1、情景二 物流市場(chǎng)分析學(xué)了有什么用？學(xué)了有什么用？n如何分析企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境如何分析企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境-讓你打一場(chǎng)讓你打一場(chǎng)漂亮的有準(zhǔn)備之戰(zhàn)漂亮的有準(zhǔn)備之戰(zhàn);n如何找準(zhǔn)市場(chǎng)的切入點(diǎn)如何找準(zhǔn)市場(chǎng)的切入點(diǎn)-避免市場(chǎng)機(jī)避免市場(chǎng)機(jī)會(huì)與你擦肩而過(guò)會(huì)與你擦肩而過(guò);n如何掌握購(gòu)買(mǎi)者心理和行為如何掌握購(gòu)買(mǎi)者心理和行為-讓顧客讓顧客始終跟著你走始終跟著你走;n如何深刻剖析你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如何深刻剖析你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手-出其不出其不意意,攻其不備攻其不備;n如何牢牢把握市場(chǎng)脈搏如何牢牢把握市場(chǎng)脈搏- 讓市場(chǎng)帶給讓市場(chǎng)帶給你源源不斷的現(xiàn)金流你源源不斷的現(xiàn)金流課前課前說(shuō)明說(shuō)明知識(shí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)能力目標(biāo)能力目標(biāo)1、掌握物流市場(chǎng)宏觀(guān)環(huán)境與微

2、觀(guān)環(huán)境分析的、掌握物流市場(chǎng)宏觀(guān)環(huán)境與微觀(guān)環(huán)境分析的內(nèi)容；內(nèi)容；2、掌握、掌握SWOT分析方法。分析方法。1、熟練運(yùn)用、熟練運(yùn)用SWOT方法；方法；2、能夠設(shè)計(jì)物流市場(chǎng)調(diào)查問(wèn)卷并掌握資料整、能夠設(shè)計(jì)物流市場(chǎng)調(diào)查問(wèn)卷并掌握資料整理的方法。理的方法。情景內(nèi)容情景內(nèi)容本節(jié)內(nèi)容本節(jié)內(nèi)容任務(wù)一任務(wù)一 物流市場(chǎng)宏觀(guān)環(huán)境分析物流市場(chǎng)宏觀(guān)環(huán)境分析任務(wù)二任務(wù)二 物流市場(chǎng)微觀(guān)環(huán)境分析物流市場(chǎng)微觀(guān)環(huán)境分析任務(wù)三任務(wù)三 認(rèn)知認(rèn)知SWOT分析方法分析方法任務(wù)四任務(wù)四 物流市場(chǎng)調(diào)研的內(nèi)容以及問(wèn)卷設(shè)計(jì)物流市場(chǎng)調(diào)研的內(nèi)容以及問(wèn)卷設(shè)計(jì)任務(wù)一任務(wù)一 物流市場(chǎng)宏觀(guān)環(huán)境分析物流市場(chǎng)宏觀(guān)環(huán)境分析內(nèi)容導(dǎo)航內(nèi)容導(dǎo)航一、物流企業(yè)市場(chǎng)環(huán)境的特點(diǎn)

3、一、物流企業(yè)市場(chǎng)環(huán)境的特點(diǎn)“孟母三遷孟母三遷” 為何搬？為何搬？guowu1.1.墓地旁墓地旁- -搬到市集旁邊搬到市集旁邊 2.2.學(xué)起商人做生意的樣子學(xué)起商人做生意的樣子 3.3.搬到了學(xué)校附近搬到了學(xué)校附近 任務(wù)引入任務(wù)引入根據(jù)本節(jié)課所學(xué)知識(shí)，結(jié)合所搜集的資根據(jù)本節(jié)課所學(xué)知識(shí)，結(jié)合所搜集的資料進(jìn)行柳州市汽車(chē)零配件物流市場(chǎng)的宏料進(jìn)行柳州市汽車(chē)零配件物流市場(chǎng)的宏觀(guān)環(huán)境分析。觀(guān)環(huán)境分析。內(nèi)容講授環(huán)境特點(diǎn)環(huán)境特點(diǎn)宏觀(guān)環(huán)境宏觀(guān)環(huán)境n一、物流企業(yè)市場(chǎng)環(huán)境的特點(diǎn)一、物流企業(yè)市場(chǎng)環(huán)境的特點(diǎn)n（P66）內(nèi)容講授環(huán)境特點(diǎn)環(huán)境特點(diǎn)宏觀(guān)環(huán)境宏觀(guān)環(huán)境政治法律政治法律經(jīng)濟(jì)環(huán)境經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)文化社會(huì)文化技術(shù)環(huán)境技術(shù)環(huán)境

4、自然環(huán)境自然環(huán)境宏觀(guān)環(huán)境分析宏觀(guān)環(huán)境分析-PEST分析模型分析模型行業(yè)行業(yè)/ /企企業(yè)業(yè)社會(huì)社會(huì)（SocialSocial）政治政治（PoliticalPolitical）經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì) （EconomicEconomic）技術(shù)技術(shù)（TechnologicalTechnological）內(nèi)容講授環(huán)境特點(diǎn)環(huán)境特點(diǎn)宏觀(guān)環(huán)境宏觀(guān)環(huán)境1、政治因素（、政治因素（P67） 政治因素政治因素是指對(duì)是指對(duì)企業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)具有實(shí)際與潛在影響的政治力量和具有實(shí)際與潛在影響的政治力量和有關(guān)的政策、法律有關(guān)的政策、法律、法規(guī)法規(guī)等等。 政治法律政治法律經(jīng)濟(jì)環(huán)境經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)文化社會(huì)文化技術(shù)環(huán)境技術(shù)環(huán)境自然環(huán)境自然環(huán)境

5、內(nèi)容講授環(huán)境特點(diǎn)環(huán)境特點(diǎn)宏觀(guān)環(huán)境宏觀(guān)環(huán)境1、政治因素、政治因素你必須牢記以下幾點(diǎn)：你必須牢記以下幾點(diǎn)：n企業(yè)與政府間的關(guān)系企業(yè)與政府間的關(guān)系n政府法規(guī)政府法規(guī)n政府預(yù)算規(guī)模及支出政府預(yù)算規(guī)模及支出n物流產(chǎn)業(yè)政策物流產(chǎn)業(yè)政策n政府的管理與管制解除政府的管理與管制解除n關(guān)稅變化關(guān)稅變化n稅法的改變稅法的改變n公司法和合同法的修改公司法和合同法的修改財(cái)政與貨幣政策的變化財(cái)政與貨幣政策的變化 政治法律政治法律經(jīng)濟(jì)環(huán)境經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)文化社會(huì)文化技術(shù)環(huán)境技術(shù)環(huán)境自然環(huán)境自然環(huán)境G20峰會(huì)正式召開(kāi)的前一天峰會(huì)正式召開(kāi)的前一天9月月3日，開(kāi)幕的二十日，開(kāi)幕的二十國(guó)集團(tuán)工商峰會(huì)國(guó)集團(tuán)工商峰會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)以下簡(jiǎn)稱(chēng)B2

6、0峰會(huì)峰會(huì))。原因無(wú)他，原因無(wú)他，5家中國(guó)物流企業(yè)參加了家中國(guó)物流企業(yè)參加了B20峰會(huì)，它峰會(huì)，它們是們是中外運(yùn)長(zhǎng)航、寶供物流、心怡科技物流、全中外運(yùn)長(zhǎng)航、寶供物流、心怡科技物流、全日達(dá)航空特快日達(dá)航空特快(以下簡(jiǎn)稱(chēng)全日達(dá)以下簡(jiǎn)稱(chēng)全日達(dá))和運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)。和運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)。除了全日達(dá)外，其它四家企業(yè)出現(xiàn)在除了全日達(dá)外，其它四家企業(yè)出現(xiàn)在B20峰會(huì)上，峰會(huì)上，記者并不意外。記者并不意外。身為央企，是國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)代理身為央企，是國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)代理行業(yè)第一家上市公司。目前已經(jīng)被并入招商局集團(tuán)。行業(yè)第一家上市公司。目前已經(jīng)被并入招商局集團(tuán)。我國(guó)第一代大型第三方物流集團(tuán)。我國(guó)第一代大型第三方物流集團(tuán)。作為國(guó)內(nèi)老牌第三方物

7、流企業(yè)，出現(xiàn)在作為國(guó)內(nèi)老牌第三方物流企業(yè)，出現(xiàn)在B20峰會(huì)上，峰會(huì)上，也說(shuō)得過(guò)去。也說(shuō)得過(guò)去。這家企業(yè)出現(xiàn)在這家企業(yè)出現(xiàn)在B20峰會(huì)上，峰會(huì)上，或許讓一些人想不通。但是如果你知道這些企業(yè)的或許讓一些人想不通。但是如果你知道這些企業(yè)的“身世身世”后，或許就理解心怡物流科技為何入選了。后，或許就理解心怡物流科技為何入選了。成立于成立于2004年的心怡物流科技，自稱(chēng)是國(guó)內(nèi)最大年的心怡物流科技，自稱(chēng)是國(guó)內(nèi)最大的第三方電商物流供應(yīng)鏈企業(yè)。其是天貓商超核心倉(cāng)的第三方電商物流供應(yīng)鏈企業(yè)。其是天貓商超核心倉(cāng)儲(chǔ)管理服務(wù)提供商和天貓國(guó)際跨境運(yùn)營(yíng)主體。儲(chǔ)管理服務(wù)提供商和天貓國(guó)際跨境運(yùn)營(yíng)主體。阿里巴巴集團(tuán)、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、

