1、1 / 5第一章第三講地球的自轉(zhuǎn)運動時應(yīng)該為 12: 00,故該地經(jīng)度為 90 E。2 若觀察者站立于木桿正南1 m 處，當日觀察到的木桿日影頂端運動軌跡正確的是A.BPC.D.解析 北京時間 12: 00（地方時 10 : 00）時，太陽高度為 60;北京時間為 13: 00（地方時為 11: 00）時，太陽高度為 75 ;北京時間為 14: 00（地方時為 12: 00）時，太陽高度為 90;太陽高度每小時升高15,這種情況只能發(fā)生在春秋分日的赤道上。該日日出到正午這段時間桿影朝向正西，長度越來越短，正午桿影長度為0 ;正午到日落這段時間桿影朝向正東，長度越來越長，桿影頂端移動方向為由正西

2、向正東。北京時間13 : 00 時，桿影朝向正西，影長約為 0.27 m 觀察者立于木桿正南1 m 處，其到木桿的距離與桿影長度構(gòu)成直角邊，觀察者到桿影頂端的距離為斜邊，根據(jù)勾股定理，求得此斜邊長度大約為1.04 m。桿高度為 1 m，tan150.27, tan30 0.58）。讀圖，回答 1 2 題。導(dǎo)學(xué)號 702920221.該地經(jīng)度是（A ）A.90EC. 120EB. 105ED. 135E解析從圖中可以看出，該地桿影最短時為北京時間14: 00,該地桿影最短時其地方（2016 重慶測試）下圖示意某科技工作者記錄的某日一直立木桿影長隨時間的變化（木北羸吃U：2 / 53下圖為 40N

3、緯線的一部分，若圖中 a、c 分別為 0和 100E經(jīng)線與 40N緯線的3 / 5交點，一架飛機于當?shù)貢r間某日5 時 30 分從 a 機場起飛（此時當?shù)卣敌袢諙|升），沿緯線向東飛行，一路上陽光普照，最后降落到c 機場（此時正值 c 地日落）。飛機從 a 機場到 c 機場的飛行時間約為（B ）A.6 小時B. 6 小時 20 分C. 6 小時 40 分D. 7 小時解析圖示 a、c 位于同一緯線上，故晝長相同，即當?shù)貢r間日出日落時間相同， 根據(jù) a 地日出5 時 30 分，判斷日落時間為 18 時 30 分。故降落在 c 機場的當?shù)貢r間為 18： 30,當 地經(jīng)度為 100 E,而 0經(jīng)線位于

4、 100E西側(cè) 100,故 0經(jīng)線上的地方時較 100E地方 時晚 6 小時 40 分，即飛機降落時間為 0經(jīng)線上的地方時 11 : 50,故計算飛行時間為 6 小時 20 分。（2017 湖南檢測）讀“經(jīng)緯網(wǎng)圖”，據(jù)圖，回答 45 題。導(dǎo)學(xué)號 702920234.若丁地的晝長為 11 小時，當甲地日落時，乙地的地方時為（C ）A. 8: 30B. 17: 30C. 19: 30解析 丁地晝長 11 小時，則甲地 17: 30 日落，日落時乙地地方時為17: 30 + 2 = 19: 30。5.若一架飛機在丙地日出時飛往甲地，整個飛行過程中飛行員看到的都是日出現(xiàn)象，到達甲地當?shù)氐胤綍r為 7 時

5、，則飛機飛行的時間及飛行員始終看到太陽的位置分別是（C ）A. 3 小時東北方B. 1 小時東南方C. 3 小時 東南方D. 4 小時 正南方解析 飛機在丙地日出時起飛時為地方時6: 00,此時甲地為 4: 00,飛機在甲地 7:00 日出時降落，則可知飛機飛行時間為3 小時；此時北半球晝短夜長，日出東南。6.2016 年春分日，我國甲、乙、丙、丁四地的日出時間（北京時間）分別為 5: 20,6 : 20,7 : 20,8 :20。則四地經(jīng)度最接近 105E的是（C ）A.甲地B.乙地C.丙地D. 丁地解析本題考查經(jīng)度與時差的換算，解題關(guān)鍵是明確春分日各地日出的地方時。春分日，太陽直射赤道，各

6、地日出地方時均為6 時，日出時，105E的北京時間為 6+ 1 = 7 時。D. 20: 304即7544 / 5甲、乙、丙、丁四地中，丙地日出時間為7 時 20 分，最接近 105E的日出時間，因此丙地經(jīng)度最接近 105 E。（2016 河南 3 月適應(yīng)性測試）讀“俄羅斯北方航線示意圖”，回答第 7 題。7 航行至摩爾曼斯克時，恰好看到太陽從正北地平線上升起，此刻北京時間大約是導(dǎo)學(xué)號 70292024 ( A )A. 5 時 50 分C. 13 時 10 分個小時，故四個備選項中 A 項最符合。讀“某日晨線圖”，a、c 為晨線的頂點，b 點為晨線的中點，晨線在地球上為西北一東南走向，b 點的

