1、工吉鐵鐵道職業(yè)技術學院（三號黑體）鐵道工程畢業(yè)設計（論文）（小二號黑體）   論文題目  工務養(yǎng)修線路實現(xiàn)精益生產(chǎn)的實踐與探索      年 級: （ 小四號黑體）學 號: 姓 名: 吐魯洪.馬木提 專 業(yè): 鐵道工程指導老師: 2008年 11 月選題很好，加一些工作中的案例，充實你的論點格式，字體，內(nèi)容太少，字數(shù)不夠，注意標點運用，盡快反饋工務養(yǎng)修線路實現(xiàn)精益生產(chǎn)的實踐與探索摘要：鐵路實施第六次提速與前五次提速有著明顯區(qū)別，尤其是動車組開行后，對設備的要求更高、標準更嚴。只有不斷探

2、索提速新形勢下的安全生產(chǎn)管理辦法，建立起一套與高速鐵路相適應的安全生產(chǎn)管理辦法，才能更好的適應提速新形勢。精益生產(chǎn)是適用于現(xiàn)代鐵路運輸企業(yè)線路維修養(yǎng)護工作的生產(chǎn)管理方式，是確保高速鐵路線路安全暢通的基礎。關鍵詞：工務養(yǎng)修精益生產(chǎn)幾個關系實踐與探索鐵路實現(xiàn)第六次大提速后，鐵路運輸對線路設備質(zhì)量的要求更高了。線路養(yǎng)修工作只有實現(xiàn)精益生產(chǎn)，達到零缺陷、零故障，才能確保鐵路運輸?shù)慕^對安全，實現(xiàn)零事故。學習精益管理知識，認真思考線路維修養(yǎng)護中存在的一些問題，筆者認為線路養(yǎng)修實現(xiàn)精益生產(chǎn)要處理好幾種關系。一、要處理好路材路料使用上的合理布局和挖替節(jié)支的關系。要實現(xiàn)從傳統(tǒng)生產(chǎn)向精益生產(chǎn)的轉變，其基本思想就是

3、要通過持續(xù)改進生產(chǎn)流程，消滅一切浪費現(xiàn)象，重點是消除生產(chǎn)流程中一切不能增加價值的活動。一個橋工段管轄上千公里的線路，一百多個班組分布在鐵路沿線，點多線長，作業(yè)分散，線路養(yǎng)修需要的大量鋼軌、枕木、零配件等路材路料主要集中在段上的材料庫，依靠軌道車和汽車運輸送到沿線車間、班組和施工地點。同時，為了便于養(yǎng)修和緊急搶修，各段在鐵路沿線班組和沿線區(qū)間的一些地段也配置了一些備用鋼軌、岔心和軌枕等材料。在線路大型施工中，如果沒有精確計算和嚴格把握，運送的材料出現(xiàn)卸放地點離施工地點較遠或在線路復線施工的另一側，就會給施工帶來很大的材料搬運工作量，導致施工難度增大和施工成本增高。在線路故障處理中，如果在故障地點

4、附近沒有備用岔心、鋼軌和軌枕，需要從數(shù)十公里，甚至數(shù)百公里遠的材料庫或其它地方用汽車運送故障地點進行搶修，這既延誤了故障處理時間，也增加了故障處理的工作量和生產(chǎn)成本。在線路日常養(yǎng)護工作中，班組急需的線路零配件缺少，而暫時不需要的零配件又過剩積壓，班組的養(yǎng)護工作不僅無法正常進行，還會造成材料的嚴重浪費。另一方面，如果沿線班組不挖潛節(jié)支，不利用好班組庫存的備期材料，只是向段里要材料，也會造成材料的的嚴重浪費。在傳統(tǒng)生產(chǎn)過程中由于對這些問題缺少認真的思考，沒有處理好合理布局和挖潛節(jié)支的關系，上述種種材料浪費和人力物力資源浪費的現(xiàn)象時有發(fā)生。線路養(yǎng)修實現(xiàn)精益生產(chǎn)，就是要很好地解決材料使用上合理布局和挖