8、云鋒基金都是心怡物阿里巴巴集團(tuán)、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、云鋒基金都是心怡物流科技的股東。流科技的股東。其獲得過(guò)云峰基金的投資，創(chuàng)始人張其獲得過(guò)云峰基金的投資，創(chuàng)始人張暉有在阿里巴巴任職的經(jīng)歷。不過(guò)，在記者看來(lái)，這暉有在阿里巴巴任職的經(jīng)歷。不過(guò)，在記者看來(lái)，這絕對(duì)不是重點(diǎn)。絕對(duì)不是重點(diǎn)。運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)能參加運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)能參加B20峰會(huì)，最主要的應(yīng)該是，其致峰會(huì)，最主要的應(yīng)該是，其致力于為公路運(yùn)輸物流行業(yè)提供高效的管車(chē)配貨工具，力于為公路運(yùn)輸物流行業(yè)提供高效的管車(chē)配貨工具，符合符合“互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)+物流物流”的發(fā)展方向。的發(fā)展方向。全日達(dá)是乾瀚國(guó)際物流有限公司全日達(dá)是乾瀚國(guó)際物流有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)乾瀚國(guó)際物流，總部設(shè)在大連以下

9、簡(jiǎn)稱(chēng)乾瀚國(guó)際物流，總部設(shè)在大連)，專(zhuān)注當(dāng)前國(guó)，專(zhuān)注當(dāng)前國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)市場(chǎng)而特別推出的高端航空物流品牌項(xiàng)目。內(nèi)航空貨運(yùn)市場(chǎng)而特別推出的高端航空物流品牌項(xiàng)目。記者認(rèn)為，其入圍也許是基于以下原因：記者認(rèn)為，其入圍也許是基于以下原因：參加國(guó)際會(huì)議的背景。早在參加國(guó)際會(huì)議的背景。早在2011年，乾瀚國(guó)際年，乾瀚國(guó)際物流成為西安世園會(huì)唯一物流指定服務(wù)商。物流成為西安世園會(huì)唯一物流指定服務(wù)商。 契合契合“互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)+”。乾瀚國(guó)際物流打造的。乾瀚國(guó)際物流打造的“中國(guó)中國(guó)航空物流聯(lián)盟網(wǎng)航空物流聯(lián)盟網(wǎng)”，通過(guò)整合資源，來(lái)降低物流企業(yè)，通過(guò)整合資源，來(lái)降低物流企業(yè)成本。全日達(dá)開(kāi)發(fā)的手機(jī)客戶(hù)端，可實(shí)現(xiàn)線(xiàn)上下單、成本。

10、全日達(dá)開(kāi)發(fā)的手機(jī)客戶(hù)端，可實(shí)現(xiàn)線(xiàn)上下單、追蹤查詢(xún)、移動(dòng)支付，用互聯(lián)網(wǎng)思維解決客戶(hù)的痛點(diǎn)。追蹤查詢(xún)、移動(dòng)支付，用互聯(lián)網(wǎng)思維解決客戶(hù)的痛點(diǎn)。備受媒體關(guān)注。備受媒體關(guān)注。 受到國(guó)家部委的關(guān)注。早在受到國(guó)家部委的關(guān)注。早在2013年，由乾瀚國(guó)年，由乾瀚國(guó)際物流開(kāi)發(fā)的際物流開(kāi)發(fā)的“中國(guó)航空貨運(yùn)聯(lián)盟網(wǎng)中國(guó)航空貨運(yùn)聯(lián)盟網(wǎng)”，列入國(guó)家工，列入國(guó)家工業(yè)和信息化部業(yè)和信息化部“電子商務(wù)集成創(chuàng)新試點(diǎn)工程電子商務(wù)集成創(chuàng)新試點(diǎn)工程”。有消。有消息稱(chēng)，全日達(dá)的發(fā)展模式，受到多個(gè)政府部門(mén)的重視。息稱(chēng)，全日達(dá)的發(fā)展模式，受到多個(gè)政府部門(mén)的重視。課外搜索課外搜索“2015年國(guó)家物流年國(guó)家物流政策盤(pán)點(diǎn)政策盤(pán)點(diǎn)”舉例舉例基于安吉物

11、流基于安吉物流1、“十二五十二五”規(guī)劃綱要規(guī)劃綱要“再次強(qiáng)調(diào)大力發(fā)展現(xiàn)代物再次強(qiáng)調(diào)大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)流業(yè) 2011年年3月，十一屆全國(guó)人大四次會(huì)議通過(guò)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社月，十一屆全國(guó)人大四次會(huì)議通過(guò)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展會(huì)發(fā)展“十二五十二五”規(guī)劃綱要指出：規(guī)劃綱要指出：“加快建立社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化加快建立社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化、信息化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，大力發(fā)展第三方物流，優(yōu)先整合、信息化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，大力發(fā)展第三方物流，優(yōu)先整合和利用現(xiàn)有物流資源，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和銜接，提高物和利用現(xiàn)有物流資源，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和銜接，提高物流效率，降低物流成本。推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品、大宗礦產(chǎn)品、重要工業(yè)品流效率，降

12、低物流成本。推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品、大宗礦產(chǎn)品、重要工業(yè)品等重點(diǎn)領(lǐng)域物流發(fā)展。優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展的區(qū)域布局，支持物流園等重點(diǎn)領(lǐng)域物流發(fā)展。優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展的區(qū)域布局，支持物流園區(qū)等物流功能集聚區(qū)有序發(fā)展。推廣現(xiàn)代物流管理，提高物流智區(qū)等物流功能集聚區(qū)有序發(fā)展。推廣現(xiàn)代物流管理，提高物流智能化和標(biāo)準(zhǔn)化水平。能化和標(biāo)準(zhǔn)化水平。2、與物流發(fā)展相關(guān)的制度和政策法規(guī)尚未完善、與物流發(fā)展相關(guān)的制度和政策法規(guī)尚未完善 由于我國(guó)物流業(yè)起步較晚，雖然說(shuō)受到了政府的扶持，但是與由于我國(guó)物流業(yè)起步較晚，雖然說(shuō)受到了政府的扶持，但是與物流發(fā)展相關(guān)的制度與政策法規(guī)尚未完善，此外稅收問(wèn)題也是一物流發(fā)展相關(guān)的制度與政策法規(guī)尚未完善，此外稅收

13、問(wèn)題也是一個(gè)非常令人頭疼的問(wèn)題，物流各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)稅率不統(tǒng)一，且某些環(huán)個(gè)非常令人頭疼的問(wèn)題，物流各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)稅率不統(tǒng)一，且某些環(huán)節(jié)稅負(fù)過(guò)重，特別是作為物流基礎(chǔ)性服務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，其盈利能節(jié)稅負(fù)過(guò)重，特別是作為物流基礎(chǔ)性服務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，其盈利能力遠(yuǎn)低于運(yùn)輸業(yè)務(wù)，但卻實(shí)行高于運(yùn)輸業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)稅稅率。力遠(yuǎn)低于運(yùn)輸業(yè)務(wù)，但卻實(shí)行高于運(yùn)輸業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)稅稅率。汽車(chē)物流企業(yè)的政治環(huán)境分析汽車(chē)物流企業(yè)的政治環(huán)境分析 2011年，商務(wù)部等年，商務(wù)部等34個(gè)部門(mén)聯(lián)合發(fā)布服務(wù)貿(mào)易發(fā)展個(gè)部門(mén)聯(lián)合發(fā)布服務(wù)貿(mào)易發(fā)展“十二十二五五”規(guī)劃綱要。列入重點(diǎn)支持的領(lǐng)域達(dá)規(guī)劃綱要。列入重點(diǎn)支持的領(lǐng)域達(dá)30個(gè)，其中個(gè)，其中7個(gè)屬于交個(gè)屬于交通物流

14、類(lèi)領(lǐng)域。交通運(yùn)輸部印發(fā)交通運(yùn)輸通物流類(lèi)領(lǐng)域。交通運(yùn)輸部印發(fā)交通運(yùn)輸“十二五十二五”發(fā)展規(guī)劃發(fā)展規(guī)劃 。規(guī)劃明確提出。規(guī)劃明確提出“促進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展促進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展”。要求依托貨運(yùn)樞紐發(fā)。要求依托貨運(yùn)樞紐發(fā)展現(xiàn)代物流、支持運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型、大力發(fā)展農(nóng)村展現(xiàn)代物流、支持運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型、大力發(fā)展農(nóng)村物流。鐵道部出臺(tái)鐵路物流。鐵道部出臺(tái)鐵路“十二五十二五”物流發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃設(shè)計(jì)物流發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃設(shè)計(jì)了全國(guó)、區(qū)域、地區(qū)三級(jí)鐵路物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)。民用航空局發(fā)布了了全國(guó)、區(qū)域、地區(qū)三級(jí)鐵路物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)。民用航空局發(fā)布了中國(guó)民用航空發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃，提出要積極發(fā)展貨郵中國(guó)民用航空發(fā)展第十

15、二個(gè)五年規(guī)劃，提出要積極發(fā)展貨郵運(yùn)輸。運(yùn)輸。 財(cái)政部通知稱(chēng)，自財(cái)政部通知稱(chēng)，自2012年年1月月1日起至日起至2014年年12月月31日止，對(duì)日止，對(duì)物流企業(yè)自有的（包括自用和出租）大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用地，減物流企業(yè)自有的（包括自用和出租）大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用地，減少按所屬土地等級(jí)適用稅額標(biāo)準(zhǔn)的少按所屬土地等級(jí)適用稅額標(biāo)準(zhǔn)的50%計(jì)征城鎮(zhèn)土地使用稅。計(jì)征城鎮(zhèn)土地使用稅。汽車(chē)物流企業(yè)的汽車(chē)物流企業(yè)的政治環(huán)境分析政治環(huán)境分析 思考：思考：n1977年，洛杉磯的斯坦福年，洛杉磯的斯坦福布盧姆以布盧姆以25萬(wàn)美元買(mǎi)下西萬(wàn)美元買(mǎi)下西半球公司一項(xiàng)專(zhuān)利，生產(chǎn)一種名叫半球公司一項(xiàng)專(zhuān)利，生產(chǎn)一種名叫“米沙米沙”的小

