1、BIM技術(shù)的解析應(yīng)用單選題：1、BIM是以建筑工程項目的（A. 各項相關(guān)信息數(shù)據(jù)）作為模型的基礎(chǔ)，進行建筑模型的建立，通過數(shù)字信息仿真模擬建筑物所具有的真實信息。2、以下關(guān)于BIM的概念的表述，正確的是（D. BIM是一種解決方案的集合）。3、BIM最大的意義在于（D. 全生命周期應(yīng)用）。4、BIM讓人們將以往的線條式的構(gòu)件形成一種三維的立體實物圖形展示在人們的面前，這體現(xiàn)了BIM的（ A. 可視化）特點。5、最早關(guān)于 BIM 的概念是（）年提出的。6、（C. 2011-2015 年建筑業(yè)信息化發(fā)展綱要）的頒布，標(biāo)志著 BIM 技術(shù)真正成為我國建筑信息化的主線，也成為我國的“BIM 元年”。7

2、、BIM技術(shù)最先從（B. 美國）發(fā)展開來。8、BIM在施工階段應(yīng)加入的信息有（D. 材料）。9、全生命周期的廣義定義是（C.涵蓋并服務(wù)于建筑乃至城市的全生命周期）。10、實現(xiàn)BIM全生命周期的關(guān)鍵在于BIM模型的（B.信息傳遞）。11、（A.施工建設(shè)）中的風(fēng)險屬于顯性風(fēng)險。12、以下不屬于BIM應(yīng)用產(chǎn)生的收益和效果的是（C.合同價格提高）。13、BIM標(biāo)準(zhǔn)化研究工作的實施主體是（A. 企業(yè)級）。14、BIM 構(gòu)件分類以（A. 企業(yè)屬性）為基礎(chǔ)構(gòu)建管理體系。15、以矩形截面型鋼結(jié)構(gòu)框架梁為例進行面分法分類時，可按（C. 功能、材質(zhì)、形狀）進行。16、以下不是企業(yè)級 BIM 標(biāo)準(zhǔn)化政策實施路線的內(nèi)

3、容的是（B. 全面把握）。17、建筑工業(yè)化和（C. 建筑業(yè)信息化）是建筑業(yè)可持續(xù)發(fā)展的兩大組成部分。18、BIM 的一個基本前提是（A. 項目全壽命期內(nèi)不同階段不同利益相關(guān)方的協(xié)同）。19、（B. 建筑信息模型）是指全壽命期工程項目或其組成部分物理特征、功能特性及管理要素的共享數(shù)字化表達。20、工程項目全壽命期可劃分為（B. 策劃與規(guī)劃、勘察與設(shè)計、施工與監(jiān)理、運行與維護、改造與拆除）五個階段。21、（B. BIM建模軟件）是BIM 信息模型的基礎(chǔ)。22、（A. Revit 系列）是Autodesk公司一套BIM系列軟件的名稱。23、中國第一個本土化BIM系統(tǒng)是（B. PBIMS）。24、以下

4、屬于BIM的結(jié)構(gòu)分析軟件的是（B. PKPM）。25、Revit屬性包含類型屬性和（D.實例）屬性。26、Revit 繪制標(biāo)高時，一般在（B.立面）視圖下進行。27、Revit墻體有（B.三）種墻族。28、Revit墻體繪制時，一般在（B.立面）視圖下進行。29、以下表示屬于門窗族默認(rèn)類型名稱的是（A. M0921）。30、刪除墻，墻上的門窗會（B. 被刪除）。31、門的實例屬性中，限制條件有（A. 底高度）。32、樓板的結(jié)構(gòu)有（）種樓板層功能。33、樓梯繪制時，有按構(gòu)件和（D. 按草圖）兩種繪制方式。34、房間面積值（A. 可以）由revit自動產(chǎn)生。35、房間平面圖，臥室區(qū)域為橙色，衛(wèi)生間

5、區(qū)域為黃色，這樣的表示在revit中被稱為（B.房間配色方案）。36、尺寸標(biāo)注有兩種類型，分別是（B.臨時尺寸標(biāo)注）和永久性尺寸標(biāo)注。37、（C. 體量）是指抽象表示項目的階段。38、族是一個包含（B. 通用屬性（參數(shù)）集合相關(guān)圖形表示的圖元組。39、（C. 拉伸）是通過限制條件起點和終點來創(chuàng)建族形體。40、（A. 漫游）用于創(chuàng)建模型的三維動畫。41、（A.Autodesk Navisworks Simulate）軟件可以精確再現(xiàn)設(shè)計意圖，制定準(zhǔn)確的四維施工進度表。42、（D.NavisWorks）軟件是一款3D/4D協(xié)助設(shè)計檢視軟件。43、BIM在設(shè)計中有三種應(yīng)用模式，可以稱之謂BIM1.0

6、模式、 BIM1.5模式、 BIM2.0模式，其中（C. BIM1.0模式和BIM1.5模式）應(yīng)用最為普及。44、 被形象的稱為“后BIM”的是（A. BIM1.0模式）。45、二維施工圖設(shè)計出圖依據(jù)施工圖翻模甲方根據(jù)成果返設(shè)計修改，此流程是屬于（A.BIM1.0模式）。46、BIM2.0模式的工作目的是（D. 為甲方提供全生命周期的三維模型信息）。47、為提高項目管理水平，采用BIM技術(shù)，按照（A. BIM“全過程、全壽命”輔助工程建設(shè)）的原則，改變原有的工作模式和管理流程，建立以BIM為中心的項目管理模式。48、BIM的精髓在于（D.協(xié)同）。49、BIM應(yīng)用過程中，（B. BIM

7、模型）是最基礎(chǔ)的技術(shù)資料。50、美國建筑師學(xué)會（AIA）為規(guī)范IBM參與各方及項目各階段的界限，使用（A. 模型深度等級）來定義BIM模型中的建筑元素的精度。51、有了BIM的（A. 目標(biāo)、應(yīng)用及流程），便可以確定BIM信息交換要求和基礎(chǔ)設(shè)施要求。52、施工單位可以使用（A. Navisworks）軟件進行施工總工期與施工進度模擬。53、協(xié)同的方式包括共享和（C.同步）。54、設(shè)計單位要依據(jù)場地三通一平后的狀況進行三維建模，為后期建模提供場地模型，可以使用（D. Civil 3D）軟件完成。55、（C. 建筑業(yè)信息化）是建筑業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，也是建筑業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、提質(zhì)增效、節(jié)能減排的

8、必然要求。56、2016-2020年建筑業(yè)信息化發(fā)展綱要對于勘察設(shè)計類企業(yè)，提出深度融合（C. BIM、大數(shù)據(jù)、智能化、移動通訊、云計算）等信息技術(shù)，實現(xiàn)BIM與企業(yè)管理信息系統(tǒng)的一體化應(yīng)用，促進企業(yè)設(shè)計水平和管理水平的提高。57、2016-2020年建筑業(yè)信息化發(fā)展綱要提出：建筑企業(yè)應(yīng)積極探索（B. 互聯(lián)網(wǎng)+）形勢下管理、生產(chǎn)的新模式，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。58、2016-2020年建筑業(yè)信息化發(fā)展綱要提出：（D. 十三五）時期，全面提高建筑業(yè)信息化水平，著力增強BIM、大數(shù)據(jù)、智能化、移動通訊、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)集成應(yīng)用能力，建筑業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化取得突破性進展。59、到（）年末，建

