1、第三章 國際服務(wù)貿(mào)易法第二節(jié) 國際貨物運(yùn)輸法所謂國際海上貨物運(yùn)輸合同，是指承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，所謂國際海上貨物運(yùn)輸合同，是指承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，承擔(dān)由海上將貨物從一國港口，運(yùn)往另一港口訂立的承擔(dān)由海上將貨物從一國港口，運(yùn)往另一港口訂立的合同。該運(yùn)輸合同主要通過提單運(yùn)輸和租船運(yùn)輸?shù)确胶贤?。該運(yùn)輸合同主要通過提單運(yùn)輸和租船運(yùn)輸?shù)确绞酵瓿傻摹Ｊ酵瓿傻摹?1、提單的應(yīng)用提單適用于定期班輪運(yùn)輸。5）按運(yùn)費(fèi)支付的時間分為運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單（CIF和CFR）和運(yùn)費(fèi)到付提單6）租船提單第二節(jié) 國際貨物運(yùn)輸法2.提單的種類(1)以貨物是否裝船分為已裝船提單和收貨待運(yùn)提單。已裝船提單，指在貨物裝船以后，承運(yùn)人簽發(fā)的載明船名及裝

2、船日期的提單。收貨待運(yùn)提單，是承運(yùn)人在收取貨物以后，實(shí)際裝船之前簽發(fā)的表明貨物已收管待運(yùn)的提單。第二節(jié) 國際貨物運(yùn)輸法(2)以提單上是否有批注分為清潔提單和不清潔提單。清潔提單，指單據(jù)上無明顯地聲明貨物及(或)包裝有缺陷的附加條文或批注者。不清潔提單，指附有該類附加條款或批注的提單。第二節(jié) 國際貨物運(yùn)輸法 (3)按收貨人抬頭分為記名提單、不記名提單和指示提單。記名提單，是指托運(yùn)人指定特定人為收貨人的提單。不能通過背書方式轉(zhuǎn)讓。不記名提單，是指托運(yùn)人不具體指定收貨人，在收貨人一欄只填寫“交與持票人”字樣。不經(jīng)背書即可轉(zhuǎn)讓。指示提單，是指托運(yùn)人在收貨人一欄內(nèi)填寫“憑指示”或“憑某人指示”字樣。通過

3、背書可以轉(zhuǎn)讓。第二節(jié) 國際貨物運(yùn)輸法 (4)按運(yùn)輸方式分為直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單或聯(lián)運(yùn)提單和多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)(或提單)或聯(lián)合運(yùn)輸單據(jù)。直達(dá)提單，是指由承運(yùn)人簽發(fā)的，貨物直接從裝運(yùn)港運(yùn)往目的港的提單。轉(zhuǎn)船提單，是指允許貨物中途換船的提單。聯(lián)運(yùn)提單，是指貨物由海運(yùn)和另一種或兩種以上不同方式，如海陸、海空、海陸空等方式運(yùn)輸簽發(fā)的提單。4.海運(yùn)單，是指證明海上貨物運(yùn)輸合同和承運(yùn)人接收貨物或者已將貨物裝船的不可轉(zhuǎn)讓的單證。海運(yùn)單的正面內(nèi)容與提單的基本一致，但是印有“不可轉(zhuǎn)讓”的字樣。有的海運(yùn)單在背面訂有貨方定義條款、承運(yùn)人責(zé)任、義務(wù)與免責(zé)條款、裝貨、卸貨與交貨條款、運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用條款、留置權(quán)條款、共同海損條款、

4、雙方有責(zé)碰撞條款、首要條款、法律適用條款等內(nèi)容。（一）提單的其他分類1、過期提單（sta1e B/L）1）晚于貨物到達(dá)目的港的提單。如：航線太短；單證流轉(zhuǎn)速度太慢；導(dǎo)致貨比單證先到。解決途徑：一般在在信用證中訂立相應(yīng)條款后銀行方可接受。2）提交提單晚于L/C交單期或超過提單簽發(fā)日起算21天才向銀行提交，銀行拒收；原因：提單持有人未及時到銀行結(jié)匯或議付形成（一）提單的其他分類2、倒簽提單(Ante Dated B/L)，指承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人請求，簽發(fā)提單日期早于實(shí)際裝船日期的提單，以符合信用證對裝船日期的規(guī)定，便于結(jié)匯。當(dāng)然要出具保函，這是一種違法行為。3、預(yù)借提單(Advanced B/L), 又

