1、精細(xì)化管理實施辦法第一章總則第一條重要干道，技術(shù)難度大、質(zhì)量要求高、管理任務(wù)重。為了促進(jìn)工程施工管理的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化，提高建設(shè)管理和工程質(zhì)量水平，確保各環(huán)節(jié)工作到位,質(zhì)量優(yōu)良，結(jié)合本工程項目的實際情況，特制定工程項目精細(xì)化管理實施辦法。第二條本辦法適用于本項目內(nèi)的所有工程建設(shè)活動。第三條凡參與的所有從業(yè)單位必須嚴(yán)格執(zhí)行國家基本建設(shè)程序，遵守工程建設(shè)相關(guān)法律法規(guī)、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)化施工手冊及施工管理考核辦法，對質(zhì)量管理的重點部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)實施精細(xì)化管理。實現(xiàn)管理目標(biāo)明確，管理措施可操作，管理流程可溯源，管理結(jié)果可預(yù)測，管理責(zé)任落實到人，優(yōu)化施工工藝，保證施工安全，克服質(zhì)量缺陷，圓滿

2、完成石太北線建設(shè)任務(wù)。第四條精細(xì)化管理的指導(dǎo)思想和總體目標(biāo)：以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以規(guī)范本項目建設(shè)管理為目標(biāo)，以落實建設(shè)各方責(zé)任為手段，以治理和消滅質(zhì)量通病、安全隱患為重點，以強化精細(xì)化施工為主線，構(gòu)建以項目管理為基礎(chǔ)的管理標(biāo)準(zhǔn)化體系，促進(jìn)項目施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化，確保本項目建設(shè)質(zhì)量。深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，貫徹落實“安全、環(huán)保、和諧、耐久、節(jié)約”的公路建設(shè)新理念，緊緊圍繞項目管理目標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行高速公路建設(shè)的法律法規(guī)、規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范規(guī)程和合同條款，通過實施公路建設(shè)項目精細(xì)化管理，廣泛開展精細(xì)化管理活動，力爭建設(shè)項目管理達(dá)到“零缺陷”，實現(xiàn)“質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)保、費用”管理目標(biāo)，即項目

3、質(zhì)量優(yōu)良率達(dá)到100%，各單項質(zhì)量檢驗指標(biāo)均滿足規(guī)范要求，安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)各項措施落實到位，不發(fā)生重大質(zhì)量和安全生產(chǎn)責(zé)任事故，確保公路建設(shè)過程中“廢水、廢氣、固廢、噪聲”的排放滿足環(huán)保部門的要求，施工進(jìn)度符合合同工期規(guī)定，投資嚴(yán)格控制在批復(fù)概算之內(nèi)，保證公路設(shè)計使用年限，建設(shè)質(zhì)量實現(xiàn)安全可靠、經(jīng)久耐用，總體達(dá)到“質(zhì)量更可靠、工程更耐久、設(shè)施更完善、群眾更滿意”的目標(biāo)，實現(xiàn)高速公路建設(shè)項目又好又快發(fā)展。第五條承包人、監(jiān)理人按照省廳的統(tǒng)一要求，在管理處的指導(dǎo)下，成立精細(xì)化管理領(lǐng)導(dǎo)小組，細(xì)化項目管理計劃，制定詳細(xì)的精細(xì)化管理實施細(xì)則針對近些年高速公路施工的質(zhì)量通病，結(jié)合本合同段施工項目、施工工藝特

4、點,對重點部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)提出完善的精細(xì)化管理的具體措施、步驟。建立任務(wù)目標(biāo)考核機制，對精細(xì)化管理內(nèi)容不斷改進(jìn)，促進(jìn)精細(xì)化管理水平不斷提高。第六條精細(xì)化管理的總體要求：在高速公路建設(shè)管理過程中，管理處以及勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理、科研、試驗檢測等從業(yè)單位要吸收國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)、經(jīng)驗及建設(shè)成果，總結(jié)我省公路建設(shè)經(jīng)驗，樹立精細(xì)化管理理念，進(jìn)一步優(yōu)化項目管理方案，制定精細(xì)化管理具體實施細(xì)則，從實施重點關(guān)鍵環(huán)節(jié)精細(xì)化管理入手，逐步實施項目整體的全過程、無縫隙管理，最終健全高速公路項目精細(xì)化管理體系。通過分析研究項目建設(shè)過程中的每個具體細(xì)節(jié)，制定分項工程各環(huán)節(jié)精細(xì)化管理的目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)、任務(wù)、流程，提出項目建設(shè)管

5、理目標(biāo)和管理要求，明確各部門、各崗位、各環(huán)節(jié)、各工序的崗位職責(zé)和責(zé)任主體，建立健全的精細(xì)化管理體系。第二章管理處精細(xì)化管理內(nèi)容第七條管理處作為本項目精細(xì)化管理的直接責(zé)任主體，認(rèn)真貫徹執(zhí)行省廳制定的項目建設(shè)精細(xì)化管理有關(guān)指示精神，組織協(xié)調(diào)本項目從業(yè)單位和從業(yè)人員實施項目精細(xì)化管理，對本項目從業(yè)單位和從業(yè)人員精細(xì)化管理工作進(jìn)行檢查和指導(dǎo)。第八條管理處內(nèi)部按照崗位分工，明確各自責(zé)任，結(jié)合各階段工作目標(biāo)，精誠合作，統(tǒng)籌安排。根據(jù)石太北線石家莊段的工程特點，對各個環(huán)節(jié)進(jìn)行決策、計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制，實現(xiàn)項目管理目標(biāo)。為貫徹落實精細(xì)化施工管理，管理處特成立精細(xì)化施工管理領(lǐng)導(dǎo)小組。組長：副組長：李成員：杜

6、領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對本項目各參建單位精細(xì)化施工活動的開展情況進(jìn)行檢查指導(dǎo)，對成功經(jīng)驗進(jìn)行總結(jié)交流和推廣，對精細(xì)化施工管理情況進(jìn)行監(jiān)督、檢查。對各項目標(biāo)實行動態(tài)管理，落實工程質(zhì)量和安全的保證措施，對本項目存在的各種風(fēng)險明確應(yīng)急預(yù)案，保證既定目標(biāo)的順利實現(xiàn)。第九條實行質(zhì)量管理和安全生產(chǎn)動態(tài)控制，規(guī)范質(zhì)量問題處理程序，健全質(zhì)量保證體系，完善質(zhì)量保證措施，確保工程驗收達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)；履行安全生產(chǎn)合同，落實安全生產(chǎn)管理規(guī)定，切實保障人身和工程安全。制訂處理應(yīng)對突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案，在發(fā)生安全生產(chǎn)和工程質(zhì)量事故緊急關(guān)頭，能夠迅速按照突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案，保護(hù)人身生命安全，將事故造成的損失降到最低程度。第十條制訂文明施

7、工和環(huán)境保護(hù)的各項制度、措施，保持施工現(xiàn)場整潔和自然生態(tài)環(huán)境，防止水土流失、施工污染等情況的發(fā)生。合理設(shè)置取土坑、施工便道，對影響生態(tài)環(huán)保的因素進(jìn)行妥善處置。第十一條參建單位必須選派業(yè)務(wù)素質(zhì)高、管理能力強、有豐富工作經(jīng)驗的人員從事現(xiàn)場管理，不得隨意變更進(jìn)場人員。第十二條遵循“以人為本，科學(xué)發(fā)展，創(chuàng)新實踐，共建和諧”的科技創(chuàng)新原則，提高科技創(chuàng)新管理水平，實現(xiàn)科技創(chuàng)新的規(guī)范化、系統(tǒng)化。以體現(xiàn)石太北線石家莊段建設(shè)理念為主題，在新技術(shù)、新材料、新工藝方面實現(xiàn)新突破。提高工程質(zhì)量、降低成本。第十三條根據(jù)項目建設(shè)實際需要，組織項目工程師和有關(guān)管理人員參加項目管理專題培訓(xùn)，并組織標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)習(xí)和考試，進(jìn)行項目內(nèi)

