1、編著: 校對(duì)：檢查： 日期：2008-01-01內(nèi)外飾基礎(chǔ)知識(shí)內(nèi)外飾基礎(chǔ)知識(shí)12022-3-232目目 錄錄 前言.3第一章 設(shè)計(jì)流程 .4第二章 塑料件設(shè)計(jì)中的工藝要求.8第三章 內(nèi)飾單件設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng).17第四章 內(nèi)飾設(shè)計(jì)中的RPS系統(tǒng).23第五章 內(nèi)飾常見(jiàn)零件設(shè)計(jì)時(shí)的間隙及階差.30第六章 外飾零部件設(shè)計(jì)參考.45第七章 外飾常見(jiàn)零件間的間隙及階差.76第八章 座椅、安全帶設(shè)計(jì)參考.87附錄1-內(nèi)外飾零件的常用材料.92附錄2-內(nèi)外飾常用材料的密度.93附錄3-塑料對(duì)照表.942022-3-233前前 言言 本講義主要介紹了內(nèi)外飾設(shè)計(jì)中的一些基礎(chǔ)知識(shí)，為剛?cè)肼氀b飾件的同事及其它們部門(mén)需要

2、了解裝飾件基礎(chǔ)知識(shí)的同事提供一個(gè)借鑒和參考，讓新同事更快更好的投入到設(shè)計(jì)工作中來(lái)！ 在編寫(xiě)的過(guò)程中，得到了外籍專(zhuān)家的大力支持，匯入了裝飾件設(shè)計(jì)室廣大同事的經(jīng)驗(yàn)和寶貴意見(jiàn)，同時(shí)，將我個(gè)人的一點(diǎn)工作心得和工作經(jīng)歷提供給大家借鑒，可能其中的想法和建議有一些不成熟的地方，望大家指正！2022-3-234 第一章第一章 設(shè)計(jì)流程設(shè)計(jì)流程1. 收集前期資料收集前期資料： 包括：客戶(hù)提供的設(shè)計(jì)定義、要求、構(gòu)想、標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)定位、參考車(chē)等資料，清楚并進(jìn)行分項(xiàng)整理，特別是參考車(chē)的詳細(xì)信息，包含樣件、圖片、優(yōu)缺點(diǎn)及需要借鑒的具體信息； 如果是對(duì)現(xiàn)有車(chē)進(jìn)行改型，還要收集現(xiàn)有車(chē)的具體信息，哪些需要新開(kāi)發(fā)哪些需要借用，并

3、且要了解基礎(chǔ)車(chē)目前的主要問(wèn)題，在下一步的設(shè)計(jì)中想辦法進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)； 總之：要對(duì)你即將進(jìn)行的設(shè)計(jì)進(jìn)行詳盡的前期收集工作，做到心中有數(shù)；2.新車(chē)定義分析新車(chē)定義分析（設(shè)計(jì)構(gòu)想）：設(shè)計(jì)構(gòu)想）： 根據(jù)客戶(hù)提供的開(kāi)發(fā)信息，對(duì)新車(chē)與參考車(chē)進(jìn)行對(duì)比及新車(chē)可行性分析： 包括分塊及結(jié)構(gòu)的可行性、空間的大小、功能實(shí)現(xiàn)的可行性等，進(jìn)一步確定 要設(shè)計(jì)車(chē)零件的大體定義及結(jié)構(gòu)形式、位置，并把構(gòu)想形成文件進(jìn)行評(píng)審；3.爆炸圖及明細(xì)表：爆炸圖及明細(xì)表： 制作爆炸圖時(shí)要羅列內(nèi)飾件的詳細(xì)信息，包括：結(jié)構(gòu)形式、材料定義、2022-3-235 固定及定位的形式及布置位置、大致數(shù)量等詳細(xì)信息，完成的基礎(chǔ)上編制內(nèi)飾開(kāi)發(fā)車(chē)的明細(xì)表；爆炸

4、圖形式如下圖所示：注：根據(jù)具體情況，3（爆炸圖和明細(xì)表）可以在2（設(shè)計(jì)構(gòu)想）之前做；2022-3-2364. 工程分析及間隙階差圖：工程分析及間隙階差圖： 給造型提供工程支持，包括件的分塊，位置，尺寸等，并提供給造型必要的布置分析做參考；根據(jù)CAS面，分析內(nèi)飾結(jié)構(gòu)的可行性，空間大小，確定零件的結(jié)構(gòu)位置、邊界，整個(gè)外表面的拔模角度以及可預(yù)見(jiàn)性的工程建議，以確保工程的結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)；在現(xiàn)有CAS面的基礎(chǔ)上，根據(jù)前期定義及分析制作內(nèi)飾的間隙階差圖表； 5.制作工程主斷面：制作工程主斷面： 主斷面主要反映內(nèi)飾件的配合以及與其他件如白車(chē)身、電器、底盤(pán)、附件等的配合關(guān)系，要包含該件的典型結(jié)構(gòu)及配合形式；20

5、22-3-2376.草數(shù)模：草數(shù)模： 根據(jù)CAS面進(jìn)行草數(shù)模的設(shè)計(jì)，固定結(jié)構(gòu)的形式布置、定位結(jié)構(gòu)的布置及形式、與周?chē)呐浜辖Y(jié)構(gòu)、總成內(nèi)部的配合結(jié)構(gòu)等都要按照間隙階差圖表及主斷面的形式作出3D數(shù)模，無(wú)須加料厚及精確的結(jié)構(gòu)特征； 根據(jù)草數(shù)模的分析，對(duì)CAS面進(jìn)行1到3輪的反饋，使CAS面滿(mǎn)足工程要求，以確保以后工程能夠?qū)崿F(xiàn)；7. 對(duì)CLASS-A進(jìn)行檢查校核，及時(shí)更改如空間、拔模等問(wèn)題；8. 根據(jù)A面，參考草數(shù)模的機(jī)構(gòu)進(jìn)行3D設(shè)計(jì)；9. 根據(jù)設(shè)計(jì)好的3D數(shù)模對(duì)主斷面進(jìn)行更新；10.根據(jù)3D數(shù)模進(jìn)行2D制作； 2022-3-238 第二章第二章 塑料件設(shè)計(jì)的工藝要求塑料件設(shè)計(jì)的工藝要求1.脫模方向

6、原則脫模方向原則 1.1 內(nèi)孔脫模以尺寸小的一端為準(zhǔn)，以保證與內(nèi)孔配合零件的尺寸及配合間隙，脫模方向?yàn)槌叽鐢U(kuò)大的方向取得；如下圖所示：如圖：內(nèi)孔的脫模要沿9到10的方向取得，孔內(nèi)零件配合以9為尺寸基準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)；n9內(nèi)孔脫模方向內(nèi)飾A面前注： 本章所介紹的拔模要求只適合注塑工藝成型的塑料 件，對(duì)其他工藝的拔模情況不具有參考意義；2022-3-2391.2 外形尺寸以大端為準(zhǔn)，脫模斜度向尺寸縮小的方向取得，保證零件與周?chē)呐浜祥g隙，同時(shí)要保證零件的工藝美觀要求；如右圖所示：零件兩個(gè)表面的尺寸分別如圖，與之配合的零件設(shè)計(jì)時(shí)要以31為基準(zhǔn)進(jìn)行配合設(shè)計(jì)，零件的脫模方向要如圖所示的由31到28的方向取得；

