1、. 上海軌道交通楊浦線（M8線）殷行車輛段工程測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 編制： 審批： 目 錄1、測(cè)量基本要求12、采用儀器13、測(cè)量目標(biāo)14、測(cè)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1 上海市軌道交通楊浦線（M8線）殷行車輛段工程測(cè) 量 方 案測(cè)量是指導(dǎo)施工的重要依據(jù)，具體執(zhí)行工程測(cè)量規(guī)范（GB50026-93）。做好測(cè)量工作必須遵循“從整體到局部，先控制后碎部”的原則，先建立控制網(wǎng)，然后根據(jù)控制網(wǎng)進(jìn)行局部測(cè)設(shè)。一、采用標(biāo)準(zhǔn)本車輛段是以工程測(cè)量規(guī)范、市政測(cè)量規(guī)范、地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范 為測(cè)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。二、采用儀器全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺。三、測(cè)量目標(biāo)以符合工程測(cè)量規(guī)范和地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范為目標(biāo)。四、測(cè)

2、量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本標(biāo)段測(cè)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要是對(duì)水準(zhǔn)測(cè)量和平面導(dǎo)線網(wǎng)的技術(shù)要求，其次還有對(duì)施工場(chǎng)地測(cè)量、中線調(diào)整測(cè)量、變形測(cè)量等測(cè)量的一些技術(shù)要求。1、 測(cè)量?jī)x器及量具均應(yīng)具備相應(yīng)檢定合格證書(shū)并報(bào)監(jiān)理組備案。2、 施工單位測(cè)量人員名單（專業(yè)證書(shū)）復(fù)印件報(bào)監(jiān)理組備案。3、 施工單位測(cè)量負(fù)責(zé)人應(yīng)定期向監(jiān)理介紹測(cè)量計(jì)劃工程進(jìn)展，水準(zhǔn)點(diǎn)、控制點(diǎn)變更情況。4、 施工單位工程測(cè)量記錄必須用正式記錄手薄每次測(cè)量應(yīng)認(rèn)真如實(shí)詳細(xì)記錄測(cè)量全過(guò)程不許涂改，妥善保管原始資料5、 原始資料應(yīng)經(jīng)過(guò)200復(fù)算方能投入實(shí)際測(cè)量過(guò)程中，實(shí)地測(cè)量應(yīng)按100復(fù)測(cè)檢查合格后由監(jiān)理專職人員復(fù)測(cè)確認(rèn)合格，后方能投入下一步施工。6、 導(dǎo)線控制點(diǎn)（加設(shè)

3、；臨時(shí)點(diǎn)）必須定期復(fù)測(cè)，臨時(shí)點(diǎn)要有2個(gè)以上方向點(diǎn)，以便檢查水準(zhǔn)點(diǎn)（加設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)）且應(yīng)設(shè)置在不易破壞堅(jiān)固建筑物上，并必須定期每二個(gè)月復(fù)測(cè)一次，密切注意可能受外界影響發(fā)生變化情況。在測(cè)量過(guò)程中同樣要有一個(gè)檢查角和點(diǎn)。7、 未經(jīng)監(jiān)理人員認(rèn)可的各類水準(zhǔn)點(diǎn)，加密導(dǎo)線點(diǎn)不準(zhǔn)使用，各臨時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)或水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)明確標(biāo)明并備用書(shū)面材料。8、 測(cè)量工作原則；1) 測(cè)量時(shí)按規(guī)范形成觀測(cè)、記錄、計(jì)算、檢查一體的質(zhì)量體系。2) 測(cè)量?jī)x器備有年度檢驗(yàn)合格柱證，量具應(yīng)作檢定。3) 觀測(cè)儀器與測(cè)回?cái)?shù)的確定應(yīng)滿足貫通精度要求。4) 測(cè)量人員及測(cè)量?jī)x器應(yīng)相對(duì)固定，選擇最最佳時(shí)間段進(jìn)行觀測(cè)。9、水準(zhǔn)測(cè)量1）、水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)要求水準(zhǔn)

