1、南平南站峰福線K251+869.12和外南線K29+230.08既有小橋拆除專項(xiàng)施工作業(yè)組織設(shè)計(jì)中鐵電化局峰福線改造工程站前工程項(xiàng)目部2010年5月2日目 錄1 施工工法2 慢行、封鎖施工天窗點(diǎn)利用計(jì)劃3 施工進(jìn)度計(jì)劃4 勞動(dòng)力組織5 設(shè)備、材料和工具（備品）組織6 施工質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)控制措施7 施工安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施8 發(fā)生險(xiǎn)情或事故應(yīng)急救援預(yù)案附件1：峰福線K251+669.12橋面線路架空?qǐng)D 1份附件2：外南線K29+230.08橋面線路架空?qǐng)D 1份附件3：橫移梁腳手架搭設(shè)和跑道的布置圖 1 份附件4：作業(yè)場(chǎng)地平面布置圖 (含管線、信號(hào)等設(shè)施設(shè)備拆遷內(nèi)容 1份 附件5：營(yíng)業(yè)線鐵路施工安全協(xié)議

2、 4份南平南車站電氣化改造新建框架橋箱體頂進(jìn)作業(yè)已開(kāi)工，預(yù)計(jì)5月底本工序施工結(jié)束。該框架橋兩端河道，預(yù)計(jì)6月中旬前可修建完成，并具備排水條件。根據(jù)該施工項(xiàng)目實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)施工進(jìn)度總體計(jì)劃安排，峰福線K251+669.12和外南線K29+230.08各一座1-lp16鋼筋混凝土小橋拆除施工預(yù)計(jì)在6月中旬可安排開(kāi)工。為全面、系統(tǒng)、科學(xué)、合理組織指導(dǎo)以上兩座鋼筋混凝土小橋拆除施工作業(yè)的安全實(shí)施，充分做好施工開(kāi)工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，及時(shí)申報(bào)封鎖線路施工天窗計(jì)劃，規(guī)范拆除施工作業(yè)的操作程序和標(biāo)準(zhǔn)，確保拆除施工過(guò)程中的施工安全和路基填筑工程質(zhì)量，根據(jù)本施工項(xiàng)目實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)文件有關(guān)要求，制定本專項(xiàng)作

3、業(yè)組織設(shè)計(jì)。1 施工工法根據(jù)既有小橋的墩臺(tái)結(jié)構(gòu)形式和橋面線路狀態(tài)，通過(guò)多個(gè)施工工法技術(shù)上的可行性和經(jīng)濟(jì)上的合理性認(rèn)證、比較，決定采用D24型施工便梁架空既有橋面線路，然后鑿除臺(tái)帽，將鋼筋混凝土梁體頂面降低到施工便梁主梁底面以下后，采用橫移法將其橫移出施工便梁以外就地鑿除處理。最后回填土石方形成路基，封填既有渠道。1.1峰福線K251+669.12小橋橋面線路架空技術(shù)要求。該橋面線路處于直線地段。D24型施工便梁采用最高位拼裝方式架設(shè)。施工便梁支墩采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)形式，橫向尺寸為1100mm，順線路方向縱向尺寸為600mm。為加強(qiáng)施工便梁支墩的穩(wěn)定性，鋼筋混凝土支墩應(yīng)與橋臺(tái)臺(tái)身緊密結(jié)合，形成整

4、體。施工便梁架設(shè)布置技術(shù)要求，具體見(jiàn)峰福線K251+669.12橋面線路架空?qǐng)D（附件1）。1.2外南線K29+230.08小橋橋面線路架空技術(shù)要求。該橋面處于圓曲線地段，曲線半徑R=400m，外軌超高h(yuǎn)=40mm。D24型施工便梁拼裝時(shí)，內(nèi)軌側(cè)主梁使用最低位，外軌側(cè)主梁使用最高位。施工便梁按照跨中線路中心線切線方式布置。施工便梁支墩同樣采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)形式，橫向尺寸1100mm，順線路方向縱向尺寸為600mm。為加強(qiáng)施工便梁支墩的穩(wěn)定性，鋼筋混凝土支墩應(yīng)與橋臺(tái)臺(tái)身緊密結(jié)合，形成整體。施工便梁架設(shè)布置技術(shù)要求，具體見(jiàn)外南線K29+230.08橋面線路架空?qǐng)D（附件2）。1.3鋼筋混凝土梁體橫移拆