5、稱無貨提單，是指信用證規(guī)定裝運(yùn)日期和議付期已到，貨物已由承運(yùn)人接管，但因故未能及時裝船或裝船完畢，托運(yùn)人出具保函要求承運(yùn)人簽發(fā)的已裝船提單，這也是一種違法的行為，承運(yùn)人仍需承擔(dān)風(fēng)險。由于保函無法律效力，所以倒簽提單和預(yù)借提單都是違法的行為，應(yīng)盡量不用。倒簽提單簽發(fā)的保障條件1、原則上的時間限制：10天以內(nèi)2、倒簽申請方的保函、押金、信用3、航線經(jīng)理與總公司經(jīng)理認(rèn)可簽字三、提單的主要條款（一）提單正面主要條款1確認(rèn)條款：上列外表情況良好的貨物（另有說明者除外）已裝在上列船上并應(yīng)在上列卸貨港或該船所安全到達(dá)并保持浮泊的附近地點(diǎn)卸貨。2不知條款：重量、尺碼、標(biāo)志、號數(shù)、品質(zhì)、內(nèi)容和價值是托運(yùn)人所提供

6、的，承運(yùn)人在裝船時并未核對。 3承諾條款：托運(yùn)人、收貨人和本提單的持有人茲明白表示接受并同意本提單和它背面所載的一切印刷、書寫或打印的規(guī)定、免責(zé)事項(xiàng)和條件。 4簽署條款：為證明以上各節(jié)，承運(yùn)人或其代理人已簽署本提單一式 份，其中一份經(jīng)完成提貨手續(xù)后，其余各份失效。 （二）提單背面主要條款提單背面有托運(yùn)人與承運(yùn)人權(quán)利與義務(wù)的法律條款。提單通常有正本（Original）和副本（ Copy）之分。由船方簽發(fā)的提單正本通常有2一3份，有時可達(dá)4份，副本份數(shù)不限，船方不簽字。憑正本提單提貨，一份正本提單提貨后，其余各份自動失效。 提單的內(nèi)容與正確繕制 海運(yùn)提單無統(tǒng)一格式，各國輪船公司都有自己的提單格式，

7、但基本內(nèi)容大致相同，都遵守1924年簽訂的海牙規(guī)則（Hagre Rules）即關(guān)于統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約。B/L一般是一頁紙，包括提單正面的記載事項(xiàng)和提單背面印刷的運(yùn)輸條款。提單正面內(nèi)容主要有：承運(yùn)人名稱；托運(yùn)人名稱；收貨人名稱；被通知人名稱及地址；船名；裝運(yùn)港；目的港；貨物品名、標(biāo)志、重量和體積；運(yùn)費(fèi)；提單簽發(fā)地點(diǎn)、日期、份數(shù)；承運(yùn)人簽字等。 提單的繕制（一） 繕制（一般把根據(jù)一定的格式制作各種單據(jù)叫繕制單據(jù)）1提單名稱：必須注明Bill of Lading字樣。2提單的份數(shù)：整套正本提單注有份數(shù)。應(yīng)當(dāng)按照信用證規(guī)定辦理。3托運(yùn)人（Shipper）的名稱和營業(yè)所：信用證沒有特殊規(guī)定

