1、滬昆鐵路客運(yùn)專線杭州至長(zhǎng)沙段大角坡隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告編制：審核：中鐵二十局集團(tuán)滬昆客專杭長(zhǎng)湖南段項(xiàng)目經(jīng)理部二0一 0 年 九 月大角坡隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估一、編制依據(jù)及原則 1、編制依據(jù) 1）國(guó)家現(xiàn)行鐵路施工規(guī)范及鐵路工程質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)安全規(guī)則以及有關(guān)規(guī)定。 2）中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院新建滬昆鐵路客運(yùn)專線杭州至長(zhǎng)沙段初步設(shè)計(jì)圖。 3）滬昆鐵路客運(yùn)專線湖南有限責(zé)任公司指導(dǎo)性施組意見(jiàn)報(bào)告。 4）鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定。2、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估原則風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估目標(biāo)是從施工源頭查清風(fēng)險(xiǎn)因素，合理確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，放棄或修改殘留風(fēng)險(xiǎn)高的工程方案，提出風(fēng)險(xiǎn)處理和監(jiān)控措施，進(jìn)行系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)管理，提高風(fēng)險(xiǎn)的管理水平，保障安全

2、、保護(hù)環(huán)境、保證工期、控制投資、提高效益。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和管理在實(shí)施中應(yīng)動(dòng)態(tài)調(diào)整，以保證風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估得以順利進(jìn)行。根據(jù)大角坡隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表和對(duì)策措施，結(jié)合地質(zhì)專家提出的地質(zhì)資料，深入研究地質(zhì)調(diào)查和收集資料，得到相關(guān)信息后，再進(jìn)行施工。二、工程概況滬昆客專杭長(zhǎng)湖南段HCTJ-1標(biāo)大角坡隧道斜井位于湖南省醴陵市黃獺嘴鎮(zhèn)雙井村，隧道長(zhǎng)度960.08m，圍巖類別：級(jí)128.08m；IV級(jí)332m；級(jí)500m。隧道進(jìn)出口均設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu)。 三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序和評(píng)估方法（一）根據(jù)鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定和滬昆公司要求，結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況，本項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序如下：1、 對(duì)施工階段的初始風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，確定各風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的

3、概率和可能造成的損失。2、 分析各風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)施工的影響程度，主要是風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)施工造成的影響。3、 提出各風(fēng)險(xiǎn)因素的等級(jí)和殘留風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，綜合確定各隧道風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。4、 根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果制定相應(yīng)的管理方案和控制措施并確定監(jiān)控責(zé)任。5、 上級(jí)單位對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估進(jìn)行審查并提出修改意見(jiàn)。6、 根據(jù)上級(jí)單位意見(jiàn)和專家評(píng)審意見(jiàn)修改完善評(píng)估報(bào)告并執(zhí)行。7、 施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序如圖1所示。 （二）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的方法： 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估采用的方法有專家調(diào)查法、頭腦風(fēng)暴法、風(fēng)險(xiǎn)矩陣法即主要采用主觀估計(jì)的方法，先由設(shè)計(jì)單位對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的發(fā)生概率和權(quán)重做出一個(gè)主觀估計(jì)，采用風(fēng)險(xiǎn)矩陣法得出風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，然后通過(guò)隧道管理領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)評(píng)估報(bào)告進(jìn)行評(píng)審，

4、對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)及風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施提出指導(dǎo)性意見(jiàn),滿足現(xiàn)階段鐵路隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的需要。依據(jù)修改后的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告，進(jìn)行施工建設(shè)階段的風(fēng)險(xiǎn)管理。 （三）風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)及接受標(biāo)準(zhǔn)： 在綜合考慮了地形地質(zhì)條件、勘測(cè)、設(shè)計(jì)有關(guān)資料后，將各種因素導(dǎo)致相應(yīng)事故發(fā)生的概率及后果分別用15五個(gè)數(shù)值來(lái)表示，其中，概率等級(jí)“1” “5”分別代表“很不可能”、“不可能”、“偶然”、“可能”、“很可能”，各概率所對(duì)應(yīng)概率等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表1所示。表1 事故發(fā)生概率等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)概率范圍中心值概率等級(jí)描述概率等級(jí)0.31很可能50.030.30.1可能40.0030.030.01偶然30.00030.0030.001不可能21000300100

