1、1 車床組成部件及其作用？車床由床身、床頭箱、變速箱、進給箱、光桿、絲桿、溜板箱、刀架、床腿和尾架等部分組成。 1、床身：是車床的基礎零件，用來支承和安裝車床的各部件，保證其相對位置，如床頭箱、進給箱、溜板箱等。床身具有足夠的剛度和強度，床身表面精度很高，以保證各部件之間有正確的相對位置。床身上有四條平行的導軌，供大拖板（刀架）和尾架相對于床頭箱進行正確的移動，為了保持床身表面精度，在操作車床中應注意維護保養(yǎng)。 2、床頭箱（主軸箱）：用以支承主軸并使之旋轉。主軸為空心結構。其前端外錐面安裝三爪卡盤等附件來夾持工件，前端內錐面用來安裝頂尖，細長孔可穿入長棒料。C6132車床主軸箱內只有一級變速，

2、其主軸變速機構安放在遠離主軸的單獨變速箱中，以減小變速箱中的傳動件產生的振動和熱量對主軸的影響。 3、變速箱：由電動機帶動變速箱內的齒輪軸轉動，通過改變變速箱內的齒輪搭配（嚙合）位置，得到不同的轉速，然后通過皮帶輪傳動把運動傳給主軸。 4、進給箱：又稱走刀箱，內裝進給運動的變速齒輪，可調整進給量和螺距，并將運動傳至光桿或絲桿。 5、光桿、絲桿：將進給箱的運動傳給溜板箱。光桿用于一般車削的自動進給，不能用于車削螺紋。絲桿用于車削螺紋。 6、溜板箱：又稱拖板箱，與刀架相聯(lián)，是車床進給運動的操縱箱。它可將光桿傳來的旋轉運動變?yōu)檐嚨兜目v向或橫向的直線進給運動；可將絲桿傳來的旋轉運動，通過"對

3、開螺母"直接變?yōu)檐嚨兜目v向移動，用以車削螺紋。 7、刀架：用來夾持車刀并使其作縱向、橫向或斜向進給運動。8、尾架：安裝在床身導軌上。在尾架的套筒內安裝頂尖，支承工件；也可安裝鉆頭、鉸刀等刀具，在工件上進行孔加工；將尾架偏移，還可用來車削圓錐體。2 主運動傳動鏈的作用是什么？進給傳動鏈的作用是什么？動傳動鏈的作用是什么？進給傳動鏈的作用是什么？ 主運動傳動鏈屬于外聯(lián)系傳動鏈，兩末端是電動機和主軸，作用是把動力源的運動及動力傳給主軸，使主軸帶動工件旋轉實現主運動。 進給傳動鏈屬于內聯(lián)系傳動鏈，兩末端是主軸和刀架，作用是實現刀具縱向或橫向的移動3 主軸箱包含哪些部分，各部件作用是什么？主軸

4、箱包含哪些部分各部件作用是什么 卸荷帶輪皮帶輪與花鍵套間用螺釘聯(lián)接與固定在主軸箱上的法蘭盤中的兩個向心球軸承相支承采用卸荷帶輪可在花鍵套的帶動下使軸轉動。 雙向多片式摩擦離合器靠摩擦傳遞運動和轉矩也能起過載保護的作用。 制動器在摩擦離合器脫開時立刻制動主軸以縮短輔助時間。 主軸組件主軸為一空心階梯軸內孔用于通過長的棒料或穿入鋼棒打出頂尖或通過氣動液動電氣夾緊裝置的管道導線。變速操縱機構包括7個滑動齒輪塊5個用于改變主軸轉速1個用于車削左右螺紋變換1個用于正常導程與擴大導程變換4 進給箱包含哪些部分？變換螺紋導程和進給量的變速機構變換螺紋種類的移換機構絲杠和光杠的轉換機構操縱機構5 溜板箱進給箱

5、包含哪些部分，各部件作用是什么？ 雙向牙嵌式離合器 縱向橫向機動進給和快速移動操縱機構 開合螺母及其操縱機構作用是接通或斷開從絲杠傳來的運動。 互鎖機構作用是防止走刀時開合手柄誤操作而損壞機床。 超越離合器作用是防止光杠和快速電動機同時相關軸而造成破壞。 安全離合器作用是使刀架在過載時能自動停止前進避免損壞傳動機構6.為什么縱車外圓時是外聯(lián)系傳動，而車削螺紋時是內聯(lián)系傳動？當車床縱車外圓及車削螺紋時， 為什么前者的縱向進給傳動鏈中采用齒輪齒條機構，而后者采用絲桿螺母機構？答：因縱車外圓時，主軸的旋轉運動和刀架的進給運動可以相互 獨立，不需保持嚴格的比例關系，因此主軸到刀架可以是外聯(lián)系傳動 鏈；

