1、發(fā)動機冷卻液發(fā)動機冷卻液產(chǎn)品介紹產(chǎn)品介紹20192019年年1212月月1515日日1. 1. 發(fā)動機冷卻液簡介發(fā)動機冷卻液簡介3. 3. 領先的技術優(yōu)勢領先的技術優(yōu)勢4. 4. 卓越的產(chǎn)品性能卓越的產(chǎn)品性能2. 2. 豐富的產(chǎn)品系列豐富的產(chǎn)品系列2. 2. 發(fā)動機冷卻液簡介發(fā)動機冷卻液簡介 發(fā)動機產(chǎn)生的熱量大約有30%由冷卻液傳遞到大氣中。 大于20%的發(fā)動機故障與冷卻系統(tǒng)的故障有直接的關系 在重負荷應用中，大于40%的發(fā)動機停機與冷卻系統(tǒng)的故障有直接的關系發(fā)動機冷卻液的重要意義發(fā)動機冷卻液的重要意義發(fā)動機冷卻液發(fā)動機冷卻液基本功能基本功能有效的冷卻有效的冷卻防止凍結(jié)防止凍結(jié)抑制沸騰抑制沸騰

2、對各種金屬的腐蝕抑制對各種金屬的腐蝕抑制現(xiàn)代發(fā)動機對冷卻液的要求現(xiàn)代發(fā)動機對冷卻液的要求腐蝕橡膠穩(wěn)定通用性環(huán)保導熱硬水周期發(fā)動機冷卻液 日本歐洲美國中國現(xiàn)狀OAT技術傳統(tǒng)的日本冷卻液技術60%OAT技術40%含硅的半有機型40% OAT技術60%的含硅的半有機型OEM市場零售市場趨勢OAT技術OAT技術短期沒有變化含硅的半有機型OAT技術 技術現(xiàn)狀和趨勢技術現(xiàn)狀和趨勢2.2.長城發(fā)動機冷卻液產(chǎn)品線長城發(fā)動機冷卻液產(chǎn)品線三大類三大類 11 11品種品種YF-1YF-1-25-25YF-2AYF-2A-45-45FD-1FD-1-25-25-35-35YF-2YF-2FD-2FD-2-35-35F

3、D-2BFD-2B-40-40南方高冰點南方高冰點-15-15南方高冰點南方高冰點-10-10-50-50YF-3YF-3FD-3FD-3-50-50濃縮液濃縮液OEM配套及部分認證配套及部分認證3. 3. 領先的技術優(yōu)勢領先的技術優(yōu)勢科技成果科技成果ZL01131412.5ZL01131412.5有機型發(fā)動機冷卻液）有機型發(fā)動機冷卻液） ZL201910009214.1（無機發(fā)動機冷卻液） ZL201910009364.2 完善的科研裝備完善的科研裝備 等離子等離子發(fā)射光發(fā)射光譜譜ICP自動冰自動冰傾點儀傾點儀模擬使用評定臺架模擬使用評定臺架離子色譜離子色譜 自動密度儀自動密度儀 氣穴腐蝕臺

4、架氣穴腐蝕臺架 抗泡測定儀抗泡測定儀鑄鋁腐蝕鑄鋁腐蝕發(fā)動機冷卻液泡沫傾向測定法發(fā)動機冷卻液泡沫傾向測定法 （SH/T 0066SH/T 0066）（ASTM D1881ASTM D1881）發(fā)動機冷卻液灰分含量測定法發(fā)動機冷卻液灰分含量測定法（SH/T 0067SH/T 0067）（ASTM D1119ASTM D1119）發(fā)動機冷卻液密度測定法發(fā)動機冷卻液密度測定法（SH/T 0068SH/T 0068）（ASTM D1122ASTM D1122） (ASTM D5931) (ASTM D5931)發(fā)動機冷卻液發(fā)動機冷卻液PHPH測定法測定法（SH/T 0069SH/T 0069）（ASTM

5、 D1287ASTM D1287）發(fā)動機冷卻液有機涂料影響測定法發(fā)動機冷卻液有機涂料影響測定法（SH/T 0084SH/T 0084）（ASTM D1882ASTM D1882）發(fā)動機冷卻液腐蝕測定法發(fā)動機冷卻液腐蝕測定法（SH/T 0085SH/T 0085）（ASTM D1384ASTM D1384）發(fā)動機冷卻液濃縮液中水含量測定法發(fā)動機冷卻液濃縮液中水含量測定法（SH/T 0086SH/T 0086）（ASTM D1123ASTM D1123）發(fā)動機冷卻液鋁泵氣穴腐蝕特性試驗法發(fā)動機冷卻液鋁泵氣穴腐蝕特性試驗法（SH/T 0087SH/T 0087）（ASTM D2809ASTM D28

