1、道路封閉安全施工方案G105京澳線金鄉(xiāng)胡集至金鄉(xiāng)單縣界段改建工程第三合同段道路交通封閉方案編制人：孫建財(cái)審核人：董英超批準(zhǔn)人：孔祥禮編制單位：沈陽(yáng)高等級(jí)公路建設(shè)總公司 G105京澳線金鄉(xiāng)段改建工程第三合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 編制日期：二0 年三月七日一、工程概況二、方案簡(jiǎn)述三、交通安全輔助措施四、施工區(qū)交通安全管理五、安全應(yīng)急預(yù)案 六、交通安全管理機(jī)構(gòu)圖 一、工程概況G105京澳線金鄉(xiāng)胡集至金鄉(xiāng)單縣界改建工程，路線全長(zhǎng)42.9公里，一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基全寬25.5米，全線新建大 橋2座，中橋1座，改建大橋3座，中橋2座，建設(shè)期限20162018年。本項(xiàng)目為施工三標(biāo)段： K652

2、+40CK666+730.5，長(zhǎng)14.331Km,其中 K652+40CK655+781.924 為新建路，K655+781.924K666+730.5 為改建 路，包括路基、路面、橋梁涵洞及交安設(shè)施工程的全部施工內(nèi)容，工期 24個(gè)月。路基橫斷面采用整體式斷面形式。路幅設(shè)置為：0.75m 土路肩+3.0m硬路肩+2X 3.75m行車(chē)道+3.0m硬路肩+0.75m 土路肩。路基邊坡：填方邊坡采用1: 1.5坡率，挖方路基外邊坡采用1:1坡 率，路基邊溝內(nèi)坡采用1: 1.5，外邊坡為1: 1，邊溝底寬1.0m。新建路基處理：全線新建路基清表 20cm后分層填筑路基。路基填筑高度大于120cm的路段

3、，清表后采用6%生石灰處理地基20cm;路基填筑 高度小于120cm路段，清表后挖至路床以下120cm處，用6%生石灰粉處 理地基20cm路床以下0-40cm范圍內(nèi)的填料采用6%石灰穩(wěn)定土（外摻 3%水泥）填筑,40-120cm范圍內(nèi)的填料采用4%石灰穩(wěn)定土（外摻2%水泥） 填筑。G105舊路利用段路基邊坡相對(duì)已經(jīng)穩(wěn)定，可以直接拓寬。拓寬時(shí)，對(duì)原路基邊坡清表后采用沿舊路基邊緣開(kāi)挖臺(tái)階，在路床頂面底面各鋪設(shè) 一層土工格柵。邊坡清表厚度20cm開(kāi)挖臺(tái)階寬度2m向內(nèi)傾斜坡度4% 路基填料種類與新建路基一致。新建及加寬段路面結(jié)構(gòu)（64cm）: 18cm水泥穩(wěn)定碎石底基層+2X 18cm 水泥穩(wěn)定碎石基

4、層+6cm中粒式SBS改性瀝青混凝土（ AC-20） +4cm瀝青 馬蹄脂碎石（SMA-13。本標(biāo)段橋梁主要有 K652+979.200小橋、K653+360.400小橋、 K654+962.8大沙河大橋及K666+262.438小橋共四座。其中大沙河大橋?yàn)椋?X 30） + （30+50+30） + （4X 30） m 共三聯(lián)，橋梁全長(zhǎng) 358m 其中， 主橋30+50+30米為預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，滿堂支架施工。引橋 為30米先簡(jiǎn)支后連續(xù)裝配式預(yù)制小箱梁。此次擬對(duì)G105京澳線金鄉(xiāng)段進(jìn)行拓寬改造（包含兩處交叉口 ）,進(jìn)行分 段封閉施工。二、交通組織方案簡(jiǎn)述G105國(guó)道兩側(cè)商戶林立，人