8、時應(yīng)填寫信用證受益人（Benificiary）的名稱和地址。4收貨人（Consignee）的名稱：必須按信用證的規(guī)定填寫。5通知方（Notify Party）：須注有符合信用證規(guī)定的名稱和地址、電訊號碼等。被通知人即進(jìn)口方或進(jìn)口方的代理人。 提單的繕制（二） 6船名（Ocean Vessel）本欄按實(shí)際情況填寫承擔(dān)本次運(yùn)輸貨物的船舶的名稱和航次。 7裝貨港（Port of Lading）：本欄填寫貨物的實(shí)際裝船的港口名稱，即啟運(yùn)港。 8卸貨港（Port of Discharge）：本欄填寫海運(yùn)承運(yùn)人終止承運(yùn)責(zé)任的港口名稱。如在中途轉(zhuǎn)船，轉(zhuǎn)船港(Port of Transshipment)的港名

9、，不能打在卸貨港(Port of discharge)欄內(nèi)。只可在提單的貨物欄空間打明“在（轉(zhuǎn)船港）轉(zhuǎn)船”“with transshipment at ?！?提單的繕制（三）9標(biāo)志和號碼（Marks and Nos）：又稱嘜頭，是收貨人提貨的重要依據(jù)，必須按信用證或合同的規(guī)定填寫。如無嘜頭規(guī)定時可注明：“NO MARKS”（N/M）。10包裝種類和件數(shù)，貨名：此欄按貨物是散裝貨、裸裝貨和包裝貨的實(shí)際情況填寫。11毛重和尺碼：此欄填寫各貨物的毛重和體積（尺碼）。12合計件數(shù)（Total Number of Container or Packages）：此欄填寫貨物的毛重總數(shù)和體積總數(shù)（必須用大寫

10、）。 四、提單在信用證中的作用開證行要求受益人提交的是已裝船的、清潔的及全式正本提單； 受益人裝船后取得裝貨船舶的大副出具的大副收據(jù)，憑此向船公司換取由其簽發(fā)的已裝船提單；受益人通過背書轉(zhuǎn)讓提單給議付行而取得貨款；議付行提交提單給開證行請求償付；開證行通知進(jìn)口商付款贖單；進(jìn)口商憑提單向承運(yùn)人提貨；承運(yùn)人交付貨物后收回提單，提單流轉(zhuǎn)過程結(jié)束提單簽發(fā)依據(jù)與流程1、提單簽發(fā)依據(jù)（1）大副收據(jù)（已裝船提單）（2）場站收據(jù)（待運(yùn)提單）2、提單簽發(fā)的時間限制：裝船完畢不完全過失責(zé)任、完全過失責(zé)任海牙規(guī)則采用的是不完全過失責(zé)任，即承運(yùn)人對某些過失是可以免責(zé)的，比如承運(yùn)人對駕駛船舶和管理船舶的過失就可以免責(zé)。

11、但漢堡規(guī)則將不完全過失責(zé)任改為了完全過失責(zé)任，即只要承運(yùn)人有過失就不能免責(zé)，就要承擔(dān)責(zé)任。我國海商法采用的是不完全過失責(zé)任制，因?yàn)槲覈谴\(yùn)大國，為保護(hù)承運(yùn)人利益采用不完全過失責(zé)任制更有利于維護(hù)我國利益。案情經(jīng)過：案情經(jīng)過：原告：寧波頂佳進(jìn)出口有限公司（以下簡稱原告：寧波頂佳進(jìn)出口有限公司（以下簡稱“寧寧波頂佳波頂佳”）被告：地中海航運(yùn)有限公司（以下簡稱被告：地中海航運(yùn)有限公司（以下簡稱“地中海地中海航運(yùn)航運(yùn)”）被告：上海中外運(yùn)船務(wù)代理有限公司（以下簡稱被告：上海中外運(yùn)船務(wù)代理有限公司（以下簡稱“中外運(yùn)船務(wù)中外運(yùn)船務(wù)”）2005年年10月月24日，中外運(yùn)船務(wù)向?qū)幉敿寻l(fā)出到日，中外運(yùn)船務(wù)向?qū)幉?/p>