7、2022-3-2310 1.3 一般情況下，脫模斜度可以不受制品公差帶的限制，但高精度 制品脫模斜度應(yīng)在公差帶范圍之內(nèi)；2 .脫模角度大小控制原則脫模角度大小控制原則： 零件精度越高，脫模斜度越小；尺寸大的零件，應(yīng)采用較小的脫模斜度；零件材料的收縮率越大，模具在零件內(nèi)部，脫模斜度相應(yīng)加大，模具在零件外部，脫模斜度可以相應(yīng)減??；增強(qiáng)塑料選用大的脫模斜度，含有自潤(rùn)滑劑的塑料可以采用相對(duì)小的脫模斜度；零件壁厚越大，應(yīng)相應(yīng)增加脫模斜度；塑料較硬、較脆、剛度大的，脫模斜度應(yīng)加大；2022-3-23113.1 無(wú)皮紋的外表面及零件的翻邊和配合邊，一般要3以上的拔模角度，如果實(shí)現(xiàn)困難，最小1.5但翻邊寬度要

8、窄；帶普通深度皮紋的件外表面，一般需要5以上的拔模角度，每0.025mm皮紋深度要取1以上的拔模角度；（如右圖所示）3以上以上5以上以上3. 零件設(shè)計(jì)中的拔模角度要求零件設(shè)計(jì)中的拔模角度要求2022-3-23123.2 加強(qiáng)筋一般取0.5以上的拔模角，相對(duì)2.5mm厚的零件，筋的根部厚度一般1mm，最大不超過(guò)1.2mm，端部厚度不小于0.7mm，如果不能滿(mǎn)足該項(xiàng)尺寸，考慮調(diào)整拔模角，但最小不小于0.3，同時(shí)調(diào)整筋根部的厚度，使加強(qiáng)筋既滿(mǎn)足拔模角度的要求又滿(mǎn)足厚度的要求；（如右圖所示）注:加強(qiáng)筋的形狀與比例關(guān)系:加強(qiáng)筋高度H3T,根部寬B0.5T(T為塑料件壁厚)2022-3-2313分模線(xiàn)不能

9、放到表面上3.3 零件的分模線(xiàn)要放在料厚表面或者看不見(jiàn)不影響外觀質(zhì)量的地方；如右圖所示，分模線(xiàn)一般放在看不見(jiàn)的地方，以免影響外觀質(zhì)量；2022-3-23141以上以上3.4 零件表面開(kāi)孔時(shí)，給0.5拔模角，也可以是0拔模角，分模線(xiàn)優(yōu)先要放到料厚表面上；（如右圖所示）3.5 零件常用的卡扣座的外表面要有1以上的拔模角；（如右圖所示 ）2022-3-23154、熱固性塑料孔間距、熱固性塑料孔間距/孔邊距與孔徑的關(guān)系：孔邊距與孔徑的關(guān)系：2022-3-23165、加強(qiáng)筋的尺寸確定：、加強(qiáng)筋的尺寸確定：注意：為防止塑料件表面不產(chǎn)生縮痕，加強(qiáng)筋厚度一般為本體料厚的三分之一。2022-3-2317第三章第

10、三章 內(nèi)飾單件設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)內(nèi)飾單件設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)1. 確定零件的結(jié)構(gòu)形式，自身的結(jié)構(gòu)、固定、定位以及與周?chē)慵浜蠒r(shí)的配合結(jié)構(gòu)等，要有一個(gè)清楚的規(guī)劃和構(gòu)想，并且要以工程能夠?qū)崿F(xiàn)為首要目標(biāo)，同時(shí)考慮盡量滿(mǎn)足造型；2. 確定零件的拔模方向拔模方向，并根據(jù)提供的CAS面進(jìn)行調(diào)整到最佳狀態(tài)，然后根據(jù)調(diào)整好的拔模方向檢查CAS面是否滿(mǎn)足拔模要求，并對(duì)以后的CLASS-A面進(jìn)行同樣的檢查校核； 拔模方向的確定原則： 首選與X、Y、Z三個(gè)坐標(biāo)軸平行的方向，簡(jiǎn)稱(chēng)單維拔模方向； 次之，與一個(gè)坐標(biāo)平面成0角，與另外一個(gè)坐標(biāo)平面成整數(shù)值夾角，簡(jiǎn)稱(chēng)二維拔模方向； 最次，空間方向，與三個(gè)坐標(biāo)平面都有角度，但盡量使三個(gè)

11、夾角都是整數(shù)值，簡(jiǎn)稱(chēng)三維拔模方向；注：拔模方向最好選擇前兩種類(lèi)型，第三種盡量避免出現(xiàn)；注：拔模方向最好選擇前兩種類(lèi)型，第三種盡量避免出現(xiàn)；2022-3-23185mm以上3. 配合間隙的檢查： 內(nèi)飾件與車(chē)身其他運(yùn)動(dòng)附件之間最少6mm以上，與車(chē)身其他固定件間隙3mm以上（車(chē)門(mén)內(nèi)飾及IP要5mm以上），內(nèi)飾需要與之配合的零件除外；4. 零件內(nèi)部需要滑塊機(jī)構(gòu)脫模成型時(shí)，需要檢查滑塊尺寸、滑塊滑動(dòng)方向及滑動(dòng)距離；4.1 滑塊的尺寸，寬度和厚度不能小于5mm，如果不能滿(mǎn)足該尺寸，需要調(diào)整零件內(nèi)部結(jié)構(gòu)，以滿(mǎn)足滑塊的尺寸要求；如圖所示（以零件上常用的卡扣座為例）2022-3-23194.2 滑塊的滑動(dòng)方向選

12、擇與滑動(dòng)結(jié)構(gòu)與本體面的夾角有關(guān)，一般本體平面與卡扣配合平面在0以上才能順利滑動(dòng)，滑動(dòng)方向要在本體平面及卡扣配合平面的夾角范圍之內(nèi)；（如下圖所示）滑動(dòng)方向滑動(dòng)方向2022-3-23204.3 滑動(dòng)距離的尺寸選擇 一般滑動(dòng)距離空間要在實(shí)際作用滑塊尺寸的2倍以上，如下圖所示（以卡扣座為例）；2022-3-23215. 檢查內(nèi)部結(jié)構(gòu)、空間大小、零件與周?chē)呐浜系仁欠窈侠?，尺寸是否合適，配合結(jié)構(gòu)的形式有很多種，要選擇一種最有效的配合及結(jié)構(gòu)方式，既節(jié)省空間，又能滿(mǎn)足功能要求及強(qiáng)度要求；6. 總成內(nèi)部有很多零件組成，一般情況下，一個(gè)總成的內(nèi)部零件拔模方向一致，當(dāng)總成內(nèi)部的零件拔模方向不一致時(shí)，要注意子零件

13、與本體的配合結(jié)構(gòu)：既要符合各自的拔模要求又要實(shí)現(xiàn)配合的功能要求；7. 總成內(nèi)部有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)時(shí)，要進(jìn)行運(yùn)動(dòng)分析，既要滿(mǎn)足配合間隙又要 滿(mǎn)足運(yùn)動(dòng)間隙；8. 加強(qiáng)筋的布置：作用：加強(qiáng)作用，控制零件的變形，定位作用等；加強(qiáng)筋的布置：要求布置合理； 易變形、強(qiáng)度較弱的地方，如卡扣固定座的周?chē)?、螺釘?shù)呐浜辖Y(jié) 構(gòu)處、大平面易變形的地方等； 需要定位的地方，如保證卡扣安裝的地方、零件之間需要保證配合間隙和面差的地方等；2022-3-23229. 固定結(jié)構(gòu)布置合理：固定結(jié)構(gòu)布置合理： 固定結(jié)構(gòu)不但能起到固定零件的作用，還能起到其他方面的作用，如定位、保證配合間隙、控制面差等作用，所以在布置固定結(jié)構(gòu)是一定要布置合理

