1、2-2 解：由公式得：2-3 解：2-8 解：由連續(xù)性方程可得 從而可得 又因為 2-9解：由題可知油液在鋼管中處于層流狀態(tài) 臨界 因為 210解：因為不計油液流動的能量損失 由圖可得 2-11 解：對油箱液面與泵入口處列伯努利方程，以油箱液面為基準(zhǔn)面 真空度： 2-12 解：對油箱液面與泵入口處列伯努利方程，以油箱液面為基準(zhǔn)面2-13 解： 判斷流態(tài)： 層流 紊流阻力系數(shù)： 壓力損失： 總壓力損失： 對進(jìn)出口端面列伯努利方程，取過中心線的水平面為基準(zhǔn)面 2-14 解：（1） （2）2-15 解：2-17解： 其中薄壁m=0.5 細(xì)長孔m=1 2-18 解：（1）根據(jù)柱塞運動狀態(tài)和式（264）

2、得 式中是柱塞下降0.1m排出的液體體積 ；是柱塞下降的運動速度，； 將上述參數(shù)代入上式并整理可得 （2）完全偏心 則 3-53-6 解：（1）求偏心量 以單作用式葉片泵的理論排量公式計算（忽略葉片厚度） （2）3-7解：忽略泄露流量的影響 3-8 解：（1） 4-3 解：（1）為大氣壓 （2） （3） 4-4 解：對于擺動式液壓缸 （2） = 4-5 （1）快進(jìn)時為差動連接 則 快退時 = = = （2）工作進(jìn)給時液壓缸無桿腔的壓力故取缸筒壁厚3mm。（3）活塞桿截面最小回轉(zhuǎn)半徑 根據(jù)已知條件以及查表可得故活塞桿保持穩(wěn)定工作的臨界值所以該活塞穩(wěn)定。4-6 解：(a)圖：運動方向向左 （b）圖

3、： 運動方向向右4-8 解：由圖可知為工進(jìn)狀態(tài)，則： 4-9解（1）在整個緩沖行程中，緩沖室要吸收的能量包括：活塞連同負(fù)載等運動部件在剛進(jìn)入緩沖過程一瞬間的動能；整個緩沖過程壓力腔壓力液體所做的功；整個緩沖過程消耗在摩擦上的功。它們分別為： 則整個緩沖過程的平均緩沖壓力為：而最大緩沖壓力，即沖擊壓力為： （2）如缸筒強度不夠，需采取必要的改進(jìn)措施，可供選擇的方法有：1.允許的話，可減小缸的額定工作壓力；2.加大緩沖行程；3.在緩沖柱塞上開軸向三角槽，或采用錐角為5°15°的錐面緩沖柱塞，一緩和最大緩沖壓力；4.在油路上安裝行程減速閥，使在進(jìn)入緩沖之前先減速降低動能，從而減小最大沖擊壓力。4-10 解：（1）快進(jìn)時， 快退時， （2） 所以溢流閥的調(diào)定壓力應(yīng)等于4-11 解：對于單桿活塞缸 工進(jìn) 選擇缸的內(nèi)徑為74mm。 5-11 解：（1）夾緊缸作空載快速運動時， ， 減壓閥閥芯全開（2）工件夾緊時，夾緊缸壓力即為減壓閥調(diào)整壓力，。減壓閥開口很小這時仍有一部分油通過減壓閥閥芯的小開口（或三角槽），將先導(dǎo)閥打開而流出，減壓閥閥口始終處在工作狀態(tài)。5-13 解：（1） (2) (3) 7