1、強(qiáng)電系統(tǒng)調(diào)試組織機(jī)構(gòu)強(qiáng)電系統(tǒng)調(diào)試方案一、調(diào)試準(zhǔn)備及注意事項：對調(diào)試時間作出妥帖安排， 并通知各施工單位作好施工人員的安全指導(dǎo)工作 及相關(guān)設(shè)備供應(yīng)廠商相關(guān)技術(shù)人員到場協(xié)助調(diào)試。保證成套配電箱、柜及各調(diào)試區(qū)域照度充分。 將安全警告標(biāo)志牌，如“有電，請勿觸摸 ”、“調(diào)試中、請勿合閘 ” 等懸掛 或置于醒目位置。檢查成套配電箱、 柜及各配電設(shè)備是否清掃干凈， 有無線頭、 灰塵等粘附于 開關(guān)、線排、儀表等元器件上。檢查各終端回路設(shè)備（如燈具、開關(guān)、插座、電機(jī)等）是否接線完好，若有 未接線之回路須將電源線分相、 零采用絕緣膠帶做好絕緣處理， 以避免造成短路 及損壞設(shè)備。二、調(diào)試容-配電系統(tǒng)測試及調(diào)試-干支

2、線的電氣調(diào)試；-各類泵的電氣調(diào)試；-防雷接地電阻的測試。三、調(diào)試程序：配電系統(tǒng)測試及調(diào)試1、互感器試驗（電流互感器及電壓互感器）互感器的試驗容包括：測量繞組的絕緣電阻；繞組連同套管對外殼的交流耐壓試驗；測量電壓互感器一次、二次繞組的直流電阻；測量電流互感器的勵磁特 性曲線；測量電壓互感器的空載電流和勵磁特性； 檢查互感器的三相結(jié)線組別和 單相互感器引出線的極性；檢查互感器變化。2、電力變壓器試驗（干式變壓器和油浸變壓器兩種）電力變壓器的試驗包括：測量繞組連同套管的絕緣電阻；檢查所有分接頭的變壓比；檢查變壓器的三相結(jié)線組別；測量繞組連同套管的絕緣電阻、吸收比；繞組連同套管的交流耐壓試驗；測量與鐵

3、芯的各緊固件及鐵芯接地線引出套管對 外殼的絕緣電阻；絕緣油的耐壓試驗；有載調(diào)壓切換裝置的檢查和試驗； 額定電 壓下的沖擊合閘試驗；檢查相位；測量噪音。3、隔離開關(guān)、負(fù)荷開關(guān)及高壓熔斷器試驗隔離開關(guān)、負(fù)荷開關(guān)及高壓熔斷器的試驗包括：測量絕緣電阻；測量高壓限流熔絲管熔絲的直流電阻； 測量負(fù)荷開關(guān)導(dǎo)電回路的電阻； 交流耐壓試驗； 操動 機(jī)構(gòu)的試驗。4、電力電纜試驗電力電纜的試驗包括： 測量絕緣電阻； 直流耐壓試驗及泄漏電流測量； 檢查 電纜線路的相位。5、電容器試驗電容器的試驗包括 :測量絕緣電阻；測量電容器的電容值；并聯(lián)電容器的交 流耐壓試驗；沖擊合閘試驗。6、二次回路試驗二次回路的試驗包括 :測

4、量絕緣電阻；根據(jù)設(shè)計圖紙檢查線路的準(zhǔn)確性；交 流耐壓試驗。7 、1KV 及以下配電裝置和饋電線路試驗1KV 及以下配電裝置和饋電線路的試驗包括 : 測量絕緣電阻；電力配電裝置 的交流耐壓試驗。8 、低壓電氣試驗低壓電氣的實驗包括 :測量低壓電氣連同連接電纜及二此回路的絕緣電阻； 低壓電氣動作情況檢查；低壓電氣連同連接電纜及二次回路的交流耐壓試驗。9、系統(tǒng)試驗 配電系統(tǒng)的整體試驗必須在所有設(shè)備的單體試驗完成后進(jìn)行。 試驗根據(jù)設(shè)計 圖紙的要求進(jìn)行。 一般情況下有高壓自投試驗； 低壓自投試驗； 過流保護(hù)試驗（速 斷，延時）；欠壓（過壓）動作試驗；中央信號屏警笛、警鈴報警；變壓器（干 式）超溫啟動風(fēng)機(jī)