14、，并且選擇合適的類(lèi)型； 塑料卡扣，盡量均勻布置，特殊情況下（如空間不能實(shí)現(xiàn)、有其他的目的和作用）做調(diào)整，塑料卡扣一般間距200mm，熔焊結(jié)構(gòu)柱一般80mm100mm; 與零件一起成型的卡扣，要求配合牢固，同時(shí)要考慮變形量，過(guò)盈量，小卡扣一般過(guò)盈量為1.5mm2mm,尺寸較小的卡扣可以控制過(guò)盈量在1mm左右；10. 定位可靠、布置合理：定位可靠、布置合理： 定位時(shí)主要考慮強(qiáng)度，布置合理達(dá)到一定的作用和目的，實(shí)現(xiàn)既定的功能，詳細(xì)定位系統(tǒng)請(qǐng)參考第四章；2022-3-2323 第四章第四章 內(nèi)飾設(shè)計(jì)中的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中的RPSRPS系統(tǒng)系統(tǒng) 為了裝配、尺寸控制、提供生產(chǎn)效率的需要，近幾年RPS系統(tǒng)被廣泛的應(yīng)

15、用到了汽車(chē)產(chǎn)品的各個(gè)環(huán)節(jié)，現(xiàn)在的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，RPS系統(tǒng)也受到了廣泛的關(guān)注，逐漸應(yīng)用到了每個(gè)零件的設(shè)計(jì)當(dāng)中；因此，在汽車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)，考慮RPS成了一個(gè)不可或缺的關(guān)鍵步驟；本章主要就內(nèi)飾設(shè)計(jì)中的RPS進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹；1. 定義：定義： RPS的全稱(chēng)：reference point system ,即中文中的定位系統(tǒng)，源自于德國(guó)大眾汽車(chē)公司；2. 定位系統(tǒng)的作用：定位系統(tǒng)的作用： 產(chǎn)品裝配工藝的方便性，有定位時(shí)，使產(chǎn)品裝配更方便，效率更高；同樣使檢查更方便，給檢具提供一個(gè)基準(zhǔn)； 必要配合尺寸的保證，如配合間隙、配合階差等； 零件本身公差精度的保證，如零件的邊界尺寸，開(kāi)孔尺寸和位置精度等； 降低零件的

16、成本，可以有效地降低裝配過(guò)程中因操作問(wèn)題造成零件報(bào)廢2022-3-2324 的幾率；圖紙中，標(biāo)注更方便、更有序；2. 定位選取的原則：定位選取的原則： 在零件設(shè)計(jì)中，如果想達(dá)到1中陳述的作用和目的，就需要用RPS定位，但特別小的零件、與周?chē)鷽](méi)有配合關(guān)系的零件可以考慮不用定位；3. RPS的形式：的形式：3.1 定位柱形式；主要應(yīng)用于較小的零件，配合零件、限制零件某個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)等；如下圖所示；2022-3-23253.2 十字交叉型：主要用于大件的配合及總成與車(chē)身裝配時(shí)的定位；如右圖所示；3.3 利用卡扣座本身的結(jié)構(gòu)來(lái)定位，主要用在不太長(zhǎng)又不太寬的零件上；如右圖所示；正常配合主定位副定位2022

17、-3-23263.4 利用配合結(jié)構(gòu)進(jìn)行定位；配合結(jié)構(gòu)有很多種，下面主要介紹三種供分析、參考；如下圖所示；配合結(jié)構(gòu)配合同時(shí)定位保證面差配合件定位，配合件定位，保證面差保證面差2022-3-23273.5 利用零件本身的加強(qiáng)筋進(jìn)行定位，如加強(qiáng)筋與板金的配合、以限制零件某個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)、限制零件的旋轉(zhuǎn)等； 4. 定位的具體要求： 4.1 定位的布置要求：要求布置合理，一般情況下采用四分法四分法進(jìn)行布置，主定位點(diǎn)和副定位分別布置在零件長(zhǎng)度方向兩側(cè)各四分之一的地方，特殊情況下作稍微調(diào)整，主定位一定要布置在靠近配合邊的地方，以保證配合主定位一定要布置在靠近配合邊的地方，以保證配合尺寸；尺寸； 4.2 定位結(jié)

18、構(gòu)要有一定的強(qiáng)度，同時(shí)考慮工藝成型性； 4.3 定位布置時(shí)，定位方向要明確，X、Y、Z三個(gè)方向及繞三個(gè)坐標(biāo)旋轉(zhuǎn)的共6個(gè)限位，分別考慮，要同時(shí)滿(mǎn)足6個(gè)自由度； 4.4 定位結(jié)構(gòu)要尺寸合理 尺寸要求包括兩個(gè)方面：一是自身的結(jié)構(gòu)尺寸，二是配合尺寸； 配合尺寸：主定位一般要求周邊0.25mm0.3mm,副定位一般限位方向?yàn)?.25mm0.3mm，其他邊為1.5mm2.0mm,這樣有利于裝配；如下圖所示；2022-3-23282022-3-2329 自身結(jié)構(gòu)尺寸： 圓形定位柱直徑一般在6mm8mm，壁厚在1mm1.2mm; 十字交叉型 定位柱尺寸一般為8mm10mm，根據(jù)零件的大小適當(dāng)調(diào)整， 料厚也為1

19、mm1.2mm（根據(jù)零件本體厚度作適當(dāng)調(diào)整）； 定位柱與板金配合時(shí)，板金需要開(kāi)孔，調(diào)整定位柱的尺寸使板金的開(kāi)孔尺寸盡量與卡扣的開(kāi)孔尺寸一樣，做到通用； 定位柱的高度一般高出卡扣10mm15mm，以保證安裝時(shí)定位柱先與板金接觸配合;如下圖所示；2022-3-2330 第五章第五章 內(nèi)飾常見(jiàn)零件設(shè)計(jì)時(shí)的間隙及階差內(nèi)飾常見(jiàn)零件設(shè)計(jì)時(shí)的間隙及階差 本章就內(nèi)飾件的配合間隙及階差進(jìn)行簡(jiǎn)單的概述，并對(duì)幾個(gè)車(chē)型的配合形式進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹，給參閱者提供一個(gè)參考；1. 頂棚 1.1 頂棚的定義： 頂棚: 英文名稱(chēng)HEAD LINING，按照材料，頂棚一般分為成型頂和膠頂； 膠頂：材質(zhì)較硬，成型效果好，但舒適性較差，

20、與其他零件的匹配性差，在講究汽車(chē)舒適性的今天，膠頂很少被采用，應(yīng)用實(shí)例：瑞豐； 成型頂：一般由飾布材料+隔熱吸音層+增強(qiáng)層組成，模壓成型，可以形成一定的形狀，舒適性好，匹配性好，在現(xiàn)在的汽車(chē)中廣泛應(yīng)用； 1.2 頂棚與玻璃的配合：（前風(fēng)擋玻璃、側(cè)圍角窗玻璃等） 一般頂棚與玻璃的配合間隙為2.5mm3.0mm，但要求均勻一致，與玻璃邊界板金一般3mm5mm，頂棚配合邊一般與玻璃垂直，但前風(fēng)擋玻璃處，為了美觀，使人眼看不到頂棚的邊界，配合角度會(huì)相應(yīng)調(diào)整；如下圖所示；2022-3-2331與前風(fēng)擋玻璃配合與側(cè)角窗玻璃配合1.3 頂棚與密封條的配合： 密封條沒(méi)有“翅膀”翻邊時(shí)，頂棚與密封條0接觸配合，