5、潛提效的關系問題。材料的合理布局和班組挖潛節(jié)支是克服材料使用浪費現(xiàn)象的兩個重要方面，要認真研究，很好解決。首先，要優(yōu)化材料布局，使線路備用料的布局比較合理，達到符合線路養(yǎng)修和緊急搶修的需要。對沿線備用的岔心、鋼軌和軌枕等材料要進行全面的調(diào)查，對不合理的配置要進行調(diào)整，使線路故障處理能做到就近解決。對施工現(xiàn)場卸料位置的選擇要做到切合現(xiàn)場實際，做到班組和現(xiàn)場施工急需的路材路料能在最短時間內(nèi)送達，卸料的地點要做到準確無誤，且避免損壞線上其它輔助行車設備，以減少軌道車、汽車長途運輸和現(xiàn)場材料多余搬運等情況造成的浪費。其次， 要定期清理班組庫存的零配件， 對急需零配伯進行及時補齊，對多余的要及時清理調(diào)劑

6、使用。對在材料使用上挖潛節(jié)支成績突出的班組要進行獎勵，否則，要嚴格考核，以激發(fā)班組職工節(jié)約用料的積極性和主動性，做到合理利用班組庫存材料， 減少班組材料浪費和積壓。二、要處理好職工提素上的精通本職和兼具多能的關系。工務段一線職工，是線路養(yǎng)修的直接作業(yè)人員，如果在線路上作業(yè)稍有不慎，在安全質(zhì)量上出現(xiàn)缺陷，就將對高速運行的列車造成不可設想的后果，這就要求努力提高職工隊伍的業(yè)務素質(zhì)，提高線路養(yǎng)修質(zhì)量，以適應新形勢下鐵路運輸?shù)男枰鹘y(tǒng)生產(chǎn)也強調(diào)提高職工業(yè)務素質(zhì)，但只是強調(diào)精通本職，而對掌握與本職相關的業(yè)務知識則強調(diào)得較少。因此，在工務班組的安全生產(chǎn)中常出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，在現(xiàn)場施工時，養(yǎng)路機械突然出現(xiàn)故

7、障，班組職工沒有一個能修理，只好停工，等段修配廠派人來修理，往往這樣一等就是半天到一天，甚至更長時間。班組日常使用的起道器、鉆孔器等器具壞了一個小小的零配件，也要派人乘車送到上百公理遠的段修配廠去修理，送修人員往返要花一、二天的時間。這些浪費的人力、物力和財力以往都被看作是正常現(xiàn)象，沒有人去認真思考和解決。精益生產(chǎn)則不同，它要求充分發(fā)揮人的潛能，盡量減少工 作中不必要的浪費，要求班組職工正確處理精通本職與兼具多能的關系，在業(yè)務素質(zhì)上全面提高。這是每個職工適應精益生產(chǎn)面臨的而且必須認真解決的新課題。在線路養(yǎng)護工作中，班組職工不僅要熟練地掌握本職工作的業(yè)務技術，能夠獨立作業(yè)，精治線路設各病害，及時

8、消除安全隱患，在遇到緊急情況時，具有處理線路故障的能力，要求在精通本職業(yè)務的同時，還要掌握與自己本職工作有關的其他業(yè)務知識，比如日常養(yǎng)路機械的保養(yǎng)和修理等業(yè)務技能，做到在現(xiàn)場作業(yè)中對養(yǎng)路機械如起道器、撥道器等出現(xiàn)一些小故障，能自己動于檢查修理，以保證養(yǎng)修作業(yè)在出現(xiàn)小的機械故障時能及時處理，保證生產(chǎn)的正常運行。因此，班組職工要盡快適應精益生產(chǎn)的要求，加強對本職業(yè)務和相關業(yè)務知識的學習，做到能精通多種工作，轉變養(yǎng)路機械出現(xiàn)任何故障都要送到段里維修或等段里派人來修理的現(xiàn)象，在養(yǎng)路機械日常檢修保養(yǎng)上節(jié)省工時和費用，達到節(jié)約生產(chǎn)成本的目的。三、要處理好養(yǎng)修質(zhì)量上的自覺把關和檢查考核的關系。線路養(yǎng)修工作隨

