1、運(yùn)行部汽機(jī) 8 月培訓(xùn)課目背壓機(jī)組基本知識(shí)：一. 蒙泰熱電公司 #機(jī)組為青島捷能汽輪機(jī)生產(chǎn)的背壓式 汽輪機(jī)。本機(jī)組為單缸、沖動(dòng)背壓式汽輪機(jī)。本體由轉(zhuǎn) 子和靜子部分組成。轉(zhuǎn)子部分包括整鍛轉(zhuǎn)子、葉片、聯(lián) 軸器、主油泵葉輪等，靜子部分包括汽缸、蒸汽室(噴 嘴組)、隔板、汽封、軸承、軸承座、調(diào)速汽門等。1) 汽缸為單缸結(jié)構(gòu)，由前、后缸兩部分組成。前、后缸 采用合金鋼鑄鋼通過垂直中分面連接成一體。自動(dòng)主汽 門、調(diào)速汽門蒸汽室與汽缸為一體， 新蒸汽從兩側(cè)主汽門 直接進(jìn)入高壓調(diào)速汽門蒸汽室。2) 機(jī)組設(shè)有一個(gè)蒸汽室，上面裝有噴嘴組，上、下蒸汽 室由螺栓連接在一起。 蒸汽室由兩側(cè)的 “貓爪” 支持在下 半汽缸

2、上，底部有定位鍵。3) 噴嘴組裝在高壓蒸汽室上，為裝配焊接式結(jié)構(gòu)；有 6級(jí)圍帶焊接式隔板；4) 汽封分為通流部分汽封、隔板汽封、前后汽封。通流 部分汽封包括圍帶處的徑向、軸向汽封和動(dòng)葉根部的徑 向、軸向汽封。 隔板汽封和前后汽封結(jié)構(gòu)相同， 為迷宮式 汽封。 前后汽封分為多級(jí)汽段， 各級(jí)段后的腔室接不同的 蒸汽管，回收汽封漏汽。5) 轉(zhuǎn)子采用套裝轉(zhuǎn)子，葉輪及聯(lián)軸器直接裝在轉(zhuǎn)子上共有7級(jí)動(dòng)葉， 其中一級(jí)為雙列復(fù)速級(jí)、 6級(jí)壓力級(jí)。 通過 剛性聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)相聯(lián)。轉(zhuǎn)子前端裝有主油泵葉輪。6) 前軸承座裝有推力軸承前軸承、主油泵、調(diào)節(jié)滑閥、 保安裝置、 油動(dòng)機(jī)等。 前軸承座安裝在底板上， 其結(jié)合面 上

3、有潤(rùn)滑油。 中心設(shè)有縱向滑鍵， 前軸承可以沿軸向滑動(dòng)， 使用二硫化鉬做潤(rùn)滑油。 在其滑動(dòng)兩側(cè)裝有角銷和熱膨脹 指示器。 前軸承座回油口、 主油進(jìn)出口均設(shè)有金屬軟管防 止軸承座對(duì)管道產(chǎn)生附加的力。7) 后軸承座與汽缸分立，從而防止了后汽缸的熱膨脹對(duì) 汽輪機(jī)中心的影響。 后軸承座上裝有汽輪機(jī)的后軸承、 發(fā) 電機(jī)前軸承、盤車裝置、盤車用電磁閥、聯(lián)軸器護(hù)罩等。 后軸承安裝在后軸承座底板上。 后軸承兩側(cè)均有潤(rùn)滑油進(jìn) 回油口。8) 汽輪機(jī)的前軸承與推力軸承聯(lián)成一體， 組成聯(lián)合軸承。 推力軸承為可傾瓦式，裝配時(shí)檢查推力瓦厚度相差不大 于。前后徑向軸承與發(fā)電機(jī)前軸承為橢圓軸承。 在下半瓦 上裝有油囊，在盤車時(shí)

4、，開啟頂軸油泵，形成靜壓油膜， 頂軸油囊不得隨意修刮。10)盤車裝置采用蝸輪 - 齒輪機(jī)械盤車裝置。盤車的小齒輪 裝在帶螺旋槽的蝸輪軸上，通過投入裝置可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng) 或手動(dòng)盤車。盤車電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，接通盤車潤(rùn)滑油路上的電磁閥，投入潤(rùn)滑二 . 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)本機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用數(shù)字電 - 液調(diào)節(jié)系統(tǒng)（ DEH）。主要 由Woodward505數(shù)字式調(diào)節(jié)器、電液轉(zhuǎn)換器、液壓伺服機(jī) 構(gòu)、調(diào)節(jié)汽門組成。保安系統(tǒng)采用冗余保護(hù)。除了傳統(tǒng) 的機(jī)械 - 液壓保安裝置外，增加電調(diào)裝置、儀表監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 的電氣保護(hù)。保安系統(tǒng)主要由危急遮斷器、危急遮斷油 門、試驗(yàn)控制閥、電磁閥、主汽門、 BENTLY儀表監(jiān)測(cè)系 統(tǒng)（ TSI系統(tǒng)