5、試驗；低壓開關(guān)閉鎖功能（三鎖二鑰匙）等。照明系統(tǒng)調(diào)試措施照明調(diào)試主要包括照明線路絕緣電阻測試、照明器具檢查、照明送電、照明全負(fù)荷試驗，其調(diào)試按如下流程進(jìn)行：線路絕緣測試照明器具檢查照明送電線路檢查絕緣遙測照明調(diào)試各階段的調(diào)試要求見表:序號調(diào)試容調(diào)試要求1照明線路絕緣電阻測試相線與地線之間、相線與零線之間、零線與地線之間的絕緣 電阻值大于0.5 M Q。2照明器具檢查主要檢查照明器具的接線是否正確，接線是否牢固，燈具的 部線路的絕緣電阻值符合設(shè)計要求。3照明送電按照配電箱的順序?qū)φ彰髌骶哌M(jìn)行送電，送電后，檢查燈具 開關(guān)是否靈活，開關(guān)與燈具控制順序是否對應(yīng)，插座的相位 是否正確。4照明全負(fù)荷試驗全

6、負(fù)荷通電試驗時間為24小時，所有照明燈具均應(yīng)開啟， 每小時記錄運行狀態(tài)1次，連續(xù)試運行時間無故障。同時測 試室照度是否與設(shè)計一致，檢查各燈具發(fā)熱、發(fā)光有無異常。動力系統(tǒng)調(diào)試措施動力系統(tǒng)調(diào)試為低壓配電柜之后動力系統(tǒng)的調(diào)試。動力系統(tǒng)調(diào)試分階段進(jìn)行，先進(jìn)行配電干線送電，再進(jìn)行動力設(shè)備調(diào)試，動力設(shè)備調(diào)試為我方配合設(shè)備 專業(yè)進(jìn)行。配電干線送電配電干線送電是指從變電室 400V/230V配電柜向各區(qū)域配電箱送電。配電干線送電按下面流程進(jìn)行:電纜絕緣搖測需測試L1與L2、L2與L3、L3與L1、各相與地線之間、各 相與零線之間、零線與地線之間的絕緣電阻值，絕緣電阻值大于 0.5 M Q。在送 電之前，對配電

7、箱需進(jìn)行測試，檢查二次回路接線是否正確，二次回路的絕緣值 是否符合規(guī)要求，箱的元器件的各項參數(shù)是否符合產(chǎn)品技術(shù)與國家規(guī)要求。正式通電前斷開配電干線系統(tǒng)的所有開關(guān)，送電過程中，從400V/230V配電柜按順序合閘，每一個開關(guān)合閘后立即掛上通電標(biāo)識，每合一路，送電方與受電方及時聯(lián)系，確信回路正確后，方可送下一路。動力調(diào)試要求:動力調(diào)試主要包括動力線路絕緣電阻測試、電機(jī)檢查、1A小電流送電測試、空載負(fù)荷調(diào)試、滿載負(fù)荷調(diào)試每項工作具體要求見表。序號測試容測試要求1動力線路絕L1與L2、L2與L3、L3與L1、各相與地線之間的緣電阻值大于緣電阻測試0.5 M Q o用1000V搖表，對電機(jī)的定子、轉(zhuǎn)子線

8、圈之間及其對地的絕緣電阻進(jìn)行搖測，絕緣電阻值不低于1M Qo電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動靈活，無碰卡2電機(jī)檢查現(xiàn)象。電機(jī)引出線相位正確，固定牢固，連接緊密。電機(jī)外殼油漆完整，保護(hù)接地良好。31A小電流送從附近的臨時配電箱引出三相四線的電源（L1、L2、L3、PE）至電測試三相1A的保險絲開關(guān)， 保險絲開關(guān)開關(guān)通過電纜與配電箱輸出空 氣端子連接。當(dāng)電機(jī)或線路不正常時，1A保險絲熔斷以保護(hù)設(shè)備及 線路。4空載負(fù)荷調(diào)試空載情況下，運行2小時。檢查電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向符合要求，聲音正 常，核查電機(jī)空載電流是否符合生產(chǎn)商要求；換向器、滑環(huán)及電刷 的工作情況正常；電動機(jī)的溫度無過熱現(xiàn)象；滑環(huán)軸承溫升不超過 70 C，滾動軸承溫