9、筑行業(yè)甲級勘察、設(shè)計單位以及特級、一級房屋建筑工程施工企業(yè)應(yīng)掌握并實現(xiàn)BIM與企業(yè)管理系統(tǒng)和其他信息技術(shù)的一體化集成應(yīng)用。60、到2020年末，以國有資金投資為主的大中型建筑在新立項項目勘察設(shè)計、施工、運營維護中，集成應(yīng)用BIM的項目要求比率達到（）。61、施工企業(yè)應(yīng)利用基于BIM的數(shù)據(jù)庫信息，導(dǎo)入和處理已有的BIM設(shè)計模型，形成（B. BIM施工模型）。62、（）年，住建部發(fā)布推進建筑信息模型應(yīng)用指導(dǎo)意見。63、（）年，山東省政府發(fā)文明確提出：“強化設(shè)計方案論證，推廣建筑信息模型（BIM）技術(shù)，加強設(shè)計文件技術(shù)交底和現(xiàn)場服務(wù)。”。64、（）年，濟南市建委發(fā)布了關(guān)于加快推進BIM技術(shù)應(yīng)用的意見

10、。65、濟南市建委發(fā)布的關(guān)于加快推進BIM技術(shù)應(yīng)用的意見中明確提到：到（）年底，我市基本形成滿足BIM技術(shù)應(yīng)用的配套政策、地方標(biāo)準(zhǔn)和市場環(huán)境，開展應(yīng)用試點、示范。66、上海住建委BIM“（D. 十三五）”發(fā)展規(guī)劃明確了BIM技術(shù)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)思想、原則、發(fā)展目標(biāo)、重點任務(wù)和保障措施。67、本專題的別墅結(jié)構(gòu)采用（D. 樁基+條基）基礎(chǔ)。68、本專題的別墅建筑的二層部分采用（B. 坡屋頂）屋頂。69、本專題的集成房應(yīng)用BIM主要進行了（C. 施工過程模擬）。70、上海中心大廈的建筑高度和總面積分別為（B. 632米，57萬平方米）。71、上海中心大廈在施工階段應(yīng)用BIM技術(shù)時，4D施工模擬主要使用

11、的軟件是（A. Navisworks）。72、“中國尊”項目高度達到（）米，建成后將成為北京第一高樓，成為北京新的地標(biāo)性建筑。73、“中國尊”項目在結(jié)構(gòu)設(shè)計中應(yīng)用了BIM技術(shù)，并為中國尊量身定制了（B. 幾何控制）系統(tǒng)。多選題1、以下關(guān)于BIM的概念的表述，正確的是（D. 一種解決方案的集合；E. BIM是一種基于數(shù)字化的工作模式）。2、BIM具有（A. 可視化；B. 協(xié)調(diào)性；C. 優(yōu)化性；D. 可出圖性；E. 模擬性）特點。3、建筑行業(yè)對BIM的支持和應(yīng)用不足，發(fā)展較慢，主要存在（A.國內(nèi)建設(shè)行業(yè)缺乏BIM相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)；B.當(dāng)前行業(yè)審圖還是二維圖形為標(biāo)準(zhǔn)，缺乏三維審核標(biāo)準(zhǔn)；C.國內(nèi)缺乏BI

12、M技術(shù)的相關(guān)法律法規(guī)）問題。4、BIM模型在設(shè)計階段應(yīng)包含的信息有（A.建筑構(gòu)造信息；B.建筑功能信息；C.機電設(shè)備信息；D.工程量信息；E.幾何三維信息）。5、BIM的全生命周期應(yīng)用主要包含（A.項目立項；B.項目策劃；C.施工；D.規(guī)劃設(shè)計；E.運維管理） 建筑從立項、策劃到規(guī)劃、設(shè)計、施工，再到運維管理的全過程。6、工程項目的風(fēng)險包括（A.施工建設(shè)風(fēng)險；B.前期設(shè)計風(fēng)險；C.銷售策劃風(fēng)險；D.后期運維風(fēng)險）。7、以下關(guān)于BIM標(biāo)準(zhǔn)的描述，正確的是（B. BIM標(biāo)準(zhǔn)是對 BIM建模技術(shù)、協(xié)同平臺、IT工具以及系統(tǒng)優(yōu)化方法提出一個統(tǒng)一的規(guī)定；C. BIM標(biāo)準(zhǔn)能夠使跨階段、跨專業(yè)的信息傳遞更加

13、有效率；E. 為建筑全生命周期中的BIM 應(yīng)用提供更有效的保證）。8、我國目前有4 項國家 BIM 標(biāo)準(zhǔn)的研究，分別是（A. 建筑工程信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；B. 建筑工程設(shè)計信息模型分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)；C. 建筑工程信息存儲標(biāo)準(zhǔn) ；E.建筑工程設(shè)計信息模型交付標(biāo)準(zhǔn)）。9、實現(xiàn)BIM技術(shù)的三個重要方面是（A. BIM的建立；B. BIM的應(yīng)用；C. BIM的管理）。10、BIM 技術(shù)主要由（A. 計算機軟件開發(fā)技術(shù)；C. BIM 模型應(yīng)包含的中國工程建設(shè)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)及技術(shù)法律法規(guī)；D. 模型信息交換內(nèi)容；E. 模型信息交換格式）組成。11、BIM 核心建模軟件主要有（A. Revit 系列

14、；B. Bentley 系列；C. Archi CAD 系列；D.CATIA 系列）。12、以下屬于BIM碰撞檢查分析軟件的有（B. Navigator；D. Navisworks）。13、Revit是按照（A.類別；B.族；C.類型；D.實例）進行圖元劃分的。14、Revit墻體有（A. 基本墻；B. 疊層墻；C. 幕墻）三種墻族。15、以下表述，正確的有（A. 樓板的限制條件有標(biāo)高和自標(biāo)高的高度偏移；B. 根據(jù)草圖輪廓及類型屬性定義的結(jié)構(gòu)生成任意形狀和結(jié)構(gòu)的樓板；C. 可以采用拉伸屋頂?shù)姆绞嚼L制屋頂）。16、洞口定義有（A. 按面；B. 豎井；C.

