1、滄州職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障分析2012 屆 機(jī)械工程系 專 業(yè) 汽車檢測與維修 學(xué)號(hào) 18 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師 完成日期 2011年12月21日畢業(yè)論文評語及成績學(xué)生姓名鄭煒專業(yè)汽車檢測與維修班級汽修0901學(xué)號(hào)18畢業(yè)論文題目電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析指導(dǎo)教師姓名劉永勝指導(dǎo)教師職稱 教師指導(dǎo)教師評語：答辯小組意見：答辯小組組長簽字：年月日成績：系主任簽字：年月日畢業(yè)論文任務(wù)書題目電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析專業(yè)汽車檢測與維修班級汽修0901學(xué)生姓名鄭煒?biāo)谙禉C(jī)械系導(dǎo)師姓名劉永勝導(dǎo)師職稱教師一、論文內(nèi)容電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析二、基本要求1、選題得當(dāng)、形式可多樣。2、內(nèi)容要求：簡潔，主題鮮明，內(nèi)容編排

2、得當(dāng)合理，能很好的體現(xiàn)主題。3、要求：引導(dǎo)人們?nèi)轿坏恼J(rèn)識(shí)現(xiàn)場管理對企業(yè)的重要性三、主要技術(shù)指標(biāo)1通過實(shí)際案例調(diào)查，利用圖表等論據(jù)說明論點(diǎn)。2網(wǎng)絡(luò)查找相關(guān)資料。四、應(yīng)收集的資料及參考文獻(xiàn)1汪貴平.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控汽油噴射系統(tǒng)故障診斷與排除M.北京：人民交通出版社，2005.2齊志鵬.汽車傳感器和執(zhí)行器的原理與檢修M.北京：人民郵電出版社,2006.3張憲，舒華.汽車電器原器件與零部件的檢則與維修M.北京：國防工業(yè)出 版社，2005.4姚國平.汽車電子控制技術(shù)M.北京：人民交通出版社,2004.5肖云魁.汽車故障診斷學(xué)M.北京：北京理工大學(xué)出版社，2004.五、進(jìn)度計(jì)劃 2011年10月24日下達(dá)

3、任務(wù)書2011年10月26日完成開題報(bào)告2011年10月27日開始搜集資料2011年12月5日前完成案例調(diào)查2011年12月15日完成論文初稿2011年12月21日定稿教研室主任簽字時(shí)間2011年12月21日畢業(yè)論文開題報(bào)告題目電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析專業(yè)汽車檢測與維修班級汽修0901學(xué)生姓名鄭煒一、文獻(xiàn)綜述隨著我國汽車行業(yè)發(fā)展和成熟,汽車電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用越來越廣泛，使汽車在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性以及排污控制等方面都有了極大的提高和改善。然而，由于汽車控制的電子化，給汽車的故障的診斷和維修工作帶來了越來越多的困難，對汽車維修技術(shù)人員的要求也越來越高。因此，現(xiàn)在汽車在進(jìn)行電子控制系統(tǒng)的同

4、時(shí)，曾設(shè)了系統(tǒng)故障自動(dòng)診斷功能。對此,本文圍繞汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障、排除方法以及檢測與維修時(shí)的注意事項(xiàng)等問題進(jìn)行探討與研究。二、研究內(nèi)容及預(yù)期目標(biāo)本論文主要研究汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障問題，對發(fā)動(dòng)機(jī)良好排除故障并結(jié)合實(shí)踐介紹診斷故障的基本要領(lǐng)進(jìn)行深刻的研究。三、研究方案 1例證分析法2比較分析法四、進(jìn)度計(jì)劃1. 2011年10月24日下達(dá)任務(wù)書，2. 2011年10月26日完成開題報(bào)告；3. 2011年10月27日開始搜集資料，4. 2011年12月5日前完成案例調(diào)查；5. 2011年12月15日完成論文初稿；6. 2011年12月21日定稿。指導(dǎo)教師簽字時(shí)間年月日摘要對汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障原因的分析

5、和尋找需要較高的技術(shù)水平，尤其是油、氣路故障，因?yàn)橛?、氣路故障是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障自診斷系統(tǒng)所難以診斷的，同時(shí)，在電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障中也是故障率相對較高的。將針對電噴發(fā)動(dòng)機(jī)各種油路、氣路故障展開討論，提出相關(guān)故故障排除及相應(yīng)維修建議。關(guān)鍵詞：汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī) 故障 排除 維修目錄前言11汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及排除方法21.1發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)21.2發(fā)動(dòng)機(jī)失速故障21.3發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故障31.4合氣稀故障41.5加速不良故障52 電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除流程圖53 檢測與維修時(shí)的注意事項(xiàng)63.1電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修要點(diǎn)63.2電控燃油系統(tǒng)檢查要點(diǎn)7結(jié)論8參考文獻(xiàn)9致謝10前言電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)是裝有電腦、傳感

