1、綦江一萬盛高速公路 B 合同段路基填方工程施工組織及技術(shù)方案編制：_審核：-建設(shè)單位：重慶綦萬高等級公路有限公司監(jiān)理單位：四川鐵科建設(shè)監(jiān)理公司編制單位：中鐵五局四公司綦萬項目經(jīng)理部編制時間：二OO二年七月十五日綦萬高速公路B合同段路基填方施工組織及技術(shù)方案一、工程概況綦萬高速公路 B B 合同段位于重慶市綦江縣古南鎮(zhèn)內(nèi)，除其中 m m 為中 屋基隧道外，其余均為路基。整體式路基寬20m20m 分離式路基寬。填方路基總長 1350m1350m 里程分別為：K4+670K4+670K5+OO0K5+OO0 K5+040K5+040K5+340K5+340、K5+830K5+830K5+930K5+

2、930、K6+200K6+200K6+250K6+250、K6+300K6+300K6+680K6+680、K6+750K6+750 K6+8O0K6+8O0 K6+91CK6+91CK7+05QK7+05Q 其中 K5+925K5+925 填方最高為 13.13. 25m25m。其中右線 填方數(shù)量 229435229435 壓實方；左線填方數(shù)量 5273752737 壓實方。左右線總計填方 282172282172 壓實方。本合同段巖石主要為砂巖、泥巖或泥砂巖互層，表層亞粘土、亞砂 土或碎石土，下為強風化弱風化砂、泥巖，局部基巖裸露。本路段路 基填料主要為風化砂巖、泥巖開挖產(chǎn)生的碎石質(zhì)土，路

3、基填方地段多為 亞粘土，局部為山間薄層淤積土，路基整體穩(wěn)定性好。一般路基（路基 高度小于 2020 米）邊坡坡率如下：填方邊坡高度w8m8m 時，邊坡坡率采用 1:1: ；填方邊坡高度 88 米時，在8 8 米邊坡處設(shè)置米寬的平臺， 8 8 米以下邊 坡為 1:1:。填方邊坡坡度 2020 米， 2 20 0米以下采用 1:1:邊坡率。填方地段不設(shè) 護坡道，排水溝內(nèi)側(cè)坡率同填方邊坡率一致。二、施工準備1 1 、工期目標路基填方計劃工期安排如下： 計劃開工日期： 20022002 年 8 8 月 1 1 日。計劃完工日期： 20032003 年 8 8 月 3131 日。 工期為 396396

4、天。2 2、 施工臨時工程 隧道進口段在隧道進口至既有公路間擴建加固一條便道。隧道出口段共新建臨時便道兩條。一條通往路基試驗段，為隧道出口至 試驗段盡頭提供施工臨時道路，位置大約在K6K6 4 4 1 1 0 0；另一條便道在 K7K7150150 左右，為衡重式擋土墻附近工程施工的主要臨時道路。 全管段設(shè)計取土場兩個，1 1取土場位于 ZK5ZK5180180 線路左側(cè)山丘，起訖樁號 ZK5ZK5+ + 150150+ 200200 和 K4K4+670670+965965,占地畝，取土 場至路線距離為 4040 米。2 2取土場位于隧道出口山丘左側(cè)，上路樁 號為 YK9+92YK9+925

5、 5起訖樁號為 YKYK 升 900900+ 950,950,位于試驗段 K6+530K6+530 左 側(cè)，占地畝。取土前對土層進行取樣，按有關(guān)標準進行土工試驗， 其指標包括天然密實度、含水量、 液限、 塑性指數(shù)、 有機物含量以 及用作填料的土樣的最大干密度、最佳含水量等，并將試驗結(jié)果報 監(jiān)理工程師核查審批。根據(jù)監(jiān)理指令選擇填料。當路基填料強度CBRCBR 值不能滿足填料最小強度要求時，進行摻灰試驗，如填料強度 指標仍然達不到要求，則不用于路基填料。因附近高壓電線距施工場地較近，施工用電從附近的高壓電線 直接牽引。路基填方開工之前，先進行施工放線 ，確定出填方坡腳線，并挖 好施工地段周圍的排水