15、墻；D. 垂直；E. 老虎窗）形式。17、欄桿扶手可以放置在（A. 繪制路徑；B. 主體；C. 樓板；D. 樓梯）上。18、場地建立的方式有（A. 拾取點方式；B. 三維數(shù)據(jù)導(dǎo)入方式；D. 點文件創(chuàng)建方式）。19、族分為（A. 系統(tǒng)族；B. 可載入族；E. 內(nèi)建族）。20、以下屬于創(chuàng)建族形體的基本方法的是（A. 拉伸；B. 融合；C. 旋轉(zhuǎn)；D. 放樣；E. 放樣融合）。21、Autodesk® Navisworks主要分為（A.Autodesk Navisworks Simulate；B. Autodesk Navisworks Manage；C. Autodesk Naviswo

16、rks Freedom）三款產(chǎn)品。22、在 Autodesk Navisworks 中創(chuàng)建視點動畫的方法有（A. 簡單地錄制實時漫游；B.組合特定視點）。23、以下描述，屬于BIM1.5模式的是（A. BIM對施工圖進行了反復(fù)多次地校對、糾正，起到了輔助設(shè)計的作用；B. 很多大型項目因其異形構(gòu)造，在設(shè)計某些專業(yè)、階段必須應(yīng)用進行解決；C. 一般而言，該模式的團隊基本上沒有直接效益）。24、以下關(guān)于BIM2.0模式的論述，正確的是（B. 設(shè)計全過程直接利用BIM軟件；C. 工作人員是設(shè)計院各專業(yè)設(shè)計師；D.運用3D思維進行3D設(shè)計；E. 利用三維軟件直接獲得二維施工圖完成設(shè)計、報審和交付工作）。

17、25、BIM目標(biāo)分為（A. 技術(shù)應(yīng)用層面；C. 項目管理層面；D. 企業(yè)管理層面）層次等級。26、以下表示屬于模型深度等級的是（B. LOD100；C. LOD300；D. LOD400）。27、可在施工過程中實施的BIM應(yīng)用有（A. 深化設(shè)計三維協(xié)調(diào)；B.施工總流程演示；C. 工程量統(tǒng)計；D. 現(xiàn)場管理；E. 材料管理）。28、BIM團隊在整個管理組織架構(gòu)的位置有（A. 常規(guī)BIM團隊組織架構(gòu)；B. 較高級BIM團隊組織架構(gòu)；C. 理想的BIM團隊組織架構(gòu)；E. 企業(yè)內(nèi)部BIM團隊組織架構(gòu)）幾種形式。29、對于勘察設(shè)計類企業(yè)，2016-2020年建筑業(yè)信息化發(fā)展綱要提出深度融合（A. BIM

18、；B. 大數(shù)據(jù)；C. 智能化；D.移動通訊；E. 云計算）等信息技術(shù)，實現(xiàn)BIM與企業(yè)管理信息系統(tǒng)的一體化應(yīng)用，促進企業(yè)設(shè)計水平和管理水平的提高。30、對于施工類企業(yè)，2016-2020年建筑業(yè)信息化發(fā)展綱要提出（A. 加強信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；C. 推進管理信息系統(tǒng)升級換代；E.拓展管理信息系統(tǒng)新功能）要求。31、推進建筑信息模型應(yīng)用的基本原則是（A. 企業(yè)主導(dǎo)，需求牽引；C. 行業(yè)服務(wù)，創(chuàng)新驅(qū)動；D. 政策引導(dǎo)，示范推動）。32、BIM竣工模型應(yīng)包括建筑、結(jié)構(gòu)和機電設(shè)備等各專業(yè)內(nèi)容，在三維幾何信息的基礎(chǔ)上，還包含材料、荷載、技術(shù)參數(shù)和指標(biāo)等設(shè)計信息，（A. 質(zhì)量；B. 安全；D. 耗材；E.

19、 成本）等施工信息，以及構(gòu)件與設(shè)備信息等。33、山東省綠色建筑與建筑節(jié)能發(fā)展“十三五”規(guī)劃中明確提出：推進裝配式建筑設(shè)計、構(gòu)配件生產(chǎn)運輸、施工與信息化深度融合，強化（A. 建筑信息模型技術(shù)（BIM）；B. 智能化技術(shù)；C. 虛擬仿真技術(shù)）等信息技術(shù)研發(fā)應(yīng)用。34、上海住建委BIM“十三五”發(fā)展規(guī)劃中提出：推廣BIM技術(shù)的艱巨性和復(fù)雜性，目前存在的問題有（A. 企業(yè)對BIM技術(shù)認(rèn)識不足；B. BIM技術(shù)和應(yīng)用環(huán)境不成熟；C. 政府傳統(tǒng)管理方式尚未轉(zhuǎn)變；D.管理技術(shù)人員能力不足）。35、通過BIM軟件Revit建立別墅模型，可以直接得到（A. 三維剖面圖；B. 北立面圖；C. 節(jié)點詳圖；D. 日照

20、分析圖；E. 室內(nèi)渲染效果圖）。36、本專題的某科普基地工程應(yīng)用BIM進行的工作主要有（A. 鋼結(jié)構(gòu)曲梁的放樣；B. 混凝土結(jié)構(gòu)的梁柱節(jié)點模擬；C. 鋼結(jié)構(gòu)曲梁組件吊裝分析；D. 屋面鋼結(jié)構(gòu)施工過程模擬；E. 玻璃幕墻施工過程模擬）。37、上海中心大廈在進行BIM技術(shù)應(yīng)用時，項目面臨的挑戰(zhàn)主要有（A. 項目參與方眾多；B.分支系統(tǒng)非常復(fù)雜；C. 信息量大，有效傳遞難度大；D. 成本控制難度大）。38、“中國尊”項目主要使用的BIM軟件有（A. Navisworks；B. Revit；C. AutoCAD；E. Ecotect Analysis）。判斷題1、美國國家BIM標(biāo)準(zhǔn)（NBIMS 200

21、2）提出了BIM概念產(chǎn)生的背景。 B.錯誤2、BIM的可視化是一種能夠同構(gòu)件之間形成互動性和反饋性的可視。A.正確3、BIM建筑信息模型可在建筑物建造前期對各專業(yè)的碰撞問題進行協(xié)調(diào)，生成協(xié)調(diào)數(shù)據(jù)。A.正確4、BIM包含項目建設(shè)周期中所有的真實相關(guān)信息。A.正確5、2009年，美國建筑業(yè)前300強的企業(yè)中，80%以上應(yīng)用了BIM技術(shù)。A.正確6、施工階段的4D信息是指三維基礎(chǔ)上增加成本維。B.錯誤7、我國在十二五期間，建設(shè)領(lǐng)域信息化工作基本要點的發(fā)布，首次提到了 BIM 概念。B.錯誤8、韓國政府部門2016年實現(xiàn)全行業(yè)所有公用項目全部采用BIM技術(shù)。A.正確9、通過BIM技術(shù)完成三維建造模擬，

22、盡早發(fā)現(xiàn)項目在施工等階段存在的風(fēng)險，將風(fēng)險控制在施工階段。B.錯誤10、BIM可以使造價估算耗費時間縮短，誤差降低。A.正確11、BIM的可視化不僅表現(xiàn)在三維模型上，還體現(xiàn)在工程計算清單、用量、管理等方面。A.正確12、BIM應(yīng)用無法改變和消除投資預(yù)算外變更。B.錯誤13、BIM 理念的實現(xiàn)需要一個兼具廣度和深度的標(biāo)準(zhǔn)體系，才能實現(xiàn)工程各階段的信息共享。A.正確14、ISO成立專門委員會進行建筑信息領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化的研究工作，陸續(xù)發(fā)布了ISO29481-1:2010 BIM 信息交付手冊、ISO/DTS 12911 BIM 指南提供框架等國際 BIM 標(biāo)準(zhǔn)。A.正確15、BIM 構(gòu)件分類的面分法是將