9、時要接受行車的檢驗，線路不合格就要延誤行車，甚至造成嚴重的后果，因此更需要從一開始就本著嚴肅認真的態(tài)度把線路養(yǎng)修工作做得準確無誤，以保證鐵路運輸?shù)慕^對安全。在以往線路養(yǎng)修工作中，職工在作業(yè)中不按章作業(yè)、線路質(zhì)量達不到要求的現(xiàn)象時有發(fā)生。因此，檢查考核成為監(jiān)督線路養(yǎng)修質(zhì)量的一種主要手段。精益生產(chǎn)要求消除質(zhì)量檢測環(huán)節(jié)和返工現(xiàn)象，這就要求我們對傳統(tǒng)線路養(yǎng)修活動的生產(chǎn)、 檢查和考核環(huán)節(jié)進行認真的思考，認真處理好自覺把關和檢查考核的關系。首先，要做到自覺把好質(zhì)量關。要求每個職工本著高度負責的精神，追求零缺陷、零隱患目標，自覺避免工作中的失誤，使自己養(yǎng)修的線路質(zhì)量達到一次優(yōu)質(zhì)，不搞“第二次革命”。但是，不

10、能因此而放棄檢查考核。實行精益生產(chǎn)更注重職工自覺工作，在第 一道作業(yè)上嚴格把關，保證線路養(yǎng)修質(zhì)量，要求將檢查考核的重點放在提高職工自覺工作的積極性和主動性上，放在培育職工獨立工作的能力上。因此，精益生產(chǎn)下的檢查考核不光是發(fā)現(xiàn)問題，督促整改，還要注重做好職工的激勵工作，不斷解除職工作業(yè)中出現(xiàn)的心理障礙，從思想上認識到實現(xiàn)“精益管理”是有利于企業(yè)有利于自己發(fā)展的全新的 管理方法，樹立高度的主人翁責任感，從而做到自覺搞好本職工作，使自己的日常線路養(yǎng)修作業(yè)達到零缺陷的標準。四、要處理好規(guī)范質(zhì)量管理上的部門管理和班組管理的關系。精益生產(chǎn)在質(zhì)量管理上追求無缺陷，減少不良損失，用精益思想實施質(zhì)量改進和攻關，

11、提高線路養(yǎng)護質(zhì)量。這就要處理好部門管理和班組管理的關系，不斷規(guī)范職能部門管理和班組管理水平。職能部門是班組質(zhì)量管理的主管部門，要做好班組質(zhì)量管理的指導、培訓、檢查、監(jiān)督和考核工作。職能部門質(zhì)量管理水平的高低直接影響和決定班組質(zhì)量管理水平的高低，是班組質(zhì)量管理水平能否不斷提高的關鍵。班組是工務線路養(yǎng)修工作的作業(yè)單位，是線路養(yǎng)修質(zhì)量把 關的前沿陣地。班組質(zhì)量管理是部門服量管理的落腳點，線路養(yǎng)修質(zhì)量和鐵路運輸安全最終是通過班組質(zhì)量管理來實現(xiàn)。因此，首先要按照精益生產(chǎn)要求規(guī)范部門質(zhì)量管理。線路、橋梁等職能管現(xiàn)部門要進一步加強對線路、橋梁作業(yè)的管理，要嚴格制定工作標準， 嚴肅工作紀律，加強對班組質(zhì)量管理的指導、檢查、考核和監(jiān)督，使每個環(huán)節(jié)、每道程序、每項操作都規(guī)范化，使每個職 工在作業(yè)中做到精心操作，嚴格把關，確保線路養(yǎng)護達到優(yōu)質(zhì)標準。職能部門要加強對班組管理人員的的培訓，讓班組管理者充分認識在班組推行精益管理的重要性和必要性，掌握班組推行精益管理的方法、步驟和程序，為班組質(zhì)量管理提供業(yè)務指導。同時，要按照精益生產(chǎn)的事求，全而加強班組質(zhì)量管理工作。班組對每一項線路養(yǎng)修工作都要有嚴格的管理制度和情施。在施工前，班組要對安全質(zhì)量進行超前預想，使每一個職工對作業(yè)中可能出現(xiàn)的安全質(zhì)量問題有清醒的認識，在思想和行動上做到事先作好充分準備。在施工中，班組要