1、第1章 發(fā)動機(jī)的工作原理和總體構(gòu)造 名詞解釋上止點(diǎn)下止點(diǎn)活塞行程氣缸工作容積（氣缸排量）發(fā)動機(jī)工作容積（發(fā)動機(jī)排量）爆燃表面點(diǎn)火發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速特性 選擇題：1、下列說法正確的是（）A、活塞上止點(diǎn)是指活塞頂平面運(yùn)動到離曲軸中心最遠(yuǎn)點(diǎn)位置B、活塞在上、下兩個止點(diǎn)之間距離稱活塞沖程C、 一個活塞在一個行程中所掃過的容積之和稱為氣缸總?cè)莘eD、 一臺發(fā)動機(jī)所有工作容積之和稱為該發(fā)動機(jī)的排量2、發(fā)動機(jī)壓縮比的正確說法是（）。A、氣缸燃燒室容積與氣缸總?cè)莘e之比B、氣缸燃燒室容積與氣缸工作總?cè)莘e之比C、氣缸總?cè)莘e與氣缸燃燒室容積之比D、氣缸工作總?cè)莘e與氣缸燃燒室容積之比1、下列發(fā)動機(jī)組成中柴油機(jī)所沒有的是（）。A

2、、冷卻系統(tǒng)B、起動系統(tǒng)C、點(diǎn)火系統(tǒng)D、潤滑系統(tǒng)4、下列說法正確的是（）。A、四沖程發(fā)動機(jī)完成進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣一個工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)過了360度B、二沖程發(fā)動機(jī)完成進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣一個工作循環(huán)，活塞在氣缸內(nèi)上下運(yùn)動2次C、柴油機(jī)在做功行程時，進(jìn)、排氣門處于關(guān)閉狀態(tài)D、壓縮比越高越好5、在進(jìn)氣行程中，汽油機(jī)和柴油機(jī)分別吸入的是（）A、純空氣和可燃混合氣體B、可燃混合氣體和純空氣C、可燃混合氣體和可燃混合氣體D、純空氣和純空氣6、下列表示發(fā)動機(jī)動力性能指標(biāo)的是（）。A、發(fā)動機(jī)有效轉(zhuǎn)矩B、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速C、燃油消耗率D、升功率7、下列說法正確的是（）。A、汽油機(jī)比柴油機(jī)壓縮比高B、汽油比柴油自燃點(diǎn)

3、高C、汽油機(jī)最高燃燒溫度比柴油機(jī)高D、汽油機(jī)比柴油機(jī)工作粗暴8、國產(chǎn)某內(nèi)燃機(jī)型號是6105Q,下列說法正確的是（）。A、該發(fā)動機(jī)是四缸直列式B、該發(fā)動機(jī)氣缸排量是 105mLC、該發(fā)動機(jī)是汽車用發(fā)動機(jī)D、該發(fā)動機(jī)采用水冷卻9、下列主要是發(fā)動機(jī)排氣污染物的有（）A、碳?xì)浠衔顱、氮氧化合物（NOX）C、噪聲D、 C、 O2問答題:1、汽車發(fā)動機(jī)總體結(jié)構(gòu)由哪些系統(tǒng)組成？各起什么作用？已知某四缸發(fā)動機(jī)標(biāo)定功率為56KW,標(biāo)定轉(zhuǎn)速為6000r/min ,總排量為7、18L,測得每小時燃油消耗量為16、8kg,求發(fā)動機(jī)氣缸工作容積和升功率？第2章名詞解釋 活塞頭部 選擇題：曲柄連桿機(jī)構(gòu)活塞裙部1、學(xué)生A

4、說，由于離心力的作用，加劇了發(fā)動機(jī)的振動。學(xué)生 B說由于離心力的作用, 使連桿和曲軸等零部件產(chǎn)生變形和磨損。他們說法應(yīng)該是（）。2、A、只有學(xué)生A正確C、學(xué)生A和B都正確學(xué)生A說活塞頂部形狀是平頂。A、只有學(xué)生A正確C、學(xué)生A和B都正確B、只有學(xué)生B正確D、學(xué)生A和B都不正確學(xué)生B說活塞頂部形狀是凹頂。 他們說法正確的是 （）。B、只有學(xué)生B正確D、學(xué)生A和B都不正確3、下列說法正確的是（）A、活塞頂?shù)挠浱栍脕肀硎景l(fā)動機(jī)功率B、活塞頂?shù)挠浱栍脕肀硎景l(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速C、活塞頂?shù)挠浱柨梢杂脕肀硎净钊盎钊N的安裝和選配要求D、活塞頂?shù)挠浱栍脕肀硎具B桿螺釘擰緊力矩4、下列說法正確的是（）A、活塞裙部對活塞

5、在氣缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動可以起導(dǎo)向作用B、活塞裙部在做功時起密封作用C、活塞裙部在做功時起承受氣體側(cè)壓力作用D、活塞裙部安裝有23道活塞環(huán)5、下列說法正確的是（）A、干式氣缸套外壁直接比冷卻水接觸B、干式氣缸套壁厚比濕式氣缸套薄C、干式氣缸套安裝后比濕式氣缸套強(qiáng)度和剛度好D、干式氣缸套比濕式氣缸套散熱好6、活塞氣環(huán)主要作用是（）；油環(huán)主要作用是（）A、密封B、布油C、導(dǎo)熱D、刮油7、活塞氣環(huán)開有切口，具有彈性，在自由狀態(tài)下其外徑與氣缸直徑（）A、相等B、小于氣缸直徑C、大于氣缸直徑D、不能確定8、六缸四沖程直列發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火間隔角是（）。A、 180°B、 360°C、 90