7、經(jīng)度為 50 E。據(jù)此回答 89 題。&根據(jù)圖中信息，判斷此時有關(guān)各地時間的敘述，正確的是（A ）A. 國際標準時間可能是 2 時 40 分B. a 點地方時可能是 12 時C. b 點地方時可能是 14 時D. c 點地方時可能是 0 時解析結(jié)合題目提供信息知 b 點在赤道上，地方時為 6 點，結(jié)合地方時計算公式可求 得國際標準時間。9.假設(shè)一自然運動的物體從 a 點過 b 點到 c 點，其運動過程中的方向偏轉(zhuǎn)表現(xiàn)是（C ） A.向東一向西一向東B.向西一向東一向西C.向右一不偏轉(zhuǎn)一向左D.向左一不偏轉(zhuǎn)一向右解析ab 線段在北半球，be 線段在南半球，根據(jù)沿地球表面做水平運動物體的偏

8、轉(zhuǎn)法 則可判斷出偏轉(zhuǎn)方向。下圖為某區(qū)域經(jīng)緯網(wǎng)和晝夜分布示意圖，虛線為日界線，陰影表示黑夜。讀圖，回答 1011 題。B. 9 時 10 分D. 17 時 50 分解析太陽位于正北地平線上應(yīng)該是0 時，北京時間與摩爾曼斯克的區(qū)時大約相差5 / 510. 蘇瓦與阿洛菲兩地比較（C ）A.日期相同，區(qū)時阿洛菲早B.日期蘇瓦早，區(qū)時兩地相同C.日期蘇瓦早，區(qū)時阿洛菲早D.日期蘇瓦晚，區(qū)時阿洛菲早解析從圖中所給出的經(jīng)度可以看出，蘇瓦位于東十二區(qū)，阿洛菲位于西十一區(qū)，故阿洛菲的區(qū)時比蘇瓦早；但這兩地分別位于日界線的兩側(cè)，蘇瓦位于日界線之西，故其日期要比阿洛菲早。11.圖示時刻， 地球上分屬兩個日期的范圍之

9、比約為（D ）A. 1 11B. 1 5C. 1 17D. 7 17解析由題圖可知，此時的晨線與赤道交于165E經(jīng)線，即 165E經(jīng)線的地方時為6 時，也就是說此時太陽直射在105 W,75E的地方時為零時， 全球以 75E經(jīng)線和日界線為界分屬兩個日期，故地球上兩個日期范圍之比約為7 17。12. 讀下圖（A 點的經(jīng)度為 0 ），回答問題。（1）圖中 A B、C、D E 五點：自轉(zhuǎn)角速度的大小關(guān)系是A= B= C= D= E_。自轉(zhuǎn)線速度的大小關(guān)系是C= DB= EA。（2）_ GH 是 晨線 （晨線或昏線）。（3）從 B 地水平運動到 C 地的物體會向 西_（東或者西）偏轉(zhuǎn)。從 C 地水平運

10、動到 E 地的 物體會向_東_（東或者西）偏轉(zhuǎn)。從 C 地水平運動到 D 地物體_丕_偏轉(zhuǎn)。（4）此時，北京時間為 _16 : 00_ ，國際6 / 5標準時間為8: 00_。解析第（1）題，地球自轉(zhuǎn)角速度除極點外，處處相等，即A= B= C= D= E;自轉(zhuǎn)線速7 / 5度赤道上最大，由赤道向兩極遞減，得出自轉(zhuǎn)線速度C= DB= EA。第(2)題，根據(jù)地球的自轉(zhuǎn)方向和晝夜半球判斷 GH 線是晨線。第(3)題，做水平運動的物體，北半球向右偏，南半球 向左偏，赤道上不偏轉(zhuǎn)。第(4)題，晨線與赤道相交的點所在的經(jīng)線為6 時，0經(jīng)線為 8 時,也即國際標準時間；北京時間為120E經(jīng)線的地方時為 16

11、 時。13. (2017 高陽月考)隨著經(jīng)濟全球化趨勢的發(fā)展， 我國對外聯(lián)系得到不斷加強，開辟了不少國際航線。讀“極地航線示意圖”，回答下列問題。(1) 在開辟“極地航線”前，中國東方航空公司的飛機在北京時間7 月 8 日下午 3 時從上海直飛洛杉磯(西八區(qū))，到達時當?shù)貢r間是 7 月 8 日上午 10 時，該飛機的飛行時間是(B )A. 19 小時B. 11 小時C. 8 小時D. 15 小時(2) 現(xiàn)在東方航空公司成功地開辟了從芝加哥飛越北極地區(qū)直達上海的新航線，它的最大好處是什么？看圖判斷“極地航線”經(jīng)過了下列哪些國家的領(lǐng)空(雙選題)(CD)A.瑞典B.日本C. 俄羅斯D.加拿大該“極地航線”示意圖原刊登于某報，運用你學(xué)過的地理知識，改正圖中經(jīng)度注記的錯誤之處： 90W應(yīng)改為 90E、120 E 應(yīng)改為 60W。答案(2)縮短了航程和飛行時間。解析第(1)題，根據(jù)題干中信息分析，飛機起飛時為北京時間7 月 8 日