4、測(cè)量是高程控制測(cè)量的主要測(cè)量方法，即精確測(cè)定控制點(diǎn)的高程。這就需要我們?cè)跍y(cè)量過(guò)程中嚴(yán)格掌握測(cè)量精度。高程控制測(cè)量按測(cè)量成果劃分等級(jí)，在全國(guó)范圍內(nèi)，用一、二、三、四等水準(zhǔn)測(cè)量確定各等級(jí)的水準(zhǔn)點(diǎn)組成國(guó)家系統(tǒng)的框架，各等級(jí)的水準(zhǔn)測(cè)量都有一定的技術(shù)要求，具體見(jiàn)下表：水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)要求 11等級(jí)每千米高差全中誤差（mm）路線長(zhǎng)度（km）水準(zhǔn)儀的型號(hào)水準(zhǔn)尺觀測(cè)次數(shù)往返較差、符合或環(huán)線閉合差（mm）與已知點(diǎn)聯(lián) 測(cè)符合或環(huán)線平地（mm）山地（mm）二等2DS1因瓦往返各一次往返各一次42三等650DS2因瓦往返各一次往一次12L4nDS3雙面往返各一次四等1016DS3雙面往返各一次往一次20L6n五等1

5、5DS3單面往返各一次往一次30L注：1、結(jié)點(diǎn)之間或結(jié)點(diǎn)與高級(jí)點(diǎn)之間，其線路長(zhǎng)度不應(yīng)大于表中規(guī)定的0.7倍；2、L為往返測(cè)段，符合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度(km)；n測(cè)站數(shù)。2）、水準(zhǔn)測(cè)量所使用的儀器及水準(zhǔn)尺，應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）、水準(zhǔn)儀視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管軸的夾角，DS1型不應(yīng)超過(guò)15；DS3型不應(yīng)超過(guò)20；（2）、水準(zhǔn)尺上的米間隔平均長(zhǎng)與名義長(zhǎng)之差，對(duì)于因瓦水準(zhǔn)尺，不應(yīng)超過(guò)0.15mm，對(duì)于雙面水準(zhǔn)尺，不應(yīng)超過(guò)0.5mm；（3）、二等水準(zhǔn)測(cè)量采用補(bǔ)償式自動(dòng)安水準(zhǔn)儀時(shí)，其補(bǔ)償誤差不應(yīng)超過(guò)0.2。3）、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)選在土質(zhì)堅(jiān)硬、便于長(zhǎng)期保存和使用方便的地點(diǎn)。墻水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)選設(shè)于穩(wěn)定的建筑物上，點(diǎn)位應(yīng)便于尋找、

6、保存和引測(cè)。一個(gè)測(cè)區(qū)及其周圍至少應(yīng)有3個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)間的距離，一般地區(qū)應(yīng)為13km，工廠區(qū)宜小于1km.。4）、各等級(jí)的水準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)埋設(shè)水準(zhǔn)石。標(biāo)志及標(biāo)石的埋設(shè)規(guī)格應(yīng)按規(guī)范。5)、精密水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求：（軌道工程應(yīng)用）地面高程控制網(wǎng)應(yīng)是在城市二等水準(zhǔn)點(diǎn)下布設(shè)的精密水準(zhǔn)網(wǎng)，其主要技術(shù)要求還應(yīng)符合下表：精密水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)要求 12*;每千米高差中誤差（mm）符合水準(zhǔn)路線平均長(zhǎng)（km）水準(zhǔn)儀等級(jí)水準(zhǔn)尺觀測(cè)次數(shù)往返較差、符合或環(huán)線閉合差（mm）偶然中誤差M全中誤差MW與已知點(diǎn)聯(lián)測(cè)符合或環(huán)線平坦地山地±2±424DS1因瓦尺往返測(cè)各一次往返測(cè)各一次±8L±2

7、n注：L為往返測(cè)段、符合或環(huán)線的路線長(zhǎng)度（以計(jì)）；n為單程的測(cè)站數(shù)。2、平面導(dǎo)線網(wǎng)平面控制網(wǎng)的建立可采用三角測(cè)量、導(dǎo)線測(cè)量和三邊測(cè)量等。在本標(biāo)段主要用導(dǎo)線測(cè)量，導(dǎo)線測(cè)量是建立平面控制網(wǎng)的一種常用方法。1）、導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求用導(dǎo)線測(cè)量建立平面控制網(wǎng)時(shí)，通常分為三、四等和一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)導(dǎo)線。其主要技術(shù)要求如下表：導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求13等級(jí)導(dǎo)線長(zhǎng)度（km）平均邊長(zhǎng)（km）測(cè)量中誤差（）測(cè)距中誤差（mm）測(cè)距相對(duì)中誤差測(cè)回?cái)?shù)方位角閉合差（）相對(duì)閉合差DJ1DJ2DJ6三等1431.8201/500006103.6n1/55000四等91.52.5181/80000465n1/35000一級(jí)