16、玩具的小玩具熊，用作熊，用作1980年莫斯科奧運(yùn)會(huì)的吉祥物。此后的兩年莫斯科奧運(yùn)會(huì)的吉祥物。此后的兩年里，布盧姆先生和他的伊美治體育用品公司致力于年里，布盧姆先生和他的伊美治體育用品公司致力于“米沙米沙”的推銷(xiāo)工作，并把的推銷(xiāo)工作，并把“米沙米沙”商標(biāo)的使用權(quán)出商標(biāo)的使用權(quán)出讓給讓給58家公司。成千上萬(wàn)的家公司。成千上萬(wàn)的“米沙米沙”被制造出來(lái)，被制造出來(lái)，分銷(xiāo)到全國(guó)的玩具商店和百貨商店，十幾家雜志上出分銷(xiāo)到全國(guó)的玩具商店和百貨商店，十幾家雜志上出現(xiàn)了這種帶現(xiàn)了這種帶4種色彩的小熊形象。開(kāi)始，種色彩的小熊形象。開(kāi)始，“米沙米沙”的的銷(xiāo)路很好，布盧姆預(yù)計(jì)這項(xiàng)業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)收入可達(dá)銷(xiāo)路很好，布盧姆預(yù)計(jì)

17、這項(xiàng)業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)收入可達(dá)5000萬(wàn)到萬(wàn)到1億美元。億美元。n不料在奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕前，由于前蘇聯(lián)拒絕從阿富不料在奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕前，由于前蘇聯(lián)拒絕從阿富汗撤軍，美國(guó)總統(tǒng)宣布不參加在莫斯科舉行的汗撤軍，美國(guó)總統(tǒng)宣布不參加在莫斯科舉行的奧運(yùn)會(huì)。驟然間，奧運(yùn)會(huì)。驟然間，“米沙米沙”變成了被人深?lèi)和醋兂闪吮蝗松類(lèi)和唇^的象征，布盧姆的贏(yíng)利計(jì)劃成了泡影。絕的象征，布盧姆的贏(yíng)利計(jì)劃成了泡影。n1.分析分析米沙米沙小玩具熊所面臨的宏觀(guān)環(huán)境。小玩具熊所面臨的宏觀(guān)環(huán)境。 n2.如何改變?nèi)绾胃淖兠咨趁咨承⊥婢咝茕N(xiāo)售的被動(dòng)局面。小玩具熊銷(xiāo)售的被動(dòng)局面。n提示：提示：n這個(gè)案例主要體現(xiàn)出了營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境的多變性。這個(gè)案例主要體現(xiàn)出了營(yíng)銷(xiāo)環(huán)

18、境的多變性。n1.米沙玩具熊主要是受政治環(huán)境的影響。米沙玩具熊主要是受政治環(huán)境的影響。n2.面對(duì)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境對(duì)企業(yè)帶來(lái)的威脅，一般有三種方面對(duì)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境對(duì)企業(yè)帶來(lái)的威脅，一般有三種方法：改變自己的營(yíng)銷(xiāo)策略，轉(zhuǎn)移，退出。要改變這法：改變自己的營(yíng)銷(xiāo)策略，轉(zhuǎn)移，退出。要改變這種玩具的銷(xiāo)售局面，沒(méi)有固定的答案，也沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)種玩具的銷(xiāo)售局面，沒(méi)有固定的答案，也沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的答案。例如，既然民眾都對(duì)它深?lèi)和唇^，那就通的答案。例如，既然民眾都對(duì)它深?lèi)和唇^，那就通過(guò)溝通宣傳讓大家買(mǎi)回去用來(lái)憎恨他，對(duì)他撒氣。過(guò)溝通宣傳讓大家買(mǎi)回去用來(lái)憎恨他，對(duì)他撒氣。另外，也可以通過(guò)一些營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)來(lái)改變消費(fèi)者的認(rèn)另外，也可以通過(guò)一些營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)

19、來(lái)改變消費(fèi)者的認(rèn)知，把消費(fèi)者的目光引到體育上來(lái)。當(dāng)然做這些事知，把消費(fèi)者的目光引到體育上來(lái)。當(dāng)然做這些事情，都要看企業(yè)的成本。情，都要看企業(yè)的成本。內(nèi)容講授環(huán)境特點(diǎn)環(huán)境特點(diǎn)宏觀(guān)環(huán)境宏觀(guān)環(huán)境2、經(jīng)濟(jì)環(huán)境（、經(jīng)濟(jì)環(huán)境（P70）n 政治法律政治法律經(jīng)濟(jì)環(huán)境經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)文化社會(huì)文化技術(shù)環(huán)境技術(shù)環(huán)境自然環(huán)境自然環(huán)境經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型可支配收入水平可支配收入水平貸款的難易程度貸款的難易程度通貨膨脹率通貨膨脹率企業(yè)對(duì)物流的需求模式企業(yè)對(duì)物流的需求模式政府預(yù)算赤字政府預(yù)算赤字國(guó)民生產(chǎn)總值變化趨勢(shì)國(guó)民生產(chǎn)總值變化趨勢(shì)勞動(dòng)生產(chǎn)率水平勞動(dòng)生產(chǎn)率水平就業(yè)狀況就業(yè)狀況進(jìn)出口因素進(jìn)出口因素地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)差別地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)差

20、別勞動(dòng)力與資本輸出勞動(dòng)力與資本輸出n 行業(yè)景氣持續(xù)回升行業(yè)景氣持續(xù)回升,業(yè)績(jī)大幅改善。業(yè)績(jī)大幅改善。2016年上半年年上半年,物流行業(yè)景氣物流行業(yè)景氣指數(shù)保持在景氣區(qū)間指數(shù)保持在景氣區(qū)間,并由并由50%增長(zhǎng)到增長(zhǎng)到55.5%,呈持續(xù)上升的趨勢(shì)。上半年呈持續(xù)上升的趨勢(shì)。上半年,物流行業(yè)全部上市公司物流行業(yè)全部上市公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1803.4億元億元,同比增長(zhǎng)同比增長(zhǎng)27.69%,分季度看分季度看,二季度上市公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入二季度上市公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1042.28億元億元,較一季度較一季度(761.12)環(huán)比增長(zhǎng)環(huán)比增長(zhǎng)36.94%。上半年。上半年,全部上市公司的歸母凈利潤(rùn)為全部上市公

21、司的歸母凈利潤(rùn)為34.45億元億元,同比增長(zhǎng)同比增長(zhǎng)19.58%,分季度看分季度看,全部上市公司二季度的歸母凈利潤(rùn)為全部上市公司二季度的歸母凈利潤(rùn)為20.84億元億元,較一季度較一季度(13.61億元億元)環(huán)比增長(zhǎng)環(huán)比增長(zhǎng)53.12%,從而行業(yè)在整體上的業(yè)績(jī)大幅改善。從而行業(yè)在整體上的業(yè)績(jī)大幅改善。n行業(yè)毛利率趨于上升行業(yè)毛利率趨于上升,但凈利率趨于下滑。但凈利率趨于下滑。2016年上半年年上半年,物流行物流行業(yè)的毛利率為業(yè)的毛利率為18.77%,而而2015年四個(gè)季度及年四個(gè)季度及2016年一季度行業(yè)的毛利率分別為年一季度行業(yè)的毛利率分別為14.32%、15.42%、15.25%、16.26

22、%和和18.48%。從中可以看出。從中可以看出,2016年上半年行業(yè)毛利率同比上升年上半年行業(yè)毛利率同比上升3.4個(gè)百分點(diǎn)個(gè)百分點(diǎn),與與2016年一季度相比上升年一季度相比上升0.3個(gè)百分點(diǎn)。這表明行業(yè)毛利率在整體趨于上行個(gè)百分點(diǎn)。這表明行業(yè)毛利率在整體趨于上行,并且在同一個(gè)年度并且在同一個(gè)年度內(nèi)內(nèi),行業(yè)的季度毛利率也趨于上行。行業(yè)的季度毛利率也趨于上行。2016年上半年年上半年,物流行業(yè)的凈利率為物流行業(yè)的凈利率為4.5%,而而2015年四個(gè)季度年四個(gè)季度及及2016年一季度的行業(yè)凈利率分別為年一季度的行業(yè)凈利率分別為4.59%、5.90%、5.74%、5.26%和和3.29%。從中可以看出

23、。從中可以看出,2016年上半年行業(yè)凈利率同比下降年上半年行業(yè)凈利率同比下降1.4個(gè)百分點(diǎn)個(gè)百分點(diǎn),與與2016年一季度相比上升年一季度相比上升1.2個(gè)百分點(diǎn)。這表明個(gè)百分點(diǎn)。這表明行業(yè)凈利率在整體上趨于下滑行業(yè)凈利率在整體上趨于下滑 n 2010-2015年年,行業(yè)上半年?duì)I業(yè)收入占全年?duì)I業(yè)收入的平均比重為行業(yè)上半年?duì)I業(yè)收入占全年?duì)I業(yè)收入的平均比重為41.62%,歸母凈歸母凈利潤(rùn)占全年歸母凈利潤(rùn)的平均比重為利潤(rùn)占全年歸母凈利潤(rùn)的平均比重為38.76%。據(jù)此推測(cè)。據(jù)此推測(cè),2016年物年物流行業(yè)可能實(shí)現(xiàn)的營(yíng)業(yè)收入為流行業(yè)可能實(shí)現(xiàn)的營(yíng)業(yè)收入為4333.01億元億元,與與2015年年(3393.6億

