng)驗診斷 D、自診斷、自診斷 A91下列下列( )是發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)正確診斷的步驟。是發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)正確診斷的步驟。 A、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一癥狀模擬一癥狀確認(rèn)一動態(tài)故、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一癥狀模擬一癥狀確認(rèn)一動態(tài)故 障代碼檢查障代碼檢查 B、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一癥狀模擬一動態(tài)故障代碼檢查、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一癥狀模擬一動態(tài)故障代碼檢查 一癥狀確認(rèn)一癥狀確認(rèn)

39、C、癥狀模擬一靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一動態(tài)故障代碼檢查、癥狀模擬一靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一動態(tài)故障代碼檢查 一癥狀確認(rèn)一癥狀確認(rèn) D、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一癥狀確認(rèn)一癥狀模擬一動態(tài)故、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一癥狀確認(rèn)一癥狀模擬一動態(tài)故 障代碼檢查障代碼檢查 D92新新195和和190型柴油機(jī)是通過增減噴油泵與機(jī)體之間的銅墊片來型柴油機(jī)是通過增減噴油泵與機(jī)體之間的銅墊片來 調(diào)整供油提前角的：減少墊片供油時間變調(diào)整供油提前角的：減少墊片供油時間變( )。 A、晚、晚 B、早、早 C、先早后晚、先早后晚 D、先晚后早、先晚后早 B93柴油發(fā)動機(jī)噴油器未調(diào)試前，應(yīng)做好柴油發(fā)動機(jī)噴油器未調(diào)試前

40、，應(yīng)做好( )使用準(zhǔn)備工作。使用準(zhǔn)備工作。 A、噴油泵試驗臺、噴油泵試驗臺 B、噴油器試驗臺、噴油器試驗臺 C、噴油器清洗器、噴油器清洗器 D、壓力表、壓力表 B94檢測電控燃油噴射系統(tǒng)燃油壓力時，應(yīng)將油壓表接在供油管和檢測電控燃油噴射系統(tǒng)燃油壓力時，應(yīng)將油壓表接在供油管和 ( )之間。之間。 A、燃油泵、燃油泵 B、燃油濾清器、燃油濾清器 C、分配油管、分配油管 D、噴油器、噴油器 C95檢測發(fā)動機(jī)配氣相位的儀器有檢測發(fā)動機(jī)配氣相位的儀器有( )。 A、CQ-1A型曲軸箱竄氣量測量儀型曲軸箱竄氣量測量儀 B、氣門正時檢驗儀、氣門正時檢驗儀 C、千分表、千分表 D、汽車電器萬能試驗臺、汽車電器

41、萬能試驗臺 B96發(fā)動機(jī)全浮式式活塞銷與活塞車肖座孔的配合，汽油機(jī)要求在發(fā)動機(jī)全浮式式活塞銷與活塞車肖座孔的配合，汽油機(jī)要求在 常溫下有常溫下有( )mm的過盈。的過盈。 A、00250075 B、0002500075 C、005008 D、00050008 B97桑塔納桑塔納2000GLI型轎車型轎車AFE型發(fā)動機(jī)的機(jī)油泵齒輪嚙合間隙磨型發(fā)動機(jī)的機(jī)油泵齒輪嚙合間隙磨 損極限為損極限為( )mm。 A、010 B、020 C、05 0 D、030 B98蝸桿軸承與殼體配合的最大間隙應(yīng)該蝸桿軸承與殼體配合的最大間隙應(yīng)該( )原計劃規(guī)定的原計劃規(guī)定的 002mm。 A、小于、小于 B、大于、大于

42、C、等于、等于 D、取規(guī)定值、取規(guī)定值 B99安裝安裝AJR型發(fā)動機(jī)活塞環(huán)時，其開口應(yīng)錯開型發(fā)動機(jī)活塞環(huán)時，其開口應(yīng)錯開( )。 A、90 B、100 C、120 D、180 C100德國的奔馳轎車采用下列（德國的奔馳轎車采用下列（ ）項方法調(diào)整氣門間隙。）項方法調(diào)整氣門間隙。 A、兩次調(diào)整法、兩次調(diào)整法 B、逐缸調(diào)整法、逐缸調(diào)整法 C、墊片調(diào)整法、墊片調(diào)整法 D、不用調(diào)整、不用調(diào)整 C101擰緊擰緊AJR型發(fā)動機(jī)汽缸蓋螺栓時，第二次擰緊力矩為型發(fā)動機(jī)汽缸蓋螺栓時，第二次擰緊力矩為 ( )Nm。 A、40 B、50 C、60 D、7 C102檢驗氣門密封性，常用且簡單可行的方法是用檢驗氣門密封