8、40.55151/300002410n1/15000二級(jí)2.40.258151/140001316n1/10000三級(jí)1.20.112151/70001224n1/5000 注： 1、表中n為測(cè)站數(shù)；2、當(dāng)測(cè)區(qū)測(cè)圖的最大比例尺為1：1000時(shí)，一、二、三級(jí)導(dǎo)線的平均邊長(zhǎng)及總長(zhǎng)可適當(dāng)放長(zhǎng)，但最大長(zhǎng)度不應(yīng)大于表中規(guī)定的2倍。2）、當(dāng)導(dǎo)線平均邊長(zhǎng)比較短時(shí)，應(yīng)控制導(dǎo)線邊數(shù)，但不得超過(guò)表13相應(yīng)等級(jí)導(dǎo)線長(zhǎng)度和平均邊長(zhǎng)算得的邊數(shù)；當(dāng)導(dǎo)線長(zhǎng)度小于表13規(guī)定長(zhǎng)度的1/3時(shí)，導(dǎo)線全長(zhǎng)的絕對(duì)閉合差不應(yīng)大于13cm。3）、導(dǎo)線宜布設(shè)成直伸形狀，相鄰邊長(zhǎng)不宜相差過(guò)大。當(dāng)符合導(dǎo)線長(zhǎng)度超過(guò)規(guī)定時(shí)，應(yīng)重新布設(shè)成結(jié)點(diǎn)網(wǎng)形。結(jié)

9、點(diǎn)與結(jié)點(diǎn)、結(jié)點(diǎn)與高級(jí)點(diǎn)之間的導(dǎo)線長(zhǎng)度，不應(yīng)大于表13中規(guī)定長(zhǎng)度的0.7倍。4）、本車輛段場(chǎng)區(qū)的平面導(dǎo)線網(wǎng)的導(dǎo)線測(cè)量還應(yīng)符合下列要求：場(chǎng)區(qū)導(dǎo)線測(cè)量主要技術(shù)要求 14等級(jí)符合導(dǎo)線長(zhǎng)度（km）平均邊長(zhǎng)（m）測(cè)距中誤差（mm）測(cè)回?cái)?shù)測(cè)角中誤差（）方位閉合差（）導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差級(jí)全站儀級(jí)全站儀一2.0200±524±5±10n1/20000二1.0100±713±8±16n1/10000場(chǎng)區(qū)方格網(wǎng)測(cè)量主要要求 15 等級(jí)平均邊長(zhǎng)（m）測(cè)邊中誤差（mm）測(cè)回?cái)?shù)測(cè)角中誤差（）方位閉合差（）方格網(wǎng)周邊相對(duì)閉合差級(jí)全站儀級(jí)全站儀一100300

10、7;524±5±10n1/20000二50100±713±8±16n1/100003、施工場(chǎng)地測(cè)量（1）、施工場(chǎng)地測(cè)量包括：場(chǎng)地平整、臨時(shí)水電管線敷設(shè)、施工道路，臨時(shí)建筑物以及物料、機(jī)具場(chǎng)地的劃分施工準(zhǔn)備測(cè)量。（2）、施工道路、臨時(shí)水電管線與建筑物的平面、高程位置，應(yīng)根據(jù)場(chǎng)區(qū)測(cè)量控制點(diǎn)和施工現(xiàn)場(chǎng)總平面圖進(jìn)行測(cè)設(shè)。場(chǎng)地內(nèi)需要保留的地下建筑物、地下管線等應(yīng)進(jìn)行細(xì)部測(cè)量。（3）、場(chǎng)地測(cè)量的允許誤差應(yīng)符合表16的規(guī)定： 16內(nèi)容平面位置誤差（mm）高程誤差（mm）場(chǎng)區(qū)施工道路±70±50臨時(shí)上水管道±70±50臨