21、但應(yīng)與密封條圓角區(qū)有一定距離（2mm以上），防止頂棚下沉以后配合漏空；如右圖所示；2022-3-2332 密封條有“翅膀”翻邊時(shí)，頂棚距離密封條本體2mm左右，并且保證“翅膀”工作狀態(tài)時(shí)覆蓋頂棚5mm 以上；如右圖所示；尾門(mén)密封條前門(mén)密封條331.4 頂棚與立柱裝飾板的配合： 由于頂棚表面為軟材料，為了配合美觀，一般立柱裝飾板壓頂棚過(guò)盈0.8mm1.2mm;同時(shí)立柱蓋住頂棚的長(zhǎng)度要求8mm以上； 成型結(jié)構(gòu)配合成型結(jié)構(gòu)配合：優(yōu)點(diǎn)：配合美觀，緊湊；缺點(diǎn)：裝配精度要求較高，一旦裝配出現(xiàn)誤差，不是立柱裝飾板翹起就是立柱與頂棚表面間隙過(guò)大；如下圖所示；間隙1mm不容易保證過(guò)盈1mm2022-3-2334

22、立柱配合邊做小翻邊 搭接配合：搭接配合：配合簡(jiǎn)單，容易保證外觀質(zhì)量，但面差較大，通過(guò)結(jié)構(gòu)或則料厚減薄等方式來(lái)改善；現(xiàn)在汽車(chē)大多采用此配合方式；如下圖所示：立柱配合邊做圓角處理頂棚有翻邊 立柱配合在翻邊下沿2022-3-23352. 立柱裝飾板立柱裝飾板 立柱裝飾板：TRIM-PILLAR ，是內(nèi)飾的一種常見(jiàn)的塑料件，材料多為PP、或者帶有添加劑的復(fù)合材料，如PP-T20、PP+EPDM+T20 等；2.1 A立柱裝飾板與IP 的配合 立柱裝飾板與IP的配合間隙多為0或者0.5mm，與IP的配合多用插接結(jié)構(gòu)，也可以用小卡扣形式，但要考慮定位問(wèn)題；如下圖所示；固定作用開(kāi)孔同時(shí)限制X向2022-3-

23、23362.2 上下B柱之間的配合： 當(dāng)上下B柱作結(jié)構(gòu)進(jìn)行配合時(shí)，一般間隙為0.5mm,面差為0/0.5mm，上立柱凸出；配合美觀，為保證間隙、面差，要定位準(zhǔn)確； 當(dāng)下B柱直接搭接在上B柱上時(shí)，間隙為0，面差為一個(gè)料厚；配合美觀性較低，裝配簡(jiǎn)單； 無(wú)論哪一種配合，都要考慮B柱安全帶通過(guò)的空間；安全帶從上下柱分界處穿出或者完全從上立柱穿出，裝飾板要距離安全帶周?chē)?mm以上； 如下圖所示：安全帶通過(guò)區(qū)定位定位1定位定位2上柱上柱下柱下柱配合容易配合容易面差較大面差較大可以通過(guò)減薄厚可以通過(guò)減薄厚度來(lái)降低面差度來(lái)降低面差0.52022-3-23373. 側(cè)圍裝飾板側(cè)圍裝飾板 一般側(cè)圍裝飾板都是比較大

24、的零件，上下側(cè)圍裝飾板之間一般間隙為0.5mm，（不能為0，因上裝飾板以后有下沉趨勢(shì)、再加上裝配誤差，0不能保證裝配）； X 方向搭配的大零件（如前后側(cè)圍），一般間隙要1mm以上（如豐田海獅左側(cè)前后側(cè)圍）； 側(cè)圍與側(cè)圍玻璃配合時(shí)間隙尺寸參照頂棚與玻璃的配合尺寸； 如下圖所示：0.52022-3-2338 側(cè)圍裝飾板上一般會(huì)有揚(yáng)聲器護(hù)罩、通風(fēng)口蓋板等小的裝配零件，小零件與護(hù)板本體配合時(shí)周?chē)话懔?.5mm間隙；有運(yùn)動(dòng)零件時(shí)，注意運(yùn)動(dòng)間隙，一般1mm2mm，運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)要合理；手扣開(kāi)啟處要留16mm以上的手部開(kāi)啟空間，開(kāi)啟扣手完全突出配合零件表面時(shí)，空間問(wèn)題就不存在了；如下圖所示； 扣手機(jī)構(gòu)要扣手機(jī)構(gòu)

25、要做運(yùn)動(dòng)分析做運(yùn)動(dòng)分析162022-3-23394. 門(mén)檻踏板門(mén)檻踏板 門(mén)檻踏板與其他零件如側(cè)圍裝飾板、下立柱等配合時(shí)，有兩種常見(jiàn)的配合形式，一種是成型結(jié)構(gòu)配合，一種是直接搭接配合；成型結(jié)構(gòu)配合時(shí)間隙一般為1mm左右，面差為0 （滑門(mén)踏板與滑門(mén)內(nèi)飾間隙8mm左右），但要做結(jié)構(gòu)保證間隙和面差，結(jié)構(gòu)參考上下立柱的配合形式；直接搭接配合時(shí)，配合方便，但面差較大，可以降低配合部分的厚度降低面差；兩種配合形式在現(xiàn)在的汽車(chē)中都有著廣泛的應(yīng)應(yīng)用；如下圖所示：2022-3-23405. 門(mén)內(nèi)飾周?chē)g隙門(mén)內(nèi)飾周?chē)g隙 前門(mén)、后門(mén)、尾門(mén)內(nèi)飾與門(mén)內(nèi)飾周?chē)慵拈g隙一般為7mm8mm,有時(shí)為了美觀及運(yùn)動(dòng)方面的考慮會(huì)適

26、當(dāng)調(diào)整； 前門(mén)、后門(mén)內(nèi)飾板與周?chē)慵梢匀繛?mm，也可以只是門(mén)檻踏板處8mm，其他邊界7mm；前門(mén)內(nèi)飾與IP一般5mm8mm,一般小車(chē)間隙較?。?如三廂、兩廂車(chē)），面包車(chē)、MPV等間隙較大； 尾門(mén)內(nèi)飾一般間隙8mm，但與尾門(mén)踏板的間隙要根據(jù)尾門(mén)內(nèi)板的高度來(lái)確定，如果留的間隙過(guò)大，要考慮室內(nèi)的視角間隙不能過(guò)大； 無(wú)論理論間隙的大小，都要進(jìn)行運(yùn)動(dòng)校核，門(mén)內(nèi)飾在開(kāi)啟的過(guò)程中不能與其他塑料件、密封條等干涉； 滑門(mén)內(nèi)飾比較特殊，要沿滑軌基本上X向運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中要與所有的零件都要保證8mm以上的間隙；注：有關(guān)門(mén)內(nèi)飾的具體設(shè)計(jì)及布置參數(shù)參考玲木講座-門(mén)內(nèi)飾設(shè)計(jì)；2022-3-23416. 軟零件與其他

27、塑料件的配合：軟零件與其他塑料件的配合： 此種零件類(lèi)型主要有以下幾種：地毯、減震毛氈、隔熱材料、PU發(fā)泡材料等這幾種軟材料形成的零件與塑料件配合時(shí)，過(guò)盈量一般為材料厚度的2/5（硬質(zhì)毛氈除外），最大不能超過(guò)料厚的一半； 但有PVC材料形成地毯表面時(shí)，不考慮壓縮量；7.塑料件與密封條配合時(shí)邊界的確定：塑料件與密封條配合時(shí)邊界的確定： 塑料件與密封條配合時(shí)的形式：（僅以下面的三種形式為參考） 密封條有翻邊，與塑料件密封配合 ：如右圖所示：優(yōu)點(diǎn)：外形美觀、配合方便（公差大）；缺點(diǎn)：對(duì)塑料件的配合翻邊寬度尺寸和邊界位置有要求；翻邊高度要大于密封條的密封翻邊長(zhǎng)度，塑料件翻邊要與密封條翻邊有一定的干涉量；

