1、培訓(xùn)資料XL210穩(wěn)定土拌和機(jī)XL210穩(wěn)定土拌和機(jī)概述1 產(chǎn)品的用途及特點(diǎn)產(chǎn)品的用途及特點(diǎn)1.1 用途 該機(jī)適用于公路、城市道路、廣場、碼頭、停車場等工程的基層、基底層穩(wěn)定土現(xiàn)場就地拌和作業(yè)，也適用于低等級路面的施工作業(yè)?？砂韬?、級土壤及穩(wěn)定材料，允許在拌和材料中加入粒徑40mm以下的石料，還可拌和、級土壤或穩(wěn)定土材料。1.2 特點(diǎn) 1.2.1 轉(zhuǎn)向、行走、拌和作業(yè)裝置均為液壓驅(qū)動； 1.2.2 行走速度和拌和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速均可無級調(diào)節(jié)； 1.2.3 駕駛室操作舒適、密封良好、視線寬闊、配有空調(diào)、音響； 1.2.4 本機(jī)選用低壓寬基工程輪胎，抗振性好，牽引力大1.3 技術(shù)參數(shù) 拌和寬度(mm) 2

2、100 拌和深度(mm) 0400 功率（kW） 298 行駛速度(km/h) 024.3 作業(yè)速度(km/h) 03 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速（r/min） 0150 軸距(mm) 3300 前輪距（mm） 2200 后輪距(mm) 2060 離地間隙(mm) 460 最小轉(zhuǎn)彎半徑(mm) 7100 爬坡度 不小于20%（11.3） 接近角() 30 離去角() 18 輪胎規(guī)格及氣壓 前12.00-20(0.35MPa) 后23.5-25 (0.30MPa) 整機(jī)質(zhì)量(kg) 15400 整機(jī)外形尺寸(長寬高) 8654324033602 2 各主要部件參數(shù)各主要部件參數(shù) 發(fā)發(fā) 動動 機(jī)機(jī) 型號 NTA-8

3、55-C400 額定功率(kW/HP) 298/400 額定轉(zhuǎn)速(r/min) 2100 最大扭距(N.m/rpm) 1627/1400 最低油耗(g/kWh) 200變速箱變速箱 型式 定軸齒輪，氣動換擋 傳動比 擋7.237，擋1后后 橋橋 主減速型式 圓弧錐齒輪 傳動比 5.286 差速箱型式 錐齒行星齒輪 輪邊減速器型式 行星齒輪 輪邊減速器傳動比 4.26 制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)制動器型式 雙蹄內(nèi)漲式制動系統(tǒng)氣壓(MPa) 0.6-0.8行走液壓系統(tǒng)行走液壓系統(tǒng)行走泵型號 90R075排量(ml/r) 75補(bǔ)油泵排量(ml/r) 17補(bǔ)油溢流閥標(biāo)定壓力(MPa) 2.4行走馬達(dá)型號 90M

4、075排量(ml/r) 75系統(tǒng)最大工作壓力(MPa) 32轉(zhuǎn)子液壓系統(tǒng)轉(zhuǎn)子液壓系統(tǒng)轉(zhuǎn)子泵型號 90R250排量(ml/r) 250補(bǔ)油泵排量(ml/r) 47補(bǔ)油溢流閥標(biāo)定壓力(MPa) 2.4轉(zhuǎn)子馬達(dá)型號 GM5-1600排量(ml/r) 1600系統(tǒng)最大工作壓力(MPa) 26轉(zhuǎn)向及輔助液壓系統(tǒng)轉(zhuǎn)向及輔助液壓系統(tǒng)泵型號 CBTC-F410額定工作壓力(MPa) 16轉(zhuǎn)向器型號 BZZ5-3153 結(jié)構(gòu)特征及工作原理結(jié)構(gòu)特征及工作原理 3.1 柴油機(jī)柴油機(jī) 本機(jī)器使用重慶康明斯發(fā)動機(jī)有限公司生產(chǎn)的NTA-855-C400柴油發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)的工作原理、使用及維護(hù)保養(yǎng)，請詳細(xì)閱讀發(fā)動機(jī)隨機(jī)文件

5、。3.2 變速器與后橋變速器與后橋 工作原理： 本機(jī)器變速器與后橋聯(lián)為一體，變速箱裝在后橋前端，行走馬達(dá)固定于變速箱前端面作動力輸入。變速箱設(shè)有兩擋，低速檔（I檔）用于作業(yè)或爬坡，高速檔（II檔）用于行駛。低速檔時，動力經(jīng)輸入齒輪傳遞給第二軸大齒輪減速，再經(jīng)第二軸小齒輪傳給空套在驅(qū)動橋小圓弧錐齒輪軸上的大齒輪。嚙合套后移與大齒輪嚙合，實(shí)現(xiàn)低速行駛。嚙合套前移與輸入軸聯(lián)接，動力直接傳遞給后橋小圓弧錐齒輪軸實(shí)現(xiàn)高速行駛。嚙合套在中間時，處于空擋狀態(tài)。n后橋結(jié)構(gòu)由主減速器、差速器、左右半軸、輪邊減速器、制動器等組成。 手動三位四通換向閥用以控制變速箱換擋，控制閥裝在駕駛室操縱箱上，控制閥手柄處于中位