6、溝、邊溝等，保證路基填筑施工不受影響。3 3、 資源配置情況人力資源配置1 1現(xiàn)場施工負責人陳建清2 2路基工程師羅海煉3 3測量工程師杜謀福4 4試驗工程師郎杰坤5 5質(zhì)檢工程師晏登順6 6其他施工人員5050 人主要機械、測量及試驗檢測儀器設(shè)備設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量挖掘機PC200PC2001 1 臺推土機TYTY 2202201 1 臺裝載機ZLC50CZLC50C 3 3 m m32 2 臺振動壓路機YZ18FYZ18F2 2 臺自卸汽車5 5 臺壓力機NYNY L-220DL-220D1 1 臺電子經(jīng)緯儀DJD2ADJD2A1 1 臺水準儀DSG200DSG2001 1 臺三、路基土石

7、方填方主要施工方法1 1、路堤填方施工方法概述 本施工方案是在指導除路基填方試驗段外的路基填方施工。路 基填方應在試驗段完成之后，根據(jù)經(jīng)監(jiān)理簽字后的試驗資料數(shù)據(jù)進 行施工。進行路基填筑前填方材料應經(jīng)監(jiān)理工程師認可的適用材料， 確 保其質(zhì)量符合規(guī)范要求，同時先清除標段內(nèi)填方路基之基底表土，進行軟土地基處理，疏干積水，挖臺階，待監(jiān)理工程師檢查簽認 后，才可進行路堤填筑。路堤的施工按四個區(qū)段、八個流程方式進行。四個區(qū)段是：填 （鋪）料區(qū)段、平整區(qū)段、輾壓區(qū)段和檢驗區(qū)段。八個流程是：施 工準備、填料試驗、基底處理、攤鋪整平、振動輾壓、檢驗簽認、路基成型、邊坡修整。路基填筑時，必須畫線布料，掛線攤鋪，要

8、按設(shè)計橫斷面的寬 度每側(cè)另加寬的總寬度分層水平攤鋪， 18t18t 重型振動壓路機碾壓成 型。當填料中石料含量等于或大于 7070時，按照填石路堤施工，分 層水平鋪填。將石塊大面向下，小面朝上分開擺平放穩(wěn)，縫隙內(nèi)填 以小塊石或石屑，每層厚度不大于，整平后予以壓實。填石路堤止 于路床頂面下 50c50cm m處，填石路堤最后一層厚度控制在 40cm40cm 范圍 內(nèi)，其上填筑符合路床要求的土，并按照填土路堤的壓實度標準進 行壓實。注意填石路堤的高度不宜超過 20m20m。當石塊含量少于 50%50%，按填土路堤施工。在卸土后隨擺石塊隨 均土，平整成層厚再壓實。填土路堤采用推土機攤平，重型振動壓

9、路機按試驗數(shù)據(jù)進行輾壓，并須達到規(guī)定的路堤壓實度。當填料中石塊小于 7070而大于 5050時按照土石混填路堤施工。 當填料采用易風化巖石或軟質(zhì)巖石時，按照土石混填路堤施工。土 石混填路堤每層厚度不得超過，大石塊間隙填土并予以壓實。本標 段路基土石混填填料主要來源于挖方地段強風化砂巖和泥巖，呈土 石混雜特征。土石混填的路堤施工，不得采用傾填法施工，要進行 分層填筑，分層松散厚度為不超過（由試驗段數(shù)據(jù)得出），石料最 大粒徑不得超過壓實厚度 2/32/3。路床頂面下 303050cm50cm 范圍內(nèi)填筑符 合路床要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不大于10cm10cm 土石混填的壓實應達到路基施工規(guī)