28、2022-3-2342如上如所示：尺寸為塑料件底邊與密封條本體的距離，2D非標(biāo)注值，一般為1.5mm2mm;尺寸為塑料件底邊與板金密封面的距離，2D標(biāo)注值，根據(jù)尺寸把尺寸調(diào)整到合適的值，精度為小數(shù)點(diǎn)后一位小數(shù)；尺寸為塑料件外邊界到密封條密封翻邊的距離，2D非標(biāo)注值，一般為1.0mm1.5mm;尺寸為塑料件外邊界與板金最外邊的縱向距離， 2D標(biāo)注值，根據(jù)尺寸把尺寸調(diào)整到合適的值，精度為小數(shù)點(diǎn)后一位小數(shù)；總結(jié)：塑料件外邊根據(jù)四個(gè)值確定之后，位置就相對(duì)固定了，可以說(shuō)塑料件的外邊界與密封條的形式有關(guān)，不同的密封條形式，塑料件的外邊界就會(huì)不同；2022-3-2343. 密封條沒(méi)有密封翻邊： 塑料件邊界直

29、接與密封條本體0接觸配合，并且塑料件外邊界與密封條圓角邊要有一定的距離，一般1mm2mm;如右圖所示：優(yōu)點(diǎn)：配合方便簡(jiǎn)單；缺點(diǎn)：邊界0接觸不好控制，可以設(shè)置幾處與密封條干涉0.5mm的凸起結(jié)構(gòu)來(lái)改善，容易看到塑料件的毛邊（該邊一般為整個(gè)零件的分模線(xiàn)），美觀性較差；2022-3-2344. 塑料件覆蓋到密封條的密封翻邊上： 一般塑料件與密封條有0.5mm的壓緊量，這樣既可以保證密封條側(cè)面的密封，又能對(duì)密封條的上邊起保護(hù)作用；改種形式多應(yīng)用在門(mén)檻踏板與密封條的配合情況；應(yīng)用實(shí)例：COLT；2022-3-2345一、前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)1、前保險(xiǎn)杠脫模要求（如圖）：前保險(xiǎn)杠一 般按照X方向脫模，特殊情 況下

30、也做相應(yīng)調(diào)整（此種情況很少），保險(xiǎn)杠本體左右兩側(cè)面脫模角5，脫模角太小容易在零件的表面產(chǎn)生刮痕。注：脫模方向因造型或工程需要時(shí)做相應(yīng)調(diào)整，一般不允許調(diào)整。2、前保險(xiǎn)杠接近角（如圖）：前保險(xiǎn)杠接近角10（在滿(mǎn)載狀態(tài)下測(cè)量； 15空載狀態(tài)下測(cè)量 ）第六章 外飾零部件設(shè)計(jì)參考2022-3-23463、空載與滿(mǎn)載狀態(tài)下，前保險(xiǎn)杠低速碰撞高度（445mm）在X方向上的距離（如圖）：距離：0a35，22mm左右為最合適注：地面線(xiàn)由總體設(shè)定2022-3-23474、汽車(chē)前后端碰撞保護(hù)裝置 GB-17354（低速碰撞）法規(guī)對(duì)應(yīng):碰撞高度a=445mm碰撞位置：正面碰撞和側(cè)面度角碰撞.正面碰撞：前保險(xiǎn)杠與前機(jī)蓋

31、距離大于70mm側(cè)面度角碰撞：前保險(xiǎn)杠與前大燈距離d一般大于mm5、前保險(xiǎn)杠面板周邊間隙（如圖）： 前保險(xiǎn)杠與機(jī)蓋間隙B6mm（國(guó)內(nèi)此間隙一般大于8mm）,與前大燈間隙23mm,與翼子板0mm2022-3-23486、前保險(xiǎn)杠面板、防撞梁及緩沖塊間的關(guān)系：、前機(jī)蓋最前端與保險(xiǎn)杠最前端距離A：A70mm(考慮行人保護(hù)時(shí)： A100mm）、前保險(xiǎn)杠防撞梁最前端與前機(jī)蓋的距離C：C10mm、緩沖泡沫的厚度B：BA-C-5（保險(xiǎn)杠厚度2.0mm)55mm一般3.0mm+保險(xiǎn)杠與緩沖泡沫間隙 (或85mm)注：考慮右圖中C值及保險(xiǎn)杠面板與緩沖塊間隙的影響，考慮行人保護(hù)時(shí)B80mm，一般滿(mǎn)足130mm以上

32、較好應(yīng)盡量滿(mǎn)足，在不加緩沖泡沫時(shí)保險(xiǎn)杠面板防撞梁間的間隙： 15mm、緩沖塊及防撞梁的寬度D：考慮汽車(chē)裝配誤差，在445mm高度上下個(gè)各偏25.4mm（1英寸）：D=25.4*2+25.6（空載和滿(mǎn)載間的高度差）+間隙=80mm(一般D80mm）2022-3-2349、前保險(xiǎn)杠的材料及其碰撞位移量（如圖）：材料：防撞梁材料一般有塑料和鋼板兩種防撞梁撞擊后最小移動(dòng)距離C： C20mm（防撞梁為鋼板） C90mm（防撞梁為塑料）防撞梁撞擊后位置到最近零件的距離D： D10mm2022-3-2350、前霧燈造型盡量不要布置在側(cè)碰位置上,如前霧燈在側(cè)碰位置上則前保險(xiǎn)杠外表面與霧燈的距離A（如圖）：A1

33、0mm若燈具材料為PC聚碳酸酯時(shí)此距離可以小于10mm）、防撞梁的結(jié)構(gòu)形式：防撞梁一般根據(jù)保險(xiǎn)杠及緩沖泡沫的厚度來(lái)確定，一般設(shè)計(jì)為圓弧形，也可根據(jù)需要采用其它形狀。如圖：防撞梁一般斷面形式（供參考）2022-3-23517.前霧燈法規(guī)要求 1) 前霧燈反射罩與保險(xiǎn)杠外側(cè)角度 要求b大于度 2) 前霧燈反射罩與保險(xiǎn)杠內(nèi)側(cè)角度 要求c大于度 3) 前霧燈反射罩與保險(xiǎn)杠上下角度 要求大于度bc2022-3-2352aaab8.前保險(xiǎn)杠上部固定點(diǎn)確定 1）根據(jù)中上部長(zhǎng)度確定 安裝點(diǎn)個(gè)數(shù)，安裝點(diǎn)間距 一般a=150mm200mm 注：Y0部位一般不布置固定點(diǎn)， 主要是保證走料均勻。 2）上部定位點(diǎn)的確定

34、 定位點(diǎn)距離b=200mm400mm 不等。2022-3-23539.前保險(xiǎn)杠大燈處安裝結(jié)構(gòu) 由于保險(xiǎn)杠一般在大燈安裝后再安裝，所以保險(xiǎn)杠在大燈處安裝很難采用螺釘或子母扣進(jìn)行安裝，常見(jiàn)結(jié)構(gòu)大燈出安裝支架與保險(xiǎn)杠進(jìn)行限位，控制X方向面差或Z方向間隙。注：保險(xiǎn)杠與大燈配合面在Y方向 距離?。?20mm）以下時(shí)， 保險(xiǎn)杠與大燈可以只保證最小 間隙（一般2mm）即可。保險(xiǎn)杠前大燈2022-3-235410、前大燈處保險(xiǎn)杠安裝由于部分車(chē)型前大燈結(jié)構(gòu)較大，前保險(xiǎn)杠與前大燈配合間隙難以保證，一般在前大下部增加如右圖所示的安裝點(diǎn)來(lái)保證前保險(xiǎn)杠與前大燈之間的間隙、斷差。11、前保險(xiǎn)杠上下格柵最小開(kāi)口比為20（開(kāi)