43、性，常用且簡單可行的方法是用( )。 A、水壓、水壓 B、煤油或汽油滲透、煤油或汽油滲透 C、口吸、口吸 D、儀器、儀器 B103根據(jù)根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件汽車發(fā)動機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件)(GB380183) 的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不高出的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不高出 ( )mm。 A、010 B、0075 C、005 D、025 A104用連桿檢驗儀檢驗連桿變形時，若三點規(guī)的用連桿檢驗儀檢驗連桿變形時，若三點規(guī)的3個測點都與檢驗個測點都與檢驗 平板接觸，則連桿平板接觸，則連桿( )。 A、無變形、無變形 B、彎曲變形、彎曲

44、變形 C、扭曲變形、扭曲變形 D、彎扭變形、彎扭變形 A105檢測凸輪軸軸向間隙的工具是檢測凸輪軸軸向間隙的工具是( )。 A、百分表、百分表 B、外徑千分尺、外徑千分尺 C、游標(biāo)卡尺、游標(biāo)卡尺 D、塑料塞尺、塑料塞尺 A106( )屬于壓燃式發(fā)動機(jī)。屬于壓燃式發(fā)動機(jī)。 A、汽油機(jī)、汽油機(jī) B、煤氣機(jī)、煤氣機(jī) C、柴油機(jī)、柴油機(jī) D、汽油機(jī)、煤氣機(jī)、柴油機(jī)均不對、汽油機(jī)、煤氣機(jī)、柴油機(jī)均不對 C107用非分散型紅外線氣體分析儀檢測汽油車廢氣時，應(yīng)在發(fā)動用非分散型紅外線氣體分析儀檢測汽油車廢氣時，應(yīng)在發(fā)動 機(jī)機(jī)( )工況檢測。工況檢測。 A、啟動、啟動 B、中等負(fù)荷、中等負(fù)荷 C、怠速、怠速 D

45、、加速、加速 C108變速器第一軸的軸向間隙不大于變速器第一軸的軸向間隙不大于( )mm。 A、005 B、010 C、012 D、015 D109變速器殼體前后端面對第一、二軸軸承孔公共軸線的圓跳動變速器殼體前后端面對第一、二軸軸承孔公共軸線的圓跳動 誤差，可用誤差，可用( )進(jìn)行檢測。進(jìn)行檢測。 A、內(nèi)徑千分尺、內(nèi)徑千分尺 B、百分表、百分表 C、高度游標(biāo)卡尺、高度游標(biāo)卡尺 D、塞尺、塞尺 B110輸出軸變形的修復(fù)應(yīng)采用輸出軸變形的修復(fù)應(yīng)采用( )。 A、熱壓校正、熱壓校正 B、冷法校正、冷法校正 C、高壓校正、高壓校正 D、高溫后校正、高溫后校正 B111驅(qū)動橋油封軸頸的徑向磨損不大于驅(qū)

46、動橋油封軸頸的徑向磨損不大于( )mm，油封軸頸端面磨，油封軸頸端面磨 損后，軸頸位的長度應(yīng)大于油封的厚度。損后，軸頸位的長度應(yīng)大于油封的厚度。 A、015 B、020 C、025 D、030 A112編制差速器殼的技術(shù)檢驗工藝卡，技術(shù)檢驗工藝卡首先應(yīng)該編制差速器殼的技術(shù)檢驗工藝卡，技術(shù)檢驗工藝卡首先應(yīng)該 ( )。 A、裂紋的檢驗，差速器殼應(yīng)無裂損、裂紋的檢驗，差速器殼應(yīng)無裂損 B、差速器軸承與殼體及軸頸的配合的檢驗、差速器軸承與殼體及軸頸的配合的檢驗 C、差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙的檢驗、差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙的檢驗 D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩的檢驗、差速器殼連接螺

47、栓擰緊力矩的檢驗 A113差速器殼體修復(fù)工藝程序的第二步應(yīng)該差速器殼體修復(fù)工藝程序的第二步應(yīng)該( )。 A、徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面、徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面(包括水垢包括水垢) B、根據(jù)全面檢驗的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝、根據(jù)全面檢驗的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝 C、差速器軸承與殼體及軸頸的配合應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定、差速器軸承與殼體及軸頸的配合應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定 D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定、差速器殼連接螺栓擰緊力矩應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定 B114變速器殼體第一、二軸軸承孔與中間軸軸承孔軸線的平行度變速器殼體第一、二軸軸承孔與中間軸軸承孔軸線的平行度 誤差一般應(yīng)不大于誤差一般應(yīng)