8、外的業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習(xí)和技術(shù)交流，掌握處理和解決項目技術(shù)管理方面的技能。第十四條編制信息化工作計劃，制訂信息化管理制度，通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)信息互享，搞好信息系統(tǒng)的管理和維護(hù)。督導(dǎo)參建單位做好項目信息管理工作，明確信息管理內(nèi)容，建立信息管理和報告管理制度，對所報送信息的內(nèi)容、數(shù)據(jù)、圖片等進(jìn)行審核。第三章勘察設(shè)計單位精細(xì)化管理內(nèi)容第十五條勘察設(shè)計單位按照“安全、環(huán)保、耐久、經(jīng)濟(jì)”的要求，把建設(shè)項目的功能性、安全性、耐久性作為主要的設(shè)計目標(biāo)，結(jié)合本項目的工程地質(zhì)特點和施工管理要求，制定項目勘察設(shè)計質(zhì)量精細(xì)化管理實施細(xì)則，嚴(yán)格履行設(shè)計服務(wù)合同，開展勘察精細(xì)化活動，加強工程地質(zhì)勘察和工程設(shè)計質(zhì)量管理精細(xì)化，提高工

9、程勘察設(shè)計質(zhì)量。第十六條實施公路工程勘察規(guī)范化管理，制定項目勘察工作量化管理文件，嚴(yán)把勘察設(shè)計各類成果的內(nèi)部審查關(guān)，確?？辈煸O(shè)計工作深度，對每項勘察工作的目的、數(shù)量、成果做出明確規(guī)定，確保提供完整可靠的工程地質(zhì)資料。對技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)方案、經(jīng)濟(jì)合理性等要進(jìn)行充分的科學(xué)比選論證，盡量避免和減少設(shè)計變更，切實做好后續(xù)服務(wù)、質(zhì)量和安全生產(chǎn)技術(shù)交底工作。第十七條通過充分的方案比選，確定技術(shù)合理、經(jīng)濟(jì)可行的初步設(shè)計方案。第十八條落實初步設(shè)計批復(fù)要求，實施施工圖設(shè)計管理精細(xì)化，進(jìn)一步優(yōu)化平、縱、橫布置，加強高填深挖路基和特殊路基動態(tài)設(shè)計，提高設(shè)計計算的準(zhǔn)確性和經(jīng)濟(jì)性；路面結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)加強設(shè)計參數(shù)的實測，盡量提

10、高汽車荷載預(yù)測的精度，路面級配設(shè)計應(yīng)根據(jù)公路等級及功能進(jìn)行科學(xué)合理的優(yōu)化比選；橋梁工程應(yīng)注重細(xì)節(jié)設(shè)計，使用高性能混凝土，確?；炷两Y(jié)構(gòu)在設(shè)計基準(zhǔn)期內(nèi)滿足使用要求；在保證結(jié)構(gòu)安全的條件下，要考慮施工的方便性、可行性和有效性；制定設(shè)計服務(wù)計劃，提高工程施工過程的設(shè)計服務(wù)力度。第四章監(jiān)理人精細(xì)化管理內(nèi)容第十九條監(jiān)理人按照省廳、管理處對精細(xì)化管理和標(biāo)準(zhǔn)化施工的要求，成立相應(yīng)的精細(xì)化管理領(lǐng)導(dǎo)小組，制定詳細(xì)的施工監(jiān)理精細(xì)化管理措施，認(rèn)真做好內(nèi)部精細(xì)化管理工作和學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)化施工，審核承包人有關(guān)精細(xì)化管理的制度、辦法和措施。重點實施質(zhì)量、費用、進(jìn)度監(jiān)理精細(xì)化，原材料、質(zhì)量通病監(jiān)理精細(xì)化，安全生產(chǎn)、環(huán)保監(jiān)理精細(xì)化

11、。第二十條依據(jù)合同嚴(yán)格履約，所有監(jiān)理人員必須符合合同要求，監(jiān)理工程師和監(jiān)理員須持有交通主管部門核發(fā)的相應(yīng)資格證書，并必須經(jīng)過崗前培訓(xùn)所有監(jiān)理人員的資格證書，經(jīng)管理處審查后統(tǒng)一保管至合同期結(jié)束，監(jiān)理人員更換須經(jīng)管理處批準(zhǔn)。第二十一條建立獨立的工地試驗室，并在取得質(zhì)量監(jiān)督部門頒發(fā)的資格證書后方能開展工作。監(jiān)理人要獨立開展試驗檢測工作，并滿足抽檢頻率，試驗報告使用總監(jiān)辦批準(zhǔn)的統(tǒng)一格式，試驗數(shù)據(jù)真實、可靠，試驗資料分類存放,電子文檔同時保存。第二十二條按照施工合同和監(jiān)理規(guī)范要求，審核承包人的合同履約情況,對施工測量成果、進(jìn)場原材料和材料配合比設(shè)計進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核和確認(rèn)，審批分項工程開工申請和主要工程施工工

12、藝，落實首件工程認(rèn)可制，檢驗和認(rèn)可所有外購成品和半成品，做好現(xiàn)場巡視和旁站，做好監(jiān)理記錄，及時對已完工程進(jìn)行質(zhì)量評定。第二十三條監(jiān)理工程師必須以質(zhì)量合格、資料齊全，且符合安全和環(huán)保要求作為計量支付的先決條件，未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)不得支付，復(fù)雜工程和有爭議的費用會同業(yè)主、設(shè)計、承包人現(xiàn)場計量。計量報告按照籌建處統(tǒng)一要求的格式編制，根據(jù)合同定期支付費用，發(fā)現(xiàn)有多報、漏報、重復(fù)計量時，監(jiān)理工程師及時糾正并上報管理處。第二十四條督促承包人按時提交進(jìn)度計劃，嚴(yán)格進(jìn)度計劃審批，及時收集、整理、分析進(jìn)度信息，檢查工程實際進(jìn)度，并通過實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度的比較，對每月的工程進(jìn)度進(jìn)行分析和評價，評價結(jié)論寫入工程監(jiān)理

13、月報。因工程變更或非承包人原因確需延期的，必須經(jīng)總監(jiān)辦審核，管理處批準(zhǔn)。第二十五條把好材料準(zhǔn)入關(guān)，杜絕假冒偽劣產(chǎn)品及不符合設(shè)計要求的材料進(jìn)入現(xiàn)場；所有進(jìn)場原材料，監(jiān)理人必須按照規(guī)定的頻率進(jìn)行抽檢，根據(jù)管理處甲控材料質(zhì)量管理辦法有關(guān)規(guī)定，落實原材料進(jìn)場審批程序，嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，關(guān)鍵材料準(zhǔn)入制，不合格的原材料一律不準(zhǔn)用于該工程。第二十六條施工過程中嚴(yán)抓精細(xì)化和標(biāo)準(zhǔn)化施工，將精細(xì)化管理和標(biāo)準(zhǔn)化施工落實到實處。做好預(yù)防質(zhì)量通病的監(jiān)理工作，制定具體實施措施，通過質(zhì)量通病表觀現(xiàn)象，分析質(zhì)量通病產(chǎn)生的原因，采取有效的管理措施，杜絕管理通病，克服工藝通病，避免實體通病的發(fā)生。第二十七條嚴(yán)格施工企業(yè)安全生產(chǎn)

14、許可證和“三類人員”（企業(yè)負(fù)責(zé)人、項目負(fù)責(zé)人、專職安全管理人員）管理；審查承包人生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的制訂情況，針對重點部位和重點環(huán)節(jié)制訂的工程項目危險源監(jiān)控措施和應(yīng)急預(yù)案；檢查承包人安全生產(chǎn)管理制度和安全文明施工管理制度，以及落實安全生產(chǎn)資金使用情況，督查承包人在施工過程中是否嚴(yán)格按安全操作規(guī)程施工；檢查承包人安全教育計劃、安全交底安排，施工人員安全資質(zhì)和特種作業(yè)人員操作證。第二十八條加強施工環(huán)保監(jiān)理，詳細(xì)制定廢水、廢氣、固廢、噪聲、生態(tài)等方面的監(jiān)理實施細(xì)則，安排專職人員負(fù)責(zé)環(huán)保監(jiān)理工作；根據(jù)批準(zhǔn)的環(huán)境影響評價報告書有關(guān)要求，檢查承包人場地布設(shè)等相關(guān)環(huán)保措施，施工現(xiàn)場（含臨時便道、拌和站

