1、精品一、單選（20題，20分）二、多選（10題，20分）三、簡答（4題，20分）四、論述（1題，10分）五、案例分析（2題，30分）一、客觀題1. 第三方物流的概念產(chǎn)生于 20世紀(jì)80年代（1988年）由美國物流管理委員會(huì)首先提出 的。2. 第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式（廣義）。3. 第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供現(xiàn)代化、系統(tǒng)化物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式（狹義）。4.狹義第三方物流與傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)的區(qū)別PPT狹義第三方物流與傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)項(xiàng)且傳統(tǒng)福運(yùn)業(yè)賊第三方物流建宜的技律基IB佑統(tǒng)的物流技術(shù)現(xiàn)代物流管理技術(shù)” 尤其墾ITK術(shù)01貝備的物汛功餐單物流功能另種物說功鹿

2、服務(wù)水平柝璉化服務(wù)個(gè)性化陋?jiǎng)?wù)與客戶企毗的關(guān)系TR業(yè)務(wù)關(guān)系戰(zhàn)絡(luò)舍柞伙禪屆戶企業(yè)的利益關(guān)系合同期限校短校悝05年）低5. 第四方物流 是指由一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有 的不同資源、能力與技術(shù)進(jìn)行整合管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案的業(yè)務(wù)模式。6. 交易費(fèi)用就是利用價(jià)格機(jī)制的費(fèi)用，在獲得準(zhǔn)確的市場(chǎng)信息及談判和經(jīng)常性契約時(shí)所付出的費(fèi)用。7. 運(yùn)用相關(guān)理論解釋第三方物流與供應(yīng)鏈中的核心成員為何要互動(dòng)？ P69 供應(yīng)鏈的理念與專業(yè)分工理論及管理學(xué)的理論 （組織理論與核心競(jìng)爭力） 已經(jīng)可以作出 解釋，供應(yīng)鏈管理要求供應(yīng)鏈成員以整體供應(yīng)鏈的績效來協(xié)調(diào)配合， 而第三方物流本身又是

3、供應(yīng)鏈的成員之一， 第三方的加入， 自然要求供應(yīng)鏈效率的提高。 專業(yè)分工理論要求物流作 為非核心業(yè)務(wù)，從供應(yīng)鏈核心成員（制造與商業(yè)企業(yè)）中分離出來，獲得專業(yè)化與高效率。8. 相關(guān)理論對(duì)第三方物流與供應(yīng)鏈中的核心成員如何互動(dòng)提供了哪些有益啟示？ P69 首先，交易費(fèi)用理論提示第三方物流與供應(yīng)鏈核心成員要努力建立緊密的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān) 系，從而減少搜尋信息的成本、討價(jià)還價(jià)的成本以及監(jiān)督執(zhí)行的成本。其次， 委托代理理論提示， 因?yàn)榈谌轿锪髋c供應(yīng)鏈核心成員之間的委托代理關(guān)系是多 階段、長期的關(guān)系，委托代理程序、運(yùn)作管理制度的設(shè)計(jì)與激勵(lì)機(jī)制的建立非常重要。 最后，博弈論提示第三方物流與供應(yīng)鏈核心成員之間要注

4、重長期關(guān)系， 采取積極的合作態(tài)度， 逐漸建立相互信任關(guān)系。9. 第三方物流提供方與使用方之間的合作與互動(dòng)可以在各個(gè)層面的各方面展開， 請(qǐng)問雙方 合作緊密程度判定的指標(biāo)有哪些，并簡述各個(gè)指標(biāo)的具體含義及判定標(biāo)準(zhǔn)？ P97合同期限；彼此的信任程度；第三方物流服務(wù)供應(yīng)商數(shù)量；特定關(guān)系的資產(chǎn)；第三方物流企業(yè)的合理收益；雙方信息與知識(shí)的共有化；第三方物流企業(yè)的物流服務(wù)占其總外資源的互補(bǔ)性（資產(chǎn)、人員、管理互補(bǔ)包物流活動(dòng)的比例； 性三方面）。 溝通的頻率和深度；10. 基本物流服務(wù)與增值物流服務(wù)基本物流服務(wù) 包括： 運(yùn)輸管理、 倉儲(chǔ)管理等常規(guī)服務(wù)。由于相對(duì)簡單， 絕大多數(shù)企業(yè)都可編輯可以提供部分或全部基本