24、元億元)相比相比,增長(zhǎng)增長(zhǎng)27.68%;歸母凈利潤(rùn)為歸母凈利潤(rùn)為88.88億元億元,與與2015年年(68.9億元億元)相相比增長(zhǎng)比增長(zhǎng)29%。2010-2015年年,物流行業(yè)營(yíng)業(yè)收入年增速分別為物流行業(yè)營(yíng)業(yè)收入年增速分別為52.73%、57.31%、13.66%、18.59%、15.69%和和17.62%,歸母凈歸母凈利潤(rùn)增速分別為利潤(rùn)增速分別為32.43%、33.72%、14.05%、14.92%、-4.32%和和17.67%。從中可以看出。從中可以看出,物流行業(yè)在總體上還處于快速增長(zhǎng)階段物流行業(yè)在總體上還處于快速增長(zhǎng)階段,行行業(yè)業(yè)績(jī)還有較大的提升空間。因此業(yè)業(yè)績(jī)還有較大的提升空間。因此,

25、我們判斷我們判斷,2016年下半年物流行年下半年物流行業(yè)在政策支持及消費(fèi)升級(jí)帶動(dòng)下將好于上半年的表現(xiàn)業(yè)在政策支持及消費(fèi)升級(jí)帶動(dòng)下將好于上半年的表現(xiàn),行業(yè)仍將呈行業(yè)仍將呈快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)?？焖侔l(fā)展的態(tài)勢(shì)。 n 我國(guó)我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展和對(duì)外開(kāi)放經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展和對(duì)外開(kāi)放的不斷大為物流的不斷大為物流行業(yè)帶來(lái)了巨大的發(fā)展空間。行業(yè)帶來(lái)了巨大的發(fā)展空間。n 國(guó)家在國(guó)家在公路鐵路等道路設(shè)施上進(jìn)一步完善公路鐵路等道路設(shè)施上進(jìn)一步完善，另外我，另外我國(guó)公路亂收費(fèi)，導(dǎo)致物流成本增加這一問(wèn)題也得到國(guó)家國(guó)公路亂收費(fèi)，導(dǎo)致物流成本增加這一問(wèn)題也得到國(guó)家的注意，進(jìn)一步解決過(guò)路費(fèi)和市內(nèi)貨車(chē)通行問(wèn)題。的注意，進(jìn)一步解決過(guò)路

26、費(fèi)和市內(nèi)貨車(chē)通行問(wèn)題。n 我國(guó)加入了世貿(mào)組織，中國(guó)處于一個(gè)開(kāi)放的市場(chǎng)經(jīng)我國(guó)加入了世貿(mào)組織，中國(guó)處于一個(gè)開(kāi)放的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境，我國(guó)是一個(gè)濟(jì)環(huán)境，我國(guó)是一個(gè)出口大國(guó)出口大國(guó)，在這樣一個(gè)經(jīng)濟(jì)全球化，在這樣一個(gè)經(jīng)濟(jì)全球化的時(shí)代，為物流行業(yè)創(chuàng)造一個(gè)良好的國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境，國(guó)的時(shí)代，為物流行業(yè)創(chuàng)造一個(gè)良好的國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境，國(guó)際物流業(yè)的發(fā)展機(jī)遇由此速增。際物流業(yè)的發(fā)展機(jī)遇由此速增。n 經(jīng)歷經(jīng)濟(jì)危機(jī)的洗禮，經(jīng)歷經(jīng)濟(jì)危機(jī)的洗禮，中國(guó)成為全球最富有經(jīng)濟(jì)活中國(guó)成為全球最富有經(jīng)濟(jì)活力的國(guó)家之際，國(guó)內(nèi)的流通速度增加力的國(guó)家之際，國(guó)內(nèi)的流通速度增加，那么這就給物流，那么這就給物流行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良

27、好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。 內(nèi)容講授環(huán)境特點(diǎn)環(huán)境特點(diǎn)宏觀(guān)環(huán)境宏觀(guān)環(huán)境3、社會(huì)文化環(huán)境（、社會(huì)文化環(huán)境（P71）n 政治法律政治法律經(jīng)濟(jì)環(huán)境經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)文化社會(huì)文化技術(shù)環(huán)境技術(shù)環(huán)境自然環(huán)境自然環(huán)境社會(huì)因素社會(huì)因素是指企業(yè)所是指企業(yè)所處處社會(huì)中的文化傳統(tǒng)、社會(huì)中的文化傳統(tǒng)、價(jià)值觀(guān)念、教育水平以及風(fēng)俗習(xí)慣等因素價(jià)值觀(guān)念、教育水平以及風(fēng)俗習(xí)慣等因素。豐田“霸道”知識(shí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)能力目標(biāo)能力目標(biāo)舉例舉例1：同一個(gè)手勢(shì)在不同國(guó)家的意義：同一個(gè)手勢(shì)在不同國(guó)家的意義 +中國(guó)和世界很多地方：零或三+美國(guó)、英國(guó)：OK，即贊同、了不起的意思法國(guó)：零或沒(méi)有+泰國(guó)：沒(méi)問(wèn)題、請(qǐng)便+日本、緬甸、韓國(guó)：金錢(qián)+印度：正確、不錯(cuò) +突尼斯：

28、傻瓜舉例舉例1：同一個(gè)手勢(shì)在不同國(guó)家的意義：同一個(gè)手勢(shì)在不同國(guó)家的意義 +世界大多數(shù)地區(qū)：伸手示數(shù)時(shí)表示二，用它表示勝利據(jù)說(shuō)是二戰(zhàn)時(shí)期英國(guó)首相丘吉爾發(fā)明的。不過(guò)在表示勝利的時(shí)候，手掌一定要向外，如果手掌內(nèi)向，就是貶低人、侮辱人的意思了。+在希臘，做這一手勢(shì)的時(shí)候，即使手心向外，如手臂伸直，也有對(duì)人不恭之嫌。n中國(guó)：好、了不起，有贊賞、夸獎(jiǎng)之意n意大利：數(shù)字一n希臘：拇指向上表示“夠了”，向下表示“厭惡”、“壞蛋”n美國(guó)、英國(guó)、澳大利亞等國(guó)：好、行、不錯(cuò).舉例舉例1：同一個(gè)手勢(shì)在不同國(guó)家的意義：同一個(gè)手勢(shì)在不同國(guó)家的意義 n 隨著隨著生活質(zhì)量的日益提高生活質(zhì)量的日益提高，越來(lái)越多的消費(fèi)者將目越來(lái)

29、越多的消費(fèi)者將目光投向了生活中最重要的交通工具光投向了生活中最重要的交通工具汽車(chē)汽車(chē)。由于汽車(chē)。由于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)的性能明顯提高，并且產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)的性能明顯提高，并且汽車(chē)的汽車(chē)的價(jià)格也向較低方向發(fā)展價(jià)格也向較低方向發(fā)展，這樣的發(fā)展趨勢(shì)促進(jìn)了消費(fèi)，這樣的發(fā)展趨勢(shì)促進(jìn)了消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)欲望。者對(duì)汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)欲望。道路的暢通給人們的生活帶來(lái)道路的暢通給人們的生活帶來(lái)方便，越來(lái)越多的人開(kāi)始駕車(chē)出行，人們這樣的觀(guān)念方便，越來(lái)越多的人開(kāi)始駕車(chē)出行，人們這樣的觀(guān)念，加快了汽車(chē)的銷(xiāo)售，也促進(jìn)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，兩，加快了汽車(chē)的銷(xiāo)售，也促進(jìn)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，兩者之間，相輔相成。者之間，相輔相成。

30、 案例案例2：汽車(chē)物流企業(yè)的：汽車(chē)物流企業(yè)的社會(huì)文化環(huán)社會(huì)文化環(huán)境分析境分析 內(nèi)容講授環(huán)境特點(diǎn)環(huán)境特點(diǎn)宏觀(guān)環(huán)境宏觀(guān)環(huán)境4、科技環(huán)境（、科技環(huán)境（P73）n 政治法律政治法律經(jīng)濟(jì)環(huán)境經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)文化社會(huì)文化技術(shù)環(huán)境技術(shù)環(huán)境自然環(huán)境自然環(huán)境技術(shù)因素是影響物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)宏觀(guān)諸因技術(shù)因素是影響物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)宏觀(guān)諸因素中最活躍的因素素中最活躍的因素 ，它，它不僅包括那些引不僅包括那些引起革命性變化的起革命性變化的發(fā)明發(fā)明，還包括與，還包括與物流物流企企業(yè)生產(chǎn)有關(guān)的業(yè)生產(chǎn)有關(guān)的新技術(shù)、新工藝、新材料新技術(shù)、新工藝、新材料的出現(xiàn)和發(fā)展趨勢(shì)以及應(yīng)用前景的出現(xiàn)和發(fā)展趨勢(shì)以及應(yīng)用前景。 n 國(guó)外物流企業(yè)的技術(shù)裝備已達(dá)