6、76;D、 120°9、下列說法正確的是（）。A、一根曲軸的曲柄數(shù)目等于氣缸數(shù)B、一根曲軸的連桿軸頸數(shù)目等于氣缸數(shù)C、一根曲軸的主軸頸數(shù)目等于擬制數(shù)D、曲軸的內(nèi)部開有機(jī)油道 10、下列說法正確的是（）。A、飛輪的主要功用是用來貯存做功行程的能量，增加發(fā)動機(jī)功率B、飛輪的主要功用是用來貯存做功行程的能量，用于克服進(jìn)氣、壓縮和排氣行程的阻 力和其他阻力，使曲軸均勻地旋轉(zhuǎn)C、飛輪輪緣上的記號是使供發(fā)動機(jī)安裝和維修用D、飛輪緊固螺釘承受作用力大，應(yīng)以最大力矩擰緊。問答題1、簡述發(fā)動機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)拆裝時應(yīng)注意的事項。有一臺四缸內(nèi)燃機(jī)，工作順序?yàn)?-3-4-2,當(dāng)?shù)?缸處于排氣下止點(diǎn)時，請分析各

7、缸活塞的工作狀況。第3章配氣機(jī)構(gòu)名詞解釋充氣效率氣門間隙 配氣相位氣門重疊角選擇題1、對于化油器式汽油機(jī)和單點(diǎn)電控燃油噴射式發(fā)動機(jī)，如果進(jìn)氣支管的溫度太低，汽油將 凝結(jié)在管壁上，造成（）A、進(jìn)氣量大大增加B、降低進(jìn)氣量C、混合氣霧化不良D、怠速過高2、發(fā)動機(jī)工作時，曲軸的正時齒輪帶動下列哪一個部件工作（）A、進(jìn)排氣凸輪軸B、飛輪C、噴油器D、節(jié)氣門3、配氣機(jī)構(gòu)按氣門的布置分有哪兩種形式（）A、中置氣門式B、側(cè)置氣門式C、頂置氣門式D、下置氣門式4、在某些發(fā)動機(jī)凸輪軸蓋上有時會標(biāo)有2000D、OHC、，其中D、OHC、是表示（）。A、單頂置凸輪軸B、雙頂置凸輪軸C、新型電噴發(fā)動機(jī)D、缸內(nèi)噴射5、

8、現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)普遍采用多氣門結(jié)構(gòu)，其作用是為了（）。A、提高點(diǎn)火性能B、提高噴油性能C、減少爆燃D、提高充氣效率6、若氣門與氣門導(dǎo)管之間的間隙太大，發(fā)動機(jī)的排氣將會是（）。B、冒黑煙D、沒有異常B、進(jìn)氣終了壓力D、噴油量）oB、機(jī)械增壓D、轉(zhuǎn)子泵增壓A、冒白煙C、冒藍(lán)煙7、影響換氣過程的參數(shù)有（）A、發(fā)動機(jī)功率C、汽缸內(nèi)殘余廢氣量8、進(jìn)氣增壓主要有哪幾種方式A、廢氣渦輪增壓C、齒輪泵增壓 9、在廢氣渦輪增壓系統(tǒng)中，一般都帶有冷卻器，也稱中冷器，其作用是對（）A、渦輪增壓機(jī)進(jìn)行冷卻B、渦輪軸承進(jìn)行冷卻C、進(jìn)氣進(jìn)行冷卻D、排氣進(jìn)行冷卻問答題1、氣門間隙過大或過小對發(fā)動機(jī)工作性能有哪些影響？ 一般的

9、調(diào)整數(shù)值范圍是多 少？如何進(jìn)行調(diào)整？分析可變進(jìn)氣氣管系統(tǒng)的工作原理和廢氣渦輪增壓對提高發(fā)動機(jī)性能的作用？第8章發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)名詞解釋風(fēng)冷水冷選擇題1、下列屬于發(fā)動機(jī)強(qiáng)制循環(huán)水冷系零部件的是（）。A、水泵B、節(jié)溫器C、曲軸位置傳感器D、壓力傳感器2、下列說法正確的是（）。A、汽車發(fā)動機(jī)常見的冷卻方式有兩種，風(fēng)冷和水冷B、發(fā)動機(jī)冷卻液缺少時，可采用井水C、現(xiàn)代轎車采用防凍液，以提高冷卻液的防凍和防沸的能力D、防凍液的沸點(diǎn)可在 160c以上其正3、冷卻系的作用是保證發(fā)動機(jī)在正常工作溫度下工作，多數(shù)汽車發(fā)動機(jī)用強(qiáng)制水冷,常水溫為（）。A、 40-50B、 65-80C、 76-80D、 80-904、