5、物流服務(wù)，目前基本物流服務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭比較激烈。增值服務(wù) 是指： 根據(jù)客戶的需要，為客戶提供的超出常規(guī)的服務(wù)，或者是采用超出常規(guī)的服務(wù)方法提供的服務(wù)。11. 第三方物流創(chuàng)造價(jià)值的方法有哪些？ P130 比客戶更高的物流活動(dòng)運(yùn)作效率 物流服務(wù)資源的橫向或縱向的整合 整合客戶的運(yùn)作，取得規(guī)模效益 深入開發(fā)與重組客戶的物流12. 第三方物流服務(wù)商按其能力分為三種類型 P161 資產(chǎn)型第三方物流供應(yīng)商、管理型第三方物流供應(yīng)商、整合型第三方物流供應(yīng)商13. 英國著名物流學(xué)教授 Martin Christopher 細(xì)分物流市場(chǎng)的理論模型及應(yīng)用七邊形模型 （物流服務(wù)的地理范圍、 物流服務(wù)的對(duì)象、物流的管理、提

6、供物流活動(dòng)的范 圍、提供物流服務(wù)的水平、信息技術(shù)的采用、提供物流服務(wù)的綜合程度）14. 為什么說開展倉單質(zhì)押貸款實(shí)現(xiàn)了工商企業(yè)、物流企業(yè)、銀行三方共贏？首先， 對(duì)于貨主企業(yè)而言， 利用倉單質(zhì)押向銀行貸款，可以解決企業(yè)經(jīng)營融資問題，爭 取更多的流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)，達(dá)到實(shí)現(xiàn)經(jīng)營規(guī)模擴(kuò)大和發(fā)展，提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。其次， 對(duì)于銀行等金融機(jī)構(gòu)而言， 開展倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)可以增加放貸機(jī)會(huì)， 培育新的經(jīng)濟(jì) 增長點(diǎn)；又因?yàn)橛辛藗}單所代表的貨物作為抵押， 貸款的風(fēng)險(xiǎn)大大降低。最后，對(duì)于物流企 業(yè)而言， 一方面可以利用能夠?yàn)樨浿髌髽I(yè)辦理倉單質(zhì)押貸款的優(yōu)勢(shì)， 吸引更多的貨主企業(yè)進(jìn) 駐，保有穩(wěn)定的貨物存儲(chǔ)數(shù)量， 提高倉庫空間

7、的利用率； 另一方面又會(huì)促進(jìn)倉儲(chǔ)企業(yè)不斷加 強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，完善各項(xiàng)配套服務(wù)，提升企業(yè)的綜合競(jìng)爭力。15. 物流服務(wù)采購的特點(diǎn)有哪些？ P236 不確定性、無法存儲(chǔ)性、理解的差異性、非標(biāo)準(zhǔn)性16. 我國招投標(biāo)法的相關(guān)規(guī)定第 10、16 、17 條，評(píng)標(biāo)委員會(huì)組成。17. 第三方物流招標(biāo)文件一般由（ ABC ）哪三部分組成？ P249 招標(biāo)書、合同條款和附件。18. 第三方物流項(xiàng)目的投標(biāo)書一般包括（ ABC ）哪三部分？ P285 基本文件、技術(shù)文件以及商務(wù)報(bào)價(jià)。19. 對(duì)于一些具有個(gè)性化服務(wù)要求及較復(fù)雜的項(xiàng)目， 一般要經(jīng)過兩階段評(píng)審， 請(qǐng)問是哪兩階 段，每個(gè)階段的主要內(nèi)容有哪些？ P248

8、、 P296第一階段是技術(shù)標(biāo)， 需要第三方物流公司提供相關(guān)的資質(zhì)、 項(xiàng)目建議與相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。 這主 要是考察第三方物流供應(yīng)商的能力， 在項(xiàng)目建議上是否有創(chuàng)新， 相關(guān)的硬件與管理及信息系 統(tǒng)是否可以滿足該項(xiàng)目的個(gè)性化需求。第二階段是遞交商務(wù)標(biāo)。商務(wù)標(biāo)的內(nèi)容主要是價(jià)格、總的成本水平和成本的透明度等。20. 三類企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略： 增長、穩(wěn)定、收縮21. 邁克 .波特提出哪三種通用競(jìng)爭戰(zhàn)略 P310 、317 成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、標(biāo)新立異戰(zhàn)略、目標(biāo)集聚戰(zhàn)略22. 第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略制定的過程 P312 戰(zhàn)略思想； 戰(zhàn)略目標(biāo)； 戰(zhàn)略重點(diǎn)； 戰(zhàn)略部署。23. PEST 分析法24. SWOT 分析 P31325. 波