31、到相當(dāng)高的水平國(guó)外物流企業(yè)的技術(shù)裝備已達(dá)到相當(dāng)高的水平。已。已經(jīng)形成以信息技術(shù)為核心，以經(jīng)形成以信息技術(shù)為核心，以運(yùn)輸技術(shù)、配送技術(shù)、裝卸搬運(yùn)運(yùn)輸技術(shù)、配送技術(shù)、裝卸搬運(yùn)技術(shù)、自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)、庫(kù)存控制技術(shù)、包裝技術(shù)等專(zhuān)業(yè)技術(shù)為技術(shù)、自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)、庫(kù)存控制技術(shù)、包裝技術(shù)等專(zhuān)業(yè)技術(shù)為支撐的現(xiàn)代化物流裝備技術(shù)支撐的現(xiàn)代化物流裝備技術(shù)。同時(shí)，廣泛采用。同時(shí)，廣泛采用無(wú)線(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)無(wú)線(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，衛(wèi)星定位技術(shù)，地理信息系統(tǒng)，射頻標(biāo)識(shí)技術(shù)，條碼技術(shù)等，衛(wèi)星定位技術(shù)，地理信息系統(tǒng)，射頻標(biāo)識(shí)技術(shù)，條碼技術(shù)等，朝著信息化、智能化、集成化、自動(dòng)化的方向，朝著信息化、智能化、集成化、自動(dòng)化的方向發(fā)展。發(fā)展。而我而我國(guó)

32、目前的物流還稱(chēng)不上現(xiàn)代物流，現(xiàn)代化設(shè)施很落后國(guó)目前的物流還稱(chēng)不上現(xiàn)代物流，現(xiàn)代化設(shè)施很落后，但我們可以通過(guò)對(duì)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)和學(xué)習(xí)，以及自身但我們可以通過(guò)對(duì)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)和學(xué)習(xí)，以及自身技術(shù)的研究與開(kāi)服，中國(guó)的物流企業(yè)必然得到空前的發(fā)展。技術(shù)的研究與開(kāi)服，中國(guó)的物流企業(yè)必然得到空前的發(fā)展。汽車(chē)物流企業(yè)的汽車(chē)物流企業(yè)的技術(shù)環(huán)境分析技術(shù)環(huán)境分析 內(nèi)容講授環(huán)境特點(diǎn)環(huán)境特點(diǎn)宏觀(guān)環(huán)境宏觀(guān)環(huán)境5、自然環(huán)境（、自然環(huán)境（P75）n 政治法律政治法律經(jīng)濟(jì)環(huán)境經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)文化社會(huì)文化技術(shù)環(huán)境技術(shù)環(huán)境自然環(huán)境自然環(huán)境 中國(guó)某外貿(mào)加工企業(yè)，多年來(lái)生產(chǎn)掛毯出口到國(guó)外市場(chǎng)中國(guó)某外貿(mào)加工企業(yè)，多年來(lái)生產(chǎn)掛毯出口到國(guó)

33、外市場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售。其中比較受?chē)?guó)外消費(fèi)者歡迎的是中國(guó)龍、萬(wàn)進(jìn)行銷(xiāo)售。其中比較受?chē)?guó)外消費(fèi)者歡迎的是中國(guó)龍、萬(wàn)里長(zhǎng)城和徐悲鴻的馬等圖案的掛毯。結(jié)果該外貿(mào)企業(yè)生里長(zhǎng)城和徐悲鴻的馬等圖案的掛毯。結(jié)果該外貿(mào)企業(yè)生產(chǎn)了一批質(zhì)量上乘的龍圖掛毯，出口到中東市場(chǎng)，沒(méi)料產(chǎn)了一批質(zhì)量上乘的龍圖掛毯，出口到中東市場(chǎng)，沒(méi)料到不久后，代理商要求退貨。廠(chǎng)方經(jīng)過(guò)調(diào)查才發(fā)現(xiàn)，原到不久后，代理商要求退貨。廠(chǎng)方經(jīng)過(guò)調(diào)查才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)是因?yàn)橹袞|的國(guó)家有一個(gè)風(fēng)俗，認(rèn)為龍有兇吉之分，來(lái)是因?yàn)橹袞|的國(guó)家有一個(gè)風(fēng)俗，認(rèn)為龍有兇吉之分，區(qū)別在龍爪上，五爪為兇，四爪為吉，而這批龍圖掛毯區(qū)別在龍爪上，五爪為兇，四爪為吉，而這批龍圖掛毯恰恰是五爪龍，結(jié)果

34、當(dāng)然是一條也賣(mài)不出去。恰恰是五爪龍，結(jié)果當(dāng)然是一條也賣(mài)不出去。1. 影響企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的宏觀(guān)環(huán)境有哪些？影響企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的宏觀(guān)環(huán)境有哪些？ 2. 該加工企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)受到哪種宏觀(guān)環(huán)境因素該加工企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)受到哪種宏觀(guān)環(huán)境因素的影響？的影響？3. 該加工企業(yè)的遭遇說(shuō)明了什么？該加工企業(yè)的遭遇說(shuō)明了什么？ 1. 影響企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的宏觀(guān)環(huán)境有哪些？影響企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的宏觀(guān)環(huán)境有哪些？ 人口環(huán)境、政治法律環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、自然環(huán)境、科技人口環(huán)境、政治法律環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、自然環(huán)境、科技環(huán)境、社會(huì)文化環(huán)境。環(huán)境、社會(huì)文化環(huán)境。 2. 經(jīng)營(yíng)活動(dòng)受到哪種宏觀(guān)環(huán)境因素的影響？經(jīng)營(yíng)活動(dòng)受到哪種宏觀(guān)環(huán)境因素的影響？ 社

35、會(huì)文化環(huán)境中的消費(fèi)者風(fēng)俗習(xí)慣。社會(huì)文化環(huán)境中的消費(fèi)者風(fēng)俗習(xí)慣。 3. 遭遇說(shuō)明了什么？遭遇說(shuō)明了什么？ （1）社會(huì)文化環(huán)境因素影響人們的消費(fèi)觀(guān)念和購(gòu)買(mǎi)行）社會(huì)文化環(huán)境因素影響人們的消費(fèi)觀(guān)念和購(gòu)買(mǎi)行為，從而影響企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。為，從而影響企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。 （2）市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)人員）市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)人員要深入了解目標(biāo)市場(chǎng)消費(fèi)者習(xí)俗，充分利用他們的民俗要深入了解目標(biāo)市場(chǎng)消費(fèi)者習(xí)俗，充分利用他們的民俗文化，才會(huì)使自己的商品打開(kāi)銷(xiāo)路，研究消費(fèi)習(xí)俗，不文化，才會(huì)使自己的商品打開(kāi)銷(xiāo)路，研究消費(fèi)習(xí)俗，不僅可以順乎民情，生產(chǎn)適銷(xiāo)對(duì)路的商品，使企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)僅可以順乎民情，生產(chǎn)適銷(xiāo)對(duì)路的商品，使企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)在取得經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，

36、也取得良好的社會(huì)效益?；顒?dòng)在取得經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，也取得良好的社會(huì)效益。 下節(jié)內(nèi)容下節(jié)內(nèi)容任務(wù)二任務(wù)二 物流市場(chǎng)微觀(guān)環(huán)境分析物流市場(chǎng)微觀(guān)環(huán)境分析情景二 物流市場(chǎng)分析情景內(nèi)容情景內(nèi)容本節(jié)內(nèi)容本節(jié)內(nèi)容任務(wù)一任務(wù)一 物流市場(chǎng)宏觀(guān)環(huán)境分析物流市場(chǎng)宏觀(guān)環(huán)境分析任務(wù)二任務(wù)二 物流市場(chǎng)微觀(guān)環(huán)境分析物流市場(chǎng)微觀(guān)環(huán)境分析任務(wù)三任務(wù)三 認(rèn)知認(rèn)知SWOT分析方法分析方法任務(wù)四任務(wù)四 物流市場(chǎng)調(diào)研的內(nèi)容以及問(wèn)卷設(shè)計(jì)物流市場(chǎng)調(diào)研的內(nèi)容以及問(wèn)卷設(shè)計(jì)任務(wù)二任務(wù)二 物流市場(chǎng)微觀(guān)環(huán)境分析物流市場(chǎng)微觀(guān)環(huán)境分析任務(wù)引入任務(wù)引入根據(jù)本節(jié)課所學(xué)知識(shí)，結(jié)合所搜集的資根據(jù)本節(jié)課所學(xué)知識(shí)，結(jié)合所搜集的資料進(jìn)行柳州市汽車(chē)零配件物流市場(chǎng)的微料進(jìn)行

37、柳州市汽車(chē)零配件物流市場(chǎng)的微觀(guān)環(huán)境分析。觀(guān)環(huán)境分析。企業(yè)與環(huán)境因素間關(guān)系（一種模式）企業(yè)與環(huán)境因素間關(guān)系（一種模式）企業(yè)企業(yè)法律和政治法律和政治宏觀(guān)環(huán)境宏觀(guān)環(huán)境客戶(hù)客戶(hù)新進(jìn)入者新進(jìn)入者供應(yīng)商供應(yīng)商競(jìng)爭(zhēng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)手代替品代替品經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)技術(shù)技術(shù)人口統(tǒng)計(jì)人口統(tǒng)計(jì)社會(huì)價(jià)值觀(guān)社會(huì)價(jià)值觀(guān)競(jìng)爭(zhēng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境環(huán)境45內(nèi)容講授行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)自身企業(yè)自身一、物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析一、物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析 波特的行業(yè)或產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析法波特的行業(yè)或產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析法五種力量模型五種力量模型產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)買(mǎi)方買(mǎi)方潛在進(jìn)入者潛在進(jìn)入者供應(yīng)商供應(yīng)商潛在進(jìn)入者的威脅供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)