9、升不超過75 C ;電機(jī)的振動符合規(guī)要求。5滿載負(fù)荷調(diào)試手動啟動用電設(shè)備，調(diào)試水泵及風(fēng)機(jī)葉輪運轉(zhuǎn)的正確方向；運轉(zhuǎn)中 應(yīng)無異常震動和聲響，緊固連接部位不應(yīng)松動；測量電機(jī)電流，與 電機(jī)銘牌對照，不應(yīng)超過電機(jī)銘牌額定值；測量電機(jī)轉(zhuǎn)速，與電機(jī) 銘牌對照，不應(yīng)超過電機(jī)銘牌額定值；測量電機(jī)溫度，滑動軸承最 高溫度不得超過70 C，滾動軸承的最高溫度不得超過 75 C ；做好 各種數(shù)據(jù)的記錄；手動啟動用電設(shè)備使用正常后，停止受電設(shè)備， 然后把自動/手動開關(guān)旋到自動檔，讓用電設(shè)備進(jìn)入自動控制狀態(tài)，調(diào)試記錄對各終端回路的通電電壓、電流作好數(shù)字記錄，并對檢查結(jié)果作出分析，若 有異常須分析出原因，并作出整改措施。對

10、各機(jī)組進(jìn)行空載試驗，對其啟動電流、空載運行電壓、電流作好詳細(xì)的數(shù) 字記錄，檢查是否有過載、過熱、短路等現(xiàn)象。若有異常通知相應(yīng)供應(yīng)廠家會同 相關(guān)技術(shù)人員排除故障。對低壓配電設(shè)備相關(guān)運行情況及防雷接地電阻通過儀表作好數(shù)字記錄（如電壓、電流），檢查分析是否有超負(fù)荷以及電壓不穩(wěn)定等現(xiàn)象。柴油發(fā)電機(jī)調(diào)試1、柴油發(fā)電機(jī)組并車運行并車時必須避免產(chǎn)生巨大的沖擊電流， 以防止發(fā)電機(jī)受到損壞，為了避免巨大沖 擊電流的產(chǎn)生，要使機(jī)組雙方具有一致的相序、 相等的電壓、同樣或者十分接近 的頻率和相位。本工程并車有專用的并車配電柜，由并車柜檢測相序、電壓、頻 率和相位，發(fā)出調(diào)整指令。并車過程為先起動的一臺機(jī)組投入母排，

11、第二臺機(jī)組 隨即啟動，并車系統(tǒng)收集第二臺機(jī)組的輸出與第一臺機(jī)組的輸出作出比較，并將比較結(jié)果反饋到待并機(jī)機(jī)組的控制屏，由控制屏發(fā)出指令調(diào)校機(jī)組車速。當(dāng)車速 符合母排頻率時，系統(tǒng)開始比較相位，當(dāng)相位一致時，將第二臺機(jī)組之輸出開關(guān) 合上并車。2、柴油發(fā)電機(jī)調(diào)試(1 )設(shè)備檢查序號檢杳容1檢查引擎外部是否有損傷，缺件，螺絲是否松動，發(fā)電機(jī)輸出線或控制 線是否有損傷松動。2檢查燃油量是否足夠，配線配管是否有漏油或管件松動現(xiàn)象，并應(yīng)排除 燃油系統(tǒng)中的空氣。3檢查引擎潤滑油是否足夠。4檢查冷卻散熱器的水量是否足夠，并應(yīng)添加防銹劑。5檢查畜電池的電解液是否在正常液面，電壓是否正確，接頭有無松動。6檢查消音器有