9、特的五力模型26. 組織變革與創(chuàng)新的基本原理 P335 戰(zhàn)略決定結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)為戰(zhàn)略服務(wù)27. 第三方物流企業(yè)并購的動(dòng)因 P344 當(dāng)前的物流市場(chǎng)，呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)： 客戶需求不斷升級(jí)； 營銷方式不斷革新； 經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)不斷增加； 信息技術(shù)不斷進(jìn)步。 市場(chǎng)競(jìng)爭日益加??；這些特點(diǎn)決定了當(dāng)前以及未來，能夠適應(yīng)客戶需求的物流應(yīng)該是一種多環(huán)節(jié)活動(dòng)，提供服務(wù)的物流企業(yè)必 須具有規(guī)模效益，必須具有網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；?、國際化的特征。二、 簡答題、論述和案例分析知識(shí)點(diǎn)1. 第三方物流的成功因素與發(fā)展障礙 P19（1） 成功因素： 1 ）為顧客著想； 2 ）可靠性； 3 ）變通； 4）準(zhǔn)時(shí)； 5）方便6）控制與工作評(píng)價(jià)； 7

10、）服務(wù)改進(jìn)（2） 發(fā)展障礙： 擔(dān)心對(duì)貨物失去控制的潛在風(fēng)險(xiǎn)； 某些企業(yè)把物流作為它們的核心戰(zhàn)略，不愿意交給任何第三方，這種情況尤其發(fā)生在外包給與顧客有關(guān)系 的服務(wù)提供者； 自己運(yùn)作物流可以避免第三方賺取利潤； 自己運(yùn)作物流能保證本公司的物流目的，而不與其他公司共享而受損； “硬”成本數(shù)據(jù)缺乏，妨礙對(duì)物流外包的績效評(píng)價(jià)。很少企業(yè)的會(huì)計(jì)系統(tǒng)能夠提供物流作業(yè)的成本，管理 費(fèi)用經(jīng)常被計(jì)入間接成本，資產(chǎn)利息很少被考慮； 公司內(nèi)部不同部門目標(biāo)不一致，產(chǎn)生對(duì)外包的抵制和阻力。2. 交易費(fèi)用理論對(duì)第三方物流的一般解釋 P59 首先從交易的全過程看，第三方物流與供應(yīng)鏈核心成員建立物流聯(lián)盟，有助于物流合作伙伴直接

11、在交易過 程中減少相關(guān)交易費(fèi)用。 其次從交易主體行為看，第三方物流與供應(yīng)鏈核心成員之間建立物流聯(lián)盟關(guān)系，將促使伙伴之間的“組織精品學(xué)習(xí)”，從而提高雙方對(duì)不確定性環(huán)境的認(rèn)知能力，減少因交易主體的“有限理性”而產(chǎn)生的交易費(fèi)用。 最后，從交易特性的三個(gè)方面看特別是資產(chǎn)專用性，也促使第三方物流與供應(yīng)鏈核心成員企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略性 的合作，建立聯(lián)盟伙伴關(guān)系。3. 倉單質(zhì)押貸款定義，及對(duì)物流企業(yè)的好處（1）定義：是指貨主把貨物存儲(chǔ)在物流公司倉庫中，然后憑借物流公司開具的貨物倉儲(chǔ)憑證（倉單）向銀行 申請(qǐng)貸款，銀行根據(jù)貨物的價(jià)格向貨主提供一定比例的貸款，同時(shí)由物流公司代理監(jiān)管貨物。（2 ）對(duì)物流企業(yè)的好處：實(shí)現(xiàn)三方