6、而車削螺紋時，主軸與刀架的運動間必須保持嚴格的比例關系， 必須是內聯(lián)系傳動鏈。當車削外圓或車削螺紋時，前者采用齒輪齒條 機構就能滿足成形運動的要求，而且不用絲杠可減少絲杠的磨損，延 長機床的使用壽命；而后者車削螺紋時，必須使主軸與刀架的運 動保持嚴格的比例關系，否則，螺紋的螺距將不能保持準確而不變， 為此，只有采用絲桿螺母機構來實現這種嚴格的內聯(lián)系傳動鏈。7.為什么車削螺紋時用絲杠承擔縱向進給，而車削其他表面時用光杠傳動縱向和橫向進給？能否用一根絲杠承擔縱向進給又承擔車削其他表面的進給運動。車削螺紋時，必須嚴格控制主軸轉角與刀具縱向進給量之間 的關系，而絲杠螺母傳動具有間隙小，能時刻保證嚴格的

7、傳動比的特 點，所以要用絲杠承擔縱向進給的傳動件。車削其他表面時，不必嚴 格控制主軸轉角與刀具縱向進給量之間的關系， 為減少絲杠磨損和便 于操縱，另外，絲杠是無法傳遞橫向進給運動的，因此要用光杠傳動 縱向和橫向進給。 不能用一根絲杠承擔縱向進給又承擔車削其他表面的進給運動。 這樣，可以防止絲杠磨損過快，使用壽命降低，并使機床的操縱更容 易。8.臥式車床的主運動、車削螺紋運動、縱向和橫向進給運動和快速運動等傳動鏈中， 哪條傳動鏈的兩端件之間具有嚴格的傳動比？哪條傳動鏈是內聯(lián)系傳動鏈？答：在 CA6140 型臥式車床的主運動、車削螺紋運動、縱向和橫 向進給運動和快速運動等傳動鏈中， 車削螺紋運動的

8、傳動鏈的兩端件 之間具有嚴格的傳動比。車削螺紋運動的傳動鏈是內聯(lián)系傳動鏈。 9. 試分析臥式車床的主軸組件在主軸箱內怎樣定位。其徑向和軸向間隙怎樣調整。CA6140 型臥式車床的主軸在主軸箱內是靠 5 個軸承定位的。軸 的前端有 3 個軸承，其中，有 2 個向心球軸承，1 個推力向心滾柱軸 承，中間一個推力向心軸承，后端一個向心推力滾柱軸承。其徑向間 隙可通過旋轉軸前端軸承左邊的調整環(huán)，推動抵套向右微移，使主軸 最前軸承的內圈沿錐度向右微移，以減小主軸前端的徑向間隙。主軸 的軸向間隙可通過旋轉主軸后端的調整環(huán)，推抵套向右，使后端的推 力軸承內圈帶著主軸右移，減小后端軸承內、外圈之間的間隙，從而

9、 減小了主軸的軸向間隙，調定后需鎖緊固定螺10.為什么臥式車床主軸箱的運動輸入軸（軸）常采用卸荷式帶輪結構？對照傳動系統(tǒng)圖說明轉矩是如何傳遞到軸的。答： 卸荷式帶輪結構是為了避免 V 帶的拉力使軸產生彎曲變形。 因 V 帶對軸的是指向電機軸的單向拉力，它會使軸產生彎曲。 傳動系統(tǒng)圖中，轉矩傳遞到軸的原理為：V 形帶輪的旋轉傳遞 的轉矩，通過與軸花鍵相連的套，而花鍵套又與 V 形帶輪固定，而 將轉矩傳遞到軸；V 形帶輪受到的單向拉力則通過支撐花鍵套的深 溝球軸承傳遞給固定在主軸箱體上法蘭盤，再傳遞到箱體上。實際上 是使 V 形帶輪受到的單向拉力，隨著花鍵套在法蘭內的轉動，將拉力 由支撐花鍵套的深