10、通常蠟式節(jié)溫器開啟的最低水溫是（）。A、85 CB、76 CC、90 CD、56 C5、發(fā)動機(jī)如果工作溫度過高將容易產(chǎn)生（）。A、活塞“咬缸”B、軸瓦“抱軸”C、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速升高D、發(fā)動機(jī)油耗降低6、使冷卻水在散熱器和水套之間進(jìn)行循環(huán)水的水泵旋轉(zhuǎn)部件叫做（）。A、葉輪B、風(fēng)扇C、殼體D、水封7、節(jié)溫器中使閥門開啟的部件是（）。A、閥座B、石蠟感應(yīng)器C、支架D、彈簧8、下列說法正確的是（）。A、汽車發(fā)動機(jī)強(qiáng)制水冷系統(tǒng)常用離心式水泵B、節(jié)溫器是用來調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度，保證發(fā)動機(jī)在最適宜的溫度下工作C、節(jié)溫器是通過ECU來控制其開閉的D、節(jié)溫器的工作溫度一般大于85 C9、水泵泵體上溢水孔的作用是（）A、減

11、少水泵出水口工作壓力B、減少水泵進(jìn)水口工作壓力C、及時排出向后滲漏的冷卻水，保護(hù)水泵軸承D、便于檢查水封工作情況10、為在容積相同的情況下獲得較大散熱面積，提高抗裂性能，散熱器冷卻管應(yīng)選用（）A、圓管C、矩形管B、扁圓管D、三角形管問答題1、從分析發(fā)動機(jī)溫度過高過低所造成的危害說明發(fā)動機(jī)冷卻系的作用？2、節(jié)溫器的作用是什么？取下節(jié)溫器會造成什么后果？試述蠟式節(jié)溫器的工作原理。第9章發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)名詞解釋壓力潤滑飛濺潤滑 自然通風(fēng)強(qiáng)制通風(fēng)選擇題1、下列說法正確的是（）A、曲軸主軸承和連桿軸承是采用飛濺潤滑B、配氣機(jī)構(gòu)的凸輪是采用壓力潤滑C、發(fā)動機(jī)的水泵及發(fā)電機(jī)軸承采用潤滑脂潤滑D、VE型噴油泵是

12、采用機(jī)油潤滑2、下列說法正確的是（）A、固定式集濾器的浮筒始終浮在油面上B、浮式集濾器的浮筒能隨著油底殼油平面高低浮動C、浮式集濾器的外浮筒被雜質(zhì)堵住時，機(jī)油仍然可以進(jìn)入吸油管D、浮式集濾器比固定式集濾器容易吸入油底殼底部雜質(zhì)3、學(xué)生a說，油底殼用薄鋼板沖壓而成，其與機(jī)體結(jié)合面應(yīng)該加墊片和密封膠密封。學(xué)生 b說，油底殼用鑄鐵材料制造而成，其與機(jī)體結(jié)合面不應(yīng)該加墊片和和密封膠密封。他們說 法正確的是（）A、只有學(xué)生a正確B、只有學(xué)生b正確C、學(xué)生a和b都正確D、學(xué)生a和b都不正確4、學(xué)生a說，機(jī)油泵中設(shè)置安全閥的目的是防止機(jī)油壓力過高。學(xué)生 b說，機(jī)油泵中設(shè)置 安全閥的目的是防止機(jī)油泵工作突然停

13、止。他們說法正確的是（）A、只有學(xué)生a正確B、只有學(xué)生b正確C、學(xué)生a和b都正確D、學(xué)生a和b都不正確5、學(xué)生a說，機(jī)油濾清器的濾芯都是紙質(zhì)的。學(xué)生b說，機(jī)油濾清器的濾芯有用鋸末和金屬的。他們說法正確的是（）A、只有學(xué)生a正確B、只有學(xué)生b正確C、學(xué)生a和b都正確D、學(xué)生a和b都不正確6、學(xué)生a說，機(jī)油粘溫性是指機(jī)油粘度隨溫度而變化的特性。學(xué)生 b說，機(jī)油粘度隨溫度 變化越小越好。他們說法正確的是（）A、只有學(xué)生a正確B、只有學(xué)生b正確C、學(xué)生a和b都正確D、學(xué)生a和b都不正確7、學(xué)生a說，汽油機(jī)的與柴油機(jī)的機(jī)油可以通用。學(xué)生 b說，汽油機(jī)的與柴油機(jī)的機(jī)油不 可以通用。他們說法正確的是（）A、

14、只有學(xué)生a正確B、只有學(xué)生b正確C、學(xué)生a和b都正確D、學(xué)生a和b都不正確8、學(xué)生a說，氣溫高應(yīng)選用高粘度的潤滑油。學(xué)生b說，氣溫高應(yīng)選用高號的潤滑油。A、只有學(xué)生a正確B、只有學(xué)生b正確C、學(xué)生a和b都正確D、學(xué)生a和b都不正確第10章發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)名詞解釋搭鐵選擇題：1、汽油機(jī)點(diǎn)火提前角說法正確的是（）A、點(diǎn)火提前角是指火花塞跳火瞬間時至活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)時的曲軸轉(zhuǎn)角B、最佳點(diǎn)火提前角應(yīng)設(shè)計在汽油機(jī)的燃燒發(fā)生爆燃之后C、點(diǎn)火提前角可以影響發(fā)動機(jī)的動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能D、最佳點(diǎn)火提前角可以通過油門來控制2、在傳統(tǒng)點(diǎn)火系中、斷電器上有一對固定的觸點(diǎn)俗稱白金觸點(diǎn)，它的主要材料是（）。A、鉗