5、）、電調(diào)節(jié)器超速保護(hù)系統(tǒng)等組成。1）Woodward505數(shù)字式調(diào)節(jié)器是以微處理器為核心的模塊化 計(jì)算機(jī)控制裝置，具有以下作用：轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)速目標(biāo)值 設(shè)定、排汽壓力調(diào)節(jié)、負(fù)荷分配、功率目標(biāo)值設(shè)定、不等 率設(shè)定、 冷熱態(tài)自動(dòng)啟動(dòng)程序設(shè)定、 跨越臨界轉(zhuǎn)速設(shè)定控 制、超速試驗(yàn)及保護(hù)、零轉(zhuǎn)速投盤車、外部停機(jī)輸入、 RS232/RS422/RS485通訊接口、上位機(jī)操作、圖形顯示、 自診斷，輸入輸出量監(jiān)控、自動(dòng)手動(dòng)模式轉(zhuǎn)換。2）液壓伺服機(jī)構(gòu)由調(diào)節(jié)滑閥、 錯(cuò)油門、 油動(dòng)機(jī)、啟動(dòng)閥等組 成。調(diào)節(jié)信號(hào)油壓經(jīng)液壓伺服機(jī)構(gòu)放大， 控制油動(dòng)機(jī)活塞 移動(dòng)，通過調(diào)節(jié)杠桿，改變調(diào)節(jié)汽閥的開度，調(diào)節(jié)汽輪機(jī) 的進(jìn)汽量。3）調(diào)

6、節(jié)汽閥根據(jù)電負(fù)荷或熱負(fù)荷的需要， 調(diào)節(jié)油動(dòng)機(jī)帶動(dòng)配 汽機(jī)構(gòu)， 改變橫梁的位置， 裝在橫梁上的閥蝶按配汽升程 曲線順序開啟關(guān)閉， 從而改變汽輪機(jī)的進(jìn)汽量， 滿足負(fù)荷 要求。4) 保安系統(tǒng)包括機(jī)械液壓保安系統(tǒng)和電氣保安系統(tǒng)兩部分。 機(jī)械液壓保護(hù)系統(tǒng)： 由危急遮斷器、危急遮斷油門、試驗(yàn)控 制閥、啟動(dòng)閥、主汽門、抽汽逆止門、速關(guān)閥等組成。1) 超速保護(hù)： 當(dāng)轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速 1012%時(shí)，危急遮斷器與 危急遮斷油門動(dòng)作，切斷安全油。2) 手動(dòng)停機(jī)：手動(dòng)試驗(yàn)閥上的手動(dòng)停機(jī)按鈕， 切斷保安油路。3) 試驗(yàn)控制閥：為組合型閥，由手動(dòng)停機(jī)閥、噴油試驗(yàn)閥、 復(fù)位閥組成。4) 主汽門： 在保安裝置動(dòng)作后， 安全油

7、泄去，活塞上部的彈 簧將主汽門關(guān)閉切斷汽輪機(jī)進(jìn)汽。 為防止主汽門卡澀， 主 汽門閥桿可以做活動(dòng)試驗(yàn)。 接通油缸上的試驗(yàn)電磁閥， 油 缸活塞小行程活動(dòng)。5) 抽汽閥是帶液壓控制的止回閥， 防止抽汽管路的蒸汽倒回 汽缸。6) 軸向位移保護(hù)： 當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸向位移超過規(guī)定值時(shí)， 危 急遮斷油門動(dòng)作，切斷保安油路。7) 速關(guān)閥是帶液壓控制的止回閥， 接入保護(hù)跳機(jī)信號(hào)， 防止 熱網(wǎng)管路的蒸汽倒回汽缸。電氣保安系統(tǒng)： 由TSI汽機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、電調(diào)節(jié)器超速保護(hù) . 電 磁閥組成。1)2)3.1)2)3)4)5)6)7)8)TSI汽機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)有以下監(jiān)測(cè)值：汽輪機(jī)的零轉(zhuǎn)速、軸向位移、振動(dòng)、脹差。電磁閥：裝有兩個(gè)電

8、磁閥。當(dāng) ETS保護(hù)動(dòng)作時(shí)，其中任何 一個(gè)電磁閥動(dòng)作后都可以切斷安全油。 電磁閥端部有滑閥 活動(dòng)按鈕。油系統(tǒng) 主油泵：與汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子直聯(lián)，由低壓注油器供油。 高壓電動(dòng)油泵：用于機(jī)組啟動(dòng)時(shí)供油，機(jī)組啟動(dòng)后， 當(dāng)主 油泵油壓大于高壓電動(dòng)油泵出口油壓時(shí)， 停運(yùn)高壓電動(dòng)油 泵。交流潤(rùn)滑油泵：用于機(jī)組盤車時(shí)供油。 直流潤(rùn)滑油泵(事故油泵) ：用于交流電源失電時(shí)供潤(rùn)滑 油。頂軸油泵： 為高壓葉片泵， 用于機(jī)組盤車時(shí)向頂軸系統(tǒng)供 油。盤車時(shí)先開頂軸油泵， 并確定油壓符合要求。汽機(jī)沖 轉(zhuǎn)后，轉(zhuǎn)速超過 200r/min 可以停下頂軸油泵。注油器：油系統(tǒng)中設(shè)有兩只注油器， 低壓供主油泵， 高壓 供潤(rùn)滑系統(tǒng)用油。冷