5、員集中，交通流量較大，施工不可中斷交通，為確保道路的施工安全、維持道路交通的基本通行，防止因施工 而引發(fā)交通事故，并保證在不影響道路拓寬改造工程進(jìn)程的前提下，能 實(shí)現(xiàn)既定的工期目標(biāo)。在建設(shè)單位的組織下，我們會(huì)同監(jiān)理單位對(duì)道路 現(xiàn)狀進(jìn)行了實(shí)地踏勘，對(duì)施工難度進(jìn)行了評(píng)估，對(duì)交叉口現(xiàn)狀交通流量 進(jìn)行了簡(jiǎn)單測(cè)算。從而在遵照設(shè)計(jì)要求的施工程序，并能夠克服上述難 點(diǎn)問(wèn)題的前提下，我們參照國(guó)家和濟(jì)寧市相關(guān)規(guī)定要求編制了本方案， 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。擬對(duì)：G105舊路主線采取半幅封閉交通施工。（詳情見(jiàn)封閉平面圖）兩處交叉口分四階段封閉進(jìn)行交替施工。（一）、K655+781.924平面交叉1、第一階段：在公安

6、交警等相關(guān)部門(mén)的配合下，按要求封閉交叉口 東北角，占用由S328 （豐縣）到G105（至金鄉(xiāng)）的右側(cè)車(chē)行道，占用的 車(chē)道行車(chē)車(chē)輛分流至由S328 （豐縣）到G105（至金鄉(xiāng)）的左側(cè)車(chē)行道內(nèi)（詳見(jiàn)附圖）。配合工期：*天，2017年*月*日-2017年*月*日。施工影響：此次圭寸閉半幅車(chē)道施工，預(yù)計(jì)會(huì)對(duì) G105沿線的過(guò)往車(chē)輛造成影響，對(duì) S328過(guò)往車(chē)輛造成的影響不是太大；此階段計(jì)劃的施工工期比較緊，施 工期間要合理安排，確保按期完成。2、第二階段：在公安交警等相關(guān)部門(mén)的配合下，按要求封閉交叉口 東南角，占用由G105（單縣）到S328 （至豐縣）的右側(cè)車(chē)行道，占用的 車(chē)道行車(chē)車(chē)輛分流至由G10

7、5 （單縣）到S328 （至豐縣）的左側(cè)車(chē)行道內(nèi)（詳見(jiàn)附圖）。配合工期：*天，2017年 *月*日-2017年*月*日施工影響：此次圭寸閉半幅車(chē)道施工，預(yù)計(jì)會(huì)對(duì) G105沿線的過(guò)往車(chē)輛造成影響，對(duì) S328過(guò)往車(chē)輛造成的影響不是太大；此階段計(jì)劃的施工工期比較緊，施 工期間要合理安排，確保按期完成。3、第三階段：在公安交警等相關(guān)部門(mén)的配合下，按要求封閉交叉口 西南角，占用S328 （濟(jì)寧）到G105（至單縣）右半幅的行車(chē)道，占用的 車(chē)道行車(chē)車(chē)輛分流至由S328 （濟(jì)寧）到D105 （至單縣）左半幅車(chē)行道內(nèi)（詳見(jiàn)附圖）。配合工期：*天，2017年*月*日-2017年*月*日。施工影響：此次封閉半幅

8、車(chē)道施工，預(yù)計(jì)會(huì)對(duì) G105主線的過(guò)往車(chē)輛造成影響，對(duì) S328過(guò)往車(chē)輛造成的影響不是太大；受總工期影響，此階段計(jì)劃的施工 工期比較緊，施工期間要合理安排，確保按期完成。4、第四階段：在公安交警等相關(guān)部門(mén)的配合下，按要求封閉交叉口 西北角，占用由G105（金鄉(xiāng)縣）到S328 （至濟(jì)寧）右半幅的車(chē)行道，占 用的車(chē)道行車(chē)車(chē)輛分流至由G105（金鄉(xiāng)縣）到S328 （至濟(jì)寧）左半幅車(chē) 行道內(nèi)（詳見(jiàn)附圖）。配合工期：*天，2017年*月*日-2017年*月*日。施工影響：此次封閉半幅車(chē)道施工，預(yù)計(jì)會(huì)對(duì) G10船線的過(guò)往車(chē)輛造成較大影 響，對(duì)S328過(guò)往車(chē)輛造成的影響不是太大；受總工期影響，此階段計(jì)劃 的

9、施工工期特別緊，施工前要合理安排好人工、機(jī)械及材料，施工時(shí)要 合理組織、晝夜交替施工，確保按期完成。（二）、K664+343.21 平面交叉1、第一階段：在公安交警等相關(guān)部門(mén)的配合下，按要求封閉交叉口 東北角，占用S318到G105（至金鄉(xiāng)）右半幅的行車(chē)道，占用的車(chē)道行車(chē) 車(chē)輛分流至由S318到G105（至金鄉(xiāng)）左半幅車(chē)行道內(nèi)（詳見(jiàn)附圖）。配合工期：*天，2017年*月*日-2017年*月*日。施工影響：此次封閉半幅車(chē)道施工，預(yù)計(jì)會(huì)對(duì) G105主線的過(guò)往車(chē)輛造成影響，對(duì)S318過(guò)往車(chē)輛造成的影響不是太大；受總工期影響，此階段計(jì)劃的施工 工期比較緊，施工期間要合理安排，確保按期完成。2、第二階段