5、除施工技術(shù)要求。鋼筋混凝土梁體橫移腳手架使用萬(wàn)能桿件鋼塔架作為支撐，移梁跑道鋪設(shè)于鋼塔架頂面，利用臺(tái)車、卷?yè)P(yáng)機(jī)等起重吊裝設(shè)備將梁體橫移出施工便梁一側(cè)以外，使用炮機(jī)設(shè)備就地將梁體破碎處理。橫移梁腳手架搭設(shè)和跑道的布置技術(shù)要求，具體見(jiàn)本專項(xiàng)作業(yè)設(shè)計(jì)附件3。拆除梁體支座前，應(yīng)使用L75*75*8mm角鋼和22mm拉桿螺栓將梁體進(jìn)行剛性并置，并置位置為梁體兩端和跨中。并置前，禁止起落梁作業(yè)。移梁跑道鋪應(yīng)設(shè)在同一標(biāo)高位置，縱向坡度i=0.梁體擋砟墻頂面低于施工便梁底面不少于350mm。1.4 路基工程施工技術(shù)要求。鋼筋混凝土梁體拆除后，應(yīng)對(duì)河床殘存垃圾、淤泥進(jìn)行徹底清理，河床積水排干后方可回填土方。施工

6、便梁底2.5m以下范圍路基填料采用普通土，使用自行光輪壓路機(jī)分層碾壓至設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；考慮到便梁底一定高度路基填筑時(shí)，大型施工機(jī)械無(wú)法作業(yè)，道床以下部分采用沙石滲水土，使用小型機(jī)械配合人力夯實(shí)。由于路基上部土方密實(shí)度施工時(shí)難于達(dá)到設(shè)計(jì)要求，施工便梁拆除時(shí)，應(yīng)視實(shí)際情況，按鐵路工務(wù)安全規(guī)則有關(guān)放行列車條件規(guī)定，采取速度階梯逐步提高列車通過(guò)速度。線路養(yǎng)護(hù)起撥道作業(yè)，應(yīng)符合作業(yè)防護(hù)條件。2 慢行、封鎖施工天窗點(diǎn)利用計(jì)劃2.1既有小橋梁跨拆除，采用D24型施工便梁架空橋面線路，架空期間要求列車限速45km/h速度通過(guò)施工地段。由于受作業(yè)條件限制和施工環(huán)境的影響，新筑路基一定高度范圍回填路基土方和軌道下道

7、床的密實(shí)度、穩(wěn)定性可能存在偏離低于設(shè)計(jì)值的情況。為此，施工便梁拆除后應(yīng)視實(shí)際情況，按鐵路工務(wù)安全規(guī)則有關(guān)放行列車條件規(guī)定，采取速度階梯逐步提高列車通過(guò)速度。2.2橋面線路架空封鎖施工天窗使用計(jì)劃。表2-1作 業(yè) 內(nèi) 容施工日期封鎖時(shí)間峰福線K251+669.12小橋橋面線路D24型施工便梁縱移架設(shè)根據(jù)實(shí)際進(jìn)度申報(bào)120min外南線K29+230.08小橋橋面D24型施工便梁縱移架設(shè)根據(jù)實(shí)際進(jìn)度申報(bào)120min峰福線K251+669.12小橋0#臺(tái)線路D24型施工便梁縱移架設(shè)根據(jù)實(shí)際進(jìn)度申報(bào)120min外南線K29+230.08小橋0#臺(tái)線路D24型施工便梁縱移架設(shè)根據(jù)實(shí)際進(jìn)度申報(bào)120min峰