9、油器： 潤(rùn)滑油系統(tǒng)中設(shè)有兩臺(tái)冷油器， 用于降低機(jī)組油 溫。可以并列運(yùn)行，也可以一運(yùn)一備。油箱：用于儲(chǔ)存油系統(tǒng)用油， 還起到分離油中水分、 雜質(zhì)、 清除泡沫作用。4. 輔機(jī)系統(tǒng)（主要由回?zé)嵯到y(tǒng)、汽封系統(tǒng)組成）1）系統(tǒng)：包括熱網(wǎng)加熱器、高壓加熱器、除氧器等。汽機(jī)背 壓排汽在熱網(wǎng)加熱器內(nèi)凝結(jié)后經(jīng)過熱網(wǎng)凝結(jié)水泵送至 除氧器。除氧器除氧后再經(jīng)過給水泵升壓，經(jīng)過高加進(jìn) 入鍋爐。2）回?zé)嵯到y(tǒng)：采用 1JG+1CY。3）汽封系統(tǒng)： 前汽封一段漏汽接至背壓排汽， 二段漏汽接至 軸封加熱器，后汽封一段接至軸封加熱器。三 Woodward 505數(shù)字式調(diào)節(jié)器的介紹鍵盤說明PRGM：編程鍵。RUN：（運(yùn)行鍵）清除所有

10、報(bào)警和跳閘信號(hào)，提示“push runor prgm ”后按下“ RUN”機(jī)組將按照設(shè)定好的自動(dòng)方式進(jìn)入 啟動(dòng)狀態(tài)。STOP：（停機(jī)鍵） 按下后，選擇“ Yes”或后調(diào)門關(guān)閉，轉(zhuǎn) 速下降至一定轉(zhuǎn)速后執(zhí)行停機(jī)。RESET：（復(fù)位鍵） 啟動(dòng)前按下將復(fù)位所有信號(hào)使調(diào)速器返 回到“ controlling parament/push run or prgm”（運(yùn)行鍵）。F1（ALARM）： （報(bào)警鍵 ）按下后，顯示最后一次報(bào)警原因， 按向下鍵可查看前一個(gè)報(bào)警記錄。F2（ OVERSPEEDTE）ST： 做超速試驗(yàn)鍵F3：（功能鍵） 通過 YES或NO選擇或不選擇自動(dòng)調(diào)頻。F4：（功能鍵） 通過 YES

11、或NO選擇或不選擇自動(dòng)調(diào)節(jié)排汽壓 力，投入串級(jí)控制。菱型鍵： 在運(yùn)行模式下按左右鍵可在不同的功能模式間切 換，按上下鍵可在同一功能模式下進(jìn)行不同參數(shù)組的切換。 SELECT：（選擇鍵） 用于顯示器上、下行變量的選擇控制。 ADJ：（調(diào)整鍵） 用于增加或減少參數(shù)值。SPEED7：用于顯示轉(zhuǎn)速控制信息，顯示當(dāng)前機(jī)組實(shí)際運(yùn)行 轉(zhuǎn)速和調(diào)速器設(shè)定轉(zhuǎn)速。KW9：用于顯示當(dāng)前實(shí)際功率和調(diào)速器設(shè)定轉(zhuǎn)速。LMTR6：用于顯示當(dāng)前閥位限制器設(shè)定開度與機(jī)組運(yùn)行中閥 位實(shí)際開度， 可以通過 SELEC（T 選擇鍵） 或ADJUS（T 調(diào)整鍵） 改變當(dāng)前閥位限制器設(shè)定開度。CONT3：控制鍵，運(yùn)行人員可以查看哪個(gè) 505參數(shù)（ PID或限 制器）在控制調(diào)節(jié)器。ACTR2：執(zhí)行機(jī)構(gòu)，運(yùn)行中顯示執(zhí)行機(jī)構(gòu)位置，啟動(dòng)前確認(rèn) 主汽門前無蒸汽可以改變閥位開度。DNY（+-） ：動(dòng)態(tài)參數(shù)鍵， 用于調(diào)節(jié)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的參數(shù)動(dòng)態(tài)設(shè)定 值（改變比例、積分增益設(shè)定值）。AUX8：輔助控制，顯示 505調(diào)節(jié)器控制電負(fù)荷范圍，起功率 限制作用。RMT5：遠(yuǎn)程 / 轉(zhuǎn)