10、：在公安交警等相關(guān)部門(mén)的配合下，按要求封閉交叉口 東南角，占用由G105（單縣）到S318 （至S33）右半幅的車(chē)行道，占用的 車(chē)道行車(chē)車(chē)輛分流至由G105（單縣）到S318（至S33）左半幅車(chē)行道內(nèi)（詳 見(jiàn)附圖）。配合工期：*天，2017年*月*日-2017年*月*日。施工影響：此次封閉半幅車(chē)道施工，預(yù)計(jì)會(huì)對(duì) G105&線的過(guò)往車(chē)輛造成較大影 響，對(duì)S318過(guò)往車(chē)輛造成的影響不是太大；受總工期影響，此階段計(jì)劃 的施工工期特別緊，施工前要合理安排好人工、機(jī)械及材料，施工時(shí)要 合理組織、晝夜交替施工，確保按期完成。3、第三階段：在公安交警等相關(guān)部門(mén)的配合下，按要求封閉交叉口 西南角，占用

11、由S328到G105（至單縣）的右側(cè)車(chē)行道，占用的車(chē)道行車(chē) 車(chē)輛分流至由S328到G105 （至單縣）的左側(cè)車(chē)行道內(nèi)（詳見(jiàn)附圖）。配合工期：*天，2017年*月*日-2017年*月*日。施工影響：此次圭寸閉半幅車(chē)道施工，預(yù)計(jì)會(huì)對(duì) G105沿線的過(guò)往車(chē)輛造成影響，對(duì) S318過(guò)往車(chē)輛造成的影響不是太大；此階段計(jì)劃的施工工期比較緊，施 工期間要合理安排，確保按期完成。4、第四階段：在公安交警等相關(guān)部門(mén)的配合下，按要求封閉交叉口 西北角，占用由G105（金鄉(xiāng)縣）到S318的右側(cè)車(chē)行道，占用的車(chē)道行車(chē)車(chē)輛分流至由G105（金鄉(xiāng)縣）到S318的左側(cè)車(chē)行道內(nèi)（詳見(jiàn)附圖）。配合工期：*天，2017年*月*日

12、-2017年*月*日。施工影響：此次封閉半幅車(chē)道施工，預(yù)計(jì)會(huì)對(duì) G105沿線的過(guò)往車(chē)輛造成影響，對(duì) S318過(guò)往車(chē)輛造成的影響不是太大；此階段計(jì)劃的施工工期比較緊，施 工期間要合理安排，確保按期完成。三、交通安全的輔助措施1、道路半幅封閉期間施工方應(yīng)積極配合交管部門(mén)疏導(dǎo)交通，及時(shí)向 交管部門(mén)傳達(dá)施工信息，嚴(yán)格做到不超范圍占道施工。嚴(yán)格遵守交通部 門(mén)的一切指令和指導(dǎo)。2、在疏導(dǎo)交通的出入口設(shè)置規(guī)范的警示標(biāo)識(shí)，夜間設(shè)置足夠的照明 和紅色警示燈，告誡車(chē)輛按道限速行駛，安全通過(guò)施工路段。3、保持施工路段的整潔，切實(shí)做到路面無(wú)泥漿、無(wú)油污、無(wú)積水、 無(wú)障礙物。4、杜絕野蠻施工，保護(hù)好施工區(qū)域內(nèi)的現(xiàn)狀管線

13、（尤其是燃?xì)狻㈦?力、自來(lái)水等重要管線），防止因損壞管線造成意外傷害，危及交通安全'四、施工區(qū)交通安全管理施工區(qū)的交通安全管理是安全施工的實(shí)施環(huán)節(jié) .施工現(xiàn)場(chǎng)安全與否也 就是整個(gè)施工安全與否。在施工現(xiàn)場(chǎng)交通安全管理要注重人這個(gè)最重要 的因素：1、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專職交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)交通秩序。2、交通協(xié)管員應(yīng)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，掌握交通法規(guī)和如何快速、有效地指揮 交通，能應(yīng)付突發(fā)的交通情況。3、設(shè)立專職安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，并及時(shí)維護(hù)已設(shè)置的 交通安全設(shè)施。4、全體施工人員上路前應(yīng)進(jìn)行施工安全教育，從思想上重視施工安 全；施工作業(yè)時(shí)，施工人員應(yīng)身著黃色反光背心；注重安全作業(yè)，不跨 域作