15、、預(yù)制場等）灑水防塵，按有關(guān)要求采取降噪措施，施工廢水、渣土、生活污水、垃圾的處置合理，按照批準(zhǔn)在擬定的取棄土場取棄土；督促、檢查交竣工文件的整理歸檔，建立環(huán)保工作情況信息報告制度，向管理處提交環(huán)保監(jiān)理月報和環(huán)境監(jiān)理報告。第二十九條組織對從業(yè)單位關(guān)鍵崗位相關(guān)技術(shù)和操作人員進(jìn)行崗前技術(shù)培訓(xùn)，并組織所轄從業(yè)單位技術(shù)人員進(jìn)行精細(xì)化和標(biāo)準(zhǔn)化施工學(xué)習(xí)，確保實施效果。第五章承包人精細(xì)化管理內(nèi)容第三十條承包人按照管理處的要求，制定本合同段工程精細(xì)化管理實施細(xì)則，并負(fù)責(zé)具體實施。根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定，對每個分項工程制定詳細(xì)的施工管理措施，內(nèi)容包括質(zhì)量目標(biāo)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、材料、設(shè)備、人員、工藝要求、

16、質(zhì)量檢驗等，明確每道工序、環(huán)節(jié)的質(zhì)量責(zé)任人，實施工程質(zhì)量責(zé)任登記制度，建立相應(yīng)的責(zé)任追究制度。編制路基工程施工精細(xì)化、路面工程施工精細(xì)化、橋梁工程施工精細(xì)化、交通工程及沿線設(shè)施施工精細(xì)化、安全生產(chǎn)管理精細(xì)化、原材料管理精細(xì)化等實施措施，重點對工程質(zhì)量通病實施精細(xì)化管理。第三十一條加強一線從業(yè)人員管理，切實抓好崗前培訓(xùn)。落實各類施工人員崗前培訓(xùn)制度，實行全員培訓(xùn)。未經(jīng)質(zhì)量、安全教育和培訓(xùn)的人員，不準(zhǔn)上崗作業(yè)；抓好一線施工生產(chǎn)組織和管理，每一個施工工點必須選派有責(zé)任心、懂技術(shù)、有經(jīng)驗的現(xiàn)場管理人員。每個正在進(jìn)行施工的施工工點都必須有施工管理人員在場，并做好詳細(xì)的現(xiàn)場施工紀(jì)錄；重點做好特殊工種人員管

17、理，對于電工、焊工、垂直運輸機械作業(yè)人員等國家規(guī)定的特種作業(yè)人員，必須選派已取得國家規(guī)定部門頒發(fā)的特種作業(yè)操作資格證書并有同類項目施工經(jīng)驗的合格人員。第三十二條做好技術(shù)交底和實行首件工程認(rèn)可制度。承包人要制定和落實技術(shù)交底制度，每個分項工程開工之前，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人必須到施工現(xiàn)場，依據(jù)圖紙、施工技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)化施工有關(guān)要求對工程具體實施者進(jìn)行技術(shù)交底，明確具體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)和施工操作要求，技術(shù)交底要求建檔管理，并及時上報相關(guān)部門備案；承包人必須按照有關(guān)要求制定首件工程施工方案和詳細(xì)的施工工藝并報監(jiān)理工程師審批，首件工程施工完畢應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行分析、總結(jié)，并形成報告報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，首件工

18、程認(rèn)可后，后續(xù)工程應(yīng)嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工方案和施工工藝進(jìn)行施工。第三十三條路堤填筑需通過試驗路段確定施工工藝，確定能達(dá)到最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)，避免出現(xiàn)碾壓設(shè)備不足、填前處理分層碾壓不夠等工藝通病；嚴(yán)格控制路基填料，制定防止橋頭跳車、路基不均勻沉陷等施工措施，保證路基工程質(zhì)量；不良地質(zhì)挖方路段施工，要保證邊坡穩(wěn)定和安全生產(chǎn)；采取有效措施，保證混凝土澆筑質(zhì)量，克服小橋涵構(gòu)造物外觀粗糙的質(zhì)量病害。（一）路基填筑材料符合規(guī)范要求。嚴(yán)禁使用生活垃圾、腐殖質(zhì)的土作為填料；淤泥、凍土、強膨脹土、高液限粘土、粉質(zhì)土不得直接作為路堤填料，確需使用時，必須采

19、取技術(shù)措施進(jìn)行處理；填料的CBR直和最大粒徑滿足施工技術(shù)規(guī)范要求。（二）制定重點部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)作業(yè)指導(dǎo)書。對原地面的陡坡地段、填挖界面、高填方地基按規(guī)范和設(shè)計要求進(jìn)行處理；路堤與橋涵、路塹過渡段，以及施工分段接頭等非連續(xù)作業(yè)地段作為路基施工的關(guān)鍵點，作業(yè)界面應(yīng)清潔、整齊，保證壓實質(zhì)量；嚴(yán)格控制臺背回填質(zhì)量，填筑材料通過試驗確定，控制填料粒徑和填筑厚度，采用適合的壓實設(shè)備，保證壓實效果，每層必檢，消除構(gòu)造物端部路基沉陷；明確路基填挖結(jié)合部位的施工工藝及質(zhì)量控制方法，保證路基整體穩(wěn)定,避免出現(xiàn)縱向裂縫、不均勻下沉和錯臺；切實制定高填方路基的施工工藝和質(zhì)量控制措施，避免出現(xiàn)超限沉降，確保高填方路基穩(wěn)

20、定；加強挖方路塹路床的處理，必要時土方路塹的路床應(yīng)進(jìn)行換填碾壓處理；不良地基處理應(yīng)加強施工期地基沉降和穩(wěn)定性監(jiān)測，復(fù)合地基處理方案應(yīng)注重原材料及施工過程控制，加強樁身質(zhì)量和復(fù)合地基承載力檢測。（三）加強路基臨時排水和邊坡防護(hù)工程。路基施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置必要的臨時排水設(shè)施，保證排水通暢，防止場地積水浸泡和雨水沖刷路基；不良地質(zhì)地段挖方施工要注意邊坡的穩(wěn)定，及時做好安全防護(hù)；擴(kuò)建工程注意做好新老路接茬臺階處理，碾壓到位、密實；認(rèn)真做好防護(hù)工程施工質(zhì)量控制，防止出現(xiàn)壇工砌筑方法、勾縫方式不妥等工藝通病。（四）切實做好小橋涵構(gòu)造物工程質(zhì)量?；炷翝仓饴睹嬉宦墒褂眯滦弯撃０澹０灏惭b必須牢固，封閉嚴(yán)密，脫

21、模劑涂抹均勻、色澤一致；混凝土集中拌合、罐車運輸、充分振搗，不得出現(xiàn)混合料離析、漏振或過振、漏漿現(xiàn)象，做好混凝土的保濕、保溫養(yǎng)生措施。確保小橋涵構(gòu)造物內(nèi)實外美。第三十四條控制路面工程原材料質(zhì)量和現(xiàn)場管理，嚴(yán)格控制各結(jié)構(gòu)層材料生產(chǎn)配合比，通過試驗段確定各結(jié)構(gòu)層合理的施工周期、施工間隔及機械組合，做好施工現(xiàn)場工藝銜接管理，克服瀝青面層裂縫、車轍、泛油、早期損壞和水泥路面早期斷板、開裂、錯臺等通病。（一）瀝青路面材料選用及配合比設(shè)計精益求精。嚴(yán)格控制瀝青含量、礦粉用量和空隙率，根據(jù)結(jié)構(gòu)層厚度，合理選擇路面級配形式。（二）嚴(yán)格控制瀝青混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓和檢驗等施工工藝加強施工過程控制，杜絕