10、溝球軸承的內圈傳到滾珠， 滾珠再將拉力擴散到軸 成外圈，然后傳到箱體。11.在 CA6140 型臥式車床的進給傳動系統(tǒng)中，主軸箱和溜板箱中各有一套換向機構， 它們的作用有何不同？能否用主軸相中的換向機構來變換縱、橫向機動進給的方向？為什么？答： 主軸箱中的換向機構由 M1 控制，其作用是實現主軸的正、反轉控 制；而溜板箱中的換向機構由 M6、M7 控制，以實現對光杠到刀架的縱、 橫向機動進給方向的控制。 由于它們各自的作用不同， 所以不能用主軸箱中的換向機構來變 換縱、橫向機動進給的方向。 主軸箱中起換向作用的離合器 M1 控制著主軸的正、反轉，主軸的 正轉用于切削，而反轉用于退刀。如果用來代

11、替 M6、M7 以改變刀架機 動進給的方向，雖然進給方向是變了，但那時主軸的轉動方向也同時 發(fā)生了改變，切削變成了退刀，退刀卻變成了切削了，此時，切削過 程將無法正常進行了12.在車床溜板箱中，開合螺母操縱機構與機動縱向和橫向進給操縱機構之間為什么需要互鎖？試分析互鎖機構的工作原理。答： 開合螺母機構與機動縱向和橫向進給操縱機構都作用于大溜板箱，使之移動。如果兩機構同時作用時，機床的傳動鏈將遭到破壞。 而螺母機構與橫向機動進給機構雖分別作用于大溜板箱及中溜板箱，同時接通時不會損壞傳動鏈， 但同時接通時破壞了螺紋加工時的縱向進給與橫向機動進給間的關系。所以，開合螺母操縱機構與機動縱向和橫向進給操

12、縱機構之間需要互鎖。 互鎖機構的工作原理為：當控制開和螺母的手柄軸 5（教材圖 2-10）轉到合上螺母的位置時，銷 3 落到了控制 M7 的操作軸的孔中， 使得該軸不能轉動，M7 不能接通。同時，手柄軸 5 的凸肩抵住了控制 M6 接通的軸的轉動，因而鎖住了機動縱、橫向進給的接通。而當機動 進給接通時，控制 M6 的軸的銷釘孔移開，銷釘落到了開合螺母控制手柄軸 5 的 V 形槽中，使手柄軸 5 不能轉動。另外，控制 M7 的軸接通橫向進給時，它的轉動使其上面的長槽移開，抵住了手柄軸 5 的平臺，使手柄軸 5 不能轉動，開和螺母機構不能合上。 14.曲柄連桿機構由哪幾個部分組成？并畫出機構簡圖。

13、曲柄連桿機構由機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組三部分組成,如圖22所示。  (1)機體組由汽缸體、汽缸蓋、汽缸墊、汽缸蓋罩蓋、罩蓋密封墊、機油盤、機油盤密封墊等組成。  (2)活塞連桿組由活塞氣環(huán)(二道氣環(huán))、組合油環(huán)、活塞、活塞銷、活塞銷鎖環(huán)、連桿、連桿蓋、連桿軸瓦、連桿螺栓等組成.  (3)曲軸飛輪組由曲軸、曲軸皮帶輪、曲軸正時齒輪、飛輪齒環(huán)總成、滾針軸承等組成。15.配氣機構在作用是什么？配氣機構的功用是按照發(fā)動機每一氣缸內所進行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時開啟和關閉各氣缸的進、排氣門，使新鮮充量得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出；在壓縮與膨脹行程中

14、，保證燃燒室的密封。新鮮充量對于汽油機而言是汽油和空氣的棍合氣，對于柴油機而言是純空氣。16.凸輪軸在作用是什么？軸上凸輪位置是依據什么確定？凸輪軸是活塞發(fā)動機里的一個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。雖然在四沖程發(fā)動機里凸輪軸的轉速是曲軸的一半（在二沖程發(fā)動機中凸輪軸的轉速與曲軸相同），不過通常它的轉速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設計中對凸輪軸在強度和支撐方面的要求很高，其材質一般是特種鑄鐵，偶爾也有采用鍛件的。由于氣門運動規(guī)律關系到一臺發(fā)動機的動力和運轉特性，因此凸輪軸設計在發(fā)動機的設計過程中占據著十分重要的地位。連接基圓圓心和轉動中心，這條連心線與理論廓線交于兩點，一個