23、構(gòu)件若干屬性分布到不同“刻面”，刻面之間相對聯(lián)系，形成結(jié)構(gòu)化的分類體系。B.錯誤16、選擇 BIM 標(biāo)準(zhǔn)化的典型應(yīng)用為研究重點，將這些應(yīng)用重點安排 2-3 個部門或項目進行試點突破，形成 BIM構(gòu)件的典型應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。A.正確17、工程建設(shè)信息化，則依賴于建筑信息模型技術(shù)（BIM 技術(shù)）所提供的各種基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。A.正確18、建筑工程信息模型通過不同途徑獲取的信息可以唯一，也可以不唯一，采用不同方式表達的信息應(yīng)盡量一致。B.錯誤19、目前沒有一個軟件或一家公司的軟件能夠滿足項目全壽命期過程中的所有需求。A.正確20、建筑工程信息模型應(yīng)根據(jù)完成任務(wù)信息量對P-BIM 軟件進行數(shù)據(jù)管理水平評價，并對其數(shù)據(jù)

24、互用能力進行分級，具體分為PS-BIM 軟件、PL-BIM 軟件2種。B.錯誤21、Revit 系列，主要分為建筑、結(jié)構(gòu)、機電三大系列，具有優(yōu)良的技術(shù)平臺和領(lǐng)先的市場占有率。A.正確22、國內(nèi)在BIM核心建模軟件方面具有非常完善的軟件平臺。B.錯誤23、Revit軟件屬于可視化分析軟件。B.錯誤24、ArchiCAD是由Graphisoft公司推出的一款專業(yè)三維虛擬模型制作軟件。A.正確25、Revit圖元就是Revit的基本對象，包含數(shù)據(jù)模型和行為模型的復(fù)合結(jié)構(gòu)。A.正確26、一般在立面視圖下進行Revit軸網(wǎng)繪制。B.錯誤27、Revit標(biāo)高軸網(wǎng)繪制時，一般先進行軸網(wǎng)繪制。B.錯誤28、R

25、evit基本墻可以選擇的墻功能有襯底、面層、涂膜層等。A.正確29、Revit建模時，門窗可以依托于主體圖元（墻體），也可以單獨建立。B.錯誤30、樓板屬于系統(tǒng)族 。A.正確31、使用臨時尺寸標(biāo)注可以驅(qū)動門窗位置。A.正確32、天花板是基于標(biāo)高的圖元，創(chuàng)建天花板是在其所在標(biāo)高以下指定距離處進行的。B.錯誤33、樓梯屬于系統(tǒng)族。A.正確34、沒有墻作為空間分隔的空間無法進行房間配色。B.錯誤35、標(biāo)記是用于在圖紙中識別圖元的注釋。A.正確36、revit圖紙創(chuàng)建原理與AutoCAD的原理相同。B.錯誤37、Revit中的每個視圖都與工作平面關(guān)聯(lián)。A.正確38、Revit族形體創(chuàng)建時，可以創(chuàng)建實心

26、，無法創(chuàng)建空心形狀。B.錯誤39、所有添加到Revit項目中的圖元（墻、屋頂、門、窗、標(biāo)記、索引等），都是使用族創(chuàng)建的。A.正確40、通過繪制路徑和拾取路徑進行族形體繪制的是放樣方式。B.錯誤41、Autodesk Navisworks的項目預(yù)覽功能支持設(shè)計仿真與整個項目分析。A.正確42、Autodesk Navisworks Manage可以有效地識別、檢驗和報告二維項目模型中的碰撞。B.錯誤43、Autodesk Navisworks可以進行施工模擬。A.正確44、Autodesk Robot Structural Analysis是一個基于有限元理論的結(jié)構(gòu)分析軟件。A.正確45、BIM

27、1.5模式的工作人員是全專業(yè)設(shè)計師。B.錯誤46、BIM2.0是本質(zhì)上的全專業(yè)全過程BIM技術(shù)三維設(shè)計。A.正確47、利用BIM模型可直接輸出各種圖紙，快捷準(zhǔn)確，直接出圖，極大的提高了設(shè)計效率。A.正確48、BIM2.0模式下，翻模非專業(yè)人員必不可少。B.錯誤49、建設(shè)項目進行BIM應(yīng)用實施之前，BIM規(guī)劃團隊首先確定項目目標(biāo)。A.正確50、從政府管控層面達到某種程度的BIM目標(biāo)，是當(dāng)前國內(nèi)BIM工作開展的主要內(nèi)容。B.錯誤51、以BIM為中心的項目管理模式主要是要求涵蓋項目的投資、規(guī)劃、設(shè)計階段。B.錯誤52、施工方完成施工安裝，同時提交業(yè)主BIM模型，即為竣工模型。A.正確53、依靠一個軟

28、件解決所有問題的時代已經(jīng)一去不復(fù)返了。A.正確54、一定數(shù)量的傳統(tǒng)技術(shù)管理人員已掌握BIM技術(shù)，可增加項目管理中的BIM工作室的人員數(shù)量。B.錯誤55、施工單位在進行某一階段/節(jié)點施工方案的演示時，可采用Revit 來實現(xiàn)。B.錯誤56、施工單位要持續(xù)在施工圖模型的基礎(chǔ)上進行模型深化，并加載施工信息，直至形成竣工模型，Navisworks 軟件是一種選擇。B.錯誤57、2016-2020年建筑業(yè)信息化發(fā)展綱要提出：加強信息技術(shù)在裝配式建筑中的應(yīng)用，推進基于BIM的建筑工程設(shè)計、生產(chǎn)、運輸、裝配及全生命期管理，促進工業(yè)化建造。A.正確58、2016-2020年建筑業(yè)信息化發(fā)展綱要對于行業(yè)監(jiān)管與服

29、務(wù)信息化，提出了深化行業(yè)誠信管理信息化和加強電子招投標(biāo)的應(yīng)用的要求。A.正確59、2016-2020年建筑業(yè)信息化發(fā)展綱要對于工程建設(shè)監(jiān)管，要求繼續(xù)推進設(shè)計成果二維圖交付審查和存檔管理。B.錯誤60、2016-2020年建筑業(yè)信息化發(fā)展綱要要求建立設(shè)計成果數(shù)字化交付、審查及存檔系統(tǒng)，推進基于二維圖的、探索基于BIM的數(shù)字化成果交付、審查和存檔管理。開展白圖代藍圖和數(shù)字化審圖試點、示范工作。A.正確61、BIM在建筑領(lǐng)域的推廣應(yīng)用的政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)已完善，本土應(yīng)用軟件已成熟，可全力推進BIM在建筑領(lǐng)域的應(yīng)用。B.錯誤62、應(yīng)用BIM施工模型，精確高效計算工程量，進而輔助工程預(yù)算的編制。A.正確63

