1、發(fā)電廠常用的主蒸汽管道系統(tǒng)1、集中母管制系統(tǒng)發(fā)電廠所有鍋爐蒸汽都引往一根蒸汽母管集中后，再由該母管引往各汽輪機(jī)和各用汽處。這種系統(tǒng)的供汽可相互支援，但當(dāng)與母管相連的任一閥門發(fā)生故障時，全部鍋爐和汽輪機(jī)必須停止運(yùn)行，嚴(yán)重威脅全廠工作的可靠性。因此一般使用閥門將母管分成兩個以上區(qū)段,分段閥門是兩個串聯(lián)的關(guān)斷閥，以確保隔離，并便于分段閥門本身的檢修。正常運(yùn)行時，分段閥門處于開啟狀態(tài)。集中母管分段后，發(fā)生事故后仍有一個區(qū)段不能運(yùn)行。如母管分段檢修，與該段相連的鍋爐和汽輪機(jī)的仍要全部停止運(yùn)行。所以只有在鍋爐和汽輪機(jī)的臺數(shù)不配合情況下，或者單臺鍋爐與汽輪機(jī)單機(jī)容量相差很大及蒸汽參數(shù)低，機(jī)組容量小的發(fā)電廠才

2、采用集中母管制系統(tǒng)。我公司原熱動車間采用的就是集中母管制系統(tǒng)。2、切換母管制系統(tǒng)每臺鍋爐與其對應(yīng)的汽輪機(jī)組成一個單元，而各單元之間仍裝有母管，每一單元與母管出還裝有三個切換閥門，這樣機(jī)爐既可單元運(yùn)行，也可切換到蒸汽母管上由鄰爐取得蒸汽。該系統(tǒng)中的備用鍋爐和減溫減壓器均與母管相連。這種系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)是既有足夠的可靠性，又有一定的靈活性，能充分利用鍋爐的富裕容量進(jìn)行各爐間的最佳負(fù)荷分配。其主要缺點(diǎn)是系統(tǒng)較為復(fù)雜，閥門多，事故可能性較大，我國中壓機(jī)組的電廠因主蒸汽管道投資比重不大(相對于單元制機(jī)組)而供熱式機(jī)組的電廠機(jī)爐容量又不完全匹配，這時應(yīng)采用切換母管制主蒸汽系統(tǒng)。熱力公司現(xiàn)在采用的就是集中母管

3、制系統(tǒng)。3、單元制機(jī)組每臺汽輪機(jī)和供應(yīng)它蒸汽的一臺或兩臺鍋爐組成一個獨(dú)立的單元，各單元之間無橫向聯(lián)系，需用新蒸汽的各輔助設(shè)備靠用汽支管與各單元的主蒸汽管道相連，稱為單元制系統(tǒng)。該系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)簡單、管道短、管道附件少、投資省、壓力損失和散熱損失少。系統(tǒng)本身發(fā)生事故的可能性小，便于集中控制。其缺點(diǎn)是單元內(nèi)與主蒸汽管道相連的任一設(shè)備或附件發(fā)生故障時，整個機(jī)組都要被迫停止運(yùn)行，而相鄰單元不能相互支援，機(jī)爐之間也不能切換運(yùn)行，運(yùn)行靈活性差;單元設(shè)備必須同時檢修。超高參數(shù)或中間再熱機(jī)組的發(fā)電廠，主蒸汽管道投資比重較大，因蒸汽系統(tǒng)更復(fù)雜，新汽參數(shù)更高，即使相同容量、相同蒸汽初參數(shù)的再熱式機(jī)組，其再熱參數(shù)也相互間存在差異，在機(jī)組啟動、調(diào)整或緊急甩負(fù)荷的特殊情況下，鍋爐和汽輪機(jī)在動態(tài)特性上的差異太大，如何使其協(xié)調(diào)工作就不是一個容易解決的問題，為了既能滿足外界負(fù)荷調(diào)整的要求，又保證機(jī)組的安全，火力發(fā)電廠設(shè)計技術(shù)規(guī)程 (DL 50002000) 規(guī)定“對裝有中間再熱凝汽式機(jī)組或中間再熱供熱式機(jī)組的發(fā)電廠，主