8、福線K251+669.12小橋1#臺(tái)線路D24型施工便梁縱移架設(shè)根據(jù)實(shí)際進(jìn)度申報(bào)120min外南線K29+230.08小橋1#臺(tái)線路D24型施工便梁縱移架設(shè)根據(jù)實(shí)際進(jìn)度申報(bào)120min峰福線D24型施工便梁拆除過(guò)道根據(jù)實(shí)際進(jìn)度申報(bào)90min外南線D24型施工便梁拆除過(guò)道根據(jù)實(shí)際進(jìn)度申報(bào)90min峰福線D24型施工便梁裝車根據(jù)實(shí)際進(jìn)度申報(bào)90min外南線D24型施工便梁裝車根據(jù)實(shí)際進(jìn)度申報(bào)90min3 施工進(jìn)度計(jì)劃既有小橋拆除施工作業(yè)預(yù)計(jì)需要 日歷天。4 勞動(dòng)力組織5 設(shè)備、材料和工具（備品）組織6 施工質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)控制措施6.1 D24型施工便梁支墩?；炷恋燃?jí)不低于C25；支墩豎向受力鋼筋直徑

9、不小于16，布置間距不大于150mm；箍筋直徑不小于10mm，布置間距不大于350mm。、橋臺(tái)臺(tái)身側(cè)面應(yīng)鑿毛處理，鑿毛深度不少于15mm,牽釘直徑不少于16mm，水平布置間距不大于250mm，垂直布置間距不大于400mm。牽釘埋入臺(tái)身深度不少于250mm，插入支墩長(zhǎng)度不少于150mm。支墩混凝土澆注應(yīng)嚴(yán)格按照鋼筋混凝土施工規(guī)范要求施工?；炷翉?qiáng)度達(dá)到100設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)后，方可架設(shè)施工便梁。6.2 峰福線K251+669.12小橋橋面線路架空時(shí)，D24型施工便梁中心線應(yīng)與線路中心線重合，中線偏差不得大于30mm。南線K29+230.08小橋橋面線路架空， D24型施工便梁拼裝時(shí)，內(nèi)軌側(cè)主梁使用最

10、低位，外軌側(cè)主梁使用最高位。施工便梁按照跨中線路中心線切線方式布置。便梁中線跨中點(diǎn)外偏線路中心線不得大于10mm，內(nèi)偏線路中心線不得大于5mm。6.3線路養(yǎng)護(hù)作業(yè)，軌道靜態(tài)幾何尺寸必須符合下列要求。表6-1項(xiàng) 目作業(yè)驗(yàn)收經(jīng)常保養(yǎng)臨時(shí)補(bǔ)修軌距（mmm）+6，-2+7，-4+9，-4水平（mm）4610高低（mm）4610軌向（mm）4610三角坑（mm）緩和曲線457直線和圓曲線4696.4 路基填筑必須符合下列技術(shù)要求。施工時(shí)，應(yīng)分層全寬碾（夯）壓密實(shí)，分層壓實(shí)后的厚度不大于30cm，基床表層的壓實(shí)系數(shù)K0.95，基床底層的壓實(shí)系數(shù)K0.90。嚴(yán)禁傾填施工。7 施工安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施7.1施工

11、期間，鐵路行車安全控制措施。線路架空慢行期間，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)指派專人晝夜24小時(shí)不間斷對(duì)施工地段線路靜態(tài)幾何狀態(tài)進(jìn)行檢查，并做好詳細(xì)檢查記錄。個(gè)別超過(guò)臨時(shí)補(bǔ)修管理值的處所必須立即進(jìn)行整改。組織專門作業(yè)小組對(duì)施工地段線路和架空施工便梁進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)，軌道靜態(tài)幾何尺寸必須控制在鐵路線路大修維修規(guī)則規(guī)定的經(jīng)常保養(yǎng)管理值范圍以內(nèi)。應(yīng)力放散區(qū)以外的無(wú)縫線路養(yǎng)護(hù)作業(yè)，應(yīng)滿足無(wú)縫線路作業(yè)軌溫條件。施工便梁養(yǎng)護(hù)和線路起撥道、方正軌枕等工務(wù)施工作業(yè)，必須符合作業(yè)防護(hù)條件。放行列車時(shí)，必須滿足鐵路工務(wù)安全規(guī)則規(guī)定的列車放行條件。加強(qiáng)鐵路限界管理。對(duì)沿線堆放材料和停放機(jī)具、設(shè)備要求擺放穩(wěn)定，遠(yuǎn)離鐵路限界。遇臺(tái)風(fēng)時(shí)，應(yīng)有防臺(tái)風(fēng)