22、混合料計量不準(zhǔn)確、級配不嚴(yán)格、拌和不均勻等施工工藝通病，保證混合料的拌合質(zhì)量，保存拌合樓逐盤拌合記錄；嚴(yán)格控制混合料在運輸、攤鋪、碾壓時的溫度，運輸車輛一律采用保溫覆蓋，運料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得黏有泥土等可能污染路面的贓物；混合料攤鋪應(yīng)保持連續(xù)作業(yè)，不停機、不停止螺旋攪拌器，減少離析，壓路機碾壓采取緊跟慢壓方式，保證路面的壓實度和平整度，使用輪胎壓路機搓揉碾壓，提高密實度，認(rèn)真做好接縫處理；瀝青路面施工與現(xiàn)場質(zhì)量檢驗應(yīng)同時進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不足及時返工。（三）避免瀝青面層層間污染。路面面層應(yīng)連續(xù)施工，強化噴灑黏層油，確保瀝青層層間結(jié)合良好；中央分隔帶、綠化、路肩、路基排水防護(hù)等施工不得與瀝青面

23、層施工交叉作業(yè)，嚴(yán)格控制平交道口污染。（四）加強基層質(zhì)量控制，防治路面基層反射裂縫。制定半剛性基層反射裂縫的防治措施，按照規(guī)定頻率認(rèn)真做好進(jìn)場原材料檢驗，不合格材料一律清出場地；碎石級配嚴(yán)格控制在設(shè)計要求的級配范圍內(nèi)，并接近中值，適當(dāng)降低穩(wěn)定碎石的水泥劑量，減少細(xì)集料含量，控制含水量；注意路面基層施工時的天氣情況，高、低溫及雨天等惡劣天氣嚴(yán)禁施工，做好基層覆蓋保濕養(yǎng)生,減少半剛性基層過度開裂。（五）減少水泥路面斷板、錯臺等質(zhì)量病害。做好水泥路面基層檢驗，確?；鶎邮┕べ|(zhì)量；拌和場砂、石料堆放有間隔，不混雜，無污染；確定合理配比，控制混凝土的水灰比和施工坍落度，合理使用外加劑，做好施工組織，緊湊作

24、業(yè)程序，運輸過程防止離析；水泥混凝土必須充分振搗，嚴(yán)禁局部采用砂漿找平或灑水泥粉抹光，采用覆蓋保濕養(yǎng)生；正確選擇切縫方式并及時切縫，填縫材料飽滿。第三十五條橋梁工程必須嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，所有進(jìn)場的砂、石料、鋼筋、水泥、鋼絞線等分批次進(jìn)行檢驗，嚴(yán)禁使用不合格材料；進(jìn)場的模板、底模、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備等按照要求必須經(jīng)過檢測方可使用；合理安排施工組織，保證各工序之間連續(xù)作業(yè)，配置備用振搗設(shè)備,防止出現(xiàn)間斷施工；嚴(yán)格鋼筋骨架制作和模板安裝，確保鋼筋保護(hù)層厚度和混凝土外觀質(zhì)量；嚴(yán)格控制隱蔽工程質(zhì)量，所有隱蔽工程留取影像資料便于控制和管理。（一）預(yù)制場地應(yīng)全部硬化處理，做好排水設(shè)施，并保證暢通；不同規(guī)格砂石

25、材料要分檔、隔離堆放，設(shè)置細(xì)集料覆蓋設(shè)施，鋼筋、水泥等主要材料應(yīng)架空堆放、覆蓋嚴(yán)密；加強材料進(jìn)場后的抽檢，上、下部構(gòu)造及橋面系所用的混凝土集料使用前必須進(jìn)行水洗；搭建鋼筋作業(yè)棚，鋼筋構(gòu)件按照使用部位分類標(biāo)識、整齊堆放。（二）水泥混凝土必須采用集中拌和方式生產(chǎn),外摻劑品種選用、計量、摻配方法掌握準(zhǔn)確，保證混凝土拌合質(zhì)量；混凝土運輸采用專用罐車，避免離析；振搗設(shè)備合理配置，能夠滿足混凝土澆筑工作要求；模板安裝牢固、封閉嚴(yán)密，墊塊尺寸和強度符合要求，保證水泥混凝土構(gòu)件的斷面尺寸、保護(hù)層厚度等指標(biāo)；采取有效養(yǎng)生措施，保證混凝土養(yǎng)生的溫度和濕度；克服混凝土外觀質(zhì)量缺陷。（三）嚴(yán)格控制鋼筋制作、預(yù)應(yīng)力鋼絞

26、線張拉等加工工藝過程。鋼筋加工采用數(shù)控加工，骨架制作要在胎架上進(jìn)行。鋼筋表面無傷痕、污漬、銹蝕等，焊接部位同心，焊縫飽滿；對施焊場地應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆里L(fēng)、雨、雪、嚴(yán)寒設(shè)施；預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備在使用前,應(yīng)進(jìn)行全面校驗，錨具安裝正確；預(yù)應(yīng)力預(yù)留管道位置準(zhǔn)確牢固，密封嚴(yán)密，混凝土強度必須達(dá)到設(shè)計要求；壓漿前應(yīng)對孔道進(jìn)行清潔處理，壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行，不得中斷，保證壓漿飽滿；預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力和伸長量符合設(shè)計要求。（四）控制支座及伸縮縫材料的質(zhì)量和安裝。支座安裝前，應(yīng)嚴(yán)格檢驗，不符合設(shè)計要求不得使用；支座墊石混凝土強度及頂面標(biāo)高必須滿足設(shè)計要求，嚴(yán)禁使用不合格材料墊高支座，支座安裝完畢后應(yīng)及時清除支座附近

27、的雜物；伸縮裝置安裝之前，應(yīng)按照安裝時的氣溫調(diào)整安裝時的定位值，瀝青混凝土橋面鋪裝，采用后開梢工藝安裝伸縮縫，以提高與橋面的順適度，待伸縮裝置兩側(cè)混凝土強度滿足設(shè)計要求后，方可開放交通。第三十六條嚴(yán)格控制反光膜、反光標(biāo)線、輪廓標(biāo)等反光材料的質(zhì)量，確保反光效果和耐久性。標(biāo)線線形流暢，與道路線形相協(xié)調(diào)，反光標(biāo)線玻璃珠撒布均勻，附著牢固，表面不應(yīng)出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫、斷裂、起泡等現(xiàn)象；標(biāo)志面應(yīng)平整完好，無起皺、開裂，標(biāo)志板底色和字符清晰明亮，顏色均勻，標(biāo)志金屬構(gòu)件鍍層均勻、顏色一致；護(hù)欄板、防阻塊、立柱壁厚滿足設(shè)計要求，保證立柱的埋置深度，護(hù)欄板搭接方向正確，搭接平順，墊圈齊備，螺栓緊固，立柱及柱帽安裝牢固

28、；構(gòu)件鍍鋅層表面應(yīng)均勻完整、顏色一致，厚度滿足設(shè)計要求。第三十七條建立健全安全生產(chǎn)管理制度，各項目經(jīng)理部必須成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，按照合同要求，配置足夠數(shù)量的專職安全員，完善安全生產(chǎn)防治措施；加強全員安全教育，重點對新進(jìn)從業(yè)人員和采用新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備的從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)合格的從業(yè)人員不得上崗；狠抓危險源識別、應(yīng)急預(yù)案、安全檢查等各項制度的落實，按照安全生產(chǎn)的有關(guān)要求，所有施工工序的操作流程、材料、設(shè)備存放和使用等均應(yīng)進(jìn)行精細(xì)化管理。第三十八條加強試驗檢測管理。試驗檢測頻率不得低于規(guī)定。規(guī)范試驗操作，確保試驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、真實性。堅決杜絕試驗數(shù)據(jù)或資料造假現(xiàn)象。