6、09）發(fā)動機冷卻液模擬使用腐蝕測定法發(fā)動機冷卻液模擬使用腐蝕測定法 （SH/T 0088SH/T 0088）（ASTM D2570ASTM D2570）發(fā)動機冷卻液沸點測定法發(fā)動機冷卻液沸點測定法 （SH/T 0089SH/T 0089）（ASTM D1120ASTM D1120）發(fā)動機冷卻液冰點測定法發(fā)動機冷卻液冰點測定法（SH/T 0090SH/T 0090）（ASTM D1177ASTM D1177）發(fā)動機冷卻液儲備堿度測定法發(fā)動機冷卻液儲備堿度測定法（SH/T 0091SH/T 0091）（ASTM D1121ASTM D1121）發(fā)動機冷卻液對傳熱狀態(tài)下鑄鋁合金腐蝕測定法發(fā)動機冷卻液

7、對傳熱狀態(tài)下鑄鋁合金腐蝕測定法 （SH/T 0620SH/T 0620）（ASTM D4340ASTM D4340）發(fā)動機冷卻液氯含量測定法發(fā)動機冷卻液氯含量測定法（SH/T 0621SH/T 0621） （ASTM D3634)ASTM D3634)全面的分析方法全面的分析方法研究中心參加美國ASTM全球冷卻液對比實驗，參加者包括美國、比利時、墨西哥、澳大利亞等18個實驗室，中國石油化工股份有限公司潤滑油研發(fā)北京中心作為代表應邀參加，報出數(shù)據(jù)準確有效，分析水平達到國際水平。準確的分析數(shù)據(jù)準確的分析數(shù)據(jù)4. 4. 卓越的產(chǎn)品性能卓越的產(chǎn)品性能 幾乎無耗損有機羧酸鹽復配技術OAT技術）,不含有硅

8、酸鹽、硼砂、胺、咪唑、磷酸鹽、亞硝酸鹽等成分，達到了大眾TL-VW774D對添加劑的要求。 完全滿足ASTM D3306和SH/T 0521標準 中國第一個有機型發(fā)動機冷卻液國家發(fā)明專利 ZL01131412.5有機型產(chǎn)品簡介有機型產(chǎn)品簡介全球知名企業(yè)對有機酸技術的認可 通用汽車公司頒布新的冷卻液標準GM6277M，規(guī)定對發(fā)動機提供5年/100000英里的保護 Caterpillar的新規(guī)格EC-1指定換油期6000小時或6年 Rover，Renault-Mack，VW采用OAT冷卻液作為原廠裝填冷卻液 Daimler Chrysler，F(xiàn)ord，Detroit Diesel，Cummins，

9、Komatsu，Suzuki ， Deutz-MWM等知名企業(yè)均對采用OAT技術的冷卻液予以認可。有機型發(fā)動機冷卻液性能試驗有機型發(fā)動機冷卻液性能試驗傳熱腐蝕檢驗項目檢驗項目單位單位標準要求標準要求檢測數(shù)據(jù)檢測數(shù)據(jù)試驗方法試驗方法鑄鋁傳熱腐蝕臺架鑄鋁傳熱腐蝕臺架mg/cmmg/cm2 2/ /周周1.01.00.520.52SH/T0620SH/T0620檢驗項目單位標準要求檢測數(shù)據(jù)試驗方法鋁泵氣穴腐蝕臺架級89級SH/T0087氣穴腐蝕氣穴腐蝕6000小時實際使用試驗后缸套和缸墊振動穴蝕圖一：使用有機型發(fā)動機冷卻液的缸套表面 圖二：使用傳統(tǒng)發(fā)動機冷卻液缸套表面缸墊穴蝕 圖四：使用傳統(tǒng)發(fā)動機冷