35、口比=格柵開(kāi)口面積/散熱器面積）注意：考慮保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)的可行性及固定點(diǎn)強(qiáng)度。2022-3-235512、吸能型保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)形式：筒式結(jié)構(gòu)能量吸收式、發(fā)泡樹(shù)脂能量吸收式、蜂窩狀結(jié)構(gòu)樹(shù)脂能量吸收式。筒式結(jié)構(gòu)能量吸收式（圖1、圖2）：利用機(jī)械油等液體和在高壓下像硅酮橡膠那樣的顯示液體性質(zhì)的材料，通過(guò)偏移時(shí)產(chǎn)生粘性阻力吸收沖擊能，比其他形式的保險(xiǎn)杠吸能率高。其特點(diǎn)是保險(xiǎn)杠突出車(chē)身外的量小、耐溫性好。保險(xiǎn)杠材料多用聚氨酯（PU）和聚丙烯（PP）等樹(shù)脂。2022-3-2356發(fā)泡樹(shù)脂能量吸收式：這種形式比筒式結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)單、質(zhì)量小、成本低，并具有可吸收上下、左右偏置輸入的能力。能量吸收發(fā)泡樹(shù)脂采用聚氨酯（PU）

36、和聚丙烯（PP）等發(fā)泡樹(shù)脂，在受沖擊時(shí)可吸收大的變形及變形過(guò)程中的能量。保險(xiǎn)杠外邊在受沖擊變形后要恢復(fù)原狀 ，所以應(yīng)采用聚氨酯（PU）和聚乙烯（PE）發(fā)泡樹(shù)脂等復(fù)原性好的材料（如圖所示）注：發(fā)泡樹(shù)脂吸能結(jié)構(gòu)形式也是目前比較常用的結(jié)構(gòu)形式，多采用PP發(fā)泡。2022-3-2357蜂窩狀結(jié)構(gòu)樹(shù)脂能量吸收式：結(jié)構(gòu)與發(fā)泡樹(shù)脂吸能式相同，但采用的不是發(fā)泡樹(shù)脂，而是成型蜂窩狀聚氨酯（PU）和改性聚丙烯（PP）等樹(shù)脂結(jié)構(gòu)體（如圖）。由于是靠蜂窩部分的壓縮來(lái)吸收能量，所以比發(fā)泡樹(shù)脂吸能率高，但是在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意它有模具費(fèi)用高和模具修整困難等缺點(diǎn)。2022-3-23582022-3-235913、前保險(xiǎn)杠與翼子板基

37、本安裝形式：保險(xiǎn)杠側(cè)安裝支架固定在翼子板上。保險(xiǎn)杠翻邊與支架翻邊卡接。注意：需要考慮側(cè)安裝支架、保險(xiǎn)杠翻邊及翼子板之間的的配合間隙及配合形式；注意保險(xiǎn)杠拆裝的方便性及結(jié)構(gòu)的合理性。2022-3-2360前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)內(nèi)容補(bǔ)充：牌照：牌照板安裝形式及安裝尺寸可參考法規(guī)。保險(xiǎn)杠法規(guī)要求：外部凸出物法規(guī)及汽車(chē)前后端碰撞保護(hù)裝置。保險(xiǎn)杠安裝：保險(xiǎn)杠一般采用卡扣、螺栓安裝，可根據(jù)具體情況采用合理的安裝形式，安裝點(diǎn)要布置合理保險(xiǎn)杠各翻邊料厚(保險(xiǎn)杠本體厚度一般為3.0mm): 為保證保險(xiǎn)杠強(qiáng)度,汽車(chē)保險(xiǎn)杠翻邊一般設(shè)計(jì)為45mm(包括下翻邊) 注塑零件注塑機(jī)大小計(jì)算（選擇）： 塑料件在拔模方向上的投影面積（單

38、位平方厘米）X0.4（此系數(shù)根據(jù)具體生產(chǎn)廠(chǎng)家不同有所變化，一般在0.4左右）+300（一般注塑機(jī)實(shí)際大小要在計(jì)算出數(shù)值的基礎(chǔ)上加300，以保證順利脫模）2022-3-2361二、后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)1、后保險(xiǎn)杠離去角（如圖）： 10（在滿(mǎn)載狀態(tài)下測(cè)量） 19（兩廂車(chē)空載狀態(tài)下測(cè)量） 17（三廂車(chē)空載狀態(tài)下測(cè)量）2、后保險(xiǎn)杠本體與排氣管間的間隙（如圖）： B30mm C40mm3 、后保險(xiǎn)杠與周邊間隙: 與背門(mén)間隙7mm,與尾燈間隙一般2.0mm,與后側(cè)圍間隙一般為0mm.4.為滿(mǎn)足低速碰撞,尾燈最后端與保險(xiǎn)杠最后端距離50mm(此為側(cè)碰,正碰要求與前保險(xiǎn)杠相同)注意:除上述內(nèi)容外,其余內(nèi)容可參考前保險(xiǎn)

39、杠相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范2022-3-2362三、外后視鏡設(shè)計(jì)1、外后視鏡尺寸的確定：b130/（1+1000/r）mmR:后視鏡鏡片曲率半徑2022-3-23632、外后視鏡轉(zhuǎn)動(dòng)中心確定（如圖）：外后視鏡轉(zhuǎn)動(dòng)到連接件表面的距離a48.5mm注：從外后視鏡轉(zhuǎn)動(dòng)中心做一個(gè)R為50mm的圓柱，該圓柱體至少應(yīng)切到連接件所連接的表面部分。2022-3-23643、外后視鏡前后可翻轉(zhuǎn)狀態(tài)（如圖）：前翻轉(zhuǎn)：后視鏡向前翻轉(zhuǎn)角度一般65后翻轉(zhuǎn)：外后視鏡向后一般能翻轉(zhuǎn)到與Y平行位置2022-3-23654、外后視鏡座的尺寸及殼體的角度（如右圖）：5、外后視鏡殼體與后視鏡座間的間隙（如下圖）：2022-3-23666、外后

40、視鏡鏡片的翻轉(zhuǎn)角度及與殼體間的間隙（如圖）：后視鏡殼體過(guò)渡面R角2.6，一般R取2.6mm（法規(guī)要求R2.5）的大小：R后視鏡殼體與后視鏡玻璃護(hù)件的間隙A：A=4mm后視鏡玻璃與后視鏡玻璃護(hù)件的間隙B： B=4mm后視鏡玻璃距后視鏡殼體縱向方向的距離C： C=8mm(注注：一般在鏡片轉(zhuǎn)動(dòng)后不超出殼體邊緣為基準(zhǔn)）后視鏡玻璃沿玻璃護(hù)件軸心上下左右方向旋轉(zhuǎn)的角度：=8注：內(nèi)后視鏡設(shè)計(jì)可參考外后視鏡相關(guān)規(guī)范2022-3-23677、內(nèi)后視鏡視野校核：2022-3-23688、外后視鏡視野校核：外后視鏡視野校核（國(guó)標(biāo)）類(lèi)（類(lèi)（M2、M3、N2、N3）2022-3-2369類(lèi)（類(lèi)（M1、N1）2022-3