10、范或通過試驗確定。本標段路基填料主要是碎石及挖方棄碴， 主要按照土石混填路 堤進行施工。2 2、路基填筑基底處理填方路基的基底根據(jù)不同的情況分別進行處理。（1 1）路堤施工前先清除植物根莖、腐殖土、耕植土、淤泥，再 按照設(shè)計路段修筑縱橫向碎石盲溝。（2 2）基底土密實、地面橫坡緩于 1:51:5 時，路堤直接填筑在天然 地面上，地表有樹根草皮或腐殖土應予清除。地面橫坡大于 1:51:5 時，基底進行挖臺階處理，臺階寬度 2m2m 階面設(shè)內(nèi)傾斜 2 2%4 4%的 橫坡。（3 3） 路堤基底范圍內(nèi)由于地表水或地下水影響路基穩(wěn)定時，采 取攔截、引排等措施，或在路堤底部填筑不易風化的片石、塊石或 砂

11、、礫等透水性材料。（4 4） 路堤基底為耕土或土質(zhì)松散時，在填筑前進行壓實。壓實 度不小于 8585%?；姿缮⑼梁穸却笥?30cm30cm 時，先翻挖后再回填分 層壓實。（5 5） 水田、池塘地段路基，采取開溝、排水、清淤、曬干、換 填、摻灰等加固措施進行處理。（6 6）在半挖半填的路基施工中，在路面底基層下 30c30c m m 處沿填 挖方交界處設(shè)置單向土工格柵。（ 7 7）高填方路堤，基底軟弱土層高度小于 2 2 米或少量淤泥質(zhì)土 時，全部挖除換填挖方中的碎石土。當軟弱土層大于 2 2 米時，采用 拋石擠淤處理，用 YZ18FYZ18F 壓路機分層將片石壓入軟基中，并反復碾 壓至地基穩(wěn)

12、定，再在片石層上滿鋪碎石和砂各 1010 厘米厚并碾壓后方 可填筑路堤。（ 8 8）零填挖路基地段先清除地表耕植土和淤泥后，在路槽或地 面以下?lián)Q填 4040 厘米厚石灰土并壓實。3 3、填土路基施工 填土路堤的施工，要按設(shè)計橫斷面的寬度每側(cè)另加寬的總寬度 分層水平攤鋪，每層松鋪厚度由壓實機械、壓實方法及現(xiàn)場壓實試 驗確定，一般最大松鋪厚度不大于，也不得小于。不同土質(zhì)的填料 要分層填筑，而且層數(shù)要盡量減小，填筑到路床面最后一層，最小 壓實厚度不小于。每層填土攤鋪面要設(shè)向外雙向橫坡，以利排水。每天攤鋪土 層，當天必須輾壓完成。如中途較長時間停工，路基表面及邊坡要 加以整理，不準有積水。在復工時須待

13、路堤表層含水量接近正常值 時，方可繼續(xù)填筑。當用透水性不良或不透水的土壤填筑路堤，在壓實時，要嚴格 地控制含水量在最佳含水量的 2%2%范圍內(nèi)，超過最佳含水量 4 4% 時，進行晾曬或撒水處理。用透水性較小的土填筑路堤下層時，其頂面應做成 4%4%的向外雙向橫坡；如用其填筑路堤上層時，不得覆蓋 在透水性較大的土所填筑的下層邊坡上。在依靠壓實機械無法壓碎的硬質(zhì)材料應預清除或破碎，使其粒 徑均勻分布，達到要求的壓實度。填土路堤采用推土機推平，15t15t 以上重型振動壓路機按試驗數(shù)據(jù) 進行輾壓，并須達到規(guī)定的路堤壓實度。路堤施工工藝流程見下圖：路堤填土施工工藝流程圖測量放樣、設(shè)計橫斷面通過清理場地

14、挖排水溝推土機去表土、淤泥土石混填路堤時，如土石易于分清時，宜分開填筑。如土石分 不清時，要按下述情況分別施工，不準亂拋亂填。土石混填料中石塊強度大于 20Mpa20Mpa 時，石塊的最大粒徑不得超 過壓實層厚度之 2/32/3，超過的要清除。當石塊強度小于 10Mpa10Mpa 的軟 質(zhì)巖或強度小于 5Mp5Mpa a的極軟質(zhì)巖，石塊最大粒徑不得超過壓實厚 度，超過的要打碎后鋪填。采用 TYTY220220 推土機整平，YZ18FYZ18F 振動壓路機輾壓，輾壓具體方法 是：輾壓第一遍為不振動靜壓，其余為振動輾壓。輾壓方式：速度，先慢后快，其最佳適宜速度3 36km/h6km/h。振動強度，