12、頂佳發(fā)出到貨通知書要求其提貨。寧波頂佳即委托代理辦妥了貨貨通知書要求其提貨。寧波頂佳即委托代理辦妥了貨物進(jìn)口報關(guān)等手續(xù)，同時憑記名提單向中外運(yùn)船務(wù)換物進(jìn)口報關(guān)等手續(xù)，同時憑記名提單向中外運(yùn)船務(wù)換取了提貨單。其后，地中海航運(yùn)兩次要求中外運(yùn)船務(wù)取了提貨單。其后，地中海航運(yùn)兩次要求中外運(yùn)船務(wù)暫停放行涉案提單項(xiàng)下貨物，造成寧波頂佳提貨時遭暫停放行涉案提單項(xiàng)下貨物，造成寧波頂佳提貨時遭到拒絕。因此，寧波頂佳請求判令兩被告向原告交付到拒絕。因此，寧波頂佳請求判令兩被告向原告交付該記名提單項(xiàng)下的貨物，并共同承擔(dān)本案訴訟費(fèi)用。該記名提單項(xiàng)下的貨物，并共同承擔(dān)本案訴訟費(fèi)用。 經(jīng)查明，寧波頂佳持有的記名提單非地中

13、海航運(yùn)出具經(jīng)查明，寧波頂佳持有的記名提單非地中海航運(yùn)出具給涉案貨物托運(yùn)人的提單。寧波頂佳持有的提單記載給涉案貨物托運(yùn)人的提單。寧波頂佳持有的提單記載托運(yùn)人為托運(yùn)人為RPM公司、收貨人和通知方均為寧波頂佳，公司、收貨人和通知方均為寧波頂佳，貨物品名電解銅，裝貨港德班港、卸貨港上海港。地貨物品名電解銅，裝貨港德班港、卸貨港上海港。地中海航運(yùn)出具給涉案貨物托運(yùn)人中海航運(yùn)出具給涉案貨物托運(yùn)人RPM公司的提單是一公司的提單是一份指示提單，該提單除收貨人憑指示，通知方不同外，份指示提單，該提單除收貨人憑指示，通知方不同外，其他內(nèi)容與原告持有的記名提單基本一致。該指示提其他內(nèi)容與原告持有的記名提單基本一致。

14、該指示提單最終背書給了案外人上海滬海明輝金屬礦產(chǎn)有限公單最終背書給了案外人上海滬海明輝金屬礦產(chǎn)有限公司（以下簡稱司（以下簡稱“滬海明輝滬海明輝”）。寧波頂佳稱，其所持）。寧波頂佳稱，其所持提單系從貿(mào)易商提單系從貿(mào)易商TIL公司處取得，但目前并無證據(jù)顯公司處取得，但目前并無證據(jù)顯示示TIL公司以及公司以及TIL公司所稱的賣家公司所稱的賣家JMP公司客觀合法公司客觀合法存在。寧波頂佳取得該套提單未支付對價。存在。寧波頂佳取得該套提單未支付對價。另查明，中外運(yùn)船務(wù)是地中海航運(yùn)在上海目的港的代另查明，中外運(yùn)船務(wù)是地中海航運(yùn)在上海目的港的代理，由于地中海航運(yùn)發(fā)來電子艙單與寧波頂佳持有的理，由于地中海航運(yùn)

15、發(fā)來電子艙單與寧波頂佳持有的記名提單內(nèi)容一致，因此中外運(yùn)船務(wù)向其發(fā)出到貨通記名提單內(nèi)容一致，因此中外運(yùn)船務(wù)向其發(fā)出到貨通知書，并向?qū)幉敿押灠l(fā)了提貨單。知書，并向?qū)幉敿押灠l(fā)了提貨單。2006年年11月月22日，根據(jù)地中海航運(yùn)的申請，英國高等日，根據(jù)地中海航運(yùn)的申請，英國高等法院對法院對OMG公司發(fā)出搜查令并從該公司電腦中獲取公司發(fā)出搜查令并從該公司電腦中獲取了相關(guān)郵件。郵件內(nèi)容顯示，了相關(guān)郵件。郵件內(nèi)容顯示，OMG公司將涉案欺詐公司將涉案欺詐提單提單 之復(fù)印件發(fā)送給了寧波頂佳，且明示欺詐提單的之復(fù)印件發(fā)送給了寧波頂佳，且明示欺詐提單的正本已在郵政快遞途中，此后，寧波頂佳寫郵件給正本已在郵政快