30、、應(yīng)用BIM施工模型，可以進行建筑、結(jié)構(gòu)、設(shè)備等各專業(yè)以及管線在施工階段綜合的碰撞檢測、分析和模擬，消除沖突，減少返工。A.正確64、運營維護單位只能利用竣工資料來建立BIM運營維護模型。B.錯誤65、上海住建委BIM“十三五”發(fā)展規(guī)劃明確了BIM技術(shù)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)思想、原則、發(fā)展目標(biāo)、重點任務(wù)和保障措施。A.正確66、上海住建委BIM“十三五”發(fā)展規(guī)劃要求建立主要由政府主導(dǎo)的BIM技術(shù)創(chuàng)新、項目利益分配、價值評估機制和市場監(jiān)管模式。B.錯誤67、濟南市建委發(fā)布的關(guān)于加快推進BIM技術(shù)應(yīng)用的意見中明確提到：到2019年底，濟南市建筑行業(yè)勘察、設(shè)計、施工、房地產(chǎn)開發(fā)、咨詢服務(wù)、構(gòu)件生產(chǎn)等企業(yè)應(yīng)全

31、面掌握BIM技術(shù)。B.錯誤68、濟南市建委發(fā)布的關(guān)于加快推進BIM技術(shù)應(yīng)用的意見中明確提到：以國有資金投資為主的大中型建筑、申報綠色建筑的公共建筑和綠色生態(tài)示范小區(qū)新立項項目勘察設(shè)計、施工、運營維護中集成應(yīng)用BIM的項目比率達到90%。A.正確69、BIM軟件的渲染效果圖可以達到照片級。A.正確70、BIM建模軟件可以由視圖導(dǎo)出圖紙。A.正確71、BIM軟件無法完成施工工藝的過程模擬。B.錯誤72、BIM軟件目前無法實現(xiàn)在移動終端的同步使用。B.錯誤73、“中國尊”項目通過Autodesk Revit軟件對首層大堂和標(biāo)準(zhǔn)辦公層等建筑典型部位，進行煙氣和人員疏散模擬，從理論層面對塔樓的安全性能進

32、行了論述。A.正確74、上海中心大廈項目在施工前，進行了施工的虛擬預(yù)演。A.正確75、“中國尊”項目在施工中將BIM應(yīng)用于其智能頂升鋼平臺，只進行了設(shè)計模型的建立，未完成基于BIM平臺的實時檢測系統(tǒng)。B.錯誤76、上海中心大廈項目外幕墻系統(tǒng)復(fù)雜，其BIM應(yīng)用僅限于施工過程模擬。B.錯誤城市軌道交通體系單選題1、具有大容量，采用鋼輪鋼軌，可在隧道、高架和地面運行的軌道交通類型為（A.地鐵）。2、具有中容量，采用鋼輪鋼軌，一般在高架和地面運行的軌道交通類型為（B.輕軌）。3、1列地鐵列車的運載能力大約相當(dāng)于（）輛小汽車。4、就二氧化碳而言，汽車的單位釋放量是軌道交通的（C.25倍）。5、截止到20

33、15年末，我國城市軌道交通運營里程已達（）多公里。6、按照國家“十三五”規(guī)劃，到2020年，我國城市軌道交通運營里程預(yù)計達到（D.6000公里）。7、城市軌道交通基本建設(shè)程序中，屬于運營階段的是（D.項目后評價）。8、我國城市軌道交通的建設(shè)模式中，交鑰匙工程指的是（C.由工程總承包商負(fù)責(zé)整個項目的融資、設(shè)計咨詢、施工及運營）。9、下列選項中，不屬于軌道作用的是（C.減少機車車輛運行阻力）。10、下列選項中，不屬于提高軌道結(jié)構(gòu)整體強度的措施是（A.采用剛性扣件）。11、1926年，鋪設(shè)世界最早的一條無縫線路的國家是（D.德國）。12、無縫線路是把若干根標(biāo)準(zhǔn)長度的鋼軌焊接成長（D.1000m200

34、0m）的鐵路線路。13、鋼軌橫截面為工字形截面的原因是使鋼軌（B.具有最佳抗彎性能）。14、存在于所有線路，也是直線和大曲線軌道上主要磨耗形式的是（A.垂直磨耗）。15、由于細(xì)小裂紋或非金屬夾雜物引起的鋼軌損傷類型是（D.軌頭核傷）。16、鋼軌伸縮接頭分基本軌和尖軌，其工作原理為（C.尖軌固定不動，基本軌向外側(cè)伸縮）。17、軌枕頂面支撐鋼軌的部分稱作承軌槽，其軌底坡的坡度為（D.31-十二月-1899）。18、減少木枕機械磨耗最有效的途徑的是（B.加鋪鐵墊板）。19、目前我國應(yīng)用最廣泛的軌枕類型是（C.先張法預(yù)應(yīng)力混凝土枕）。20、我國、型混凝土軌枕的長度為（）。21、應(yīng)用最廣泛的道岔類型為（

35、A.普通單開道岔）。22、道岔的號數(shù)N與轍叉角之間的關(guān)系是（D.N=cot）。23、護軌由中間平直段、兩端緩沖段和開口段組成，整體呈現(xiàn)（B.折線型）。24、能實現(xiàn)不平行股道的交叉功能的道岔是（D.交分道岔）。25、隧道內(nèi)的軌道，一般采用（B.一級道砟）。26、下列選項中，不屬于道床臟污產(chǎn)生的影響是（D.引起飛砟現(xiàn)象）。27、窄級配道砟對針狀指數(shù)和片狀指數(shù)的要求為（C.不大于20%）。28、對有砟軌道的特點，敘述正確的是（A.建設(shè)費用低，建設(shè)周期短）。29、不屬于預(yù)鋪道砟工作范圍的選項是（D.軌道整理）。30、抵抗鋼軌伸縮，防止線路爬行的參數(shù)是指（B.道床縱向阻力）。31、現(xiàn)場采用鋁熱焊對鋼軌焊

36、接時，在軌溫低于（C.0）時不得進行焊接作業(yè)。32、鐵路工程經(jīng)驗表明，在使軌道框架保持穩(wěn)定的因素中，道床的貢獻約為（）。33、我國CRTS型板式無砟軌道起源于（B.日本的板式無砟軌道）。34、我國CRTS型板式無砟軌道起源于（C.德國的博格板式無砟軌道）。35、下列關(guān)于浮置板軌道的描述，說法錯誤的是（B.從理論上建立了質(zhì)量彈簧的雙自由度系統(tǒng)）。36、下列關(guān)于彈性支承塊式無砟軌道的描述，說法錯誤的是（A.起源于德國）。37、彈性支撐塊式無砟軌道的組成結(jié)構(gòu)不包括（C.CA砂漿層）。38、我國CRTS型板式無砟軌道的水硬性材料支承層的厚度為（A.300mm）。39、浮置板式無砟軌道施工中，將鋼軌、軌