29、第三十九條承包人要加大精細(xì)化管理力度，通過技術(shù)攻關(guān)，優(yōu)化施工工藝，依靠科學(xué)管理，實現(xiàn)施工現(xiàn)場各環(huán)節(jié)精細(xì)化管理；嚴(yán)格按照管理處制定的質(zhì)量通病精細(xì)化控制要點，實施有效控制措施，徹底消除質(zhì)量通病。附件:京昆高速公路石太管理處精細(xì)化控制要點第一章路基工程第一條填方路基滑坡、塌陷、縱向裂縫（一）表觀現(xiàn)象：在半填半挖路段或跨越深溝的高填方路段，新舊路基拼接路段土質(zhì)材料填筑的路基容易出現(xiàn)滑坡、塌陷、縱向裂縫現(xiàn)象。（二）原因分析：1. 路基基底存在軟土層,且厚度不均勻。2. 填土速度過快,施工沉降觀測、側(cè)向位移觀測不到位。3. 路基填筑層壓實寬度不夠或邊坡二次貼補。4. 填筑材料含水量高或采用了透水性較差的材

30、料填筑且處理不當(dāng)。5. 路基頂面長期積水。6. 邊坡較大路段未分層填筑。7. 舊路縱向臺階未開挖到位。8. 新舊路基銜接部位碾壓不到位，壓實度不足，新舊路基出現(xiàn)不均勻沉降。（三）施工措施：1. 填筑前認(rèn)真查閱地質(zhì)報告，對地面以下埋深較淺的軟土層要處理到位。2. 加強高填方填筑的沉降觀測，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。3. 高填路基應(yīng)分層填筑，至少每填筑三層要測量一次中線偏位和填筑寬度。保證填筑寬度。4. 合理選擇路基填料，嚴(yán)格控制填筑材料的含水量。5. 路基填筑頂面滿足排水要求，加強雨水和地下水的排除，提高路基水穩(wěn)定性。6. 嚴(yán)格控制填筑厚度，縱坡較大路段應(yīng)開挖臺階分層填筑。7. 嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙要進(jìn)行舊

31、路的開臺階工作。在加寬路基填筑前，先對拼寬路基基底進(jìn)行沖擊碾壓，拼寬路基壓實度驗收標(biāo)準(zhǔn)按現(xiàn)行規(guī)范提高一個百分點。在路基基底鋪設(shè)一層土工格室，路床底鋪設(shè)一層鋼塑格柵，提高新舊路基整體強度。（四）管理措施：1. 在填筑前做好承載力試驗，并報監(jiān)理工程師認(rèn)可。2. 嚴(yán)格執(zhí)行分項工程開工審批制度，路基填筑前應(yīng)確定填筑材料、填筑厚度和碾壓設(shè)備，逐級上報，經(jīng)總監(jiān)辦批準(zhǔn)。3. 制定高填路基填筑作業(yè)指導(dǎo)書。4. 壓實度每層必檢，三層必報，監(jiān)理驗收。5. 明確填筑路段施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)理責(zé)任人，路基填筑完工之前不得隨意換人。第二條橋涵構(gòu)造物端部路基沉陷（一）表觀現(xiàn)象：小橋涵、通道臺背回填碾壓不密實,造成沉降不均勻，橋

32、頭跳車，橋面混凝土與橋頭路面出現(xiàn)陡坡或錯臺。（二）原因分析：1. 軟土路基不均勻沉降，路基與構(gòu)造物沉降量不一致。2. 橋頭填筑材料選擇不當(dāng)，填料水穩(wěn)定性差。3. 未分層填筑，壓實度未有效控制。4. 橋頭被雨水沖刷、淘空。5. 結(jié)構(gòu)物附近壓實機械無法靠近，局部壓實度不足。（三）施工措施：1. 認(rèn)真選擇填筑材料，做好填筑材料的各項試驗，嚴(yán)格控制填料粒徑，禁止土石混填。2. 填筑厚度力求最佳，壓實設(shè)備滿足要求，保證壓實效果。3. 要求每層必檢，監(jiān)理抽檢，并做好檢測記錄。4. 橋頭回填盡可能與路基填筑同步進(jìn)行，壓路機碾壓不到的位置，采取水泥或石灰穩(wěn)定，機械夯實。5. 做好橋頭回填的防水和排水工作，防止

33、雨水浸泡和沖刷。（四）管理措施：1. 對橋頭回填進(jìn)行專項設(shè)計，增加臺背回填長度，減少不均勻沉降對橋頭的影響。2. 橋頭回填作為分項工程單獨劃分，單獨報驗，要求資料齊全。3. 要求監(jiān)理人員全過程旁站。4. 發(fā)現(xiàn)回填厚度超標(biāo)和壓實度未滿足要求，必須一返到底，重新回填，并對有關(guān)責(zé)任人嚴(yán)肅處理。5. 明確臺背填筑施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)理責(zé)任人。第三條小橋涵通道結(jié)構(gòu)混凝土表面外觀質(zhì)量差（一）表觀現(xiàn)象：混凝土表面存在蜂窩麻面氣孔、顏色不一致，有縱橫向裂紋，模板接縫不平整，邊角漏漿，墻面浮漿,混凝土強度低下；預(yù)制梁板底面不平整，振搗過度，有橫向裂紋，勾縫脫落。（二）原因分析：1. 集料級配差，拌合不充分，拌合設(shè)備落

34、后。2. 混凝土配比不符合要求，未能充分拌合,和易性差,坍落度控制不穩(wěn)，水灰比未有效控制。3. 混凝土運輸、澆注過程中發(fā)生離析現(xiàn)象，出現(xiàn)漏振或過振及澆注中斷現(xiàn)象。4. 泵送混凝土流量控制不準(zhǔn)確，噴射不連續(xù)、不均勻。5. 使用陳舊模板，且模板清理不干凈,安裝不牢固，不平整，模板剛度不夠，止水帶不密封，隔離劑涂抹不均勻。6. 混凝土澆筑后養(yǎng)護(hù)不好,邊角處水分散失嚴(yán)重,局部強度低。7. 預(yù)制梁板底模變形，插入式振搗器振壞底模。8. 勾縫砂漿強度低，水泥用量過多或過少,縫寬不均勻,縫底污染,未及時養(yǎng)生。（三）施工措施：1. 選擇干凈規(guī)格的集料進(jìn)行級配，拌合設(shè)備滿足工程實際需要，拌合時間符合規(guī)范要求。2

35、. 合理確定配合比，準(zhǔn)確控制砂率和水灰比，保證混凝土坍落度穩(wěn)定。3. 混凝土運輸和澆注使用罐車及泵送，同一結(jié)構(gòu)應(yīng)連續(xù)不間斷施工，插入式振搗器移動間距不應(yīng)超過其作用半徑的1.5倍，振搗循序漸進(jìn)，時間滿足要求。4. 嚴(yán)格按照檢驗頻率對進(jìn)場水泥的技術(shù)性質(zhì)進(jìn)行檢驗，嚴(yán)禁使用結(jié)塊水泥。5. 選擇剛度好的鋼模板，并加強支護(hù)，混凝土外露面一律使用不小于1m2新模板，模板表面干凈整潔,模板之間銜接緊密、平整，接縫處設(shè)置止水帶，隔離劑涂抹均勻，顏色一致。6. 及時采用養(yǎng)生布覆蓋養(yǎng)生，保持濕潤和嚴(yán)密。7. 使用質(zhì)地堅硬的底模，振搗棒應(yīng)傾斜插入，防止觸及底模。8. 嚴(yán)格按照設(shè)計要求的強度標(biāo)準(zhǔn)選擇砂漿配比，勾縫前清掃