12、共贏從倉儲(chǔ)企業(yè)的角度看，擴(kuò)大了服務(wù)范圍，增加了業(yè)務(wù)收入；從貨主企業(yè)的角度看，提高了流動(dòng)資產(chǎn)的使用效率，有助于解決中小企業(yè)融資難問題；從銀行的角度看，物流企業(yè)監(jiān)管貨物，解決了質(zhì)押物監(jiān)管難的問題，擴(kuò)大銀行業(yè)務(wù)范圍。4增值物流服務(wù)產(chǎn)生的兩種方式P123一是在物流常規(guī)服務(wù)的基礎(chǔ)上延伸出來的相關(guān)服務(wù)，即主要從倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)瘸Ｒ?guī)服務(wù)的基礎(chǔ)上延伸出來的 增值服務(wù)；二是是吸納一體化物流和供應(yīng)鏈集成的增值服務(wù)。5. 第三方物流企業(yè)與客戶之間建立的全新的合同關(guān)系有哪些特點(diǎn)？P129 物流服務(wù)以合同形式采購的比例增加 合同方數(shù)量減少 更嚴(yán)格的合同方的選擇 合同條款更加詳細(xì)6. 邀請(qǐng)招標(biāo)與公開招標(biāo)相比，具有的優(yōu)缺點(diǎn)P2

13、44（1 ）優(yōu)點(diǎn)：縮短了招標(biāo)有效期；節(jié)約了招標(biāo)費(fèi)用；提高了投標(biāo)人的中標(biāo)機(jī)會(huì)。精品（ 2）缺點(diǎn)： 由于接受邀請(qǐng)的單位才是合格的投標(biāo)人，所有有可能排除了許多更有競(jìng)爭實(shí)力的單位；中標(biāo)價(jià)格 可能高于公開招標(biāo)的價(jià)格。7. 物流企業(yè)的橫向并購定義及效應(yīng)（1 ）3PL 的橫向與縱向并購 P343 物流企業(yè)的橫向并購是指： 供應(yīng)鏈物流同一個(gè)環(huán)節(jié)的功能由物流企業(yè)共同承擔(dān)或轉(zhuǎn)移到其他物流企業(yè)承 擔(dān)，即生產(chǎn)同類產(chǎn)品或提供同類服務(wù)的物流企業(yè)之間的并購。 物流企業(yè)的縱向并購是指： 在供應(yīng)鏈中的物流企業(yè)把其承擔(dān)的功能轉(zhuǎn)移到供應(yīng)鏈的上游或下游，前者稱為 上游替代，后者稱為下游替代。（2 ）橫向并購帶來的規(guī)模經(jīng)濟(jì)的協(xié)同效應(yīng)可

14、以分為哪三類P347 技術(shù)上的協(xié)同效應(yīng) 管理上的協(xié)同效應(yīng) 市場(chǎng)上的協(xié)同效應(yīng)8. 第三方物流與客戶形成雙方互動(dòng)合作關(guān)系的推動(dòng)因素與促進(jìn)因素（1 ）對(duì)供應(yīng)鏈中第三方物流服務(wù)使用方的推動(dòng)因素： 集中主業(yè)的同時(shí)獲取所需的物流運(yùn)作與管理能力 通過與第三方物流企業(yè)互動(dòng)合作提高產(chǎn)品的競(jìng)爭力 提高資產(chǎn)的利用率 獲得持續(xù)和穩(wěn)定的利益（2 ）第三方物流企業(yè)的驅(qū)動(dòng)因素： 通過為客戶創(chuàng)造價(jià)值分得應(yīng)有利益 與客戶建立長期的關(guān)系以降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn) 實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益（3 ）促進(jìn)因素：1） 企業(yè)的相融性 2 ）市場(chǎng)地位的對(duì)稱性 3）資源的互補(bǔ)性 4）互惠性可編輯精品9. 試述第三方物流提供方與使用方之間緊密型互動(dòng)關(guān)系是如何構(gòu)建與維持的？ P100 互動(dòng)戰(zhàn)略規(guī)劃。 在緊密型互動(dòng)關(guān)系中， 雙方的著眼點(diǎn)不僅僅是把物流業(yè)務(wù)外包， 雙方高 層還需要在戰(zhàn)略上相互溝通與配合， 第三方物流使用方在營銷、 采購與物流上的戰(zhàn)略， 需要 第三方物流企業(yè)配合。 互動(dòng)業(yè)務(wù)與運(yùn)作管理。 通常第三方物流企業(yè)和物流服務(wù)使用方建立合作關(guān)系后， 其標(biāo)準(zhǔn) 作業(yè)流程 SOP 和關(guān)鍵績效指標(biāo)是要雙方共同制定的。 有效溝通。 一方面是雙方企業(yè)高層管理人員之間的溝通， 另一方面是具體運(yùn)作與執(zhí)行人 員的溝通。 風(fēng)險(xiǎn)與回報(bào)的分享。主要取決于雙方的合作關(guān)系，如果是長期