16、遞途中，此后，寧波頂佳寫郵件給OMG公司告知沒有正確的艙單，無法進(jìn)口報關(guān)并獲公司告知沒有正確的艙單，無法進(jìn)口報關(guān)并獲得貨物等等。庭審查明，上述郵件都是一個名為得貨物等等。庭審查明，上述郵件都是一個名為Newdeh Lee（李某）的人所發(fā)。該名字與寧波頂佳（李某）的人所發(fā)。該名字與寧波頂佳提交的銷售確認(rèn)書買方的簽名人員的名字一致。提交的銷售確認(rèn)書買方的簽名人員的名字一致。上海海事法院經(jīng)審理認(rèn)為：根據(jù)我國海商法的規(guī)定，上海海事法院經(jīng)審理認(rèn)為：根據(jù)我國海商法的規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)提單的記載向收貨人交付貨物。但本承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)提單的記載向收貨人交付貨物。但本案涉案貨物出現(xiàn)了兩個收貨人，各持有一套正本提

17、單，案涉案貨物出現(xiàn)了兩個收貨人，各持有一套正本提單，所以必須首先查明哪套提單才是承運(yùn)人出具給托運(yùn)人所以必須首先查明哪套提單才是承運(yùn)人出具給托運(yùn)人的、能夠代表涉案貨物憑證的合法的提單。為此，地的、能夠代表涉案貨物憑證的合法的提單。為此，地中海航運(yùn)提供了一系列的證據(jù)，證實(shí)了涉案貨物真實(shí)中海航運(yùn)提供了一系列的證據(jù)，證實(shí)了涉案貨物真實(shí)提單簽發(fā)過程，并根據(jù)法院的搜查令，從提單簽發(fā)過程，并根據(jù)法院的搜查令，從OMG公司公司的電腦中得到的電腦中得到OMG公司與寧波頂佳的李某偽造本案公司與寧波頂佳的李某偽造本案記名提單的事實(shí)。記名提單的事實(shí)。根據(jù)一物一權(quán)原則，代表涉案貨物的合法權(quán)利憑根據(jù)一物一權(quán)原則，代表涉案

18、貨物的合法權(quán)利憑證只能是一套正本提單。證只能是一套正本提單。 現(xiàn)地中海航運(yùn)已提供了充分的證據(jù)證明涉案的指示提單代現(xiàn)地中海航運(yùn)已提供了充分的證據(jù)證明涉案的指示提單代表涉案貨物的合法的權(quán)利憑證，寧波頂佳所持的記名提表涉案貨物的合法的權(quán)利憑證，寧波頂佳所持的記名提單是偽造的，艙單也被人篡改，對此寧波頂佳雖然主張記單是偽造的，艙單也被人篡改，對此寧波頂佳雖然主張記名提單系自己的貿(mào)易對家名提單系自己的貿(mào)易對家TIL公司郵寄給自己，但其始終未公司郵寄給自己，但其始終未能證明能證明TIL公司的合法存在，也不能證明所謂的公司的合法存在，也不能證明所謂的TIL公司出公司出具的情況說明中提及的賣家具的情況說明中提及的賣家JMP公司客觀合法存在。在寧公司客觀合法存在。在寧波頂佳無法證明自己所持記名提單是通過正當(dāng)、合法流傳波頂佳無法證明自己所持記名提單是通過正當(dāng)、合法流傳途徑取得的情況下，上海海事法院確認(rèn)案外人滬海明輝持途徑取得的情況下，上海海事法院確認(rèn)案外人滬海明輝持有的涉案指示提單才是地中海航運(yùn)作為承運(yùn)人簽發(fā)的真有的涉案指示提單才是地中海航運(yùn)作為承運(yùn)人簽發(fā)的真實(shí)、合法提單，應(yīng)作為涉案貨物的權(quán)利憑證。據(jù)此，上海實(shí)