6、器、執(zhí)行元件的智能控制發(fā)動(dòng)機(jī)。它可以精確控制空燃比，使燃燒充分，顯著減少排氣污染。同時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定性得到加強(qiáng)，從而降低了噪音。其傳感器采集瞬息變化的空氣進(jìn)氣量、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、水溫、進(jìn)氣溫度等信號(hào)輸入電腦，由電腦計(jì)算出適時(shí)的、恰當(dāng)?shù)钠土亢妥罴腰c(diǎn)火提前角，并輸出控制信號(hào)給噴油閥和點(diǎn)火器，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在各工況下得到最佳性能。1 汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及排除方法當(dāng)汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，而自診斷系統(tǒng)卻沒有故障碼輸出時(shí)，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質(zhì)和產(chǎn)生故障的部位。筆者現(xiàn)將汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障總結(jié)為以下：1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)（1）故障現(xiàn)象：打開點(diǎn)火開關(guān)，將點(diǎn)火開關(guān)撥到起

7、動(dòng)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)不著。（2）故障產(chǎn)生的可能原因：A.起動(dòng)系統(tǒng)故障使發(fā)動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)太慢：蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動(dòng)或電極樁柱氧化嚴(yán)重；電路總保險(xiǎn)絲斷；點(diǎn)火開關(guān)故障；起動(dòng)機(jī)故障；起動(dòng)線路斷路或線路連接器接觸不良。B.點(diǎn)火系統(tǒng)故障：點(diǎn)火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；點(diǎn)火器故障；點(diǎn)火時(shí)間不正確。C.燃油噴射系統(tǒng)故障：油箱內(nèi)沒有燃油；燃油泵不工作或泵油壓力過低；燃油管泄漏變形；斷路繼電器斷開；燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不良；燃油濾清器過臟。D.進(jìn)氣系統(tǒng)故障：怠速控制閥或其控制線路故障；怠速控制發(fā)閥空氣管破裂或接頭漏氣；空氣流量計(jì)故障。E.ECU故障。（3）診斷排除方法和步驟。打起動(dòng)檔，

8、起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均不能轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)按起動(dòng)系故障進(jìn)行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時(shí)，檢查起動(dòng)線路、保險(xiǎn)絲及點(diǎn)火開關(guān)；踏下油門到中等開度位置，再打起動(dòng)機(jī)。如果此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠發(fā)動(dòng)，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進(jìn)氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時(shí)，仍然發(fā)動(dòng)不著，應(yīng)進(jìn)行下一步驟的檢查；進(jìn)行外觀檢查。檢查進(jìn)氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風(fēng)裝置軟管有無漏氣或破裂；檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應(yīng)檢查高壓線、點(diǎn)火線圈、分電器和電子點(diǎn)火器；檢查點(diǎn)火順序是否正確；檢查供油系統(tǒng)的供油情況。在確認(rèn)油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油

9、壓力；檢查點(diǎn)火正時(shí)及各缸的點(diǎn)火順序；檢查裝在空氣流量計(jì)上的燃油泵開關(guān)的工作情況；檢查各缸火花塞的工作情況；檢查點(diǎn)火正時(shí)。如點(diǎn)火正時(shí)不正確，應(yīng)進(jìn)一步檢查點(diǎn)火正時(shí)的控制系統(tǒng)；B11檢查ECU的供電情況和工作情況，確定是否是ECU的故障。1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)失速故障（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，轉(zhuǎn)速忽高忽低，這種現(xiàn)象即為發(fā)動(dòng)機(jī)失速現(xiàn)象，其故障被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)失速故障。（2）故障原因：造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統(tǒng)的故障，也有點(diǎn)火控制系統(tǒng)的故障，還有進(jìn)氣系統(tǒng)的故障。常見的故障原因有以下幾點(diǎn)：進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣，PVC閥漏氣，EGR系統(tǒng)漏氣，機(jī)油尺插口處漏氣，機(jī)油濾清器蓋漏氣等；

10、空氣濾清器濾芯過臟；空氣流量計(jì)工作不正常；燃油噴射系統(tǒng)供油壓力不穩(wěn)。如油管變形，系統(tǒng)線路連接接觸不良，燃油泵泵油壓力不足，燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不穩(wěn)定，燃油濾清器過臟，斷路繼電器觸點(diǎn)抖動(dòng)等；點(diǎn)火正時(shí)不正確；冷起動(dòng)噴油器和溫度正時(shí)開關(guān)工作不良；ECU故障。（3）診斷排除方法和步驟：檢查進(jìn)氣管路有無漏氣現(xiàn)象。檢查各軟管及連接接頭處、PVC閥管子、EGR系統(tǒng)、機(jī)油尺插口、機(jī)油濾清器蓋；檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少，檢查燃油管內(nèi)的壓力是否不穩(wěn)。具體方法與檢查發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)時(shí)相同；檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；檢查點(diǎn)火提前角；檢查各缸火花塞工作情況；檢查冷起動(dòng)噴油器和溫度一時(shí)間控制開關(guān)的工作情況；檢查