48、不大于( )mm。 A、010 B、015 C、020 D、025 A115下列關(guān)于自動變速器驅(qū)動橋中各總成的裝合與調(diào)整中說法錯下列關(guān)于自動變速器驅(qū)動橋中各總成的裝合與調(diào)整中說法錯 誤的是誤的是( )。 A、將輸出軸、軸承及調(diào)整墊片裝入驅(qū)動橋殼體內(nèi)，以專用螺母、將輸出軸、軸承及調(diào)整墊片裝入驅(qū)動橋殼體內(nèi)，以專用螺母 作為壓裝工具將輸出軸齒輪及軸承壓裝到位作為壓裝工具將輸出軸齒輪及軸承壓裝到位 B、輸出軸和齒輪總成保持不動、輸出軸和齒輪總成保持不動(可用可用2個螺釘將一扳桿固定在輸個螺釘將一扳桿固定在輸 出軸齒輪上出軸齒輪上)，裝上輸出軸墊圈和螺母，按照規(guī)定力矩擰緊，裝上輸出軸墊圈和螺母，按照規(guī)定

49、力矩擰緊 C、把百分表支架裝在驅(qū)動橋殼體上，使百分表觸頭對著輸出軸、把百分表支架裝在驅(qū)動橋殼體上，使百分表觸頭對著輸出軸 中心孔上粘著的鋼球，用專用工具推、拉并同時轉(zhuǎn)動輸出中心孔上粘著的鋼球，用專用工具推、拉并同時轉(zhuǎn)動輸出 軸，將輸出軸軸承裝合到位軸，將輸出軸軸承裝合到位 D、用扭力扳手轉(zhuǎn)動輸出軸，檢查輸出軸的轉(zhuǎn)動扭矩，此時所測、用扭力扳手轉(zhuǎn)動輸出軸，檢查輸出軸的轉(zhuǎn)動扭矩，此時所測 力矩是開始轉(zhuǎn)動所需的力矩力矩是開始轉(zhuǎn)動所需的力矩 D116安裝盤式制動器后，安裝盤式制動器后，( )用力將制動器踏板踩到底數(shù)次，以便用力將制動器踏板踩到底數(shù)次，以便 使制動摩擦片正確就位。使制動摩擦片正確就位。 A

50、、停車狀態(tài)、停車狀態(tài) B、啟動狀態(tài)、啟動狀態(tài) C、怠速狀態(tài)、怠速狀態(tài) D、行駛狀態(tài)、行駛狀態(tài) A117車輪動平衡的檢測時，當(dāng)平衡機(jī)主軸帶動車輪旋轉(zhuǎn)時，若車車輪動平衡的檢測時，當(dāng)平衡機(jī)主軸帶動車輪旋轉(zhuǎn)時，若車 輪質(zhì)量不平衡，將引起輪質(zhì)量不平衡，將引起( )震動。震動。 A、被安裝車輪主軸的一端、被安裝車輪主軸的一端 B、被安裝車輪主軸的另一端、被安裝車輪主軸的另一端 C、主軸、主軸 D、前軸、前軸 B118若制動蹄變形、裂紋或不均勻磨損，則應(yīng)若制動蹄變形、裂紋或不均勻磨損，則應(yīng)( )。 A、繼續(xù)使用、繼續(xù)使用 B、更換新品、更換新品 C、修復(fù)后使用、修復(fù)后使用 D、換到其他車上繼續(xù)使用、換到其他

51、車上繼續(xù)使用 B119空氣壓縮機(jī)的裝配中，組裝好活塞連桿組，使活塞環(huán)開口相空氣壓縮機(jī)的裝配中，組裝好活塞連桿組，使活塞環(huán)開口相 互錯開互錯開( )。 A、30 B、60 C、90 D、180 D120后離合器后離合器( )壓縮空氣時，后離合器應(yīng)該立刻接合并出壓縮空氣時，后離合器應(yīng)該立刻接合并出“砰砰”的的 響聲，放出壓縮空氣，離合器應(yīng)該響聲，放出壓縮空氣，離合器應(yīng)該( )。 A、吹入，分離、吹入，分離 B、放出，接合、放出，接合 C、以上均不對、以上均不對 D、以上均止確、以上均止確 E、無要求、無要求 A121制動蹄摩擦襯墊磨損量為制動蹄摩擦襯墊磨損量為( )mm。 A、25 B、5 C、3