15、由弱至強振。壓實遍數(shù)：壓實遍數(shù)及標準由現(xiàn)場試驗確定。施工時注意不得采用傾填法，應分層填筑，分層壓實，每層鋪 填厚度由試驗段成果得出。壓實后滲水性差異較大的土石混合填料 應分層或分段填筑，不能縱向分副填筑。當確需要縱向分幅填筑， 應將壓實后滲水性良好的土石混合料填筑于路堤的兩側(cè)。路堤邊坡要按設(shè)計要求的防護類型進行邊坡防護5 5、填石路堤施工填石路堤的施工順序為：4 4、土石混填路堤施工碾（夯）壓碾壓機采用自重 1818 噸、激振力為 5050 噸的振動壓路機。碾壓方式：先壓兩側(cè)（即靠攏路肩部位，距路基邊緣米處），后 壓中間，縱向進退方式進行，橫向接頭重疊 404050cm50cm 壓路機在路 基

16、邊緣 2 2米范圍內(nèi)進行減振碾壓。填石料的攤鋪采用漸進式攤鋪法，要求填料的堆料和攤鋪同步進行。方法為：首先攤鋪出一個工作面，工作面面積為4040 平方米左右；攤鋪厚度低于最終攤鋪厚度 1010 厘米，隨后填石料直接堆放在攤 鋪初平的表面上，由 TY320TY320 推土機向前攤鋪，形成新的工作面。自 卸汽車在新的工作面上泄料，推土機再向前攤鋪，堆料向前推移的 距離不小于 3 3米。填石料在攤鋪過程中，應使填石料嵌鎖緊密，對 大粒徑塊石不應重疊堆放。在攤鋪初平的填石料表面，對細料明顯 減少的段落，鋪灑一層碎石或石屑料，要保證碎石或石屑料填滿表 面大粒徑料間縫隙。在整個工作面攤鋪平整后，由人工對路

17、基邊緣部位進行整平， 同時進行邊坡碼砌，邊坡碼砌的厚度不小于米。待攤鋪完成后，進 行高程檢測并作好斷面記錄。五、質(zhì)量保證措施1 1、填方施工前，要根據(jù)清理現(xiàn)場后實測的橫斷面及設(shè)計的路基 橫斷面，放出路基邊坡腳樁，在現(xiàn)場明確展示，并報監(jiān)理工程師批 準。2 2、認真處理好基底。按照設(shè)計路基基底處理方法進行施工，基 底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，不得開始填筑。3 3、填料必須經(jīng)過現(xiàn)場壓實試驗合格，其壓實方法應經(jīng)監(jiān)理工程 師批準。施工期間必須采用同種壓實機械及壓實遍數(shù)，否則不準使 用。4 4、合格填料必須按四個區(qū)段，八個流程要求、分層水平鋪設(shè)， 其寬度要超過每層路堤設(shè)計寬度再加上每側(cè)加寬，以確保修整邊坡 后路

18、基邊緣有足夠的壓實度。本層填筑后未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合 格，不得進行下一層路基填筑。路基每填筑 imim 其中線、水平標高 及填筑寬度，邊坡率都必須經(jīng)過測量進行復核，無誤后，才準繼續(xù) 往上填筑，保證按照設(shè)計圖紙進行施工。5 5、嚴格控制分層最大松鋪厚度， 土方不大于， 壓實后， 必須使 該層整個深度內(nèi)壓實度均勻，且壓實度不低于規(guī)定值。6 6、嚴格控制壓實期間的含水量，并保持均勻，且與最佳含水量之差控制不超過 2%2%，高于或低于最佳含水量 4%4%的填料，必須進行晾 曬或灑水處理，直到填料含水量與最佳含水量之差不超過2%2%時，方能進行攤鋪輾壓。輾壓時，前后兩次輪跡須重疊 404050cm,50cm,并特別