15、金B(yǎng)、鉞金C、鴇D、黃金3、學(xué)生a說，離心式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置能夠在發(fā)動機(jī)負(fù)荷增大時調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角增大。學(xué)生b說，真空式點(diǎn)火提前裝置的信號源來自發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣管。他們說法正確的是（）A、只有學(xué)生a正確B、只有學(xué)生b正確C、學(xué)生a和b都正確D、學(xué)生a和b都不正確4、下列關(guān)于點(diǎn)火提前角說法正確的是（）A、在暖機(jī)時，要適當(dāng)?shù)脑龃簏c(diǎn)火提前角B、在怠速時，發(fā)動機(jī)過熱應(yīng)減小提前角C、怠速穩(wěn)定修正，當(dāng)轉(zhuǎn)速低于設(shè)定的目標(biāo)轉(zhuǎn)速時，微機(jī)根據(jù)其目標(biāo)轉(zhuǎn)速的差值大小適當(dāng)減小點(diǎn)火提前角D、開空調(diào)時應(yīng)適當(dāng)?shù)臏p小點(diǎn)火提前角5、若在火花塞的中心電極與側(cè)電極之間的間隙過大，所需的擊穿電壓高，在高速時易發(fā)生（）、A、積炭B、爆燃C、自

16、燃D、缺火6、在雙缸點(diǎn)火的點(diǎn)火系統(tǒng)中，當(dāng)一缸行至壓縮行程上止點(diǎn)時火花塞點(diǎn)火，請問另一缸是處 在什么行程（）A、排氣行程上止點(diǎn)B、排氣行程下止點(diǎn)C、做功行程下止點(diǎn)D、進(jìn)氣行程上止點(diǎn)7、在微機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)中，基本點(diǎn)火提前角是由哪兩個數(shù)據(jù)所確定的（）。A、轉(zhuǎn)速B、負(fù)荷C、壓縮比D、排量8、當(dāng)發(fā)動機(jī)發(fā)生爆燃時，微機(jī)是通過（）對點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行控制，以迅速消除爆燃。A、增大點(diǎn)火提前角B、保持點(diǎn)火提前角不變C、增加閉合角D、減少提前角問答題：簡述微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的基本組成和工作原理？第11章發(fā)動機(jī)起動系選擇題1、學(xué)生a說，衡量發(fā)動機(jī)起動性能好壞一般用起動時間。學(xué)生 b說，起動發(fā)動機(jī)要求有一定的曲軸轉(zhuǎn)速。他們

17、說法正確的是（）A、只有學(xué)生a正確B、只有學(xué)生b正確C、學(xué)生a和b都正確D、學(xué)生a和b都不正確2、起動保護(hù)電路大都采用汽車發(fā)電機(jī)（）來進(jìn)行控制。A、單相電壓B、雙相電壓C、中點(diǎn)電壓D、零點(diǎn)電壓3、減速起動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)（）A、采用了高速低扭矩的電動機(jī)，可使起動機(jī)重量和體積減少，且便于安裝B、提高了起動機(jī)的起動轉(zhuǎn)矩而有利于發(fā)動機(jī)起動C、電樞軸較短而不易彎曲D、起動機(jī)速度變快，可減少起動噪聲3、為了確保發(fā)動機(jī)冷天順利起動，需要采取相應(yīng)措施，常見的有預(yù)熱空氣、亭A、起動空調(diào)B、在進(jìn)氣管噴汽油C、預(yù)熱冷卻水D、噴起動液4、減速起動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是（）A、采用了高速低扭矩的電動機(jī)，可使起動機(jī)重量和體積減小，且便于安

18、裝 B、提高了起動轉(zhuǎn)矩而有利于發(fā)動機(jī)起動預(yù)熱機(jī)油和（）C、電樞軸較短而不易彎曲D、起動機(jī)速度變快，可減小起動噪音5、為了確保發(fā)動機(jī)冷天順利起動，享。A、起動空調(diào)BC、預(yù)熱冷卻水D6、起動電流通?？蛇_(dá)（）。A、50A 以上B、C、5000A 以上D、需要采取相應(yīng)措施，常見的有預(yù)熱空氣、在進(jìn)氣管噴汽油噴起動液500A以上5A以上預(yù)熱機(jī)油和（）第14章離合器名詞解釋離合器自由間隙離合器主動部分離合器從動部分離合器自由行程離合器工作行程離合器分離間隙離合器后備系數(shù) 選擇題1、汽車離合器的主要作用有（）A、保證汽車怠速平穩(wěn)B、使換擋時工作平穩(wěn)C、防止傳動系過載D、增加變速比1、下列不屬于汽車離合器部分的