38、的能力買(mǎi)方討價(jià)還 價(jià)的能力替代品的威脅 現(xiàn)有對(duì)手現(xiàn)有對(duì)手新進(jìn)入者新進(jìn)入者替代品替代品客戶(hù)客戶(hù)供應(yīng)商供應(yīng)商內(nèi)容講授一、物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析一、物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析（P75-79）1、現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析一般分析：現(xiàn)有多家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？誰(shuí)是主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析（優(yōu)劣勢(shì)）（優(yōu)劣勢(shì)） 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力（市場(chǎng)占有率）企業(yè)發(fā)展能力（行業(yè)增長(zhǎng)率）企業(yè)獲利能力（利潤(rùn)率、投資回報(bào)率等）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)自身企業(yè)自身現(xiàn)有對(duì)手現(xiàn)有對(duì)手新進(jìn)入者新進(jìn)入者替代品替代品客戶(hù)客戶(hù)供應(yīng)商供應(yīng)商案例展示：順豐的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析案例展示：順豐的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析1.市場(chǎng)份額市場(chǎng)份額市場(chǎng)份額：民營(yíng)快遞企業(yè)市場(chǎng)份額：民營(yíng)快遞企

39、業(yè)EMS順豐外資快遞巨順豐外資快遞巨頭頭 有關(guān)資料表明，目前我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)共有上萬(wàn)家，年?duì)I有關(guān)資料表明，目前我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)共有上萬(wàn)家，年?duì)I業(yè)額超過(guò)業(yè)額超過(guò)100億元，占了國(guó)內(nèi)億元，占了國(guó)內(nèi)80同城快遞和同城快遞和60跨省快遞的跨省快遞的市場(chǎng)份額，而郵政市場(chǎng)份額，而郵政EMS所占的份額，從上世紀(jì)所占的份額，從上世紀(jì)80年代初的一統(tǒng)年代初的一統(tǒng)天下，到現(xiàn)在已逐步萎縮。但是瘦死的駱駝比馬大，天下，到現(xiàn)在已逐步萎縮。但是瘦死的駱駝比馬大，EMS的市的市場(chǎng)份額以及社會(huì)公信力還是有著最基本的保障，所以可以確定場(chǎng)份額以及社會(huì)公信力還是有著最基本的保障，所以可以確定的是，民營(yíng)快遞企業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)國(guó)內(nèi)快遞市

40、場(chǎng)的主體，占據(jù)的是，民營(yíng)快遞企業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的主體，占據(jù)了大部分的市場(chǎng)份額。其次為了大部分的市場(chǎng)份額。其次為EMS，占據(jù)了部分的市場(chǎng)份額。，占據(jù)了部分的市場(chǎng)份額。然后是順豐，由于外資快遞巨頭剛介入國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，市然后是順豐，由于外資快遞巨頭剛介入國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)份額最小，因而順豐的市場(chǎng)份額仍在其之上。場(chǎng)份額最小，因而順豐的市場(chǎng)份額仍在其之上。2.知名度知名度知名度：知名度：EMS外資快遞巨頭民營(yíng)快遞企業(yè)外資快遞巨頭民營(yíng)快遞企業(yè)順豐順豐 知名度與市場(chǎng)份額不成比例，知名度與市場(chǎng)份額不成比例，EMS的知名度最高，其次的知名度最高，其次為外資快遞巨頭，民營(yíng)快遞企業(yè)的知名度最小，順

41、豐猶甚。為外資快遞巨頭，民營(yíng)快遞企業(yè)的知名度最小，順豐猶甚。但快遞的市場(chǎng)主體為企業(yè)客戶(hù)，對(duì)于這一客戶(hù)群體，民營(yíng)但快遞的市場(chǎng)主體為企業(yè)客戶(hù)，對(duì)于這一客戶(hù)群體，民營(yíng)快遞企業(yè)的知名度差距大大縮小。在知名度和品牌建設(shè)上，快遞企業(yè)的知名度差距大大縮小。在知名度和品牌建設(shè)上，民營(yíng)快遞企業(yè)比較滯后，如順豐從來(lái)不做廣告，而民營(yíng)快遞企業(yè)比較滯后，如順豐從來(lái)不做廣告，而EMS請(qǐng)請(qǐng)了劉翔做廣告代言人，了劉翔做廣告代言人，DHL鮮艷的黃色滿(mǎn)街跑，鮮艷的黃色滿(mǎn)街跑，F(xiàn)edEx的的廣告也見(jiàn)諸于地鐵站和電視媒體。民營(yíng)快遞企業(yè)知名度比廣告也見(jiàn)諸于地鐵站和電視媒體。民營(yíng)快遞企業(yè)知名度比較低的原因之一，是由于目前對(duì)民營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的

42、法規(guī)還不較低的原因之一，是由于目前對(duì)民營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的法規(guī)還不明確，有的地區(qū)還出現(xiàn)郵政打擊民營(yíng)快遞企業(yè)的現(xiàn)象，致明確，有的地區(qū)還出現(xiàn)郵政打擊民營(yíng)快遞企業(yè)的現(xiàn)象，致使民營(yíng)快遞企業(yè)還不敢作廣告宣傳。使民營(yíng)快遞企業(yè)還不敢作廣告宣傳。3.網(wǎng)絡(luò)覆蓋規(guī)模網(wǎng)絡(luò)覆蓋規(guī)模網(wǎng)絡(luò)覆蓋規(guī)模：網(wǎng)絡(luò)覆蓋規(guī)模：EMS民營(yíng)快遞企業(yè)順豐外資快民營(yíng)快遞企業(yè)順豐外資快遞巨頭遞巨頭 順豐與國(guó)有快遞相比較在網(wǎng)點(diǎn)上，順豐與順豐與國(guó)有快遞相比較在網(wǎng)點(diǎn)上，順豐與EMS存在差距，存在差距，但差距正在縮小。但差距正在縮小。EMS借助郵政普遍服務(wù)渠道，其網(wǎng)點(diǎn)覆蓋了借助郵政普遍服務(wù)渠道，其網(wǎng)點(diǎn)覆蓋了各個(gè)村鎮(zhèn)，這是順豐、民營(yíng)快遞以及外資快遞無(wú)法企及的。各

43、個(gè)村鎮(zhèn)，這是順豐、民營(yíng)快遞以及外資快遞無(wú)法企及的。 順豐與民營(yíng)快遞比較網(wǎng)點(diǎn)上，順豐仍然略輸一籌，由于在順豐與民營(yíng)快遞比較網(wǎng)點(diǎn)上，順豐仍然略輸一籌，由于在民營(yíng)快遞中，順豐屬于走中高端路線(xiàn)，相對(duì)而言，順豐的網(wǎng)絡(luò)民營(yíng)快遞中，順豐屬于走中高端路線(xiàn)，相對(duì)而言，順豐的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模只覆蓋到經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)及其附近村莊，在全面上可能規(guī)模只覆蓋到經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)及其附近村莊，在全面上可能不及其他民營(yíng)快遞的廣幅。不及其他民營(yíng)快遞的廣幅。 順豐與外資快遞相比較在國(guó)內(nèi)的網(wǎng)點(diǎn)問(wèn)題上，外資快遞巨順豐與外資快遞相比較在國(guó)內(nèi)的網(wǎng)點(diǎn)問(wèn)題上，外資快遞巨頭處于劣勢(shì)，但正在縮小。目前，四大外資快遞巨頭中在中國(guó)頭處于劣勢(shì)，但正在縮小。目前

44、，四大外資快遞巨頭中在中國(guó)做得最大的做得最大的DHL，其國(guó)內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)也只能覆蓋一級(jí)城市的市區(qū)，筆，其國(guó)內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)也只能覆蓋一級(jí)城市的市區(qū)，筆者家鄉(xiāng)所在的江蘇省鹽城市（地級(jí)市），沒(méi)有網(wǎng)點(diǎn)，只能客戶(hù)者家鄉(xiāng)所在的江蘇省鹽城市（地級(jí)市），沒(méi)有網(wǎng)點(diǎn)，只能客戶(hù)上門(mén)自取。而順豐卻能夠到達(dá)江蘇省鹽城市所屬的部分縣城，上門(mén)自取。而順豐卻能夠到達(dá)江蘇省鹽城市所屬的部分縣城，甚至覆蓋了縣所屬的鄉(xiāng)鎮(zhèn)及其個(gè)別村莊。甚至覆蓋了縣所屬的鄉(xiāng)鎮(zhèn)及其個(gè)別村莊。4.價(jià)格優(yōu)勢(shì)價(jià)格優(yōu)勢(shì)價(jià)格優(yōu)勢(shì)：民營(yíng)快遞企業(yè)順豐價(jià)格優(yōu)勢(shì)：民營(yíng)快遞企業(yè)順豐EMS外資快遞巨頭外資快遞巨頭 在這里，可以采用最簡(jiǎn)單明了的方式作出價(jià)格比較，以北京到上在這里，可以采用最簡(jiǎn)

45、單明了的方式作出價(jià)格比較，以北京到上海的快遞業(yè)務(wù)為例。海的快遞業(yè)務(wù)為例。EMS的價(jià)格為：上門(mén)件收費(fèi)的價(jià)格為：上門(mén)件收費(fèi)5元，元，500克起重克起重20元，在一區(qū)（上海屬于一區(qū)）每續(xù)重元，在一區(qū)（上海屬于一區(qū)）每續(xù)重500克加克加6元，元，2kg的包裹合的包裹合43元。順豐的價(jià)格為：元。順豐的價(jià)格為：2kg的包裹，是的包裹，是30元。元。DHL則需要?jiǎng)t需要112元，宅急元，宅急送送20元，由此看來(lái)民營(yíng)快遞的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。元，由此看來(lái)民營(yíng)快遞的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。 簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)，產(chǎn)生這個(gè)差距的原因也是情理之中的。簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)，產(chǎn)生這個(gè)差距的原因也是情理之中的。EMS的價(jià)格的價(jià)格是與萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)成員國(guó)協(xié)調(diào)而成的，任何