15、是最高位置，一個是最低位置 17.潤滑系統(tǒng)由哪些部件組成，各部分的作用是什么？油底殼用來貯存潤滑油。在大多數發(fā)動機上，油底殼還起到為潤滑油散熱的作用。 機油泵它將一定量的潤滑油從油底殼中抽出經機油泵加壓后，源源不斷地送至各零件表面進行潤滑，維持潤滑油在潤滑系中的循環(huán)。機油泵大多裝于曲軸箱內，也有些柴油機將機油泵裝于曲軸箱外面，機油泵都采用齒輪驅動方式，通過凸輪軸、曲軸或正時齒輪來驅動。 機油濾清器用來過濾掉潤滑油中的雜質、磨屑、油泥及水分等雜物，使送到各潤滑部位的都是-干凈清潔的潤滑油。分粗機油濾清器和細機油濾清器，它們是并聯(lián)在油道中。機油泵輸出決大多數的機油通過粗機油濾清器，只有很少部分通過

16、細機油濾清器，但汽車每行使5km，機油被細機油濾清器濾清一邊。 機油集濾器它多為濾網式，能濾掉潤滑油中粒度大的雜質，其流動阻力小，串聯(lián)安裝于機油泵進油口之前。機油粗濾器用來濾掉潤滑油中粒度較大的雜質，其流動阻力小，串聯(lián)安裝于機油泵出口與主油道之間。機油細濾器能濾掉潤滑油中的細小雜質，但流動阻力較大，故多與主油道并聯(lián)，只有少量的潤滑油通過細濾器過濾。 主油道是潤滑系統(tǒng)的重要組成部分，直接在缸體與缸蓋上鑄出，用來向各潤滑部位輸送潤滑油。 限壓閥用來限制機油泵輸出的潤滑油壓力。旁通閥與粗濾器并聯(lián)，當粗濾器發(fā)生堵塞時，旁通閥打開，機油泵輸出的潤滑油直接進入主油道。機油細濾器進油限壓閥用來限制進入細濾器

17、的油量，防止因進入細濾器的油量過多，導致主油道壓力降低而影響潤滑效果。 機油泵吸油管它通常帶有收集器，浸在機油中。作用是避免油中大顆粒雜質進入潤滑系統(tǒng)。 曲軸箱通風裝置n 它的作用是防止一部分可燃混合氣和廢氣經活塞環(huán)與氣缸璧間的間隙竄入曲軸箱內?？扇蓟旌蠚膺M入曲軸箱后,其中的汽油蒸氣會凝結,并溶入潤滑油中,使?jié)櫥妥兿?廢氣中水蒸氣與酸性氣體會形成酸性物質,從而對機件造成腐蝕;竄氣還會使曲輸箱燈壓力增大,造成曲軸箱密封件失效而使?jié)櫥屯嘎?。為了防止這種現象,必須設置通風系統(tǒng)。18.潤滑系統(tǒng)在潤滑方式是怎樣的？潤滑方式： 壓力潤滑:利用機油泵,將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地送往摩擦表面。例如，

18、曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承等處承受的載荷及相對運動速度較大，需要以一定壓力將機油輸送到摩擦面的間隙中，方能形成油膜以保證潤滑。這種潤滑方式稱為壓力潤滑。 飛濺潤滑:利用發(fā)動機工作時運動零件飛濺起來的油滴或油霧來潤滑摩擦表面的潤滑方式稱為飛濺潤滑。這種潤滑方式可使裸露在外面承受載荷較輕的氣缸壁，相對滑動速度較小的活塞銷，以及配氣機構的凸輪表面、挺柱等得到潤滑。 定期潤滑：發(fā)動機輔助系統(tǒng)中有些零件則只需定期加注潤滑脂（黃油）進行潤滑，例如水泵及發(fā)電機軸承就是采用這種方式定期潤滑。近年來在發(fā)動機上采用含有耐磨潤滑材料（如尼龍、二硫化鉬等）的軸承來代替加注潤滑脂的軸承。 發(fā)動機的潤滑部位主要有曲