19、是（）A、分離軸承B、曲軸C、帶輪D、從動盤2、在正常情況下，發(fā)動機(jī)工作，汽車離合器踏板處于自由狀態(tài)時（）A、發(fā)動機(jī)的動力不傳給變速器B、發(fā)動機(jī)的動力傳給變速器C、離合器分離杠桿受力D、離合器的主動盤與被動盤分離3、下列說法正確的是（）A、汽車離合器操作要領(lǐng)要求是分離時要迅速、徹底，結(jié)合時要平順、柔和B、汽車離合器有摩擦式、液力耦合式和帶式等幾種C、離合器從動盤有帶扭轉(zhuǎn)減振器和不帶扭轉(zhuǎn)減振器兩種形式D、離合器的壓盤壓力越大越好4、下列說法正確的是（）A、從動盤體與摩擦片之間加挪波浪形彈性鋼片的目的是為了提高接合的柔順性B、摩擦片要求具有較小的摩擦因數(shù)、良好的耐熱性和適當(dāng)?shù)膹椥訡、離合器從動盤與

20、發(fā)動機(jī)曲軸相連接D、膜片彈簧離合器中的膜片彈簧起到壓緊彈簧和分離杠桿的雙重作用6、學(xué)生A說：汽車在緊急制動時，要馬上踩住離合器，防止傳動系過載而發(fā)動機(jī)的機(jī)件損 壞。學(xué)生B說：汽車在緊急制動時不用踩住離合器，離合器有傳動系過載保護(hù)功能。他們 說法正確的是（）A、只有學(xué)生 A正確B、只有學(xué)生B正確C、學(xué)生A和B都正確D、學(xué)生A和B都不正確7、學(xué)生A說。螺旋彈簧式離合器蓋與壓盤之間通過四組用薄彈簧鋼片制成的傳動片，它不但可以傳遞動力，而且可以對壓盤起導(dǎo)向和定心任用；學(xué)生 B說，傳動片還可以保證壓盤沿軸向作平行移動。下列最合適的選項是（）A、只有學(xué)生 A正確B、只有學(xué)生B正確C、學(xué)生A和B都正確D、學(xué)

21、生A和B都不正確8、離合器從動盤本體的外緣部分開有徑向窄切槽，目的是（）A、減小從動盤本體的轉(zhuǎn)動慣量B、增加摩擦力C、增加耐磨力D、加強(qiáng)散熱9、關(guān)于汽車離合器踏板自由行程敘述正確的有（）A、自由行程是由于操縱機(jī)構(gòu)長期使用后磨損產(chǎn)生的B、自由行程可以使壓盤有足夠的空間壓緊從動盤，防止離合器打滑C、自由行程是指分離杠桿內(nèi)端與分離軸承間自由間隙D、自由行程與有效行程之和就是踏板的總行程問答題1、膜片彈簧離合器有何優(yōu)缺點(diǎn)？2、離合器的操縱機(jī)構(gòu)有哪幾種？各有什么特點(diǎn)？3、扭轉(zhuǎn)減振器的構(gòu)造、原理？第15章變速器與分動器名詞解釋無級變速器 有級變速器 組合式變速箱 同步器同步器慣性力矩 同步器拔環(huán)力矩 、

22、直接檔超速檔選擇題1、在手動變速器中有一對傳動齒輪，其中主動齒輪齒數(shù)A、大于從動齒輪齒數(shù) B、，此傳動的結(jié)果將會是（）A、減速、減扭B、減速、增扭C、增速、減扭D、增速、增扭2、變速器的功用有（）A、改變傳動比B、實(shí)現(xiàn)倒車、中斷動力C、改變發(fā)動機(jī)輸出功率D、以上都不是3、在手動變速器中，根據(jù)主要軸的不同，常見的變速器有（）A、一軸式B、二軸式 C、三軸式 D、四軸式4、對于重型和超重型車，為了得到更多的檔位，采用組合式變速器，變速器分為主副兩部 分，若主變速器檔位數(shù)為 5,副變速器檔位為 2,這樣的可使變速器得到多少個檔位（）A、7 個B、10 個C、 12 個D、 15 個5、下列說法正確的

23、是（）A、 變速器的檔位數(shù)是指前進(jìn)檔和倒檔的數(shù)目總和B、 手動變速器一般采用飛濺潤滑C、 根據(jù)操縱桿與變速器的相互位置的不同，可分為直接操縱式和遠(yuǎn)距離操縱式兩種類型D、 鎖銷式慣性式同步器又稱為波爾舍同步器6、現(xiàn)代汽車手動變速器均采用同步器換擋，同步器的功用就是使哪兩個部件迅速同步，實(shí)現(xiàn)無沖擊換擋，縮短換擋時間（）A、接合套與接合齒圈B、接合套與花鍵轂C、花鍵轂與接合齒圈D、花鍵轂與倒檔中間齒輪7、在手動變速器中為了防止同時掛入兩個檔，變速器采用的裝置是（）。A、自鎖裝置B、互鎖裝置C、倒檔鎖裝置D、同步器8、對于變速器總成出現(xiàn)以下那種情況可以不進(jìn)行大修（）。A、變速器軸承孔磨損逾限B、變速器