46、價(jià)格的調(diào)整都要與成員國(guó)協(xié)是與萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)成員國(guó)協(xié)調(diào)而成的，任何價(jià)格的調(diào)整都要與成員國(guó)協(xié)商而定，程序相當(dāng)復(fù)雜，同時(shí)，長(zhǎng)期以來(lái)商而定，程序相當(dāng)復(fù)雜，同時(shí)，長(zhǎng)期以來(lái)EMS一直背負(fù)著整個(gè)郵政一直背負(fù)著整個(gè)郵政虧損的包袱，缺少降價(jià)的空間和實(shí)力。在經(jīng)營(yíng)方式上，中國(guó)郵政集虧損的包袱，缺少降價(jià)的空間和實(shí)力。在經(jīng)營(yíng)方式上，中國(guó)郵政集團(tuán)公司有數(shù)量眾多、覆蓋面很廣的固定營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，大大提高了營(yíng)業(yè)團(tuán)公司有數(shù)量眾多、覆蓋面很廣的固定營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，大大提高了營(yíng)業(yè)成本，這部分成本的分?jǐn)傄彩钩杀?，這部分成本的分?jǐn)傄彩笶MS的成本較高。外資快遞巨頭的員的成本較高。外資快遞巨頭的員工薪酬福利待遇較好，勞動(dòng)力成本比較高。如在工薪酬福利待遇較

47、好，勞動(dòng)力成本比較高。如在DHL，大學(xué)本科畢，大學(xué)本科畢業(yè)生入職起薪月薪業(yè)生入職起薪月薪30004000人民幣；而順豐在人才招聘會(huì)上對(duì)學(xué)人民幣；而順豐在人才招聘會(huì)上對(duì)學(xué)歷只要求大專(zhuān)，工資水平在歷只要求大專(zhuān)，工資水平在2000元元/月左右。月左右。5.快遞速度快遞速度快遞速度：順豐民營(yíng)快遞企業(yè)快遞速度：順豐民營(yíng)快遞企業(yè)外資快遞巨頭外資快遞巨頭EMS 在整個(gè)民營(yíng)快遞中，順豐的速度絕對(duì)是最快的，它在整個(gè)民營(yíng)快遞中，順豐的速度絕對(duì)是最快的，它的快速主要表現(xiàn)在航空件上，順豐有著自己的專(zhuān)屬航的快速主要表現(xiàn)在航空件上，順豐有著自己的專(zhuān)屬航空貨機(jī)再配備上二十四小時(shí)不間斷的航空散艙貨運(yùn)，空貨機(jī)再配備上二十四小時(shí)

48、不間斷的航空散艙貨運(yùn)，使得順豐的速度名副其實(shí)。外資快遞企業(yè)有著自己規(guī)使得順豐的速度名副其實(shí)。外資快遞企業(yè)有著自己規(guī)?；墒旎墓芾沓绦颍谶\(yùn)籌調(diào)度方面的有條不紊?；墒旎墓芾沓绦?，在運(yùn)籌調(diào)度方面的有條不紊與民營(yíng)快遞不遺余力的輸送快件比較起來(lái)，居然只是與民營(yíng)快遞不遺余力的輸送快件比較起來(lái)，居然只是旗鼓相當(dāng)，各有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。但總而言之，旗鼓相當(dāng)，各有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。但總而言之，EMS的的速度卻是公認(rèn)的最慢，在此，國(guó)有化的冗亂弊端暴露速度卻是公認(rèn)的最慢，在此，國(guó)有化的冗亂弊端暴露無(wú)遺。無(wú)遺。6.服務(wù)水平服務(wù)水平服務(wù)水平：順豐服務(wù)水平：順豐外資快遞巨頭民營(yíng)快遞企業(yè)外資快遞巨頭民營(yíng)快遞企業(yè)EMS 順豐

49、速運(yùn)于順豐速運(yùn)于2003年就已經(jīng)提供查詢(xún)服務(wù)，而年就已經(jīng)提供查詢(xún)服務(wù)，而EMS在在2006年年8月才推出實(shí)時(shí)查詢(xún)服務(wù)。另外，一般查詢(xún)服務(wù)都在網(wǎng)上進(jìn)行，月才推出實(shí)時(shí)查詢(xún)服務(wù)。另外，一般查詢(xún)服務(wù)都在網(wǎng)上進(jìn)行，快遞企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)水平是衡量查詢(xún)服務(wù)水平的一個(gè)重要指標(biāo)?？爝f企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)水平是衡量查詢(xún)服務(wù)水平的一個(gè)重要指標(biāo)。中國(guó)郵政的服務(wù)器功能不夠強(qiáng)大，同在教育網(wǎng)，完全打開(kāi)郵政中國(guó)郵政的服務(wù)器功能不夠強(qiáng)大，同在教育網(wǎng)，完全打開(kāi)郵政網(wǎng)頁(yè)需要一分鐘以上，而完全打開(kāi)順豐僅需網(wǎng)頁(yè)需要一分鐘以上，而完全打開(kāi)順豐僅需2秒。在電話(huà)服務(wù)中，秒。在電話(huà)服務(wù)中，經(jīng)比較，四次撥打經(jīng)比較，四次撥打EMS11185，每次都話(huà)務(wù)員

50、繁忙，需等待，且，每次都話(huà)務(wù)員繁忙，需等待，且等待時(shí)間較長(zhǎng)。而撥打順豐速運(yùn)的等待時(shí)間較長(zhǎng)。而撥打順豐速運(yùn)的400-811-1111，不需要等待，不需要等待，直達(dá)人工服務(wù)。另外，對(duì)比話(huà)務(wù)員的服務(wù)態(tài)度，順豐的服務(wù)態(tài)直達(dá)人工服務(wù)。另外，對(duì)比話(huà)務(wù)員的服務(wù)態(tài)度，順豐的服務(wù)態(tài)度明顯要比度明顯要比EMS好很多。查詢(xún)服務(wù)上，民營(yíng)快遞和外資快遞服好很多。查詢(xún)服務(wù)上，民營(yíng)快遞和外資快遞服務(wù)水平相當(dāng)，都實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)查詢(xún)服務(wù)。務(wù)水平相當(dāng)，都實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)查詢(xún)服務(wù)。DHL和順豐的快遞和順豐的快遞員都采用了專(zhuān)用的移動(dòng)通訊設(shè)備，在收到寄送物品后立即將收員都采用了專(zhuān)用的移動(dòng)通訊設(shè)備，在收到寄送物品后立即將收件信息發(fā)送到公司

51、服務(wù)器。件信息發(fā)送到公司服務(wù)器。 取件服務(wù)民營(yíng)快遞企業(yè)和外資快遞巨頭采取取件服務(wù)民營(yíng)快遞企業(yè)和外資快遞巨頭采取“門(mén)到門(mén)門(mén)到門(mén)”的的服務(wù)方式，都能夠免費(fèi)上門(mén)取件送件，但是在細(xì)節(jié)上，眾多民服務(wù)方式，都能夠免費(fèi)上門(mén)取件送件，但是在細(xì)節(jié)上，眾多民營(yíng)企業(yè)仍然不到位，比如收派員態(tài)度較惡劣等。營(yíng)企業(yè)仍然不到位，比如收派員態(tài)度較惡劣等。7.政策協(xié)調(diào)能力政策協(xié)調(diào)能力政策協(xié)調(diào)能力：政策協(xié)調(diào)能力：EMS順豐民營(yíng)快遞企業(yè)外資快順豐民營(yíng)快遞企業(yè)外資快遞巨頭遞巨頭 EMS最大的優(yōu)勢(shì)，就在于國(guó)家政策法規(guī)的保護(hù)。最大的優(yōu)勢(shì)，就在于國(guó)家政策法規(guī)的保護(hù)。郵政法郵政法數(shù)易其稿，數(shù)易其稿，現(xiàn)在已到第八稿。現(xiàn)在已到第八稿。郵政法郵政法

52、第八稿第五條規(guī)定第八稿第五條規(guī)定“150克以?xún)?nèi)的信件寄遞業(yè)克以?xún)?nèi)的信件寄遞業(yè)務(wù)由郵政企業(yè)專(zhuān)營(yíng)，國(guó)務(wù)院令以外的除外務(wù)由郵政企業(yè)專(zhuān)營(yíng)，國(guó)務(wù)院令以外的除外”；第十六條規(guī)定；第十六條規(guī)定“三種郵件屬三種郵件屬于郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù)（即信件、單件重量小于于郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù)（即信件、單件重量小于5千克的印刷品、單件重量小千克的印刷品、單件重量小于于10千克的包裹）郵件的寄遞業(yè)務(wù)由郵政企業(yè)專(zhuān)營(yíng)千克的包裹）郵件的寄遞業(yè)務(wù)由郵政企業(yè)專(zhuān)營(yíng)”；以及；以及“非郵政快遞非郵政快遞公司設(shè)置分支機(jī)構(gòu)、并購(gòu)要經(jīng)過(guò)國(guó)家郵政監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)公司設(shè)置分支機(jī)構(gòu)、并購(gòu)要經(jīng)過(guò)國(guó)家郵政監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)”等條款。這些最等條款。這些最讓民營(yíng)快遞企業(yè)寢食難