37、枕、扣配件、鋼筋等材料均人工倒運至作業(yè)面，在隧道內(nèi)現(xiàn)場組裝軌排、布設(shè)綁扎道床鋼筋的施工方法是（D.鋼筋籠軌排法）。40、下列關(guān)于浮置板軌道“鋼筋籠軌排法”的描述，說法錯誤的是（B.能提高施工的工效，但同時也增加了工程成本）。41、以下不屬于新奧法的基本原則的選項是（B.晚噴錨）。42、關(guān)于盾構(gòu)法施工說法錯誤的是（D.不可以穿越豎井再向前推進）。43、對于擠壓混凝土襯砌，說法正確的是（A.一次成型）。44、對于預(yù)制裝配式襯砌，說法正確的是（D.防水較困難）。45、不屬于掘進機法（TBM）優(yōu)點的選項是（D.設(shè)備購置及使用成本小）。46、掘進機工作時將產(chǎn)生大量的熱量與粉塵，一般在（B.刀盤頭部）安裝

38、有吸塵設(shè)備和噴水裝置。47、掘進機法（TBM）施工電耗較高，約為同規(guī)模其他工法施工的雙車道隧道的（A.1.5倍）。48、掘進機法（TBM）最佳開挖長度為（C.3000m以上）。49、全斷面開挖法的優(yōu)點（A.較大的作業(yè)空間）。50、臺階法開挖的缺點（D.上下部作業(yè)互相干擾）。51、以下不屬于中洞法優(yōu)點的是（D.機械化程度高）。52、洞樁法，即是利用水位線以上的地層開設(shè)小導(dǎo)洞，在小導(dǎo)洞內(nèi)施工鉆孔樁，然后經(jīng)過一系列的受力轉(zhuǎn)換來實現(xiàn)（C.三拱兩柱）結(jié)構(gòu)。53、以下不是線路方向及路由選擇要考慮的主要因素是（B.旅客類型）。54、線路走向和路由方案應(yīng)結(jié)合線路的技術(shù)條件和地形地貌，提出（B.23）個可供選擇

39、的方案，以進行方案比選和論證。55、一般選擇在城市中心繁華地區(qū)，對城市環(huán)境影響最小的一種線路敷設(shè)方式是（A.地下線）。56、在進行線路規(guī)劃時，一般要做（B.23）個車站數(shù)量與分布方案的比選。57、當(dāng)?shù)叵戮€位于城市道路下方時，要考慮路面鋪裝和管線要求，一般地，隧道結(jié)構(gòu)頂板距地面為（B.23 m）。58、高架線路位于快慢車分隔帶上，對一側(cè)建筑物干擾小，但對另一側(cè)干擾大，適用于（C.道路兩側(cè)環(huán)境要求不一樣）的地區(qū)。59、（C.地面線）通常用在沿鐵路、河流或城市綠地帶的線路上。60、當(dāng)?shù)叵戮€位于經(jīng)常水面下方時，要考慮隔水層厚度要求，一般為（A.1 m）左右。61、道床狀態(tài)檢查的內(nèi)容不包括（D.接頭不平

40、順）。62、高低不平順是指軌道沿鋼軌（A.長度）方向在垂向的凸凹不平。63、我國新軌軌身周期性不平順的波長多在（C.2.83.2m）。64、軌距偏差即在軌頂面以下（D.16mm）處量得的左右兩軌內(nèi)側(cè)距離相對于標(biāo)準(zhǔn)軌距的偏差。65、鋼軌打磨一般是指消除鋼軌周期性和非周期性（A.短波不平順）而進行的作業(yè)。66、鋼軌涂油對于減緩鋼軌側(cè)面磨耗特別有效，一般可提高鋼軌壽命（C.35倍）倍。67、手工搗固作業(yè)采用的工具是（B.大頭鎬）。68、為了消除軌道下沉及坍砟，將軌枕下的道砟打?qū)嵒蛘咛Ц吆蟠驅(qū)嵎Q為（D.搗固）。多選題1、屬于城市軌道交通分類依據(jù)的選項是（A.按軌道相對于地面的位置劃分；B.按運營方式劃

41、分；C.按車輛類型及運輸能力劃分）。2、城市軌道交通系統(tǒng)的特點包括（A.運營速度快、運載能力大；B.能源消耗低，對環(huán)境影響小；C.安全與公平兼顧；D.促進城市產(chǎn)業(yè)及經(jīng)濟加速發(fā)展；E.引導(dǎo)城市空間結(jié)構(gòu)的發(fā)展）。3、城市軌道交通的基本建設(shè)程序包括（A.投資前階段；B.投資階段；D.運營階段）。4、城市軌道交通基本建設(shè)程序中，屬于投資階段的有（A.工程勘察設(shè)計；B.工程施工；C.試運行；D.試運營；E.竣工驗收）。5、下列選項中，屬于軌道組成的是（A.鋼軌；B.軌枕；C.道床；D.道岔；E.聯(lián)結(jié)零件）。6、軌道的工作特點包括（A.結(jié)構(gòu)的組合性；C.維修的周期性；D.荷載的重復(fù)性；E.荷載的隨機性）。

42、7、計算鋼軌接頭處預(yù)留軌縫時，要考慮的因素有（A.鋼軌線膨脹系數(shù)；B.當(dāng)?shù)氐闹虚g軌溫；C.調(diào)整軌縫時的軌溫；D.鋼軌的構(gòu)造軌縫；E.鋼軌長度）。8、鋼軌的功能包括（A.為車輪提供連續(xù)、平順的滾動面；B.承受車輪的巨大垂向壓力；C.為軌道電路提供導(dǎo)體）。9、混凝土軌枕的優(yōu)點有（B.尺寸精度高；C.使用壽命長；E.自重大，縱、橫向阻力大）。10、關(guān)于軌枕長度，下列說法正確的是（B.長軌枕能增大軌下正彎矩；C.長軌枕能減少枕中負(fù)彎矩；E.以軌下正彎矩與枕中負(fù)彎矩保持一定比例確定軌枕長度）。11、軌道的主要薄弱環(huán)節(jié)有（B.曲線；C.接頭；D.道岔）。12、單開道岔的轉(zhuǎn)轍器部分包括（A.兩根基本軌；B.

43、兩根心軌；D.聯(lián)結(jié)零件；E.道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備）。13、道床主要的功能包括（A.道床將荷載擴散，從而減小路基面上的荷載壓力，保護路基頂面；B.為軌排提供縱橫向阻力，起到保持軌道幾何形位穩(wěn)定的作用；C.道床具有良好的排水作用，減少軌道的凍害和提高路基的承載能力；D.道床的彈性和阻尼可吸收輪軌之間的沖擊振動；E.由于道床的易作業(yè)性，使得軌道幾何形位的調(diào)整較為方便）。14、對道砟材質(zhì)的要求包括（B.質(zhì)地堅韌，有彈性；C.不易壓碎和搗碎；D.不易風(fēng)化）。15、軌道工程的施工準(zhǔn)備工作，主要包括（B.收集施工技術(shù)資料；C.審核施工技術(shù)文件；D.編制實施性施工組織設(shè)計；E.進行施工調(diào)查）。16、道床密實度的現(xiàn)場測