12、無破損、排氣管安裝是否牢固。7機(jī)組四周是否有易燃物及雜物。發(fā)電機(jī)室通風(fēng)是否良好。(2 )調(diào)試方法柴油發(fā)電機(jī)調(diào)試中的四種基本狀態(tài)模式狀態(tài)介紹手動模式將控制開關(guān)切于手動(MAN)位置，發(fā)電機(jī)即可自行啟動。自動模式將控制開關(guān)切到自動(AUTO)位置，電源自動切換開關(guān)(ATS)控制開 關(guān)亦須置于自動位置，當(dāng)市電停止時，ATS會將啟動信號給予發(fā)電 機(jī)控制系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)即會自動啟動。停機(jī)模式將控制開關(guān)切至停止(STOP)位置或壓下紅色緊急停車鈕即可停止 發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn)。緊急狀況時可直接壓下緊急停車鈕即可強(qiáng)迫停機(jī)。當(dāng) 控制開關(guān)切到停止(STOP)位置時，一旦市電恢復(fù)ATS即送來停車 信號，發(fā)電機(jī)即會自動停止。測試

13、模式測試模式時，自動切換開關(guān)ATS不能觸發(fā)，此時為無負(fù)載運行。在 屏幕上顯示機(jī)組倒計時運行分鐘和秒數(shù)。當(dāng)?shù)褂嫊r結(jié)束時，機(jī)組不 經(jīng)冷卻停機(jī)即直接進(jìn)入自動模式運行。(3)柴油發(fā)電機(jī)組交接試驗:序號容部位試驗容試驗結(jié)果絕緣電阻值大于0.5M Q瀝青測定定子繞組的絕緣1浸膠及烘卷云母絕緣吸收比電阻和吸收比大于1.3環(huán)氧粉云母絕緣吸收靜態(tài)試定子電比大于1.62驗路在常溫下，繞組表面 溫度與空氣溫度差在 ±3C圍測量各相直 流電阻各相直流電阻值相互間差值不大于最小值2%，與出廠值在同溫度下比差值不大于2%3交流工頻耐壓試驗1min試驗電壓為1.5U n+750V,無閃絡(luò)擊穿現(xiàn)象4轉(zhuǎn)子電路用1kV

14、兆歐表測量轉(zhuǎn)子絕緣電阻絕緣電阻值大于0.5M Q5在常溫下，繞組表面 溫度與空氣溫度差在 ±3 C圍測量繞組直 流電阻數(shù)值與出廠值在同溫度下相比差值不大于2%6交流工頻耐壓試驗1min用2.5kV兆歐表測量絕緣電阻7勵磁電路退出勵磁電子電路器 件后，測量勵磁電路 的線路設(shè)備的絕緣電 阻絕緣電阻值大于0.5M Q8退出勵磁電子電路器件以后，進(jìn)行交流工頻耐壓試驗1min試驗電壓為1000V,無閃絡(luò)擊穿現(xiàn)象9其他有絕緣軸承的用1kV兆歐表測量軸承絕緣電阻絕緣電阻值大于0.5M Q10測量檢溫計（埋入式） 絕緣電阻，校驗檢溫用250V兆歐表檢測不短路，精度符合出廠規(guī)定計精度11測量滅磁電阻，

15、自同步電阻器的直流電阻與銘牌比較，其差值應(yīng)在± 10% 圍12發(fā)電機(jī)空載特性試驗按設(shè)備說明書比對符合要求13運轉(zhuǎn)試測量相序相序與出線標(biāo)識相符14驗測量空載和負(fù)荷后軸電壓按設(shè)備說明書比對，符合要求（4）柴油發(fā)電機(jī)的調(diào)試步驟:序號調(diào)試步驟1電池預(yù)先檢查運行，按產(chǎn)品技術(shù)文件進(jìn)行畜電池充液（免維護(hù)畜電池除外）充電。2機(jī)組基本狀態(tài)設(shè)置：包括時間、日期、語言等。3啟動控制：顯示外部命令（緊急事件或市電故障延遲結(jié)束后）并在發(fā)動機(jī)預(yù) 熱結(jié)束后啟動電機(jī)。4啟動機(jī)脫機(jī)：發(fā)動機(jī)啟動時，當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到設(shè)定的轉(zhuǎn)速 （廠家設(shè)定）時，則 啟動機(jī)自動脫機(jī)。5轉(zhuǎn)速和電壓的穩(wěn)疋：當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到穩(wěn)疋轉(zhuǎn)速時，啟動機(jī)脫機(jī)，發(fā)動機(jī)