19、柄連桿機構、配氣機構以及正室齒輪室；等轉動件部件。19. 簡述冷卻系的組成及各部分作用？ 冷卻系組成；1.節(jié)溫器，水泵，散熱器，水箱；副水箱，百葉窗，風扇，循環(huán)水套，分水管；等組成；2.冷卻系工作原理作用；發(fā)動機在工作中，因燃料燃燒和運動件之間的摩擦而溫度升高。發(fā)動機的工作溫度過高或過低均會影響發(fā)動機的動力性，經濟性和使用壽命。冷卻系的作用就是維持發(fā)動機在最佳的溫度下工作。發(fā)動機的正常工作溫度是以水溫85105C為最佳，水泵將冷卻液從機外吸入并加壓，使之經分水管流入發(fā)動機水套。冷卻液在此從氣缸壁吸收熱量，溫度升高流入氣缸蓋的水套，繼續(xù)吸收熱量，受熱升溫后的冷卻液沿出水管流到散熱器內。

20、汽車在行駛時，外部氣流由前向后從散熱器中高速通過；散熱器后部有風扇的強力抽吸。因而，受熱后的冷卻液在自上到下流經散熱器的過程中，其熱量不斷散失到大氣中，從而得到冷卻。冷卻液流到散熱器的底部后，又在水泵的作用下，再次流向氣缸體、氣缸蓋水套。如此不斷地往復循環(huán)，使發(fā)動機在高溫條件下工作的零件得到適當的冷卻；20. 供油系統(tǒng)的組成和作用是什么？汽輪機供油系統(tǒng)分為2個部分：1，個部分是汽輪機軸承潤滑油，轉子放在軸承上，需要潤滑油建立油膜，防止干摩擦2，頂軸油，在汽輪機運轉之前，需要頂軸油系統(tǒng)開啟，給各個軸承處泵入潤滑油。其實油的用途總的來說就是給軸承潤滑的，然后為了實現不同運行情況下的潤滑，才有相應的

21、一些系統(tǒng)，如潤滑油系統(tǒng)，頂軸油系統(tǒng)等等21.啟動系的組成肯作用是什么？啟動系統(tǒng)的基本組成如圖31所示，由蓄電池、點火開關、啟動繼電器、啟動機等組成。啟動系統(tǒng)的功用是通過啟動機將蓄電池的電能轉換成機械能，啟動發(fā)動機運轉。 1、啟動開關 接通啟動機電磁開關電路，以使電磁開關通電工作。汽油發(fā)動機的啟動開關與點火開關組合在一起。 2、啟動繼電器 由啟動繼電器觸點（常開型）控制啟動機電磁開關電路的通斷，啟動開關只是控制啟動繼電器線圈電路，從而保護了啟動開關，有單聯(lián)型（保護啟動開關）和復合型（既保護啟動開關又保護啟動機）。 22.內燃機在工作原理和主要組成部分是什么？內燃機的組成部分主要有曲柄連桿機構、機

22、體和氣缸蓋、配氣機構、供油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、起動裝置等。內燃機的工作原理是利用燃料在氣缸內燃燒產生的熱能，通過氣體受熱膨脹推動活塞移動，再經過連桿傳遞到曲軸使其旋轉做功。 內燃機在實際工作時，由熱能到機械能的轉變是無數次的連續(xù)轉變。而每次能量轉變，都必須經歷進氣、壓縮、作功和排氣四個過程。每進行一次進氣、壓縮、作功和排氣叫做一個工作循環(huán)。若曲軸每轉兩圈，活塞經過四人沖程完成一個工作循環(huán)的叫做四沖程內燃機；若曲軸每轉一圈，活塞只經過兩個沖程就完成一個工作循環(huán)的叫做二沖程內燃機。23.畫出變速箱傳動部分簡圖并說明各檔的傳遞路線。25.用斜齒輪傳動有什么好處，為什么一、倒檔不用斜齒輪？ 1、嚙合性能好。在斜齒輪輪齒的接觸線為與齒輪軸線傾斜的直線，輪齒開始嚙合和脫離嚙合都是逐漸的，因而傳動平穩(wěn)、噪聲小，同時這種嚙合方式也減小了制造誤差對傳動的影響。 2、重合度大。可以降低每對輪齒的載荷，從而相對的提高了齒輪的承載能力，延長了齒輪的使用壽命，并使傳動平穩(wěn)。 3、斜齒標準齒輪不產生根切的最少齒數較直齒輪著少，因此，采用斜齒輪傳動可以得到更為緊湊的機構。 但是，斜齒輪傳動的也有缺點：在運動時會產生軸向推力，對軸向結構產生損壞。