6、時為空擋，另兩位分別為高速檔與低速檔。3.3 制動系統(tǒng)制動系統(tǒng) 本機(jī)的制動系統(tǒng)由行車制動系統(tǒng)（即腳制動）和駐車制動系統(tǒng)（即手制動）組成。 工作原理： 制動系統(tǒng)主要包括：空氣壓縮機(jī)、自動排水調(diào)壓器、貯氣筒、手制動閥、腳制動閥等?？諌簷C(jī)由發(fā)動機(jī)驅(qū)動，壓縮空氣經(jīng)排水調(diào)壓器進(jìn)入貯氣筒，貯氣筒中壓縮空氣壓力保持在0.7MPa左右，當(dāng)壓力超過0.75MPa時，壓力反饋信號傳遞至空壓機(jī)，空壓機(jī)卸荷空轉(zhuǎn)。 行車制動驅(qū)動機(jī)構(gòu)由壓縮空氣通過活塞式制動氣室作用在后橋制動器上，由腳制動閥、腳繼動閥控制壓縮空氣的通斷。當(dāng)踏下腳制動閥后，貯氣筒中的壓縮空氣通過腳繼動閥與后橋的制動氣室相通，實(shí)現(xiàn)制動。放開腳制動閥后，制動氣

7、室與大氣相通，腳制動解除。 手制動為駐車制動，其功能的實(shí)現(xiàn)主要由手制動閥及手繼動閥完成。行車時，手制動閥及手繼動閥均處于常開狀態(tài)，壓縮空氣直接進(jìn)入制動氣室，克服手制動氣室內(nèi)的彈簧力，使手制動解除。當(dāng)手制動閥桿拉出后，手繼動閥動作，手制動氣室壓縮空氣排盡，手制動氣室彈簧使制動蹄壓向制動鼓，此為駐車制動狀態(tài)。 3.4 液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng) 本機(jī)器液壓系統(tǒng)主要由四部分組成：行走液壓系統(tǒng)、轉(zhuǎn)子液壓系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)及輔助液壓系統(tǒng)。 四個系統(tǒng)共用吸油濾油器、回油濾油器、液壓油箱及液壓油散熱器等各一套。 本機(jī)出廠時液壓系統(tǒng)所加液壓油為68號抗磨液壓油。3.4.1 行走液壓系統(tǒng)行走液壓系統(tǒng) 該系統(tǒng)為機(jī)器的行走提

8、供動力，是一種閉式液壓系統(tǒng)，主要由行走泵、濾油器、行走馬達(dá)及各種膠管等組成。行走泵與轉(zhuǎn)子泵直聯(lián)組成串泵。操作控制臺上的行走控制手柄可調(diào)整行走速度也可改變行走方向。 本系統(tǒng)配有工作壓力表，機(jī)器工作時的壓力表示數(shù)應(yīng)在儀表指示狀態(tài)表規(guī)定的范圍內(nèi)。 行走泵、行走馬達(dá)為薩澳丹佛斯大金公司（Sauer）的最新產(chǎn)品，高壓安全閥已由廠家調(diào)好，非專業(yè)人員不得擅自調(diào)整。 3.4.2 3.4.2 轉(zhuǎn)子工作裝置液壓系統(tǒng)轉(zhuǎn)子工作裝置液壓系統(tǒng) 該系統(tǒng)為工作裝置提供動力，是一種閉式液壓系統(tǒng)，主要由轉(zhuǎn)子泵、濾油器、低壓回路溢流閥、轉(zhuǎn)子馬達(dá)（兩臺）及各種膠管等組成。 轉(zhuǎn)子泵輸入端聯(lián)接盤與發(fā)動機(jī)飛輪殼相聯(lián)上，其輸入軸通過聯(lián)接盤由

9、飛輪驅(qū)動。 轉(zhuǎn)子泵輸出的高壓液壓油由連接閥塊分成兩路,驅(qū)動兩個轉(zhuǎn)子馬達(dá)，低壓液壓油再經(jīng)連接閥塊匯流返回轉(zhuǎn)子泵，兩個馬達(dá)的殼體泄油也通過連接閥塊匯流至集流硬管。本機(jī)器的兩個轉(zhuǎn)子馬達(dá)只允許單向旋轉(zhuǎn)作業(yè)，嚴(yán)禁操作者擅自調(diào)整轉(zhuǎn)子旋向。 本系統(tǒng)配有工作壓力表及補(bǔ)油壓力表，機(jī)器工作時壓力表示數(shù)應(yīng)在儀表指示狀態(tài)表規(guī)定的范圍內(nèi)。 轉(zhuǎn)子泵為美國薩澳丹佛斯大金公司（Sauer）的最新產(chǎn)品，高壓安全閥已由廠家調(diào)好，非專業(yè)人員不得擅自調(diào)整。 在系統(tǒng)高低壓之間裝一單向閥，其主要作用是在因更換刀具而搬動轉(zhuǎn)子時，單向閥開啟，馬達(dá)自身、腔油液循環(huán)，轉(zhuǎn)子可自由轉(zhuǎn)動。 系統(tǒng)低壓回路設(shè)有溢流閥，正常工作狀態(tài)時，此溢流閥常開，其作用