10、卻液缸墊表面圖三：使用有機型發(fā)動機冷卻液的缸墊表面易生物降解，對人體和生物低毒 北京市化學物質(zhì)毒性鑒定檢測中心檢測結(jié)果如下 急性經(jīng)口毒性試驗低毒物質(zhì) 急性經(jīng)皮毒性試驗低毒物質(zhì) 皮膚刺激試驗無刺激 眼睛刺激試驗輕度刺激 微核試驗陰性 AMES試驗陰性 蓄積試驗弱蓄積 精子畸變試驗無畸變極好的硬水兼容性、防止沉積物120,000 公里后鋁散熱器出口片傳統(tǒng)發(fā)動機冷卻液 有機型發(fā)動機冷卻液1212萬公里行車試驗后的循環(huán)水泵和密封件完好萬公里行車試驗后的循環(huán)水泵和密封件完好鋁合金水泵鋁合金水泵 散熱器密封墊散熱器密封墊 長周期緩蝕保護 改善橡膠管和密封材料的相容性 無需添加補強劑 與硬水的兼容性良好 改

11、進了熱傳導性能 環(huán)境友好 全球可以廣為接受的復配技術 推薦使用壽命6年/30萬公里有機型產(chǎn)品的特點有機型產(chǎn)品的特點鞍鋼礦業(yè)公司礦山車鞍鋼礦業(yè)公司礦山車 高碑店污水處理廠燃氣發(fā)電機組高碑店污水處理廠燃氣發(fā)電機組 航航天天集集團團十十五五所所熱熱電電聯(lián)聯(lián)產(chǎn)產(chǎn) 采用含硅半有機復配技術，不含有胺、鉻酸鹽。滿足北美日本市場對添加劑的要求。 該型發(fā)動機冷卻液能夠?qū)稿a、黃銅、紫銅、鋁、鑄鐵、鋼均提供了優(yōu)異的腐蝕抑制保護。 該型發(fā)動機冷卻液擁有兩項中國國家發(fā)明專利 （ZL87106821.4、ZL201910009364.2）FD型多效防凍液簡介型多效防凍液簡介 黃銅 紫銅 鋼 鑄鐵 鋁 焊錫FD型多效防凍

12、液模擬使用后試片型多效防凍液模擬使用后試片 對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)組成金屬具有優(yōu)異的緩蝕性能。 完全抑制發(fā)動機鋁合金缸蓋高溫傳熱腐蝕。 抗水泵氣穴腐蝕和高速流體侵蝕的性能。 儲藏及使用穩(wěn)定性突出，延長水泵的使用壽命 使用周期1-2年或50000公里FD型多效防凍液特點型多效防凍液特點DOT3 DOT4合成汽車制動液合成汽車制動液規(guī)格規(guī)格FMVSS N0116制動系統(tǒng)用油制動系統(tǒng)用油制動系統(tǒng)與制動液制動系統(tǒng)是汽車底盤的分系統(tǒng)，關系車輛、駕乘人員的安全，作用非常重要隨著道路交通條件的改善、以及汽車設計和制造技術的不斷進步，提高了的車輛的行駛速度，需減速或停車時，制動系統(tǒng)應能靈敏可靠地制動剎車汽車制動液是

13、用于汽車液壓制動系統(tǒng)，傳遞制動壓力的一種功能介質(zhì)汽車制動液的質(zhì)量性能是影響制動系統(tǒng)能否正?？煽抗ぷ鞯囊粋€因素，關系到車輛的行駛安全 ，因此，必須按照車輛技術要求，使用相應質(zhì)量等級的制動液產(chǎn)品u 制動液作用傳能：傳遞制動壓力，驅(qū)動制動裝置工作散熱：制動裝置剎車時，摩擦部件產(chǎn)生熱量，導致溫度迅速上升，此時制動液在一定程度上起冷卻降溫作用防腐防銹：有利于保護暴露在空氣中的金屬部件采用防腐蝕防銹性優(yōu)良的制動液產(chǎn)品）光滑：制動部件工作發(fā)生摩擦時，起潤滑作用 國外制動液產(chǎn)品標準及發(fā)展國際標準ISO 4925 道路車輛非石油基制動液美國制動液標準SAE系列美國汽車工程師協(xié)會標準DOT美聯(lián)邦運輸部標準，F(xiàn)MV