11、空氣流量計(jì)的輸出電壓及與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化關(guān)系；檢查噴油器的噴油情況；檢查ECU的工作情況。 1.3 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故障（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)在中等以上轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)工作正常，當(dāng)轉(zhuǎn)速為怠速或接近怠速時(shí)，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)甚至熄火的現(xiàn)象，即為怠速不良故障。（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于進(jìn)氣系統(tǒng)和噴油控制系統(tǒng)的原因，個(gè)別時(shí)候也會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障造成怠速不良。常見引起怠速不良的原因有：進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣處；冷起動(dòng)噴油器和溫度一時(shí)間控制開關(guān)工作不正常；噴油系統(tǒng)供油壓力不正常；噴油器故障引起噴射霧化質(zhì)量差；ECU故障。（3）診斷排除方法和步驟：檢查進(jìn)氣管、PVC閥軟管、機(jī)油尺處是否漏氣；檢查空氣濾清器濾芯是否過

12、臟；檢查冷起動(dòng)噴油器和溫度一時(shí)間控制開關(guān)是否正常；檢查燃油系統(tǒng)壓力是否過低；檢查噴油器噴射情況；必要時(shí)檢查汽缸壓力和氣門間隙；檢查ECU。1.4 混合氣稀故障（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，動(dòng)力明顯不足，且有回火現(xiàn)象，則可認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)存在混合氣過稀的故障。（2）故障原因：進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣現(xiàn)象；冷起動(dòng)噴油器和溫度定時(shí)開關(guān)有故障； 系統(tǒng)燃油壓力過低；噴油器發(fā)卡或堵塞；空氣流量計(jì)故障；水溫傳感器故障；節(jié)氣門位置傳感器故障；ECU故障。（3）診斷排除方法和步驟：檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象；檢查冷起動(dòng)噴油器的定時(shí)開關(guān)；檢查噴油器有無堵塞、發(fā)卡故障；檢查空氣流量計(jì)工作情況；檢查水溫傳感器；檢查節(jié)氣門位置傳感器

13、工作情況；檢查ECU各端子輸入、輸出信號(hào)。1.5 加速不良故障（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)在油門由低速緩慢加速到高速時(shí)，工作完全正常，但在急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化緩慢，有時(shí)有喘氣或回火現(xiàn)象。（2）故障原因：進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣故障；系統(tǒng)供油壓力過低；點(diǎn)火電壓過低；點(diǎn)火時(shí)間過遲；汽缸壓力過低或氣門間隙過?。还?jié)氣門位置傳感器工作不正常；ECU故障。3）診斷排除方法和步驟：檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象；檢查高壓火花情況；檢查點(diǎn)火提前角是否正常；檢查系統(tǒng)供油壓力；檢查節(jié)氣門傳感器工作是否正常；檢查ECU各端子信號(hào)是否正常；必要時(shí)檢查氣門間隙和汽缸工作壓力。2 電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除流程圖電控發(fā)動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)很

14、慢，其主要原因是蓄電池或起動(dòng)系統(tǒng)有故障，可檢查蓄電池和起動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行排除：如果曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)正常而發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，其主要原因是燃油噴射系統(tǒng)的傳感器、執(zhí)行器、電控單元及其線路有故障，可按圖1所示程序進(jìn)行排除：3 檢測與維修時(shí)的注意事項(xiàng)3.1 電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修要點(diǎn)（1）控汽油噴射系統(tǒng)對汽油的清潔度要求很高，應(yīng)使用牌號(hào)和質(zhì)量完全符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期更換，以防止燃油中的異物堵塞噴油器。（2）嚴(yán)格按照要求使用電源。安裝蓄電池時(shí)極性必須正確，否則電子元件會(huì)燒毀。（3）盡量避免電腦受到劇烈振動(dòng)，并要防止水分浸入電控系統(tǒng)各零（部）件內(nèi)。（4）在蓄電池虧電導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常起動(dòng)時(shí)，應(yīng)及時(shí)給蓄電池充電或更換