10、是強(qiáng)制低壓回路泄油，使轉(zhuǎn)子補(bǔ)油泵能夠補(bǔ)充液壓油進(jìn)入閉式循環(huán)回路，降低轉(zhuǎn)子系統(tǒng)溫度，該溢流閥出廠前已調(diào)好，非專業(yè)人員不得擅自調(diào)整。3.4.3 轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)及輔助液壓系統(tǒng)轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)及輔助液壓系統(tǒng) 本機(jī)器的轉(zhuǎn)向及工作裝置液壓系統(tǒng)共用一個齒輪泵，該泵裝在發(fā)動機(jī)上，由發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動。n 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由齒輪泵、優(yōu)先閥、單向閥、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油缸等組成。轉(zhuǎn)向器選擇負(fù)荷傳感型轉(zhuǎn)向器。齒輪泵出油口經(jīng)優(yōu)先閥分出兩條油路,一條油路到轉(zhuǎn)向器,另一條油路到手操作閥,控制工作裝置油缸。n 負(fù)荷傳感型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于油液可以根據(jù)轉(zhuǎn)向的要求，優(yōu)先向轉(zhuǎn)向油路分配油液，無論負(fù)載壓力大小，方向盤轉(zhuǎn)速高低，均能保證供油充足，液壓泵

11、流量的剩余部分可全部提供給工作裝置部分，從而克服由于轉(zhuǎn)向油路供油過多或不足給轉(zhuǎn)向性能帶來的不良影響。n 當(dāng)轉(zhuǎn)向器不動作時，優(yōu)先閥將油液全部分配到工作裝置部分。工作裝置液壓系統(tǒng)的作用是控制轉(zhuǎn)子的升降，尾門的啟閉。主要由多路閥、液控單向閥、單向節(jié)流閥、油缸等組成。液控單向閥的作用是保證油缸在任何位置都能鎖住，單向節(jié)流閥的作用是可以調(diào)節(jié)油缸伸縮的速度。通過操作手操閥的操縱桿，控制工作裝置部分的轉(zhuǎn)子升降及尾門開啟。3.53.5工作裝置工作裝置n 工作裝置的功能主要為翻松、破碎和拌和穩(wěn)定土。主要由轉(zhuǎn)子、舉升臂、罩殼等組成。拌和轉(zhuǎn)子采用反銑結(jié)構(gòu)，拌和刀具為錘式或子彈頭刀具，罩殼為全浮動拖式。n 工作裝置是

12、穩(wěn)定土拌和機(jī)的主要工作機(jī)構(gòu)，直接體現(xiàn)該機(jī)功能。作業(yè)過程中，作業(yè)的平整度、壓實(shí)度、拌料的含水量等因素直接影響到拌和效果及生產(chǎn)效率。n n 罩殼傾角的調(diào)整：n（1） 將機(jī)器停在平整的地面上；n（2） 操縱手操閥，使轉(zhuǎn)子落到地面；n（3） 在罩殼后面墊厚約50mm的墊塊；n（4） 調(diào)整罩殼上面的調(diào)整螺栓，使罩殼的水平履板前端離地100mm110mm；n（5） 用鎖緊螺母鎖緊調(diào)整螺栓。 本機(jī)器電氣系統(tǒng)由電源部分、起動部分、照明部分、儀表部分、報警指示部分、輔助電器部分等六個部分組成，電源電壓24伏，負(fù)極搭鐵。 3.6.1電源及啟動部分由蓄電池、起動電機(jī)、發(fā)電機(jī)組成電源及啟動部分由蓄電池、起動電機(jī)、發(fā)電

13、機(jī)組成(1) 蓄電池 本機(jī)使用兩只瓦爾塔6-QW-120B型免維護(hù)蓄電池，串聯(lián)使用。每只蓄電池的額定電壓為12V，20小時率容量為120Ah，儲備容量為230min，冷起動電流為850BCI。使用與保養(yǎng):本機(jī)的蓄電池與一般行走車輛蓄電池充電方法和充電規(guī)程相同，必須嚴(yán)格按充電方法和規(guī)程執(zhí)行。導(dǎo)線接頭與電樁的連接一定要牢固。一定要保持蓄電池的清潔和干燥，通氣孔要保持暢通。定期檢查電瓶液的高度和比重。定期檢查蓄電池的放電程度，放電程度不應(yīng)超過50%，冬季要特別注意，要經(jīng)常保持在充電情況下工作，以防由于電解液比重下降而結(jié)冰。3.6 3.6 電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng) 停機(jī)超過二個月以上時，要求蓄電池在充足電的情況下存放，存放期內(nèi)，每月補(bǔ)充一次電。(2) 起動電機(jī)及發(fā)電機(jī)的使用方法、結(jié)構(gòu)、工作原理等詳見發(fā)動機(jī)使用說明書。3.6.23.6.2照明、儀表、報警指示部分照明、儀表、報警指示部分 照明部分由前后