1、武漢理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）GP車型排氣系統(tǒng)主消聲器內(nèi)流場分析學(xué)院（系）： 汽車工程學(xué)院專業(yè)班級：熱動(dòng)0602班學(xué)生姓名：X X X指導(dǎo)教師：X X X武漢理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）武漢理工大學(xué)學(xué)士論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師 XXX和師姐郭學(xué)敏的指導(dǎo)下，獨(dú) 立進(jìn)行研究所取得的成果。除文中己經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或 集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的科研成果。 對本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體， 均己在文 中以明確方式標(biāo)明。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。作者簽名：年 月 日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保障、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意

2、學(xué)校保留并向有 關(guān)學(xué)位論文管理部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授 權(quán)省級優(yōu)秀學(xué)士論文評選機(jī)構(gòu)將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢索， 可 以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1、保密口，在年解密后適用本授權(quán)書2、不保密口 。作者簽名：年月日導(dǎo)師簽名：年月日本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書學(xué)生姓名X X X專業(yè)班級熱動(dòng)0602指導(dǎo)教師XXX工作單位汽車工程學(xué)院設(shè)計(jì)（論文）題目:GP車型排氣系統(tǒng)主消聲器內(nèi)流場分析設(shè)計(jì)（論文）主要內(nèi)容：學(xué)習(xí)計(jì)算流體力學(xué)（CFD）軟件Flue nt,熟練掌握其功能和使用方法。分析對比汽車排氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

3、型式和設(shè)計(jì)理論，說明主、副消聲器的設(shè)計(jì)區(qū)別。利用Flue nt軟件對GP車型排氣系統(tǒng)的主消聲器進(jìn)行內(nèi)流場模擬，獲得其壓力場、溫度場、速度場、湍流動(dòng)能場 以及流線圖，并對內(nèi)流場進(jìn)行分析，研究其結(jié)構(gòu)的合理性，分析可能出現(xiàn)的問題。完成相 關(guān)的圖紙工作。要求完成的任務(wù)1、獨(dú)立完成2張0號圖紙，其中手繪圖紙量折合不得少于一張 1號圖紙，手繪圖紙不得 與機(jī)繪圖紙重復(fù)；2、 完成一篇英文文獻(xiàn)的翻譯，要求內(nèi)容與選題相關(guān)，工作量約20000印刷字符，譯成中 文不少于5000字；3、 在畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中，根據(jù)進(jìn)展情況，完成參考文獻(xiàn)的查閱與檢索，要求10篇以上（其 中英文文獻(xiàn)不少于2篇），并分別寫出不少于200字的摘

4、要；4、 參加畢業(yè)實(shí)習(xí)，完成畢業(yè)實(shí)習(xí)日記和畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告（2000字左右），撰寫開題報(bào)告， 不少于1400字；5、撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書，要求不少于 10000字，并符合“武漢理工大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) （論文）撰寫規(guī)范”；6、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）周記每周記載不少于 800字。指導(dǎo)教師簽名 XXX 系主任簽名 院長簽名（章）武漢理工大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告1、目的及意義（含國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析）汽車排氣噪聲是汽車主要的噪聲源之一，對排氣噪聲最有效的控制方法就 是加裝排氣消聲器，現(xiàn)代汽車安裝的消聲器均涉及氣體流動(dòng)、傳熱、振動(dòng)、聲 學(xué)以及發(fā)動(dòng)機(jī)性能和結(jié)構(gòu)等多個(gè)學(xué)科知識。消聲器性能包括聲學(xué)性能、空氣動(dòng)

5、力性能及氣流再生噪聲特性3個(gè)主要方面。通常汽車排氣消聲器的設(shè)計(jì)僅僅考 慮了排氣噪聲的控制，雖然有利于排氣系統(tǒng)的消聲性能，但卻因此引起發(fā)動(dòng)機(jī) 排氣系統(tǒng)背壓的增加，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，而且還會引起再生噪聲的產(chǎn)生 而減少消聲器的消聲量。因此有必要對排氣消聲器同時(shí)進(jìn)行聲場分析和流場分 析。傳遞損失和阻力損失是消聲器的最主要的兩個(gè)性能指標(biāo)。排氣消聲器常用 的傳遞損失的分析方法有傳遞矩陣法和有限元法。傳遞矩陣法僅限于簡單結(jié)構(gòu) 消聲器的計(jì)算，使用范圍僅限于平面波，而消聲器內(nèi)部聲場是三維的，消聲器 內(nèi)部聲場出現(xiàn)高次模式波且消聲器內(nèi)部存在氣流時(shí)，傳遞矩陣法將不再適用，有限元法適合任意形狀的消聲器，為消聲器的設(shè)

6、計(jì)和分析提供了一種有效的方 法。國內(nèi)外許多學(xué)者發(fā)展了有限元法用于消聲器的分析和設(shè)計(jì)。近年來，隨著 計(jì)算機(jī)軟硬件發(fā)展的同時(shí)，計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)也越來越多的在分析復(fù)雜結(jié)構(gòu)消聲 器內(nèi)部的流場中得到應(yīng)用，采用現(xiàn)代仿真技術(shù)設(shè)計(jì)理論和試驗(yàn)相結(jié)合，研究多種物理場耦合情況下的消聲器基本性能，有利于促進(jìn)車用消聲器自主開發(fā)能力 的提高，降低車用消聲器設(shè)計(jì)成本，提高試驗(yàn)效率。美國海基科技的CFD商業(yè)軟件FLUEN是目前功能最全面，適用性最廣， 國內(nèi)使用最廣泛的CFD軟件之一。在美國的市場占有率為 60%凡跟流體，熱 傳遞及化學(xué)反應(yīng)等有關(guān)的工業(yè)均可使用。它具有豐富的物理模型、先進(jìn)的數(shù)值 方法以及強(qiáng)大的前后處理功能，在航空航天、汽車設(shè)計(jì)、石油天然氣、渦輪機(jī) 設(shè)計(jì)等方面都有著廣泛的應(yīng)用。該軟件采用的數(shù)值方法是有限體積法，網(wǎng)格劃 分手段多，其中包含非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)