44、定方法主要有（A.灌水法；B.核子密度儀；C.射線道床密度儀）。17、無砟軌道的優(yōu)點包括（B.穩(wěn)定性好；C.平順性好；D.軌道彈性均勻；E.彈性好）。18、無砟軌道的缺點包括（C.不易維修；D.對下部基礎(chǔ)要求高；E.造價高）。19、彈性支撐塊式無砟軌道的優(yōu)點包括（A.軌道結(jié)構(gòu)簡單，施工相對容易；B.支撐塊為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，可在工廠預(yù)制；C.現(xiàn)場組裝鋼軌、扣件、靴套和支撐塊；D.現(xiàn)場準(zhǔn)確定位后，就地灌注混凝土即可成型）。20、彈性支撐塊式無砟軌道主要利用（C.支撐塊下部的橡膠墊板；D.橡膠靴套）進行減振。21、下列選項對襯砌技術(shù)描述正確的是（B.襯砌技術(shù)通常是應(yīng)用于隧道工程、水利渠道中；C.二次

45、襯砌是在初期支護內(nèi)側(cè)施作的模筑混凝土或鋼筋混凝土襯砌，與初期支護共同組成復(fù)合式襯砌；D.模筑襯砌指立拱架或模板后修筑的隧道襯砌；E.在全斷面開挖隧道灌筑整體混凝土襯砌時，可實行綜合機械）。22、擠壓混凝土襯砌的材料可以是（A.素混凝土；C.鋼筋混凝土；D.鋼纖維混凝土）。23、TBM破巖方式主要有（A.擠壓式；D.切削式）。24、自由斷面TBM的缺點有（B.地質(zhì)條件的適用范圍??；C.發(fā)生粉塵；D.有涌水時易于泥化）。25、關(guān)于淺埋暗挖法的描述中，正確的選項有（A.沿用新奧法基本原理；B.初次支護按承擔(dān)全部基本荷載設(shè)計；C.二次模筑襯砌作為安全儲備；D.初次支護和二次襯砌共同承擔(dān)特殊荷載；E.應(yīng)

46、用淺埋暗挖法設(shè)計、施工時，要同時采用多種輔助工法）。26、交叉中隔墻法（CRD）工法的特點是（A.控制早期沉降好；B.每個步序受力體系完整；C.結(jié)構(gòu)受力均勻，形變??；D.地層沉降量不大）。27、當(dāng)特大型客流集散點離開線路直線方向或經(jīng)由主路時，線路路由有下列方式可供選擇:（A.路由繞向特大型客流集散點；B.采用支路連接；C.延長車站出入口通道，并設(shè)自動步道；D.調(diào)整路網(wǎng)部分線路走向；E.調(diào)整特大型客流集散點）。28、城市軌道交通的車站分布原則包括（B.盡量避開地質(zhì)不良地段；C.應(yīng)與城市建設(shè)密切結(jié)合；D.兼顧各車站間距離的均勻性；E.使車站與道路網(wǎng)及公共交通網(wǎng)密切結(jié)合）。29、地下線平面位置和埋設(shè)

47、深度應(yīng)根據(jù)（A.地面建筑物；C.工程與水文地質(zhì)條件；D.結(jié)構(gòu)類型；E.施工方法）等因素，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟綜合比較確定。30、線路設(shè)計的技術(shù)資料包括（A.城市總體規(guī)劃；B.水文氣象資料；C.可行性報告及批件；D.大型交通樞紐點規(guī)劃；E.車輛技術(shù)參數(shù)資料）。31、軌道檢查從檢查內(nèi)容上可分為（B.部件狀態(tài)檢查；D.行車平穩(wěn)性檢查；E.幾何形位檢查）。32、軌道不平順包括（A.垂向軌道不平順；B.橫向軌道不平順；C.復(fù)合不平順；D.靜態(tài)軌道不平順；E.動態(tài)軌道不平順）。33、鋼軌打磨策略有（A.矯正性打磨；B.預(yù)防性打磨；C.周期性打磨；D.過渡性打磨；E.特殊性打磨）。34、為便于區(qū)分某一根鋼軌的不同部位

48、，通常在鋼軌縱向用（A.大腰；B.小腰；D.中腰）將鋼軌分為幾個區(qū)域。判斷題1、傳統(tǒng)的城市軌道交通，其服務(wù)范圍以中心城區(qū)為主，通常站間距離在1km以內(nèi)。A.正確2、市郊鐵路位于城市范圍內(nèi)，通常其所有權(quán)屬于當(dāng)?shù)卣?，主要服?wù)于城市郊區(qū)與中心城區(qū)間的乘客。B.錯誤3、據(jù)統(tǒng)計，每投資1億元的軌道交通項目，可帶動GDP增長63億元，增加8000個以上的就業(yè)崗位。A.正確4、自動導(dǎo)向軌道交通系統(tǒng)是采用橡膠輪胎在專用軌道上運行的大運量旅客運輸系統(tǒng)。B.錯誤5、城市軌道交通基本建設(shè)程序中，線網(wǎng)規(guī)劃、線網(wǎng)近期建設(shè)規(guī)劃和可行性研究都屬于投資前階段。A.正確6、城市軌道交通基本建設(shè)程序中，試運營和正常運營屬于運營

49、階段。B.錯誤7、城市軌道交通基本建設(shè)程序中，項目后評價屬于運營階段。A.正確8、城市軌道交通基本建設(shè)程序中，試運行屬于運營階段。B.錯誤9、軌道類型按運營條件劃分為四類：特重型、重型、中型和輕型。B.錯誤10、溫度應(yīng)力式無縫線路的鋼軌用扣件鎖定，長短軌間和短軌間均用夾板連接，不需要預(yù)留軌縫。B.錯誤11、自動放散溫度應(yīng)力式無縫線路構(gòu)造復(fù)雜，鋪設(shè)及養(yǎng)護不便，多用于特大橋上。A.正確12、無縫線路最大的弊端在于冬夏產(chǎn)生較大的溫度應(yīng)力，不易保持必要的穩(wěn)定性。A.正確13、鋼軌標(biāo)準(zhǔn)長度為12.5m、25m和50m三種。B.錯誤14、鋼軌軌腰主要承受壓力，可使鋼軌具有較大的豎向剛度。B.錯誤15、側(cè)面

50、磨耗主要發(fā)生在曲線軌道的外股鋼軌。A.正確16、鋼軌接頭相對于軌枕的承墊形式可分為兩種：懸空式和承墊式。A.正確17、型混凝土軌枕枕底與道床的支承關(guān)系為全支承。B.錯誤18、對于跨區(qū)間無縫線路，軌枕可按60cm等間距布置。A.正確19、混凝土軌枕的軌中截面配筋重心應(yīng)在截面形心之下。B.錯誤20、混凝土軌枕的軌下截面配筋重心應(yīng)在截面形心之下。A.正確21、道岔具有數(shù)量多，構(gòu)造復(fù)雜，并限值列車運行速度的特點。A.正確22、道岔號數(shù)越大，列車側(cè)線通過道岔時就越平穩(wěn)，允許的過岔速度也就越高，所以應(yīng)該全部采用大號道岔。B.錯誤23、交叉渡線可用于平行股道之間的連接。A.正確24、單開道岔上，以曲線式固定