24、殼體破裂C、變速器軸及齒輪惡性磨損D、變速器軸承有異響9、為了提高汽車的經(jīng)濟(jì)性，變速器宜采用（）A、2個檔位B、3個檔位C、檔位越少越好D、適當(dāng)增加檔位問答題1.以三軸式變速器 CA1091三檔、四檔為例，分析一下無同步器換檔過程2、分析慣性同步器工作過程。（限150字）3、三軸式結(jié)構(gòu)示意圖4、兩軸式變速器有何特點(diǎn)？畫布置圖5、操縱機(jī)構(gòu)安全裝置有哪些？4、試述分動器的操縱要求。5、變速器有何功用？有哪些類型？第16章液力機(jī)械傳動和機(jī)械式無級變速器 名詞解釋泵輪渦輪變矩系數(shù)三元件液力變矩器四元件液力變矩器選擇題：1、下列哪些部件屬于汽車自動變速器液力變矩器組成部分（）A、飛輪B、導(dǎo)輪C、渦輪D、

25、行星齒輪2、汽車液力自動變速器的液力變矩器中，當(dāng)鎖止離合器工作時，下列哪兩個部件被連接在 一起（）A、太陽輪B、 行星齒輪C、泵輪D、渦輪3、行星齒輪機(jī)構(gòu)的主要組成部件是（）A、導(dǎo)輪B、 行星齒輪C、行星架D、太陽輪4、行星齒輪機(jī)構(gòu)中，如果太陽輪固定，齒圈輸入，行星架輸出，那輸出軸的運(yùn)動特點(diǎn)是（）A、減速B、增速C、輸出與輸入軸同向D、輸出與輸入軸反向5、在液力自動變速器中，下列屬于換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要元件的是（）A、鎖止離合器 B、制動器 C、單向離合器D、變矩器6、下列說法正確的是（）A、若不對行星齒輪機(jī)構(gòu)的任何元件進(jìn)行約束，則行星齒輪機(jī)構(gòu)直接傳遞動力B、若行星齒輪機(jī)構(gòu)三元件中任兩元件連成一體

26、，則行星齒輪機(jī)構(gòu)所有元件無相對運(yùn)動C、單向離合器目前在自動變速器中應(yīng)用的只有滾柱式一種D、目前變速器中，應(yīng)用的制動器有盤式制動器和帶式制動器兩種形式7、目前應(yīng)用于自動變速器中比較多的行星機(jī)構(gòu)是辛普森式行星機(jī)構(gòu)，其有一主要特點(diǎn)是前 后行星排共用一個（）A、行星架B、太陽輪C、導(dǎo)輪D、齒圈8、下列說法正確的是（）A、自動變速器是通過液力變矩器與發(fā)動機(jī)相連的，又因?yàn)橐毫ψ兙仄魇擒涍B接，所以裝有自動變速器的汽車在下坡時沒有制動功能B、裝有自動變速器的汽車，發(fā)動機(jī)僅在D、或N檔時才可以起動C、在液控自動變速器中，調(diào)速閥是用來向換檔閥輸送升檔或降檔的油壓信號D、目前應(yīng)用于自動變速器的油泵齒輪泵。轉(zhuǎn)子泵和葉

27、片泵幾種形式。9、學(xué)生A說，在未應(yīng)用變矩器鎖止離合器之前，自動變速器在高速狀態(tài)時，泵輪和渦輪之 間產(chǎn)生的滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象導(dǎo)致傳動效率下降，是配置自動變速器的轎車油耗高的主要原因所在。學(xué)生B說，自動變速器不但使用方便、安全，而且使用自動變速器可以降低發(fā)動機(jī)排放污染。下列說法正確的是（）A、只有學(xué)生 A正確B、只有學(xué)生B正確C、學(xué)生A和B都正確D、學(xué)生A和B都不正確問答題：1、變矩器在自動變速器中主要承擔(dān)何種功能？2、液力機(jī)械傳動的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？3、試述變矩器變矩原理。4、根據(jù)簡單行星齒輪機(jī)構(gòu)的運(yùn)動特征，填寫下表未完的速度狀態(tài)（增速或減速）和旋轉(zhuǎn)方 向（同向或反向）工作狀態(tài)太陽輪行星架齒圈速度狀態(tài)旋轉(zhuǎn)方向

28、1主動被動固定2固定被動主動3主動固定被動4被動固定主動5固定主動被動6被動主動固定第17章萬向傳動裝置名詞解釋等角速萬向節(jié)、萬向傳動裝置、準(zhǔn)等速萬向節(jié)選擇題：1、汽車萬向傳動裝置的組成有：（）A、半軸B、萬向節(jié)C、傳動軸D、半軸殼體2、剛性萬向節(jié)按照傳遞速度分類可以分為（）和等速萬向節(jié)等。A、不等速萬向節(jié)B、準(zhǔn)等速萬向節(jié)C、十字叉式萬向節(jié)D、擾性萬向節(jié)3、目前汽車上廣泛應(yīng)用的等速萬向節(jié)有球籠式萬向節(jié)、（）等幾種。A、三銷軸式萬向節(jié)B、擾性萬向節(jié)C、球叉式萬向節(jié)D、自由三樞軸式萬向節(jié)4、主、從動軸具有最大交角的萬向節(jié)是（）。A、球籠式B、球叉式C、雙聯(lián)式D、三銷軸式5、等速萬向節(jié)的基本原理是從