14、業(yè)區(qū)，嚴(yán)禁進(jìn)入交通安全設(shè)施外的未封閉道路上流動(dòng)。5、施工機(jī)械在施工區(qū)內(nèi)應(yīng)按規(guī)定地點(diǎn)有序停放，車(chē)輛除作業(yè)時(shí)不得 停在作業(yè)區(qū)，進(jìn)出施工區(qū)域時(shí)應(yīng)服從專職交通協(xié)管員管理，不得擅自進(jìn) 出；避免施工車(chē)輛任何部位進(jìn)入未圭寸閉道路，造成危險(xiǎn)。五、應(yīng)急預(yù)案一旦發(fā)生因施工不當(dāng)而導(dǎo)致或因交通車(chē)輛違章行駛而導(dǎo)致的交通事 故，施工方應(yīng)及時(shí)有效地做好安全事故的應(yīng)急救援工作，最大限度地減 少損失，具體應(yīng)急措施如下：1、應(yīng)急響應(yīng)準(zhǔn)備及預(yù)防1）應(yīng)急救援指揮部組成人員指揮長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理（孔祥禮）副指揮長(zhǎng)：項(xiàng)目總工（楊波）、副經(jīng)理（林方）成 員：安全科（孫建財(cái)）、工程科（董英超）、質(zhì)檢科（王玉亮）財(cái)務(wù)科（陳在民、石凱）、物資部（司利

15、）、綜合辦（丁浩）等部門(mén)負(fù)責(zé)人及各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人。2、突發(fā)事件分類及應(yīng)急處理突發(fā)事件引發(fā)的交通堵塞分為：輕微、一般、重大和特大四類，具體分類見(jiàn)下表突發(fā)事件緊急分類表分類等級(jí)輕微一般重大特大2車(chē)輕微追尾，3-5車(chē)追尾，未6-10車(chē)追尾，10車(chē)以上追尾，未造成人員傷造成人員傷造成2人以內(nèi)造成2人以上人亡，停滯時(shí)間亡，停滯時(shí)間人員傷亡，停員傷亡，停滯時(shí)在30分鐘內(nèi)，在60分鐘內(nèi)，滯時(shí)間在6小間在6小時(shí)上，有應(yīng)急通道;1有應(yīng)急通道;1時(shí)內(nèi)，有應(yīng)急無(wú)應(yīng)急通道；車(chē)事件車(chē)發(fā)生故障或車(chē)發(fā)生故障或通道；頻繁發(fā)流頻繁發(fā)生故描述側(cè)翻，救援時(shí)側(cè)翻，救援時(shí)生故障或側(cè)障或側(cè)翻，救援間30分鐘內(nèi)，間60分鐘內(nèi)，翻，救援時(shí)間6時(shí)間6小時(shí)以有應(yīng)急通道；有應(yīng)急通道；小時(shí)內(nèi)，有應(yīng)上，無(wú)應(yīng)急通其它事件造成其它事件造成急通道；其它道；其它事件造停滯在30分鐘停滯在60分鐘事件造成停滯成停滯在6小時(shí)之內(nèi)。之內(nèi)。在6小時(shí)之內(nèi)。以上。1）發(fā)生交通堵塞，現(xiàn)場(chǎng)協(xié)管員立即報(bào)警，由金鄉(xiāng)縣交警部門(mén)快速處 理事故并施救事故車(chē)輛，現(xiàn)場(chǎng)協(xié)管員整理規(guī)范交通標(biāo)志。安排人員疏導(dǎo)，確保暢通2) 、項(xiàng)目部要將每天巡查情況向項(xiàng)目辦匯報(bào)并留存、記錄檔案；發(fā) 現(xiàn)交通堵塞、交通事故等突發(fā)事件要以電話聯(lián)絡(luò)方式向金鄉(xiāng)縣交警大隊(duì)、 建設(shè)單位匯報(bào)，并描述事件發(fā)生具體時(shí)間、樁號(hào)