16、轉(zhuǎn) 速和交流電壓進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)。6柴油機(jī)空載試運行：斷開柴油發(fā)電機(jī)負(fù)載側(cè)的斷路器或ATS（市電/柴油機(jī)轉(zhuǎn)換開關(guān)）；將機(jī)組控制屏的控制開關(guān)打到手動位置，按啟動按鈕；檢 查機(jī)組電壓、電池電壓、頻率是否在誤差圍；檢查機(jī)油壓力表；以上一切正常后，可接著完成正常停車與緊急停車試驗。7柴油機(jī)負(fù)載試運行：發(fā)電機(jī)組空載運行合格以后，切斷負(fù)載“市電”電 源，按“機(jī)組加載”按鈕，先進(jìn)行假性負(fù)載試驗，運行合格后再由機(jī)組 向負(fù)載供電；檢查發(fā)電機(jī)組發(fā)電運行是否穩(wěn)定，頻率、電壓、電流、功 率是否保持額定值；發(fā)電機(jī)組停機(jī)控制屏的控制開關(guān)打到“自動“狀態(tài)。8發(fā)動機(jī)冷卻停機(jī)和關(guān)機(jī)：測試以三種方式實現(xiàn)發(fā)動機(jī)冷卻停機(jī)和關(guān)機(jī)： 在手動

17、模式下、在自動模式下、在測試模式下。9ATS操作：測試ATS能否在市電掉電時實現(xiàn)自動電源的轉(zhuǎn)換，當(dāng)市電二 路電源同時中斷時，備用發(fā)電機(jī)自動投入運行，它將在設(shè)計要求的時間（一 般為15s）投入到滿載負(fù)何狀態(tài)，當(dāng)市電恢復(fù)供電時，所有備用電負(fù)何自 動倒回市供電系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)組自動退出運行。備注：運轉(zhuǎn)中的發(fā)電機(jī)組如因故障（過速度，高水溫，低油壓等）而發(fā)生自動停機(jī)，應(yīng)在排除故障后將故障復(fù)歸鈕壓下才能準(zhǔn)備重新啟動。以往類似工程管理用表格在以往類似工程施工中，系統(tǒng)調(diào)試過程中，我們除了使用國家規(guī)定的檢測記錄表 格，公司統(tǒng)一制定了調(diào)試管理記錄表，針對每個調(diào)試區(qū)域，落實操作者、復(fù)核者、 資料整理人員，并統(tǒng)籌安排調(diào)試

18、時間，并報主管監(jiān)理、顧問負(fù)責(zé)人進(jìn)行驗收，管 理表格如下。調(diào)試管理記錄表測試操作責(zé)復(fù)核責(zé)資料整理監(jiān)理、顧問系統(tǒng)名稱調(diào)試容測試日期區(qū)域任人任人記錄人驗收責(zé)任人調(diào)試尾項清單為解決系統(tǒng)調(diào)試時總是有很多零零碎碎的尾項需要一一去完成或整改， 有的 時候難免有所遺漏，如何才能詳盡的動態(tài)反映出現(xiàn)場調(diào)試尾項情況， 并及時組織 相關(guān)人力物力去有效收尾，我們在類似項目使用了尾項清單， 該表格采用Excel 表格制作。調(diào)試尾項清單表格（以下簡稱清單）。在此表格中可以分區(qū)域羅列出 需要調(diào)試收尾的各項容、區(qū)域位置；提出問題的相關(guān)人員及落實解決的相關(guān)人員； 提出調(diào)試尾項的時間及需要解決此尾項的最終時間；此尾項的緊急程度，是否需要優(yōu)先處理等。經(jīng)過我公司的多次使用此表格，其優(yōu)勢如下：1、容詳盡：在清單中可以分建筑、分區(qū)域提出需要落實完善或整改的 容，還可以詳盡到具體的部位。2、責(zé)任明確：在清單中，自調(diào)試尾項提出到解決問題每一個過程都都 可以明確出提出者、落實解決問題的相關(guān)責(zé)任人及需要配合的相關(guān)人員等； 并且 明確出需要解決此問題的解決時間。3、條理有序：在清單中，每一項調(diào)試尾項在羅列時，可以根據(jù)施工現(xiàn) 場的實際情況確定其解決的先后順序。如果是急需解決的問題，可以在清單 中標(biāo)出“優(yōu)先處理”，這