5、01003003010030注： “”含義為包括上限值而不包括下限值，以下各表均同。圖1 施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程圖對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估（周邊環(huán)境對(duì)施工影響的風(fēng)險(xiǎn)、施工對(duì)周邊環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)、工期風(fēng)險(xiǎn)及誘發(fā)的其他風(fēng)險(xiǎn)、地質(zhì)災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)）在施工組織計(jì)劃中制定風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃，包括預(yù)防的應(yīng)對(duì)措施和殘余風(fēng)險(xiǎn)的處理措施全過(guò)程對(duì)殘余風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控 滿足直到整個(gè)隧道完工不滿足實(shí)施變更后的施工方案和管理措施改變預(yù)設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施、施工方法和步驟，選擇更優(yōu)化的施工方案和管理措施檢查結(jié)果是否滿足要求建立專門機(jī)構(gòu)定期檢查施工中實(shí)際地層條件和各種風(fēng)險(xiǎn)檢查施工圖階段所做的全部風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果和相關(guān)數(shù)據(jù)資料，以及招標(biāo)的合同中反饋的信息結(jié)合自身

6、施工水平和現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別和管理施工階段開(kāi)始(五）風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)：后果等級(jí)“1” “5”分別代表“輕微的”、“較大的”、“嚴(yán)重的”、“很嚴(yán)重的”、“災(zāi)難性的”； 并定義概率及后果的估值的乘積為風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)，依據(jù)鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估暫行規(guī)定（報(bào)批稿）風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)將風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)分為“極高（級(jí)）、高度（級(jí)）、中度（級(jí)）、低度（級(jí)）”四個(gè)等級(jí)。具體見(jiàn)表3所示。表3 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 后果等級(jí)概率等級(jí)輕微的較大的嚴(yán)重的很嚴(yán)重的災(zāi)難性的12345很可能5 高度高度極高極高極高可能4中度高度高度極高極高偶然3中度中度高度高度極高不可能2低度中度中度高度高度很不可能1低度低度中度中度高度（六）風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則： 隧道風(fēng)險(xiǎn)接受

7、準(zhǔn)則與采取的處理措施如表4所示。表4 風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)接受準(zhǔn)則處理措施低度可忽略此類風(fēng)險(xiǎn)較小，不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施和監(jiān)測(cè)。中度可接受此類風(fēng)險(xiǎn)次之，一般不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施，但需予以監(jiān)測(cè)。高度不期望此類風(fēng)險(xiǎn)較大，必須采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施降低風(fēng)險(xiǎn)并加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，且滿足降低風(fēng)險(xiǎn)的成本不高于風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后的損失。極高不可接受此類風(fēng)險(xiǎn)最大，必須高度重視并規(guī)避，否則要不惜代價(jià)將風(fēng)險(xiǎn)至少降低到不期望的程度。4、 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的內(nèi)容（1） 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估對(duì)象及目標(biāo)1、 評(píng)估對(duì)象：本評(píng)估報(bào)告評(píng)估對(duì)象為HCTJ標(biāo)大角坡隧道施工中可能出現(xiàn)的安全、環(huán)境、工期、投資及第三方等各方面風(fēng)險(xiǎn)。2、評(píng)估目標(biāo)：根據(jù)初始階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，對(duì)施工階段

8、、資源配置及施工方案進(jìn)行再評(píng)估、提出相應(yīng)的隧道施工安全措施，著重于施工管理、措施評(píng)價(jià)和落實(shí)，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理，建立完善的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理體系，切實(shí)有效的控制各類風(fēng)險(xiǎn)，將各種風(fēng)險(xiǎn)降低到可接受的水平。 （二）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的內(nèi)容根據(jù)鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定，施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)在施工圖階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)對(duì)所有隧道進(jìn)行評(píng)估，主要側(cè)重于施工安全，重點(diǎn)對(duì)坍塌冒頂、突泥涌水、瓦斯爆炸、邊仰坡失穩(wěn)等典型風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。本隧道主要風(fēng)險(xiǎn)表見(jiàn)附表1所示。（三）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估本隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估見(jiàn)附表1-8和表6、表7所示。附表1 風(fēng)險(xiǎn)清單表附表2 初始（或殘留）風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表附表3 風(fēng)險(xiǎn)因素權(quán)重表附表4 風(fēng)

9、險(xiǎn)因素綜合權(quán)重表附表5 風(fēng)險(xiǎn)期望損失表附表6 風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策措施表附表7 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估綜合表附表8 風(fēng)險(xiǎn)登記表五、風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策措施及建議按照評(píng)估結(jié)果，大角坡隧道風(fēng)險(xiǎn)事件均為級(jí)風(fēng)險(xiǎn)，分別屬于不期望或可接受范圍，對(duì)于不期望的風(fēng)險(xiǎn)需采取處理措施將風(fēng)險(xiǎn)降低至可接受或可忽略范圍，并加強(qiáng)監(jiān)控工作，對(duì)可接受風(fēng)險(xiǎn)一般不用采取處理措施，但需予以監(jiān)控。大角坡隧道風(fēng)險(xiǎn)坍塌冒頂對(duì)策措施為：1、堅(jiān)持先護(hù)后挖施工原則，地表預(yù)注漿和垂直錨桿加固地表防滲處理；2、根據(jù)不同圍巖選取合理的施工方法；3、及時(shí)支護(hù)，封閉成環(huán)，改善圍巖受力環(huán)境；4、避免洞口開(kāi)挖對(duì)山體的繞動(dòng)，及時(shí)完善排水系統(tǒng)。5、加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，實(shí)現(xiàn)信息化施工。六、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論通過(guò)風(fēng)