41、-2370外后視鏡視野校核（歐標(biāo)）類(lèi)（歐標(biāo)）類(lèi)（歐標(biāo)）2022-3-2371類(lèi)（歐標(biāo)）類(lèi)（歐標(biāo)）2022-3-2372四、前風(fēng)窗玻璃1、前風(fēng)窗玻璃與相鄰零件的尺寸關(guān)系（如圖）：前風(fēng)窗玻璃與相鄰件間隙A4mm(一般47mm, 具體根據(jù)主機(jī)廠(chǎng)生產(chǎn)水平確定)前風(fēng)窗玻璃與相鄰件間隙B12mm前風(fēng)窗玻璃與相鄰件間隙C=46mm(日本一般為5)前風(fēng)窗玻璃與相鄰件階差D： 玻璃面與相鄰件階差小時(shí)，D2mm 玻璃面與相鄰件階差大時(shí)，D13mm2、前風(fēng)窗安全夾層玻璃厚度系列為：2+0.76+2， 3+0.76+2，2.5+0.76+0.76 （單位：mm，中間夾層膜厚度為0.76mm）2022-3-23733、

42、前風(fēng)窗玻璃的形式及其應(yīng)用（如圖）：J斷面，裝配后不美觀，安裝較困難；應(yīng)用實(shí)例：現(xiàn)代STELLAR、大宇 PRINCEK斷面，現(xiàn)在汽車(chē)密封條的主要斷面形式，效果較好；應(yīng)用實(shí)例：大宇大部分車(chē)，現(xiàn)代ELANTRA、 SONATA，起亞：CAPITALM斷面，空氣阻力小、美觀、安裝簡(jiǎn)單；應(yīng)用實(shí)例：上汽 PASSATN斷面，安裝簡(jiǎn)單、外觀美觀應(yīng)用實(shí)例：大宇 QTR GLASS2022-3-23744、前風(fēng)窗玻璃曲率半徑及安裝角度：注意:在前風(fēng)窗玻璃前期分析時(shí),要特別注意玻璃兩個(gè)弦高P、 Q，具體可參考上表，如此值太大玻璃生產(chǎn)加工困難。2022-3-23755、前風(fēng)窗玻璃倒角尺寸的設(shè)定(如圖）：前擋玻璃周

43、邊過(guò)渡圓角RC5.5mm前擋玻璃上端弧度Ri 150mm前擋玻璃周邊倒角0.8mm前風(fēng)窗玻璃黑區(qū)邊界到內(nèi)飾零件邊界界的距離不小于5mm。6、前風(fēng)窗玻璃視野要求：A柱障礙角（司機(jī)側(cè)）：5.3以下，極限6A柱障礙角（副駕駛側(cè)）：5.3以下，極限6前方水平視野：2530，極限18前方上視野：14以上，極限12前方下視野：4以下，極限5注意：在具體設(shè)計(jì)中，按照總布置視野要求進(jìn)行2022-3-23767、前風(fēng)窗玻璃黑區(qū)與鈑金翻邊及內(nèi)飾關(guān)系：如右圖所示：前風(fēng)窗玻璃上黑區(qū)與頂棚邊界在Z向的距離A2mm(在滿(mǎn)足視野的情況下，盡量做到5mm）如圖所示：前風(fēng)窗玻璃側(cè)黑區(qū)與鈑金翻邊最小距離為B=10.5mm（內(nèi)飾與

44、鈑金間隙3mm+內(nèi)飾料厚2.5mm+黑區(qū)與鈑金翻邊最小距離5mm）2022-3-2377五、后風(fēng)窗玻璃后擋風(fēng)玻璃主要從工藝方面考慮：1.垂直方向弦高（A-A）所示： c25mm2.水平方向弦高（B-B）所示： D 150mm 注：D=200mm，廢品率50% D=160mm，廢品率30% 我們給要求一般D140mm3.轉(zhuǎn)角R1大小要求 R1105mm2022-3-2378六、尾翼（擾流板）1、尾翼的基本間隙要求：尾翼與背門(mén)分縫距離：一般為0mm5mm（尾翼邊界與背門(mén)分縫對(duì)正很難保證,如右圖）尾翼與玻璃的間隙：一般為4mm5mm中空尾翼最小壁厚要求：一般8mm(尾翼壁厚一般為3mm，如右圖）尾翼

45、與背門(mén)外板間隙：一般1mm2mm，在尾翼與背門(mén)外板間增加加強(qiáng)筋或密封條以保證配合，同時(shí)在安裝點(diǎn)處增加密封墊。、尾翼材料:一般為PP/PE/ABS背門(mén)外板尾翼2022-3-2379、尾翼的基本結(jié)構(gòu)形式：結(jié)構(gòu)形式(如右圖所示):尾翼大多為選裝件,一般多設(shè)計(jì)成中空的.安裝及定位:對(duì)于中空的尾翼,一般用預(yù)埋螺栓實(shí)現(xiàn)主輔定位,此外可根據(jù)尾翼大小增加預(yù)埋螺母來(lái)增加安裝點(diǎn).安裝校核:當(dāng)尾翼為選裝件時(shí),由于背門(mén)外板為曲面,所以在設(shè)計(jì)過(guò)程中要進(jìn)行安裝分析. 當(dāng)安裝面為曲面的情況下,安裝螺母或螺栓的法蘭面與安裝面間隙可能會(huì)產(chǎn)生不均勻,當(dāng)誤差0.5mm是,可增加海綿墊來(lái)補(bǔ)償.注:當(dāng)尾翼為非選裝件時(shí),可設(shè)計(jì)成單面并用

46、卡扣實(shí)現(xiàn)定位安裝.2022-3-2380七、空氣室蓋板如右圖所示：空氣室蓋板與前風(fēng)窗玻璃最常見(jiàn)的兩種配合形式。1、如圖1：當(dāng)空氣室蓋板與玻璃采用類(lèi)似配合結(jié)構(gòu)時(shí)，空氣室蓋板與玻璃干涉量一般為：01mm。2、如圖2：當(dāng)空氣室蓋板與玻璃之間增加密封條時(shí)，密封條干涉量一般為1mm,根據(jù)具體的密封條結(jié)構(gòu)形式考慮密封條與玻璃間01mm的間隙（如圖）3、玻璃與空氣室蓋板下卡接翻邊搭接量一般為5mm。4、玻璃與空氣室蓋板下卡接翻遍后端間隙一般為3mm。圖1圖22022-3-23815、空氣室蓋板前端與鈑金安裝基本和密封條共用安裝點(diǎn)，兩端單獨(dú)增加安裝點(diǎn)；部分車(chē)型也采用全部單獨(dú)安裝點(diǎn)固定形式。6、空氣室蓋板與前機(jī)

47、蓋最小間隙一般為6mm，在空間允許的情況下盡可能大。7、當(dāng)空氣室蓋板與玻璃無(wú)卡接結(jié)構(gòu)時(shí)，空氣室蓋板一般采用卡扣安裝（如右圖）8、盡可能保證空氣室蓋板后邊界與玻璃下黑區(qū)平行（兩端過(guò)渡區(qū)域除外）9、空氣室蓋板開(kāi)口面積一般為空調(diào)進(jìn)風(fēng)口面積的1.3倍以上（一般約為25000m)。注意：在設(shè)計(jì)空氣室蓋板時(shí)，需要考慮空氣室蓋板的安裝及拆卸的方便性。2022-3-2382八、通風(fēng)格柵1、通風(fēng)格柵的有效通風(fēng)面積一般為16000m（在空間允許的情況下，通風(fēng)面積盡量滿(mǎn)足16000m ，也可參考樣車(chē)設(shè)計(jì)）。自由風(fēng)通風(fēng)面積約為11000m（在目前統(tǒng)計(jì)的所有車(chē)型中為最小值）。2、通風(fēng)格柵一般通過(guò)自帶卡扣或螺栓安裝在后車(chē)