12、的措施，防止材料、設(shè)備侵入鐵路限界。施工便梁養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意加強(qiáng)尼龍墊板、絕緣膠墊的檢查，橋面線路軌枕加固時(shí)，不得使用鐵線捆綁，防止因軌道電路短路造成信號(hào)設(shè)備故障影響行車。7.2施工作業(yè)勞動(dòng)人身安全控制措施。（1）施工作業(yè)人員應(yīng)根據(jù)作業(yè)場(chǎng)所和操作要求，配齊并正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品。鐵路線路作業(yè)人員必須身穿防護(hù)服；施工便梁、橋面上等高空作業(yè)人員必須系上安全帶，頭戴安全帽；橋下等作業(yè)人員必須戴安全帽；圍堰加固和水情檢查監(jiān)控作業(yè)人員，應(yīng)身著救生衣。禁止任何作業(yè)場(chǎng)所人員赤膊、赤腳作業(yè)。（2）施工作業(yè)期間，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)按鐵路工務(wù)安全規(guī)則和鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法要求設(shè)置防護(hù)體系。發(fā)現(xiàn)來(lái)車，及時(shí)通知線上作業(yè)人

13、員停止作業(yè)或下道避車。（3）線路養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員及接觸網(wǎng)附近施工作業(yè)人員，應(yīng)嚴(yán)格遵守鐵路工務(wù)安全規(guī)則有關(guān)電氣化鐵路工務(wù)作業(yè)安全規(guī)定，以及電氣化鐵路安全技術(shù)有關(guān)要求。7.2起落梁施工作業(yè)安全技術(shù)。起落梁作業(yè)前，必須按要求對(duì)梁體進(jìn)行并置。起落梁作業(yè)應(yīng)符合下列要求：（1）起落梁過(guò)程中，兩端應(yīng)交替進(jìn)行，嚴(yán)禁梁兩端同起同落。同一端四臺(tái)千斤頂應(yīng)保持同起同落，起落梁過(guò)程中應(yīng)注意及時(shí)抄墊。（2）千斤頂安放時(shí)應(yīng)保持垂直，頂帽與梁底接觸面應(yīng)墊膠皮或薄松木板。（3）起落梁時(shí)，梁體兩端應(yīng)基本保持水平，兩端高差不得大于200mm。（4）枕木垛搭設(shè)時(shí)不得使用腐朽枕木，上下層間枕木應(yīng)密實(shí)接觸，不得有空隙；搭設(shè)好的枕木垛應(yīng)垂直、

14、水平，相鄰枕木采用扒釘相連。8 發(fā)生險(xiǎn)情或事故應(yīng)急救援預(yù)案8.1基本要求。發(fā)生險(xiǎn)情或事故后，項(xiàng)目部應(yīng)按照公司應(yīng)急救援預(yù)案啟動(dòng)事故應(yīng)急救援，迅速采取有效措施組織施救，控制事態(tài)發(fā)展，防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，并在第一時(shí)間將事故情況向公司報(bào)告，不得瞞報(bào)、謊報(bào)。安全事故造成人員傷害需要搶救治療的，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)及時(shí)組織搶救治療。安全事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)妥善保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)及相關(guān)證據(jù)。因搶救傷員、防止事態(tài)擴(kuò)大及疏通交通確需移動(dòng)事故現(xiàn)場(chǎng)物件的，應(yīng)當(dāng)采取設(shè)置標(biāo)志、繪制簡(jiǎn)圖、攝像或者照相等措施，保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證。8.2現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及人員職責(zé)分工。表8-1姓 名職 務(wù)職 責(zé)萬(wàn) 欣公司副總經(jīng)理組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援和善后處理方案的制定。文 杰分公司經(jīng)理副組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援和善后方案的實(shí)施、組織、和控制。劉昌林分公司副經(jīng)理成員：負(fù)責(zé)鐵路行車安全防護(hù)體系的實(shí)施。吳光明分公司副經(jīng)理成員：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施救和善后具體工作的組織和實(shí)施。羅鳴璋項(xiàng)目經(jīng)理成員：負(fù)責(zé)應(yīng)急救援物資材料和設(shè)備的供應(yīng)組織。歐陽(yáng)義技術(shù)員成員：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援信息調(diào)度。 屈騰