36、干凈，充分濕潤，勾縫后及時養(yǎng)護(hù)。（四）管理措施：1. 針對小橋涵外觀質(zhì)量要求制定作業(yè)指導(dǎo)書。2. 明確構(gòu)造物施工負(fù)責(zé)人、試驗責(zé)任人、監(jiān)理責(zé)任人，混凝土結(jié)構(gòu)澆筑期間全過程旁站。3. 建立首件工程驗收制，制定小橋涵工程驗收標(biāo)準(zhǔn)，未達(dá)到驗收標(biāo)準(zhǔn)，由承包商自行拆除。4. 嚴(yán)格自檢和報驗程序，加大對混凝土質(zhì)量和模板安裝的檢查，規(guī)范施工管理。第二章路面工程第一條瀝青路面早期破損、車轍、縱向開裂（一）表觀現(xiàn)象：路面通車后出現(xiàn)早期破損、車轍、擁包、搓板病害，新舊路面接合處開裂造成行車顛簸，雨天路面積水，影響行車舒適和安全。（二）原因分析：1. 瀝青面層設(shè)計厚度不合理。2. 路面壓實度不足，空隙率偏大。3. 路

37、面面層與基層之間粘結(jié)不牢固，面層之間層間污染嚴(yán)重。4. 瀝青混合料配合比設(shè)計不合理，瀝青用量偏高。5. 透層油或粘層油噴灑用量掌握不準(zhǔn)，用油量偏大，油層偏厚。6. 瀝青粘度偏低，宜高溫軟化。7. 礦料級配不合理，嵌擠能力差，集料不堅硬、不清潔。（三）施工措施：1. 根據(jù)交通量預(yù)測，合理選擇路面結(jié)構(gòu)厚度。2. 保證瀝青混合料拌合、運輸、攤鋪、碾壓溫度，壓實及時，壓實功達(dá)到要求，隨時檢測壓實度。3. 統(tǒng)一設(shè)計方法和檢測標(biāo)準(zhǔn)，采用S型密實級配。4. 認(rèn)真做好噴灑前的準(zhǔn)備工作，包括灑油車的性能、行駛速度和出油量，控制油層厚度。5. 采用高質(zhì)量、高粘度的重交通道路瀝青，上面層采用改性瀝青，特殊爬坡路段中

38、、下面層也可以采用改性瀝青。6. 選擇合理的礦料級配，提高集料的嵌擠力度。7. 采用堅硬、清潔的粗細(xì)集料，使用機制砂，減少集料中針片狀顆粒含量。8. 采用重型壓路機碾壓，提高瀝青路面的密水性，防止?jié)B水。9. 路線設(shè)計盡量減少縱坡，控制坡長；避免采用小半徑曲線，防止側(cè)向推移。（四）管理措施：1. 路面結(jié)構(gòu)層形式、厚度須根據(jù)路線的具體情況合理設(shè)計，經(jīng)專家充分論證，力爭合理。2. 瀝青路面施工組織設(shè)計必須經(jīng)總監(jiān)辦審查批準(zhǔn)，認(rèn)真做好試驗段總結(jié)工作。3. 明確路面施工負(fù)責(zé)人、試驗責(zé)任人、監(jiān)理責(zé)任人，路面施工要全過程旁4. 路面平整度、壓實度、厚度隨鋪隨檢，確保壓實度達(dá)到要求，監(jiān)理及時抽檢，驗收不合格必須

39、返工處理。5. 對進(jìn)場材料質(zhì)量按照檢驗頻率認(rèn)真檢查，應(yīng)儲存一定數(shù)量的材料，杜絕隨進(jìn)隨用。第二條半剛性基層過度開裂（一）表觀現(xiàn)象：半剛性基層產(chǎn)生多處橫向裂紋，嚴(yán)重時貫穿整個路幅，有時也產(chǎn)生局部解理裂紋；個別處由于路基或基層攤鋪工藝原因出現(xiàn)縱向裂紋。（二）原因分析：1. 級配碎石中細(xì)集料偏多，石粉塑性指數(shù)偏高。2. 混合料在碾壓時含水率偏大。3. 成型溫度較高，強度形成較快。4. 混合料配合比設(shè)計不合理，水泥用量偏高。5. 養(yǎng)護(hù)不及時，養(yǎng)護(hù)方式不當(dāng)，無法保證保濕養(yǎng)生。6. 碎石中含泥量較高。（三）施工措施：1. 選擇合格的集料，嚴(yán)格控制集料中的含泥量。2. 碎石級配應(yīng)嚴(yán)格控制，最好接近級配范圍的中

40、值。3. 應(yīng)嚴(yán)格控制加水量，碾壓時混合料的含水率不得超出最佳含水率的允許范圍。4. 水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)適當(dāng)控制水泥劑量，保證混合料攤鋪的連續(xù)性和均勻性，碾壓及時。5. 跨年度工程，路面半剛性基層需要越冬時，應(yīng)進(jìn)行必要的覆蓋。6. 半剛性基層鋪筑時須待路基穩(wěn)定之后進(jìn)行。（四）管理措施：1. 認(rèn)真做好試驗段，及時總結(jié)施工經(jīng)驗，調(diào)整施工方案，保證所有基層施工質(zhì)量。2. 明確基層施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)理責(zé)任人，及時做好抽樣試驗，保證過程質(zhì)量控制，施工現(xiàn)場要全過程旁站。3. 路面基層施工組織設(shè)計必須經(jīng)總監(jiān)辦審查批準(zhǔn)，每段基層施工完畢后，必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收,驗收不合格必須返工處理。4. 路面基層壓實度隨鋪隨檢，

41、確保壓實度達(dá)到要求，監(jiān)理及時抽檢，驗收不合格必須返工處理。5. 認(rèn)真做好進(jìn)場材料檢驗，嚴(yán)格按照規(guī)定頻率進(jìn)行檢查，不合格材料堅決清除場地。第三章橋梁工程第一條鋼筋搭接焊焊縫不飽滿、對焊不同心。（一）表觀現(xiàn)象：搭接焊焊縫表面不平整、不飽滿、不同心，有較大凹陷或焊瘤，接頭處有裂紋，焊縫長度不足，有氣孔和焊渣；閃光對焊接頭不在同一軸線上，接頭結(jié)合不良，有裂紋。（二）原因分析：1. 鋼筋端頭不平順，污染未清理，銹渣未清除干凈。2. 焊接前端部沒有預(yù)彎，鋼筋搭接后軸線不在同一軸線上。3. 未設(shè)置焊接平臺，焊接時鋼筋不順直，不在同一高度上。4. 焊工沒有資格證，未進(jìn)行崗前培訓(xùn)。5. 雨雪天氣施工，未搭建鋼筋

42、作業(yè)棚。6. 未使用規(guī)定焊條，焊條質(zhì)量不合格。7. 電源電流不滿足閃光對焊要求。8. 預(yù)熱時間短，頂端壓力不足。9. 電極鉗口內(nèi)雜物未清理干凈，電極槽口寬度過寬。（三）施工措施：1. 鋼筋必須經(jīng)抽檢合格，焊接試件必須試驗合格。2. 鋼筋加工前應(yīng)調(diào)直，無局部彎曲；表面無削弱鋼筋截面的傷痕；油漬、漆污、水泥漿、浮皮、鐵銹等物應(yīng)提前清除干凈。3. 箍筋彎制前應(yīng)按照設(shè)計半徑制作相應(yīng)轉(zhuǎn)盤，彎起應(yīng)平滑、規(guī)則、成圓形。加強箍筋接頭處采用雙面搭接焊，焊接長度不得小于5d。搭接接頭鋼筋的端部應(yīng)預(yù)彎，使搭接鋼筋的軸線位于同一弧線上。4. 搭接焊焊縫飽滿，焊縫深度和寬度滿足規(guī)范要求。定位應(yīng)采用2點固定，定位焊縫應(yīng)離

43、搭接端部20mmz上。5. 保證焊接地線與鋼筋接觸良好，主焊縫與定位焊縫應(yīng)熔合良好。6. 閃光對焊必須保證焊機的電壓和電流，電極鉗口內(nèi)雜物清理干凈，調(diào)整電極鉗口，擰緊夾具絲杠，調(diào)直鋼筋端頭。7. 增加預(yù)熱過程,延長電流時間。8. 保持試驗頂端壓力程度，頂端壓力及時間滿足要求。（四）管理措施：1. 規(guī)范鋼筋加工和安裝施工工藝,發(fā)布鋼筋加工作業(yè)指導(dǎo)書。2. 加大對鋼筋加工施工現(xiàn)場的監(jiān)督檢查力度,發(fā)現(xiàn)問題堅決返工,對用于鋼筋骨架的不合格鋼筋堅決拆除。3. 鋼筋焊接工人必須持有焊工證書，無證人員不得從事焊接作業(yè)。4. 設(shè)置焊接平臺，焊接設(shè)備滿足施工需要。5. 鋼筋加工場地應(yīng)搭建防雨篷，嚴(yán)禁雨天、雪天加