10、險(xiǎn)評(píng)估，識(shí)別大角坡隧道存在坍塌冒頂風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)在施工過(guò)程中采取相應(yīng)措施降低了以上風(fēng)險(xiǎn)，但仍有殘留風(fēng)險(xiǎn)，殘留風(fēng)險(xiǎn)在可接受和可忽略范圍。我們?cè)诮窈蟮氖┕ぶ袝?huì)做好相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)防范工作。表6 大角坡隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表序號(hào)里程范圍長(zhǎng)度（m)圍巖級(jí)別風(fēng)險(xiǎn)事件成因初始風(fēng)險(xiǎn)起始里程終止里程概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)1DK847+840.92DK847+855.9215塌方表層為Qdl+el粉質(zhì)粘土，褐黃色，硬塑，含少量碎石，厚0.53.0m，下伏基巖為Ptx板巖，絹云母板巖，W4W2, 黃褐青灰色。薄中層狀，局部片狀。全、強(qiáng)風(fēng)化厚度為約1530m，巖層產(chǎn)狀7044，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎。地下水為基巖裂隙水，水量不大。易

11、產(chǎn)生塌方。43高度2DK847+855.92DK847+879.0023.08塌方43高度3DK847+879.00DK847+900.0021塌方43高度4DK847+900.00DK847+960.0060掉塊32中度5DK847+960.00DK848+460.00500掉塊Ptx板巖、絹云母板巖，弱風(fēng)化，灰青灰色，油脂光澤。薄中層狀、局部片狀，巖體完整，局部節(jié)理裂隙較發(fā)育。節(jié)理裂隙發(fā)育地段巖體破碎。地下水為基巖裂隙水，水量不大。易產(chǎn)生掉塊，局部地段可能產(chǎn)生小規(guī)模塌方。32中度6DK848+460.00DK848+732.00272掉塊32中度7DK848+732.00DK848+750

12、.0018塌方表層為Qdl+el粉質(zhì)粘土，褐黃色，硬塑，含少量碎石，厚0.53m。下伏基巖為Ptx板巖、絹云母板巖，W4W2，黃褐色。薄中層狀，局部片狀。全、強(qiáng)風(fēng)化厚度為約48m，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎。附近發(fā)育一逆斷層，斷層?xùn)|側(cè)為上盤，產(chǎn)狀29548。斷層帶巖體破碎，地下水為基巖裂隙水，水量不大。易引起塌方。43高度8DK848+750.00DK848+770.0020塌方43高度9DK848+770.00DK848+786.0016塌方43高度10DK848+786.00DK848+801.0015塌方43高度表7大角坡隧道風(fēng)險(xiǎn)處理措施表序號(hào)里程范圍長(zhǎng)度（m)風(fēng)險(xiǎn)處理措施殘余風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)處理措

13、施起始里程終止里程概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)1DK847+840.92DK847+855.9215加強(qiáng)地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，明挖，邊仰坡采用噴錨網(wǎng)、框架錨桿或骨架護(hù)坡，施工避開(kāi)雨季，并做好截排水措施22中度加強(qiáng)邊仰坡防護(hù)及監(jiān)測(cè)2DK847+855.92DK847+879.0023.08加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，洞口長(zhǎng)管棚支護(hù)，六步CD法（設(shè)橫向臨時(shí)鋼架）施工22中度加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，二襯及時(shí)施作3DK847+879.00DK847+900.0021加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，超前雙層小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)，六步CD法（設(shè)橫向臨時(shí)鋼架）施工22中度加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，二襯及時(shí)施作4DK847+900.00DK847+960.0060加

14、強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)，三臺(tái)階臨時(shí)仰拱施工21低度加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，二襯及時(shí)施作5DK847+960.00DK848+460.00500加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，臺(tái)階法施工21低度加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，二襯及時(shí)施作6DK848+460.00DK848+732.00272加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)測(cè)工作，超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)，三臺(tái)階法施工21低度加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，二襯及時(shí)施作7DK848+732.00DK848+750.0018加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工作，雙層小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)，3m徑向注漿，六步CD法（設(shè)橫向臨時(shí)鋼架）施工22中度加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，二襯及時(shí)施作8DK848+750.00DK848+770.0020加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)