52、 D、1 E、無要求、無要求 A122用（用（ ）測量氣缸的磨損情況。）測量氣缸的磨損情況。 A、量缸表、量缸表 B、螺旋測微器、螺旋測微器 C、游標(biāo)卡尺、游標(biāo)卡尺 D以上均正確以上均正確 A123制動氣室外殼出現(xiàn)制動氣室外殼出現(xiàn)( )，可以用敲擊法整形。，可以用敲擊法整形。 A、凸出、凸出 B、凹陷、凹陷 C、裂紋、裂紋 D、以上均正確、以上均正確 B124用百分表檢查從動楹的擺差，其最大極限為（用百分表檢查從動楹的擺差，其最大極限為（ ）mm。 A、02 B、03 C、04 D、06 C125用內(nèi)徑表及外徑干分尺進(jìn)行測量，輪毅外軸承與軸頸的配合用內(nèi)徑表及外徑干分尺進(jìn)行測量，輪毅外軸承與軸頸

53、的配合 間隙應(yīng)不大于間隙應(yīng)不大于( )mm。 A、0020 B、0040 C、0,060 D、0080 B126分動器里程表軟軸的彎曲半徑不得小于分動器里程表軟軸的彎曲半徑不得小于( )mm。 A、50 B、150 C、100 D、200 C127半軸套管中間兩軸頸徑向跳動不得大于半軸套管中間兩軸頸徑向跳動不得大于( )mm。 A、003 B、005 C、008 D、05 B128萬向節(jié)出現(xiàn)轉(zhuǎn)動卡滯現(xiàn)象，應(yīng)萬向節(jié)出現(xiàn)轉(zhuǎn)動卡滯現(xiàn)象，應(yīng)( )。 A、只需更換萬向節(jié)、只需更換萬向節(jié) B、更換萬向節(jié)總成、更換萬向節(jié)總成 C、更換鋼球、更換鋼球 D、更換球籠殼、更換球籠殼 B129手動變速器總成竣工驗收

54、時，進(jìn)行無負(fù)荷和有負(fù)荷試驗，第手動變速器總成竣工驗收時，進(jìn)行無負(fù)荷和有負(fù)荷試驗，第 一軸轉(zhuǎn)速為一軸轉(zhuǎn)速為( )rmin。 A、500800 B、8001000 C、10001400 D、14001800 C130汽車車身一般包括車前、車底、側(cè)圍、頂蓋和汽車車身一般包括車前、車底、側(cè)圍、頂蓋和( )等部件。等部件。 A、車后、車后 B、后圍、后圍 C、車頂、車頂 D、前圍、前圍 B131用反力式滾筒試驗臺檢驗時，駕駛員將車輛駛向滾筒，位置用反力式滾筒試驗臺檢驗時，駕駛員將車輛駛向滾筒，位置 擺正，變速器置于擺正，變速器置于( )，啟動滾筒，使用制動。，啟動滾筒，使用制動。 A、倒檔、倒檔 B、空

55、擋、空擋 C、前進(jìn)低檔、前進(jìn)低檔 D、前進(jìn)高檔、前進(jìn)高檔 B132下列屬于驅(qū)動橋裝配驗收的項目有（下列屬于驅(qū)動橋裝配驗收的項目有（ ）。）。 A、檢查轉(zhuǎn)向盤的自由行程、檢查轉(zhuǎn)向盤的自由行程 B、調(diào)整前輪前束、調(diào)整前輪前束 C、調(diào)整最大轉(zhuǎn)向角、調(diào)整最大轉(zhuǎn)向角 D、裝復(fù)車輪制動器、裝復(fù)車輪制動器 D133利用雙板側(cè)滑試驗臺檢測時，其側(cè)滑量值應(yīng)不大于利用雙板側(cè)滑試驗臺檢測時，其側(cè)滑量值應(yīng)不大于( ) mkm。 A、3 B、5 C、7 D、10 B134計算出電池容量與數(shù)量使之符合自己的使用要求，這是免維計算出電池容量與數(shù)量使之符合自己的使用要求，這是免維 護(hù)電池的護(hù)電池的( )原則。原則。 A、安全

56、選擇、安全選擇 B、性價比選擇、性價比選擇 C、按需選擇、按需選擇 D、按適應(yīng)性選擇、按適應(yīng)性選擇 C135檢測蓄電池的相對密度，應(yīng)使用檢測蓄電池的相對密度，應(yīng)使用( )檢測。檢測。 A、密度計、密度計 B、電壓表、電壓表 C、高率放電計、高率放電計 D、玻璃管、玻璃管 A136對在使用過程中放電的電池進(jìn)行充電稱對在使用過程中放電的電池進(jìn)行充電稱( )。 A、初電池、初電池 B、補充充電、補充充電 C、去硫化充電、去硫化充電 D、鍛煉性充電、鍛煉性充電 B137發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)“N”與與“E”或或”B”間的反向阻值應(yīng)為間的反向阻值應(yīng)為( )。 A、4050歐歐 B、6580歐歐 C、710千歐千歐