14、SS No.116美軍標準日本 JIS K2233 非石油基機動車輛制動液法國 NF R12-640 液壓制動液澳大利亞 AS 1960-1983 汽車制動液國際汽車生產(chǎn)廠商為了保障產(chǎn)品質(zhì)量、維護顧客利益并體現(xiàn)自身技術，制定特有OEM標準群眾、日產(chǎn)、豐田、福特、現(xiàn)代、鈴木等相比之下，國外制動液標準具主導作用的是：SAE系列標準DOT標準：FMVSS No.116ISO 4925國際標準OEM標準 國外制動液產(chǎn)品標準及發(fā)展1946年，發(fā)布SAE J70R級別）1967年，SAE J1702，嚴寒區(qū)用機動車輛制動液以后多次修訂，于1987年取消1967年，發(fā)布SAE J1703，機動車輛制動液80

15、年代，發(fā)布SAE J1704，硼酸酯型制動液1985年，發(fā)布SAE J1705，低容水性制動液制動液修訂更新速度很快，與汽車工業(yè)發(fā)展同步 SAE系列 DOT標準FMVSS No.1161969年，發(fā)布與SAE J70b等同的標準R級別）1970年，修訂為DOT2、DOT3、DOT41972后，多次修訂，成為：DOT3、DOT4、DOT5和DOT5.1國際標準化組織道路車輛技術委員會 起草 ，1978年9月1日發(fā)布執(zhí)行綜合SAE J1703f 和FMVSS No.116中DOT3中的相應指標，擇優(yōu)制訂而成，在當時對制動液的性能要求具有先進性相比之下，ISO4925的技術含量較高，對各個項目試驗的

16、要求較細，因而導致一般情況下試驗條件很難達到其要求 德國、意大利、日本、英國等21個國家美國、南非不同意隨著時間推移，SAE系列和DOT等標準的發(fā)展修訂，ISO4925失去先進性主要是質(zhì)量等級）至2019年第一次修訂為ISO4925：2019Class3、 Class4 、 Class5 、 Class6Class3、 Class4 、 Class5對應于DOT3、DOT4、DOT5.1Class6用于極寒區(qū) ISO 4925中國制動液標準發(fā)展與汽車工業(yè)發(fā)展緊密相關：醇型 SY 1906-76礦物油型 SY 1907-80最早合成型 Q/SH P042-78，一坪化工廠，4603、4603-1

17、、4604Q/SY-13-79，無錫煉油廠，719清理整合SH 0462-92，4603、4603-1號合成制動液SH 0463-92 ，4606號合成制動液DB/3200E 013-88 719型合成制動液 中國制動液產(chǎn)品標準及發(fā)展合成型GB 10830-1989汽車制動液使用技術條件公安部、交通部起草制訂含JG0、JG1、 JG2、JG3、 JG4、JG5合成型GB 12981-1991HZY2、HZY3、HZY4合成制動液一坪化工廠起草制訂參照SAE J1703和FMVSS No.116制訂含HZY2、HZY3、HZY4合成型GB 10830-2019 機動車制動液使用技術條件修訂GB

18、10830-1989含JG3、 JG4、JG5汽車行業(yè) QC/T 670-2000汽車合成制動液，V3、V4國軍標 BJG4365-2019軍用汽車通用合成制動液規(guī)范，屬DOT5.1合成型GB 12981-2019機動車輛制動液2019年，根據(jù)國家質(zhì)量技術監(jiān)督局計劃，由中國石化潤滑油公司牽頭，聯(lián)合交通部公路科學研究院，對GB 12981-91國家標準進行修訂參照ISO 4925：1978和FMVSS No.116制訂含HZY3、 HZY4、HZY5GB12981-2019批準實施后，GB 10830-2019即停止執(zhí)行，整合了同一產(chǎn)品兩個國家標準的局面 中國制動液產(chǎn)品標準及發(fā)展國外標準FMVS

19、S No.116-2019：DOT3、DOT4、DOT5SAE J1703、 SAE J1704、 SAE J1705ISO4925：2019： Class3、 Class4 、 Class5 、 Class6JIS K 2233：BF-3、BF-4、BF-5OEM標準國內(nèi)標準GB12981-2019“機動車輛制動液” ：HZY3、 HZY4、 HZY5QC/T670-2000“汽車合成制動液” ：V-3、V-4GJB4365-2019“軍用汽車通用合成制動液規(guī)范” ：DOT5.1OEM標準 各標準質(zhì)量級別和類型技術標準質(zhì)量級別醇醚型硼酸酯硼酸酯硅酮型FMVSS No.116DOT3DOT4D