15、新的蓄電池，而盡量不要使用跨接電路的方法來起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。（5）不可用水沖洗微機(jī)控制單元和其他電子裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)存放地點(diǎn)環(huán)境的濕度不宜太大，在夏季盡量不用水沖刷地板。（6）防止微機(jī)系統(tǒng)受到劇烈的機(jī)械沖擊震動(dòng)。（7）發(fā)動(dòng)機(jī)要遠(yuǎn)離能發(fā)射電磁場的電氣設(shè)備，避免空間強(qiáng)電磁場對微機(jī)系統(tǒng)的干擾。3.2 電控燃油系統(tǒng)檢查要點(diǎn)（1）打開點(diǎn)火開關(guān)，而發(fā)動(dòng)機(jī)未起動(dòng)時(shí)，警告燈應(yīng)點(diǎn)亮。發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)后，警告燈應(yīng)熄滅，如果不熄滅，則表示電腦自診斷系統(tǒng)檢測到故障或異?，F(xiàn)象。此時(shí)不能將蓄電池從電路中斷開，以防微機(jī)中存儲(chǔ)的故障代碼及有關(guān)信息丟失。應(yīng)根據(jù)警告燈閃爍的次數(shù)或輸出的故障編碼，判斷電子汽油噴射系統(tǒng)的故障，并用專用設(shè)備讀取故

16、障碼。（2）對供油系統(tǒng)進(jìn)行檢修操作前，應(yīng)先拆除蓄電池的搭鐵線。（3）電動(dòng)汽油泵除受點(diǎn)火開關(guān)控制外，還受空氣流量計(jì)內(nèi)的開關(guān)控制。點(diǎn)火開關(guān)接通后，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作或起動(dòng)狀態(tài)，且空氣流量計(jì)檢測到空氣流量信號(hào)或微機(jī)檢測到轉(zhuǎn)速和點(diǎn)火信號(hào)時(shí)，汽油泵才連續(xù)工作。它的出油壓力比一般的供油系高，損壞后，只能使用原型號(hào)的電動(dòng)汽油泵進(jìn)行更換。（4）檢修時(shí)，不論發(fā)動(dòng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)，只要點(diǎn)火開關(guān)接通，決不可斷開任何正在工作的電氣裝置。因?yàn)檫@些裝置往往步、有一定的電感，當(dāng)突然切斷其工作電流時(shí)，會(huì)在電路中產(chǎn)生很高的瞬時(shí)電壓，會(huì)造成電子器件的嚴(yán)重?fù)p壞。（5）如需要進(jìn)行電弧焊接，應(yīng)斷開電控單元的供電電源線。（6）對微機(jī)及與

17、之連接的傳感器、執(zhí)行器進(jìn)行檢修時(shí)，操作人員須預(yù)先消除身上的靜電，一定要帶上接鐵金屬帶，將其一端纏在手腕上，另一端夾到車身上，避免靜電造成微機(jī)系統(tǒng)的損壞。結(jié)論發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)是汽車一種常見的故障，由于其原因復(fù)雜、涉及面廣，對我們的診斷造成一定困難。因此對汽車維修人員需要更高的要求。但我們許多人對發(fā)動(dòng)機(jī)理論知識(shí)、各個(gè)系統(tǒng)的工作原理不夠理解，在分析問題時(shí)不夠全面以及條理弄不清楚，所以不能對癥下藥。本文章列出了好多目前所出現(xiàn)過的一些常見故障和一些簡單的排除故障的方法。針對發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的故障現(xiàn)象來進(jìn)行故障原因分析，對發(fā)動(dòng)機(jī)更深一步進(jìn)行探索，通過在排除故障的同時(shí)逐步優(yōu)化和提高發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)率，減少發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困

18、難現(xiàn)象，找出造成此類故障的原因并且排除故障。參考文獻(xiàn)1汪貴平.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控汽油噴射系統(tǒng)故障診斷與排除M.北京：人民交通出版社，2005.2齊志鵬.汽車傳感器和執(zhí)行器的原理與檢修M.北京：人民郵電出版社,2006.3張憲，舒華.汽車電器原器件與零部件的檢則與維修M.北京：國防工出 版社，2005.4姚國平.汽車電子控制技術(shù)M.北京：人民交通出版社,2004.5肖云魁.汽車故障診斷學(xué)M.北京：北京理工大學(xué)出版社，2004.致 謝在論文即將完成之際，我的心情輕松了許多，在論文的寫作過程中遇到了無數(shù)的困難和障礙，都在同學(xué)和老師的幫助下度過了。尤其要強(qiáng)烈感謝我的論文指導(dǎo)老師劉永勝老師。這篇論文是在我的指導(dǎo)老師劉永勝老師的親切關(guān)懷與細(xì)心指導(dǎo)下完成的。從課題的選擇到論文的最終完成，劉永勝老師始終都給予了細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持，每次對我的疑問都給予細(xì)心的解答并給出寫作建議，對我的論文進(jìn)行細(xì)心的修改，使得我的論文結(jié)構(gòu)一步一步的完善，內(nèi)容日趨豐滿。沒有劉永勝老師的細(xì)心指導(dǎo)，這篇論文是不可能完成的。在他的身