44、工鋼筋。6. 焊接前要對焊接設(shè)備及電源認(rèn)真檢查，確保焊接質(zhì)量。第二條樁頭破除不完整（一）表觀現(xiàn)象:樁頭強度不足,混凝土中加有泥塊,樁頭混凝土有裂紋或破碎,樁頂鋼筋保護(hù)層厚度不足。（二）原因分析：1. 在灌注水下混凝土?xí)r未按規(guī)范要求進(jìn)行超灌或超灌高度不足。2. 泥漿稠度大且回淤厚度大，造成混凝土與泥漿的混合層較厚。3. 灌注混凝土完成后，立即掏漿至設(shè)計高程，使泥漿摻入混凝土中。4. 在混凝土強度未形成或未達(dá)到一定強度時進(jìn)行鑿除，使混凝土內(nèi)部產(chǎn)生裂紋。5. 擅自采用爆破法破樁頭，造成對樁頭爆破過度，使樁身上部出現(xiàn)碎裂。6. 破除樁頭時，樁身鋼筋任意彎曲或扭轉(zhuǎn)。（三）施工措施：1. 鉆孔前,預(yù)埋鋼護(hù)

45、筒頂面高程要高于設(shè)計樁頂高程不小于1米。2. 灌注前認(rèn)真清孔，沉淀層厚度必須符合規(guī)范要求。3. 灌注完成后,護(hù)筒內(nèi)混凝土不能擾動、掏挖，避免泥漿摻入混凝土中。4. 制備同體養(yǎng)生混凝土試塊，待混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度70%時，才能破除樁頭。5. 樁頭破除僅限于使用簡易機械和人工配合施工，嚴(yán)禁使用爆破法進(jìn)行破樁頭作業(yè)。6. 從高出樁頭設(shè)計位置10厘米處，由四周向內(nèi)鑿除，樁頭破除之后的形狀應(yīng)呈平面或樁中略有凸起。7. 鑿除樁頭時,鋼筋的彎曲角度不得大于30°。（四）管理措施：1. 制定樁頭破除作業(yè)指導(dǎo)書，規(guī)范施工方法和驗收標(biāo)準(zhǔn)。2. 每座橋梁必須明確樁頭破除施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)理責(zé)任人，樁頭破除之

46、后必須經(jīng)監(jiān)理統(tǒng)一驗收。3. 首棵樁頭破除之后，承包人要及時總結(jié)施工方法，調(diào)整施工方案，保證所有樁頭破除滿足質(zhì)量要求。4. 未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收,或未達(dá)到驗收標(biāo)準(zhǔn)的，由承包人自行返工,不得進(jìn)行下一工序施工。第三條橋梁構(gòu)件鋼筋保護(hù)層厚度不合格（一）表觀現(xiàn)象：橋梁混凝土構(gòu)件鋼筋外漏或鋼筋保護(hù)層厚度不夠。（二）原因分析：1. 鋼筋骨架制作不規(guī)范，骨架幾何尺寸大于設(shè)計值，局部鋼筋緊靠模板。2. 鋼筋保護(hù)層墊塊尺寸不符合設(shè)計要求。3. 墊塊分布密度低，捆綁松動或脫落。4. 混凝土澆筑時，振搗棒觸及鋼筋骨架，使鋼筋綁扣松動。（三）施工措施：1. 制作鋼筋骨架時要精確測量,特別是在鋼筋彎起點,控制準(zhǔn)確,保證骨架

47、鋼筋幾何尺寸滿足要求。2. 通常情況下，在允許誤差范圍內(nèi)，鋼筋骨架制作略小于設(shè)計尺寸，確保鋼筋保護(hù)層厚度。3. 墊塊尺寸符合要求，強度達(dá)到梁體強度標(biāo)準(zhǔn)。4. 墊塊捆綁牢固，位置和分布密度符合要求，相互錯開。5. 非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間，用短鋼筋支墊，保證位置準(zhǔn)確。6. 混凝土振搗首選附著式振搗器，插入式振搗棒應(yīng)配合附著式振搗器使用，防止插入式振搗棒觸及鋼筋骨架或墊塊，影響鋼筋保護(hù)層的厚度。（四）管理措施：1. 梁板澆筑前模板及墊塊必須經(jīng)監(jiān)理工程師驗收,達(dá)不到驗收標(biāo)準(zhǔn)的，承包人自行返工,不得進(jìn)行下一道工序施工。2. 明確橋梁構(gòu)件施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)理責(zé)任人。3. 首塊梁板澆筑完成之后，及時總結(jié)施

48、工方法，調(diào)整施工方案，保證后續(xù)橋梁澆筑滿足質(zhì)量要求。4. 制定保證橋梁構(gòu)件鋼筋保護(hù)層厚度作業(yè)指導(dǎo)書，規(guī)范施工方法和驗收標(biāo)準(zhǔn)。5. 統(tǒng)一購置墊塊,根據(jù)各類構(gòu)件的保護(hù)層厚度不同,使用合適的墊塊。第四條預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉、錨固、孔道壓漿不飽滿（一）表觀現(xiàn)象：預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉應(yīng)力不夠、張拉伸長量不足或超限，錨端位置不準(zhǔn)確，預(yù)應(yīng)力梁板孔道壓漿不飽滿,預(yù)應(yīng)力筋無法和梁體形成統(tǒng)一整體,預(yù)應(yīng)力筋產(chǎn)生銹蝕,影響橋梁使用壽命。（二）原因分析：1. 預(yù)應(yīng)力筋在室外存放時間過長，出現(xiàn)銹蝕、腐蝕現(xiàn)象。2. 施加預(yù)應(yīng)力所用的機具設(shè)備及儀表未設(shè)專人管理，并未定期進(jìn)行維護(hù)和校驗。3. 預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)預(yù)埋錨墊板位置不準(zhǔn)確，4. 壓漿時錨

49、具處預(yù)應(yīng)力筋間隙漏漿。5. 壓漿時孔道未清理干凈，有殘留物或積水。6. 壓漿料攪拌時間不足。7. 壓漿時壓力不夠或封堵不嚴(yán)。（三）施工措施：1. 張拉機具設(shè)備在使用前,應(yīng)進(jìn)行全面校驗。2. 錨具安裝正確，對后張構(gòu)件，混凝土必須達(dá)到要求的強度。3. 施工中計入錨圈口預(yù)應(yīng)力損失時，可比設(shè)計要求提高3（可根據(jù)試驗確定），但在任何情況下不得超過設(shè)計規(guī)定的最大張拉控制應(yīng)力。4. 預(yù)埋錨墊板在澆注混凝土前要充分固定,澆注時不得出現(xiàn)位移。5. 管道應(yīng)具有足夠的強度，不允許有漏漿現(xiàn)象。6. 鋼束張拉完畢后盡快灌漿，壓漿前清除孔道內(nèi)雜物和積水。7. 鋼絞線張拉完畢后，將錨具外的鋼絞線切除，然后用環(huán)氧砂漿進(jìn)行封閉

50、，以防漏水。8. 在漿液出口及入口接上密封閥門。將壓漿泵連接在最低點的壓漿孔的進(jìn)漿端上，以串聯(lián)的方式將壓容器、三向閥門和錨具蓋帽連接起來。9. 在保持壓漿泵運作的同時，開始往壓漿端的水泥漿入口壓漿。所溢出的漿液形成流暢及一致性，沒有不規(guī)則的擺動，即認(rèn)為管道已被漿液充滿。10. 壓漿的充盈度達(dá)到孔道另一端飽滿且排氣孔排出與規(guī)定流動度相同的漿液為止，關(guān)閉出漿口，保持一個不小于0.5MPa的穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期的保持日寸間為35分鐘。（四）管理措施：1. 預(yù)應(yīng)力筋、錨具進(jìn)場時應(yīng)分批驗收，驗收時，除應(yīng)對其質(zhì)量證明書、包裝、標(biāo)志和規(guī)格等進(jìn)行檢查外，必須嚴(yán)格按照規(guī)定頻率進(jìn)行檢驗。2. 預(yù)應(yīng)力材料必須保持清潔，