15、測(cè)預(yù)報(bào)工作，洞口長(zhǎng)管棚支護(hù)，3m徑向注漿，六步CD法（設(shè)橫向臨時(shí)鋼架）施工22中度加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，二襯及時(shí)施作9DK848+770.00DK848+786.0016加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工作，洞口長(zhǎng)管棚支護(hù)，六步CD法（設(shè)橫向臨時(shí)鋼架）施工22中度加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，二襯及時(shí)施作10DK848+786.00DK848+801.0015加強(qiáng)地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，明挖，邊仰坡采用噴錨網(wǎng)、框架錨桿或骨架護(hù)坡，施工避開(kāi)雨季，并做好截排水措施22中度加強(qiáng)邊仰坡防護(hù)及監(jiān)測(cè)附表1 風(fēng)險(xiǎn)清單表風(fēng)險(xiǎn)清單表編號(hào)01日期2010.9隧道名稱大角坡隧道審核階段施工階段序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因險(xiǎn)源類別后果備注1坍塌冒頂1、 隧道進(jìn)洞時(shí)

16、未及時(shí)進(jìn)行超前支護(hù)。2、 沒(méi)有進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)工作。3、 隧道開(kāi)挖方式不合適。4、 初期支護(hù)與掌子面距離不符合規(guī)范要求。5、 設(shè)計(jì)開(kāi)挖方式或支護(hù)形式不合理。 6、超挖部分沒(méi)有按規(guī)范進(jìn)行回填。 7、未設(shè)置鎖腳錨桿。 8、未及時(shí)施做仰拱。地質(zhì)、地形、施工因素人員傷亡工期延誤投資增加加強(qiáng)施工控制和監(jiān)控量測(cè)附表2 初始（或殘留）風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表初始（或殘留）風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表編號(hào)日期2010.9隧道名稱大角坡隧道審核階段施工階段序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)事件ABC概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)1節(jié)理發(fā)育、圍巖質(zhì)軟坍塌冒頂43高度注：上表中，A、B、C為評(píng)估目標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)代號(hào)，視

17、具體情況可增減，以下表同。附表3 風(fēng)險(xiǎn)因素權(quán)重表風(fēng)險(xiǎn)權(quán)重表編號(hào)日期2010.9隧道名稱大角坡隧道審核階段施工階段序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)事件ABC1節(jié)理發(fā)育、圍巖質(zhì)軟坍塌冒頂12附表4 風(fēng)險(xiǎn)因素綜合權(quán)重表風(fēng)險(xiǎn)因素綜合權(quán)重表編號(hào)日期2010.9隧道名稱大角坡隧道審核階段施工階段序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素綜合權(quán)重重要度1節(jié)理發(fā)育、圍巖質(zhì)軟12高度附表5 風(fēng)險(xiǎn)期望損失表風(fēng)險(xiǎn)期望損失表編號(hào)日期2010.9隧道名稱大角坡隧道審核階段施工階段序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)事件預(yù)計(jì)損失（萬(wàn)元）期望概率期望損失（萬(wàn)元）1節(jié)理發(fā)育、圍巖質(zhì)軟坍塌冒頂100-300130附表6 風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策措施表風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策措施表編號(hào)日期2010.9隧道名稱大角坡隧道審核階

18、段施工階段序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)事件ABC風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)對(duì)策措施風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)對(duì)策措施風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)對(duì)策措施1節(jié)理發(fā)育、圍巖質(zhì)軟坍塌冒頂高度見(jiàn)文字說(shuō)明附表7 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估綜合表評(píng)估階段施工階段時(shí)間2010.9隧道名稱大角坡隧道長(zhǎng)度960.08線別客專：350km/h地質(zhì)概況表層為Qdl+el粉質(zhì)粘土，褐黃色，硬塑，含少量碎石，厚0.53.0m，下伏基巖為Ptx板巖，絹云母板巖，W4W2, 黃褐青灰色。薄中層狀，局部片狀。全、強(qiáng)風(fēng)化厚度為約1530m，巖層產(chǎn)狀7044，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎。地下水為基巖裂隙水，水量不大。易產(chǎn)生塌方。設(shè)計(jì)情況滬昆客專杭長(zhǎng)湖南段HCTJ-1標(biāo)大角坡隧道斜井位于湖南省醴陵市黃獺嘴鎮(zhèn)雙井村，隧道長(zhǎng)度960.08m，圍巖類別：級(jí)128.08m；IV級(jí)332m；級(jí)500m。隧道進(jìn)出口均設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu)。施工情況項(xiàng)目部管理分三級(jí)管理，本隧道屬于第三項(xiàng)目