29、結(jié)構(gòu)上保證萬向節(jié)在工作過程中，其傳力點(diǎn)永遠(yuǎn)位于兩軸交角的（）A、平面上B、垂直平面上C、平分面上D、平行面上6、球叉萬向節(jié)屬于等速萬向節(jié)，結(jié)構(gòu)簡單；容許最大交角3233° ,工作時只有（）鋼球傳力。A、4個B、3個C、2個D、1個7、學(xué)生A說，柔性萬向節(jié)柔性大，可用于交角大于30。的萬向節(jié)傳動中；學(xué)生 B說,柔性萬向節(jié)只能用于兩軸交角3°5°的萬向傳動中。他們說法正確的是（）。A、只有學(xué)生 A正確B、只有學(xué)生B正確C、學(xué)生A和B都正確D、學(xué)生A和B都不正確問答題：萬向傳動裝置在汽車上的應(yīng)用主要有哪些？敘述如何利用萬向節(jié)傳動的不等速條件來 實(shí)現(xiàn)兩軸間的等速傳動？圖國

30、磔上連聘小逋照理I工f她肉輪d-璃舞虎山；5.行肥面物軸%， ，動W鼎第19章車架名詞解釋：邊梁式車架中梁式車架 選擇題：1、車架是整個汽車的裝配基體，其作用主要是（）A、支撐連接汽車的各零部件B、承受來自車內(nèi)、外各種載荷C、安裝汽車左右車輪D、傳遞轉(zhuǎn)矩問答題：1、車架有幾種結(jié)構(gòu)形式，各有何特點(diǎn)？2、邊梁式車架一般采取何種措施降低底板高度？第20章車橋和車輪名詞解釋：轉(zhuǎn)向橋主銷后傾角 前輪外傾角主銷內(nèi)傾角 前輪定位胎胎冠角輪輻輪車用子午線輪胎選擇題:1、當(dāng)一輛汽車采用非獨(dú)立式懸架時,車橋中部是剛性的實(shí)心或空心架,這種車橋即為（）A、斷開式車橋C、非獨(dú)立車橋B、獨(dú)立式車橋D、整體式車橋2、根據(jù)車

31、橋上車輪的作用,A、轉(zhuǎn)向橋（）屬于從動橋。B、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋C、驅(qū)動橋D、支持橋3、車輪定位中，（）可通過改變橫拉桿的長度來調(diào)整。A、主銷后傾B、主銷內(nèi)傾C、前輪外傾D、前輪前束4、傳統(tǒng)的車輪定位主要是指前輪定位，但越來越多的現(xiàn)代汽車同時對后輪定位（即四輪定位），其中后輪定位參數(shù)有（）。A、主銷后傾B、后輪外傾C、后輪前束D、后輪內(nèi)傾5、汽車前輪前束值一般在（）之間。A、00、 1mmB、 0-1mmC、0-12mmD、0-50mm6、汽車后輪前束不當(dāng)將造成轉(zhuǎn)向不穩(wěn)和（）A、輪胎被擦傷B、降低制動性能C、車速升高D、后輪外傾7、學(xué)生A說，車輪與輪胎會影響汽車行駛的平順性；學(xué)生 B說，車輪與輪胎會影

32、響汽車 行駛的操縱穩(wěn)定性。他們說法正確的是（）。A、只有學(xué)生 A正確B、只有學(xué)生B正確C、學(xué)生A和B都正確D、學(xué)生A和B都不正確8、車輪的主要功用有（）、承受各個方向的作用力和行駛中發(fā)生側(cè)偏時具有自動回正能力。A、轉(zhuǎn)向作用B、緩和路面不平引起的沖擊C、制動作用D、保證汽車有一定越過路障的通過性9、汽車車輪通常由（）組成。A、輪轂B、輪輛C、輪輻D、車軸10、目前一種質(zhì)量輕、價廉物美的新型材料的（）正在研制中。A、鋼制車輪B、鋁合金鑄造車輪C、碳纖維塑料車輪D、鎂合金鑄造車輪11、目前，有內(nèi)胎的充氣輪胎通常由（）等幾部分組成。A、內(nèi)胎和外胎B、帶束層C、自粘層D、墊帶12、不同的車橋，輪轂結(jié)構(gòu)和

33、車輪的安裝形式不同，其中輪轂的結(jié)構(gòu)形式主要有（）幾種。A、獨(dú)立成件B、與輪輻制成一體或與制動鼓（盤）制成一體C、與輪胎制成一體D、與驅(qū)動橋制成一體13、輪胎安裝在輪輛上，直接與路面接觸，其功用是（）A、降低轉(zhuǎn)速作用B、支承著汽車的全部質(zhì)量C、產(chǎn)生驅(qū)動力、制動力、側(cè)向力及緩和路面沖擊D、以上三種均是14、汽車輪胎的（）直接影響到汽車的附著性能和滾動阻力。A、結(jié)構(gòu)和形狀B、前后位置C、形狀和氣壓D、以上三種都不是15、現(xiàn)代汽車幾乎都采用充氣輪胎，輪胎按胎體結(jié)構(gòu)不同可分為（）A、有內(nèi)胎輪胎B、無內(nèi)胎輪胎C、斜交輪胎D、子午線輪胎16、轎車子午線輪胎規(guī)格A、行駛里程C、負(fù)荷指數(shù)問答題：205/70SR