51、在存放和搬運過程中應(yīng)避免機械損傷和有害的銹蝕。如進(jìn)場后需長時間存放時，必須安排定期的外觀檢查,在倉庫內(nèi)保管時，倉庫應(yīng)干燥、防潮、通風(fēng)良好、無腐蝕氣體和介質(zhì)。3. 參與預(yù)應(yīng)力管道張拉和壓漿工作人員，必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)。4. 準(zhǔn)備工作未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查之前，不得進(jìn)行壓漿。當(dāng)監(jiān)理工程師認(rèn)為需要時，可以進(jìn)行壓漿試驗5. 壓漿時，施工負(fù)責(zé)人和監(jiān)理責(zé)任人必須在施工現(xiàn)場旁站，指導(dǎo)施工。6. 發(fā)現(xiàn)壓漿不飽滿時，應(yīng)及時采取補救措施，不得隱瞞，否則將對有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)肅處理。第五條橋梁支座安裝質(zhì)量缺陷（一）表觀現(xiàn)象：支座的上下支承面脫空或不密貼，支座受力不平衡，梁板安裝時采用砂漿調(diào)平或下墊鋼板。（二）原因分析：1.

52、 施工時支座墊石標(biāo)高控制不準(zhǔn)確，墊石標(biāo)高誤差大，梁板放置支座支承面產(chǎn)生空洞。2. 支座表面平整度差。3. 墊石施工時幾何尺寸控制不準(zhǔn)，中線測量有誤，支座位置偏離。4. 支座上下支承面未考慮縱橫坡設(shè)計，上、下面不能平順的結(jié)合。（三）施工措施：1. 蓋梁墊石施工時應(yīng)準(zhǔn)確測量標(biāo)高，蓋梁澆筑時預(yù)埋墊石模板固定鋼筋，保證墊石混凝土模板在澆筑時不上浮，不移動。2. 精確測量支座中心位置，加強測量放線的復(fù)測工作，確保測量放樣無誤。3. 仔細(xì)研究設(shè)計圖紙，明確支座各部構(gòu)造，正確安裝。4. 支座頂面除按設(shè)計要求設(shè)置調(diào)坡或滑動鋼板外，一律不得設(shè)置調(diào)高鋼板。5. 支座墊石不平整時，可采取機械抹平，標(biāo)高誤差較大時，必

53、須返工處理，嚴(yán)禁使用油毛氈、橡膠板、木板、砂漿等材料墊高支座。6. 避免滑動支座固定螺栓露出太高，阻礙支座滑動。7. 在支座附近進(jìn)行焊接時，做好防護(hù)措施，防止將支座橡膠塊燒壞。（四）管理措施：1. 規(guī)范支座墊石施工和支座安裝施工工藝,發(fā)布作業(yè)指導(dǎo)書。2. 加大對支座墊石標(biāo)高和中線位置的測量結(jié)果檢查力度,嚴(yán)格控制誤差允許值。3. 認(rèn)真閱讀圖紙,支座安裝前應(yīng)進(jìn)行必要的技術(shù)交底工作。4. 在吊裝時發(fā)現(xiàn)支座位置偏移,要將大梁吊起,重新安裝。監(jiān)理工程師要對支座安裝逐個進(jìn)行檢查,吊梁施工全過程旁站。第六條橋梁拼接開裂、延時拼接措施（一）表觀現(xiàn)象：新建結(jié)構(gòu)與老橋出現(xiàn)裂縫。（二）原因分析：1. 新舊橋梁的不均

54、勻沉降。2. 新舊混凝土徐變。3. 對支架壓實不足或支架剛度不足，澆筑混凝土后支架不均勻下沉。（三）施工措施：1. 施工過程中須對差異沉降進(jìn)行控制，除嚴(yán)格對樁基基底沉淀土厚度、基底承載力控制外，還應(yīng)注重施工過程中的沉降觀測。2. 新橋完成橋面混凝土現(xiàn)澆層后，拼接部位濕接縫展緩施工，使新橋有一定的自然沉降時間、砼收縮徐變時間。3. 拼接施工前，若老橋存在局部病害需要補強加固的，必須完成老橋的加固后才能進(jìn)行新老橋的拼接。（四）管理措施：1. 嚴(yán)格控制橋梁拼接的差異沉降。2. 明確職責(zé)，明確橋梁拼接負(fù)責(zé)人、試驗責(zé)任人、監(jiān)理責(zé)任人，混凝土澆筑期間全過程旁站。3. 嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加大質(zhì)量監(jiān)督力度。第

55、四章隧道工程第一條洞內(nèi)滲透漏水（一）表觀現(xiàn)象：隧道的滲透漏水主要表現(xiàn)在墻、拱的滲水、滴水、漏水及路面的冒水（二）原因分析：（ 1）拱頂襯砌不密實當(dāng)圍巖壓力過大時，導(dǎo)致拱腰部位襯砌出現(xiàn)縱向拉裂，拱頂襯砌壓碎掉塊，導(dǎo)致滲漏。（ 2）支護(hù)技術(shù)不過關(guān)工程上常采用的先拱后墻法施工，循環(huán)進(jìn)尺短、襯砌緊跟、以襯代支，致使襯砌接縫過多，且接縫處理不能達(dá)到防水標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致接縫滲水。（ 3）振搗不到位在混凝土襯砌的過程中，有時存在襯砌不到位的現(xiàn)象，形成透水的開放性毛細(xì)管路，尤其是混凝土拌合物在密實泌水過程中，析出水分部分被擠向上面，部分聚集在集料顆粒的下面，導(dǎo)致襯砌混凝土存在泌水管路。（ 4）混凝土中有空隙由于施工

56、順序不當(dāng)或沉降或襯砌混凝土中存在雜物等原因，導(dǎo)致襯砌混凝土中存在空隙。（ 5）腐蝕性天然水對襯砌混凝土有腐蝕性，可能造成漏水孔隙，甚至導(dǎo)致襯砌混凝土剝落開裂。滲漏水整治的指導(dǎo)思想是以排為主、以防助排，引水泄壓、斷絕水源，設(shè)多道防水線。（三）施工措施：根據(jù)水文地質(zhì)情況，水流性質(zhì)，水量大小，巖層裂隙傾向及山頂?shù)乇硭囱a給情況，按設(shè)計規(guī)定，做好洞頂?shù)乇矸琅潘鸵r砌背面的排水設(shè)施，同時應(yīng)將施工排水與永久性的防治水統(tǒng)籌考慮。完善鉆爆設(shè)計，控制爆破，出現(xiàn)超挖時，對拱腳，邊墻腳以上10cm范圍內(nèi)應(yīng)用與襯砌相同的材料一次性回填密實，其它部位采用片石等回填密實。施工中要加強振搗，保證混凝土密實；拱墻盡可能一次澆注，盡量減少施工縫；先拱后墻法施工的隧道，灌注拱圈混凝土?xí)r應(yīng)及時撐卡口梁，防止拱圈因下沉或內(nèi)移造成開裂。施工時應(yīng)注意排水暢通，嚴(yán)禁水浸泡拱墻腳，防止出現(xiàn)不均勻沉降；由于施工方法工藝的限制，對二次襯砌結(jié)構(gòu)與初期支護(hù)間存的空隙，應(yīng)采用回填注漿使初期支護(hù)與二次襯砌緊密結(jié)合，以改善其傳力條件和減少滲漏水。第二條襯砌裂縫（一）表觀現(xiàn)象：隧道拱、墻的裂縫主要由環(huán)向的、水平向的、斜向的和網(wǎng)狀的裂縫（二）原因分