48、身上。注意：考慮通風(fēng)格柵與車(chē)身的密封，一般增加海綿密封。2022-3-2383第七章 外飾常見(jiàn)零件間的間隙及階差一、前保險(xiǎn)杠前保險(xiǎn)杠面板與前保險(xiǎn)杠格柵間隙一般為：1.0mm1.5mm，一般取1.0mm。前保險(xiǎn)杠面板與前格柵間隙一般為：1.0mm2.0mm，一般取1.0mm。前保險(xiǎn)杠面板與翼子板間隙一般為： 0mm1mm，一般取0mm。前保險(xiǎn)杠面板與前大燈間隙一般為： 3. 0mm4.0mm前保險(xiǎn)杠面板與翼子板、前大燈處圓角一般為：R=1.5mm2.0mm前保險(xiǎn)杠翻邊與翼子板輪罩處翻邊配合處要求保險(xiǎn)杠翻邊比翼子板翻邊高出 1.0mm2.0mm，這樣在圓角后與翼子板翻邊一致效果較好，否則會(huì)出現(xiàn)視覺(jué)

49、差。2022-3-2384二、后保險(xiǎn)杠后保險(xiǎn)杠與后側(cè)圍間隙一般為0mm1.0mm后保險(xiǎn)杠面板與尾燈間隙一般為： 2.0mm 2.5mm后保險(xiǎn)杠輪罩處翻邊要求與前保險(xiǎn)杠一致如圖所示：后保險(xiǎn)杠尖點(diǎn)與尾門(mén)外板尖點(diǎn)在X方向上必須存在階差（造型通常為追求外觀效果將此處尖點(diǎn)對(duì)齊），如果將此處尖點(diǎn)對(duì)齊，在工程設(shè)計(jì)及生產(chǎn)中難以保證2022-3-2385三、角窗玻璃角窗飾條與側(cè)圍鈑金的間隙一般為2.0mm側(cè)圍外表面比角窗飾條一般高出1.0mm玻璃邊界與角窗飾條的距離一般大于5.0mm角窗飾條與鈑金的干涉量一般為1.0mm2.0mm2022-3-2386附附同濟(jì)同捷車(chē)身間隙斷差表（供參考）同濟(jì)同捷車(chē)身間隙斷差表（

50、供參考）2022-3-23872022-3-23882022-3-23892022-3-23902022-3-23912022-3-23922022-3-23932022-3-2394一、安全帶上安裝點(diǎn)與座椅中心面距離S140mm上安裝點(diǎn)X向，Z向位置確定:在陰影面積內(nèi)即可下安裝點(diǎn)與座椅中心面距離:120mm下安裝點(diǎn)L1、L2位置參考最新法規(guī)注：安全帶布置要求都為強(qiáng)制性要求第八章座椅安全帶設(shè)計(jì)參考2022-3-2395二、座椅布置要求1、坐墊深：350400mm2、坐墊寬：480530mm3、靠背相對(duì)H點(diǎn)的高度：570mm4、靠背寬：比坐墊稍寬，造型上一般 設(shè)計(jì)成上窄下寬,一般寬10mm5、頭

51、枕幾何尺寸：寬170mm、高 100mm6、頭枕相對(duì)于H點(diǎn)的高度:750mm（ECE）7、頭枕與靠背間距：25mm(ECE)8、頭枕位置確定：分開(kāi)式4555mm 一體式3545mm9、行程要求（前排座椅）：180230mm10、座椅仰角：3511、靠背角要求： 10302022-3-2396三、座椅舒適性要求1、靠背分縫要求：340400mm2、坐墊分縫要求：120mm3、坐墊分縫造型要求：?jiǎn)我豢p線(xiàn)好4、靠背分縫造型要求：?jiǎn)我豢p線(xiàn)好5、坐墊壓縮量要求：3040mm6、靠背壓縮量要求：2530mm7、坐墊落差值：5565mm8、靠背落差值：7085mm2022-3-2397四、座椅間隙要求1、座

52、椅表面與中控臺(tái)及門(mén)內(nèi)飾： 515mm2、靠背表面與中控臺(tái)及門(mén)內(nèi)飾： 515mm3、前后調(diào)節(jié)紐與內(nèi)飾：min40mm4、高度調(diào)節(jié)紐與內(nèi)飾：min45mm5、腰撐調(diào)節(jié)鈕與內(nèi)飾： min40mm6、安全帶鎖扣安裝在座椅上的要求：min60mm2022-3-2398附錄附錄1-內(nèi)外飾零件的常用材料內(nèi)外飾零件的常用材料1.內(nèi)飾塑料件內(nèi)飾塑料件內(nèi)飾塑料件通常以PP為主要使用材料，同時(shí)為了改善PP材料的性能，會(huì)加入很多添加劑構(gòu)成復(fù)合材料，如PP-T10、PP-T20、PP/PEPP-EPDM-T25(20) 、PP-M20、PP-TV10、PP+TD10等內(nèi)飾的一些零件為了達(dá)到某些特定的功效也會(huì)使用一些其他

53、的材料：門(mén)中上護(hù)板門(mén)中上護(hù)板 ABS -較硬、易著色、易粘 附、易電鍍按鈕、開(kāi)關(guān)零件按鈕、開(kāi)關(guān)零件 ABS -絕緣性能好煙灰缸煙灰缸 耐熱 ABS- 硬度高、耐熱扶手扶手 PVC、PP+GF20%-機(jī)械強(qiáng)度好成型墊成型墊/盒盒 PP發(fā)泡-比PU發(fā)泡的強(qiáng)度、柔韌性高裝飾蓋板、簡(jiǎn)裝版內(nèi)飾裝飾蓋板、簡(jiǎn)裝版內(nèi)飾 纖維板（木板）出風(fēng)口出風(fēng)口 PC/ABS合金2.一些軟零件一些軟零件頂棚：頂棚：PET+PPE+PET、棉麻+無(wú)紡布+植絨面料 PET+PU+PET、 棉麻+PU+植絨面料隔熱墊：隔熱墊：鋁箔+阻燃隔熱材料+鋁箔，玻璃棉+無(wú)紡布前圍減振墊：前圍減振墊：EVA+PU/毛氈，PVC+PU/毛氈；減

54、振墊減振墊：PU發(fā)泡，毛氈，硬質(zhì)毛氈，EPDM等；IP表皮：表皮：皮革+PU發(fā)泡；3.外飾部分零件外飾部分零件前后保險(xiǎn)杠：前后保險(xiǎn)杠：PP+EPDM-T10 前后輪罩擋泥板：前后輪罩擋泥板：PP膠條：膠條：EPDM，PVC 前后保險(xiǎn)杠支架：前后保險(xiǎn)杠支架：POM前大燈支架（為塑料件時(shí)前大燈支架（為塑料件時(shí)）：PP-GF40（30）前格柵：前格柵：ABS/ASA通風(fēng)隔柵：通風(fēng)隔柵： PP-T30，PP-T40扣手護(hù)蓋：扣手護(hù)蓋： ASA牌照板：牌照板：PP+EPDM+T10牌照板飾框、裝飾件：牌照板飾框、裝飾件：PC/ABS （可以電鍍）玻璃：玻璃：TEMPERED/LAMINATED（風(fēng)擋玻璃用）注：對(duì)應(yīng)不同的性能及工藝要求選擇不同的材料和添加劑，使材料的整體性能得到理想的要求；注：對(duì)應(yīng)不同的性能及工藝要求選擇不同的材料和添加劑，使材料的整體性能得到理想的要求；2022-3-2399附錄附錄2-內(nèi)外飾常用材料的密度內(nèi)外飾常用材料的密度材料名稱(chēng)密度g/cm3材料名稱(chēng)密度g/cm3材料名稱(chēng)密度g/cm