51、轍叉最為常用。B.錯誤25、道床變形是軌道變形的主要來源。A.正確26、一級道砟采用窄級配，特級道砟采用寬級配。B.錯誤27、道床厚度指的是道床頂面至路基頂面的距離。B.錯誤28、寬級配道砟由于道砟顆粒間相互填滿，使道砟有更好的強度和穩(wěn)定性，因此高速鐵路有砟軌道常采用寬級配道砟。B.錯誤29、在有砟橋上，枕下道砟厚度不足150mm時不能進行搗固作業(yè)。A.正確30、上砟整道基本作業(yè)流程可分為：三次補砟、四次搗固、五次動力穩(wěn)定。A.正確31、新建鐵路有砟軌道施工應(yīng)采用 “綜合作業(yè)法”。 B.錯誤32、施工調(diào)查是決定正確的施工方法和施工措施所必須的依據(jù)。A.正確33、我國CRTS型板式無砟軌道，板與

52、板之間要縱連，設(shè)有橫向擋塊。B.錯誤34、我國CRTS型板式無砟軌道，板與板之間要縱連，設(shè)有橫向擋塊。A.正確35、我國CRTS型雙塊式無砟軌道的施工方法是先對雙塊式軌枕定位，然后澆注混凝土。A.正確36、我國CRTS型雙塊式無砟軌道的施工方法是先澆注軌道板混凝土，然后將雙塊式軌枕振入新澆的混凝土中。A.正確37、我國CRTS型板式無砟軌道的凸型擋臺是與軌道板現(xiàn)澆在一起的。B.錯誤38、我國CRTS型板式無砟軌道的水硬性材料支承層的主要作用是使系統(tǒng)剛度從上往下逐漸減小。A.正確39、軌排架軌法中，道床基底施工與道床鋼筋綁扎可以同步進行，保證施工進度、鋼筋綁扎、焊接質(zhì)量等不受影響。B.錯誤40、

53、浮置板軌道“鋼筋籠軌排法”施工工藝能確保整體道床施工的連續(xù)性。A.正確41、新奧法是以隧道工程經(jīng)驗和巖體力學(xué)的理論為基礎(chǔ)。A.正確42、盾構(gòu)法將盾構(gòu)機械在地中推進，通過盾構(gòu)外殼和管片支承四周圍巖防止發(fā)生往隧道內(nèi)的坍塌。A.正確43、在盾構(gòu)法隧道的起始端和終結(jié)端各建兩個豎井，城市地鐵一般利用車站的端頭作為始發(fā)或到達的豎井。B.錯誤44、擠壓混凝土襯砌需要較多的施工設(shè)備，其中包括混凝土成型用的框模，混凝土配制車、泵、閥、管等組成的混凝土配送系統(tǒng)。A.正確45、目前多把掘進機和盾構(gòu)并稱為盾構(gòu)掘進機。A.正確46、TBM不受地質(zhì)條件、開挖直徑、開挖機構(gòu)等的約束。B.錯誤47、開敞式掘進機一般隨開挖先施

54、作臨時支護，再進行二次模注混凝土襯砌。A.正確48、護盾式TBM一般采用方形全周管片式襯砌。B.錯誤49、淺埋暗挖法是在距離地表較深的地下進行各種類型地下洞室暗挖施工的一種方法。B.錯誤50、臺階法施工就是將結(jié)構(gòu)斷面分成兩個或幾個部分，分步開挖。A.正確51、中隔墻法也稱CD工法，主要適用于地層較差和不穩(wěn)定巖體，且地面沉降要求嚴(yán)格的地下工程施工。A.正確52、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖導(dǎo)坑時，盡量減少對圍巖的擾動，導(dǎo)坑斷面近似橢園，周邊輪廓圓順，避免應(yīng)力集中。A.正確53、吸引客流條件、線路條件、施工條件、施工干擾、對城市的影響、工程造價、運營效益等，是路由方案比選的主要內(nèi)容。A.正確54、線路走向和路

55、由方案的研究一般在1/50001/1000地形圖上進行，特殊地段可采用1/2000地形圖。B.錯誤55、對于小半徑曲線，在拆遷數(shù)量、拆遷難度、工程造價增加不多的情況下，宜推薦較大半徑的方案，若半徑大于或等于800 m，則不宜增加工程造價來換取大半徑曲線。B.錯誤56、軌道交通布置的車站多，可節(jié)省乘客步行時間，提高交通速度。B.錯誤57、軌道線路與其他線路相交，應(yīng)采用平面交叉方式。B.錯誤58、軌道線路與其他線路相交，應(yīng)采用平面交叉方式。A.正確59、在確定線路路由的情況下，對線路的平面位置、車站的站位以及全線的輔助線進行詳細(xì)分析和計算，以最終確定線路的準(zhǔn)確位置。A.正確60、新線長度一般不宜小

56、于5km，以保證運營效益。B.錯誤61、靜態(tài)不平順不能反映暗坑、吊板和彈性不均勻等形成的不平順，該檢測方式已不常使用。B.錯誤62、鋼筋混凝土軌枕在使用中常發(fā)生裂紋、掉塊及擋肩破損等病害。A.正確63、在機車車輛的持續(xù)重復(fù)荷載作用下，軌道會出現(xiàn)垂向、橫向的動態(tài)彈性變形和殘余積累變形，稱為軌道不平順。B.錯誤64、軌道不平順是引起列車振動、輪軌作用力增大的主要根源，對行車安全和平穩(wěn)舒適度有重大影響，是線路直接限速的主要因素。A.正確65、為了最大限度地延長鋼軌壽命、優(yōu)化鋼軌資產(chǎn)成本，有必要采取一種協(xié)調(diào)、綜合維修與更換的管理策略。A.正確66、在直線及大半徑曲線，由于所需涂油量少，一般采用地面涂油

57、。B.錯誤67、所謂防三折，就是防止軌尖、夾板、轍叉折斷。B.錯誤68、按照斷面不同，道床清篩可分為破底清篩和不破底清篩兩種，也可分為邊坡道砟清篩和全斷面道砟清篩。A.正確海綿城市水系統(tǒng)單選題1、2014年11月，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部出臺了海綿城市建設(shè)技術(shù)指南，12月，住建部、財政部、水利部三部委聯(lián)合啟動了全國首批海綿城市建設(shè)試點城市申報工作。2015年4月，從130多個申請城市中選出試點城市（ ）座。2、最早提出LID理念與綠色基礎(chǔ)建設(shè) ，要求在源頭維持和保護場地自然水文功能，強調(diào)還原開發(fā)前水文循環(huán)的國家是（B.美國）。3、由于水多， 強調(diào)排水，并利用源頭管理方法對徑流和污染物進行控制，“排”的過程中體現(xiàn)可持續(xù)性的國家是（A.英國）。4、由于水少，采用水敏感城市設(shè)計，通過雨水源頭控制，減少了暴雨徑流，同時也增加供水的國家是（C.澳大利亞）。5、海綿城市指城市能夠像海綿一樣，在適應(yīng)環(huán)境變化和