53、安，對(duì)于許多民營(yíng)快遞來(lái)說(shuō)，讓民營(yíng)快遞企業(yè)寢食難安，對(duì)于許多民營(yíng)快遞來(lái)說(shuō)，150克以下的信件寄遞克以下的信件寄遞業(yè)務(wù)占到其業(yè)務(wù)占到其90以上的業(yè)務(wù)份額。第八稿要是嚴(yán)格實(shí)施，國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞企以上的業(yè)務(wù)份額。第八稿要是嚴(yán)格實(shí)施，國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞企業(yè)將大批關(guān)門(mén)。在應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)政策中，民營(yíng)快遞公司相比外資快遞巨頭具有業(yè)將大批關(guān)門(mén)。在應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)政策中，民營(yíng)快遞公司相比外資快遞巨頭具有很大的靈活性?，F(xiàn)在，中國(guó)法規(guī)對(duì)于民營(yíng)和外資快遞的規(guī)章制度都是一樣很大的靈活性?，F(xiàn)在，中國(guó)法規(guī)對(duì)于民營(yíng)和外資快遞的規(guī)章制度都是一樣的，區(qū)別就在于中小企業(yè)更善于、更敢于鉆法律的空子，甚至違規(guī)經(jīng)營(yíng)，的，區(qū)別就在于中小企業(yè)更善于、更敢于鉆法律的空

54、子，甚至違規(guī)經(jīng)營(yíng)，而外資企業(yè)要權(quán)衡整體長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益，顧慮更多。相信在新的而外資企業(yè)要權(quán)衡整體長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益，顧慮更多。相信在新的郵政法郵政法出出臺(tái)后，不管政策如何，民營(yíng)快遞的反應(yīng)會(huì)更快更靈活，將對(duì)經(jīng)營(yíng)的影響降臺(tái)后，不管政策如何，民營(yíng)快遞的反應(yīng)會(huì)更快更靈活，將對(duì)經(jīng)營(yíng)的影響降到最低。這也是外資快遞巨頭沒(méi)有大舉進(jìn)攻國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的一個(gè)主要原因。到最低。這也是外資快遞巨頭沒(méi)有大舉進(jìn)攻國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的一個(gè)主要原因。相對(duì)而言，順豐因參與了郵政法的編寫(xiě)而比其他民營(yíng)快遞更有優(yōu)勢(shì)些。相對(duì)而言，順豐因參與了郵政法的編寫(xiě)而比其他民營(yíng)快遞更有優(yōu)勢(shì)些。內(nèi)容講授一、物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析一、物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析（P7

55、5-79）2、新進(jìn)入者的威脅行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)自身企業(yè)自身現(xiàn)有對(duì)手現(xiàn)有對(duì)手新進(jìn)入者新進(jìn)入者替代品替代品客戶(hù)客戶(hù)供應(yīng)商供應(yīng)商會(huì)導(dǎo)致原有價(jià)格下跌，會(huì)導(dǎo)致原有價(jià)格下跌，成本上升，利潤(rùn)下降。成本上升，利潤(rùn)下降。內(nèi)容講授一、物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析一、物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析（P75-79）2、新進(jìn)入者的威脅行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)自身企業(yè)自身現(xiàn)有對(duì)手現(xiàn)有對(duì)手新進(jìn)入者新進(jìn)入者替代品替代品客戶(hù)客戶(hù)供應(yīng)商供應(yīng)商進(jìn)入壁壘：規(guī)模經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品差異化資金需求轉(zhuǎn)移成本分銷(xiāo)渠道 報(bào)復(fù)法律法規(guī)障礙指企業(yè)的產(chǎn)品絕對(duì)量增加，使單指企業(yè)的產(chǎn)品絕對(duì)量增加，使單位成本下降。這使新進(jìn)入者面臨位成本下降。這使新進(jìn)入者面臨兩難：大投入

56、兩難：大投入導(dǎo)致行業(yè)現(xiàn)有導(dǎo)致行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的強(qiáng)烈抵制；小投入企業(yè)的強(qiáng)烈抵制；小投入成成本過(guò)高帶來(lái)自身劣勢(shì)。本過(guò)高帶來(lái)自身劣勢(shì)。客戶(hù)對(duì)質(zhì)量、品牌聲譽(yù)的忠誠(chéng)客戶(hù)對(duì)質(zhì)量、品牌聲譽(yù)的忠誠(chéng)度不同帶來(lái)的差異，使新進(jìn)者度不同帶來(lái)的差異，使新進(jìn)者需要額外的開(kāi)發(fā)、廣告、服務(wù)需要額外的開(kāi)發(fā)、廣告、服務(wù)投資。投資。內(nèi)容講授一、物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析一、物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析（P75-79）2、新進(jìn)入者的威脅行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)自身企業(yè)自身現(xiàn)有對(duì)手現(xiàn)有對(duì)手新進(jìn)入者新進(jìn)入者替代品替代品客戶(hù)客戶(hù)供應(yīng)商供應(yīng)商如：從規(guī)模經(jīng)濟(jì)角度，國(guó)內(nèi)陸運(yùn)物流市場(chǎng)如：從規(guī)模經(jīng)濟(jì)角度，國(guó)內(nèi)陸運(yùn)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，德邦、佳吉、嘉里都是

57、競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，德邦、佳吉、嘉里都是競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)老大，同時(shí)接受者來(lái)自國(guó)際的物流爭(zhēng)行業(yè)老大，同時(shí)接受者來(lái)自國(guó)際的物流的威脅，顯然，現(xiàn)在進(jìn)去物流行業(yè)，經(jīng)濟(jì)的威脅，顯然，現(xiàn)在進(jìn)去物流行業(yè)，經(jīng)濟(jì)規(guī)模小是一個(gè)必須克服的阻力。規(guī)模小是一個(gè)必須克服的阻力。內(nèi)容講授一、物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析一、物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析（P75-79）3、替代品的威脅行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)自身企業(yè)自身現(xiàn)有對(duì)手現(xiàn)有對(duì)手新進(jìn)入者新進(jìn)入者替代品替代品客戶(hù)客戶(hù)供應(yīng)商供應(yīng)商各物流服務(wù)之間有重疊的各物流服務(wù)之間有重疊的服務(wù)項(xiàng)服務(wù)項(xiàng)目目，存在較大的可替代性。，存在較大的可替代性。內(nèi)容講授一、物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析一、物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)行

58、業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析（P75-79）3、替代品的威脅行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)自身企業(yè)自身現(xiàn)有對(duì)手現(xiàn)有對(duì)手新進(jìn)入者新進(jìn)入者替代品替代品客戶(hù)客戶(hù)供應(yīng)商供應(yīng)商替代品的替代品的價(jià)格價(jià)格替代品替代品質(zhì)量質(zhì)量用戶(hù)欲望用戶(hù)欲望替代品替代品功能差異功能差異轉(zhuǎn)化成本轉(zhuǎn)化成本替代品替代品使用頻率使用頻率內(nèi)容講授一、物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析一、物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析（P75-79）4、客戶(hù)的討價(jià)還價(jià)能力行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)自身企業(yè)自身現(xiàn)有對(duì)手現(xiàn)有對(duì)手新進(jìn)入者新進(jìn)入者替代品替代品客戶(hù)客戶(hù)供應(yīng)商供應(yīng)商 集體購(gòu)買(mǎi)集體購(gòu)買(mǎi) 物流服務(wù)的質(zhì)量水平物流服務(wù)的質(zhì)量水平 社會(huì)認(rèn)識(shí)程度社會(huì)認(rèn)識(shí)程度 購(gòu)買(mǎi)者對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量的敏感購(gòu)買(mǎi)者對(duì)物

59、流服務(wù)質(zhì)量的敏感性性 客戶(hù)掌握信息的程度客戶(hù)掌握信息的程度內(nèi)容講授一、物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析一、物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析（P75-79）5、供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)自身企業(yè)自身現(xiàn)有對(duì)手現(xiàn)有對(duì)手新進(jìn)入者新進(jìn)入者替代品替代品客戶(hù)客戶(hù)供應(yīng)商供應(yīng)商運(yùn)輸工具等的集中化程度運(yùn)輸工具等的集中化程度產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化程度產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化程度產(chǎn)品在物流服務(wù)中的成本比例產(chǎn)品在物流服務(wù)中的成本比例產(chǎn)品對(duì)企業(yè)運(yùn)作的重要性產(chǎn)品對(duì)企業(yè)運(yùn)作的重要性產(chǎn)品對(duì)服務(wù)質(zhì)量的影響產(chǎn)品對(duì)服務(wù)質(zhì)量的影響企業(yè)采購(gòu)的轉(zhuǎn)換成本等企業(yè)采購(gòu)的轉(zhuǎn)換成本等【舉例】快遞企業(yè)供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)能力分析【舉例】快遞企業(yè)供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)能力分析物流快

60、遞企業(yè)的供應(yīng)商主要是運(yùn)輸類(lèi)、軟件技術(shù)類(lèi)和人力物流快遞企業(yè)的供應(yīng)商主要是運(yùn)輸類(lèi)、軟件技術(shù)類(lèi)和人力資源。資源。 運(yùn)輸是物流最基本的內(nèi)容?？爝f業(yè)需要與運(yùn)輸是物流最基本的內(nèi)容?？爝f業(yè)需要與鐵道部門(mén)和航空鐵道部門(mén)和航空部分部分密切的合作。而這些企業(yè)密切的合作。而這些企業(yè)有壟斷性質(zhì)，議價(jià)能力非常高有壟斷性質(zhì)，議價(jià)能力非常高。如果公司。如果公司自己購(gòu)買(mǎi)自己購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)等設(shè)備，飛機(jī)等設(shè)備，成本相當(dāng)高成本相當(dāng)高，對(duì)小的企業(yè)來(lái)說(shuō)是不現(xiàn)實(shí)。，對(duì)小的企業(yè)來(lái)說(shuō)是不現(xiàn)實(shí)。 軟件技術(shù)軟件技術(shù)提供對(duì)整個(gè)物流數(shù)據(jù)的錄入，跟蹤，查找和處理，通提供對(duì)整個(gè)物流數(shù)據(jù)的錄入，跟蹤，查找和處理，通過(guò)必要的硬件技術(shù)和軟件平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流信息的集