11、時(shí)下水管道±50±50臨時(shí)電纜管線±50±70臨時(shí)建筑物±50±304、線路中線調(diào)整測(cè)量的技術(shù)要求（1）、以車站的施工控制導(dǎo)線點(diǎn)為依據(jù)，利用區(qū)間施工控制中線點(diǎn)組成符合導(dǎo)線，并應(yīng)進(jìn)行左右線的符合導(dǎo)線測(cè)量。中線點(diǎn)的間距，直線上平均為150m，曲線上除曲線元素外不應(yīng)大于60 m。（2）、對(duì)中線點(diǎn)組成的導(dǎo)線采用級(jí)全站儀左右角各測(cè)二測(cè)回，左右角平均值之和與360°較差應(yīng)小于5，測(cè)距往返各二測(cè)回，往返二測(cè)回平均值之差應(yīng)小于7mm（3）、數(shù)據(jù)處理應(yīng)采用嚴(yán)密平差，各相臨點(diǎn)間縱，橫向誤差不應(yīng)超過(guò)下述限值：a）、直線：縱向?yàn)?#177;10mm

12、，橫向?yàn)?#177;5mm。b）、曲線：縱向?yàn)?#177;5mm；曲線段小于60m時(shí)橫向?yàn)?#177;3mm，大于60m時(shí)橫向?yàn)?#177;5mm。（4）、平差后線路中線點(diǎn)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)坐標(biāo)進(jìn)行歸化改正。歸化后對(duì)線路中線點(diǎn)各折角應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)，在直線上其與180°較差不應(yīng)大于8，曲線折角與相應(yīng)的設(shè)計(jì)值較差，中線點(diǎn)間距小于60m時(shí)不應(yīng)大于15，中線點(diǎn)間距大于60m時(shí)，應(yīng)在158之間。線路中線點(diǎn)檢測(cè)合格后，按規(guī)定鉆孔埋設(shè)金屬心標(biāo)示點(diǎn)位。（5）、利用車站控制水準(zhǔn)點(diǎn)對(duì)區(qū)間水準(zhǔn)點(diǎn)重新進(jìn)行符合水準(zhǔn)測(cè)量，其技術(shù)要求與施工水準(zhǔn)測(cè)量相同。5、變形測(cè)量變形測(cè)量應(yīng)包括在工程施工和運(yùn)營(yíng)階段自身建筑物、工程沿線變形區(qū)

13、內(nèi)地表建筑物、道路以及地下建筑物、地下管線設(shè)施等的變形測(cè)量。1）、變形測(cè)量應(yīng)包括的內(nèi)容：（1）、施工階段支護(hù)、結(jié)構(gòu)工程的變形測(cè)量；（2）、施工階段沿線環(huán)境的變形測(cè)量；（3）、運(yùn)營(yíng)階段線路、結(jié)構(gòu) 和環(huán)境的變形測(cè)量；2）、變形測(cè)量的等級(jí)劃分、精度要求和適用范圍見(jiàn)表1-7：預(yù)制樁測(cè)量細(xì)則，此項(xiàng)工程不能與一般房建工程并論，它的樁位允差要求較高，我監(jiān)理組希望大家重視。樁位定位必須在原有8個(gè)軸線樁上為基準(zhǔn)線進(jìn)行放樣定出每個(gè)樁位、各樁位差必須在±2cm以內(nèi)，檢修坑內(nèi)樁位，尤為重要，允差在±1cm方能通過(guò)樁位驗(yàn)收。1-7變形測(cè)量等級(jí)垂直位移測(cè)量水平位移測(cè)量適 用 范 圍變形點(diǎn)的高程中誤差(mm)相臨變形點(diǎn)高差中誤差(mm)變形點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差(mm)±0.3±0.1±1.5線路沿線變形特別敏感的超高層、高聳建筑物、精密的工程設(shè)施、重要古建筑和地下管線等。±0.5±0.3±3.0線路沿線高層、高大建筑物、地鐵施工中的支護(hù)、結(jié)構(gòu)、管線，隧道拱下沉、結(jié)構(gòu)收斂和運(yùn)營(yíng)中結(jié)構(gòu)、線路變形。±1.0±0.5±6.0線路沿線多層建筑物、地表沉降及施工和運(yùn)營(yíng)中的次要結(jié)構(gòu)。注：變形點(diǎn)的高程中誤差和點(diǎn)位中誤差是對(duì)最