34、15中的S的含義為（）B、國際單位秒D、表示最大車速符號 1、前輪有哪些定位參數(shù)，分別起什么作用？他們過大或過小會產(chǎn)生什么后果？2、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋在結(jié)構(gòu)上有什么特點(diǎn)？其轉(zhuǎn)向和驅(qū)動功能主要由哪些零部件實(shí)現(xiàn)?3、什么是子午線輪胎？與斜交輪胎相比，子午線輪胎有哪些優(yōu)缺點(diǎn)?第21章懸架 名詞解釋：汽車懸架、獨(dú)立懸架、非獨(dú)立懸架 選擇題1、汽車懸架的作用是把路面作用于車輪上的（）和縱向力（牽引力和制動力）以及這些力 所造成的轉(zhuǎn)矩傳遞到車架上，并減少汽車振動，以保證汽車的正常行駛。A、垂直反力（支承力）B、滾動阻力C、側(cè)向反力D、附著力2、由（）所決定的車身故有頻率，是影響汽車行駛平順型的懸架的重要性能指標(biāo)之

35、一。A、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速B、汽車車速C、懸架剛度D、簧載質(zhì)量3、目前最廣泛采用的汽車減振器是（）減振器。A、筒式液力式B、充氣式C、阻力可調(diào)式D、電子4、現(xiàn)代汽車的懸架都很軟， 在高速行駛中轉(zhuǎn)向時， 車身會產(chǎn)生很大的橫向傾斜和橫向振動, 為減少這種橫向傾斜，往往在懸架中加設(shè)（）A、垂直穩(wěn)定器C、縱向穩(wěn)定器5、隨著汽車車速的不斷提高, 分，下列屬于獨(dú)立懸架的有（）A、橫臂式獨(dú)立懸架C、車輪沿主銷移動的懸架6、B、縱向減振器D、橫向穩(wěn)定器獨(dú)立懸架在汽車上得到了很大的廣泛應(yīng)用。0B、螺旋彈簧懸架D、一干式懸架按車輪運(yùn)動形式卜列幾種彈簧中，本身剛度可變的有（）B、油氣彈簧A、鋼板彈簧C、扭桿彈簧D、氣體彈簧

36、7、下列（）懸架是車輪沿主銷移動的懸架。A、雙橫臂式B、雙縱臂式C、燭式D、麥弗遜式8、轎車通常采用（）懸架。A、獨(dú)立B、非獨(dú)立C、平衡D、非平衡9、學(xué)生A說，獨(dú)立懸架一般與斷開式車橋配合使用；學(xué)生 B說，獨(dú)立懸架一般與整體式車 橋配合使用。他們說法正確的是（）。A、只有學(xué)生 A正確B、只有學(xué)生B正確C、學(xué)生A和B都正確D、學(xué)生A和B都不正確問答題1、簡述汽車懸架的基本組成及其各組成的作用？2、汽車獨(dú)立懸架與非獨(dú)立懸架相比，有什么優(yōu)缺點(diǎn)？3、電控懸架由哪些基本部件組成？這些部件各有什么作用?第22章汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)名詞解釋：轉(zhuǎn)向系傳動機(jī)構(gòu)角傳動比轉(zhuǎn)向器角傳動比轉(zhuǎn)向梯形理論特性式轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu) 轉(zhuǎn)向正

37、效率轉(zhuǎn)向器傳動效率轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)最小轉(zhuǎn)彎半徑極限可逆式轉(zhuǎn)向器可逆式轉(zhuǎn)向器方向盤自由行程 選擇題:1、當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向且外轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角達(dá)到最大值時，其轉(zhuǎn)彎半徑（）A、最大B、不能確定C、最大和最小之間D、最小2、汽車轉(zhuǎn)向時，只有當(dāng)四個車輪軸線交于一點(diǎn)才能保證各車輪（）A、純滾動C、既滾動也滑動B、純滑動D、不滾動也不滑動3、汽車的機(jī)械轉(zhuǎn)向系一般有轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)和（）組成。A、轉(zhuǎn)向盤C、轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)B、機(jī)械轉(zhuǎn)向系D、轉(zhuǎn)向軸4、汽車轉(zhuǎn)向器在轉(zhuǎn)向系中主要起到（）的作用。A、減速增矩C、吸能減振B、改變轉(zhuǎn)向力矩的傳動方向D、增速減矩A、分離式液壓動力轉(zhuǎn)向系C、半整體式轉(zhuǎn)向器6、當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向盤處于中立位置時, A、電控C、常壓式7、轉(zhuǎn)向液壓泵的結(jié)構(gòu)形式有（） 應(yīng)用最廣泛。5、液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，將機(jī)械轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向控制閥與轉(zhuǎn)向動力缸組合成一體稱為（）B、轉(zhuǎn)向加力器D、整體式轉(zhuǎn)向器（）液壓系統(tǒng)中的工作管路是保持高壓的。B、綜合式D、常流式、葉子式、柱塞式等，其中以葉片式液壓泵在現(xiàn)代汽車上的A、齒輪式B、活塞式C、容積式D、轉(zhuǎn)子式8、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器多用在（）的輕型及微型汽車上。A、前輪獨(dú)立懸架B、前輪非獨(dú)立懸架C、雙橫臂式懸架D、橫向擺臂式懸架問答題簡述汽車對轉(zhuǎn)向系有哪些要求，并分析影響轉(zhuǎn)向性能的因素有哪些?第23章汽車制動系統(tǒng)名詞解釋：制動器 中央