57、 D、10歐歐 C138轉(zhuǎn)子繞組好壞的判斷，可以通過測量發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組好壞的判斷，可以通過測量發(fā)電機(jī)( )接柱間的電阻接柱間的電阻 來確定。來確定。 A、“F”與與“E” B、“B”與與“E” C、“B”與與“F” D、“N”與與“F” A139將機(jī)械式萬用表的正測試棒將機(jī)械式萬用表的正測試棒(紅色紅色)節(jié)二極管引出極，負(fù)測試棒節(jié)二極管引出極，負(fù)測試棒 (黑色黑色)接二極管的另一極。測其電阻大于接二極管的另一極。測其電阻大于10千歐，則該二極管千歐，則該二極管 為為( )。 A、正極管、正極管 B、負(fù)極管、負(fù)極管 C、勵磁二極管、勵磁二極管 D、穩(wěn)壓二極管、穩(wěn)壓二極管 A140檢查皮帶松緊度，

58、用檢查皮帶松緊度，用3050N的力按下傳動帶，撓度應(yīng)為的力按下傳動帶，撓度應(yīng)為( )。 A、5-10mm B、1015mm C、1520mm D、20-25mm B141檢測調(diào)節(jié)器的所用的電源應(yīng)為檢測調(diào)節(jié)器的所用的電源應(yīng)為( )。 A、12V直流電源直流電源 B、12V交流電源交流電源 C、可調(diào)直流電源、可調(diào)直流電源 D、可調(diào)交流電源、可調(diào)交流電源 C142JFTl26型調(diào)節(jié)器型調(diào)節(jié)器S與與E接柱之間電阻為接柱之間電阻為( )。 A、46005000千歐千歐 B、758千歐千歐 C、30千歐千歐 D、550千歐千歐 C143接通電路，測量調(diào)節(jié)器大功率三極管的管壓降過低接通電路，測量調(diào)節(jié)器大功率

59、三極管的管壓降過低(小于小于 06V)，說明三極管，說明三極管( )。 A、短路、短路 B、斷路、斷路 C、搭鐵、搭鐵 D、良好、良好 A144GST3U型萬能試驗臺，主軸轉(zhuǎn)速為型萬能試驗臺，主軸轉(zhuǎn)速為( )。 A、800轉(zhuǎn)分轉(zhuǎn)分 B、1000轉(zhuǎn)分轉(zhuǎn)分 C、3000轉(zhuǎn)分轉(zhuǎn)分 D、200-2500轉(zhuǎn)分轉(zhuǎn)分 D145QDl24型起動機(jī)，空轉(zhuǎn)試驗電壓型起動機(jī)，空轉(zhuǎn)試驗電壓12V時，起動機(jī)轉(zhuǎn)速不低于時，起動機(jī)轉(zhuǎn)速不低于 ( )。 A、3000轉(zhuǎn)分轉(zhuǎn)分 B、4000轉(zhuǎn)分轉(zhuǎn)分 C、5000轉(zhuǎn)分轉(zhuǎn)分 D、6000轉(zhuǎn)分轉(zhuǎn)分 C146電樞檢測器是用做檢測啟動機(jī)電樞繞組的電樞檢測器是用做檢測啟動機(jī)電樞繞組的( )

60、故障。故障。 A、斷路、斷路 B、短路、短路 C、搭鐵、搭鐵 D、擊穿、擊穿 B147用萬用表測量起動機(jī)接柱和絕緣電刷之間的電阻為無窮大，用萬用表測量起動機(jī)接柱和絕緣電刷之間的電阻為無窮大， 則說明則說明( )，存在斷路故障。，存在斷路故障。 A、電樞繞組、電樞繞組 B、磁場繞組、磁場繞組 C、吸拉線圈、吸拉線圈 D、保持線圈、保持線圈 B148起動系線路起動系線路( )應(yīng)不大于應(yīng)不大于02V。 A、電壓、電壓 B、電壓降、電壓降 C、電動勢、電動勢 D、電阻、電阻 B149試驗起動系時，試驗時間試驗起動系時，試驗時間( )。 A、不宜過長、不宜過長 B、不宜過短、不宜過短 C、盡量長些、盡量