20、OT5.1DOT5ISO4925:20193級4級5.1級6級JISK22333級4級5級SAE系列SAE J1703SAE J1704SAE J1705MIL-B-46176GJB4365-2019GB12981-2019HZY3HZY4HZY5HZY5HZY6（09版）QC/T670-2000V-3V-4 制動液的通行要求主要為FMVSS No.116-2019、GB 12981-2019的13項技術要求 6項基本使用技術條件 7項其它性能指標 外觀 沸點ERBP和WERBP） 運動粘度100和-40） pH值金屬腐蝕性橡膠相容性穩(wěn)定性低溫流動性蒸發(fā)性 容水性 相容性 抗氧化性 85000

21、次行程模擬試驗 通行級別主要技術指標對比項 目DOT3 / HZY3DOT4 / HZY4DOT5 / HZY5Class6 / HZY6ERBP，205（低）230（較高）260（非常高）250（高）WERBP，140（低）155（較高）180（非常高）165（高）（高）V-40，mm2/s1500（較?。?800（大）900（很?。?50（非常?。﹥?yōu)質(zhì)制動液的三個關鍵性能：優(yōu)質(zhì)制動液的三個關鍵性能：1高溫下高溫下抗氣阻抗氣阻2低溫下低溫下良好的良好的流動性流動性3不腐蝕不腐蝕管路和管路和皮碗皮碗制動液制動液 功能功能 - - 抗氣阻抗氣阻 “ “氣阻形成的主要原因就是制動液沸點低，耐溫氣阻

22、形成的主要原因就是制動液沸點低，耐溫性能差性能差 ，高溫容易汽化。，高溫容易汽化。 制動液吸水后，沸點也會降低。制動液吸水后，沸點也會降低。制動液制動液 功能功能 - - 抗氣阻抗氣阻制動液的首要技術特點制動液的首要技術特點高沸點高沸點使用過程吸水后沸點仍較高使用過程吸水后沸點仍較高抗氣阻抗氣阻確保高溫天氣、山確保高溫天氣、山區(qū)路況、緊急剎車區(qū)路況、緊急剎車情況下的制動靈敏情況下的制動靈敏制動液制動液-沸點技術規(guī)范沸點技術規(guī)范國際通行國際通行DOTDOT標準分為三個檔次：標準分為三個檔次： DOT3 DOT3出廠最低沸點：不低于出廠最低沸點：不低于205205 DOT4 DOT4出廠最低沸點：

23、不低于出廠最低沸點：不低于230230 DOT5 DOT5出廠最低沸點：不低于出廠最低沸點：不低于260260制動液制動液 功能功能- - 低溫流動性低溫流動性 制動液低溫流動性與凝固點有關；制動液低溫流動性與凝固點有關； 凝固點低，制動液隨溫度下降粘度會變稠，流動凝固點低，制動液隨溫度下降粘度會變稠，流動 性性變差，嚴重時失去流動性，產(chǎn)生凝固；變差，嚴重時失去流動性，產(chǎn)生凝固； 制動液的流動性變差后直接影響制動靈敏性，駕駛制動液的流動性變差后直接影響制動靈敏性，駕駛員會體會到制動遲緩，剎車發(fā)硬。員會體會到制動遲緩，剎車發(fā)硬。制動液制動液 功能功能- - 對金屬和橡膠材料的腐蝕性對金屬和橡膠材料的腐蝕性 對金屬而言對金屬而言若制動液質(zhì)量不好，對金屬材料腐蝕性大，直接若制動液質(zhì)量不好，對金屬材料腐蝕性大，直接后果是制動液迅速變臟，容易堵塞管路，并引起金后果是制動液迅速變臟，容易堵塞管路，并引起金屬材料腐蝕或造成系統(tǒng)泄漏屬材料腐蝕或造成系統(tǒng)泄漏 對橡膠而言對橡膠而言若制動液質(zhì)量不好，將引起剎車皮碗收縮或變軟，若制動液質(zhì)量不好，將引起剎車皮碗收縮或變軟，導致結(jié)果將是剎車動作得不到有效傳遞，直接影響導致結(jié)果將是剎車動作得不到有效傳遞，直接影響剎車效果，嚴重時發(fā)生剎車油泄漏，皮碗翻碗，剎剎車效果，嚴重時發(fā)生剎車油泄漏，皮碗翻碗，剎車失靈車失靈不同品牌制動液的混用問題 國際標準